車輛工程專業(yè)導(dǎo)論第一章認(rèn)識車輛工程專業(yè)26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）學(xué)時安排第一章認(rèn)識車輛工程專業(yè)：2學(xué)時第二章認(rèn)識車輛工程行業(yè)：2學(xué)時第三章認(rèn)識車輛工程專業(yè)的平臺：4學(xué)時第四章認(rèn)識車輛工程學(xué)科前沿技術(shù)：4學(xué)時第五章車輛工程專業(yè)的學(xué)習(xí)方法：2學(xué)時第六章車輛工程專業(yè)的升學(xué)與就業(yè)：2學(xué)時課程性質(zhì)：專業(yè)必修、1個學(xué)分、16學(xué)時26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2第一章認(rèn)識車輛工程專業(yè)第一節(jié)車輛工程專業(yè)的性質(zhì)第二節(jié)車輛工程專業(yè)的發(fā)展第三節(jié)車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與模式第四節(jié)車輛工程專業(yè)的人才素質(zhì)第五節(jié)車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置本章相關(guān)的主要網(wǎng)站思考題本章主要講授內(nèi)容：26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3第一節(jié)車輛工程專業(yè)的性質(zhì)426六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）一、車輛工程專業(yè)的屬性26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）5汽車是這樣的一種工業(yè)產(chǎn)品：零件：數(shù)以萬計產(chǎn)量：數(shù)以千萬計保有量：數(shù)以億計售價：以萬元計問題1：汽車是一種什么工業(yè)產(chǎn)品？626六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）一輛車制造出來需要一萬多個獨立的零部件構(gòu)成726六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2006-2019年中國機(jī)動力和汽車保有量2023年底據(jù)公安部統(tǒng)計：機(jī)動車保有量：4.35億輛汽車保有量：3.36億輛汽車駕駛?cè)耍?.86億人826六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1956年第一輛“解放”CA10型載貨汽車下線1978年7月，東風(fēng)5噸載重汽車投產(chǎn)926六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）主要國家的千人口汽車保有量10《車輛工程專業(yè)導(dǎo)論》26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3000萬輛/年，還需4.5億輛，需要20-25年的發(fā)展，達(dá)到7億輛汽車的使用壽命一般為10~15年,每年的生產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到3000~4000萬輛問題2：我國汽車保有量達(dá)到飽和的年份?中國夢：實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興——國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福“兩個一百年”的目標(biāo)：在中國共產(chǎn)黨建黨100年時，即2020年全面建成小康社會。在新中國成立100年時即2049年建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家按照2人1輛汽車的目標(biāo)——7億輛1126六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）問題3.為何我國的大城市交通堵塞嚴(yán)重?26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）12

城市面積（km2）人口（萬）保有量（萬）東京21871300800北京168071633759上海63401845548南京6597770339東京人口密度為6106人/平方公里，高于北京的1311人/平方公里。約2190平方公里的東京，機(jī)動車保有量超過800萬輛；30多年間，東京機(jī)動車保有量增加了2.05倍，交通卻提速了一倍多，被世界各國學(xué)者贊譽(yù)為“東京奇跡”。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）131.車輛工程專業(yè)屬于理工科我國本科教育大類分為理科和文科。理工科是指以自然科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)為研究對象的學(xué)科。自然科學(xué)是研究無機(jī)自然界和包括人的生物屬性在內(nèi)的有機(jī)自然界的各門科學(xué)的總稱。其根本目的在于發(fā)現(xiàn)自然現(xiàn)象背后的規(guī)律，主要研究領(lǐng)域有數(shù)學(xué)、物理學(xué)、化學(xué)、生物學(xué)、天文學(xué)、地球科學(xué)等。應(yīng)用科學(xué)是把基礎(chǔ)理論轉(zhuǎn)化為實際運用的科學(xué)，以自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為基礎(chǔ)，是直接應(yīng)用于物質(zhì)生產(chǎn)中的技術(shù)、工業(yè)性質(zhì)的科學(xué)，與技術(shù)科學(xué)之間沒有絕對的界限。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）一、車輛工程專業(yè)的屬性14文科是指以人類社會獨有的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等為研究對象的學(xué)科，文科又稱為人文社會科學(xué)。文科分為人文科學(xué)與社會科學(xué)。人文科學(xué)是研究人類文化遺產(chǎn)的，其經(jīng)典學(xué)科是文學(xué)、歷史學(xué)、哲學(xué)。社會科學(xué)是研究社會發(fā)展、社會問題、社會規(guī)律的，是法學(xué)、教育學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)四個學(xué)科門類的統(tǒng)稱。由于車輛工程專業(yè)的研究對象是車輛，是一種應(yīng)用科學(xué)，所以，歸于理工科。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）15自然科學(xué)是研究自然界的物質(zhì)形態(tài)、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)和運動規(guī)律的科學(xué)。它包括數(shù)學(xué)、物理學(xué)、化學(xué)、生物學(xué)等基礎(chǔ)科學(xué)和天文學(xué)、氣象學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、材料學(xué)等實用科學(xué)，是人類改造自然的實踐經(jīng)驗，即生產(chǎn)斗爭經(jīng)驗的總結(jié)。它的發(fā)展取決于生產(chǎn)的發(fā)展。自然科學(xué)通常試著解釋世界是依照自然程序而運作，而非經(jīng)由神性的方式。它認(rèn)識的對象是整個自然界，即自然界物質(zhì)的各種類型、狀態(tài)、屬性及運動形式。認(rèn)識的任務(wù)在于揭示自然界發(fā)生的現(xiàn)象以及自然現(xiàn)象發(fā)生過程的實質(zhì)，進(jìn)而把握這些現(xiàn)象和過程的規(guī)律性，以便解讀它們，并預(yù)見新的現(xiàn)象和過程，為在社會實踐中合理而有目的地利用自然界的規(guī)律開辟各種可能的途徑。自然科學(xué)的根本目的在于尋找自然現(xiàn)象的來因。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）162.車輛工程專業(yè)是工學(xué)機(jī)械類下的一個專業(yè)我國本科教育劃分為學(xué)科門類、專業(yè)類和專業(yè)三個層次。1）學(xué)科門類學(xué)科門類是對具有一定關(guān)聯(lián)學(xué)科的歸類，是指授予學(xué)位和培養(yǎng)學(xué)生學(xué)科類別。

我國普通高等學(xué)校本科共設(shè)14個學(xué)科門類，分別是：哲學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、教育學(xué)、文學(xué)、歷史學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、管理學(xué)、藝術(shù)學(xué)、軍事學(xué)、交叉學(xué)。車輛工程專業(yè)類屬于工學(xué)門類，工學(xué)是指工程學(xué)科的總稱。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）172.專業(yè)類專業(yè)類是指根據(jù)科學(xué)研究對象在各學(xué)科門類下劃分的學(xué)科分類體系，我國共設(shè)92個專業(yè)類。工學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類最多，其設(shè)31個，占了總專業(yè)類的三分之一，分別是：工程力學(xué)類、機(jī)械類、儀器儀表類、材料類、能源動力類、電氣類、電子信息類、自動化類、計算機(jī)類、土木類、水利類、測繪類、化工與制藥類、地質(zhì)類、礦業(yè)類、紡織類、輕工類、交通運輸類、海洋工程類、航空航天類、武器類、核工程類、農(nóng)業(yè)工程類、林業(yè)工程類、環(huán)境科學(xué)與工程類、生物醫(yī)學(xué)工程類、食品工程類、建筑類、安全科學(xué)與工程類、生物工程類和公安技術(shù)類。車輛工程專業(yè)類屬于工學(xué)門類下的機(jī)械類專業(yè)。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）183.專業(yè)專業(yè)是指高等學(xué)校根據(jù)社會專業(yè)分工的需要設(shè)立的學(xué)業(yè)類別。各專業(yè)都有獨立的教學(xué)計劃，以實現(xiàn)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和要求。專業(yè)分為基本專業(yè)和特設(shè)專業(yè)。基本專業(yè)是指學(xué)科基礎(chǔ)比較成熟、社會需求相對穩(wěn)定、布點數(shù)量相對較多、繼承性較好的專業(yè)；特設(shè)專業(yè)是針對不同高校辦學(xué)特色，或適應(yīng)近年來人才培養(yǎng)特殊需求設(shè)置的專業(yè)?；緦I(yè)每五年調(diào)整一次，相對穩(wěn)定；特設(shè)專業(yè)處于動態(tài)，每年向社會公布。這有利于學(xué)校專業(yè)設(shè)置的動態(tài)調(diào)整，為高校根據(jù)辦學(xué)需要適時調(diào)整專業(yè)提供了機(jī)制保障。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）19機(jī)械專業(yè)類是工科中一個大的專業(yè)類，是理科生選報的熱門專業(yè)之一，與電氣自動化并列為最強(qiáng)工科。機(jī)械類專業(yè)需要很好的理科知識外，還需要比較強(qiáng)的繪圖能力。社會對機(jī)械類技術(shù)人員的需求量很大的，就業(yè)率也一直是最高的，約95%左右。機(jī)械專業(yè)類設(shè)有機(jī)械工程、機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、材料成型及控制工程、機(jī)械電子工程、工業(yè)設(shè)計、過程裝備與控制工程、車輛工程、汽車服務(wù)工程、機(jī)械工藝技術(shù)、微機(jī)電系統(tǒng)工程、機(jī)電技術(shù)教育、汽車維修工程教育、智能制造工程、智能車輛工程、仿生科學(xué)與工程、新能源汽車工程增材制造工程、智能交互設(shè)計、應(yīng)急裝備技術(shù)與工程、農(nóng)林智能裝備工程，20個專業(yè)，其中前8個專業(yè)為基本專業(yè)，后12個專業(yè)為特設(shè)專業(yè)。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2026六月202421車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）22學(xué)科門類專業(yè)類專業(yè)名稱

