加工螺紋工作總結(jié)(20篇)一、實習(xí)目的

1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效，檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車換油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間。裝好油尺、擰緊加油口蓋。啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除，油切不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加，過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常；查看發(fā)動機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位；自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位。動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓，談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁。以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁；實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損。在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險；輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換；制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能。做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發(fā)動機(jī)火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發(fā)動機(jī)

(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)前面，再裝上保險杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換)。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

(7)布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去；對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時會有異響。

(9)裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可，工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機(jī)試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動發(fā)動機(jī)試車，在試車前要先加好油，轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油。仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。

汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。

三.實習(xí)總結(jié)

雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識。使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少。還有很多是我們不知道的，在實習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神。認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

加工螺紋工作總結(jié)第2篇

常見機(jī)械加工工藝

1.車削

車削主要是在車床上，利用刀具對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行切削加工。車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車削的加工原理為：工件旋轉(zhuǎn)（主運(yùn)動），車刀在平面內(nèi)作直線或曲線運(yùn)動（進(jìn)給運(yùn)動），可用以加工內(nèi)外圓柱面、端面、圓錐面、成型面和螺紋等。車削圓柱面時，車刀沿平行于工件旋轉(zhuǎn)軸線的方向運(yùn)動；車削端面或切斷工件時，車刀沿垂直于工件旋轉(zhuǎn)軸線的方向水平運(yùn)動。若車刀的運(yùn)動方向與工件的旋轉(zhuǎn)軸線成一條斜角，那么可加工成圓錐面。

車削操作注意事項：（1）工作前先潤滑車床，檢驗手柄是否到位，開慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作；

（2）卡盤夾頭要上勞，扳手不能留在其上；（3）工件和刀具要裝夾牢固，刀桿不能伸出過長（鏜孔除外），轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤，工件或劃破手；

（4）工件運(yùn)轉(zhuǎn)時，人不能正對著工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤；（5）高速切削時，為確保安全，應(yīng)使用斷削器和擋互屏；（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)；（7）清除鐵屑時，應(yīng)使用刷子或?qū)Ｓ勉^；（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用紗布打光工件時，要用手夾等工具，以防絞傷；

（9）一切再用的工、量、刃具均需放到附近安全位置，做到整齊有序；（10）在車頭取下或測量工件時，要等車床停穩(wěn)再操作；（11）車床工作時，禁止打開或卸下防護(hù)裝置；

（12）臨近下班，應(yīng)清掃和擦拭車床，并將尾座和溜板箱退到車床床身最右端。

車削加工的主要參數(shù)是背吃刀量和進(jìn)給量。背吃刀量指垂直于進(jìn)給速度方向的切削層最大尺寸，一般指工件上以加工表面和待加工表面間的垂直距離。進(jìn)給量是指工件（或刀具）每旋轉(zhuǎn)一周或往復(fù)一次，或刀具每轉(zhuǎn)過一齒時，工件或工具在進(jìn)給運(yùn)動方向上的相對位移。在粗車時，盡量使用大的背吃刀量和進(jìn)給量以提高生產(chǎn)率，而在精車時，則選用較小的背吃刀量和進(jìn)給量，以保證工件所要求的加工精度和表面質(zhì)量。2.銑削

銑削和車削運(yùn)動方式相反，它是利用旋轉(zhuǎn)的多人刀具作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動來切削工件，是高效率的加工方法。銑削時，刀具旋轉(zhuǎn)（主運(yùn)動），工件移動（進(jìn)給運(yùn)動），工件也可固定，但此時旋轉(zhuǎn)的刀具還必須移動，即刀具同時完成主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動。銑削一般在銑床或鏜床上進(jìn)行，適用于加工平面、溝槽、各種成型面如花鍵、齒輪、螺紋和模具的特殊型面等。

銑削操作注意事項：

（1）銑削不規(guī)則的工件及使用虎鉗、分度頭或?qū)Ｓ脢A具夾持工件時，不規(guī)則工件的重心及虎鉗、分度頭、專用夾具等盡可能放在工作臺中間部位，避免工作臺受力不均，產(chǎn)生變形；

（2）在快速或自動進(jìn)給銑削時，不準(zhǔn)把工作臺擠到兩極端，以免擠壞絲桿；（3）不準(zhǔn)用機(jī)動對刀，對刀應(yīng)手動進(jìn)行；

（4）工作臺換向時，必須將換向手柄停在中間位置，然后再換向，不能直接換向；

（5）銑削鍵槽軸類，或切割薄的工件時，嚴(yán)防銑壞分度頭及工作臺面；（6）銑削平面時，必須使用有四個刀頭以上的刀盤，選擇合適的切削用量，防止機(jī)床在銑削中產(chǎn)生振動。

銑削的特征是：銑刀各刀齒周期性地間斷切削，每個刀齒在切削過程中厚度是變化的，每齒進(jìn)給量表示銑刀每轉(zhuǎn)過一個刀齒的時間內(nèi)工件的相對位移量。3.鉆削

鉆削是加工孔的基本方法，通常在鉆床或車床上進(jìn)行，也可在鏜床或銑床上進(jìn)行。鉆削時，鉆削刀具與工件作相對轉(zhuǎn)動（主運(yùn)動）并作軸向進(jìn)給運(yùn)動。由于鉆削的精度較低，故鉆削主要用于粗加工或精加工之前的預(yù)加工。

4.磨削

磨削是以較高的線速度旋轉(zhuǎn)的磨料、磨具（如砂輪）對工件的表面進(jìn)行加工。磨削加工在機(jī)械上屬于精加工，加工量少，精度高。磨削用于加工工件的內(nèi)外圓柱面、圓錐面、平面、螺紋、花鍵、齒輪等特殊、復(fù)雜的成型表面。由于磨粒硬度高，磨具具有自銳性，因此磨削可用于加工各種材料，包括淬硬鋼、各種合金鋼、硬質(zhì)合金、玻璃、陶瓷和大理石等高硬度金屬和非金屬材料。磨削分為外圓磨削、內(nèi)圓磨削、平面磨削和無心磨削。外圓磨削主要在外圓磨床上進(jìn)行，用以磨削軸類工件的外圓柱，磨削時，工件低速旋轉(zhuǎn)，若工件同時作縱向往復(fù)移動并在縱向移動的每次單行程或雙行程后砂輪相對工件作橫向進(jìn)給，則稱為縱向磨削法；若砂輪寬度大于被磨削的表面長度，則工件不需作縱向往復(fù)移動，稱為切入磨削法。切入磨削法的效率高于縱向磨削法。內(nèi)圓磨削主要在內(nèi)圓磨床、萬能外圓磨床或坐標(biāo)磨床上進(jìn)行，主要磨削工件的圓柱孔、圓錐孔和孔端面，一般采用縱向磨削法，而磨削成型內(nèi)表面時可采用切入磨削法。在坐標(biāo)磨床上磨削內(nèi)孔時，工件固定在工作臺上，砂輪除作高速旋轉(zhuǎn)外，還繞所磨孔的中心線作行星運(yùn)動。平面磨削主要是在平面磨床上磨削平面、溝槽等，其分為兩種：用砂輪外圓表面磨削的稱為周邊磨削，用砂輪端面磨削的稱為端面磨削。無心磨削是在無心磨床上進(jìn)行，用以磨削工件外圓，磨削時，工件不用頂尖定心和支承，而是放在砂輪與導(dǎo)輪之間，由其下方的托板支承，并由導(dǎo)輪帶動旋轉(zhuǎn)。當(dāng)導(dǎo)輪軸線與砂輪軸線調(diào)整成斜交1～6°時，工件能邊旋轉(zhuǎn)邊自動沿軸向作進(jìn)給運(yùn)動，稱為貫穿磨削，其只適用于磨削外圓柱面。

