電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第一篇電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第一篇一、走近你，讓我充滿向往

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時(shí)，我并不知道，這一份簡歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。也曾有過很多故事，但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓(xùn)，像一個(gè)小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達(dá)的好員工。五天里，從海運(yùn)到空運(yùn)，從報(bào)關(guān)到報(bào)檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他(她)們言語里盡是關(guān)照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會(huì)口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對(duì)你充滿了向往，邦達(dá)，你是好樣的！

二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)

4月12日，星期一，我來到公司開始實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。找入門資料就到入門吧

A一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。

從4月13日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號(hào)為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線上實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn)；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動(dòng)手實(shí)際操作的機(jī)會(huì)最多，當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊。

4月26日到28日，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會(huì)了不少東西。比如，我學(xué)會(huì)了寫派車單，還知道寫派車單時(shí)，“裝貨時(shí)間”一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實(shí)習(xí)，基本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識(shí)和技能，并且理論結(jié)合實(shí)際，鍛煉了自己的動(dòng)手能力。

B一點(diǎn)一滴的溫暖在心田——實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照

十四天，短短的實(shí)習(xí)時(shí)間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比較有耐心。

以上是我的實(shí)習(xí)工作總結(jié)，再次謝謝大家。

電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第二篇3月開始，土木工程專業(yè)開始了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)。

這次實(shí)習(xí)安排在畢業(yè)設(shè)計(jì)之前，具有相當(dāng)重要的意義。畢業(yè)設(shè)計(jì)貫通整個(gè)本科四年所有專業(yè)知識(shí)，將平時(shí)所學(xué)的零散知識(shí)點(diǎn)第一次完完整整的串聯(lián)起來，第一次讓我們最真實(shí)的體會(huì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法和過程，對(duì)本專業(yè)學(xué)生今后的工作、生活和繼續(xù)深造具有深遠(yuǎn)的影響。

而這次實(shí)習(xí)過程中，建筑、結(jié)構(gòu)、施工的老師還有現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人在全程中給予指導(dǎo)，帶領(lǐng)我們從實(shí)際工程中去認(rèn)識(shí)書本知識(shí)的現(xiàn)實(shí)存在。通過比較，我們可以在自己的設(shè)計(jì)當(dāng)中取長補(bǔ)短，借鑒他人的先進(jìn)設(shè)計(jì)思想和經(jīng)驗(yàn)。

這次實(shí)習(xí)期一共五天：結(jié)構(gòu)和施工四天，建筑一天。

實(shí)習(xí)的工程項(xiàng)目有：X辦公樓、樞紐、X學(xué)院新校區(qū)、XX大學(xué)XX校區(qū)圖文信息中心和學(xué)院綜合樓、XX大學(xué)建筑館

結(jié)構(gòu)

一、結(jié)構(gòu)選型

本次實(shí)習(xí)工程項(xiàng)目多為多層結(jié)構(gòu)。對(duì)于多層結(jié)構(gòu)而言，在XX地區(qū)，采用框架結(jié)構(gòu)既能滿足受力需要，功能需要而且相對(duì)而言經(jīng)濟(jì)性好，因此結(jié)構(gòu)形式多選框架結(jié)構(gòu)或者框架剪力墻結(jié)構(gòu)。

框架-剪力墻結(jié)構(gòu)是目前結(jié)構(gòu)選型中常用的形式，是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)的有機(jī)結(jié)合。框架結(jié)構(gòu)易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求;剪力墻則可提供很大的抗側(cè)剛度，以減少結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載或側(cè)向地震作用下的側(cè)向位移，有利于提高結(jié)構(gòu)的抗震能力。

二、結(jié)構(gòu)布置

1、平面布置

結(jié)構(gòu)的平面布置是指在結(jié)構(gòu)平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結(jié)構(gòu)平面的質(zhì)量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。

電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第三篇一、實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門專業(yè)實(shí)踐課，是我們?cè)趯W(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，它對(duì)于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的作用，同時(shí)也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實(shí)習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實(shí)習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的社會(huì)實(shí)踐能力，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深了我對(duì)電梯知識(shí)的理解，也使我對(duì)電梯有了新的認(rèn)識(shí)，也鍛煉了提出和分析解決問題的辦法。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間2012年04月01號(hào)06月26號(hào)

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司

四、實(shí)習(xí)單位和部門上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司云南服務(wù)科

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容簡單認(rèn)識(shí)電梯的配置—電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運(yùn)輸工具、是機(jī)—電一體化的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個(gè)國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運(yùn)輸是一個(gè)突出問題，與人們的工作和生活緊密相關(guān)。目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。電梯的主要性指標(biāo)（1）可靠性電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動(dòng)應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)。（2）安全性1.保護(hù)功能。用于限載、限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。限速保護(hù)主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動(dòng)作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%。2.應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。3.轎廂超越上、下限工作位置時(shí)，切斷控制電路的裝置。4.電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施。

（3）舒適感與快速性當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時(shí)，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會(huì)向下壓在骨盤上，身體有超重感；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí)，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會(huì)失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因而會(huì)給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦?。?shí)驗(yàn)證明，乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般ρ

