汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)分析報(bào)告一、概述1、定義汽車(chē)后市場(chǎng)是指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種效勞，它涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切效勞。也就是說(shuō)，汽車(chē)從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和效勞而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱(chēng)。汽車(chē)后市場(chǎng)最早的分類(lèi)是以汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售的前、后順序進(jìn)行分類(lèi)的。汽車(chē)后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車(chē)金融行業(yè)；汽車(chē)IT行業(yè)；汽車(chē)精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱(chēng)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車(chē)維修及配件行業(yè)；汽車(chē)文化及汽車(chē)運(yùn)動(dòng)行業(yè)；二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)；后市場(chǎng)聯(lián)盟平臺(tái)整合。汽車(chē)后市場(chǎng)有不同的定義，歸納起來(lái)有三種主要定義：定義之一是消費(fèi)者在使用汽車(chē)的過(guò)程中所發(fā)生的與汽車(chē)有關(guān)的費(fèi)用，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等效勞；定義之二是整車(chē)落地銷(xiāo)售后，車(chē)主所需的一切效勞；定義之三是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成局部，包括汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的金融效勞、汽車(chē)租賃、保險(xiǎn)、廣告、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng)；日常運(yùn)行的油品；駕校、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)友俱樂(lè)部、救援系統(tǒng)、交通信息效勞、二手車(chē)等。2、開(kāi)展情況國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)可以分為四個(gè)開(kāi)展階段：第一階段是1990－1996年，汽車(chē)后市場(chǎng)的開(kāi)始階段。效勞對(duì)象：根本是公務(wù)車(chē)；第二階段是1997－2006年，汽車(chē)后市場(chǎng)的高速開(kāi)展階段效勞對(duì)象：公務(wù)車(chē)為主，私車(chē)15%；第三階段是2007－2010年，汽車(chē)后市場(chǎng)的洗牌階段。效勞對(duì)象：私車(chē)50%，公務(wù)車(chē)50%；第四階段是2011年以后，汽車(chē)后市場(chǎng)平緩開(kāi)展階段效勞對(duì)象：私家車(chē)為主，每個(gè)地區(qū)有2－3家區(qū)域性的龍頭店，品牌快修快保店與4S站并行，國(guó)外汽車(chē)效勞連鎖巨頭進(jìn)入中國(guó)，其它個(gè)體店要選擇好自己開(kāi)展道路。汽車(chē)后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，占總利潤(rùn)60－70%；2005年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)用品行業(yè)產(chǎn)值到達(dá)420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值410億元；到2010年，總規(guī)模超過(guò)1900億元；2015年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)8000億元，同比增長(zhǎng)33%；預(yù)計(jì)2018年市場(chǎng)規(guī)模有望突破1萬(wàn)億元。目前國(guó)內(nèi)正式注冊(cè)的汽車(chē)美容裝飾維修廠家30余萬(wàn)家，經(jīng)營(yíng)汽車(chē)美容9000多家〔不包括路邊店〕。并且汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)每年以30%速度遞增；每臺(tái)車(chē)售后效勞金額約為車(chē)價(jià)的2倍，10年報(bào)廢；加上私家車(chē)主的整體汽車(chē)售后保養(yǎng)效勞意識(shí)增強(qiáng)。因此中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)面臨一個(gè)歷史的開(kāi)展機(jī)遇。