增設(shè)年度08工學(xué)0802機(jī)械類080201機(jī)械工程080202機(jī)械設(shè)計制造及其自動化080203材料成型及控制工程080204機(jī)械電子工程080205工業(yè)設(shè)計080206過程裝備與控制工程080207車輛工程080208汽車服務(wù)工程080209T機(jī)械工藝技術(shù)080210T微機(jī)電系統(tǒng)工程080211T機(jī)電技術(shù)教育080212T汽車維修工程教育080213T智能制造工程080214T智能車輛工程080215T仿生科學(xué)與工程080216T新能源汽車工程080217T增材制造工程080218T智能交互設(shè)計080219T應(yīng)急裝備技術(shù)與工程080220T農(nóng)林智能裝備工程201720182018201820202020202020232024/6/26普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2024年）3.車輛工程專業(yè)授于工學(xué)學(xué)士學(xué)位學(xué)位是標(biāo)志被授予者的受教育程度和學(xué)術(shù)水平達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)術(shù)稱號。(1)學(xué)位級別我國學(xué)位分學(xué)士、碩士、博士、名譽(yù)博士。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）233.車輛工程專業(yè)授于工學(xué)學(xué)士學(xué)位學(xué)位是標(biāo)志被授予者的受教育程度和學(xué)術(shù)水平達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)術(shù)稱號。(1)學(xué)位級別我國學(xué)位分學(xué)士、碩士、博士、名譽(yù)博士。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）是初級學(xué)位，通常由高等學(xué)校授予大學(xué)本科畢業(yè)生。用于證明較好地掌握了本門學(xué)科的基礎(chǔ)理論、專門知識和基本技能，并具有從事科學(xué)研究工作或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的初步能力。是第二級學(xué)位，通常在獲得最初一級學(xué)士學(xué)位后，再修讀1～3年方可獲得。在本門學(xué)科上掌握了堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)專門知識，具有從事科學(xué)研究工作或獨立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作能力。是最高一級學(xué)位，在本門學(xué)科上掌握了堅實寬廣的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)深入的專門知識，具有獨立從事科學(xué)研究工作的能力，在科學(xué)或?qū)ｉT技術(shù)上做出創(chuàng)造性的成果。是學(xué)位的一種，根據(jù)學(xué)術(shù)成就或?qū)液蜕鐣龀龅呢暙I(xiàn)而授予的榮譽(yù)學(xué)位。學(xué)士碩士博士名譽(yù)博士24博士名譽(yù)博士學(xué)士碩士博士名譽(yù)博士26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）26學(xué)士學(xué)位是初級學(xué)位：通常由高等學(xué)校授予大學(xué)本科畢業(yè)生。《中華人民共和國學(xué)位條例暫行實施辦法》規(guī)定，申請學(xué)士學(xué)位的條件是高等學(xué)校本科學(xué)生完成教學(xué)計劃的各項要求，經(jīng)審核準(zhǔn)予畢業(yè)，其課程學(xué)習(xí)和畢業(yè)論文（畢業(yè)設(shè)計或其他畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)）的成績合格，表明確已較好地掌握了本門學(xué)科的基礎(chǔ)理論、專門知識和基本技能，并具有從事科學(xué)研究工作或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的初步能力者。2024/6/2627（2）學(xué)位與學(xué)歷學(xué)歷是指求學(xué)的經(jīng)歷，即曾在哪些學(xué)校肄業(yè)或畢業(yè)。國家承認(rèn)的學(xué)歷在初等教育方面有小學(xué)、中等教育有初中、高中（包括中職、職高、技校），在高等教育方面有?？?、本科、碩士研究生、博士研究生四個層次，另外還有第二學(xué)士學(xué)位班、研究生班（研究生班近幾年已停招）。經(jīng)國家主管教育部門批準(zhǔn)具有舉辦學(xué)歷教育資格的普通高等學(xué)校（含培養(yǎng)研究生的科研單位），成人高等學(xué)校所頒發(fā)的學(xué)歷證書，國家予以承認(rèn)。2024/6/26282024/6/26（3）學(xué)位證書

學(xué)位證書是證明學(xué)生專業(yè)知識和技術(shù)水平而授予的證書，在我國學(xué)位證授予資格單位為通過教育部認(rèn)可的高等院?；蚩茖W(xué)研究機(jī)構(gòu)。獲得學(xué)位意味著被授予者的受教育程度和學(xué)術(shù)水平達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)術(shù)稱號，經(jīng)在高等學(xué)?；蚩茖W(xué)研究部門學(xué)習(xí)和研究，成績達(dá)到有關(guān)規(guī)定，由有關(guān)部門授與并得到國家社會承認(rèn)的專業(yè)知識學(xué)習(xí)資歷。目前我國大部分學(xué)校都會要求學(xué)分績點達(dá)到2.0（通常即加權(quán)平均分為70分）以上才能被授予學(xué)士學(xué)位，否則只能拿到畢業(yè)證。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）29/

