鄭州市軌道交通6號線市政配套工程土建施工03標段施工組織設計中國建筑一局（集團）有限公司二〇一八年一月目錄1編制依據(jù) 編制依據(jù)（1）鄭州市軌道交通6號線市政配套工程土建施工招標及補遺文件。（2）國家以及河南省在安全文明施工、環(huán)境保護、交通組織等方面的規(guī)定及要求；（3）我公司現(xiàn)有的技術、施工管理水平和機械設備配套能力以及在軌道交通項目施工中積累的寶貴經(jīng)驗；（4）國家、建設部和地方政府關于安全、環(huán)境保護、勞動保護、醫(yī)療衛(wèi)生保障的法律、法規(guī)和條例；（5）周邊環(huán)境調(diào)查所取得的本標段地鐵沿線地形地貌、道路交通、建（構）筑物、水電情況等資料；（6）光明路站、工業(yè)路站、工業(yè)路站-金馬路站區(qū)間風井施工圖；（7）相關設計規(guī)范、圖集；（8）其他由發(fā)包人或監(jiān)理人指定的工程規(guī)范和技術說明。1.1建設施工合同施工建設合同序號合同名稱編號簽訂日期1鄭州市軌道交通6號線市政配套工程土建施工03標段合同A376-YZ-012018.01.031.2設計文件設計文件序號文件名稱日期1鄭州市軌道交通6號線市政配套工程施工圖設計光明路站主體圍護結構施工圖2017.122鄭州市軌道交通6號線市政配套工程施工圖設計工業(yè)路站主體圍護結構施工圖2018.013鄭州市軌道交通6號線市政配套工程施工圖設計工業(yè)路站-金馬路站區(qū)間圍護結構施工圖（送審稿）2018.014鄭州市軌道交通6號線市政配套工程施工圖設計（招標圖）2017.051.3主要規(guī)范、規(guī)程、標準主要規(guī)范、規(guī)程、標準序號規(guī)范、規(guī)程、標注名稱序號規(guī)范、規(guī)程、標注名稱1《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2013）31《人防工程施工及驗收規(guī)范》（GB50134-2004）2《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2012）32《建筑防腐蝕工程施工規(guī)范》（GB50212-2014）3《防雷與接地裝置》（92DQ1）33《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）4《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017-2003）34《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）5《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011）35《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）6《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）36《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）7《城市軌道交通技術規(guī)范》（GB50490-2009）37《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》（JGJ107-2016）8《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）38《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規(guī)程》（JGJ108-96）9《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）39《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（JGJ81-2002）10《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》（GB50068-2001）40《鋼結構高強度螺栓連接設計施工及驗收規(guī)程》（JGJ82-2011）11《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規(guī)范》（GB50086-2015）41《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）12《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）42《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》（JGJ/T23-2011）13《鋼筋機械連接技術規(guī)程》（JGJ107-2016）43《預防混凝土結構工程堿集料反應規(guī)程》（DBJ01-95-2005）14《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2008）44《混凝土強度檢驗評定標準》（TB10425-1994）15《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB50497-2009）45《混凝土質(zhì)量控制標準》（GB50164-2011）16《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（GB50119-2013）46《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2013）17《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2008）47《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準》（GB50301-2001）18《大體積混凝土施工規(guī)范》（GB50496-2009）48《鋼筋焊接接頭試驗方法》（JGJ/T27-2014）19《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB50194-2014）49《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）20《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ130-2011）50《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50303-2015）21《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）51《龍門架及井架物料提升機安全技術規(guī)范》（JGJ88-2010）22《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB50111-2006）（2009年版）52《建筑拆除工程安全技術規(guī)范》（JGJ147-2016）23《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50208-2011）53《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096-2008）24《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94-2008）54《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（JGJ80-2016）25《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程》（CJJ49-1992）55《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2012）26《巖土錨桿（索）技術規(guī)程》（CSCS22-2005）56《建設工程安全監(jiān)理規(guī)程》（DB11/382-2006）27《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50208-2011）57《建設工程施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程》（CECS266-2009）28《地下鐵道照明標準》（GB/T16275-2008）58《消防安全疏散標志設置標準》（DBJ01-611-2002）29《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB50497-2009）59《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）30建質(zhì)【2009】87關于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知60《建筑工程檢測試驗技術管理規(guī)范》（JGJ-190-2010）2工程概況2.1工程基本情況和各參見方基本情況工程基本情況和各參見方基本情況序號項目內(nèi)容1工程名稱鄭州市軌道交通6號線市政配套工程土建施工03標段2工程地址河南省鄭州市3建設單位鄭州市軌道交通有限公司4管理公司/5勘察單位化工部鄭州地質(zhì)工程勘察院6設計單位北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司7監(jiān)理公司廣東廣鐵華南建設監(jiān)理有限公司8質(zhì)量監(jiān)督鄭州市質(zhì)量監(jiān)督站9施工總包中國建筑一局（集團）有限公司10合同范圍鄭州市軌道交通6號線市政配套工程土建施工03標段11合同工期876日歷天（2017年10月31日至2020年3月25日）12合同質(zhì)量目標合格13合同安全文明施工目標達到《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）中合格等級

2.2工程簡介鄭州市軌道交通6號線市政配套工程03標段，包括2個地下車站，即光明路站、工業(yè)路站；1個區(qū)間風井，即工業(yè)路站至金馬路站區(qū)間風井。6號線03標段工業(yè)路至金馬路區(qū)間風井6號線03標段工業(yè)路至金馬路區(qū)間風井工程位置示意圖（1）建筑工程（含降水）：包括建筑、結構設計圖紙所示的全部內(nèi)容，含主體結構、附屬結構、二次結構（不含房間砌體）等；（2）安裝工程預留預埋：綜合接地和防雷接地、防迷流，在設備專業(yè)的督導和確認下進行所有管路、線槽、孔洞、防水套管等的預留預埋等設計圖紙所示內(nèi)容；（3）專項工作，包括：臨電工作、臨水工作、交通疏解、道路恢復、交通安全設施的安裝及恢復工作（交通工程）、建（構）筑物（包括地上、地下）保護、地下管線及建構筑物（包括地上、地下）的詳細調(diào)查、管線保護、管線遷改相關工作、孔洞普查、區(qū)間照明、施工現(xiàn)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)、承包人負責實施發(fā)包人臨時委托的征遷恢復工作；（4）其他需承包人完成的工作。2.2.1工程規(guī)模鄭州市軌道交通6號線市政配套工程03標段包括2個地下車站、一個區(qū)間風井。具體規(guī)模詳見下表：工程規(guī)模統(tǒng)計表類別工程名稱起止里程工程規(guī)模施工方法車站光明路站YCK9+059.045~YCK9+279.69513517.4m2明挖法車站工業(yè)路站DK10+286.600~DK10+529.90014374m2明挖法區(qū)間風井工業(yè)路站至金馬路站區(qū)間風井YCK11+673.027~YCK11+693.9272664.56m2明挖法1號風亭2號風亭Ⅱ號出入口Ⅰ號出入口Ⅳ號出入口Ⅲ號出入口1號風亭2號風亭Ⅱ號出入口Ⅰ號出入口Ⅳ號出入口Ⅲ號出入口工業(yè)路站總平面圖Ⅳ號出入口Ⅲ號出入口Ⅳ號出入口Ⅲ號出入口Ⅱ號出入口及風亭Ⅱ號出入口及風亭Ⅰ號出入口及風亭……………………………………..ⅡⅢⅣ光明路站總平面圖 工業(yè)路站至金馬路站區(qū)間風井總平面圖2.2.2設計概況1、光明路站（1）結構設計概況車站為地下二層島式車站，站臺寬度為11m，采用單柱雙跨箱形框架結構，車站標準段頂板覆土約為3.29m，斷面寬度為20.1m，埋深16.9m，盾構井頂板覆土約為3.228m，斷面寬度為24m，平均埋深為17.898m。本站為6號線第五座車站，車站南端接安寧路站段區(qū)間，車站北端接工業(yè)路站區(qū)間。車站設計起點分界里程右DK9+59.045，終點分界里程右DK9+279.695，車站中心里程為DK9+195.795。根據(jù)全線盾構區(qū)間工程籌劃，本站大里程端設置盾構始發(fā)井，小里程端設置盾構接收井；車站共設有2組風亭、4個出入口。