3、國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)渠道模式在中國(guó)，汽車(chē)后市場(chǎng)主要有以下五大渠道：一是開(kāi)展起來(lái)的汽車(chē)4S店；二是傳統(tǒng)大中型維修廠；三是汽車(chē)維修路邊店；四是汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)效勞店；五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠道在面積大小，設(shè)備投資，人員素質(zhì)，地點(diǎn)便利性，效勞質(zhì)量，效勞時(shí)間和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面各有千秋，短期可以共存，但隨著市場(chǎng)的開(kāi)展變化，經(jīng)過(guò)逐步變化的汽車(chē)4S店和國(guó)際知名的品牌快修保養(yǎng)美容連鎖店是兩大主要渠道。二、汽車(chē)后市場(chǎng)主要業(yè)務(wù)1、汽車(chē)美容汽車(chē)美容包括車(chē)表美容護(hù)理，車(chē)內(nèi)翻新護(hù)理，高級(jí)護(hù)理三大工程?！?〕車(chē)表美容護(hù)理：無(wú)水洗車(chē)、泡沫精致洗車(chē)、全自動(dòng)電腦洗車(chē)、底盤(pán)清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車(chē)開(kāi)蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等工程?！?〕車(chē)內(nèi)翻新護(hù)理：車(chē)內(nèi)頂棚清洗、車(chē)門(mén)襯板清洗、儀表盤(pán)清洗護(hù)理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內(nèi)飾清洗護(hù)理、真皮座椅清洗、全車(chē)皮革養(yǎng)護(hù)等工程；〔3〕高級(jí)美容護(hù)理：漆面封釉、漆面鍍膜、汽車(chē)桑拿、底盤(pán)封塑、臭氧消毒、劃痕修復(fù)等工程。2、汽車(chē)裝飾汽車(chē)裝飾主要是新車(chē)裝飾，其主要工程有：全車(chē)貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開(kāi)啟器、桃木內(nèi)飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門(mén)碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上局部客戶(hù)要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等工程。3、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)主要有日常養(yǎng)護(hù)，附加保養(yǎng)兩大類(lèi)別。日常養(yǎng)護(hù)屬于必須進(jìn)行的工程，而附加保養(yǎng)那么是客戶(hù)自己選擇要不要做的工程；日常養(yǎng)護(hù)工程主要有換機(jī)油、加防凍液、更換三濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車(chē)片、空調(diào)檢測(cè)及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維護(hù)等；而附加的工程主要有：燃燒系統(tǒng)免拆清洗、潤(rùn)滑系統(tǒng)免拆清洗、冷卻系統(tǒng)免拆清洗、電腦檢測(cè)及解碼、發(fā)電機(jī)維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、尾氣達(dá)標(biāo)等等工程4、汽車(chē)電子汽車(chē)電子類(lèi)主要的產(chǎn)品有：防盜器、倒車(chē)?yán)走_(dá)、中央門(mén)鎖、車(chē)載、GPS、加裝電動(dòng)門(mén)窗、更換自動(dòng)天線(xiàn)、車(chē)載冰箱、胎壓檢測(cè)器、電壓轉(zhuǎn)換器、各部位車(chē)燈、車(chē)載應(yīng)急燈、后視系統(tǒng)等。5、汽車(chē)娛樂(lè)汽車(chē)娛樂(lè)影音系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)包括：車(chē)載電視、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、顯示器、電子游戲系統(tǒng)等6、汽車(chē)改裝汽車(chē)改裝主要包括汽車(chē)外觀改裝，汽車(chē)性能提高改裝，賽車(chē)按標(biāo)準(zhǔn)改裝三大類(lèi)別。其中汽車(chē)外觀改裝主要有：改裝包圍、更換方向盤(pán)、增加個(gè)性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等；汽車(chē)性能提高改裝主要包括：增加氙氣燈、改裝進(jìn)氣系統(tǒng)、改裝排氣系統(tǒng)、改裝點(diǎn)火系統(tǒng)、改裝供油系統(tǒng)等；賽車(chē)按標(biāo)準(zhǔn)改裝主要有車(chē)內(nèi)頭盔、防滑架、賽車(chē)服飾、避震器、懸掛加強(qiáng)賽車(chē)平安帶等等。