中國高等教育學(xué)生信息網(wǎng)上查詢學(xué)歷證書。（4）學(xué)士學(xué)位的類別

學(xué)士學(xué)位的類別與我國學(xué)科門類是對應(yīng)的，14個學(xué)科門類分別授于相應(yīng)的學(xué)位。即學(xué)士學(xué)位的類別分為：理學(xué)、工學(xué)、農(nóng)學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、醫(yī)學(xué)、教育學(xué)、軍事學(xué)、哲學(xué)、歷史學(xué)、文學(xué)、法學(xué)、藝術(shù)學(xué)、交叉學(xué)科等14種學(xué)士學(xué)位。少數(shù)交叉性專業(yè)可以授于2種學(xué)位，可由學(xué)生自主選定某一種學(xué)位。車輛工程專業(yè)類屬于工學(xué)學(xué)科門類下的一個專業(yè)，所以，應(yīng)授于工學(xué)學(xué)士學(xué)位。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3026六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1.車輛的概念車輛是“車”與車的單位“輛”的總稱。所謂車，是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動的交通工具；所謂輛，來源于古代對車的計量方法。那時的車一般是兩個車輪，故車一乘即稱一兩，后來才寫作輛。由此可見，車輛的本義是指本身沒有動力的車，用馬來牽引叫馬車，用人來拉或推叫人力車。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，又有了用蒸汽機(jī)來牽引的汽車、火車等等。這時車輛的概念已經(jīng)悄悄起了變化，成為所有車的統(tǒng)稱。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）二、車輛工程專業(yè)的內(nèi)涵32通常，人們把在道路上行駛“車輛”分為機(jī)動車和非機(jī)動車。“機(jī)動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛?！胺菣C(jī)動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3326六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）車輛工程專業(yè)所研究的車輛，不僅僅是道路上行駛的汽車、摩托車、軌道上行駛的火車（機(jī)車），還包括非道路上行駛的工程機(jī)械、軍事車輛、拖拉機(jī)等。342.工程的概念工程是將自然科學(xué)原理應(yīng)用到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門中去而形成各學(xué)科的總稱?！肮こ獭笔强茖W(xué)的某種應(yīng)用，通過這一應(yīng)用，使自然界的物質(zhì)和能源的特性能夠通過各種結(jié)構(gòu)、機(jī)器、產(chǎn)品、系統(tǒng)和過程，是以最短的時間和精而少的人力做出高效、可靠且對人類有用的東西。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）35在現(xiàn)代社會中，“工程”一詞有廣義和狹義之分。就狹義而言，工程定義為“以某組設(shè)想的目標(biāo)為依據(jù)，應(yīng)用有關(guān)的科學(xué)知識和技術(shù)手段，通過一群人的有組織活動將某個（或某些）現(xiàn)有實體（自然的或人造的）轉(zhuǎn)化為具有預(yù)期使用價值的人造產(chǎn)品過程”，如:車輛工程、機(jī)械工程、水利工程、化學(xué)工程、土木建筑工程、遺傳工程、系統(tǒng)工程、生物工程、海洋工程、環(huán)境微生物工程。就廣義而言，工程則定義為“由一群人為達(dá)到某種目的，在一個較長時間周期內(nèi)進(jìn)行協(xié)作活動的過程”，如:城市改建工程、京九鐵路工程、“菜藍(lán)子”工程、“神舟七號”載人飛船工程、阿波羅工程（ApolloProject）、中國探月工程（嫦娥工程）（圖1-3）等。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）36圖1-3中國探月工程（嫦娥工程）26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）373.車輛工程的概念車輛工程是研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛、摩托車及其他工程車輛等陸上移動機(jī)械的理論、設(shè)計及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。車輛工程不僅涉及到機(jī)械、材料、能源、化工等學(xué)科，還涉及到電子工程、計算機(jī)、測試計量技術(shù)、控制技術(shù)、環(huán)境等學(xué)科。它們相互滲透、相互聯(lián)系，并進(jìn)一步涉及到醫(yī)學(xué)、生物學(xué)、心理學(xué)等領(lǐng)域，形成一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科和工程領(lǐng)域。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）38通俗上講，車輛工程就是關(guān)于各種車輛的研究、設(shè)計、制造、試驗、使用、管理等的科學(xué)技術(shù)。當(dāng)今車輛工業(yè)，尤其是汽車工業(yè)，幾乎聚焦了所有的先進(jìn)技術(shù)，如新材料、控制理論、加工等。車輛工業(yè)是一個應(yīng)用面廣、發(fā)展速度快的行業(yè)，需要大量的研究開發(fā)人員和工程技術(shù)人員。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）394.車輛工程專業(yè)的概念車輛工程專業(yè)是以有關(guān)的自然科學(xué)、技術(shù)科學(xué)為理論基礎(chǔ)，結(jié)合生產(chǎn)實際中的技術(shù)經(jīng)驗，研究和解決在開發(fā)、設(shè)計、制造、試驗、運用、維修各種車輛中的全部理論和實際問題的應(yīng)用學(xué)科。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）40第二節(jié)車輛工程專業(yè)的發(fā)展26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）41早在20世紀(jì)30年代，我國清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)系設(shè)立了飛機(jī)及汽車組，開設(shè)了內(nèi)燃機(jī)課程。清華大學(xué)是我國最早設(shè)置汽車專業(yè)的大學(xué)。1952年，全國高校院系進(jìn)行大調(diào)整，我國開始仿照蘇聯(lián)模式，對全國高等學(xué)校的院系進(jìn)行全盤調(diào)整，將中國一舉納入蘇聯(lián)模式教育體系。這場教育體制改革，涉及全國四分之三的高校，形成了20世紀(jì)后半葉中國高等教育系統(tǒng)的基本格局。調(diào)整于1953年結(jié)束。經(jīng)過調(diào)整后，全國高校數(shù)量由1952年之前的211所下降到1953年后的183所。在此次院系調(diào)整中，首次在清華大學(xué)等一些大學(xué)中開始設(shè)置了汽車專業(yè)、汽車拖拉機(jī)專業(yè)，學(xué)制五年。在此以后，又先后開設(shè)了汽車工程專業(yè)、汽車運用工程專業(yè)、拖拉機(jī)專業(yè)等專業(yè)。一、傳統(tǒng)的“汽拖”和“汽運”本科專業(yè)26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）42年代專業(yè)定位情況50年代汽車拖拉機(jī)分為四個專門化：汽車、拖拉機(jī)、汽車拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)和汽車運輸。畢業(yè)后能擔(dān)任汽車、拖拉機(jī)或發(fā)動機(jī)的設(shè)計、制造、裝配、運用和保修工作，及試驗工作。60年代汽車拖拉機(jī)畢業(yè)后能在汽車或拖拉機(jī)制造廠、運輸企業(yè)中保修場站等部門擔(dān)任汽車、拖拉機(jī)或發(fā)動機(jī)的設(shè)計、制造、裝配、運用和保修工作，及試驗工作。80年代汽車本專業(yè)分設(shè)汽車專門及車身專門化。畢業(yè)后，能在汽車工業(yè)部門及其科學(xué)研究機(jī)構(gòu)擔(dān)任汽車設(shè)計及汽車方面的研究工作，并能在學(xué)校擔(dān)任教學(xué)工作。汽車運用及修理本專業(yè)所培養(yǎng)的人才要求能設(shè)計汽車及發(fā)動機(jī)的各個總成和零件，能設(shè)計汽車機(jī)件的制造、修理及技術(shù)保養(yǎng)工藝過程；能設(shè)計保養(yǎng)修理、試驗以及卸裝用的各種機(jī)械儀器和工具；能進(jìn)行汽車和發(fā)動機(jī)的各項研究試驗工作。汽車與拖拉機(jī)培養(yǎng)從事汽車與拖拉機(jī)設(shè)計、試驗、研究、制造的高級工程技術(shù)人才。本專業(yè)主要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計的基礎(chǔ)理論與方法及汽車、拖拉機(jī)性能的分析方法，解決汽車與拖拉機(jī)的整機(jī)與零、部件的設(shè)計問題。汽車運用工程培養(yǎng)能應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段進(jìn)行汽車運用試驗、研究和從事汽車運輸、使用系統(tǒng)設(shè)計與管理的高級工程技術(shù)人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)公路運輸車輛及其裝備、電子技術(shù)、汽車運輸規(guī)劃和管理方面的基礎(chǔ)理論與科學(xué)方法。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）表1-2不同歷史時期我國教育部門對汽車專業(yè)的定位情況。43可以注意到，在汽車專業(yè)的發(fā)展前期，“汽運”只是“汽拖”專業(yè)的一個專門化方向，這與當(dāng)時的師資力量和社會需求是相適應(yīng)的。但隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，開始大量使用汽車和拖拉機(jī)，如何保證其技術(shù)性能的完整，成為當(dāng)時國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一個亟須解決的問題。1956年，吉林工業(yè)大學(xué)在蘇聯(lián)專家的援助下開設(shè)了“汽運”專業(yè)。此后，“汽拖”和“汽運”專業(yè)針對不同的研究對象，逐步發(fā)展成為相對獨立的學(xué)科。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）44一般而言，“汽拖”專業(yè)側(cè)重于設(shè)計、制造，“汽運”專業(yè)側(cè)重于維修、運用。在課程設(shè)置上，兩個專業(yè)的主干課程都包括力學(xué)、機(jī)械等基礎(chǔ)課，及“汽車構(gòu)造”、“汽車?yán)碚摗?、“發(fā)動機(jī)原理”等專業(yè)課。在畢業(yè)生的使用方向上，“汽拖”的學(xué)生主要去生產(chǎn)企業(yè)，也有去運用部門的，“汽運”的學(xué)生也有去生產(chǎn)企業(yè)的。這兩個專業(yè)都為我國的汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大量人才。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）45新中國成立以來，我國大學(xué)本科專業(yè)設(shè)置和調(diào)整進(jìn)行了多次演變，在不同的經(jīng)濟(jì)體制和高等教育發(fā)展的不同階段，大學(xué)專業(yè)的設(shè)置和調(diào)整具有不同的特點。20世紀(jì)90年代以來，為了解決本科專業(yè)劃分過細(xì)的狀況，我國又進(jìn)行了三次大規(guī)模的專業(yè)調(diào)整工作（1993年、1998年、2012年2020年）。二、新的“車輛工程”本科專業(yè)26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）46本科專業(yè)目錄修訂是一項關(guān)系高等教育改革發(fā)展全局的重要工作，對于全面提高高等教育質(zhì)量特別是本科人才培養(yǎng)質(zhì)量有著重要的基礎(chǔ)性、全局性、前瞻性、導(dǎo)向性的作用。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）472024年，816個專業(yè)482024/6/26表1-3我國幾次大學(xué)本科專業(yè)調(diào)整后的專業(yè)數(shù)年份專業(yè)總數(shù)20248162023792202277120217402020703201250619982491993504198767119801039196560119634321962627195836319573231953215（一）1993年的本科專業(yè)調(diào)整1993年根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，國家形成了體系完整、比較科學(xué)合理、統(tǒng)一規(guī)范的《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》，將學(xué)科劃分為哲學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、教育學(xué)、文學(xué)、歷史學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)十個門類，下設(shè)71個二級學(xué)科門類，專業(yè)種數(shù)由671種減少到504種。這次調(diào)整使專業(yè)數(shù)目進(jìn)一步減少，專業(yè)口徑進(jìn)一步拓寬，專業(yè)設(shè)置開始以學(xué)科性質(zhì)和學(xué)科特點作為基本依據(jù)，突破了與行業(yè)、部門相對應(yīng)的傳統(tǒng)模式，成為我國大學(xué)專業(yè)設(shè)置、劃分走向科學(xué)化、規(guī)范化的標(biāo)志。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）49在1993年的本科專業(yè)目錄中，機(jī)械類下設(shè)了17個專業(yè)，分別是：機(jī)械制造工藝與設(shè)備、熱加工工藝及設(shè)備、鑄造、塑性成形工藝及設(shè)備、焊接工藝及設(shè)備、機(jī)械設(shè)計及制造、化工設(shè)備與機(jī)械、船舶工程、汽車與拖拉機(jī)、機(jī)車車輛工程、熱力發(fā)動機(jī)、流體傳動及控制、流體機(jī)械及流體工程、真空技術(shù)及設(shè)備、機(jī)械電子工程、工業(yè)設(shè)計和設(shè)備工程與管理。保留了汽車與拖拉機(jī)、機(jī)車車輛工程專業(yè)。另外，在交通運輸類設(shè)有載運工具運用工程專業(yè)，主要培養(yǎng)汽車運用人才。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）50（二）1998年的本科專業(yè)調(diào)整1998年的專業(yè)調(diào)整，目的是使學(xué)科專業(yè)適應(yīng)我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制和加快改革開放的需要，適應(yīng)現(xiàn)代社會、經(jīng)濟(jì)、科技、文化及教育的發(fā)展趨勢，改變高等學(xué)校長期存在的專業(yè)劃分過細(xì)、專業(yè)范圍過窄、專業(yè)門類之間重復(fù)設(shè)置等狀況。經(jīng)過調(diào)整，專業(yè)數(shù)量由504種減少到249種。這次調(diào)整突出的特點是按照學(xué)科設(shè)置專業(yè)，強(qiáng)調(diào)了人才培養(yǎng)的社會適應(yīng)性。在1998年專業(yè)調(diào)整中，取消了汽車與拖拉機(jī)專業(yè)，汽車與拖拉機(jī)專業(yè)被并入了機(jī)械設(shè)計制造及其自動化大專業(yè)，載運工具運用工程專業(yè)被并入了交通運輸大專業(yè)。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）51在1998年的本科專業(yè)目錄中，機(jī)械類僅設(shè)4個專業(yè)，分別是：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設(shè)計、過程裝備與控制工程。由于教育部規(guī)定，各院校均不再設(shè)有以“車”冠名的專業(yè)。所以，許多學(xué)校將汽車與拖拉機(jī)機(jī)、機(jī)車車輛工程專業(yè)均納入機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)，載運工具運用工程專業(yè)并入交通運輸專業(yè)，即取消了與汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車等相關(guān)專業(yè)。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）52（三）2012年的本科專業(yè)調(diào)整在我國的教育體制中，普通高等院校的招生和培養(yǎng)過程中都必須依照國家教育部下發(fā)的專業(yè)目錄進(jìn)行。隨著時間的推移和形式的發(fā)展，增加高等院校的自主辦學(xué)范圍，國家又出臺了一個引導(dǎo)性專業(yè)目錄，目的是擴(kuò)大專業(yè)口徑，加強(qiáng)素質(zhì)教育，希望能夠按照大類專業(yè)招生。為了進(jìn)一步適應(yīng)市場的變化和人才的培養(yǎng)，國家鼓勵一些有實力的院校，如985學(xué)校、211工程學(xué)校，在師資力量雄厚，市場有需求的條件下，可以自行設(shè)置國家目錄外的專業(yè)，進(jìn)行招生和學(xué)生培養(yǎng)。但是其設(shè)置的專業(yè)需要備案。本科專業(yè)需要在教育部或者主管部門備案。如地方院校在省教育廳備案，教育部學(xué)校在教育部備案等。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）5326六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（四）