本車站總建筑面積13517.4m2，主體部分建筑面積9105.6m2，附屬建筑面積4274.5m2。車站平、縱斷面設計圖以及標準斷面剖面如下圖所示。主體結構橫斷面圖主體圍護結構首道支撐平面布置圖主體圍護結構第二、三道支撐平面布置圖車站結構縱剖面圖（2）車站結構形式光明路站主體結構為鋼筋混凝土箱形框架結構，采用明挖順作法，其頂板、中板、底板結構為梁板體系，車站主體各部位混凝土等級及尺寸見下表：主體結構尺寸擬定表類別混凝土材料尺寸（mm）頂板C35，P8800/800（標準段/盾構段）中板C35400底板C35，P8900/900頂縱梁C35，P81200×1200/1200×1800中縱梁C351000×1200底縱梁C35，P81200×2000（1200×1800）側墻C35，P8700/800（標準段/盾構段）車站圍護結構標準段采用φ1000@1500的鉆孔灌注樁+3道φ609鋼管支撐的支護體系。盾構井段采用φ1000@1400的鉆孔灌注樁+3道φ609鋼管支撐的支護體系，并增加一道倒撐?；拥谝坏乐沃苯釉O置于樁頂冠梁上。本站附屬結構采用明法施工。附屬結構均為地下一層結構，圍護結構選用φ800@1300的鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護體系。（3）結構防水1）防水標準車站主體及附屬結構的防水等級為一級，結構不允許滲水，結構表面無濕漬。車站結構應采用防水混凝土，其抗?jié)B等級≥P8。2）防水措施車站結構防水遵循“以防為主，剛柔結合，多道設防，因地制宜，綜合治理”的原則。以混凝土自防水為主，柔性防水層為輔；對變形縫、施工縫等特殊部位進行多道防水處理。車站主體結構、風井、風道、出入口及通道均采用抗?jié)B等級不小于0.8MPa的補償收縮防水混凝土進行結構自防水；結構頂板單組分聚氨脂涂膜厚不小于2.5mm，側墻及底板預鋪式防水板厚不小于2mm，底板墊層混凝土采用C20，厚度不小于150mm。2、工業(yè)路站（1）結構設計概況車站為島式車站，主體標準段結構為地下兩層單柱兩跨結構，車站主體局部為地下兩層雙柱三跨結構，車站站前設置單渡線，車站中部設置隔離樁，確保工業(yè)路方向交通正常運行。頂板覆土厚處于2.98ｍ～5.1m，車站標準段底板底平均埋深約17.5m，斷面寬度為20.1m，覆土約3.8m，盾構井底板平均埋深約19.7m，斷面寬度為24.0m，覆土最厚處約為5.1m。單柱島式站臺寬11m，車站設計起點分界里程右Y（Z）DK10+284.400，終點分界里程Y（Z）DK10+527.700。車站總長243.3m。根據(jù)全線盾構區(qū)間工程籌劃，本站南端和北端均為盾構接收。車站主體車站位于工業(yè)路與明暉路交叉口，沿明暉路南北向跨路口布置。車站共設置4個出入口、2組風亭。本車站總建筑面積14374m2，主體部分建筑面積10469m2，附屬建筑面積3878m2。有效站臺長度為140m，寬度為11m。車站平、縱斷面設計圖以及標準斷面剖面如下圖所示。主體結構橫斷面圖主體圍護結構首道支撐平面布置圖主體圍護結構第二、三道支撐平面布置圖車站結構縱剖面圖（2）車站結構形式工業(yè)路站主體結構采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結構,其頂板、中板、底板結構采用梁板體系，車站主體混凝土等級及結構尺寸如下表：主體結構尺寸擬定表類別混凝土材料尺寸（mm）頂板C35，P8800/900（標準段/盾構段）中板C35400底板C35，P8900/1000頂縱梁C35，P81200×1800中縱梁C351000×1100底縱梁C35，P81200×2000（1200×1800）側墻C35，P8700/800（標準段/盾構段）車站基坑東側臨近六層鋼構建筑物段第一道支撐采用800×800混凝土支撐，其余第一道支撐采用φ609鋼支撐。車站主體圍護結構標準段采用φ1000mm@1500mm的鉆孔灌注樁+3道φ609鋼管支撐。盾構段采用φ1000@1400鉆孔灌注樁+3φ609鋼支撐+1道倒撐。臨近六層鋼構建筑物盾構井段采用直徑1000@1300鉆孔灌注樁+1道800×800混凝土支撐+2道φ609鋼管支撐+1道φ609鋼管倒撐。臨近六層建筑物標準段采用直徑1000φ1400鉆孔灌注樁+1道800×800混凝土支撐+2道φ609鋼管支撐。附屬結構采用明挖法施工。附屬結構均為地下一層結構，圍護結構選用φ800@1300的鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護體系。（3）結構防水1）防水標準車站主體及附屬結構的防水等級為一級，結構不允許滲水，結構表面無濕漬。車站結構應采用防水混凝土，其抗?jié)B等級≥P8。2）防水措施車站結構防水遵循“以防為主，剛柔結合，多道設防，因地制宜，綜合治理”的原則。以混凝土自防水為主，柔性防水層為輔；對變形縫、施工縫等特殊部位進行多道防水處理。車站主體結構、風井、風道、出入口及通道均采用抗?jié)B等級不小于0.8MPa的補償收縮防水混凝土進行結構自防水；結構頂板單組分聚氨脂涂膜厚不小于2.5mm，側墻及底板預鋪式防水板厚不小于2mm，底板墊層混凝土采用C20，厚度不小于150mm。3、工業(yè)路站至金馬路站區(qū)間風井本區(qū)間風井左線起點DK11+679.301，左線終點里程ZDK11+691.901，左線全長12.6m。區(qū)間風井的右線起點里程為YDK11+677.984，區(qū)間風井的右線終點里程為YDK11+690.582。本區(qū)間共設置2座聯(lián)絡通道、1座聯(lián)絡通道兼泵房及1座區(qū)間風井；區(qū)間風井的基坑分兩期開挖：一期先開挖東側的基坑一，施作施作區(qū)間風井結構；二期開挖西側的基坑二。區(qū)間風井的圍護結構為矩形形狀的基坑，基坑寬34.2m，長約54.48m，基坑深約23.5m。風井Φ1000@1400/1500的鉆孔灌注樁+Φ609鋼管支撐。區(qū)間風井結構型式為地下三層結構。覆土厚度為3.6m。2.3主要工程量主要工程量表序號工程名稱單位數(shù)量備注工業(yè)路站機械成孔灌注樁m15505.85混凝土擋墻m3457.28樁頂混凝土冠梁m31033.1樁間掛網(wǎng)噴射混凝土m31392.01挖土方m3132474.32填方m334414.87施工縫m9888.55防水m231704.35變形縫m583.2光明路站機械成孔灌注樁m14884.16混凝土擋墻m3367.15樁頂混凝土冠梁m3900.84樁間掛網(wǎng)噴射混凝土m31252.46挖土方m3118177.31填方m325646.53施工縫m9771.57防水m230512.07變形縫m668.5風井機械成孔灌注樁m3730.43混凝土擋墻m383.43樁頂混凝土冠梁m3209.8樁間掛網(wǎng)噴射混凝土m3301.16挖土方m323390.14填方m33503.25施工縫m1356.84防水m25307.3變形縫m1272.4現(xiàn)場施工條件2.4.1自然地理條件1、工程地質(zhì)、地形地貌（1）光明路站與工業(yè)路站上述兩站位于山前沖洪積平原（B單元），地層以第四紀松散沉積物為主，下伏基巖埋置較深，沿線第四紀覆蓋層厚度均大于50m。