7、汽車(chē)飾品汽車(chē)飾品主要包括個(gè)性飾品與專(zhuān)用飾品兩大類(lèi)別，個(gè)性飾品主要有：卡通娃娃、個(gè)性香水、內(nèi)外閃燈、游俠伴侶、風(fēng)火輪、個(gè)性地毯、動(dòng)感領(lǐng)動(dòng)、個(gè)性坐套、鈦金氣喉、車(chē)飾邊條、香熏掛件等；專(zhuān)用飾品主要有野營(yíng)套裝，車(chē)載冰箱等。8、輪胎效勞汽車(chē)輪胎效勞主要的工程包括：更換輪胎、輪胎平衡、四輪定位、快速補(bǔ)胎、專(zhuān)業(yè)補(bǔ)胎、輪胎沖氮?dú)?、輪胎保養(yǎng)等9、汽車(chē)維修汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修包括對(duì)汽車(chē)各部位的維修，主要是對(duì)車(chē)身，底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)，電氣系統(tǒng)等方面進(jìn)行全面系統(tǒng)的維修，主要的工程很多，實(shí)際上就是“對(duì)生病之車(chē)實(shí)施搶救”，使之恢復(fù)正常。10、汽車(chē)用商務(wù)品高端公務(wù)商務(wù)車(chē)上的辦公用品主要有：車(chē)用辦公桌椅，車(chē)用電腦，車(chē)用打印機(jī)，車(chē)用機(jī)，車(chē)載等，另外車(chē)用熱水器，車(chē)用電冰箱也是高端商務(wù)公務(wù)人士所需，增加汽車(chē)辦公用品，原因是汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越成為眾多商務(wù)人士，政府高管的第二個(gè)辦公室。目前國(guó)內(nèi)這個(gè)市場(chǎng)正處于萌芽階段，還是一個(gè)待開(kāi)發(fā)的處女地。11、汽車(chē)租賃汽車(chē)租賃按時(shí)間分包括：定時(shí)租賃和臨時(shí)租賃；按客戶(hù)類(lèi)別分為：政府租賃，企業(yè)租賃和個(gè)人租賃三大類(lèi)。汽車(chē)租賃在中國(guó)處于搖擺不定的一個(gè)開(kāi)展階段，市場(chǎng)有較大的需求，但國(guó)內(nèi)缺乏切實(shí)有效的信用和擔(dān)保制度，致使汽車(chē)租賃的風(fēng)險(xiǎn)較大。大型投資方不敢貿(mào)然介入。12、車(chē)主俱樂(lè)部在目前國(guó)內(nèi)車(chē)主俱樂(lè)部不太成熟的市場(chǎng)情況下，可以建立不同類(lèi)型的俱樂(lè)部如：品牌俱樂(lè)部、車(chē)迷俱樂(lè)部、越野俱樂(lè)部、維修俱樂(lè)部、救援俱樂(lè)部等。車(chē)主俱樂(lè)部可以為車(chē)主提供：一是汽車(chē)類(lèi)效勞：如代辦保險(xiǎn)、驗(yàn)車(chē)、泊位、換領(lǐng)駕照、補(bǔ)領(lǐng)駕照、補(bǔ)領(lǐng)行駛證、管家提醒、代〔補(bǔ)〕交養(yǎng)路費(fèi)、理賠、審證、貸款等。二是汽車(chē)體驗(yàn)與交流：如外駕車(chē)出游、試乘試駕、車(chē)友會(huì)、會(huì)員制等。三是汽車(chē)救援：如拖車(chē)效勞、快速搶修、提供24小時(shí)救援等。13、二手車(chē)二手車(chē)業(yè)務(wù)主要包括以下類(lèi)別：二手車(chē)直接購(gòu)置，銷(xiāo)售，二手車(chē)中介，二手車(chē)評(píng)估，二手車(chē)暫保管，二手車(chē)代過(guò)戶(hù)，二手車(chē)置換，二手車(chē)代保養(yǎng)裝新等。但由于中國(guó)缺乏真正的二手車(chē)評(píng)估系統(tǒng)和評(píng)估人員，并且缺乏相關(guān)的法律依據(jù)，因此二手車(chē)業(yè)務(wù)市場(chǎng)仍處于無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的模糊狀態(tài)。14、汽車(chē)文化汽車(chē)文化包括：汽車(chē)模型、汽車(chē)體育、汽車(chē)知識(shí)、汽車(chē)報(bào)刊、汽車(chē)書(shū)籍、汽車(chē)影視、汽車(chē)車(chē)迷、汽車(chē)與社會(huì)等。汽車(chē)文化是汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展到一定階段的必然產(chǎn)物，車(chē)不僅是駕駛工具，而更象一個(gè)人自己的翅膀，與人攜手共進(jìn)，也需要文化的熏陶。15、汽車(chē)融資汽車(chē)融資包括汽車(chē)信貸和消費(fèi)信貸兩大類(lèi)別，而汽車(chē)消費(fèi)信貸在中國(guó)仍處于起步階段。16、汽車(chē)廣告汽車(chē)廣告涉及報(bào)紙、雜志、電臺(tái)、電視臺(tái)、戶(hù)外、單頁(yè)、比賽贊助等，在興旺國(guó)家，汽車(chē)廣告是所有廣告中的大戶(hù)，有的甚至是最大戶(hù)。17、汽車(chē)資訊汽車(chē)資訊主要包括：市場(chǎng)調(diào)查、市場(chǎng)分析、行業(yè)動(dòng)態(tài)、統(tǒng)計(jì)分析、政策法規(guī)、未來(lái)開(kāi)展等幾大類(lèi)別，汽車(chē)資訊在國(guó)內(nèi)還處于起步階段。而國(guó)外的汽車(chē)資訊類(lèi)公司處于行業(yè)領(lǐng)航者的角色。