磨削速度高，溫度也高，磨削加工可獲得較高的精度和很小的表面粗糙度，其不但可以加工軟材料，如未淬火鋼、鑄鐵和有色金屬，還可加工淬火鋼及其他道具不能加工的硬質(zhì)材料，如瓷件、硬質(zhì)合金等。磨削時的切削深度很小，在一次行程中所能切除的金屬層很薄，當(dāng)磨削加工時，從砂輪上飛出大量細(xì)的磨削，從工件上飛出大量金屬削，易對人造成傷害。

磨削加工注意事項：（1）（2）（3）開車前對機(jī)床全面檢查，包括對操作機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備和磁力吸盤等。檢查后進(jìn)行潤滑，而后試車，確保正常方可使用；

裝工件要卡正、卡緊，開始時，應(yīng)用手調(diào)方式，使砂輪慢慢靠近工件，開始進(jìn)給量要小，不能用力過猛，防止砂輪碰撞。

更換砂輪時，必先進(jìn)行外觀檢查，看是否有外傷，再用木錘或木棒敲擊，要求聲音清脆無裂紋。安裝砂輪必須按規(guī)定的方法或要求進(jìn)行，靜平衡調(diào)試后安裝，試車，一切正常后才能使用；操作人員工作時，應(yīng)戴好防護(hù)眼鏡，修整砂輪要平衡進(jìn)行，防止撞擊，測量工件，擦拭機(jī)床都要在停機(jī)后進(jìn)行，用磁力吸盤時，應(yīng)將盤面、工件擦凈、靠緊、吸牢，必要時可加擋鐵，防止工件移位或飛出；

操作人員停止工作后，應(yīng)立即關(guān)車，禁止砂輪在無人使用、無人管理的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)；

作業(yè)完畢后，應(yīng)及時清除各部位磨屑，將機(jī)件各處（特別是滑動部位）擦拭干凈后上油，并在必要部位上防銹。（4）

（5）（6）5.刨削

刨削是刨刀與工件作相對直線往復(fù)運(yùn)動的切削加工，是加工平面的主要方法之一，適用于單小批量生產(chǎn)平面、垂直面和斜面。刨削可在牛頭刨床或龍門刨床上進(jìn)行，其主運(yùn)動是變速往復(fù)直線運(yùn)動，因為在變速時有慣性。限制了切削速度的提高，并在回程時不切削，故而效率低，不適合大批量生產(chǎn)。刨削也可廣泛應(yīng)用于加工直槽、燕尾槽、T形槽、齒條、齒輪、花鍵、和母線為直線的成型面等。其特點是通用性好、效率低、精度不高。

6.鏜削

鏜削是一種用刀具擴(kuò)大孔或其他圓形輪廓的內(nèi)徑車削工藝，其鏜刀旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動，鏜刀或工件作進(jìn)給運(yùn)動。鏜削一般在鏜床、加工中心或組合機(jī)床上進(jìn)行，主要用于加工箱體支架和機(jī)座等工件上的圓柱孔、螺紋孔孔內(nèi)溝槽或端面，當(dāng)采用特殊附件時，也可加工內(nèi)外球面、錐孔等。鏜削時，工件安裝在機(jī)床工作臺或機(jī)床夾具上，鏜刀裝夾在鏜桿上（也可與鏜桿制成整體），由主軸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。鏜削的應(yīng)用范圍一般從半粗加工到精加工，其鏜刀類型分為單刃鏜刀、雙刃鏜刀和多刃鏜刀，一般采用的是單刃鏜刀。

7.拉削

拉削是使用拉床（拉刀）加工工件內(nèi)外表面的一種切削工藝，是拉刀在拉力作用下作軸向運(yùn)動，加工工件的內(nèi)、外表面。拉削與其他切削作業(yè)不同，主要考慮的是刀具的磨損及刀具的使用壽命，在拉削作用下，數(shù)個齒同時嚙合，而且切削寬度經(jīng)常很大，移除切削比較困難，故常需要低粘度油。拉削分為內(nèi)拉削和外拉削。內(nèi)拉削用來加工各種形狀的通孔或孔內(nèi)通槽，如圓孔、方孔、多邊形孔、花鍵孔、鍵槽孔、內(nèi)齒輪等，拉削前要有已加工孔，讓拉刀能夠插入，一般情況下，拉削的孔直徑范圍為8～125毫米，深度不能超過孔徑范圍的5倍。外拉削用以加工非封閉性表面，如平面、成型面、溝槽、榫槽、葉片榫頭和外齒輪等，特別適合于在大量生產(chǎn)中加工比較大的平面和復(fù)合型面，如汽缸體、軸承座、連桿等。拉削具有效率高、精度高、范圍廣、結(jié)構(gòu)操作簡便等優(yōu)點，同時也有期刀具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高的缺點。拉削時，從工件上切除加工余量的順序和方式有成形式、漸成式、輪切式和綜合輪切式等。成形式加工精度高，表面粗糙度較小，但效率較低，拉刀長度較長，主要用于加工中小尺寸的圓孔和精度要求高的成形面。漸成式適用于粗拉削復(fù)雜的加工表面，如方孔、多邊形孔和花鍵孔等,這種方式采用的拉刀制造較易,但加工表面質(zhì)量較差。輪切式切削效率高，可減小拉刀長度，但加工表面質(zhì)量差，主要用于加工尺寸較大、加工余量較多、精度要求較低的圓孔。綜合輪切式是用輪切法進(jìn)行粗拉削,用成形法進(jìn)行精拉削,兼有兩者的優(yōu)點，廣泛用于圓孔拉削。

拉削注意事項：（1）

（2）拉削普通結(jié)構(gòu)鋼和鑄鐵時，一般粗拉速度為3～7米/分，精拉速度小于3米/分。對于高溫合金或鈦合金等難加工金屬材料,只有采用硬質(zhì)合金或新型高速鋼拉刀,在剛度好的高速拉床上，用16～30米/分或更高的速度拉削,才能得到比較滿意的結(jié)果。拉削一般采用潤滑性能較好的切削液，例如切削油和極壓乳化液等。在高速拉削時，切削溫度高，常選用冷卻性能好的化學(xué)切削液和乳化液。如果采用內(nèi)冷卻拉刀將切削液高壓噴注到拉刀的每個容屑槽中，則對提高表面質(zhì)量、降低刀具磨損和提高生產(chǎn)效率都具有較好的效果。

