第三方物流行業(yè)調(diào)查匯報行業(yè)背景現(xiàn)代物流業(yè)被經(jīng)濟學(xué)家稱為繼勞動力、自然資源后“第三利潤源泉”。今年來，伴隨CEPA深入實施，粵港澳經(jīng)貿(mào)合作將深入加強，江門物流市場蘊藏著巨大利潤。江門市經(jīng)貿(mào)等部門在調(diào)研后分析認(rèn)為，江門東靠穗港澳，西連粵西南，是粵港澳大經(jīng)濟圈關(guān)鍵組成部分，是承接珠三角發(fā)達地域下一輪經(jīng)濟大發(fā)展中傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最有利地域。而現(xiàn)在，江門在尋求打造粵西物流中心。江門《政府工作匯報》明確提出：抓住泛珠三角戰(zhàn)略、CEPA實施歷史性機遇，充足利用粵港物流合作平臺，加緊江門制造業(yè)、商業(yè)和香港物流業(yè)對接，激勵在江門設(shè)置拓展第三方物流節(jié)點和基地。計劃建設(shè)若干個現(xiàn)代物流基地。江門《政府工作匯報》中又強調(diào)：著力發(fā)展物流、金融、旅游業(yè)，提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平。從上世紀(jì)末起，江門就在新會、蓬江等地建起了部分農(nóng)產(chǎn)品集散地，輻射珠西和西、南部省市。而《江門市城市總體計劃》，又依據(jù)“北展南拓、東聯(lián)西帶、強化中心、沿江出?！背鞘锌臻g發(fā)展策略，決意把江門市區(qū)建設(shè)成為綜合實力雄厚、全方面協(xié)調(diào)發(fā)展、有較強輻射力和吸引力、現(xiàn)代化珠三角西岸中心城市，并清楚地指出，江門將是一個以現(xiàn)代制造業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)和旅游業(yè)為主導(dǎo)濱水城市，顯而易見，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為政府關(guān)鍵決議題中之義，它將作為托起江門珠西中心城市夢想三大支柱之一為人所期待。

活躍流通市場和對外貿(mào)易，初具規(guī)模以城市為依靠流通網(wǎng)絡(luò)和市場體系繁榮了江門現(xiàn)代物流業(yè)。，江門市GDP達成805.37億元；全市有商品市場293個，17個年成交額億元以上商品市場實現(xiàn)成交額57.35億元；江門貨運量達成5772萬噸，物流業(yè)增加值145億元，物流業(yè)正發(fā)展成為江門市最具發(fā)展空間朝陽行業(yè)之一。二、內(nèi)外環(huán)境分析（一）第三方物流市場總體環(huán)境1.經(jīng)濟迅猛發(fā)展促進區(qū)域融合中國目前經(jīng)濟正以高速度向前發(fā)展，而發(fā)展同時，區(qū)域融合趨勢加劇。區(qū)域融合，最關(guān)鍵就是產(chǎn)業(yè)升級換代和區(qū)域分工。實際上，區(qū)域經(jīng)濟高水準(zhǔn)融合過程已經(jīng)實現(xiàn)，香港優(yōu)異經(jīng)驗對深圳和廣州等地已發(fā)揮主動影響，使珠三角大城市群發(fā)展由過去通常初級和中間技術(shù)工業(yè)生產(chǎn)，提升到市場和經(jīng)濟體系優(yōu)化過程，產(chǎn)生前所未有較佳工商業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。同時，合理區(qū)域分工需要市場機制自我協(xié)調(diào)，當(dāng)市場競爭有序、低成本展開時，有利于對各生產(chǎn)基地布局進行合理分配，而有序和低成本則要依靠發(fā)達市場資源流動網(wǎng)絡(luò)。所以現(xiàn)時粵港融合，最終將歸結(jié)到兩地運輸基建網(wǎng)絡(luò)協(xié)作整合，這一點，正是物流發(fā)展關(guān)鍵所在，會將現(xiàn)時經(jīng)濟發(fā)展水平提上新臺階，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)市場制度優(yōu)化整合。

2.第三方物流發(fā)展?jié)摿薮笠罁?jù)相關(guān)調(diào)查，中國現(xiàn)在生產(chǎn)企業(yè)原材料供給只有22％是交給第三方物流企業(yè)，成品銷物流只有17％，商業(yè)物流則略高些，第三方物流占47％。從總體情況看，現(xiàn)在工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)“外包”物流仍集中在干線運輸、市內(nèi)配送、倉儲等傳統(tǒng)項目。這說明不管是生產(chǎn)企業(yè)還商業(yè)企業(yè)，其對物流系統(tǒng)設(shè)計、物流總代理、物流信息服務(wù)需求正不停增加。所以從發(fā)展角度看，第三方物流將大有可為。3.加入WTO后產(chǎn)生重大改變伴隨中國加入WTO，快速發(fā)展物流業(yè)使外資物流企業(yè)紛紛進入中國，國際上10家最大零售企業(yè)已經(jīng)有2/3落戶中國，在中國設(shè)置采購中心?？鐕髽I(yè)在中國采購量將從200多億美元增加到500多億美元。整個中國第三方物流市場至年增加率達25%。面對來自國外物流企業(yè)猛烈競爭，中國物流業(yè)面臨發(fā)展壓力和機遇日益突出，盡早做好全局性戰(zhàn)略布署，將有利于物流業(yè)健康發(fā)展。4.大珠三角物流中心呼之欲出香港是世界第一貨柜碼頭，廣州貨物吞吐量則位居全球十大港口之列，深圳貨柜運量也在全球十大集裝箱碼頭中占有一席。伴隨“珠三角”概念不停延伸，從廣東“小珠三角”擴大到粵港澳“大珠三角”，再擴展到包含粵、桂、湘、閩、贛、瓊、川、滇、黔９省區(qū)和港、澳特區(qū)在內(nèi)“泛珠三角”，大致以珠江水系為紐帶南方９省區(qū)加上港澳特區(qū)區(qū)域經(jīng)濟，正以空前速度和力度進行大整合，而江門，正在從珠三角邊緣性城市向泛珠三角區(qū)域性中心樞紐城市轉(zhuǎn)變，成為連接小珠三角、大珠三角、泛珠三角戰(zhàn)略通道。在CEPA簽署后，這個區(qū)域物流力量聯(lián)起手來，將有著很驚人變異能量。