18、汽車(chē)培訓(xùn)汽車(chē)培訓(xùn)已經(jīng)從早期的汽車(chē)駕校和汽車(chē)維修培訓(xùn)逐步向汽車(chē)美容裝飾培訓(xùn)，汽車(chē)效勞銷(xiāo)售接待培訓(xùn)，汽車(chē)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)過(guò)度，不久的將來(lái)很快就會(huì)有汽車(chē)行業(yè)中層管理者培訓(xùn)和汽車(chē)行業(yè)決策者培訓(xùn)。三、汽車(chē)后市場(chǎng)的需求因素〔一〕商品或效勞價(jià)格一般而言，汽車(chē)后市場(chǎng)商品的價(jià)格與汽車(chē)后市場(chǎng)的需求量成反方向變動(dòng)，即價(jià)格越高，需求越少，反之那么相反?！捕称?chē)合理密度、汽車(chē)合理容量1.汽車(chē)合理密度。一個(gè)國(guó)家或城市的汽車(chē)合理密度是指汽車(chē)在一個(gè)國(guó)家或城市行駛時(shí)不太發(fā)生堵車(chē)時(shí)的密度。如果超過(guò)汽車(chē)的合理密度，該國(guó)家或城市就會(huì)經(jīng)常發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象。一個(gè)國(guó)家或城市的汽車(chē)合理密度與一個(gè)國(guó)家或城市的公路總里程成正比，與一個(gè)國(guó)家或城市的人口總數(shù)、汽車(chē)平均長(zhǎng)度成反比。由于一個(gè)國(guó)家或城市的公路總里程、人口總數(shù)、汽車(chē)平均長(zhǎng)度都是變動(dòng)的，因此，一個(gè)國(guó)家或城市的汽車(chē)合理密度也是變動(dòng)的。2.汽車(chē)合理容量。一個(gè)國(guó)家或城市的汽車(chē)合理容量是指汽車(chē)在一個(gè)國(guó)家或城市行駛時(shí)不太發(fā)生堵車(chē)時(shí)的容量。如果超過(guò)汽車(chē)的合理容量，汽車(chē)增長(zhǎng)的空間就不大了，汽車(chē)后市場(chǎng)根本上就將進(jìn)入飽和狀態(tài)了。〔三〕汽車(chē)保有量汽車(chē)保有量是指一個(gè)國(guó)家、地區(qū)或城市已經(jīng)擁有汽車(chē)的數(shù)量。汽車(chē)保有量決定了汽車(chē)后市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求量。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速開(kāi)展，群眾購(gòu)車(chē)剛性需求旺盛，汽車(chē)保有量繼續(xù)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，2015年新注冊(cè)登記的汽車(chē)達(dá)2385萬(wàn)輛，保有量?jī)粼?781萬(wàn)輛，均為歷史最高水平。全國(guó)有40個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛?！菜摹诚M(fèi)者的收入水平當(dāng)消費(fèi)者的收入提高時(shí)，會(huì)增加對(duì)汽車(chē)裝飾、汽車(chē)改裝的需求量?！参濉称汀㈦娏Φ膬r(jià)格汽油、電力是與汽車(chē)后市場(chǎng)最相關(guān)的商品，當(dāng)汽油價(jià)格、電價(jià)上漲時(shí)，對(duì)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的需求量會(huì)下降，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品和效勞的需求量會(huì)下降?！擦诚M(fèi)者的偏好當(dāng)車(chē)主對(duì)某種商品的偏好程度增強(qiáng)時(shí)，該商品的需求量就會(huì)增加；相反，當(dāng)車(chē)主對(duì)某種商品的偏好程度減弱時(shí)，該商品的需求量就會(huì)減少?！财摺硣?guó)家政策導(dǎo)向當(dāng)對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)稅增加時(shí)，對(duì)汽車(chē)的需求量就減少，相應(yīng)對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品和效勞的需求量就下降。〔八〕消費(fèi)者的預(yù)期當(dāng)車(chē)主預(yù)期未來(lái)的收入將上升時(shí)，將增加對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品和效勞的現(xiàn)期需求，反之那么會(huì)減少對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品和效勞的現(xiàn)期需求。〔九〕人口因素由于城市化建設(shè)或者移民等因素，當(dāng)一個(gè)城市的人口增加時(shí)，該城市的汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品和效勞的需求量就會(huì)上升。四、汽車(chē)后市場(chǎng)存在問(wèn)題分析1、汽車(chē)銷(xiāo)售體系不完善售后效勞是汽車(chē)后市場(chǎng)的重要組成局部，中國(guó)汽車(chē)售后效勞業(yè)同整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)一樣開(kāi)展不夠充分，汽車(chē)銷(xiāo)售體系不完善是其根本原因。