2020

年的本科專業(yè)調(diào)整為進(jìn)一步加強(qiáng)本科專業(yè)建設(shè)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，建構(gòu)布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、特色突出的學(xué)科專業(yè)體系，堅持需求導(dǎo)向、標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向、特色導(dǎo)向的方針，自2012年以來，教育部對本科專業(yè)不斷進(jìn)行了調(diào)整，從2012年的506個專業(yè)調(diào)整到703個專業(yè)。其中，基本專業(yè)由352

個減少至

321個，特設(shè)專業(yè)（工)由154

個增加至290個。另外，增設(shè)國家控制布點專業(yè)（K）31

個，既是特設(shè)專業(yè)又是國家控制布點專業(yè)（TK）61個。2021年年增設(shè)了37個專業(yè)，2022年增設(shè)了31個專業(yè)，2023年增設(shè)了21個專業(yè)，2024年增設(shè)了24個專業(yè)，這些專業(yè)均為特設(shè)專業(yè)（或國家控制布點專業(yè)）。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）隨著智能制造、大數(shù)據(jù)、人工智能、網(wǎng)絡(luò)空問安全等新產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，根據(jù)以產(chǎn)業(yè)需求建專業(yè)的方針，機(jī)械類專業(yè)在2012年的12個專業(yè)的基礎(chǔ)上，又增加了8

個特設(shè)專業(yè)，分別是智能制造工（080213T）、智能車輛工程

（080214T）、仿生科學(xué)與工程

(080215T）、新能源汽車工程(080216T)、增材制造工程（08217T）、智能交互設(shè)計（080218T）、應(yīng)急裝備技術(shù)與工程（080219T）、農(nóng)林智能裝備工程（080220T）。在普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2024年版）中，車輛工程仍為機(jī)械類專業(yè)中的一個基本專業(yè)，專業(yè)代碼為

080207自1993年后，我國汽車工業(yè)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，進(jìn)入了加速增長期。我國汽車產(chǎn)量從年產(chǎn)100萬輛（1992年）到200萬輛（2000年）用了8年時間，但從2001年的246萬輛到2006年的728萬輛，平均每年增加近100萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)已成為了我國工業(yè)的主要支柱產(chǎn)業(yè)，與此同時，拖拉機(jī)、機(jī)車行業(yè)也得到迅速發(fā)展。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）56為此，經(jīng)有關(guān)學(xué)校申報，1998年，教育部又批準(zhǔn)同意設(shè)置車輛工程（專業(yè)代碼：080306W）、汽車服務(wù)工程（專業(yè)代碼：080308W）等281個目錄外專業(yè)，用后綴“W”以示區(qū)別。各相關(guān)高校紛紛加大了對汽車相關(guān)的人力和物力投入，積極申辦車輛工程專業(yè)。2012年，教育部對普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄再一次進(jìn)行修訂，其目的是優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)布局，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展對人才的需求,充分利用教育資源。車輛工程專業(yè)從目錄外專業(yè)轉(zhuǎn)正為目錄內(nèi)專業(yè)，專業(yè)代碼由080308W改為080207。至2023年底，我國設(shè)置車輛工程專業(yè)的學(xué)校有291所。這些高校有的是原來就開設(shè)有“汽拖”和（或）“汽運”專業(yè)的，也有的是在機(jī)械或者交通專業(yè)的基礎(chǔ)上全新開辦的。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）5726六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）第三節(jié)車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與模式26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）60車輛工程專業(yè)的基本培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)掌握機(jī)械、電子、計算機(jī)等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)的人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）等部門，從事與車輛工程相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營銷售、管理等方面的工作，具有較強(qiáng)的實踐能力和創(chuàng)新精神的高級專門人才。本專業(yè)主要要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)計與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識，受到現(xiàn)代機(jī)械工程的基本訓(xùn)練，具有進(jìn)行機(jī)械和車輛產(chǎn)品設(shè)計、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。一、車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）61由于辦學(xué)歷史不盡相同，各高校的“車輛工程”專業(yè)在師資力量、實驗條件上會有不同的側(cè)重點。作為一個新設(shè)置的本科專業(yè)，“車輛工程”專業(yè)不應(yīng)該是由原來的“汽拖”或“汽運”專業(yè)簡單地“改名換姓”而成，而應(yīng)該適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，積極調(diào)整、大膽創(chuàng)新。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）62如何處理好本科專業(yè)與學(xué)科的關(guān)系，是近年來高教研究的一個熱門課題。有關(guān)文獻(xiàn)認(rèn)為“專業(yè)不是某一級學(xué)科，而是處在學(xué)科體系與社會職業(yè)需求的交叉點上”，“確定專業(yè)口徑的原則，應(yīng)當(dāng)是該專業(yè)的人才培養(yǎng)計劃是否適應(yīng)其所面向的社會職業(yè)領(lǐng)域的需要，而不是能否與某個學(xué)科的范圍相一致”。教育部則進(jìn)一步指出“對重點高校，設(shè)置專業(yè)時考慮學(xué)科的需求會重一些；對于一般院校，則更多的是考慮社會需求，不一定強(qiáng)求厚學(xué)科基礎(chǔ)”。為此，同一個專業(yè)，各學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)是不同的，車輛工程專業(yè)也是如此。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）63對于車輛工程專業(yè)，各學(xué)校的研究對象是不同的，有的學(xué)校側(cè)重汽車、有的學(xué)校側(cè)重工程機(jī)械、有的學(xué)校側(cè)重軍用車輛、有的學(xué)校側(cè)重軌道車輛、有的學(xué)校側(cè)重摩托車、有的學(xué)校側(cè)重拖拉機(jī)。即使研究對象相同，如均是以汽車為研究對象，有的學(xué)校以汽車設(shè)計為目標(biāo)，有的學(xué)校以汽車試驗與檢測為目標(biāo)，有的學(xué)校以汽車汽車營銷與物流為目標(biāo)。即使均是以汽車設(shè)計為目標(biāo)，有的側(cè)重汽車底盤設(shè)計、有的側(cè)重車身設(shè)計，有的側(cè)重發(fā)動機(jī)設(shè)計，有的側(cè)重汽車電子設(shè)計。我國幾所高校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)見表1-5。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）64學(xué)校名稱車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)清華大學(xué)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展的汽車工程高級技術(shù)人才，本科畢業(yè)生應(yīng)具有扎實而全面的工程科學(xué)和技術(shù)基礎(chǔ)知識，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)的人文社會科學(xué)知識，有較強(qiáng)的實踐能力和創(chuàng)新精神，能從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計、實驗、教學(xué)和管理工作。南京農(nóng)業(yè)大學(xué)依據(jù)學(xué)校辦學(xué)定位，面向汽車與拖拉機(jī)行業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展需求，系統(tǒng)掌握車輛工程及相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識與基本技能，具有國際視野、良好的人文與職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊合作意識、創(chuàng)新意識、工程實踐能力和自主學(xué)習(xí)能力的高級工程技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)5年后，能成為上述相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)、制造與試驗、檢測與技術(shù)管理等方面的業(yè)務(wù)骨干。表1-5我國幾所高校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）65學(xué)校名稱車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)吉林大學(xué)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和未來社會與科技發(fā)展需要的，德智體全面發(fā)展與健康個性相統(tǒng)一，具有創(chuàng)新精神、實踐能力和國際視野，并富有良知和責(zé)任感，具備從事機(jī)械工程工作所需知識基礎(chǔ)，掌握車輛工程專業(yè)理論，具備科學(xué)研究、設(shè)計開發(fā)與技術(shù)管理等能力的車輛工程高級專門人才。武漢理工大學(xué)培養(yǎng)具有扎實的自然科學(xué)和人文社會科學(xué)基礎(chǔ)知識，具有良好的道德品質(zhì)和社會責(zé)任感，具有一定的國際視野，具備扎實的機(jī)械工程和車輛工程專業(yè)基礎(chǔ)理論知識與應(yīng)用能力，具有良好的工程實踐能力和現(xiàn)代工程工具使用能力，具有團(tuán)隊合作精神和創(chuàng)新能力的工程技術(shù)人才26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）66武漢理工大學(xué)培養(yǎng)具有扎實的自然科學(xué)和人文社會科學(xué)基礎(chǔ)知識，具有良好的道德品質(zhì)和社會責(zé)任感，具有一定的國際視野，具備扎實的機(jī)械工程和車輛工程專業(yè)基礎(chǔ)理論知識與應(yīng)用能力，具有良好的工程實踐能力和現(xiàn)代工程工具使用能力，具有團(tuán)隊合作精神和創(chuàng)新能力的工程技術(shù)人才湖南大學(xué)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，能從事汽車及相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計、制造、試驗、研究、管理和外貿(mào)工作的復(fù)合型高級工程技術(shù)人才，同時選拔部分優(yōu)秀學(xué)生向研究型人才發(fā)展。學(xué)生可在汽車、摩托車、機(jī)械等行業(yè)的制造企業(yè)、研究院（所）和試驗中心等從事相關(guān)的產(chǎn)品研究與設(shè)計、制造、試驗研究、產(chǎn)品開發(fā)、銷售與管理工作。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）67同濟(jì)大學(xué)培養(yǎng)面向未來，德、智、體、美全面發(fā)展，“知識、能力、人格”三位一體，掌握車輛工程學(xué)科的基本原理和基本知識，具有扎實的基礎(chǔ)理論、寬厚的專業(yè)知識，獲得工程師的基本訓(xùn)練，具備良好職業(yè)素養(yǎng)，較強(qiáng)工程實踐、一定的工程研究及創(chuàng)新能力，具備能從事車輛工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、系統(tǒng)集成、科研開發(fā)、應(yīng)用研究、產(chǎn)品管理或營銷等方面工作的能力，具有較強(qiáng)社會責(zé)任感、國際視野的創(chuàng)新性實踐型工程技術(shù)人才南京農(nóng)業(yè)大學(xué)依據(jù)學(xué)校辦學(xué)定位，面向汽車與拖拉機(jī)行業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展需求，系統(tǒng)掌握車輛工程及相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識與基本技能，具有國際視野、良好的人文與職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊合作意識、創(chuàng)新意識、工程實踐能力和自主學(xué)習(xí)能力的高級工程技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)5年后，能成為上述相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)、制造與試驗、檢測與技術(shù)管理等方面的業(yè)務(wù)骨干。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）68