打造大珠三角物流區(qū)，香港輻射能力至關(guān)關(guān)鍵，香港興衰直接影響到這一區(qū)域物流發(fā)展。香港一直是大陸尤其是華南地域最關(guān)鍵貨物出口通道。華南地域外貿(mào)出口量有90%經(jīng)由香港轉(zhuǎn)運，香港處理貨物中，60%和內(nèi)地相關(guān)。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，粵港兩地物流資源新一輪整合立即開始，大珠江三角洲物流中心正在逐步崛起。（二）江門市第三方物流具體情況和優(yōu)劣勢1.區(qū)位優(yōu)勢顯著江門地處珠江三角洲西部，東臨港澳，北接廣佛，西連粵西南，是粵西地域乃至西南諸省陸路運輸通往珠三角關(guān)鍵區(qū)交通要道和西江流域、粵西沿海交通關(guān)鍵門戶，還是承接珠三角發(fā)達地域下一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最有利地域；同時，江門還處于以廣州、深圳為縱軸線全省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃輻射區(qū)域內(nèi)，是珠三角西部大物流中轉(zhuǎn)區(qū)。江門不僅是江海聯(lián)運第一站，更是粵西和港澳接頭第一站，同時又是珠西“龍頭”，江門作為粵西物流中心含有獨特區(qū)位優(yōu)勢。

2.交通條件優(yōu)劣勢并存江門高速公路里程數(shù)全國地級市第一。江門已初步形成以佛開高速、開陽高速、西部沿海高速、325國道等國道省道公路為骨架，輔以縣鄉(xiāng)公路為支線公路運輸網(wǎng)。廣珠準(zhǔn)高速鐵路興建，將使江門內(nèi)陸交通更趨完善。江門水運條件也十分優(yōu)越，現(xiàn)有江門港、新會港、臺山港等6個港區(qū)。新會港年通關(guān)處理能力10萬輛次以上。銀洲湖是西江和潭江聚集而成出海水道，是珠江水系八大出?？谥谐㈤T外惟一能夠通航萬噸級海輪水道。伴隨港珠澳大橋計劃建設(shè)，江門優(yōu)越區(qū)位優(yōu)勢將得到深入凸顯。不過同時，江門發(fā)展物流基礎(chǔ)設(shè)施最大瓶頸是港口和鐵路?，F(xiàn)在江門還沒有自己鐵路。而鐵路是全國性交通網(wǎng)絡(luò)，沒有鐵路，物流運輸只能受限于局部而不能將觸角伸向全國市場。另外，在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，江門深水港和碼頭發(fā)展仍顯微弱。3.已初步形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)是物流業(yè)基礎(chǔ)，經(jīng)過多年發(fā)展，江門已初步建成摩托車、電子信息、五金衛(wèi)浴、紡織化纖等10個國家級產(chǎn)業(yè)基地，形成一批較為完整產(chǎn)業(yè)鏈。同時，江門正關(guān)鍵培育對經(jīng)濟增加帶動作用強電子信息、生物技術(shù)、新材料、新能源等新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。，全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值和增加值分別達1443.28億元和314.78億元，比上年增加17.73%和16.44%。這一切發(fā)展，必將帶動本市第三方物流發(fā)展。4.外向型經(jīng)濟發(fā)展快速江門發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)又一得天獨厚條件是臨港經(jīng)濟崛起，現(xiàn)在正在形成以銀洲湖和廣海灣為關(guān)鍵區(qū)域新增加極。電力、造紙、鋼鐵、建材、物流等臨港產(chǎn)業(yè)漸具雛形。另外，江門外向型經(jīng)濟發(fā)展快速，，全市進出口總額達90.5億美元，其總額60.2億美元，比上年增加18.6%?！笆濉睍r期累計實際吸收外商直接投資35.29億美元，世界500強企業(yè)有22家落戶江門。5.加緊發(fā)展第三方物流優(yōu)惠政策市政府已經(jīng)出臺了一系列優(yōu)惠政策,確定了優(yōu)惠政策扶持范圍和對象(如以第三方物流為主現(xiàn)代化物流配送中心、現(xiàn)代化倉儲設(shè)施建設(shè)項目)。設(shè)置物流發(fā)展專題資金，每十二個月安排600萬元，要求各市轄區(qū)要依據(jù)實際安排專題資金；同時還以貸款貼息方法支持中小企業(yè)物流信息化改造。除以上資金扶持外，還有一系列稅收優(yōu)惠政策、規(guī)費政策和用地政策，確保本市第三方物流快速健康發(fā)展。6．目前發(fā)展關(guān)鍵舉措從市經(jīng)貿(mào)局編制“江門市‘十一五’專題計劃”——《江門市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃》中得悉，“十一五”期間，江門將以基礎(chǔ)條件很好新會區(qū)為試點，關(guān)鍵建設(shè)好天馬港物流園區(qū)，并在新會區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，逐步完善其它市、區(qū)物流園區(qū)建設(shè)，進而在全市范圍內(nèi)推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。在充足考慮到物資集散通道、多種運輸方法銜接及物流功效設(shè)施綜合配套基礎(chǔ)上，江門將關(guān)鍵建設(shè)七個物流中心。