中國(guó)現(xiàn)行的汽車(chē)銷(xiāo)售體系不完善，使得廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商和售后效勞控制不夠充分，三者的聯(lián)系不夠緊密，使廠家、經(jīng)銷(xiāo)商和售后效勞脫節(jié)，導(dǎo)致了售后效勞市場(chǎng)開(kāi)展不充分。西方興旺國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)售體系主要存在以下明顯優(yōu)勢(shì)：〔1〕銷(xiāo)售體系的建立以生產(chǎn)廠家為中心，形成一種唇齒相依、休戚與共的產(chǎn)銷(xiāo)銜接關(guān)系。它們之間的關(guān)系一般是依靠合同把銷(xiāo)售活動(dòng)與雙方的利益緊密地聯(lián)系在一起，采用的是受控于廠家的專(zhuān)賣(mài)制，這些專(zhuān)賣(mài)店都是四位一體，售后效勞是其主要業(yè)務(wù)之一。另外還有一些專(zhuān)門(mén)從事售后效勞的店面，一般也是由廠家授權(quán)，與廠家屬于利益共同體。在這種利益共同體中一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤會(huì)造成整體利潤(rùn)的下降，因此，所有的環(huán)節(jié)都會(huì)不遺余力地使顧客滿(mǎn)意?！?〕銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)通常由兩個(gè)環(huán)節(jié)組成，一級(jí)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和二級(jí)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)即分銷(xiāo)商，主要負(fù)責(zé)從汽車(chē)生產(chǎn)廠進(jìn)貨，然后批發(fā)給零售商；零售業(yè)務(wù)那么由二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)即零售商來(lái)完成。這種體制分工嚴(yán)格，保證各級(jí)分銷(xiāo)商都有錢(qián)可賺，防止了利益沖突，有利于維護(hù)長(zhǎng)久的合作。而中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售體系那么混亂得多。廠家的主導(dǎo)地位沒(méi)能建立起來(lái)，廠家、批發(fā)商、經(jīng)銷(xiāo)商和售后效勞各環(huán)節(jié)的功能劃分不清晰。在中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售的渠道里，除了有廠商主導(dǎo)的流通路徑外，至少還存在其他銷(xiāo)售部門(mén)〔主要是指中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售總公司等〕和各地汽車(chē)交易市場(chǎng)兩條路徑。顯然廠家對(duì)其控制力度不夠，對(duì)其各環(huán)節(jié)不容易協(xié)調(diào)管理，不利于價(jià)格的統(tǒng)一。另外，各條路徑都存在功能劃分不清晰、利益分割不明確的問(wèn)題，人們往往只看到短期利益大的汽車(chē)零售，而無(wú)視了售后效勞對(duì)中長(zhǎng)期利益的巨大作用，不愿意承當(dāng)售后效勞的責(zé)任。而專(zhuān)門(mén)從事售后效勞的部門(mén)，也沒(méi)能從效勞消費(fèi)者的宗旨出發(fā)，經(jīng)常是夸大事實(shí)，無(wú)論是廠家、一級(jí)或二級(jí)銷(xiāo)售商都是既做批發(fā)又做零售，加劇了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，不利于企業(yè)的成長(zhǎng)。2、效勞水平有限現(xiàn)在人們不僅僅把汽車(chē)看作是交通工具，更是一種生活和人性的延伸，車(chē)主彰顯個(gè)性的需求變得越來(lái)越強(qiáng)烈，所以汽車(chē)效勞不再局限于為消費(fèi)者提供方便，更應(yīng)該參加快樂(lè)消費(fèi)、平安消費(fèi)和文化消費(fèi)的內(nèi)容。但是目前中國(guó)汽車(chē)效勞的種類(lèi)還比擬少，集中在汽車(chē)配件、改裝、美容等方面，而對(duì)汽車(chē)融資、咨詢(xún)、文化等涉及不多。汽車(chē)效勞不健全，對(duì)汽車(chē)效勞的理解不充分。另外，中國(guó)汽車(chē)效勞企業(yè)的效勞質(zhì)量也不高。由于中國(guó)汽車(chē)效勞市場(chǎng)的進(jìn)入壁壘低，出現(xiàn)了大量小規(guī)模的汽車(chē)效勞企業(yè)。這些企業(yè)進(jìn)入效勞行業(yè)之初，只是看到了企業(yè)效勞業(yè)的巨額利潤(rùn)，并沒(méi)有真正考慮要在效勞質(zhì)量上下工夫，缺乏嚴(yán)格的治理軌制，誠(chéng)信度低，市場(chǎng)觀念稀薄、效勞不到位。它們往往從事的效勞工程較為單一，大局部從事汽車(chē)日常保養(yǎng)、美容的效勞。由于受資金的限制，缺乏必要的專(zhuān)業(yè)設(shè)備和技術(shù)支持，人員素質(zhì)也不高，導(dǎo)致效勞質(zhì)量上不去，顧客抱怨較多。