沿線地層分布穩(wěn)定，沿線的地層自地面向下，首先為人工填土、第四紀全新世沖積層全新統(tǒng)（Q4）地層、上更新統(tǒng)（Q3）地層、中更新統(tǒng)（Q2）地層、中更新統(tǒng)（Q1）地層。60m深度范圍內(nèi)地層以第四紀沉積的黏性土、粉土、砂土為主?？碧缴疃葍?nèi)所揭露地層現(xiàn)從新到老詳細分述如下：第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）素填土①1層：灰黃色、褐黃色為主，稍密，稍濕～濕，以粉土為主，含植物根系，夾有碎石、砂礫以及少量磚渣等。第四系上更新統(tǒng)上段沖洪積層（Q3-3al+pl）黏質(zhì)粉土⑤1層：灰黃色～黃褐色，稍濕～濕，中密～密實，含鐵銹斑點、少量錳質(zhì)斑點及白色菌絲，見零星小鈣質(zhì)結核，粒徑5～20mm，干強度低、韌性低。該層主要物理力學指標如下：含水量6.2～29.3%，平均16.3%，天然密度15.2～20.4kN/m3，平均18.2kN/m3，比重2.70，孔隙比0.523～0.893，平均0.724，壓縮系數(shù)0.14～0.40MPa-1，平均0.23MPa-1，壓縮模量4.8～11.9MPa，平均8.0MPa，屬中等壓縮性土，天然快剪：c=14kPa，φ=22度。標貫實測擊數(shù)平均16擊。第四系上更新統(tǒng)中段沖洪積層（Q3-2al+pl）黏質(zhì)粉土⑥2層:黃灰色～褐黃色，稍濕～濕，密實，具黑色錳質(zhì)斑點，含鈣質(zhì)結核，結核粒徑一般5～20mm，分布無規(guī)律，切面粗糙。該層的主要物理力學指標如下：含水量11.9～23.6%，平均18.0%，天然密度16.8～20.4kN/m3，平均19.0kN/m3，比重2.70，孔隙比0.547～0.854，平均0.674，壓縮系數(shù)0.14～0.34MPa-1，平均0.23MPa-1，壓縮模量5.0～11.9MPa，平均7.9MPa，屬中等壓縮性土，天然快剪：c=15kPa，φ=23度。標貫實測擊數(shù)平均20擊。第四系上更新統(tǒng)下段沖洪積層（Q3-1al+pl）黏質(zhì)粉土⑦2層:灰黃色～黃褐色，稍濕～濕，密實，具黑色錳質(zhì)斑點，含大量鈣質(zhì)結核，含量5～10%，結核粒徑一般5～30mm，分布無規(guī)律，切面粗糙。該層的主要物理力學指標如下：含水量12.0～28.3%，平均17.6%，天然密度16.2～20.5kN/m3，平均19.1kN/m3，比重2.70，孔隙比0.532～0.885，平均0.665，壓縮系數(shù)0.13～0.33MPa-1，平均0.21MPa-1，壓縮模量5.0～12.7MPa，平均8.4MPa，屬中等壓縮性土，天然快剪：c=16kPa，φ=23度。標貫實測擊數(shù)26擊。第四系中更新統(tǒng)沖洪積層（Q2al+pl）粉質(zhì)黏土⑧1層：黃褐色～棕紅色，硬塑～堅硬，含大量鈣質(zhì)結核，含量5～10%，結核粒徑一般5～30mm，分布無規(guī)律，局部呈泥質(zhì)弱膠結，斷面光滑，有油脂光澤。該層的主要物理力學指標如下：含水量15.9～29.5%，平均22.3%，天然密度19.5kN/m3，比重2.71，孔隙比0.701，液性指數(shù)IL平均值0.18，壓縮系數(shù)0.26MPa-1，壓縮模量7.0MPa，屬中壓縮性土，天然快剪：c=33kPa，φ=15度。粉質(zhì)黏土⑧3層：黃褐色～棕紅色，硬塑～堅硬，含大量鈣質(zhì)結核，含量5～10%，結核粒徑一般5～30mm，分布無規(guī)律，局部呈泥質(zhì)弱膠結，斷面光滑，有油脂光澤。該層的主要物理力學指標如下：含水量17.6～33.3%，平均24.4%，天然密度19.3kN/m3，比重2.71，孔隙比0.746，液性指數(shù)IL平均值0.31，壓縮系數(shù)0.25MPa-1，壓縮模量7.2MPa，屬中壓縮性土，天然快剪：c=36kPa，φ=16度。黏質(zhì)粉土⑧5層:黃褐色～棕紅色，密實，具黑色錳質(zhì)斑點，含大量鈣質(zhì)結核，含量5～10%，結核粒徑一般5～30mm，分布無規(guī)律，切面粗糙。該層主要物理力學指標如下：含水量15.4～26.5%，平均21.5%，天然密度17.8～20.3kN/m3，平均19.3kN/m3，比重2.70，孔隙比0.620～0.801，平均0.701，壓縮系數(shù)0.15～0.23MPa-1，平均0.19MPa-1，壓縮模量7.5～10.7MPa，平均9.1MPa，屬中等壓縮性土，天然快剪：c=19kPa，φ=22度。標貫實測擊數(shù)31擊。黏土⑧6層：棕紅色，硬塑～堅硬，局部呈泥質(zhì)弱膠結，斷面光滑，有油脂光澤，呈透鏡體狀。第四系下更新統(tǒng)沖洪積層（Q1al+pl）粉質(zhì)黏土⑨3層：棕紅色，硬塑～堅硬，含鈣質(zhì)結核，含量3～5%，結核粒徑一般5～30mm，分布無規(guī)律，斷面光滑，有油脂光澤。該層的主要物理力學指標如下：含水量14.8～32.3%，平均22.7%，天然密度19.8kN/m3，比重2.72，孔隙比0.686，液性指數(shù)IL平均值0.12，壓縮系數(shù)0.22MPa-1，壓縮模量8.1MPa，屬中壓縮性土，天然快剪：c=39kPa，φ=15度。黏土⑨5層：棕紅色，硬塑～堅硬，含鈣質(zhì)結核，含量3～5%，結核粒徑一般5～30mm，分布無規(guī)律，斷面光滑，有油脂光澤。該層的主要物理力學指標如下：含水量17.6～25.7%，平均22.0%，天然密度19.8kN/m3，比重2.73，孔隙比0.686，液性指數(shù)IL平均值-0.04，壓縮系數(shù)0.18MPa-1，壓縮模量10.4MPa，屬中壓縮性土，天然快剪：c=49kPa，φ=16度。細砂⑨4層：棕灰色，飽和，密實，顆粒磨圓度好，成分以灰?guī)r為主，粒徑2～10mm約50%，最大粒徑440mm，填充物主要為黏土。鈣質(zhì)膠結土⑨6層：棕紅色，含少量圓礫，局部膠結呈短柱狀，錘擊易碎，堅硬，鉆進困難。