模式（上升或下降）指示裝置。（2）電梯每秒開（降）一層樓。（3）電梯到達(dá)有停靠站的請(qǐng)求的樓層后，經(jīng)過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關(guān)閉（開門指示燈滅），電梯繼續(xù)運(yùn)行，直到執(zhí)行完組后一個(gè)請(qǐng)求信號(hào)后?？吭诋?dāng)前層。（4）能記憶電梯所有的內(nèi)外的請(qǐng)求信號(hào)，并按照電梯的運(yùn)行規(guī)則次序響應(yīng)，每個(gè)請(qǐng)求信號(hào)保留至執(zhí)行后消除。（5）電梯的運(yùn)行規(guī)則：當(dāng)電梯處于上升模式的時(shí)候，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請(qǐng)求信號(hào)，有上而下逐個(gè)執(zhí)行，直到最后一個(gè)上樓請(qǐng)求執(zhí)行完畢，如果高層有下樓請(qǐng)求，則直接到有下樓請(qǐng)求的最高樓接客，然后便進(jìn)入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時(shí)，則與上升到模式相反。（6）電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。（7）設(shè)計(jì)符合上述功能的多層電梯控制器。電梯機(jī)房里的主要部件(一)曳引機(jī)內(nèi)的主要部件1.曳引機(jī)曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置。曳引機(jī)包括：1）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)交流梯為專用的雙速電動(dòng)機(jī)或三速電動(dòng)機(jī)。直流梯為專用的直流電機(jī)。2）制動(dòng)器在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器。電梯停止或電源斷電情況下制動(dòng)抱閘，以保證電梯不致移動(dòng)。3）減速箱大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。4）曳引輪曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對(duì)重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降。5）導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪導(dǎo)向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計(jì)上所允許的曳引輪直徑。因此對(duì)一般電梯而言，通常

要設(shè)置導(dǎo)向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對(duì)重懸掛中心間的距離。對(duì)復(fù)繞的無齒輪電梯而言，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達(dá)到上述目的。2.限速器當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作的安全裝置。3.控制柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂運(yùn)行的電控設(shè)備。4.電源開關(guān)、照明開關(guān)

5.選層器、極限開關(guān)、機(jī)械樓層指示器、發(fā)電機(jī)組等部件要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。(二)轎廂上的主要部件1.操作箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。用指令開關(guān)、按鈕或手柄等，操作轎廂運(yùn)行的電器裝置。2.轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向的裝置。3.自動(dòng)門機(jī)裝于轎廂頂?shù)那安?，以小型的交流、直流、變頻電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的自動(dòng)開關(guān)轎門和廳門的裝置。4.安全觸板（光電裝置）設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí)，門立刻停止并返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。5.轎門設(shè)置在轎廂入口的門。6.稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài)，并發(fā)出信號(hào)的裝置，適用于乘客或貨物電梯等。7.安全鉗由于限速器作用而引起動(dòng)作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時(shí)切斷控制回路的安全裝置。8.導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對(duì)重裝置上，使轎廂和對(duì)重裝置沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置。9.其它部件轎頂安全窗、光電保護(hù)、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號(hào)、種類及客戶要求而設(shè)置。(三)電梯層門口的主要部件1.層門

設(shè)置在層站入口的封閉門。2.層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后，將門鎖緊，同時(shí)接通控制回路，轎廂可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。3.樓層指示燈設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向的裝置。4.層門方向指示燈（限于某些電梯需要）設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運(yùn)行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置。5.呼梯盒設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時(shí)，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運(yùn)行?？吭谡賳緦诱镜难b置。電梯的安全保護(hù)裝置1.電磁制動(dòng)器裝于曳引機(jī)軸上，一般采用直流電磁制動(dòng)器，啟動(dòng)時(shí)通電松閘，停層后斷電制動(dòng)。2.強(qiáng)迫減速開關(guān)其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過端站換速未減速時(shí)，轎廂上的撞塊就觸動(dòng)此開關(guān)，通過電器傳動(dòng)控制裝置，使電動(dòng)機(jī)強(qiáng)迫減速。3.限位開關(guān)當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)立即動(dòng)作，切斷電源并制動(dòng)，強(qiáng)迫停車。4.行程極限保護(hù)開關(guān)當(dāng)限位開關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過端站時(shí)，此開關(guān)動(dòng)作。5.急停按鈕裝于轎廂司機(jī)操縱盤上，發(fā)生異常情況時(shí)，按此按鈕切斷電源，電磁制動(dòng)器制動(dòng)，電梯緊急停車。6.廳門開關(guān)每個(gè)廳門都裝有門鎖開關(guān)。僅當(dāng)廳門關(guān)上才允許電梯啟動(dòng);在運(yùn)行中如出現(xiàn)廳門開關(guān)斷開，電梯立即停車。7.關(guān)門安全開關(guān)常見的是裝于轎廂門邊的安全觸板，在關(guān)門過程中如安全觸板碰到乘客時(shí)，發(fā)出信號(hào)，門電機(jī)停止關(guān)門，反向開門，延時(shí)重新開門，此外還有紅外線開關(guān)等。8.超載開關(guān)當(dāng)超載時(shí)轎底下降開關(guān)動(dòng)作，電梯不能關(guān)門和運(yùn)行。9.其它的開關(guān)安全窗開關(guān)，鋼帶輪的斷帶開關(guān)等。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)畢業(yè)實(shí)

習(xí)是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會(huì)為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。在這期間，我既參與了一線人員的保養(yǎng)，也體驗(yàn)了職場人的生活，對(duì)于公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工，就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識(shí)，從細(xì)節(jié)抓起，并保持對(duì)工作的長久熱情。公司的生活和學(xué)校截然不同，在實(shí)習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學(xué)校中還沒完全學(xué)到，既包括知識(shí)方面，也包括做人方面。在今后的求學(xué)過程中，在這些方面要加強(qiáng)鍛煉。在學(xué)校生活中，還一定要注重自己的思想培養(yǎng)，培養(yǎng)一種積極樂觀的心態(tài)。這次工作大大增強(qiáng)我的團(tuán)隊(duì)合作精神，培養(yǎng)我的動(dòng)手實(shí)踐的能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。

電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第四篇培訓(xùn)總結(jié)