8.鋸切

鋸切是用邊緣具有許多鋸齒的刀具(鋸條、圓鋸片、鋸帶)或薄片砂輪等將工件或材料切出狹槽或進(jìn)行分割的切削加工。鋸切可按所用刀具形式分為弓鋸切、圓鋸切、帶鋸切和砂輪鋸切等。弓鋸切是將鋸條張緊在弓形的鋸架上，并作直線往復(fù)運(yùn)動，對工件進(jìn)行切割,一般在弓鋸床上利用動力鋸切,也可用手工鋸切。由于弓鋸切在回程時不進(jìn)行切削，故效率較低。圓鋸切是在圓鋸床上由主軸帶動圓鋸片旋轉(zhuǎn)對工件進(jìn)行連續(xù)切割，效率較高。帶鋸切是在帶鋸床上利用兩個輪子把長而薄的環(huán)形鋸帶張緊，并驅(qū)動鋸帶作連續(xù)運(yùn)動對工件進(jìn)行切割。寬帶鋸切的效率高，切口窄,有取代弓鋸切的趨勢;窄帶鋸切適于切割扁平工件的外部曲線輪廓或成形的通孔。砂輪鋸切是用高速旋轉(zhuǎn)的薄片砂輪切割工件，適于切割難加工金屬材料。各種鋸切方法的精度都不高，除窄帶鋸切外，一般用于在備料車間切斷各種棒料、管料等型材。鋸切設(shè)備一般采用硬質(zhì)合金圓鋸片作為鋸切刀具，大大提高了鋸片的耐磨性，設(shè)備采用氣壓傳動實現(xiàn)對型材的夾緊和工進(jìn)，采用電動機(jī)與鋸片同軸或帶增速的高速切割，使得切割面光滑，切削質(zhì)量高。

9.鑄造壓力鑄造

壓力鑄造（簡稱壓鑄）是熔融金屬在高壓下高速充滿型腔，并在壓力下凝固成型而獲得鑄件的鑄造方法。其顯著特點是高壓和高速、精度高、產(chǎn)品質(zhì)量好（強(qiáng)度、硬度、表面光潔度好）、效率高、經(jīng)濟(jì)效果優(yōu)良（大批量生產(chǎn)）。在壓鑄生產(chǎn)中，壓鑄機(jī)、壓鑄合金、壓鑄模具是其三大要素，壓鑄工藝是將三大要素有權(quán)地組合并加以運(yùn)用的過程。壓鑄也存在某些缺點，主要在于：液態(tài)金屬充填型腔速度高，流態(tài)不穩(wěn)定，鑄件易產(chǎn)生氣孔，不能進(jìn)行熱處理；對內(nèi)凹復(fù)雜的鑄件加工較困難，高熔點合金（如銅，黑色金屬），壓鑄型壽命較低；不宜小批量生產(chǎn)，其主要原因是壓鑄型制造成本高，壓鑄機(jī)生產(chǎn)效率高，小批量生產(chǎn)不經(jīng)濟(jì)。

壓鑄注意事項：

（1）壓鑄機(jī)的選擇。在組織多品種，小批量生產(chǎn)時，一般要選用液壓系統(tǒng)簡單，適應(yīng)性強(qiáng)，能快速進(jìn)行調(diào)整的壓鑄機(jī)，在組織少品種大量生產(chǎn)時，要選用配備各種機(jī)械化和自動化控制機(jī)構(gòu)的高效率壓鑄機(jī)；對單一品種大量生產(chǎn)的鑄件可選用專用壓鑄機(jī)。鑄件外形寸尺，重量、壁厚等參數(shù)對選用壓鑄機(jī)有重要影響。鑄件重量（包括澆注系統(tǒng)和溢流槽）不應(yīng)超過壓鑄機(jī)壓定的額定容量，但也不能過小，以免造成壓鑄機(jī)功串的浪費(fèi)。一般壓鑄機(jī)的額定容量可查說明書。壓鑄機(jī)都有一定的最大和最小型距離，所以壓型厚度和鑄件高度要有一定限度，如果壓鑄型厚度或鑄件高度太大就可能取不出鑄件。

（2）壓力和速度的選擇。壓射比壓的選擇，應(yīng)根據(jù)不同合金和鑄件結(jié)構(gòu)特性確定。對充填速度的選擇，一般對于厚壁或內(nèi)部質(zhì)量要求較高的鑄件，應(yīng)選擇較低的充填速度和高的增壓壓力；對于薄壁或表面質(zhì)量要求高的鑄件以及復(fù)雜的鑄件，應(yīng)選擇較高的比壓和高的充填速度。

（3）澆注溫度的選擇。澆注溫度過高，收縮大，使鑄件容易產(chǎn)生裂紋、晶粒粒大、還能造成粘型；澆注溫度過低，易產(chǎn)生冷隔、表面花紋和澆不足等缺陷。因此澆注溫度應(yīng)與壓力、壓鑄型溫度及充填速度同時考慮。

（4）壓鑄型的溫度。鑄壓型在使用前要預(yù)熱到一定溫度，一般多用煤氣、噴燈、電器或感應(yīng)加熱。在連續(xù)生產(chǎn)中，壓鑄型溫度往往升高，尤其是壓鑄高熔點合金，升高很快。溫度過高除使液態(tài)金屬產(chǎn)生粘型外，鑄件冷卻緩慢，使晶粒粗大。因此在壓鑄型溫度過高時，應(yīng)采用冷卻措施。通常用壓縮空氣、水或化學(xué)介質(zhì)進(jìn)行冷卻。

（5）充填時間。自液態(tài)金屬開始進(jìn)入型腔起到充滿型腔止，所需的時間稱為充填時間。充填時間長短取決于鑄件的體積的大小和復(fù)雜程度。對大而簡單的鑄件，充填時間要相對長些，對復(fù)雜和薄壁鑄件充填時間要短些。充填時間與內(nèi)澆口的截面積大小或內(nèi)澆口的寬度和厚度有密切關(guān)系，必須正確確定。

（6）持壓和開型時間。從液態(tài)金屬充填型腔到內(nèi)澆口完全凝固時，繼續(xù)在壓射沖頭作用下的持續(xù)時間，稱為持壓時間。持壓時間的長短取決于鑄件的材質(zhì)和壁厚。持壓后應(yīng)開型取出鑄件。從壓射終了到壓鑄打開的時間，稱為開型時間，開型時間應(yīng)控制準(zhǔn)確。開型時間過短，由于合金強(qiáng)度尚低，可能在鑄件頂出和自壓鑄型落下時引起變形；但開型時間太長，則鑄件溫度過低，收縮大，對抽芯和頂出鑄件的阻力亦大。一般開型時間按鑄件壁厚1毫米需3秒鐘計算，然后經(jīng)試任調(diào)整。

（7）壓鑄用涂料。壓鑄過程中，為了避免鑄件與壓鑄型焊合，減少鑄件頂出的摩擦阻力和避免壓鑄型過分受熱而采用涂料。對涂料的要求：在高溫時，具有良好的潤滑性；揮發(fā)點低，在100～150℃時，稀釋劑能很快揮發(fā)；對壓鑄型及壓鑄件沒有腐蝕作用；性能穩(wěn)定在空氣中稀釋劑不應(yīng)揮發(fā)過度而變稠；在高溫時不會析出有害氣體；不會在壓鑄型腔表面產(chǎn)生積垢。