（地勘未體現(xiàn)此項內(nèi)容，參考9號線勘察資料）（2）工業(yè)路站至金馬路站區(qū)間風井根據(jù)巖土的時代成因、地層巖性及工程特性，結合鉆探、標貫、靜力觸探，結合室內(nèi)土工試驗分析結果，本場地勘探揭露深度范圍內(nèi)按其不同的成因、時代及物理力學性質(zhì)差異自上而下將其劃分。各層土的巖性特征及埋藏條件分述如下：1層：雜填土（Q4ml）城市道路上表層主要為柏油路面，厚約20cm，下部主要為灰土墊層或碎石墊層及人工堆填粉土；拆遷場地及道路兩側空地多為新近回填黏質(zhì)粉土、粉質(zhì)黏土，含大量磚塊、砼、灰渣等建筑垃圾，成分雜亂，結構松散。本層層底埋深0.5-11.6m，層厚0.5-11.6m，層底高程136.15-159.40m。第③32層：黏質(zhì)粉土（Q3al）褐黃色～黃褐色，稍濕，中密-密實。含少量鈣質(zhì)結核，粒徑約5-30mm。局部夾粉質(zhì)黏土，可塑。本層層底埋深6.5-13.4m，層厚2.6-10.3m，層底高程127.60-152.82m。第③33層：黏質(zhì)粉土（Q3al）褐黃色～黃褐色，稍濕，密實。含少量鈣質(zhì)結核，粒徑約5-30mm。局部夾粉質(zhì)黏土，可塑。本層層底埋深10.5-18.5m，層厚2.9-8.5m，層底高程134.05-148.00m。第③21層：粉質(zhì)黏土（Q3al）黃褐色，可塑～硬塑，切面有光澤。局部含較多鈣質(zhì)結核，粒徑約5-30mm，含量15%，含黑色鐵錳斑點。局部夾黏質(zhì)粉土，黃褐色，濕，密實。本層層底埋深6.5-18.4m，層厚18.4-29.3m，層底高程116.20-137.08m。第③34層：粉質(zhì)黏土（Q3al）褐黃色，稍濕，密實。含白色鈣質(zhì)條紋，含較多鈣質(zhì)結核，含量約8%，粒徑約5-30mm，局部夾粉質(zhì)黏土，可塑。本層層底埋深26.0-34.6m，層厚2.0-12.0m，層底高程109.20-128.68m。第④21層：粉質(zhì)黏土（Q2al）黃褐色～紅褐色，可塑～堅硬，切面光滑。局部夾粉土，濕，密實。含黑色鐵錳斑點，局部含大量鈣質(zhì)結核，含量約20%，粒徑約5-40mm，局部富集。本層層底埋深40.0-46.2m，層厚10.0-17.8m，層底高程117.10-105.88m。第④22層：粉質(zhì)黏土（Q2al）黃褐色～紅褐色，可塑～堅硬，切面光滑。局部夾粉土，濕，密實。含黑色鐵錳斑點，局部含大量鈣質(zhì)結核，含量約25%，粒徑約5-40mm，局部富集。本層在勘探深度范圍內(nèi)未揭穿。第④22F層：鈣質(zhì)膠結（Q2al）灰白色、褐黃色，致密、堅硬，近似砂巖。巖芯呈塊狀或短柱狀，鉆進困難。本層厚度1.0-3.5m，分部不連續(xù)且無規(guī)律，多呈透鏡體狀分部在第④22粉質(zhì)黏土中。2、水文（1）光明路站和工業(yè)路站根據(jù)地下水介質(zhì)特征和埋藏賦存條件，鄭州地區(qū)地下水類型主要為松散巖類孔隙水。淺層含水層組是指含水層底板埋深小于60m的地下水。中深層含水層組是指頂板埋深50～100m、底板埋深220～280m之間的地下水。鄭州市中心城區(qū)淺層地下水從1966年以來形成了溝趙和市區(qū)兩大漏斗，城區(qū)降落漏斗范圍增減與地下水開采量大小有直接關系，開采量越大，形成降落漏斗的范圍就越大，但降落漏斗增減速度具有一定滯后性，地下水位呈現(xiàn)逐年下降趨勢。現(xiàn)狀條件下，淺層地下水降落漏斗在鄭州市城區(qū)、須水、溝趙一帶，以85m等水位線為漏斗分布范圍，面積約153.65km2。淺層地下水主要接受降水入滲補給，在西南部受地下水上游的山前徑流補給，在東北部為黃河側滲補給，局部為河流下滲補給。淺層地下水的天然流向是由西南向東北。但由于受開采的影響，徑流方向發(fā)生局部改變。排泄方式主要是以開采、地下徑流為主。鄭州市中心城區(qū)中深層地下水降落漏斗的形成和發(fā)展，主要受開采量的控制，中深層地下水開采形成的降落漏斗，分布在鄭州市中心城區(qū)范圍，西起四環(huán)路、東到107國道，北到連霍高速公路，南至南三環(huán)，漏斗中心區(qū)位于隴海東路汽車制造廠，漏斗區(qū)內(nèi)最低水位標高17.5m，漏斗面積約72km2。中深層地下水接受淺層地下水的越流補給及側向徑流補給。排泄以開采、徑流為主，排泄方向由非降落漏斗區(qū)向降落漏斗區(qū)。Ⅱ區(qū)地面標高在98m～165m之間，根據(jù)勘探揭露、含水層的埋藏條件及地區(qū)經(jīng)驗，地下水在勘探深度范圍內(nèi)為潛水，主要受大氣降水補給，排泄主要為人工開采。地下水位在4.0m～40.0m之間，穩(wěn)定水位標高在75.0m～110.0m，水位年變幅在2.0m左右。（2）工業(yè)路站至金馬路站區(qū)間風井鄭州市水位埋深整體呈東部淺、西部深，水位高程整體呈西部高、東部低。1）地下水概況本區(qū)間場地勘察期間，穩(wěn)定地下潛水水位埋深介于34.0-54.0m（標高約106.5m），根據(jù)調(diào)查本場地地下水位年變幅1.0-2.0m，近3-5年地下水位變幅3.0-5.0m，歷史最高水位埋深20.0-36.0m（標高約123.0m）。本場地地下水類型為第四紀松散巖類空隙潛水。地下水主要賦存于約34.0m以下粉質(zhì)黏土中，屬弱透水層。地下水補給主要有降水入滲、地表水下滲、地下水側向徑流等補給。地下水的排泄，主要為開采排泄和蒸發(fā)排泄。2）地下水的補給、徑流、排泄條件、水位及其動態(tài)特征地下水補給主要有有降水入滲、地表水下滲、地下水側向逕流等補給。地下水由西、西南向東及東北逕流。水力坡度約0.5‰，逕流條件稍差。地下水的排泄，主要為開采排泄和蒸發(fā)排泄。3）環(huán)境水、地基土的腐蝕性評價①環(huán)境水的腐蝕性評價按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）附錄G規(guī)定，場地環(huán)境類型為Ⅱ類。根據(jù)沿線地表水等水質(zhì)分析試驗成果，判定地表水對混凝土結構具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具弱腐蝕性。根據(jù)本場地地下水水質(zhì)分析試驗成果，判定地下水對混凝土結構具微腐蝕性。②地基土的腐蝕性評價根據(jù)本場地土腐蝕性試驗成果，場地地基土對混凝土結構具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。4）抗浮設防水位本區(qū)地下水位在20.0m~36.0m（標高約123.0m）?？