一個(gè)月緊張的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，承載著豐盛的收獲劃上了一個(gè)完滿的句號(hào)。在這一個(gè)多月的時(shí)間里，我得到了培訓(xùn)中心的熱情關(guān)懷和真誠幫助，很感謝公司給我這個(gè)機(jī)會(huì)培訓(xùn)學(xué)習(xí)！同時(shí)，這次使我認(rèn)識(shí)到自己平時(shí)對(duì)工作中很多的地方還是一知半解的，在培訓(xùn)中心的講解及培訓(xùn)下，我學(xué)到了很多平時(shí)學(xué)不到、弄不懂的東西，使我更深一層的提高了自己的業(yè)務(wù)知識(shí)水平，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)習(xí)的積極性，為能夠更好的工作打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。下面我把在廣州的培訓(xùn)來總結(jié)一下。

初來乍到，對(duì)電梯行業(yè)的一切還是比較陌生的，我們第一天就先到公司和大家打個(gè)招呼，廣州的同事都很熱情，感覺很親切。第四天上班就是大家基本上熟悉下，下午我們?nèi)チ伺嘤?xùn)中心的地點(diǎn)參觀學(xué)習(xí)。保證這一個(gè)月的時(shí)間里我學(xué)習(xí)維保人員的基本工作流程，和一些日常的工作事項(xiàng)包括。

接下來的一個(gè)月時(shí)間里，學(xué)習(xí)了各種理論和實(shí)操的知識(shí)，不斷動(dòng)手加深理解學(xué)到的各種知識(shí)，但本著“抓學(xué)習(xí)、提素質(zhì)、強(qiáng)基礎(chǔ)、上水平”的培訓(xùn)思路，把基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)放在了重要位置，首先學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)電路，操作等基礎(chǔ)內(nèi)容，循序漸進(jìn)，讓沒有基礎(chǔ)的我入門，讓已有基礎(chǔ)的更加深入扎實(shí)，在逐步的引導(dǎo)深入中培養(yǎng)了學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)習(xí)熱情，為今后的繼續(xù)學(xué)習(xí)打下務(wù)實(shí)基礎(chǔ)。在以維保為主線的培訓(xùn)脈絡(luò)中，穿插理論了與實(shí)操緊密的教學(xué)，對(duì)維保安全相關(guān)法規(guī)進(jìn)行了具體介紹，并且接觸了國家相關(guān)法律法規(guī)，可以說極大地充實(shí)了我們對(duì)維保工作的認(rèn)知，讓我們回到工作崗位后可以更加清晰明確的把所學(xué)應(yīng)用到實(shí)際工作中。

電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第五篇三、實(shí)習(xí)遇到的問題和困難：

1、學(xué)會(huì)堅(jiān)持

很多學(xué)生在實(shí)習(xí)的時(shí)候可能無法找到非常好的實(shí)習(xí)單位，而更多的可能是一些營銷的崗位或者是枯燥的執(zhí)行性崗位。這個(gè)時(shí)候我們要學(xué)會(huì)堅(jiān)持，要知道萬事開頭難，對(duì)于我們大學(xué)畢業(yè)生來說，起步都是艱辛的，我們需要做好在基層跌打滾爬的心理準(zhǔn)備，不能將自己定位在太高的位置，要知道不管做什么都是需要積累的，沒有人可以一步登天，我們需要一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)的工作，慢慢的積累，積累工作經(jīng)驗(yàn)，積累客戶資源，積累人脈關(guān)系。總是要謙虛的學(xué)習(xí)、誠實(shí)的待人、認(rèn)真的工作。

由于在泛亞的期間，感受到公司很大的人員流動(dòng)性，因?yàn)槠髽I(yè)的營銷業(yè)務(wù)都有底薪低、開頭難的特點(diǎn)，如果你無法適應(yīng)這樣的工作，無法掌握一些工作上的技巧，無法順利的邁出第一步，或許就會(huì)選擇放棄。但是作為我們或許更多的應(yīng)該著眼于工作中的收獲以及在工作中得到的鍛煉。考慮到很多畢業(yè)生在尋找單位的時(shí)候，都抱著太多的高要求，導(dǎo)致屢屢落空，為何不能夠稍稍放低自己的標(biāo)準(zhǔn)，先尋求一個(gè)能夠讓自己得到鍛煉的舞臺(tái)呢，對(duì)于剛離開學(xué)校踏入社會(huì)的我們來說，鍛煉才是最好的報(bào)酬。

2、學(xué)會(huì)抗壓

3、學(xué)會(huì)堅(jiān)強(qiáng)

工作中難免遇到各種各樣的挫折，像我們剛離開學(xué)校的象牙塔，沒有經(jīng)過什么大風(fēng)大浪的，遇到什么問題挫折就受不了，但我們不能夠退縮，要知道這樣的挫折多來幾次，就習(xí)慣了，俗話說越挫越勇，要讓自己在第一次的工作中就學(xué)會(huì)堅(jiān)強(qiáng)，那以后的路才能夠走的順利。堅(jiān)強(qiáng)這個(gè)詞語，說出來容易，做出來難，要讓自己真正的變的堅(jiān)強(qiáng)，能夠經(jīng)受住更多的風(fēng)雨和打擊。能夠臨危不亂，能夠堅(jiān)強(qiáng)的處理任何的困難和問題，要向別人證明，我們并不是溫室的花朵，要拿出天不怕地不怕的勇氣，而不是畏首畏尾。

還記得實(shí)習(xí)的時(shí)候，一直用的簽名“做堅(jiān)強(qiáng)的人，做百度推廣”。很喜歡這樣激勵(lì)自己，走進(jìn)泛亞的時(shí)候，我要學(xué)會(huì)堅(jiān)強(qiáng)；離開泛亞的時(shí)候，我要變的堅(jiān)強(qiáng)。