高等學(xué)校車輛工程專業(yè)培養(yǎng)人才的目的，是塑造能為祖國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的第一線的汽車工程師。由于在學(xué)校進(jìn)行的是工程師的基本（或初步）訓(xùn)練，學(xué)生畢業(yè)后只能是助理工程師。他們必須經(jīng)過一定的實踐鍛煉和考核，才能成為工程師。二、對車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的理解26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）6926六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）70車輛工程專業(yè)所培養(yǎng)的未來工程師，屬于技術(shù)家的范疇。本科階段的學(xué)習(xí)，其中更為重要的是打好扎實的技術(shù)科學(xué)理論基礎(chǔ)。大學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中既要重視基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)的學(xué)習(xí)，又要重視本專業(yè)工程基礎(chǔ)，而且在學(xué)好基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)科學(xué)理論的基礎(chǔ)上，要更加重視本專業(yè)工程技術(shù)相關(guān)技能的學(xué)習(xí)和應(yīng)用。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）71社會對人才的需求和學(xué)校對人才的培養(yǎng)之間存在著兩個根本矛盾：一是社會需求的多樣性和學(xué)校培養(yǎng)人才的規(guī)格較為單一之間的矛盾；二是社會需求的多變性和學(xué)校教學(xué)的相對穩(wěn)定性之間的矛盾。此外，人的個性發(fā)展需要和學(xué)校規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容之間也不一定協(xié)調(diào)。因此，大學(xué)生在學(xué)好本專業(yè)規(guī)定的必修課之外，還應(yīng)該具備一些其他知識，以適應(yīng)多樣和多變的社會需求和個性發(fā)展的需要。培養(yǎng)目標(biāo)“高級工程技術(shù)人才”中的“高級”二字，是相對于高等工程教育、中等工程教育而言的。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）72高等教育培養(yǎng)的人才有4個層次：博士研究生、碩士研究生、本科生、大?；蚋呗毶８叩冉逃囵B(yǎng)的人才都稱為“高級人才”；屬于中等教育的中學(xué)和中專，所培養(yǎng)的人才均稱為“中級人才”。但我們必須十分清楚，培養(yǎng)高級工程技術(shù)人才絕不是說工科大學(xué)生畢業(yè)后就馬上成為了高級人才，而是要經(jīng)過較多的實踐鍛煉并在工程實踐中作出較大貢獻(xiàn)后才有可能成為高能人才，獲得的高級人才稱號，如高級工程師、研究員、教授等。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）73“人才培養(yǎng)模式”是指在一定的現(xiàn)代教育理論、教育思想指導(dǎo)下，按照特定的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格，以相對穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容和課程體系，管理制度和評估方式，實施人才教育的過程的總和。車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)模式有很多，通常有：研究型、創(chuàng)新型、應(yīng)用型、產(chǎn)學(xué)研合作型、卓越工程師型等人才培養(yǎng)模式，各個學(xué)校根據(jù)自身的特點，采用不同的模式來培養(yǎng)學(xué)生。三、培養(yǎng)模式26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）741、產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)模式產(chǎn)學(xué)研合作教育作為一種將理論學(xué)習(xí)與實際工作結(jié)合起來的教育計劃在我國有著廣闊的發(fā)展前景，因此在我國發(fā)展產(chǎn)學(xué)研合作教育是十分必要的。不同人才培養(yǎng)層次定位滿足不同人才需求層次，人才培養(yǎng)層次定位不同可以采用不同的產(chǎn)學(xué)研合作教育模式。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）75（1）層級

根據(jù)學(xué)校定位不同，產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)模式有研究性大學(xué)和一般性大學(xué)層級。1）研究型大學(xué)。立足于培養(yǎng)高層次、高水平的、有研究能力的創(chuàng)新拔尖人才，一般可以選擇科研課題為中介的合作教育模式。其主要目標(biāo)在于通過科學(xué)研究和項目合作，培養(yǎng)學(xué)生的研究能力和大型項目的組織和管理能力，而且通常是在研究生階段或本科高年級階段使用。2）一般性大學(xué)。主要培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型專門人才，如工程師、經(jīng)濟(jì)師等。大學(xué)本科這一層次的多數(shù)高校都采用社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)模式，把合作教育直接納人教育教學(xué)計劃做整體規(guī)劃，作為培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)實踐能力的方法。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）76（2）運行機(jī)制產(chǎn)學(xué)合作教育運行機(jī)制的核心是尋求高校、企業(yè)、學(xué)生3方利益的共同點，因此，高校、企業(yè)、學(xué)生3方需求是建立產(chǎn)學(xué)合作教育運行機(jī)制的基礎(chǔ)。而其中了解企業(yè)的需求，吸引企業(yè)參與產(chǎn)學(xué)合作教育則是建立長期、穩(wěn)定的運行機(jī)制的關(guān)鍵。高校應(yīng)針對企業(yè)的不同需求，尋找產(chǎn)學(xué)合作教育的切入點，是建立產(chǎn)學(xué)合作教育運行機(jī)制的前提；產(chǎn)學(xué)合作教育運行機(jī)制建立后的規(guī)范化運作是其發(fā)揮效益的關(guān)鍵；而高校與企業(yè)隨時溝通，根據(jù)企業(yè)的變化進(jìn)行動態(tài)調(diào)整是產(chǎn)學(xué)合作教育運行機(jī)制長期穩(wěn)定運行的保障。產(chǎn)學(xué)合作教育運行機(jī)制從不同對象層面講，主要有以下幾個方面：26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）7726六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）從學(xué)校層面而言，要進(jìn)一步深化教育教學(xué)改革，培養(yǎng)“雙師型”教師隊伍。應(yīng)打破傳統(tǒng)的市場買賣觀念，即公司為買方，學(xué)校為賣方這個規(guī)則，應(yīng)該建立一種新的平等的合作關(guān)系。學(xué)生是合作教育的主體，學(xué)生要以主人翁精神參加合作教育，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)。要加強(qiáng)政策引導(dǎo)，建立有效的激勵機(jī)制，搭建產(chǎn)學(xué)研合作的平臺。充分發(fā)揮政府職能，加大對高校和企業(yè)的調(diào)動力度。學(xué)校企業(yè)學(xué)生政府782、卓越工程師培養(yǎng)模式（1）卓越工程師教育培養(yǎng)計劃