垢≡O計水位可取水位埋深20.0-36m（標高約123.0m）。3、氣象鄭州市地處北溫帶，屬大陸性季風氣候，四季分明，干濕明顯，春季干旱多風沙，夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬期干冷多風，雨雪稀少。鄭州市的干燥度指數(shù)k值小于1.5，屬濕潤區(qū)。（1）氣溫:年平均氣溫14.3℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫-17.9℃，年最高氣溫多出現(xiàn)在7月和8月。（2）降雨：年平均降雨量640mm，24小時降雨量多年平均值90mm，百年一遇24小時降雨量245mm，每年7、8、9三個月的降雨量是全年降雨量的55%。（3）凍土深度：年平均地面結冰時間約為60天，標準凍深小于60cm，地面以下100mm凍結平均為55天。（4）風向及風速：冬期盛行西偏北，夏季盛行南偏東，春、秋季則交替出現(xiàn)；根據(jù)鄭州市氣象史了解，鄭州市年平均風速約3.2m/s，2004年以前歷史紀錄最大風速為24米／秒。2004年6月24日最大風速刷新了歷史紀錄，瞬時最大風速達到了26米／秒，風力為10級。2.4.2施工條件1、影響施工的構（建）筑物情況（1）光明路站1）車站站位及周邊環(huán)境光明路站為鄭州市軌道交通6號線一期工程的第5個車站，車站主體布置在光明路與明暉路交叉口，沿明暉路南北向布置。光明路規(guī)劃寬度60m，現(xiàn)狀道路寬度18m。明暉路規(guī)劃寬度為50m，現(xiàn)狀道路寬度18m。道路交叉口西南象限現(xiàn)狀為5層辦公樓與多層工業(yè)廠房，規(guī)劃為工業(yè)用地；東南象限現(xiàn)狀為空地，規(guī)劃為工業(yè)用地；西北象限現(xiàn)狀為停車場，規(guī)劃為公用設施用地與商業(yè)用地，東北象限現(xiàn)狀為低層庫房，規(guī)劃為商業(yè)用地。BADCBADC光明路站周邊環(huán)境圖2）管線情況光明路站位于明暉路與光明路交叉路口下方，車站呈南北向布置。車站施工期間，影響明暉路下方的市政管線。沿道路敷設的管線主要有：①現(xiàn)狀給水管線：共1根。位于明暉路非機動車道下西側。管徑為DN400，管底埋深為3.7m。②現(xiàn)狀通信管線：共1根。位于交叉口道路下方，東西走向。管徑為200×100mm，埋深為2.3m。③現(xiàn)狀路燈管線：共1根。位于交叉口道路下方，東西走向。管徑為DN50，埋深為0.23m。④現(xiàn)狀雨水管線：共1根。位于明暉路非機動車道下西側。管徑為DN600，管底埋深為1.4m。⑤現(xiàn)狀路燈管線：共1根。位于交叉口道路下方，東西走向。管徑為DN50，埋深為0.23m。⑥現(xiàn)狀電力管線：共1根。位于明暉路東側人行道下方。管徑為600×300mm，埋深為1m現(xiàn)狀污水管線：共1根。位于明暉路路中。管徑為DN400，管底埋深為1.7m。⑦現(xiàn)狀雨水管線：共1根。位明暉路西側非機動車道下方。管徑為DN400,管底埋深為1.8m。⑧現(xiàn)狀燃氣管線：共1根。位于光明路東西走向。管徑為DN200，埋深為1.31m。⑨現(xiàn)狀電力管線：共1根。位于光明路東西走向。管徑為600×300mm，埋深為1m。⑩現(xiàn)狀給水管線：共1根。位于交叉口道路下方，東西走向。管徑為DN100，埋深為1m~3.7m。（2）工業(yè)路站1）車站站位及周邊環(huán)境工業(yè)路站周邊環(huán)境圖工業(yè)路站為鄭州市軌道交通6號線一期工程的第6個車站，車站中心里程CK10+443.800。該站位于鄭州市工業(yè)路與明暉路交叉口處，沿明暉路南北向布置。工業(yè)路規(guī)劃道路紅線寬50m，明暉路規(guī)劃道路紅線寬50m，現(xiàn)狀實際道路寬14米--18米。根據(jù)目前掌握的基礎技術資料來看，車站除了東南象限規(guī)劃為住宅用地，其余三個象限均為規(guī)劃工業(yè)用地。2）管線情況工業(yè)路站位于明暉路與工業(yè)路丁字路口處，沿明暉路呈南北敷設。車站施工期間，影響工業(yè)路及明暉路道路下方的市政管線。沿道路敷設的管線主要有：①現(xiàn)狀污水管線：共1根。位于工業(yè)路站位于明暉路與工業(yè)路丁字路口處，東西走向。管徑分別為DN400，管底埋深為2.9m。②現(xiàn)狀雨水管線：共1根。位于工業(yè)路站位于明暉路與工業(yè)路丁字路口處，東西走向。管徑為DN600，管底埋深為2.4m。③現(xiàn)狀路燈管線：共1根。位于明暉路東西兩側人行道上。管徑為DN50，埋深為0.23m。④現(xiàn)狀架空10kv電力管線：共1根。位于明暉路上方。⑤現(xiàn)狀路燈管線：共1根。位于明暉路東西兩側人行道上。管徑為DN50，埋深為0.23m。⑥現(xiàn)狀通信管線：共1根。位于明暉路西側非機動車道下方，南北走向。管徑為200×100，埋深0.8m。⑦現(xiàn)狀中水管線：共1根，沿工業(yè)路東西走向，管徑1350，埋深10.5米。2、周邊主要單位（居民區(qū)）、交通道路及交通情況（1）光明路站光明路站位于光明路站與明輝路站交叉口，沿明輝路段南北向敷設。光明路段南側為規(guī)劃工業(yè)用地，光明路明輝路交叉口西北側為規(guī)劃公用設施用地，東北側為規(guī)劃商業(yè)用地。站位周邊場地均為征遷待開發(fā)場地，規(guī)劃用地以居住用地為主。（2）工業(yè)路站工業(yè)路站位于工業(yè)路與明暉路交叉路口處，車站沿明暉路南北向設置。車站兩側均為工業(yè)廠房配套小樓，均為2~3層磚混房屋。最近的建（構）筑物為東南側6層磚混樓房，最小水平明暉路道路現(xiàn)狀寬度為25m，規(guī)劃道路寬度為50m，車站大里程范圍內(nèi)主要為車間和低矮平房，距離車站距離為8.7m。3、可利用資源分布及其他應說明的情況（1）可利用資源分布該項目所用的鋼筋主要為邯鋼、安鋼、濟鋼、亞新等鋼廠品牌，水泥為新鄉(xiāng)、滎陽水泥，砂子一般為外地河砂，石子來自滎陽當?shù)?，混凝土采用方圓20公里以內(nèi)商混，防水材料擬采用嘉寶莉、金拇指等大品牌。（2）工程用電1）光明路站本工程的項目部建在光明路站東南象限空地，計劃在項目部設置1個環(huán)網(wǎng)柜，西北角建設2臺500KVA箱式變壓器為光明路站供電。兩個1600KVA箱式變壓器為始發(fā)盾構機供電。2）工業(yè)路站項目部計劃在明暉路與工業(yè)路交叉口東側建設1臺630KVA箱式變壓器為工業(yè)路站供電。