四、實(shí)習(xí)心得：

在三個(gè)月的實(shí)習(xí)階段結(jié)束的時(shí)候，回過頭整理一下一路走來努力過的痕跡，真的感覺自己成長了很多，同時(shí)在實(shí)習(xí)過程中所收獲的經(jīng)驗(yàn)和感悟必將成為未來人生道路上的寶貴財(cái)富。

雖然僅僅只有3個(gè)月，但是在這短短的日子里，每一天每一天，付出了，收獲了，成長了，歷練了??一頁頁的日歷記錄著我的點(diǎn)滴，也見證著我在泛亞的成長，回頭看一看那些走過的痕跡，依然清晰可見。那些撥過的電話，那些發(fā)過的郵件，那些見過的客戶，那些去過的企業(yè)，那些坐過的公交，那些走過的路，那些簽過的合同，那些和同事們開心調(diào)侃的話語，那些玩過的團(tuán)隊(duì)游戲，那些充滿壓力的日子，那些一起加班的日子，那些輕松愉快的日子??1月4日，第一天上班1月8日，第一次簽單

1月22日，第一次出單，談成第一個(gè)百度3月11日，第一次獨(dú)立出去談客戶，并成功簽回百度合同

電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第六篇三個(gè)月的實(shí)習(xí)匆匆結(jié)束了.這次實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間短暫，但是意義深遠(yuǎn)。在實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了付出與回報(bào)的快樂，接受了保險(xiǎn)公司的新觀念、新知識(shí)。。

剛一進(jìn)公司首先就是面臨著和同事相處的問題。在公司剛開始的那幾天，由于沒有分給我什么具體的工作，我只能看著那些同事忙忙碌碌的，我不知道該做些什么和說些什么，當(dāng)時(shí)在辦公室坐著覺得特別的不自在。后來，我自己想了想，自己現(xiàn)在已經(jīng)是快要進(jìn)入社會(huì)的人了，應(yīng)該融入這樣的一個(gè)大環(huán)境，而不能僅僅像以前那樣老是自己想怎么樣就怎么樣?，F(xiàn)在是公司給我一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，這樣的機(jī)會(huì)很不容易，我應(yīng)該要好好地利用起來鍛煉自己的口才以及人際交往能力。想到這些，和同事們見了面就主動(dòng)和他們打招呼。在不知不覺中和他們熟悉起來，一些力所能及的事也開始吩咐我做了。就這樣慢慢的我就溶入了他們的圈子，溶入了公司，對(duì)于不懂得問題我會(huì)及時(shí)的請(qǐng)教，他們也悉心的給我指導(dǎo)。他們成了我的師傅和朋友?，F(xiàn)在我是深知交流對(duì)理陪工作的重要性，因?yàn)槲覀兺馇谑潜Ｗo(hù)出事故后，第一個(gè)和保護(hù)接觸的人，我們的一言一行都代表著公司的形象。我們每天要面對(duì)的是那些剛出了事故的保戶或他的親人朋友，這些人往往還沉溺在痛苦中，情緒都很激動(dòng)。所以我們要選擇正確的交流方式方法，堅(jiān)決避免過激的詞語，對(duì)于前來的保護(hù)不但要指導(dǎo)他們完成相關(guān)操作流程，更要好言安慰，讓他們滿意放心而歸。

經(jīng)理首先給我們介紹了案件的流程：

事故發(fā)生----是否需向交警報(bào)案案----向太平洋保險(xiǎn)報(bào)案----調(diào)度----是否需要現(xiàn)場查勘----現(xiàn)場查勘----定損----審核賠案、理算賠款-----事故車輛修復(fù)-----辦理索賠手續(xù)----結(jié)案----回訪----歸檔

在整理案件做歸檔時(shí)，使我深深地體會(huì)到了“從事任何工作都不能浮躁，努力做到一絲不茍。”深刻含義。我剛進(jìn)公司的時(shí)候，康經(jīng)理交給我的第一項(xiàng)任務(wù)就是整理已結(jié)案件的材料，(粘貼票據(jù)，給材料排序，寫歸檔號(hào)，裝訂，給每頁打號(hào)，裝歸檔盒，進(jìn)庫房。)為了讓我們熟悉案件，知道什么樣的案子需要什么樣的材料。剛開始合同因?yàn)橛X得新鮮，一天下來感覺還挺好，但兩三天之后我就有點(diǎn)心浮氣躁了，整理速度明顯減慢了，而且容易走神。尤其是裝訂，打通穿線，簡直就是女人該做的活嘛!確讓我一個(gè)小伙子來做，當(dāng)時(shí)很是不厭煩。但我知道這是個(gè)磨合階段，于是盡力集中注意力，自我開導(dǎo)，慢慢地就挺過來了，后來整理的速度和質(zhì)量都有明顯的提高?？傊?jīng)過一個(gè)星期的奮斗在這一關(guān)我順利走過來了，以后即使再讓我這樣的工作，我也能做得很好。更重要的是，在這一個(gè)星期中，我看了上千個(gè)案子，對(duì)于什么樣的案子要什么材料，怎么處理心中已有了一個(gè)大概的輪廓。

接報(bào)案

接下來康經(jīng)理給我的實(shí)習(xí)崗位是在大廳的接報(bào)安窗口學(xué)習(xí)。康經(jīng)理告訴我在這個(gè)窗口主要做接聽保護(hù)的事故報(bào)案，系統(tǒng)內(nèi)的錄入案件打印出險(xiǎn)信息表，做案皮接收發(fā)傳真，并負(fù)責(zé)寄收發(fā)的材料，分揀材料歸入案件中給客戶的答疑。說實(shí)話這個(gè)窗口的工作特別的瑣碎，也特別的多，只要稍一疏忽，就容易做錯(cuò)事情。