名稱類型劃分基礎(chǔ)服務(wù)功效計劃面積禮樂物流中心市區(qū)生活服務(wù)物流中心倉儲、批發(fā)、運輸約70公頃高新區(qū)物流中心為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)企業(yè)服務(wù)約60公頃江沙路物流中心以汽車、摩托車銷售、儲運為主物流中心銷售、儲運約70公頃臺山廣海物流中心珠三角西南面一個國際貨運中心和物流中心航運、物流、倉儲、保稅、加工等業(yè)務(wù)開平水口物流中心生產(chǎn)性物資批發(fā)、配送中心批發(fā)、配送恩平市綜合物流中心綜合物流中心倉儲、批發(fā)、交易、貨運中轉(zhuǎn)等功效近期用地規(guī)模為50畝，遠(yuǎn)期用地規(guī)模為100畝鶴山商貿(mào)物流中心區(qū)域性商貿(mào)物流中心天馬港物流園區(qū)（“十一五”期間關(guān)鍵建設(shè)）國際性生產(chǎn)資料和工業(yè)產(chǎn)品物流園區(qū)保稅、倉儲、轉(zhuǎn)運、裝卸、包裝、流通加工、配送和信息處理等兼具商品展示、推介、會議、交易及金融、海關(guān)等功效約35公頃三、江門物流業(yè)和其它地域物流業(yè)競爭對比據(jù)調(diào)查所得，江門物流業(yè)相對其它地域物流業(yè)在一些方面略勝一籌，但也有部分方面稍遜風(fēng)騷。地域物流現(xiàn)實狀況優(yōu)劣勢江門全市共有物流企業(yè)102家，正處于起步階段區(qū)位優(yōu)勢顯著、基礎(chǔ)設(shè)施頗具規(guī)模、現(xiàn)實需求日益加強科技信息基礎(chǔ)日固，還欠缺作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵載體之一專業(yè)物流市場和配送中心，一是上規(guī)模少，二是輻射范圍有限珠海全市物流企業(yè)超出60家，物流產(chǎn)業(yè)初具雛形有優(yōu)異完善珠海機場有得天獨厚以高欄港為住七大港區(qū)群體有四通八達公路網(wǎng)絡(luò)和充裕公路運輸能力廣州廣州市運輸企業(yè)達4家，分布廣，其業(yè)務(wù)范圍幾乎包含各行各業(yè)毗鄰港澳、較強經(jīng)濟實力、發(fā)達交通設(shè)施、物流企業(yè)發(fā)展已經(jīng)有良好基礎(chǔ)物流認(rèn)識和觀念對比經(jīng)濟發(fā)展來說，顯著滯后、經(jīng)營主體眾多，市場秩序不規(guī)范、儲運設(shè)施普遍陳舊，機械化作業(yè)程度低湛江全市從事流通專職人員20多萬人，參與流通企業(yè)1萬多家，年流通成交額超出100億，中國南方獨有建造億噸級國際深水大港、已形成良好較大規(guī)模流通加工產(chǎn)業(yè)和貨運業(yè)市場，含有整體化物流基礎(chǔ)設(shè)施大港口動能沒充足發(fā)揮、場需求不足、主營新鮮水果，易變質(zhì)食品物流費用較高，缺乏市場競爭力深圳已建成海港、空港、公路、鐵路四位一體物流交通運輸網(wǎng)絡(luò)，港口集疏、運輸方法比較完備，多式聯(lián)運系統(tǒng)也逐步形成。物流總量連續(xù)穩(wěn)定遞增，綜合經(jīng)濟效益不停提升綜合經(jīng)濟實力較強，經(jīng)濟外向度和國際化程度高、物流基礎(chǔ)設(shè)施完備，現(xiàn)有物流發(fā)展水平較高、人才資源較高、政府對發(fā)展物流已經(jīng)有一定計劃和方法東莞已初步形成為一個國際性加工制造業(yè)基地，年貨運量高達4645萬噸，公路物流費用約70億元?；A(chǔ)建成鐵路、港口和高速公路網(wǎng)三位一體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，物流基礎(chǔ)設(shè)施已形成了一定基礎(chǔ)龐大人口總量和消費市場、發(fā)達國際制造業(yè)、成熟專業(yè)批發(fā)市場體系和加緊發(fā)展展覽經(jīng)濟業(yè)物流企業(yè)數(shù)量少、信息化管理落后、港口設(shè)施發(fā)展滯后，廣州、深圳碼頭是其有力競爭對手江門處于河口要道，靠近南海，處于珠江三角洲中心地帶，是一個港口城市，區(qū)位優(yōu)勢顯著、基礎(chǔ)設(shè)施頗具規(guī)模、現(xiàn)在市場需求日益加強、科技信息基礎(chǔ)日益鞏固，有利于物流業(yè)發(fā)展。即使江門地域物流企業(yè)規(guī)模并不小，物流企業(yè)本身科技含量全部比較高，江門地域物流市場需求日益增加，經(jīng)濟屬于增加期，但市場需求量還不大，經(jīng)濟不發(fā)達，規(guī)模大、技術(shù)含量高大企業(yè)在江門開子企業(yè)時候，考慮到江門市場，成本問題，在倉儲管理、機械化水平要求不高，所以降低了物流方面效率。在江門港口設(shè)施相對和其它運輸方法比較優(yōu)異，但對于珠海、深圳等港口設(shè)施優(yōu)異地域全部比較落后。江門市區(qū)缺乏鐵運，空運，江門物流企業(yè)需要到鄰近地域進行轉(zhuǎn)運，造成成本增加，效率降低。另外，江門地域是著名僑鄉(xiāng)，外企投資量不少，但相對于廣州和深圳，國際化程度低，而且江門沒有值得依靠優(yōu)異工業(yè)作依靠，仿佛東莞地域，它有龐大人口總量和消費市場、發(fā)達國際制造業(yè)、成熟專業(yè)批發(fā)市場體系。政府扶持政策并不多，政府對物流業(yè)管理不善。江門也曾舉行過相關(guān)推廣物流業(yè)活動，但規(guī)模不大，正在起步，政府也開始重視物流業(yè)。而深圳地域，政府對發(fā)展物流已經(jīng)有一定計劃和方法。因為江門地域經(jīng)濟不發(fā)達，市場需求量不大，政府沒有任何優(yōu)惠政策，所以較難留住人才。在深圳地域，人才資源較高。廣州地域，因為政府在廣州建有大學(xué)城，經(jīng)濟發(fā)達，市場需求量大，所以不僅能吸引人才，還能留住人才?？倎碚f，江門物流業(yè)還沒發(fā)展完全，但發(fā)展空間巨大，潛力大。四、區(qū)域市場調(diào)查分析為了研究本市現(xiàn)在第三方物流市場發(fā)展情況，我們對本市企業(yè)進行了一次隨機問卷調(diào)查，而且同時對本市物流企業(yè)如佳吉等進行了上門訪問調(diào)查。從問卷中能夠看出，現(xiàn)在本市企業(yè)規(guī)模通常，大規(guī)模企業(yè)數(shù)量不多；投資類型以獨資為主，投資主體比較單一；；在企業(yè)所利用物流方面，銷售物流是以第三方物流、企業(yè)自理為主，進貨物流則比較多樣，企業(yè)自理、第三方物流、進貨放全部有利用；在企業(yè)經(jīng)營情況上，受調(diào)查企業(yè)53.3%以上全部認(rèn)為投資回報、銷售利潤率、銷售增加、市場擁有率、稅前收益全部是處于通常狀態(tài)，只有不超出20%企業(yè)認(rèn)為很好。（一）物流企業(yè)整體績效方面1．