（8）鑄件清理。切除澆口和飛邊，設(shè)備主要是沖床，液壓機(jī)和摩擦壓力機(jī)，在大量生產(chǎn)件下，可根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)和形狀設(shè)計專用模具，在沖床上一次完成清理任務(wù)。表面清理多采用普通多角滾筒和震動埋入式清理裝置。對批量不大的簡單小件，可用多角清理滾筒，對表面要求高的裝飾品，可用布制或皮革的拋光輪拋光。對大量生產(chǎn)的鑄件可采用螺殼式震動清理機(jī)。清理后的鑄件按照使用要求，還可進(jìn)行表面處理和浸漬，以增加光澤，防止腐蝕，提高氣密性。重力鑄造

重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝，也稱重力澆鑄。廣義的重力鑄造包括砂型澆鑄、金屬型澆鑄、熔模鑄造、消失模鑄造，泥模鑄造等；窄義的重力鑄造主要指金屬型澆鑄。

加工螺紋工作總結(jié)第3篇

本學(xué)期數(shù)控教研室在教學(xué)研究部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，和本教研室全體教師精誠團(tuán)結(jié)、共同奮戰(zhàn)下，扎扎實實作好各項教學(xué)工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)將半年來數(shù)控教研室工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作及成績

1、按質(zhì)按量完成各項教學(xué)任務(wù)

本學(xué)期教研室全體教師精誠團(tuán)結(jié)、并肩奮戰(zhàn)，主動積極地完成了各項教學(xué)任務(wù)。全體教師認(rèn)真?zhèn)湔n，積極指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)教學(xué)工作，認(rèn)真批改作業(yè)，準(zhǔn)確測量學(xué)生實習(xí)工件。

教研室注重教學(xué)管理，定期進(jìn)行教學(xué)資料的檢查工作，集體備課，抓好教師巡回指導(dǎo)工作，對課堂教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行正確評價，積極聽公開課，改正教學(xué)中的不足之處，互相幫助和提高，使教師的教學(xué)能力和教學(xué)水平均有較大提高。在教學(xué)任務(wù)如此繁重的情況，本教研室沒有出現(xiàn)安全事故和教學(xué)事故。部分教師獲得學(xué)生的較好評價，保證了實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。

2、教師個人學(xué)習(xí)情況

3、技能大賽工作

在學(xué)校的組織下，數(shù)控加工教研室參加了第42屆世界技能大賽江蘇省選拔賽，獲得了第一名的好成績，繼續(xù)參加7月份的國家選拔賽。4名選手參加第四屆技工院校技能大賽江蘇省選拔賽中，均獲得“雛鷹獎”。其他選手還在繼續(xù)訓(xùn)練參加江蘇狀元大賽。積極配合學(xué)校團(tuán)委組織的技能月活動并取得了較好的成績。

二、存在的主要問題

半年以來，本教研室作了一些工作，并取得了一定的成績，這主要得益于全體教職員工的團(tuán)結(jié)協(xié)作、并肩戰(zhàn)斗、不計個人得失和可敬可佩的敬業(yè)精神。但是，教研室工作也存在不少困難和問題，主要如下：

1、本學(xué)期工作任務(wù)非常繁重，各項工作一項接一項，因此有時難免存在形式上完成任務(wù)的現(xiàn)象，其質(zhì)量和實際效果并不理想。

2、教研開展力度還不夠，由于教師忙于教學(xué)，基本沒有時間放在教研上，這對于教學(xué)質(zhì)量提高非常不利。

三、改進(jìn)措施

1、要進(jìn)一步加強(qiáng)教學(xué)過程的質(zhì)量管理和監(jiān)控，進(jìn)一步明確各教師的責(zé)任，確保實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果的改進(jìn)和提高。

2、切實抓好教學(xué)研究工作，注重教師的自身學(xué)習(xí)，提高教師的教學(xué)水平。更加積極的進(jìn)行教研工作，把一體化教材編寫好。這半年來，本教研室雖然做了不少工作，但離學(xué)校的要求還有一定距離，在下半年的工作中我們一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，加大工作力度，充分調(diào)動每一位教師的工作積極性，為學(xué)校的不斷發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

加工螺紋工作總結(jié)第4篇

通過這次數(shù)控課程設(shè)計，我體會頗深，在這次設(shè)計中我做的是銑床，分組的時候是三人一組當(dāng)拿到題目的時候，組員就開始進(jìn)行任務(wù)分配，對于題目的分析我們組員各自交換了自己的看法和建議，大家一起商榷怎么樣的加工路線最為合理和節(jié)省時間；在此過程中我就感覺到團(tuán)隊合作的重要性。

課程設(shè)計過程中出現(xiàn)的許多問題都是過去所學(xué)的基礎(chǔ)知識不牢固，期間不停的翻課本查資料，和組員們探討。我才發(fā)現(xiàn)其實最好的節(jié)約時間的方法就是上課的時候認(rèn)真聽老師上課，把老師要將的重點在上課之前好好預(yù)習(xí)，這樣就可以做到事半功倍，從而下課的時候就可以花很少的時間整理。

一番探討之后，我就開始定下了自己組題目的一套加工方案，方案定好后就開始編程在編程過程中我們感覺自己的的基本知識不扎實，所以不時的看自己的上課時候做的筆記，編好后我們把程序輸入數(shù)控仿真軟件中模擬出加工路線，加工路線出來后，在進(jìn)行仿真之后看一下加工后的模擬零件是否正確，在確定這些都無錯誤的情況下，我們把做好的課程設(shè)計發(fā)老師，讓老師對我們的加工工藝及其路線的看一下是否有什么不合理的地方。

從這次課程設(shè)計中我更深刻體會到了學(xué)習(xí)數(shù)控是不容易的，課程設(shè)計需要冷靜的思考和周全的大局觀，任何小的瑕疵都有可能造成很大的影響。

《數(shù)控編程與加工》課程設(shè)計

通過本次課程設(shè)計，從最初的選題，開題到計算、繪圖直到完成設(shè)計，使我對零件設(shè)計與加工有了更進(jìn)一步的認(rèn)識和掌握，也了解了加工業(yè)在實際生產(chǎn)、生活中的重要地位。這一個多月的畢業(yè)設(shè)計，使我對薄壁零件的加工過程有了一定的了解，我的任務(wù)是對該零件工藝分析，編制程序和加工。

本次課程設(shè)計讓我系統(tǒng)地鞏固了曾經(jīng)所學(xué)過的課程，系統(tǒng)地鞏固了《機(jī)械設(shè)計》、《機(jī)械制圖》、《數(shù)控編程》等許多課程。從零件產(chǎn)品圖的繪制到產(chǎn)品的加工，在指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)下，完成自己的畢業(yè)設(shè)計。主要介紹了典型零件的數(shù)控銑削加工工藝。數(shù)控銑削的工藝靈活性很大，加工方法多種多樣。通過老師的悉心指導(dǎo)和自己的認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦分析，查閱相關(guān)資料，最終做完了課程設(shè)計。根據(jù)圖紙的具體要求，再結(jié)合實際加工的經(jīng)驗，制定出一套加工的詳細(xì)方案。