我到接報(bào)案窗口劉姐首先告訴我，接報(bào)案時(shí)要注意用文明用語。如：電話接入后用語為“您(你)好，太平洋保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司為您服務(wù)”。業(yè)務(wù)咨詢、查詢結(jié)束時(shí)統(tǒng)一用語為“非常感謝，歡迎您再次咨詢(查詢)”等。然后親自為我了示范。然后告訴我接報(bào)案的相關(guān)知識(shí)。

1首先了解到保護(hù)報(bào)案的方式有：直接到保險(xiǎn)公司，或有理賠權(quán)的保險(xiǎn)代辦點(diǎn)報(bào)案。本地車輛在外地出險(xiǎn)，可以向該公司在當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)分公司或支公司報(bào)案

2接報(bào)案時(shí)，要問清保護(hù)的保險(xiǎn)單證號(hào)碼、被保險(xiǎn)人名稱、車牌號(hào)碼，報(bào)案人，出險(xiǎn)駕駛員及聯(lián)系方式，有無人傷，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因以及造成的損失情。

3出險(xiǎn)后，保護(hù)應(yīng)在同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司。超過48小時(shí)的要等到保護(hù)材料齊全后向領(lǐng)導(dǎo)申報(bào)延遲立案。如果保險(xiǎn)車輛被盜竊、被搶劫或被搶奪后,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)(不可抗力因素除外)向當(dāng)?shù)豿xx門報(bào)案,同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司,并登報(bào)聲明。并要提醒保戶應(yīng)立即向事故發(fā)生地交通管理部門報(bào)案。如果是單方事故無三者損失(如道路，樹木等損失)要告訴保護(hù)可以不經(jīng)交警處理，但要保留好現(xiàn)場等外勤老師出去查看現(xiàn)象。對(duì)于沒有現(xiàn)場的要告知保護(hù)要增加30%的免陪額。

交代完后，劉姐讓我試著接報(bào)案，記得我當(dāng)時(shí)特別的緊張，再加上有時(shí)對(duì)放的地方口音特別的重，一個(gè)問題要問好幾遍才能聽清，有時(shí)保護(hù)又特別的急，弄的我有時(shí)問保護(hù)的項(xiàng)目顛倒了順序，有時(shí)甚至忘記了問。后來劉姐慢慢的開導(dǎo)我，對(duì)待保護(hù)要有耐心，盡量的滿足保護(hù)的要求，對(duì)于不清楚的問題一定要問清了在和保護(hù)說。為了不讓自己忘記項(xiàng)目，我把要問的項(xiàng)目，列入表格內(nèi)，來提醒自己。

一開始我以為接報(bào)案只是機(jī)械的記錄保護(hù)的出險(xiǎn)情況，覺得挺容易的，可能是劉姐看出了我的心態(tài)，就和我說起了接報(bào)案的要求和重要性。她說“接報(bào)案時(shí)詳細(xì)記錄出險(xiǎn)情況。從查出來的騙賠案看，保險(xiǎn)公司內(nèi)部接報(bào)案程序不規(guī)范，很多案件都是出險(xiǎn)后未及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案專線報(bào)案。(一般來說，報(bào)案當(dāng)時(shí)大部

分信息都是真實(shí)的，車主或修理廠還來不及想要騙賠)，并將該報(bào)案登記表帶人賠案卷宗，對(duì)未及時(shí)報(bào)案的可以不予理賠。

同時(shí)，報(bào)案登記信息應(yīng)更全面、仔細(xì)。接報(bào)案時(shí)發(fā)現(xiàn)存有疑點(diǎn)的，我們應(yīng)認(rèn)真做好相關(guān)記錄工作，必要時(shí)予以電話錄音。

同時(shí)提醒查勘人員應(yīng)注意的情況，查勘人員在進(jìn)行查勘定損時(shí)，必須高度重視，不輕易放過任何疑點(diǎn)?！?/p>

再接完了保護(hù)的報(bào)案后，就要準(zhǔn)確及時(shí)的將保護(hù)出險(xiǎn)的信息錄入系統(tǒng)內(nèi)，以便下已調(diào)度環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，并要要估計(jì)保護(hù)的損失數(shù)值。然后打印出出險(xiǎn)信息表，一式三聯(lián)，一份給調(diào)度環(huán)節(jié);一份給外勤老師，以方便查勘;留一份放入檔案袋內(nèi)方便以后查看及保護(hù)領(lǐng)賠款時(shí)，給財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)。然后按順序?qū)n袋歸入案架上。

再有就是接收代查勘傳真，要的問清代查勘案件的基本情況，及時(shí)的給對(duì)方新號(hào)，接到傳真后要及時(shí)將相關(guān)內(nèi)容載入臺(tái)帳，以便日后查詢。最后把委托函給調(diào)度環(huán)節(jié)。

如果有我們保護(hù)在異地出險(xiǎn)，我們也同樣要給再出險(xiǎn)地保險(xiǎn)公司發(fā)委托。省內(nèi)的代查勘費(fèi)為300元，省外的為500元。

然后將保護(hù)送來得材料及外勤查勘定損老師送來的材料，要分揀出來放入檔案袋內(nèi)。要隨時(shí)接聽回答客戶疑問業(yè)務(wù)咨詢、查詢、，如果是報(bào)案保護(hù)并要詳細(xì)告知案件處理方法。

查勘定損

兩個(gè)星期的接報(bào)案窗口實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，接下來就是查勘定損了。