簡稱“卓越計劃”，是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目，也是促進(jìn)我國由工程教育大國邁向工程教育強(qiáng)國的重大舉措。該計劃旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略服務(wù)。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）79截止2013年，我國開設(shè)工科專業(yè)的本科高校1047所，占本科高?？倲?shù)的91.5%；高等工程教育的本科在校生達(dá)到452.3萬人，占高校本科在校生規(guī)模的32%?！白吭接媱潯睂Υ龠M(jìn)高等教育面向社會需求培養(yǎng)人才，全面提高工程教育人才培養(yǎng)質(zhì)量具有十分重要的示范和引導(dǎo)作用。按照“3+1”模式進(jìn)行培養(yǎng)，即3年在校學(xué)習(xí)，累計1年與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)。3年學(xué)校學(xué)習(xí)的主要任務(wù)是著重進(jìn)行工科基礎(chǔ)教育，1年企業(yè)培養(yǎng)的主要任務(wù)是進(jìn)行工程實踐的培養(yǎng)，主要任務(wù)是學(xué)習(xí)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)企業(yè)文化，增強(qiáng)大學(xué)畢業(yè)生對企業(yè)的適應(yīng)能力。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）80我國從2010年開始試點實行“卓越計劃”第1批61所高校（2010年），第2批133所高校（2012年），第3批433個本科專業(yè)（2013年）。車輛工程專業(yè)試行“卓越計劃”的主要有：清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)等26所院校，見表1-6。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）81（2）培養(yǎng)特點“卓越計劃”具有三個特點：（1）行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程。（2）學(xué)校按通用標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)工程人才。（3）強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生的工程能力和創(chuàng)新能力。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）823.企業(yè)學(xué)習(xí)階段為了培養(yǎng)出具有較強(qiáng)的工程意識、工程素質(zhì)、工程實踐能力、自我獲取知識的能力、創(chuàng)新素質(zhì)、創(chuàng)業(yè)精神、社會交往能力、組織管理能力和國際視野的專業(yè)高素質(zhì)人才。車輛工程專業(yè)本科（3+1）培養(yǎng)的學(xué)生需要完成分散在各個學(xué)期累計1年的企業(yè)階段學(xué)習(xí)和實踐。（1）企業(yè)階段學(xué)習(xí)與實踐內(nèi)容。企業(yè)階段學(xué)習(xí)與實踐內(nèi)容如下：①汽車專業(yè)課程。②汽車與零部件企業(yè)科研與生產(chǎn)過程學(xué)。③汽車與零部件企業(yè)文化。④汽車與零部件企業(yè)管理技術(shù)。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）83⑤車輛工程專業(yè)企業(yè)實踐。⑥畢業(yè)設(shè)計。（2）企業(yè)學(xué)習(xí)階段目的和任務(wù)。企業(yè)階段學(xué)習(xí)與實踐是車輛工程專業(yè)本科生培養(yǎng)方案中不可缺少的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，是理論與實際相結(jié)合的極好學(xué)習(xí)方法。企業(yè)階段學(xué)習(xí)與實踐的主要目的和任務(wù)是：①在生產(chǎn)實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)，在提高和鞏固理論知識的同時，學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)、實驗技術(shù)、企業(yè)管理、企業(yè)與市場關(guān)系、行業(yè)法規(guī)以及企業(yè)文化等方面的知識，訓(xùn)練觀察和分析問題的能力，培養(yǎng)勞動觀點，培養(yǎng)與企業(yè)的深厚感情；②為學(xué)生本科畢業(yè)后直接進(jìn)入企業(yè)工作打下基礎(chǔ)或為以后的碩士階段學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)；③完成企業(yè)學(xué)習(xí)階段的相關(guān)課程；④完成本科畢業(yè)設(shè)計或論文。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）84（3）企業(yè)學(xué)習(xí)階段的基本要求。企業(yè)階段學(xué)習(xí)與實踐是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)課程、技術(shù)基礎(chǔ)課程和專業(yè)理論課程以后進(jìn)行通過在國內(nèi)知名汽車及零部件企業(yè)的生產(chǎn)實踐，了解企業(yè)典型產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程；通過在生產(chǎn)部門、裝配部門、檢測部門、設(shè)計部門及有關(guān)管理部門等輪崗實踐，初步掌握產(chǎn)品的制作方法及制作工藝與制造流程；熟悉主要制作設(shè)備、檢測設(shè)備等的結(jié)構(gòu)類型、主要技術(shù)性能和工裝具的組成，以及管理和經(jīng)濟(jì)效益等有關(guān)知識。為此特提出如下要求：26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）85①實踐期間，每一個學(xué)生必須全面參觀和了解實習(xí)單位的各種方面，通過輪崗了解各種工作崗位的工作特點。通過實踐，培養(yǎng)勞動光榮的思想。了解或掌握實踐單位主要產(chǎn)品的工藝、產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備情況，并隨時記錄與總結(jié)所學(xué)知識。②在不泄露企業(yè)技術(shù)、商業(yè)秘密的前提下，掌握典型產(chǎn)品的生產(chǎn)全過程（工藝、設(shè)備、產(chǎn)品數(shù)量與質(zhì)量、成品率、生產(chǎn)率、經(jīng)濟(jì)效益等）、機(jī)械設(shè)備的流水線制造過程，收集整理在線生產(chǎn)的具體技術(shù)數(shù)據(jù)。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）86③在不泄露企業(yè)技術(shù)、商業(yè)秘密的前提下，學(xué)生還應(yīng)該了解企業(yè)的企業(yè)管理和經(jīng)營狀況，建議對企業(yè)里現(xiàn)有的生產(chǎn)狀況包括人才的使用、車間布置、設(shè)備運轉(zhuǎn)、現(xiàn)行工藝、產(chǎn)品銷售、生產(chǎn)效率等提出自己的看法。④要求學(xué)生認(rèn)真地討論并解答“實踐思考題”，分階段做好實踐小結(jié)，獨立完成實踐報告。實踐結(jié)束時，按時提交一份完整的生產(chǎn)實踐報告，并在企業(yè)完成本科畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯工作。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）87（4）企業(yè)學(xué)習(xí)階段的內(nèi)容和時間安排在企業(yè)學(xué)習(xí)分兩個階段，各階段的學(xué)習(xí)內(nèi)容和時間安排是有一定的差別。企業(yè)學(xué)習(xí)階段課程學(xué)習(xí)：企業(yè)階段學(xué)習(xí)的課程由企業(yè)派出的技術(shù)人員講授，并組織考試或考核，學(xué)生選修全部課程。企業(yè)學(xué)習(xí)階段生產(chǎn)實踐：學(xué)生在企業(yè)階段，應(yīng)了解實踐單位的生產(chǎn)線組成及其作用，企業(yè)產(chǎn)品制作設(shè)備的種類，產(chǎn)品的種類、性能及規(guī)格，產(chǎn)品使用范圍、條件，產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程等。學(xué)生通過輪崗或跟班組的形式，在企業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，完成企業(yè)階段課程表中各實踐環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)與實踐。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）88第四節(jié)車輛工程專業(yè)的人才素質(zhì)26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）89一車輛工程專業(yè)對人才素質(zhì)的要求車輛工程專業(yè)所培養(yǎng)的畢業(yè)生應(yīng)達(dá)到如下12個要求：（1）工程知識能夠應(yīng)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)等領(lǐng)域的理論與方法，以及工程基礎(chǔ)和車輛工程等相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識、技能與工具，解決汽車及其零部件開發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)過程中所面臨的復(fù)雜工程問題。（2）問題分析能夠應(yīng)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和工程科學(xué)的基本原理，對車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題進(jìn)行識別、定義和表達(dá)，進(jìn)而分析復(fù)雜工程問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和參數(shù)，并能通過歸納整理、分析鑒別等方法獲得有效結(jié)論。（3）設(shè)計/開發(fā)解決方案在考慮安全與健康、法律法規(guī)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以及經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、文化、社會等制約因素的前提下，能夠針對汽車及其零部件開發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)過程中的復(fù)雜工程問題，利用車輛工程專業(yè)知識提出多個解決方案，設(shè)計滿足特定需求的系統(tǒng)、單元或工藝流程，能夠在設(shè)計環(huán)節(jié)中體現(xiàn)創(chuàng)新意識。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）90（4）研究能夠基于科學(xué)原理并采用科學(xué)方法對車輛工程領(lǐng)域的復(fù)雜工程問題進(jìn)行研究，包括設(shè)計實驗、分析與解釋數(shù)據(jù)，并通過信息綜合得到合理有效的結(jié)論。（5）使用現(xiàn)代工具能夠運用至少一種計算機(jī)輔助軟件進(jìn)行汽車拖拉機(jī)各系統(tǒng)、總成、部件的設(shè)計、繪制與分析，能夠借助恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)、資源、現(xiàn)代工程工具和信息技術(shù)工具，分析、預(yù)測和評價，并理解其局限性。（6）工程與社會能夠基于工程相關(guān)背景知識進(jìn)行合理分析，理解和評價車輛工業(yè)發(fā)展與工程實踐對健康、安全、倫理、法律和文化問題的影響，并理解其應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。（7）環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展在車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題實踐中，能夠理解和評價工程實踐對環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的影響。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）91(8）職業(yè)規(guī)范具有強(qiáng)烈的愛國熱情，擁有健康的體魄，具有人文社會科學(xué)素養(yǎng)和社會責(zé)任感，能夠在工程實踐中理解并遵守工程職業(yè)道德和規(guī)范，履行責(zé)任。（9）個人和團(tuán)隊具有團(tuán)隊合作和在多學(xué)科背景環(huán)境中發(fā)揮作用的能力，理解個體、團(tuán)隊成員以及負(fù)責(zé)人的角色。（10）溝通具有在復(fù)雜工程活動中與他人和社會進(jìn)行有效溝通的能力，包括能夠理解和撰寫效果良好的報告和設(shè)計文件，進(jìn)行有效的陳述發(fā)言；具有一定的國際化視野，能夠在跨文化背景下進(jìn)行溝通和交流。（11）項目管理理解并掌握車輛產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)過程中管理基本原理和經(jīng)濟(jì)決策方法，并能夠應(yīng)用于工程實踐中。（12）終身學(xué)習(xí)對終身學(xué)習(xí)有正確認(rèn)識，具有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的能力。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）92畢業(yè)五年左右應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)：畢業(yè)五年左右，能獨立開展相關(guān)工作，成為車輛工程領(lǐng)域的技術(shù)骨干或管理人員，達(dá)到以下目標(biāo)：（1）具有良好的工程職業(yè)道德、追求卓越的態(tài)度、一定的人文素養(yǎng)、強(qiáng)烈的社會責(zé)任感及現(xiàn)代工程意識。（2）具有扎實的工程基礎(chǔ)知識、車輛工程專業(yè)基礎(chǔ)理論知識和工程實踐能力，能夠在車輛工程等相關(guān)領(lǐng)域從事汽車設(shè)計、制造、試驗和管理等工作。（3）具有綜合運用所學(xué)科學(xué)理論和方法，分析車輛工程相關(guān)問題、提出方案并解決相關(guān)實際問題的能力。具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識、車輛相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)以及技術(shù)改造和創(chuàng)新能力。（4）具有良好的身心素質(zhì)，能通過不斷學(xué)習(xí)來拓展知識和能力，具備終身學(xué)習(xí)和不斷發(fā)展的能力。（5）具有較好的組織管理、交流溝通及團(tuán)隊合作能力；具有一定的國際化視野及跨文化交流與合作能力。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）93車輛工程專業(yè)的人才素質(zhì)包括知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)三個方面，各個結(jié)構(gòu)涵蓋的主要內(nèi)容見表1-7。二、車輛工程專業(yè)人才素質(zhì)的構(gòu)成26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）94專業(yè)實習(xí)成為本專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)車間里，“零距離”感受實體零件的加工制作以及工藝過程，把純理論知識拿到實際當(dāng)中進(jìn)行比較，檢驗自己的所學(xué)，在腦海中形成一個新的體系。課程設(shè)計是鍛煉初步設(shè)計的能力，它綜合各門專業(yè)課的知識，具體地解決某一個實際問題。三、車輛工程專業(yè)人才的實踐能力結(jié)構(gòu)26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）95第五節(jié)車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）96車輛工程專業(yè)覆蓋面較寬，加之汽車新技術(shù)發(fā)展迅速，不同院校的車輛工程專業(yè)課程往往側(cè)重點不同。同一所大學(xué)在不同時期的課程設(shè)置也不盡相同。課程設(shè)置還與師資構(gòu)成有關(guān)。總學(xué)分：160左右，每個學(xué)分為16學(xué)時,總學(xué)時：2560學(xué)時左右。一課程框架和學(xué)分要求26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）9726六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）98二、課程設(shè)置和修讀要求