3）區(qū)間風井風井周圍處場地空曠，用電量較小，我項目計劃就近從附近村莊接電使用。（3）工程用水生產(chǎn)及生活用水計劃從附近市政管網(wǎng)接入。雨污水排放，采用雨污分流。污水經(jīng)3級化糞池理后排入當?shù)卣付ǖ氖姓鬯芫W(wǎng)處。雨水管道經(jīng)三級沉淀池沉淀除砂后排放至周邊雨水管網(wǎng)內(nèi)。2.5本工程施工重點、難點分析及對策鄭州市軌道交通6號線市政配套工程03標段包括2個地下車站、1個區(qū)間風井，分別為光明路站、工業(yè)路站、工業(yè)路站至金馬路站區(qū)間風井。光明站車站主體布置在光明路與明暉路交叉口，沿明暉路南北向布置。光明路規(guī)劃寬度60m，現(xiàn)狀道路寬度18米。明輝路規(guī)劃寬度為50m，現(xiàn)狀道路寬度18米。工業(yè)路站車站主體位于工業(yè)路與明輝路交叉口處，沿明輝路南北向布置。工業(yè)路規(guī)劃道路紅線寬50m，明暉路規(guī)劃道路紅線寬50m。區(qū)間風井位于工業(yè)路站和金馬路站區(qū)間中部。本工程施工重點、難點分析及對策如下。2.5.1本工程重點分析及對策（1）本工程基坑開挖深度大、支護結構復雜，如何確保基坑支護的安全穩(wěn)定是本工程的施工重點。重點分析：本標段光明路站基坑標準段深度約16.9m，端頭井處深度約17.9m，工業(yè)路站標準段深度約為17.3m，端頭井處深度約19.7m，屬于深基坑。施工時，基坑支護易發(fā)生豎向及橫向位移及傾斜，加上基坑底易產(chǎn)生隆起和變形，確保車站基坑的整體剛度和穩(wěn)定性為本項目的施工重點。擬采用對策：1）處理好鉆孔樁、支撐及土方開挖之間的工序搭接，嚴格按施工總體流程施工，土方開挖要待相應支護到達齡期后再開挖。2）在開挖過程中掌握好分層、分步、對稱、平衡的要點，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖、隨挖隨撐、快速封底”的原則，處理好開挖和支撐的關系，合理組織施工。3）圍護結構的抗側壓能力、抗?jié)B能力、插入比及支撐是基坑穩(wěn)定的關鍵，施工過程中對鉆孔灌注樁的混凝土及鋼筋質(zhì)量進行嚴格的檢測和控制，按設計施作各道支撐，確保圍護結構的質(zhì)量。4）據(jù)調(diào)查歷史最高水位埋深約35.0m（標高約122.0m），擬建光明路站，基礎埋深最深約19.0m（基底標高約139.5m），可不采取抗浮措施。5）施工前制定好應急預案，并儲備砂袋、鋼支撐、鋼材、水泥等應急物資。6）做好防排水措施，施工時做好基坑的監(jiān)測工作，基坑四周地表修筑明溝排水，嚴防地表水向下滲流?；觾?nèi)設置排水溝和排水井，及時排除坑內(nèi)積水。7）基坑周邊安全范圍內(nèi)不準堆放土方、材料及設置加工場，施工便道距離基坑要有安全距離。（2）本工程做為鄭州市有重要影響的重點工程，質(zhì)量要求高，關系到民生。如何確保本工程的施工質(zhì)量，是本工程施工的重點。重點分析：以“百年大計、質(zhì)量第一”的管理方針為主題，為企業(yè)爭取良好的社會效益和經(jīng)濟效益，加強工程實體質(zhì)量管控，不斷提高工程質(zhì)量。擬采用對策：1）強化質(zhì)量意識和質(zhì)量管理培訓，將工程質(zhì)量相關文件、制度及辦法落實到實處。2）嚴格按照優(yōu)質(zhì)工程獎的標準進行項目策劃、質(zhì)量策劃、編制《創(chuàng)優(yōu)策劃》，細化質(zhì)量管控程序，貫徹質(zhì)量要求，嚴格按照設計圖紙、規(guī)范標準組織施工，自始至終堅持“樣板引路”、工序?qū)訉域炇盏墓芸貥藴省?）建立能夠切實發(fā)揮管控作用的質(zhì)量管理體系。從施工組織設計、專項方案、技術交底、過程控制、中間驗收、監(jiān)督管理及質(zhì)量考核等各流程，嚴格把關，落實職責，嚴肅、及時的考核，切實發(fā)揮質(zhì)量管理體系的作用。4）嚴把材料質(zhì)量關，選擇滿足質(zhì)量要求的施工工藝。（3）本工程的工程量大、工期緊張。確保正常履約、按期交付是本工程施工的重點。重點分析：根據(jù)合同要求，本項目工期緊、工程量大，對施工進度管理提出了很高的要求。擬采用對策：1）合理進行施工部署，劃分施工區(qū)段，優(yōu)化施工工序，調(diào)配充分的施工資源，確保開工及各個主要施工節(jié)點按期完成。2）合理平衡基坑支護、土方開挖、結構施工、機電安裝施工的邏輯順序和施工協(xié)調(diào)，積極協(xié)調(diào)車站與盾構施工的關系。3）抓工程統(tǒng)籌，網(wǎng)絡計劃，以日保周，以周保月，保障關鍵線路時間節(jié)點保工期。工程進度實行動態(tài)管理，保障關鍵線路時時處于可控狀態(tài)，保障各項工作合理穿插、緊湊搭接，縮短工期。4）建立各種激勵措施及制度確保節(jié)點工期。（4）測量監(jiān)測是本工程施工的重點。重點分析：本工程線型復雜，周圍環(huán)境不良，導線測量工作量大、難度高；對基坑進行監(jiān)測，精度要求高。故本工程的測量監(jiān)測工作是本工程施工的重點。擬采用對策：1）配置符合精度要求的測量設備，如GPS、全站儀、水準儀等并進行校正檢驗。2）編制專項的施工測量方案。3）組織并成立專業(yè)測量隊，安排經(jīng)驗豐富的測量工程師持證上崗，對關鍵部位進行監(jiān)測。4）在施工測量工作中將因測量儀器和人為因素產(chǎn)生的誤差控制在合理范圍內(nèi)。5）做好基坑支護結構及周邊建（構）筑物的變形監(jiān)測工作。主要監(jiān)測項目為基坑周圍地表沉降、支護結構水平位移及豎向位移、周圍建筑物和地下管線的沉降及傾斜、地表下水位、支護結構內(nèi)力、支撐軸力、土體分層變位體、支護結構界面上側向壓力等。2.5.2本工程難點分析及對策（1）如何降低施工生產(chǎn)對市政交通的不利影響是本工程施工的難點。難點分析：光明路站位于光明路與明暉路交叉口，沿明暉路南北向布置。光明路、明暉路現(xiàn)狀道路寬度均為18米，雙向四車道，道路交叉口西南側現(xiàn)狀為5層辦公樓與多層工業(yè)廠房；交叉口西北側現(xiàn)狀為停車場，交叉口東北側現(xiàn)狀為低層庫房。

工業(yè)路站位于明暉路與工業(yè)路丁字路口處，沿明暉路呈南北布置。明暉路、工業(yè)路現(xiàn)狀道路寬度均為18米，雙向

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車道，路口周圍現(xiàn)狀均為多層民房。