到這個(gè)環(huán)節(jié)的第一天馬哥就給我介紹了查勘的一些情況。他說現(xiàn)場查勘任務(wù)繁重，專業(yè)技術(shù)性也很強(qiáng)。對(duì)事故車輛痕跡的準(zhǔn)確勘驗(yàn)，則是現(xiàn)場查勘的關(guān)鍵和難點(diǎn)。因?yàn)槭鹿受囕v的痕跡，既是分析事故成因、確定事故種類及責(zé)任歸屬的依據(jù)，也是解決車險(xiǎn)理賠訴訟案的有力證據(jù)。掌握相關(guān)知識(shí)和技巧，認(rèn)真做好事故痕跡勘驗(yàn)，不僅有利于明辨責(zé)任、公正理賠，也有利于識(shí)破假案，更好地維護(hù)保險(xiǎn)雙方的經(jīng)濟(jì)利益。他和我說這個(gè)環(huán)節(jié)有很多東西要學(xué)，要多看多聽，多總結(jié)，不斷的積累自己的經(jīng)驗(yàn)。

再接下來的一個(gè)多月里，我就跟馬哥去出現(xiàn)場。我逐漸學(xué)會(huì)了，怎么去詢問保護(hù)的出險(xiǎn)情況，怎么去照事故的照片，什么樣的事故應(yīng)該照多少張。如我們因客觀原因無法按照約定時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場的，我司將以被保險(xiǎn)人提供的現(xiàn)場照片、損失清單、事故說明、修理發(fā)票及其他證明材料作為賠付理算依據(jù)。并且我還積累了一些查勘分析現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)。首先，要看事故損失的痕跡，我們要根據(jù)這些痕跡，分析事故成因、劃分事故責(zé)任、公證處理賠案提供了條件。由此可見，車輛事故是痕跡的成因，而現(xiàn)場痕跡又是處理事故的基本條件。我們要根據(jù)不同的現(xiàn)場用不同的方法查看痕跡，方法主要有(1)沿車輛行駛路線查勘法。(2)從事故中心點(diǎn)向外查勘法。(3)由外圍向中心查勘法。(4)分片分段查勘法。在現(xiàn)場痕跡勘驗(yàn)中，還要注意及時(shí)趕到并認(rèn)真記錄及拍攝現(xiàn)場，采集并保管好有關(guān)的痕跡物證，積極開展現(xiàn)場調(diào)查取證工作。另外，還應(yīng)主動(dòng)收集和掌握第一手資料，綜合分析事故產(chǎn)生的原因，準(zhǔn)確判斷及劃分事故責(zé)任，公正合理地處理好車險(xiǎn)賠案。同樣定損也許要我們必須要精通汽車專業(yè)方面的構(gòu)造原理、汽車修理等方面的專業(yè)知識(shí)，對(duì)事故車輛的損壞部件以修復(fù)為主，用最小的成本完成損壞部件的修復(fù)，是事故車輛定損的原則。定損人員如對(duì)汽車構(gòu)造、原理、配件的識(shí)別、配件的稱謂、配件的用途、配件的作用、損壞部件修與換的標(biāo)準(zhǔn)掌握都不清楚是不會(huì)做好定損工作的。在實(shí)際定損工作中，由于有些如果不掌握上述這些專業(yè)知識(shí)，就經(jīng)常會(huì)被修理廠和客戶愚弄和欺騙，造成定損超出實(shí)際損壞更換標(biāo)準(zhǔn)，造成超賠、騙賠現(xiàn)象的發(fā)生，直接損害了保險(xiǎn)公司的利益。另外，我們還要熟悉各種配件的價(jià)格，為了防止修理廠，服務(wù)站虛報(bào)價(jià)格。

審核賠案、理算賠款

單證收集窗口實(shí)習(xí)二個(gè)星期。

這個(gè)窗口的任務(wù)就是負(fù)責(zé)收集各個(gè)案件所須的單證票據(jù)，然后根據(jù)這些單證票據(jù)計(jì)算出賠付金額。單證收集工作主要就是查看案件的材料是否齊全，齊全的就可以計(jì)算賠付金額，告訴保護(hù)支取賠款，對(duì)于，材料不齊全的要及時(shí)通知保護(hù)或查勘或定損員交回材料。

由于有前面整理案件的經(jīng)驗(yàn)，再加上幾天的練習(xí)，很快就掌握了什么樣的案件需要什么樣的材料。如，出險(xiǎn)通知書個(gè)人的只須簽字，企事業(yè)單位政府機(jī)關(guān)的需要加蓋公章。1000元以下的案件可以不用發(fā)票。盜搶的除了一般手續(xù)還需要車鑰匙兩把，購車發(fā)票;登報(bào)尋車啟事、公安報(bào)案受理單、公安刑偵部門3個(gè)月未破案證明;停車場證明、停車費(fèi)收據(jù)正本;權(quán)益轉(zhuǎn)讓書;保單復(fù)印件;失竊車輛牌證注銷登記表;要是有人傷的還需要醫(yī)院的相關(guān)手續(xù)。對(duì)于缺少材料的要增加絕對(duì)免賠額，或拒培。

回訪服務(wù)

如果有空我們還幫助經(jīng)理做回訪服務(wù)，因承保、理賠及售后服務(wù)等工作引起被保險(xiǎn)單位對(duì)我司有關(guān)運(yùn)作不理解或不滿意時(shí)，被保險(xiǎn)單位可要求我司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人上門回訪，及時(shí)聽取和征求意見，另外，每個(gè)案子結(jié)案后，我們也都要做電話回訪服務(wù)，認(rèn)真聽取記錄保護(hù)對(duì)我們意見，以便能反映出我們哪個(gè)環(huán)節(jié)還有缺陷，并作相應(yīng)改進(jìn)和調(diào)整，使雙方合作能圓滿進(jìn)行。

紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行.在三個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中,我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏,剛開始的一段時(shí)間里,對(duì)一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過.在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時(shí)才真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。

電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第七篇廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院