3、市場(chǎng)秩序混亂中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，從外表看，企業(yè)總數(shù)大、類(lèi)別多，但由于缺乏正確的理論指導(dǎo)，企業(yè)開(kāi)展良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)，整體上還處于混亂狀態(tài)。中國(guó)從事汽車(chē)效勞行業(yè)的店面，總數(shù)不少，但大多數(shù)規(guī)模較小，店與店之間相互拆臺(tái)，主要進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這使得企業(yè)很難從低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中走出來(lái)，影響該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的形成。4、缺乏本錢(qián)優(yōu)勢(shì)中國(guó)汽車(chē)效勞業(yè)從業(yè)企業(yè)眾多，都還處在探索階段，缺乏正確的模式。企業(yè)開(kāi)展往往各自為政，規(guī)模采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)很難發(fā)揮，整體本錢(qián)偏高。5、市場(chǎng)環(huán)境不成熟從效勞接受方來(lái)看，很多消費(fèi)者還不清楚汽車(chē)后市場(chǎng)所涵蓋的范圍，對(duì)于后市場(chǎng)的消費(fèi)方式和能給自己帶來(lái)的好處，都還處于一知半解的狀態(tài)，甚至還存在一些理解上的誤區(qū)，因此消費(fèi)也比擬謹(jǐn)慎。從效勞提供方來(lái)看，效勞不健全、缺乏效勞理念是普遍存在的問(wèn)題。五、汽車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)展策略分析1、選擇適宜的汽車(chē)銷(xiāo)售體系汽車(chē)售后效勞是否能受到人們的重視，是否能夠開(kāi)展起來(lái)，很大程度上取決于汽車(chē)銷(xiāo)售體系是否適宜。為了適應(yīng)汽車(chē)售后效勞的開(kāi)展，應(yīng)該建立起廠家主導(dǎo)型的銷(xiāo)售體系，使廠家、經(jīng)銷(xiāo)商和效勞企業(yè)成為利益共同體，明確效勞對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期開(kāi)展的重要意義，讓經(jīng)銷(xiāo)商和效勞企業(yè)自覺(jué)為售后效勞負(fù)起責(zé)任。另外，在銷(xiāo)售體系的管理中，要將各分銷(xiāo)部門(mén)職能劃分清晰，廠家應(yīng)該給予區(qū)域經(jīng)營(yíng)的特權(quán)，防止利益沖突，這樣才能讓分銷(xiāo)商心無(wú)旁騖做好自己的事，售后效勞才能得到保證。2、選擇適宜的汽車(chē)銷(xiāo)售模式對(duì)于銷(xiāo)售企業(yè)和售后效勞企業(yè)，連鎖經(jīng)營(yíng)的模式較為適宜。國(guó)外汽車(chē)銷(xiāo)售和售后效勞開(kāi)展也證明了這種模式在汽車(chē)領(lǐng)域的可行性。這種模式有利于廠家的統(tǒng)一管理，并且可以發(fā)揮集團(tuán)采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，降低整體本錢(qián)，建立品牌優(yōu)勢(shì)。3、提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻除了從資金和根本設(shè)施對(duì)企業(yè)提出根本要求外，還應(yīng)該對(duì)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員人數(shù)、技術(shù)水平提出一定的要求。對(duì)于不合格的企業(yè)要擋在門(mén)外。這樣做不僅是為了保證效勞質(zhì)量，同時(shí)也是對(duì)企業(yè)的開(kāi)展負(fù)責(zé)。4、增強(qiáng)效勞理念要提高效勞意識(shí)，就要求企業(yè)首先建立起效勞理念，并將這種理念貫穿于企業(yè)內(nèi)部，不斷強(qiáng)調(diào)效勞質(zhì)量對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期繁榮的重要性。在實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)建立一系列效勞標(biāo)準(zhǔn)，讓員工看到企業(yè)對(duì)效勞質(zhì)量的重視，這樣才能使員工在工作時(shí)無(wú)形中表達(dá)效勞顧客的宗旨。5、鼓勵(lì)消費(fèi)加大宣傳力度。可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視等多種形式向消費(fèi)者傳遞汽車(chē)后市場(chǎng)的概念，告訴消費(fèi)者除了維修、美容、保養(yǎng)外，還可以享受哪些效勞，各項(xiàng)效勞能為他們的生活帶來(lái)哪些便利。另外，對(duì)于目前消費(fèi)者涉及較少的效勞，消費(fèi)時(shí)應(yīng)該給予一定的優(yōu)惠或獎(jiǎng)勵(lì)，以鼓勵(lì)消費(fèi)。開(kāi)展汽車(chē)后市場(chǎng)，構(gòu)建汽車(chē)效勞綜合體系現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)顯然是一種低層次的、粗放型的市場(chǎng)。