第三方物流績效對于目前本市物流整體績效，我們發(fā)覺受訪利用第三方物流企業(yè)50％全部認(rèn)為，利用第三方物流比較有利提升經(jīng)濟效益和控制成本，比較滿意物流費用和成本情況，很好使本身從事經(jīng)營管理業(yè)務(wù)，很好使本身滿足市場需求或提升服務(wù)水準(zhǔn)?？v觀江門多家物流企業(yè)，它們計費標(biāo)準(zhǔn)大致是一樣。佳吉快運，城市之星和華宇收費相對于同行業(yè)比較合理。佳吉快運計費標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)淡旺季而浮動，而城市之星則是相對固定。依據(jù)用戶反應(yīng)，收費標(biāo)準(zhǔn)相對不變對于用戶來說是比很好，因為不會常常改變預(yù)算。對于佳吉企業(yè)，即使依據(jù)淡旺季調(diào)動價格，能夠保持盈利，然而也失去了一部分用戶，對企業(yè)長久發(fā)展含有負(fù)面影響。不過從整體上看，第三方物流行業(yè)發(fā)展，卻在不停促進本市其它行業(yè)不停向前發(fā)展。2．現(xiàn)在第三方物流企業(yè)情況江門市內(nèi)大多全部是中小型企業(yè)，而且部分大型企業(yè)總企業(yè)全部不設(shè)在江門，通常大型企業(yè)只會在江門建立分企業(yè)，所以江門物流企業(yè)架構(gòu)還并不完善。比如，佳吉快運即使是一家大型企業(yè)，然而在江門分企業(yè)并沒有明確職能分工，責(zé)任不明確。因為佳吉快運是一個覆蓋全中國除青海，西藏這兩個省區(qū)，江門分企業(yè)只是屬于片區(qū)一個小點，但企業(yè)架構(gòu)不完善，仍然會影響企業(yè)運作和降低了企業(yè)工作效率。而在我們調(diào)查中，對于本市第三方物流企業(yè)情況評價，物流企業(yè)靈活性、用戶服務(wù)意識、提供快速物流服務(wù)這三方面還是受到好評。但現(xiàn)在存在問題是，企業(yè)履約能力、訂單回應(yīng)情況、資訊服務(wù)能力卻評價不高。（1）履約能力較低現(xiàn)在第三方物流賣方市場，對于第三方物流企業(yè)來說，原來是一個很好發(fā)展機遇，不過很多規(guī)模較小物流企業(yè)并沒有正確定識這個情況。現(xiàn)在江門物流企業(yè)還是處于萌芽階段，企業(yè)制度還沒有完善，在職能分工上責(zé)任還不明確，這是管理上漏洞。這直接造成了在協(xié)議推行過程中，違約拖期現(xiàn)象時有發(fā)生，有些用戶還反應(yīng)，常常遇上嚴(yán)重拖期現(xiàn)象。（2）訂單回應(yīng)情況通?，F(xiàn)在江門市訂單回應(yīng)步驟還沒有成熟，而本市電子商務(wù)發(fā)展比較之滯后。步驟不完善，造成物流企業(yè)對用戶訂單回應(yīng)時間比較長；而企業(yè)缺乏利用電子商務(wù)，則造成企業(yè)回應(yīng)過程中成本增加，同時也使回應(yīng)時間增加。利用電子商務(wù)可降低訂單處理成本，及縮減交貨處理成本，故可實現(xiàn)物流成本最小化目標(biāo)，以提升用戶服務(wù)水平，進而含有成本競爭優(yōu)勢。（3）資訊服務(wù)能力較差在調(diào)查中發(fā)覺這一問題我們一樣在實踐過程中注意到。因為江門地域物流企業(yè)大多全部是中小型企業(yè)，而且江門廣告業(yè)并不發(fā)達，所以在江門較少進行實質(zhì)宣傳攻勢，資訊服務(wù)能力比較差。我們知道，佳吉快運、城市之星只分別在中央電視臺和廣東電視臺進行廣告宣傳，而她們服務(wù)更多是經(jīng)過社會口碑得到宣傳。而其它小規(guī)模企業(yè)更是難以在生活中看見蹤影。我們在實踐中搜索過部分物流企業(yè)網(wǎng)站，只有少數(shù)如佳吉等擁有本身網(wǎng)頁，不過網(wǎng)頁更新不足，并不能很好起到推廣業(yè)務(wù)作用，能夠提供用戶物流信息服務(wù)并不多。3．物流環(huán)境和政策評價在這首先，我們在調(diào)查中發(fā)覺大部分企業(yè)對政府相關(guān)管理政策、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流資訊化水準(zhǔn)、政府管理規(guī)范透明程度上全部有較高評價。經(jīng)過在物流企業(yè)中訪問了解，我們知道，本市政府組織了一系列有利于物流業(yè)發(fā)展活動，如在去年十一月中下旬在江門五星級酒店就舉行了一個相關(guān)物流企業(yè)業(yè)務(wù)宣傳大型活動，促進了物流企業(yè)交流，也為各物流企業(yè)做了一次宣傳。而且在其它對物流企業(yè)服務(wù)上，政府一樣給了足夠優(yōu)惠，一系列政策受到好評?，F(xiàn)時本市公路運輸網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展成熟，多個港口吞吐量排在全省前列，廣珠準(zhǔn)高速鐵路興建，將使江門內(nèi)陸交通更趨完善；大多物流企業(yè)全部是經(jīng)過電話來進行意見反饋，立即了解市場需求，征求用戶意見和提議，而且讓用戶立即了解物流行業(yè)改變情況，這方面很好反應(yīng)了資訊化水準(zhǔn)；而政府政務(wù)公開又使得物流企業(yè)愈加好政府工作，政府工作規(guī)范、透明。不過現(xiàn)在本市物流行業(yè)問題就在于高素質(zhì)物流人才缺乏。在物流管理過程中，步驟、技術(shù)、人才制約將成為行業(yè)本身發(fā)展瓶頸。而步驟、技術(shù)發(fā)展又取決于有沒有高素質(zhì)物流人才。本市物流剛剛起步，物流步驟存在很多問題，物流技術(shù)落后，物流人才匱乏，以機械產(chǎn)品制造為例，生產(chǎn)過程中，加工時間僅占百分之十左右，而物流時間竟占到百分九十，所以而造成浪費極為驚人。和之相對應(yīng)是，國際上物流管理領(lǐng)域發(fā)展和進步卻日新月異。為了追趕世界速度，我們應(yīng)該花大力氣投大資源，，培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才，促進物流領(lǐng)域發(fā)展。（二）物流企業(yè)評價和要求1．關(guān)鍵服務(wù)內(nèi)容（1）倉儲管理現(xiàn)在，倉儲管理越來越受重視。用戶不再單純將物流等同于貨運，而將倉儲提升到一個愈加關(guān)鍵高度。