可編程實(shí)習(xí)報(bào)告

（2011-2012學(xué)年第2學(xué)期）

專業(yè)：

班級(jí)：姓名：

學(xué)號(hào)：

指導(dǎo)教師：

時(shí)間：第6、7周（20xx年3月19日——20xx年3月30日）

實(shí)驗(yàn)五層電梯控制系統(tǒng)的模擬

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1、熟練掌握可編程控制器的應(yīng)用，訓(xùn)練用基本指令和部分功能指令根據(jù)控制要求編寫控制梯形圖。

2、培養(yǎng)動(dòng)手能力分析能力和解決問題的能力，為將來工作打下一定的基礎(chǔ)。

3、熟悉五層樓電梯采用轎廂外按鈕控制的編程方法。

二、實(shí)訓(xùn)條件

1、場地條件：PLC實(shí)驗(yàn)室

2、設(shè)備條件：FX2N系列PLC、個(gè)人PC機(jī)、試驗(yàn)臺(tái)、模型電梯

3、工具和實(shí)驗(yàn)材料條件：連接導(dǎo)線、萬用表、螺絲刀

三、電梯控制的功能要求

、電梯由安裝在各樓層廳門口的上升和下降呼叫按鈕進(jìn)行呼叫操縱，其操縱內(nèi)容為電梯運(yùn)行方向。電梯轎箱內(nèi)設(shè)有樓層內(nèi)選按鈕S1～S5，用以選擇需?？康臉菍印1為一層指示、L2為二層指示、L3為三層指示、L4為四層指示、L5為五層指示，SQ1～SQ5為到位行程開關(guān)。電梯上升途中只響應(yīng)上升呼叫，下降途中只響應(yīng)下降呼叫，任何反方向的呼叫均無效。例如，電梯停在一層，在二層轎箱外呼叫時(shí)，必須按二層上升呼叫按鈕，電梯才響應(yīng)呼叫（從一層運(yùn)行到二層），按二層下降呼叫按鈕無效；反之，若電梯停在三層，在二層轎箱外呼叫時(shí)，必須按二層下降呼叫按鈕，電梯才響應(yīng)呼叫（從三層運(yùn)行到二層），按二層上升呼叫按鈕無效。

電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第八篇實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)光荏苒，歲月匆匆。不知不覺地，四個(gè)月的實(shí)習(xí)生活很快就要結(jié)束了。還記得剛開始到公司培訓(xùn)時(shí)的情景，到現(xiàn)在實(shí)習(xí)即將結(jié)束，就恍如在昨天。將近四個(gè)月的實(shí)習(xí)生涯，感覺還是有很大的收獲的。作為學(xué)習(xí)的重要組成部分，實(shí)習(xí)是我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的延伸，是將我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐，這無疑是一個(gè)很好的平臺(tái)。在這里，你得積極主動(dòng)地去動(dòng)手嘗試，因?yàn)閷?shí)踐才是硬道理。通過將近四個(gè)月的實(shí)習(xí)，我有許多感受和體悟。我覺得有三點(diǎn)比較重要，因?yàn)檫@貫穿我們實(shí)習(xí)生活的全部。

一、要有強(qiáng)烈的安全意識(shí)。記得剛到公司時(shí)，培訓(xùn)人員就一直給我們強(qiáng)調(diào)安全的重要性。生命是自己的，沒有第二次。近年來，隨著電梯行業(yè)的迅猛發(fā)展，也發(fā)生了許多重大事故。其中一部分原因，是電梯維保人員沒有按章操作。那么如何去保護(hù)自己的安全呢？首先，必須要知道安全規(guī)范和操作。其次，要時(shí)時(shí)保持清醒的頭腦。作為電梯從業(yè)者，我們不僅要保護(hù)好自己的安全，也要保護(hù)好乘梯人員的安全。危險(xiǎn)時(shí)刻在我們身邊，稍有不慎，就會(huì)給我們?cè)斐刹豢赏旎氐倪z憾，甚至我們的生命。在這方面，我深有體會(huì)。記得有一次在轎頂檢修電梯運(yùn)行，由于沒有確認(rèn)好自己的位置是否安全，就直接檢修電梯運(yùn)行。最后導(dǎo)致身子從層門間穿插而過，頓時(shí)一陣疼痛感向我襲來。幸運(yùn)的是，只是皮膚有點(diǎn)通紅。從那次以后，我吸取了教訓(xùn)。每次開梯時(shí)，我都要確定好自己的位置，然后再開梯。吃一墊，長一智。人總會(huì)在教訓(xùn)中得到成長。我們應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻將安全意識(shí)牢記在心中，方能做到百密而無一疏。

電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第九篇培訓(xùn)小結(jié)

20xx年x月x日接到通知，到上海進(jìn)行為期一個(gè)月（11月x日-12月x日）的維保D級(jí)培訓(xùn)。在這一個(gè)月的培訓(xùn)課程中，我得到了中心的熱情關(guān)懷和真誠的幫助。回顧這個(gè)月的培訓(xùn)：

第一周，在xxx老師的帶領(lǐng)下培訓(xùn)安全教育，學(xué)生守則；電梯電氣基礎(chǔ)原理，以及xx老師電梯、自動(dòng)扶梯機(jī)械總體、主要部件介紹（授課和現(xiàn)場講解），xx老師電梯、自動(dòng)扶梯維保安全操作規(guī)范，xxx老師電梯電氣總體、產(chǎn)品功能、COL圖講解；現(xiàn)場講解和功能現(xiàn)場演示，xxx老師維保常用儀器、儀表、工具講解；電梯運(yùn)行狀況檢查，進(jìn)行了詳細(xì)的講解。