總之，通過本次課程設(shè)計，我們綜合了專業(yè)了知識，更是因為在設(shè)計中，遇到了許多的問題，得到了老師的解答，完成了工藝的設(shè)計，我從中更認(rèn)識到了自己不足之處，對于即將畢業(yè)的我來說，無疑是給了自己一個巨大的幫助，以便在近期內(nèi)鞏固所學(xué)的知識，為今后離開校園走上工作崗位奠定堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，成為一個對社會有所貢獻(xiàn)的人

《數(shù)控編程與加工》課程設(shè)計

為期一個星期的數(shù)控編程設(shè)計結(jié)束了，在這次實踐的過程中學(xué)到了一些除技能以外的其他東西，深切的體會到人與人之間的那種相互協(xié)調(diào)合作的機(jī)制，最重要的還是自己對一些問題的看法與同伴的探討，相互學(xué)習(xí)與幫助所帶來的深刻含義。

課程設(shè)計過程中出現(xiàn)的許多問題都是過去所學(xué)的基礎(chǔ)知識不牢固，期間不停的翻課本查資料，和組員們探討。雖然過程很辛苦，但是咬咬牙還是堅持了下來，而且鞏固了以前所學(xué)的知識，提高了運(yùn)用所學(xué)知識解決問題的能力。

這幾個星期幾乎每個晚上都要做到很晚才睡，不敢有一絲的松懈，生怕一不留神前功盡棄。

從這次課程設(shè)計中我更深刻體會到了學(xué)習(xí)數(shù)控是不容易的，課程設(shè)計需要冷靜的思考和周全的大局觀，任何小的瑕疵都有可能造成很大的影響。

總而言之，課程設(shè)計結(jié)束了，我終于可以放松一下了，調(diào)整心態(tài)去迎接新的挑戰(zhàn).

加工螺紋工作總結(jié)第5篇

珠海創(chuàng)銳五金有限公司成立于2022年.是一般納稅人，可開17點^v^。是一家集研究、開發(fā)、生產(chǎn)銷售一條龍服務(wù)為主體的企業(yè)有限公司

五金螺絲材料知識

五金螺絲材料知識|創(chuàng)銳五金有限公司

一、目前市場上標(biāo)準(zhǔn)件主要有碳鋼、不銹鋼、銅三種材料。

（一）碳鋼。我們以碳鋼料中碳的含量區(qū)分低碳鋼，中碳鋼和高碳鋼以及合一、目前市場上標(biāo)準(zhǔn)件主要有碳鋼、不銹鋼、銅三種材料。

（一）碳鋼。我們以碳鋼料中碳的含量區(qū)分低碳鋼，中碳鋼和高碳鋼以及合金鋼。

1、低碳鋼C%≤國內(nèi)通常稱為A3鋼。國外基本稱為1008，1015，1018，1022等。主要用于級螺栓及4級螺母、小螺絲等無硬度要求的產(chǎn)品。（注：鉆尾釘主要用1022材料。）

2、中碳鋼

3、高碳鋼C%>。目前市場上基本沒使用

4、合金鋼：在普碳鋼中加入合金元素，增加鋼材的一些特殊性能：如35、40鉻鉬、SCM435，10B38。芳生螺絲主要使用SCM435鉻鉬合金鋼，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。

（二）不銹鋼。性能等級：45，50，60，70，80

主要分奧氏體（18%Cr、8%Ni）耐熱性好，耐腐蝕性好，可焊性好。A1，A2，A4

馬氏體、13%Cr耐腐蝕性較差，強(qiáng)度高，耐磨性好。C1，C2，C4鐵素體不銹鋼。18%Cr鐓鍛性較好，耐腐蝕性強(qiáng)于馬氏體。目前市場上進(jìn)口材料主要是日本產(chǎn)品。按級別主要分SUS302、SUS304、SUS316。

序號種類可選用的材質(zhì)級六角螺栓1008K1010級六角螺栓103210351040CH38F級六角螺栓1035ACR(M10以下)1040ACR（M12以上）CH38F1045ACR103910B2110B33級內(nèi)六角螺栓CH38F103910B21（M10-M12）10B33（M14）10B38（M12-M24）級六角螺栓1045ACR10B38│8│級螺帽1008K10108級螺帽1015(Mn

10級螺帽CH38F103910B2110B3312級螺帽103910B2110B3310B38馬車螺絲100810101015六角緣凸螺栓CH38F103910B2110B3310B38六角木螺絲1008K1010自攻釘、墻板釘

鉆尾釘、夾板釘10181022CH22A機(jī)螺釘家俱螺絲10081010

（三）銅。常用材料為黃銅…鋅銅合金。市場上主要用H62、H65、H68銅做標(biāo)準(zhǔn)件。

二、碳鋼產(chǎn)品所使用的盤元：

三、材料中各類元素對鋼的性質(zhì)的影響：

1、碳（C）：提高鋼件強(qiáng)度，尤其是其熱處理性能，但隨著含碳量的增加，塑性和韌性下降，并會影響到鋼件的冷鐓性能及焊接性能。

2、錳（Mn）：提高鋼件強(qiáng)度，并在一定程度上提高可淬性。即在淬火時增加了

淬硬滲入的強(qiáng)度，錳還能改進(jìn)表面質(zhì)量，但是太多的錳對延展性和可焊性不利。并會影響電鍍時鍍層的控制。

3、鎳（Ni）：提高鋼件強(qiáng)度，改善低溫下的韌性，提高耐大氣腐蝕能力，并可保證穩(wěn)定的熱處理效果，減小氫脆的作用。

4、鉻（Cr）：能提高可淬性，改善耐磨性，提高耐腐蝕能力，并有利于高溫下保持強(qiáng)度。

5、鉬（Mo）：能幫助控制可淬性，降低鋼對回火脆性的敏感性，對提高高溫下的抗拉強(qiáng)度有很大影響。

6、硼（B）：能提高可淬性，并且有助于使低碳鋼對熱處理產(chǎn)生預(yù)期的反應(yīng)。

7、礬（V）：細(xì)化奧氏體晶粒，改善韌性。

8、硅（Si）：保證鋼件的強(qiáng)度，適當(dāng)?shù)暮靠梢愿纳其摷苄院晚g性。

四、關(guān)于不銹鋼材質(zhì)之特性簡介（304、316）

（一）該三種材質(zhì)均為300系列的奧氏體不銹鋼，其化學(xué)成分如下：v4c[(另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。

3實習(xí)內(nèi)容及過程：

在中基，我實習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。

(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

(2)第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈擔(dān)

在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化。

第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ?，真當(dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難得多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。畢竟，活到老，學(xué)到老。對于每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的。

最后，做事先做人。我在工作中，始終注意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎，對待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。

加工螺紋工作總結(jié)第15篇

九十團(tuán)2022年棉花（機(jī)采棉）清理加工

工作總結(jié)