受訪企業(yè)表示，選擇倉儲管理系統(tǒng)時首先要考慮是產(chǎn)品本身功效。而在倉儲管理系統(tǒng)實施組員中，她們要求不僅有要對產(chǎn)品熟悉技術(shù)人員，更關(guān)鍵是要含有豐富項目實施經(jīng)驗項目經(jīng)理。我們在訪問中發(fā)覺，部分物流企業(yè)根據(jù)嚴(yán)格地倉儲科學(xué)管理模式，借助倉庫電腦管理軟件，建立了各類專業(yè)倉庫。假如有需要尤其小心保護，企業(yè)會依據(jù)用戶要求進行包裝。這一點正反應(yīng)，倉儲管理對其后物流工作將相關(guān)鍵后續(xù)影響。（2）干線運輸和區(qū)域內(nèi)配送本市是多個運輸方法交匯節(jié)點，是銜接干線運輸和區(qū)域內(nèi)配送、集散運輸關(guān)鍵物流節(jié)點，有較大發(fā)展余地。本市擬建七大物流中心，將有利于對供給鏈進行結(jié)構(gòu)性改善，將根本性改善系統(tǒng)效率。這一點表明，在需求日益增加情況下，本市物流企業(yè)干線運輸和區(qū)域配送能力將得到提升。2.選擇物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（1）營運成本據(jù)我們搜集資料顯示，有80％企業(yè)認(rèn)為物流服務(wù)收費偏高，所以造成了生產(chǎn)企業(yè)不外包物流業(yè)務(wù)。作為物流服務(wù)供給方物流企業(yè)因為其發(fā)展時間短、本身集約程度低、規(guī)模偏小、營運成本高，使得物流服務(wù)價格不能滿足生產(chǎn)、流通企業(yè)實際需要，使企業(yè)舍外求內(nèi)，自辦物流。所以我們了解，營運成本對于企業(yè)本身經(jīng)濟效益起著相當(dāng)關(guān)鍵作用，企業(yè)必需降低營運成原來降低整體成本，所以她們?nèi)繉I運成本放在首要位置。（2）服務(wù)品質(zhì)和可靠性在價格沒有優(yōu)勢時，質(zhì)量是獲取市場關(guān)鍵。不過生產(chǎn)企業(yè)對專業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量缺乏信心。江門大多物流企業(yè)運輸服務(wù)、送貨服務(wù)等全部是屬于關(guān)鍵服務(wù)。而佳吉企業(yè)和城市之星就有屬于自己一系列個性服務(wù)：上門提貨、倉儲服務(wù)、物流方案計劃設(shè)計、物流專業(yè)人才培訓(xùn)、電子商務(wù)、專業(yè)信息化咨詢和服務(wù)、物流一體化服務(wù)、網(wǎng)上訂單、代收貨款短信通知。盡管如此，對于其它物流企業(yè)，最關(guān)鍵問題仍是企業(yè)關(guān)鍵競爭力不強。物流企業(yè)往往缺乏推界自己專長服務(wù)能力，所以，用戶對于服務(wù)品質(zhì)和可靠性提出更高要求。3．選擇方法我們在調(diào)查中發(fā)覺，企業(yè)選擇第三方物流方法關(guān)鍵是社會口碑，是從社會輿論等方面對物流企業(yè)得到基礎(chǔ)了解，不過對企業(yè)整體服務(wù)卻缺乏全方面了解。我們從中得到原因，就是現(xiàn)在物流企業(yè)資訊服務(wù)能力較弱，物流企業(yè)和用戶缺乏信息溝通。4．物流企業(yè)和用戶信息溝通大多企業(yè)全部表示，她們需要和物流企業(yè)在成本資訊、受益和風(fēng)險和環(huán)境政策方面進行信息溝通。歸根到底，三方面全部和企業(yè)經(jīng)濟效益緊密相連。企業(yè)全部要從這三方面立即對本身經(jīng)營政策進行調(diào)整，以達成利潤最大化目標(biāo)?？梢?，要滿足用戶需要，物流企業(yè)必需和用戶進行多方面充足信息溝通。五、相關(guān)江門市第三方物流應(yīng)對方法現(xiàn)代物流是國民經(jīng)濟發(fā)展動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是降低生產(chǎn)和經(jīng)營成本，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增加方法和促進國民經(jīng)濟連續(xù)發(fā)展關(guān)鍵原因。為促進江門第三方物流企業(yè)更健康愈加快速發(fā)展，經(jīng)調(diào)查分析需從以下方面進行改善：（一）重視現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并推進多種運輸方法協(xié)調(diào)發(fā)展，形成綜合運輸網(wǎng)，建立各類物流信息專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)。深入改善物流布局，以確保物流經(jīng)濟高效益、低消耗和可連續(xù)發(fā)展。提升物流系統(tǒng)各步驟銜接，集中城市物流經(jīng)營，增強物流企業(yè)橫向聯(lián)合，發(fā)展規(guī)?；蜕鐣锪髦行摹＃ǘ┘谐鞘形锪鹘?jīng)營，提升集約化運輸程度。城市物流和貨運中心模式不僅能達成物流經(jīng)濟快捷高效目標(biāo)，而且能緩解對城市交通和環(huán)境壓力，為地域經(jīng)濟繁榮發(fā)展注入新活力。重視物流過程中供給鏈構(gòu)建。物流供給鏈設(shè)計和構(gòu)建對決定物流成本高低將產(chǎn)生很大影響，企業(yè)在建立供給鏈時，應(yīng)注意銜接工作，抓住合并機遇，確保關(guān)鍵性物流成本不被浪費。（三）物流企業(yè)首先必需提供新附加業(yè)務(wù)，擴大業(yè)務(wù)范圍；其次也必需不停推陳出新，為用戶提供獨家、或最少是尤其服務(wù)內(nèi)容---即增值服務(wù)，以增加自己企業(yè)競爭力。提升物流產(chǎn)業(yè)社會化和綜合服務(wù)水平。物流產(chǎn)業(yè)社會化動力來自企業(yè)非關(guān)鍵業(yè)務(wù)外包，為降低生產(chǎn)和經(jīng)營成本，非關(guān)鍵業(yè)務(wù)外包已成為工業(yè)企業(yè)發(fā)展趨勢。物流企業(yè)重視物流技術(shù)研究、專業(yè)化和規(guī)?