這也是每一個(gè)成熟市場(chǎng)體開(kāi)展必定經(jīng)歷的階段，需要在有關(guān)政府主管局部和行業(yè)機(jī)構(gòu)的組織和領(lǐng)導(dǎo)下盡快建立一種體系體例更完善、運(yùn)營(yíng)更公正、競(jìng)爭(zhēng)更公平、效勞更殷勤、有極具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的汽車(chē)后市場(chǎng)綜合效勞體系。1、經(jīng)營(yíng)理念和模式政府主管局部和行業(yè)機(jī)構(gòu)主導(dǎo)制定汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)效勞的總體劃定和尺度，建立汽車(chē)后市場(chǎng)效勞的準(zhǔn)入軌制。在標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)軌制下，形成良性的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，允許資本的自由進(jìn)出。為行業(yè)開(kāi)展、為車(chē)主的滿(mǎn)足作為一切工作的起點(diǎn)和落腳點(diǎn)?！八奈灰惑w”以及“連鎖經(jīng)營(yíng)“模式，將成為未來(lái)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)效勞開(kāi)展模式的主流?！八奈灰惑w”即目前在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上盛行的“4S”形式，這種模式源于歐洲，它具有信息的專(zhuān)業(yè)性、連續(xù)性以及標(biāo)準(zhǔn)性，能夠適應(yīng)汽車(chē)后市場(chǎng)的開(kāi)展；“連鎖經(jīng)營(yíng)”它整合了各個(gè)品牌汽車(chē)的資源，打破縱向壟斷，在價(jià)格、效勞透明的根底上，提夠汽車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)展的需求，解決車(chē)主的題目。這兩種模式都有各自的長(zhǎng)處，能夠促進(jìn)中國(guó)后汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)展。2、綜合效勞體系的范圍汽車(chē)后市場(chǎng)綜合效勞體系是為了提夠給車(chē)主更標(biāo)準(zhǔn)、更公正、更全面的效勞，車(chē)主用最公正的代價(jià)，享受汽車(chē)帶給他們的便利。效勞范圍分為硬件(主要表達(dá)為售后效勞)和軟件(各種信息效勞)兩方面。硬件效勞1)汽車(chē)維修汽車(chē)后市場(chǎng)體系應(yīng)以維修作為效勞的重點(diǎn)之一和主要的利潤(rùn)來(lái)源之一。占總利潤(rùn)的比例能到達(dá)50%。因此，維修應(yīng)更強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性、便利性，在保證維修質(zhì)量的前提下盡量滿(mǎn)足顧客求便的需求。前臺(tái)接待人員要主動(dòng)熱情的為客戶(hù)解答疑問(wèn)和提供效勞;維修人員要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，有相應(yīng)的資格證書(shū)才能上崗，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)維修制度。汽車(chē)維修的專(zhuān)業(yè)設(shè)備要齊全，用法要標(biāo)準(zhǔn)，盡可能的減少維修時(shí)對(duì)車(chē)的影響。2)汽車(chē)的深化保養(yǎng)汽車(chē)深化保養(yǎng)倡導(dǎo)“以養(yǎng)代修，汽車(chē)七分養(yǎng)三分修”逐漸為有車(chē)一族所認(rèn)可。汽車(chē)深化保養(yǎng)行業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀，任何一輛汽車(chē)其技術(shù)狀況都將隨著行駛里程增加而變壞。良好的保養(yǎng)可以延緩技術(shù)狀況變壞的趨勢(shì)，減少車(chē)輛可能出現(xiàn)的使用故障，增加車(chē)輛的使用壽命。隨著汽車(chē)制造技術(shù)的提高，汽車(chē)各系統(tǒng)變得更加精密，常規(guī)保養(yǎng)存在一系列問(wèn)題，諸如解決不了冷起動(dòng)磨損問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)中臟機(jī)油排不干凈，污染新機(jī)油，影響效果。而現(xiàn)在在我國(guó)還有一局部汽車(chē)維修企業(yè)死抱著傳統(tǒng)的保養(yǎng)觀念不放，保養(yǎng)設(shè)備和工具陳舊落后，保養(yǎng)方法手段還是老一套，根本不適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)展的需要，所以新的保養(yǎng)理念在客戶(hù)中的推廣，是從事汽車(chē)后市場(chǎng)效勞人的一種責(zé)任，不僅是對(duì)客戶(hù)、對(duì)汽車(chē)效勞公司、對(duì)環(huán)境都有好處的。這也是汽車(chē)后市場(chǎng)效勞的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。