棉花是團(tuán)場的支柱產(chǎn)業(yè)，是團(tuán)場的經(jīng)濟(jì)支撐點，更是團(tuán)場的經(jīng)濟(jì)命脈。棉花好，團(tuán)場興，棉花壞，團(tuán)場衰。為了提高棉花加工質(zhì)量，在我團(tuán)軋花廠上下達(dá)成共識，提出了廠發(fā)展思路和管理目標(biāo)：以強(qiáng)化內(nèi)部管理，外塑企業(yè)形象為前提，以抓好職工培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)為基礎(chǔ)，以新設(shè)備、新技術(shù)為依托，以安全生產(chǎn)為重點，以優(yōu)質(zhì)高效為目標(biāo)，深挖內(nèi)部潛力，堅持三個文明一起抓，實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標(biāo)。目標(biāo)的確定，極大地調(diào)動和鼓舞了全廠干部職工的積極性。今年，順利地完成了噸籽棉的收購任務(wù)（其中，機(jī)采棉噸），完成了皮棉噸（其中，機(jī)采棉噸）的加工任務(wù)和其他各項工作任務(wù)。下面將2022年我團(tuán)棉花（機(jī)采棉）清理加工工作取得的成績和存在的問題兩大方面進(jìn)行總結(jié)。

一、取得的成績

（一）九十團(tuán)棉花（機(jī)采棉）清理加工概況：

1、我廠現(xiàn)在全部實現(xiàn)機(jī)采棉清理加工技術(shù)，其中，配套2臺171軋花設(shè)備（包括烘干、除雜等）的機(jī)采棉清理加工車間有2個，配套4臺171軋花設(shè)備的機(jī)采棉清理加工車間1個（包括烘干、除雜等）。同時全部實現(xiàn)了地坑式自動喂花。

2、軋花廠實行全員上崗培訓(xùn)。采取“走出去，請進(jìn)來”的方法，走出去，就是派員到山東棉機(jī)廠學(xué)習(xí)機(jī)采棉設(shè)備安裝、維修和加工技術(shù)。請進(jìn)來，就是利用冬季舉辦職工素質(zhì)培訓(xùn)班和崗前培訓(xùn)請來山東棉機(jī)廠的工程技術(shù)人員來現(xiàn)場授課。

3、抓防火安全。軟件、硬件雙管齊下促消防安全管理。軟件管理:健全和完善各項消防安全管理制度15項290條。硬件建設(shè):在原有的消防設(shè)施的基礎(chǔ)上，今年投資更新干粉滅火器、維修保養(yǎng)消防設(shè)備和消防車一輛，基本上達(dá)到了自防自救的能力。

（二）籽棉收購和皮棉加工籽棉收購：

為把好籽棉收購質(zhì)量關(guān)，我團(tuán)在籽棉收購中主要突出了“三個避免”和“二個突破”，即：避免收人情棉、避免混濕、混級、避免“三絲特雜”。突破噸籽棉的收購大關(guān)，日收購量突破180萬公斤。

1、避免收人情棉。我們采取了扦樣員、送樣員、棉檢員之間背靠背工作和不允許帶任何通訊工具的工作措施，機(jī)采棉干部跟班檢驗收購。最大限度地避免了人情棉和關(guān)系棉。

2、避免混濕、混級。一是團(tuán)機(jī)關(guān)派出人員進(jìn)駐軋花廠協(xié)助、監(jiān)督收花工作法，二是安排測水員在廠大門、卸車前、上秤、上垛前、籽棉垛等環(huán)節(jié)形成五道防線，對拉來的籽棉逐袋進(jìn)行測水分，超水分棉一律不允許卸車，拉回攤曬。二是廠籽棉收購質(zhì)量監(jiān)督小組時刻監(jiān)督檢查在收花現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。通過這些有效措施，最大限度地避免了混濕溫級的現(xiàn)象。

3、避免“三絲特雜”。一是在重點部位設(shè)立了“三絲特雜桶”，二是安排有專人撿拾鐵絲頭、磚塊、塑料袋、有色線等雜物，避免了“三絲特雜”的進(jìn)入，使收花質(zhì)量得到了保證。

皮棉加工：

我廠將加工質(zhì)量作為中心工作來抓。今年，在質(zhì)量管理中主要體現(xiàn)了“三個加強(qiáng)”。

1、加強(qiáng)質(zhì)量管理的機(jī)制建設(shè)

廠建立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，各車間建立了質(zhì)量監(jiān)督員，形成了廠里有人管，車間有人抓，班組具體作的三級管理模式。同時，我們還定期召開質(zhì)量分析會，發(fā)現(xiàn)問題，制定措施及時解決，揚(yáng)長避短，不斷促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

2、加強(qiáng)質(zhì)量管理責(zé)任制建設(shè)

為加強(qiáng)質(zhì)量管理，從廠到車間在到班組，層層落實質(zhì)量管理責(zé)任制，根據(jù)團(tuán)里下達(dá)的各項指標(biāo)結(jié)合各車間的實際加工能力、加工量和各項質(zhì)量指標(biāo)，進(jìn)行了合理的分解，分解到各車間，各班組。

3、加強(qiáng)因花配車，是提高產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。提高皮棉加工質(zhì)量，因花配車十分重要。今年，我們狠抓了因花配好車的工作，準(zhǔn)確把握籽棉的含水、含雜、衣分、成熟度等質(zhì)量指標(biāo)，來對軋花設(shè)備進(jìn)行配車、調(diào)整間距，以達(dá)到質(zhì)量的要求。

機(jī)采棉生產(chǎn)線情況：

1、機(jī)采棉線投資建設(shè)情況。今年，在團(tuán)黨委的大力支持下，總投資萬元，對我廠設(shè)備進(jìn)行了全方位的改造。一是對原168生產(chǎn)線改建為機(jī)采棉清理烘干生產(chǎn)車間（配套4臺171型軋花機(jī)和烘干除雜等設(shè)備）；二是對原171生產(chǎn)線改建為機(jī)采棉生產(chǎn)車間（配套烘干和除雜等主設(shè)備）。全部實現(xiàn)了機(jī)采棉清理加工技術(shù)；三是將原人工喂花，全部改建為地坑式自動喂花。地坑式自動喂花，體現(xiàn)出了省人工、省勞力、喂花快且均勻、提高軋花進(jìn)度等好處。四是全部實現(xiàn)條碼系統(tǒng)控制和包包公檢棉制度；五是增加萬平方米機(jī)采棉堆垛區(qū)。

2、機(jī)采棉籽棉收購情況。機(jī)采棉在機(jī)采作業(yè)時要噴水清洗摘錠，因此機(jī)采棉含水率高，這就要求機(jī)采棉采后要及時加工，否則，棉垛易出現(xiàn)發(fā)霉變質(zhì)現(xiàn)象，影響原棉色澤。同時，在貯存過程中應(yīng)避免反復(fù)翻動、移動籽棉，如貯存時間過長會導(dǎo)致枯黃的葉片摻入籽棉中，增加清理加工的難度，增加皮棉含雜率。機(jī)采棉采摘后應(yīng)及時加工，即使采后含雜較高，但如果加工及時清雜效率高，加工后原棉含雜仍然會降低。但如果籽棉放臵時間長，即使采后含雜率低，仍可造成加工時雜質(zhì)難以清理，皮棉含雜率高，棉花色澤差，從而影響皮棉等級。因此，機(jī)采棉采后及時加工是提高機(jī)采棉加工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