；?jīng)營，為逐步實現(xiàn)以運輸合理化、倉儲標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機械化、加工配送一體化和信息管理網(wǎng)絡(luò)化為標(biāo)志現(xiàn)代綜合物流管理和服務(wù)。（四）快速發(fā)展電子物流和綠色物流。激勵物流企業(yè)充足發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)優(yōu)勢，構(gòu)建企業(yè)一體化物流網(wǎng)絡(luò)，方便立即正確地掌握全方位物流動態(tài)信息，盡可能地降低空載率，降低商品庫存，縮短商品庫存周期。物流產(chǎn)業(yè)綠色化表現(xiàn)為控制物流系統(tǒng)污染，即在物流系統(tǒng)計劃和決議中采取對環(huán)境污染小方案。重視綠化和環(huán)境保護建設(shè)，建立工業(yè)和生活廢料分類回收處理循環(huán)系統(tǒng)。（五）充足利用港澳教育資源，加強和港澳教育合作。共同創(chuàng)建校長論壇，加強江門、港澳兩地大學(xué)交流。推進兩地高等教育學(xué)歷、學(xué)位互認(rèn)工作，促進兩地人才交流。而且在當(dāng)?shù)匚锪鲗I(yè)設(shè)置上，重視結(jié)合港澳大學(xué)，建立共同培養(yǎng)項目，確保當(dāng)?shù)匚锪魅瞬刨Y源充足。（六）政府制訂和完善交通運輸和貨代法律法規(guī)，并出臺一系列激勵和優(yōu)惠物流企業(yè)政策，依靠法律手段對交通運輸和物流企業(yè)等進行宏觀調(diào)控，加強對包含物流總體布局、商品貯備和調(diào)撥及廢棄物物流在內(nèi)宏觀物流調(diào)控和監(jiān)督管理。而且，政府還需促進物流職業(yè)教育和培訓(xùn)及物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。物流從業(yè)人員均需接收職業(yè)培訓(xùn)和教育，營造良好專業(yè)物流研究開發(fā)和人才環(huán)境，并對多種物流作業(yè)和服務(wù)制訂對應(yīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保物流活動順利進行。（七）促進物流經(jīng)濟發(fā)展，推進地域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改善，政府為企業(yè)在物流中心投資提供補助，并主動引導(dǎo)有條件企業(yè)進入物流中心，幫助中心管理部門做好招商工作，吸引大企業(yè)和國際物流企業(yè)落戶物流中心。引進跨國物流企業(yè)和扶持當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)，從財政政策和用地政策等著手扶持。參考文件[1]林孟璋，周峰進.虛擬國際物流輸配送系統(tǒng)之競爭優(yōu)勢和策略研究[2]壽佳益.試探第三方物流保險時間中若干問題[J].中國物流和采購網(wǎng)，.[3]蔡進.從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看中國物流發(fā)展現(xiàn)實狀況[J].中國物流信息中心，.[4]于振海.淺談中國物流發(fā)展現(xiàn)實狀況[J].中華女子學(xué)院..[5]莊英業(yè).江門物流業(yè)發(fā)展起源[N].江門日報.-9-22.附錄一調(diào)查研究方案相關(guān)江門市第三方物流行業(yè)情況調(diào)查研究方案內(nèi)容摘要：一、調(diào)查背景二、調(diào)查目標(biāo)三、調(diào)查范圍和調(diào)查內(nèi)容四、研究方法五、工作進度六、調(diào)查結(jié)果七、調(diào)查費用預(yù)算一、調(diào)查背景現(xiàn)在，江門掀起了一股物流熱，《江門市城市總體計劃》出臺曾在僑鄉(xiāng)大地引發(fā)燒評。該《計劃》依據(jù)“北展南拓、東聯(lián)西帶、強化中心、沿江出?！背鞘锌臻g發(fā)展策略，決意把江門市區(qū)建設(shè)成為綜合實力雄厚、全方面協(xié)調(diào)發(fā)展、有較強輻射力和吸引力、現(xiàn)代化珠三角西岸中心城市，并清楚地指出，江門將是一個以現(xiàn)代制造業(yè)、商貿(mào)物流業(yè)和旅游業(yè)為主導(dǎo)濱水城市。由此可見，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為政府關(guān)鍵決議題中之義，它將作為托起江門珠西中心城市夢想三大支柱之一為人所期待。那么，江門市目前物流情況到底怎樣呢？顯然，“沒有調(diào)查就沒有講話權(quán)”。為此，我們將從物流企業(yè)、相關(guān)非物流企業(yè)和政府等方面開展調(diào)查研究，探討江門地域物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況和發(fā)展前景。此次調(diào)查正是基于上述背景而進行。調(diào)查目標(biāo)（一）經(jīng)過對物流企業(yè)調(diào)查、訪問，了解現(xiàn)在江門地域物流企業(yè)運行基礎(chǔ)情況。（二）經(jīng)過對相關(guān)非物流企業(yè)（即物流企業(yè)用戶及潛在用戶）發(fā)放問卷進行調(diào)查，掌握物流在江門地域使用情況相關(guān)數(shù)據(jù)資料。（三）經(jīng)過對相關(guān)情況和數(shù)據(jù)掌握，分析現(xiàn)在江門地域物流業(yè)發(fā)展總體情況，有依據(jù)地估計江門地域物流業(yè)發(fā)展前景，并為推進該地域物流業(yè)發(fā)展提供有一定借鑒意義對策和提議。三、調(diào)查范圍和調(diào)查內(nèi)容（一）調(diào)查對象1．采訪對象：江門地域大型物流企業(yè)2．進行問卷調(diào)查對象：五金、衛(wèi)浴、彩印、家俱、建筑材料、大型超市等行業(yè)中隨機抽取企業(yè)（針對該地域物流企業(yè)用戶和潛在用戶）（二）調(diào)查內(nèi)容1．調(diào)查江門地域物流企業(yè)運行基礎(chǔ)情況、存在問題和發(fā)展對策等等。2．了解物流企業(yè)用戶及潛在用戶對現(xiàn)在該地域物流企業(yè)評價和要求。