3)定期檢測(cè)車(chē)主大多不懂車(chē)，他們很希望在車(chē)子出現(xiàn)問(wèn)題之前了解車(chē)子現(xiàn)在使用狀況，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)，定期檢查將會(huì)解決車(chē)主的疑惑。這要求汽車(chē)效勞機(jī)構(gòu)要及時(shí)和定期的與客戶(hù)聯(lián)系，掌握和了解客戶(hù)的車(chē)輛狀況，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，快速解決問(wèn)題，給客戶(hù)一種平安、放心的感覺(jué)。4)個(gè)性化改裝在我國(guó)現(xiàn)實(shí)是，汽車(chē)改裝經(jīng)營(yíng)者資質(zhì)難以認(rèn)證，而汽車(chē)用戶(hù)對(duì)于改裝知識(shí)了解不多，改裝后質(zhì)量和平安性也無(wú)從評(píng)定，其潛在的風(fēng)險(xiǎn)之大不言而喻，也不可不慎。因此在客戶(hù)要求要進(jìn)行個(gè)性化改裝的時(shí)候，在保證行車(chē)平安的前提下，盡量幫助客戶(hù)達(dá)成自己的愿望。以后這方面會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)體制。這也是汽車(chē)后市場(chǎng)的一個(gè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)。2、軟件效勞1)新車(chē)及二手車(chē)交易汽車(chē)后市場(chǎng)中汽車(chē)效勞機(jī)構(gòu)，根據(jù)顧客的經(jīng)濟(jì)能力、駕駛喜好、平安要求、經(jīng)濟(jì)性以及用途，為其提夠?qū)I(yè)的咨詢(xún)，使顧客以最合理的方式獲取適合自己駕駛的汽車(chē)。當(dāng)車(chē)主需要置換汽車(chē)時(shí)，也能得到專(zhuān)業(yè)的鑒定，為顧客省事，減少顧客的風(fēng)險(xiǎn)。2)保險(xiǎn)咨詢(xún)效勞根據(jù)顧客的實(shí)際情況，為顧客設(shè)計(jì)出買(mǎi)車(chē)時(shí)適宜的保險(xiǎn)組合，并對(duì)事故定損和保險(xiǎn)索賠進(jìn)行實(shí)務(wù)指導(dǎo)，減少顧客發(fā)生交通事故時(shí)的損失。3)車(chē)務(wù)功能為顧客的新車(chē)代上牌照、落戶(hù)及代辦車(chē)輛年檢、駕駛證年審和代繳有關(guān)稅費(fèi)、違章費(fèi)用等。4)車(chē)手培訓(xùn)進(jìn)行駕駛員培訓(xùn)以及有關(guān)汽車(chē)維修保養(yǎng)的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。5)緊急救援車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，只需撥打就可以享受綜合效勞體系提供的諸如換胎、開(kāi)鎖、急送油、拖車(chē)牽引和快速維修等效勞。6)租賃及信貸綜合效勞體系可以根據(jù)自身的實(shí)力選擇開(kāi)辟租賃交易市場(chǎng)或?yàn)轭櫩吞峁┳赓U信息效勞，并為顧客買(mǎi)車(chē)等提供信貸效勞。7)汽車(chē)文化娛樂(lè)具有相同愛(ài)好的車(chē)迷聚在一起，交朋友，談經(jīng)驗(yàn)，是快節(jié)奏工作之余心情得以釋放的好方法。基于這一點(diǎn)，綜合效勞體系可以提供諸如汽車(chē)開(kāi)展史瀏覽、名車(chē)瀏覽、資料閱讀、國(guó)家汽車(chē)消費(fèi)政策新動(dòng)向介紹以及組織參加汽車(chē)旅游、越野拉力賽、聚會(huì)等。3、綜合效勞體系的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)作為具有一定規(guī)模的汽車(chē)后市場(chǎng)綜合效勞體系業(yè)的短期利益眼光截然不同。在此經(jīng)營(yíng)模式下所表達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也很明顯。全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，要求在全球范圍重新分配資源，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果必然是將達(dá)不到一定規(guī)模的“小字輩”淘汰出歷史舞臺(tái)。而開(kāi)展大型連鎖加盟店和一站式綜合性效勞體系平臺(tái)，既可以為廣闊車(chē)主提供便利，又能在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)劇烈的市場(chǎng)中分得一杯羹，故而受到越來(lái)越多的商家的青睞。1〕提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的效勞成為可能一方面，企業(yè)著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)展，會(huì)將提供優(yōu)質(zhì)效勞放在首位。另一方面，由于綜合效勞體系對(duì)內(nèi)部加盟企業(yè)實(shí)施統(tǒng)一管理模式、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)支持方