第二、三周就是在xxx、xxx老師的引領(lǐng)下對(duì)機(jī)房、層站、轎頂、井道、轎廂、底坑維保，上部桁架、下部桁架、中部桁架、外部維保講解；安全裝置、運(yùn)行狀況檢查，各種升降梯困人救援方法，理論的基礎(chǔ)上對(duì)電梯進(jìn)行實(shí)際的操作，及維保時(shí)應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)，在實(shí)踐過程中我們將老師分配的培訓(xùn)任務(wù)認(rèn)認(rèn)真真的按照規(guī)范一步步的完成下來。雖然對(duì)于剛進(jìn)公司不久的我來說有一些生澀，但最后在老師的講解和同學(xué)的幫助下還是能夠獨(dú)立完成的。

第四周，培訓(xùn)的實(shí)踐內(nèi)容也基本結(jié)束，接下來老師針對(duì)我們平時(shí)保養(yǎng)工作中的常見故障的判斷及如何解決進(jìn)行了講解，是我們更加明白了遇到問題時(shí)的解決方法，及問題解決后的善后工作，接下來就是以考試形式來結(jié)束我們這個(gè)月的培訓(xùn)成果了。在這周我們開始了緊張的復(fù)習(xí)，回顧這幾周的培訓(xùn)內(nèi)容，跟各個(gè)分公司的同事討論著自己平時(shí)保養(yǎng)時(shí)學(xué)到的東西，不僅讓自己的眼界更加的開闊，同時(shí)也讓自己在以后的工作中碰到類似的問題，有了更好的處理問題的方法。在這一個(gè)月的對(duì)各種理論和實(shí)踐知識(shí)的學(xué)習(xí)，隨著考試的結(jié)束，我們的培訓(xùn)也伴隨著酸甜苦辣落下了帷幕。最后再次感謝公司給我這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，并感謝給我們授課的老師們，感謝你們認(rèn)真的教學(xué)，感謝你們不厭其煩的回答我們所不知道的電梯知識(shí)及課外知識(shí)，讓我對(duì)電梯有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和了解。通過這次的學(xué)習(xí)，我深深的感覺到了自己維保工作時(shí)的缺陷。因此，在今后的工作中更要努力的扎實(shí)的做事，增強(qiáng)自己的獨(dú)立能力，不斷的充實(shí)自己的專業(yè)知識(shí)，提高自己的專業(yè)技能水平，嚴(yán)格的執(zhí)行公司的規(guī)章制度，確保工作能夠及時(shí)的完成。同時(shí)，這次的培訓(xùn)使我認(rèn)識(shí)到了平時(shí)工作很多地方的不足和一知半解。在老師的講解及培訓(xùn)下，我學(xué)到了平時(shí)工作中學(xué)不到的東西，使我對(duì)電梯有了更進(jìn)一步的了解，充分的調(diào)動(dòng)了學(xué)習(xí)的積極性，為能夠更好地工作打下了一個(gè)扎實(shí)的基礎(chǔ)。

電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第十篇現(xiàn)在即將面臨畢業(yè)了，實(shí)習(xí)對(duì)我們來說非常重要。因?yàn)閷?shí)習(xí)是為我們進(jìn)入社會(huì)做準(zhǔn)備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應(yīng)社會(huì)和工作崗位。現(xiàn)在正在進(jìn)行的這段實(shí)習(xí)時(shí)間可以說是我大學(xué)三年來最辛苦也是最充實(shí)的一段時(shí)間。辛苦是因?yàn)閯偺ど瞎ぷ鲘徫唬泻芏喾矫娌荒芎芸爝m應(yīng)；而充實(shí)則是在這段時(shí)間里，我學(xué)到在校園無法學(xué)到的知識(shí)和技能，更提高了自己各方面的素質(zhì)。同時(shí)實(shí)習(xí)也給了我一定的工作經(jīng)驗(yàn)。為將來謀求一份好職業(yè)打下了基礎(chǔ)?，F(xiàn)在我真正明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，理論的知識(shí)來源于現(xiàn)實(shí)生活，學(xué)習(xí)了理論后沒有應(yīng)用于實(shí)際中，那就等于沒有學(xué)，再好的理論知識(shí)沒有應(yīng)用于實(shí)際，只能是紙上談兵，所以要付諸實(shí)踐來檢驗(yàn)所學(xué)，再辛苦也是值得的?，F(xiàn)在我為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益非淺，我在晉江安踏（福建）鞋業(yè)有限公司總工廠鞋業(yè)運(yùn)營中心主要的職務(wù)是稽核專員。那現(xiàn)在我將就對(duì)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)做一個(gè)工作小結(jié)。

電梯模型實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第十一篇實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的1段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí);實(shí)習(xí)又是對(duì)每1位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的1種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，既開闊了視野，又增長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第1步。會(huì)計(jì)是對(duì)會(huì)計(jì)單位的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)從數(shù)和量兩個(gè)方面進(jìn)行計(jì)量、記錄、計(jì)算、分析、檢查、預(yù)測、參與決策、實(shí)行監(jiān)督，旨在提高經(jīng)濟(jì)效益的一種核算手段，它本身也是經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)的重要組成部分。會(huì)計(jì)專業(yè)作為應(yīng)用性很強(qiáng)的一門學(xué)科、一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，經(jīng)濟(jì)管理離不開會(huì)計(jì)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展會(huì)計(jì)工作就顯得越重要。

針對(duì)于此，在進(jìn)行了兩年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活之后，通過對(duì)《會(huì)計(jì)學(xué)原理》、《財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》、《管理會(huì)計(jì)》、《成本會(huì)計(jì)》及《會(huì)計(jì)理論》的學(xué)習(xí)，可以說對(duì)會(huì)計(jì)已經(jīng)是耳目能熟了，所有的有關(guān)會(huì)計(jì)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我都基本掌握了，但