3．了解政府對當(dāng)?shù)赜蛭锪鳂I(yè)發(fā)展情況認(rèn)識和現(xiàn)在在推進物流業(yè)發(fā)展方面策略和方法等。4．分析江門地域物流業(yè)需求情況、整體績效及發(fā)展空間。（三）調(diào)查表本項調(diào)查調(diào)查表采取實地訪問問卷格式，其問卷由我們根據(jù)調(diào)查目標(biāo)要求設(shè)計。調(diào)查表具體形式見附件《相關(guān)江門市利用第三方物流情況問卷調(diào)查》四、研究方法（一）抽樣方法我們依據(jù)本項目研究目標(biāo)要求和部分實際情況，采取隨機抽樣方法。在江門地域大型物流企業(yè)中抽取了三間企業(yè)作為訪問對象，并在相關(guān)非物流物流企業(yè)中一樣根據(jù)隨機抽樣方法抽取了二十間企業(yè)作為問卷調(diào)查對象。（二）組織實施計劃1．創(chuàng)建公共郵箱，為小組組員在假期立即進行討論提供可靠平臺。2．依據(jù)調(diào)查計劃安排，小組組員按時集中進行調(diào)察訪問，而且安排時間進行討論，立即處理調(diào)查中所碰到問題，以確保調(diào)研方案順利實施。（三）數(shù)據(jù)處理技術(shù)本項調(diào)查統(tǒng)計處理內(nèi)容包含兩個部分：資料整理、數(shù)據(jù)分析1．資料整理具體工作內(nèi)容為：——回收問卷——依據(jù)問卷答題情況進行數(shù)據(jù)整理——依據(jù)訪問相關(guān)企業(yè)所得到資料寫好訪問稿2．?dāng)?shù)據(jù)分析依據(jù)研究目標(biāo)，并結(jié)合問卷調(diào)查和實地訪問所得到資料，和從網(wǎng)上和書籍上搜集到相關(guān)資料進行分析。五、工作進度本方案具體作業(yè)時間安排以下：07.01.25－07.01.30搜集資料、小組討論及明確分工07.02.01－07.02.05設(shè)計調(diào)查問卷及準(zhǔn)備采訪資料07.02.06－07.02.18發(fā)放調(diào)查問卷及采訪07.02.19－07.02.26統(tǒng)計數(shù)據(jù)及整理采訪稿07.02.27－07.03.04完成論文寫作六、調(diào)查結(jié)果（一）社會實踐調(diào)查結(jié)果形式本調(diào)查結(jié)果形式為調(diào)查書面匯報，內(nèi)容包含：

調(diào)查設(shè)計文件——調(diào)查方案、調(diào)查問卷。

調(diào)查研究匯報——引言、摘要、研究目標(biāo)、研究方法、調(diào)查過程、分析結(jié)論（行業(yè)分析等）、研究提議、附錄。

調(diào)查問卷原始資料——《相關(guān)江門市利用第三方物流情況問卷調(diào)查》（二）結(jié)果份數(shù)本調(diào)查結(jié)果提交份數(shù)為：1．調(diào)查方案及調(diào)查問卷2．調(diào)查數(shù)據(jù)匯報3．調(diào)查研究匯報4．調(diào)查問卷原始資料七、調(diào)查費用預(yù)算支出項目費用金額支出內(nèi)容備注1．調(diào)查設(shè)計費50元上網(wǎng)費2．實地調(diào)查費150元問卷裝訂印刷費、訪問員勞務(wù)費、訪問用具費、交通費有效問卷15份，實發(fā)問卷20份總計200元附錄二調(diào)查問卷相關(guān)江門市部分行業(yè)利用第三方物流情況問卷調(diào)查您好！我們是廣東商學(xué)院經(jīng)濟貿(mào)易和統(tǒng)計學(xué)院學(xué)生。我們需進行一個相關(guān)本市行業(yè)利用第三方物流情況問卷調(diào)查。很感謝您能填寫此問卷，你所提供資料將絕對保密，除本研究外不供其它任何用途，請您放心。最理想答卷人是貴企業(yè)貨運、物流、采購、銷售，或進出口部門責(zé)任人。期望貴企業(yè)能幫助我們完成此次調(diào)查，我們將不勝感激！謝謝！填表時間：月日~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~答題前請先閱讀指導(dǎo)內(nèi)容1.此次問卷共分三部分。對于有方格填寫選項，請你用“√”表示您所認(rèn)為選項，而且在預(yù)留空位處填寫相關(guān)信息。2.您所填寫信息對本研究極為關(guān)鍵，敬請將題目完成。一、企業(yè)概況(一)貴企業(yè)職員數(shù)A.0-100B.100-200C.200-500D.500-600E.600-F.-3000G.3000以上(二)貴企業(yè)投資類型A.合作經(jīng)營B.合資C.獨資D.個體工商戶E.其它___(三)貴企業(yè)年銷售額（萬）：A.小于100B.100-200C.200-300D.300-400E.大于400(四)銷售物流關(guān)鍵由誰負(fù)責(zé)A.企業(yè)自理B.第三方物流企業(yè)C.分銷商(五)進貨物流關(guān)鍵由誰負(fù)責(zé)A.企業(yè)自理B.第三方物流企業(yè)C.供貨方(六)貴企業(yè)經(jīng)營情況很低較低通常很好很好投資回報□ □ □□□銷售利潤率□ □ □□□企業(yè)銷售增加□ □ □□□市場擁有率□ □ □□□企業(yè)稅前收益□ □ □□□若(四)(五)題中物流業(yè)務(wù)均不選擇由第三方企業(yè)負(fù)責(zé)，請回復(fù)（七）（八）題；不然，請緊接回復(fù)第二、三部分題目。在(八)題中，若選擇B，問卷調(diào)查結(jié)束。(七)貴企業(yè)物流業(yè)務(wù)不由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)原因是A.成本控制不顯著B.企業(yè)歷史習(xí)慣C.第三方企業(yè)服務(wù)質(zhì)量較差D.其它____(八)以后有可能需要第三方物流服務(wù)嗎?A.有(請回復(fù)第三部分題目)B.沒有,原因是___________________________________二、江門市整體物流績效（一）利用江門市第三方物流績效評價1很差2比較差3通常4比很好5很好1物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)后，您企業(yè)經(jīng)濟效益和成本控制顯著嗎？