車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置包括通識教育、專業(yè)教育和拓展教育三大部分，共需修滿160個左右學(xué)分。1通識教育通識教育又稱為普通教育、通才教育。是培養(yǎng)人的內(nèi)核能力的教育，是提供基礎(chǔ)知識廣度教育。這種寬廣的知識教育能夠幫助學(xué)習(xí)者了解自己與社會、了解文明與文化、了解科學(xué)與技術(shù)、了解過去與未來，從而逐步建立一套完整的知識體系框架?；谕ㄗR教育學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)者能夠逐步形成自己的知識體系、價值理念、分析方法和認(rèn)知能力，無論面對各種社會現(xiàn)象還是具體現(xiàn)實問題，都能夠獨立思考、全面分析，既能夠享受到內(nèi)在的愉悅又能夠獲得外在的認(rèn)知，這是其沉淀人生厚度與獲取未來幸福的基礎(chǔ)。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）99通識教育的目標(biāo)是：在現(xiàn)代多元化的社會中，為受教育者提供通行于不同人群之間的知識和價值觀。通識教育課程通常分為公共必修課、通識核心課兩大部分。（1）公共必修課

是各專業(yè)的基礎(chǔ)課，主要包括：思想政治理論類、英語類、計算機(jī)類、數(shù)理化類、軍事體育類、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)類等部分。1）思想政治理論類。主要有：思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、中國近現(xiàn)代史綱要、毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、馬克思主義基本原理、形勢與政策等課程。2）英語類。主要有：綜合英語、高級英語讀寫、工科英語、商務(wù)英語、綜合學(xué)術(shù)英語、高級綜合英語等課程。3）計算機(jī)類。主要有：信息技術(shù)基礎(chǔ)、C語言程序設(shè)計、C語言程序設(shè)計實驗等課程。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1004）數(shù)理化類。主要有：高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、物理學(xué)、物理學(xué)實驗、工程化學(xué)、工程化學(xué)實驗、復(fù)變函數(shù)與積分變換、有限元與計算方法等課程。根據(jù)工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的要求：與本專業(yè)畢業(yè)要求相適應(yīng)的數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程至少占總學(xué)分的15%，數(shù)理化類課程需要設(shè)置學(xué)分≥24個（≥160學(xué)分×15%）。5）軍事體育類。主要有：軍事技能訓(xùn)練、軍事理論、體育等課程，其中，體育課程分四個學(xué)期進(jìn)行，即體育Ⅰ、體育Ⅱ、體育Ⅲ、體育Ⅳ。6）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)類。主要有：大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)、大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計劃（SRT）等課程。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）101（2）通識核心課

由學(xué)校統(tǒng)一確定，主要包括：文學(xué)藝術(shù)、歷史研究、社會分析、哲學(xué)方法、科學(xué)探索、外國文化等六大類。學(xué)生按類選修，每類修1-2學(xué)分，不得修讀與主修專業(yè)內(nèi)容和性質(zhì)相同或相近的課程。

根據(jù)工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的要求：人文社會科學(xué)類通識教育課程至少占總學(xué)分的15%，即24個學(xué)分以上，使學(xué)生在從事工程設(shè)計時能夠考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、倫理等各種制約因素。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1022.專業(yè)教育課程專業(yè)教育課程通常分為：學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)選修課、集中實踐環(huán)節(jié)五大部分。（1）學(xué)科基礎(chǔ)課

根據(jù)車輛工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會、中國工程教育專業(yè)認(rèn)證協(xié)會推薦，學(xué)科基礎(chǔ)課一般需開設(shè)：工程制圖、創(chuàng)造性思維與創(chuàng)新方法、電工電子學(xué)、學(xué)科導(dǎo)論（或車輛工程專業(yè)導(dǎo)論）等課程。（2）專業(yè)基礎(chǔ)課

根據(jù)車輛工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會、中國工程教育專業(yè)認(rèn)證協(xié)會推薦，專業(yè)基礎(chǔ)課一般需開設(shè)：理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、控制工程基礎(chǔ)工程材料與成型技術(shù)、液壓與氣動技術(shù)、熱流體等課程。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）103(3）專業(yè)核心課

根據(jù)車輛工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會、中國工程教育專業(yè)認(rèn)證協(xié)會推薦，專業(yè)核心課一般需開設(shè)：汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計、汽車電子控制、汽車試驗學(xué)、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源車輛、汽車制造工藝學(xué)、學(xué)科前沿、汽車電器與電子設(shè)備等、發(fā)動機(jī)原理課程。（4）專業(yè)選修課

專業(yè)選修課是體現(xiàn)車輛工程專業(yè)內(nèi)涵和特色的一組選修課程，目的是為學(xué)生進(jìn)一步擴(kuò)充和強(qiáng)化專業(yè)相關(guān)知識和技能。各學(xué)校車輛工程專業(yè)的專業(yè)選修課設(shè)置相差較大，通常是根據(jù)方向（模塊）而設(shè)置選修課程。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）104（4）專業(yè)選修課1）汽車底盤方向（模塊）。可設(shè)置：汽車自動變速技術(shù)、汽車優(yōu)化設(shè)計、汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計、新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理、汽車可靠性、汽車排放與噪聲控制、汽車碰撞與安全、汽車結(jié)構(gòu)有限元分析、汽車液壓與氣壓傳動等課程。2）車身工程方向（模塊）?？稍O(shè)置：汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計、汽車車身藝術(shù)設(shè)計、汽車模型制作、汽車空氣動力學(xué)、現(xiàn)代汽車車身成形技術(shù)、汽車增材制造技術(shù)、現(xiàn)代汽車生產(chǎn)與管理等課程。3）汽車電子方向（模塊）?？稍O(shè)置：信號與系統(tǒng)、傳感與檢測技術(shù)、虛擬儀器及其在汽車中的應(yīng)用、控制系統(tǒng)仿真與設(shè)計、汽車故障診斷與處理、汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電力拖動與控制系統(tǒng)、可編程控制系統(tǒng)等課程。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1054）新能源汽車方向（模塊）?？稍O(shè)置：新能源汽車功率電子基礎(chǔ)、電動汽車動力電池系統(tǒng)與應(yīng)用技術(shù)、燃料電池與燃料電池汽車、電動汽車電機(jī)系統(tǒng)原理與測試技術(shù)、混合動力電動汽車技術(shù)等課程。5）智能汽車方向（模塊）?？稍O(shè)置：汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基礎(chǔ)、車聯(lián)網(wǎng)與智能交通系統(tǒng)、多傳感器融合與應(yīng)用、人工智能與無人駕駛技術(shù)、汽車大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用技術(shù)等課程。6）汽車服務(wù)方向（模塊）。可設(shè)置：汽車服務(wù)工程、汽車事故鑒定學(xué)、汽車故障診斷、汽車評估、汽車美容、汽車再生工程、汽車營銷、汽車保險與理賠等課程。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）106（5）集中實踐環(huán)節(jié)

根據(jù)車輛工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會推薦，集中實踐環(huán)節(jié)一般需開設(shè)：大學(xué)生社會實踐、金工實習(xí)、科研基礎(chǔ)訓(xùn)練、電工電子實習(xí)、汽車構(gòu)造實習(xí)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計、汽車電控系統(tǒng)設(shè)計、新能源汽車設(shè)計、汽車制造工藝學(xué)課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)、汽車設(shè)計課程設(shè)計、專業(yè)綜合能力訓(xùn)練、畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計等課程。根據(jù)工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的要求：符合本專業(yè)畢業(yè)要求的工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程至少占總學(xué)分的30%，所以，專業(yè)教育課程需要設(shè)置學(xué)分≥48個。根據(jù)工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的要求：符合本專業(yè)畢業(yè)要求的工程實踐與畢業(yè)設(shè)計（論文）至少占總學(xué)分的20%。所以，集中實踐環(huán)節(jié)需要設(shè)置學(xué)分≥32個。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1073.素質(zhì)拓展教育課程素質(zhì)拓展教育課程通常分為：素質(zhì)拓展必修課和素質(zhì)拓展選修課兩大部分。（1）素質(zhì)拓展必修課主要包括大學(xué)生心理健康教育、生涯規(guī)劃與職業(yè)發(fā)展、大學(xué)生安全教育、大學(xué)生社會實踐等課程。（2）素質(zhì)拓展選修課主要包括教授開放研究課程、行業(yè)企業(yè)專家開放課程、其他專業(yè)推薦選修課、研究生開放課、大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計劃項目、基礎(chǔ)選修課等課程。參加由學(xué)校選定并組織科技競賽等活動、發(fā)表科研論文專利獲得的獎勵學(xué)分，可以納入素質(zhì)拓展選修課之中。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）108第一章相關(guān)的主要網(wǎng)站1.清華大學(xué)汽車系網(wǎng)址：/2.吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院網(wǎng)址：/3.同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院網(wǎng)址：/4.湖南大學(xué)機(jī)械與運載工程學(xué)院：/5.北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院網(wǎng)址：/6.江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院網(wǎng)址：/7.武漢理工大學(xué)卓越工程師教育培養(yǎng)計劃網(wǎng)址：/8.中國高等教育學(xué)生信息網(wǎng)（學(xué)信網(wǎng)）：http：///26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）109第一章的思考題1.何謂理科？何謂文科？2.工學(xué)包括哪些專業(yè)類?3.機(jī)械工程專業(yè)類包括哪幾個專業(yè)？為何說機(jī)械工程專業(yè)類是最大專業(yè)類之一？4.你為什么報考工科，為什么報考車輛工程專業(yè)？你所了解到的學(xué)習(xí)本專業(yè)后未來從事的職業(yè)是什么？談?wù)勛约簩ξ磥淼脑O(shè)想。5.簡述我國車輛工程專業(yè)發(fā)展歷程。6.簡述我國1952年高校院系調(diào)整的背景。26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1107.對車輛工程專業(yè)人才素質(zhì)的要求有哪些？8.培養(yǎng)目標(biāo)、大學(xué)生基本素質(zhì)要求和學(xué)習(xí)目的之間有什么樣的聯(lián)系和區(qū)別？9.你認(rèn)為“高級工程科學(xué)技術(shù)人才”和“高級工程技術(shù)應(yīng)用人才”兩種培養(yǎng)目標(biāo)有什么區(qū)別?10.你在入學(xué)前的工作意向和本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)一致嗎?如果一致，你準(zhǔn)備怎樣實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)？如果不一致，你準(zhǔn)備怎樣進(jìn)行調(diào)整？11.科學(xué)家和工程師有哪些本質(zhì)區(qū)別？科學(xué)家與工程師應(yīng)該具備什么樣的基本素質(zhì)?你希望將來成為一名科學(xué)家還是工程師？12.舉例說明你所了解的本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)屬于科學(xué)的問題、屬于技術(shù)的內(nèi)容以及屬于工程的表現(xiàn)各是什么?它們之間哪些是共同的，哪些有很大不同?