今年，我團(tuán)在機(jī)采棉前期收購中發(fā)現(xiàn)，由于機(jī)采要噴水清洗摘錠，采收的籽棉水分超標(biāo)嚴(yán)重（尤其是晚上），不利于加工和堆放，見此情況，我團(tuán)及時措施。擴(kuò)建機(jī)采棉堆放垛區(qū)；限制晚上采收時間；連隊干部在田間現(xiàn)場測水分等。這樣既避免了含水率高和霉?fàn)€造成的損失，又確保了機(jī)采棉籽棉收購和加工質(zhì)量。

4、機(jī)采棉加工情況。由于機(jī)采棉水分含量高，雜質(zhì)多，影響正常加工。因此，我們在生產(chǎn)加工中，重點采取了機(jī)采棉烘干預(yù)處理技術(shù)、清雜技術(shù)、安裝了三絲清理機(jī)、自動取樣機(jī)、條形碼和信息管理系統(tǒng)設(shè)備和軟件。在加工過程中，經(jīng)過了三道籽棉雜質(zhì)清理、二道皮棉清理。鍋爐及烘干處理中，當(dāng)溫度達(dá)到180度時才能達(dá)到烘干效果。

總之，今年由于氣候的原因，籽棉品質(zhì)有所下降，造成籽棉質(zhì)量低于往年，加工質(zhì)量也低于往年。同時，沒有完成當(dāng)年加工任務(wù)。

（三）安全生產(chǎn)

我廠始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，狠抓消防安全軟件落實，加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)，確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行，一年來沒有發(fā)生重大安全事故。

1、抓安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全管理細(xì)化分解到每個人頭上，形成人人抓安全，處處有安全的氛圍。

加工螺紋工作總結(jié)第16篇

時間過得真快，一轉(zhuǎn)眼間x周的實習(xí)時間就過了。在這段時間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校了學(xué)不到的東西，也認(rèn)識到了自己很多的不足，感覺受益匪淺。

“金工實習(xí)”是一門實踐性的學(xué)科基礎(chǔ)課，也是我們工科學(xué)生必須進(jìn)行的工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識、學(xué)習(xí)工藝知識、提高綜合素質(zhì)的重要必修課。但是我們作為工科的學(xué)生，在這之前一直沒有受到嚴(yán)肅正式的工程訓(xùn)練。就我自身而言，很可能由于長期的忽視，導(dǎo)致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠(yuǎn)達(dá)不到工作的要求。其實作為一名大一學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)校帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對機(jī)械專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。

車工要記的東西很多，但是由于之前我有作了比較充分的心理準(zhǔn)備與理論準(zhǔn)備，倒也不至于令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張。和同學(xué)配合總是出現(xiàn)問題，無論老師如何耐心的指導(dǎo)。

一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，但是總算沒有出大問題，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的.工作。經(jīng)過一個上午的適應(yīng)，那個錘柄很快就做好了，感覺還算不錯。于是心有點輕飄飄了，正是因為這樣，我在做第二個錘的時候出錯了。在削錐面的時候我把刀的角度用錯了。還好在老師的指導(dǎo)下，采取了補(bǔ)救措施，終于完成了任務(wù)。在車螺紋的時候，我們小組總是擔(dān)心出問題，都是在老師的耐心指導(dǎo)下完成的。

沒有第一天的激情了，覺得很疲憊。但仍然充滿期待。我們要做的工作就是用各種銼把錘頭然后打孔，套螺旋，裝配。這個工種的全過程都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭。

過程是辛苦的，但結(jié)果卻是令人欣慰的。盡管隔了一個五一小長假，但經(jīng)過兩天的汗水淋漓，我終于做好了一個錘頭。

加工螺紋工作總結(jié)第17篇

螺絲的英文翻譯

創(chuàng)固螺絲

螺紋大徑：MajorDiam螺紋中徑：Pitchdiam螺紋底徑：Minordiam通止規(guī)：Go/Nogogage機(jī)械性能：mechanicalandphysicalpropertiesunifiedthread統(tǒng)一英制螺紋Lustratehydrogenaftergalvanizingtoavoidhydrogenembrittlement鍍后去氫，防止氫脆Casecarburization表面滲碳Withacroflats對邊Withacrocorners對角Radiusoffillet:頭下圓角Transitionthreadlength過度螺紋Wrenchingheight扳擰高度Rockwell鉻氏硬度Vickers維氏硬度Brinell布氏硬度Metallographymicroscope金相顯微鏡Saltspraydevice鹽霧試驗箱Tensiletestingmachine拉力試驗機(jī)Coldforming冷打Hotforging紅鐓PC8=propertycla8機(jī)械性能8級原材料：Rawmaterial球化退火：Annealing冷拔：Drawing冷鐓：Forming機(jī)加工：Machining螺紋成型：RollThreading熱處理：heat-treatment表面處理：finish去氫：Lustratinghydrogen檢驗：Inspection包裝：Packing入庫：Stocking車床：lathe磨制：grinding紅打：hotforging沖壓：punchingDiameter直徑Length長度1標(biāo)準(zhǔn)GB（國家標(biāo)準(zhǔn)）ISO(國際標(biāo)準(zhǔn))DIN（德制）JIS（日標(biāo)）ANSI/ASME（美標(biāo)）BA（英制）2螺紋(公制牙)(美制牙)(英制牙)3海關(guān)編碼73181500螺栓73181600螺帽73182100墊圈BO=blackoxide氧化發(fā)黑IHH=indhexhead鋸六角頭PH=phillips十字槽sw/fw=splitwasher/flatwasher彈墊平墊kepnut鎖緊螺母cementation滲碳acornnut蓋形螺母螺絲頭型Pan圓頭(盤頭)Oval半沉頭..六角小法蘭.六角大法蘭CSK沙拉頭(沉頭)Largewafer大扁平頭Bugle喇叭頭Tru盤頭帶墊Pozi米制槽Phill十字槽Serra-tion墊下帶花FlowerHead開花頭6-bobesrece內(nèi)梅花Pistonbolt活塞螺釘Windingbolt線圈螺釘Hexagonheadbolts-fullthread六角頭螺栓全螺紋Carriagebolt馬車螺栓Squareheadbolt-productgradeC方頭螺栓C級Flatcountersunksquareneckbolts沉頭方頸螺栓Flatcountersunknibbolts沉頭帶榫螺栓Cupheadsquareneckbolts半圓頭方螺栓Cupheadnibbolts半圓頭帶榫螺栓Cupheadsquareneckboltswithlargehead–productgradeC大半圓頭方頸螺栓C級Hexagonheadbolts-productgradeC六角頭螺栓C級Hexagonheadbolts-fullthread–productgradeC六角頭螺栓全螺紋C級Hexagonheadbolts六角頭螺栓Hexagonheadbolts–fullthread六角頭螺栓全螺紋Hexagonheadbolts-reducedshank-productgradeB六角頭螺栓細(xì)桿菌B級Hexagonheadboltswithfinepitchthread六角頭螺栓細(xì)牙Hexagonheadboltswithfinepitchthreadfullthread六角頭螺栓細(xì)牙全螺紋Hexagonflangebolts–heavyseries-productgradeB六角法蘭面螺栓加大系列車員B級Croreceedpanheadtappingscrews十字槽盤頭自攻螺釘Hexagonflangedrillingscrewwithtappingscrewthread六角法蘭面自鉆自攻螺釘