123452你對企業(yè)物流費用和成本情況滿意嗎？123453利用物流企業(yè)后能使您愈加好從事本身經(jīng)營管理業(yè)務(wù)嗎？123454利用物流企業(yè)是否能夠愈加好地幫助您滿足市場需求或提升服務(wù)水準(zhǔn)？12345（二）對江門市物流企業(yè)整體評價1很差2比較差3通常4比較好5很好1物流企業(yè)履約能力怎樣？123452物流企業(yè)訂單回應(yīng)情況怎樣？123453物流企業(yè)靈活性怎樣？123454物流企業(yè)用戶服務(wù)意識怎樣？123455物流企業(yè)資訊服務(wù)能力怎樣？123456物流企業(yè)是否能提供快速物流服務(wù)？12345（三）對江門市物流環(huán)境和政策評價1不一樣意2不太同意3極難說4同意5很同意1政府相關(guān)管理政策不配套123452交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足123453物流資訊化水準(zhǔn)低123454政府管理不規(guī)范、不透明123455高素質(zhì)物流人才缺乏12345三、對物流企業(yè)評價和要求(一)您認(rèn)為物流企業(yè)關(guān)鍵服務(wù)內(nèi)容是什么？(請?zhí)钸x三項)A.倉儲管理B.干線運輸和區(qū)域內(nèi)配送C.直接分撥或中轉(zhuǎn)D.代收貨款E.物流咨訊協(xié)調(diào)和管理F.物流系統(tǒng)設(shè)計和管理G.用戶訂單協(xié)調(diào)和管理H.產(chǎn)品回收和逆向物流I.費率協(xié)調(diào)和管理(二)您選擇物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么?(請?zhí)钸x三項)A.服務(wù)價格B.運行成本C.服務(wù)品質(zhì)和可靠性D.服務(wù)速度E.網(wǎng)絡(luò)覆蓋性F.服務(wù)應(yīng)變能力G.個性增值服務(wù)H.和貴企業(yè)關(guān)系和親密程度I.對貴企業(yè)經(jīng)營了解程度(三)您選擇物流企業(yè)方法是什么?A.協(xié)定指定服務(wù)商B.同行介紹C.社會口碑D.隨機使用(四)您認(rèn)為物流企業(yè)應(yīng)和貴企業(yè)進行哪方面溝通?(請?zhí)钸x三項)A.業(yè)務(wù)資訊B.物流成本資訊C.收益和風(fēng)險D.經(jīng)營環(huán)境和政策改變E.企業(yè)制度、文化、目標(biāo)等真誠感激貴企業(yè)對我們調(diào)查熱情幫助，祝貴企業(yè)在新十二個月生意興隆、財源廣進！附錄三調(diào)查問卷數(shù)據(jù)統(tǒng)計相關(guān)江門市第三方物流行業(yè)情況調(diào)查問卷數(shù)據(jù)統(tǒng)計為了研究本市現(xiàn)在第三方物流市場發(fā)展情況，們對本市企業(yè)進行了一次隨機問卷調(diào)查。我們親自上訪派發(fā)問卷，網(wǎng)絡(luò)上派發(fā)問卷，共發(fā)出20份，收回15份。從問卷中能夠看出，現(xiàn)在本市企業(yè)規(guī)模通常，擁有職員數(shù)全部是大約在0-100之間（60%），大規(guī)模企業(yè)數(shù)量不多；投資類型以獨資為主（53.3%），投資主體還是比較單一；74%企業(yè)年銷售額達成400萬以上；在企業(yè)所利用物流方面，銷售物流是以第三方物流（53.3%）、企業(yè)自理（40%）為主，進貨物流則比較多樣，企業(yè)自理、第三方物流、進貨放全部有利用；在企業(yè)經(jīng)營情況上，受調(diào)查企業(yè)53.3%以上全部認(rèn)為投資回報、銷售利潤率、銷售增加、市場擁有率、稅前收益全部是處于通常狀態(tài)，只有不超出20%企業(yè)認(rèn)為很好。銷售物流關(guān)鍵由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)受調(diào)查企業(yè)有8所。這8所受調(diào)查企業(yè)對江門市整體物流績效評價以下：（按選擇該項人數(shù)所占百分比來顯示）（一）利用江門市第三方物流績效評價1很差2比較差3通常4比很好5很好1物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)后，您企業(yè)經(jīng)濟效益和成本控制顯著嗎？25.0%75.0%2你對企業(yè)物流費用和成本情況滿意嗎？50.0%50.0%3利用物流企業(yè)后能使您愈加好從事本身經(jīng)營管理業(yè)務(wù)嗎？12.5%87.5%4利用物流企業(yè)是否能夠愈加好地幫助您滿足市場需求或提升服務(wù)水準(zhǔn)？37.5%62.5%（二）對江門市物流企業(yè)整體評價1很差2比較差3通常4比較好5很好1物流企業(yè)履約能力怎樣？12.5%37.5%37.5%12.5%2物流企業(yè)訂單回應(yīng)情況怎樣？50.0%37.5%12.5%3物流企業(yè)靈活性怎樣？37.5%62.5%4物流企業(yè)用戶服務(wù)意識怎樣？12.5%12.5%62.5%12.5%5物流企業(yè)資訊服務(wù)能力怎樣？12.5%50.0%37.5%6物流企業(yè)是否能提供快速物流服務(wù)？37.5%50.0%12.5%（三）對江門市物流環(huán)境和政策評價1不一樣意2不太同意3極難說4同意5很同意1政府相關(guān)管理政策不配套25.0%37.5%25.0%12.5%2交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足12.5%12.5%62.5%12.5%3物流資訊化水準(zhǔn)低12.5%25.0%25.0%25.0%12.5%4政府管理不規(guī)范、不透明12.5%25.0%37.5%12.5%12.5%5高素質(zhì)物流人才缺乏37.5%50.0%12.5%而在對企業(yè)評價和要求方面，數(shù)據(jù)得出以下：關(guān)鍵服務(wù)內(nèi)容選擇上，排在前三三項分別是：干線運輸和區(qū)域內(nèi)配送（26.7％）、倉儲管理（20.0％）和