26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）111本章內(nèi)容結(jié)束下一章第二章認(rèn)識車輛工程行業(yè)

26六月2024車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）11226六月2024113車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）車輛工程專業(yè)導(dǎo)論第二章認(rèn)識車輛工程行業(yè)100多年前，當(dāng)卡爾·本茨發(fā)明第一輛汽車時，恐怕連他自己也沒想到，這個有著四個輪子和一個馬車車廂并被加上了動力機(jī)器的被人們稱之為“汽車”的東西，會對人類的文明產(chǎn)生如此巨大的影響。法國電影《37℃2》里有這樣一句經(jīng)典的臺詞。當(dāng)男、女主人公在一輛寬大的汽車?yán)?，柔情蜜意，熱情如火地享受著甜美的愛情時，那個男主人公索格用極為欣慰和溫柔的話對女朋友貝蒂說：“親愛的，知道嗎，這世界人類最大的貢獻(xiàn)就是有了可以讓我們睡覺的汽車?！?6六月2024114車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）汽車正改變著社會形態(tài)和人們的生活，影響著人們的學(xué)習(xí)、工作乃至生活觀念、生活方式，汽車不斷進(jìn)入家庭成為日常交通工具和生存手段。當(dāng)今的汽車，已不僅僅是一部交通工具那么簡單，人們開始將更先進(jìn)的科技概念融入其中，并發(fā)掘其多元化用途，使汽車成為人們生活重要的一部分。汽車帶著百余年來沿襲的優(yōu)秀血統(tǒng)和最新科技注入的強(qiáng)大能量，展現(xiàn)在人們的眼前。而她身上散發(fā)的金屬美感與時代氣質(zhì)，更讓她體現(xiàn)出獨特的藝術(shù)審美價值。26六月2024115車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）26六月2024116車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）本章主要講授內(nèi)容：第一節(jié)汽車發(fā)展簡史第二節(jié)國外汽車工業(yè)發(fā)展概況第三節(jié)中國汽車工業(yè)的發(fā)展第四節(jié)其他車輛行業(yè)的發(fā)展本章相關(guān)的主要網(wǎng)站思考題26六月2024117第一節(jié)汽車發(fā)展簡史車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）第一節(jié)汽車發(fā)展簡史自古以來，馬與車就是黃金搭檔。不論是戰(zhàn)爭年代的“車轔轔、馬蕭蕭”，還是良宵元夕的寶馬雕車香滿路；從東方的孔夫子周游列國，到歐洲的拿破侖橫掃千軍，昂首長嘶的駿馬牽引著滾滾前行的車輛，碾過了人類數(shù)千年的文明史。第一位牽走馬匹而將發(fā)動機(jī)裝在馬車上的先驅(qū)者，絕對不會想到不到100年的時間，就使得奔跑了數(shù)千年的馬車無奈地從道路上逐漸消失了--取而代之的就是“汽車”。26六月2024118車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）汽車并不是某一個人發(fā)明的。一項重大發(fā)明的問世，往往要經(jīng)歷相當(dāng)長的過程。從發(fā)現(xiàn)原理到制作發(fā)明原型，要經(jīng)過幾年、幾十年，甚至上百年。期間，有許多科學(xué)家、發(fā)明家互不往來地致力于同一件發(fā)明的創(chuàng)造活動，還有更多的發(fā)明家沿著前人開創(chuàng)的道路進(jìn)一步完善自己的研究成果。但是，載人史冊的發(fā)明家常常是最后一個人的名字，而忽略了那些早期為之付出艱辛勞動的先驅(qū)者。所以，要確定某一重大發(fā)明究竟出自何人之手是相當(dāng)困難的，某些發(fā)明時至今日還在爭執(zhí)不休呢!汽車又何嘗不是如此？26六月2024119車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1.車的起源（1）木橇的發(fā)明在原始社會，人類在陸地上遷徙的唯一方式就是步行。人們的生產(chǎn)勞動都是靠手提肩扛來運輸。笨重的東西，如捕獲用來做食物的大型動物只能在地上拖著走，或由一個人扛著走；很重的動物，則必須吊在一根木棍上由幾個人抬著走。26六月2024120一\車的發(fā)明史車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）26六月2024121古人把笨重物體放在動物皮和樹皮上拖著走，并由此發(fā)明了木橇（圖2-1），通過木橇下面的滑板，減少了與地面的摩擦力，使其易于拉動。但木橇在冰雪地面拉動還比較輕松，而在其他地面上拉動則仍然十分吃力。車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）2.車的發(fā)展說人們在實踐中發(fā)現(xiàn)，將圓木置于木橇或重物下拖著走，可以輕松地將重物由一個地方移到另一個地方，這便是早期的木輪運輸。再以后，發(fā)現(xiàn)用直徑大的木輪運輸速度更快，于是木輪的直徑越來越大，逐漸演變?yōu)閹лS的輪子，這便形成了最早的車輪雛形。車輪就是由滾子改進(jìn)而成的，把滾子的中央部分稍微削一削，以減輕質(zhì)量，中間部分形成了軸，邊緣部分成為輪子，就完成了車的發(fā)明，這就是從滾子開始的車的發(fā)展說（圖2-2）。26六月2024122車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）（二）中國是最早使用車的國家之一相傳中國人大約在4600年前的黃帝時代已經(jīng)創(chuàng)造了車。到了4000年前，當(dāng)時的薛部落以造車聞名于世，《左傳》中記載，薛部落的奚仲擔(dān)任夏朝（的“車正”官職。此外，《墨子》、《荀子》和《呂氏春秋》也都記述了奚仲造車。奚仲發(fā)明的車由兩個車輪架起車軸，車軸固定在帶轅的車架上，車架附有車箱，用來盛放貨物。所以奚仲是中國輪式木車的創(chuàng)造者，也是世界上第一輛輪式木車的發(fā)明者。26六月2024123車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）圖2-3奚仲發(fā)明的原始木輪板車26六月2024124車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）1953年，中國考古學(xué)家在河南省安陽市大司空村發(fā)掘出商代馬車遺跡，這是一輛造型非常精制的二輪單轅馬車，有柵欄車身和輻式車輪，可見在3000多年前中國造車的技術(shù)水平已經(jīng)相當(dāng)高了。這時的車都是獨轅，約有18根輻條，長方形車廂，一般可以坐2～3人，大多數(shù)車由2匹馬駕轅。另據(jù)史料記載，公元前1600年的商代，中國的車工技術(shù)已達(dá)到了相當(dāng)高的水平，能制造出相當(dāng)高級的兩輪車，采用輻條做車輪，外形結(jié)構(gòu)十分精致華美（圖2-4）。26六月2024125車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）

26六月2024126圖2-4商朝戰(zhàn)車車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）中國歷代車輛發(fā)展過程中，有重要技術(shù)價值的還要數(shù)指南車和記里鼓車。在三國時期，有一位技術(shù)高明的技師名叫馬鈞，他發(fā)明了指南車。指南車是一種雙輪獨轅車，車上立一個木人伸臂南指，只要開始行駛，不論向什么方向轉(zhuǎn)彎，木人的手臂始終指向南方。26六月2024127車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）記里鼓車是世界上最早的能夠記錄里程的車輛，大約在東漢時被制造出來其原理是利用車輪在地面上的滾動，帶動齒輪轉(zhuǎn)動，再變換為凸輪杠桿作用使木人抬手擊鼓，每行走一里擊鼓一次，現(xiàn)代車輛的里程表即由此發(fā)展而來。從三國開始，歷代史書就有記里鼓車的記載，但比較簡略。直到宋代，《宋史·輿服志》才詳細(xì)地記載了它的內(nèi)部齒輪構(gòu)造。26六月2024128圖2-6公元3世紀(jì)發(fā)明的記里鼓車（可記錄行駛里程）車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）26六月2024129指南車和記里鼓車都是利用齒輪傳動的原理來進(jìn)行工作的，它們的出現(xiàn)，體現(xiàn)了中國古代車輛制造工程技術(shù)的卓越成就。作業(yè)：1.論述指南車的構(gòu)造原理，并畫原理簡圖2.論述記里鼓車的構(gòu)造原理，并畫原理簡圖車輛工程專業(yè)導(dǎo)論（第4版）3.馬車最初的車輛，都是由人力來推拉車輛，故稱為人力車。后來，人們開始用牛、馬等牲畜來拉車，稱為畜力車。大約在公元前4000年，剽