加工螺紋工作總結(jié)第18篇

一、實習(xí)目的

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

二、車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和*的進(jìn)給運(yùn)動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)解釋及說明

CW6140

車床特性：萬能變通車床組型別表示加工直徑的1/10

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)；

①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

三、工件

名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車度的外圓車刀游標(biāo)卡尺；

2、車臺階（畫線定位）車22和1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺；

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀；

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布。

四、車工實習(xí)心得

這次實習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和*的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，以工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動，相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動。

工作不是很累，實習(xí)的每個人都認(rèn)真對待每一次車床操作，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu)、操作。車工師傅強(qiáng)調(diào)的是正確的操作、然后要我們注意安全因為這些東西很重，一不小心就就會造成很嚴(yán)重的后果，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓(xùn)，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全，實訓(xùn)就這樣展開了。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，車工師傅給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，車工師傅要求我們先不開動車床，重點進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為2mm，那么只能前進(jìn)1mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)要前進(jìn)1mm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。

在實習(xí)的過程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實習(xí)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，我們有時候把東西裝反了，經(jīng)常返工，車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進(jìn)度。再者退刀的時候轉(zhuǎn)錯方向變成進(jìn)刀，就會出現(xiàn)崩刀的事故。我們這組由于一開始不熟練，加上不夠細(xì)心，居然差點崩壞了車刀！后來在車工的指導(dǎo)下，我們漸漸走上了正軌，并最終把產(chǎn)品做了出來。雖然是我們進(jìn)度較慢的，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品。

加工螺紋工作總結(jié)第19篇

通過面試，我順利的到了一家由父母同事開的一家螺絲廠進(jìn)行實習(xí)，一路上我充滿了期待，希望能夠?qū)⒈镌谛闹泻脦啄甑谋ж?fù)能夠一股腦兒的傾瀉在這次實踐活動，可一到廠房，我頓時愣住了，昏暗的廠房里，工人們忙碌的身影伴隨著機(jī)器陣陣的轟鳴聲，空氣中充滿了鐵銹味、機(jī)油味。剛才那份激情一下子不曉得跑到哪里去了，甚至有了打退堂鼓的念頭，但是沒想到的是，廠長叔叔居然把我要來廠里實習(xí)的事事先和工人們都說過了，并希望工人們在未來幾天內(nèi)能夠給我支持與幫助，看到我現(xiàn)在來了，工人們報以熱烈的掌聲，頓時弄的我有點不知所措，因此想腳底抹油----開溜的想法頓時被打消了。就是這樣，我終于開始了我的10的實踐時間。

實習(xí)第一天

廠長安排我現(xiàn)在廠里觀摩觀摩，看看整個廠里的生產(chǎn)流程和各個機(jī)器的功效，熟悉整個工廠，頓時我對實踐的熱情一下子又被調(diào)動起來了，我像只快樂的小兔子，在廠里竄來竄去，好奇的我親眼目睹了整個螺絲的生產(chǎn)過程，這時我不禁感嘆道，原來一顆小小的螺絲里面竟然有了這么多的學(xué)問，總的來說生產(chǎn)螺絲的過程分為三大塊，切割、拉紋、拋光。工人們先將運(yùn)來的整鋼切碎，切成一個個圓柱體的形狀，再通過深加工，是圓柱體變成上面是大而扁圓柱體、下面是長而細(xì)的圓柱體，就這樣，一個螺絲的雛形就產(chǎn)生了。下面的任務(wù)就是拉紋，就是指將圓柱體上的螺紋拉出，對于拉紋，我見識了一種特別厲害的武器，螳刀，顧名思義，就是刀的整個形狀像是螳螂的防身武器，仔細(xì)瞧瞧，螳刀整體成螺旋形，非常鋒利，只要將圓柱體的螺絲雛形放入，讓后開始旋轉(zhuǎn)螺絲，螺絲雛形上就留下了一條條井然有序的條文，這就是螺紋，這時，螺絲的生產(chǎn)過程差不多已經(jīng)基本完成了，下面的步驟是拋光，為了使螺絲更加好看美觀，所以拋光這一過程是必不可少的，經(jīng)過工人們巧妙的打磨，一個個剛才還灰不溜秋的螺絲們現(xiàn)在各個是閃閃發(fā)光，哈哈，要到最后一個不走咯，那就是進(jìn)行檢驗，由于螺絲屬于精細(xì)物品，所以對它的檢驗是相當(dāng)嚴(yán)格的，必須要用到游標(biāo)卡尺，這樣才能確保螺絲的精度，不知不覺中，我就在好奇與有趣中度過了自己實踐的第一天。

第二天

按照廠長安排，我也自己親手實踐了，我的工作是對已經(jīng)生產(chǎn)出來的螺絲進(jìn)行檢驗，也就是拿游標(biāo)卡尺進(jìn)行精度測量，剛開始，我還精神抖擻，可是老是盯著那幾個無聊的刻度以后我便開始覺得乏味，盡管坐著，腰也痛了，脖子也算了，眼睛也花了，沒變法，還要熬啊，這才上午呢，于是我強(qiáng)打精神，應(yīng)付式的工作著，誰知道這一切全讓廠長看在眼里，他悄悄地讓一個工人對我所檢驗過得螺絲再檢驗一下，并記錄下合格品與不合格品，到了晚上，正當(dāng)我準(zhǔn)備拖著疲憊的身子回家的時候，廠長突然叫住了我，我一臉納悶，廠長笑嘻嘻的把他讓工人對我檢驗的產(chǎn)品做了回報，天哪，合格36個，不合格48個，我的臉突然之間就紅了，工人們也樂開了花，這時廠長語重心長的對我好、說，小劉啊，工作和學(xué)習(xí)是一個道理，不能怕苦怕累啊，你看怕苦怕累導(dǎo)致的直接后果就是這么多不合格的產(chǎn)品，要是這樣的產(chǎn)品供應(yīng)到市場上去，不知道有多少企業(yè)會因此而蒙受損失呢，我臉紅著，我真的認(rèn)識到我錯了……

接下來的幾天

接下來的幾天我已經(jīng)開始熟練的掌握了螺絲的檢驗，基本上能做到又快又好，對我我的這種進(jìn)步，廠長和工人們給予了我充分的肯定，甚至有一次以我為榜樣來教育另一個工人，雖然不說，但是心里仍有幾分得意。不只不覺中我的10天實踐結(jié)束了。

12月的第一周我們?nèi)珜I(yè)的同學(xué)在徐州的各大建筑工地認(rèn)識實習(xí)，我想這次認(rèn)識實習(xí)應(yīng)該是一個鍛煉的好機(jī)會啊!我得抓住!

什么是剪力墻，什么是基坑，什么是框架結(jié)構(gòu)等等都是我們在工地上能親眼目睹的，這樣我們的認(rèn)識會更深刻的。

通過這次實際的工地實習(xí)，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實際