以上兩個工區(qū)均處于交通繁忙區(qū)域，施工過程中對交通影響大，應采取科學合理的施工方法和交通疏導措施。擬采用對策：1）在出入工地道路路口，特別是在車流量較大的市政主干道處派專職人員協(xié)助交警，疏導施工路段的交通并維護交通安全設施的正常使用，并采取有效措施保證行人安全通行、施工車輛順利進出施工現(xiàn)場。2）根據(jù)本項目工程的施工工法、施工圍擋分期及道路交通現(xiàn)狀，積極與當?shù)亟煌ú块T及城管部門進行溝通，按相關部門批準的交通疏解方案編制詳細的施工組織計劃，分階段組織實施。3）進行整體籌劃，做到科學規(guī)劃，文明施工，加強工序管理，做到各工序銜接緊密流暢，為主體結構提前施工工打下基礎。4）采用垂直提升施工方案和水平運輸結合的方案，合理規(guī)劃材料、棄土的堆放場地，提高運輸土方進度。5）科學合理籌劃蓋挖部分施工組織，有效降低占用社會道路的時間，降低成本。（2）本工程施工場地周邊環(huán)境復雜，車站明挖范圍及基坑邊有工業(yè)廠房、10kV架空電線、埋深1-2米的通訊、雨水、污水、天然氣、電力等管線。如何確保管線順利改移，做好保護周邊建（構）筑物，降低施工對周邊環(huán)境的影響，這是本工程施工的難點。難點分析：管線埋設位置及深度不明，管線改遷社會牽涉面廣、制約因素多、協(xié)調(diào)工作量大。管線改遷與眾多產(chǎn)權單位有關，形成眾多接口，互相影響，是施工進度的重要制約因素。管線保護要求高，風險大。燃氣、電力等都是高危管線，給排水承插口管對沉降敏感，易發(fā)生事故。

擬采用對策：1）詳細閱讀、熟悉掌握設計、建設單位提供的地下管線資料，組織項目隊伍和專業(yè)隊伍踏勘施工現(xiàn)場，并在工程實施前召開各管線單位施工配合會議，進一步搜集管線資料。2）按照工程總體施工進展策劃，對外協(xié)調(diào)溝通，合理安排拆遷順序；3）加大協(xié)調(diào)，合理安排，減少干擾保工期。項目部成立專門的協(xié)調(diào)部門，協(xié)助建設單位、地方政府及相關單位的拆遷工作，縮短前期工作時間，及早為施工創(chuàng)造條件。4）在工程正式實施前，仔細和更準確的了解地下管線的分布情況，待地下管線的分布情況完全掌握后，方可開始機械開挖。地下障礙物情況復雜或者不明確時，采用人工開挖，以有效保證地下管線不受破壞。5）工程實施前，項目部、施工隊和各班組設置管線保護負責人，組成地下管線監(jiān)護體系，嚴格按照批準的保護地下管線技術措施的要求組織施工，并設置必要的管線單位安全標志牌，懸掛“無重大管線事故標牌”和“保護地下管線的措施牌”。6）工程實施前，對受施工影響的地下管線及周邊建（構）筑物設置若干數(shù)量的沉降測點，施工中定期觀測沉降量，及時向建設單位和有關單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。（3）如何降低揚塵污染對施工進度的影響是本工程施工的難點。難點分析：近年來隨著國民環(huán)保意識的提高，國家對環(huán)保標準的要求也越來越高，鄭州近幾年飛速發(fā)展，到處在搞建設，工地隨處可見，又是典型的北方天氣干燥少雨，揚塵污染嚴重，為此鄭州市政府出臺了一系列揚塵治理的專項措施，對揚塵管控采取高壓措施，因此在滿足揚塵管控要求的前提下最大限度的降低揚塵污染對施工進度的影響是本工程的難點。擬采用對策：1）施工現(xiàn)場出入口、場內(nèi)施工作業(yè)道路、材料堆放和加工場地全部采用混凝土硬化，除下一階段要開挖的部位可以采用雙層密目網(wǎng)覆蓋，其他未施工場地一律硬化、綠化、固化。2）施工現(xiàn)場出入口設置高壓沖洗設備，對駛出施工現(xiàn)場車輛的車身、底盤和車輪沖洗干凈后方可上路行駛，嚴禁車輛攜帶泥土出場造成道路污染。3）土方、渣土和建筑垃圾運輸，全部使用新型全封閉運輸車輛。嚴禁車輛出土時不覆蓋或冒頂出土，同時安排專人沿車輛運輸線路進行巡查，檢查車輛密閉和覆蓋情況，以及是否有渣土灑落或滴漏，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4）施工現(xiàn)場易飛揚的細顆粒建筑材料、物料堆放、土方、建筑垃圾等必須集中分類堆放、嚴密覆蓋。5）施工現(xiàn)場垃圾采用封閉管理，日產(chǎn)日清；清掃、清運垃圾前必須適量灑水降塵；嚴禁凌空拋灑、嚴禁現(xiàn)場焚燒。6）設置專門清掃保潔隊伍，配備足夠灑水清掃設備，易產(chǎn)生揚塵的作業(yè)，必須邊作業(yè)邊灑水降塵，每天對圍擋外道路及時清理，保證道路干凈、整潔。7）施工現(xiàn)場出入口均需安裝與市、區(qū)主管部門聯(lián)網(wǎng)的遠程視頻監(jiān)控設備，對進出場車輛實時監(jiān)控。對出現(xiàn)故障的攝像頭應及時進行維修，維修時間不得長于2個工作日。8）風力達到4級及以上或市政府發(fā)布空氣質(zhì)量預警時必須采取抑塵措施，嚴禁土方開挖、嚴禁土方回填、嚴禁房屋拆除等一切涉塵施工，并按市政府預警要求執(zhí)行到位。9）工地裝自動噴淋系統(tǒng)，在工地圍擋上每隔幾米設置一個水霧化噴頭，在施工區(qū)域內(nèi)形成大量水霧吸附工地揚塵，達到抑制揚塵的作用。10）施工現(xiàn)場設置材料碼放布置圖，各種料具按照布置圖存放，各類材料應堆碼整齊有序，設置標牌，特別是砂石料要用綠網(wǎng)進行覆蓋。11）現(xiàn)場拌和設備必須用彩鋼板全封閉，并設卷閘門，只有在進料和渣土外運時打開卷閘門。3施工總體部署3.1主要工程管理目標3.1.1工期管理目標根據(jù)施工經(jīng)驗，在滿足施工合同要求的前提下，計劃于2017年10月31日開工，提前于2020年3月25日竣工交付，總工期876日歷天。3.1.2質(zhì)量目標工程質(zhì)量達到合格標準，確保集團“精品杯”。3.1.3安全文明管理目標（1）達到《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）中合格等級；（2）確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故，達到“五無”標準：序號安全生產(chǎn)“五無”1不發(fā)生因工死亡事故2無設備安裝工程重傷以上（含重傷）事故3無觸電、物體打擊、高空墜落等事故4無較大機電設備事故、較大交通事故及火災事故5無因施工造成地表沉陷及由此導致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故（3）確保市級安全文明工地，爭創(chuàng)省級安全文明工地。3.1.4環(huán)境保護、職業(yè)健康目標（1）環(huán)境、職業(yè)健康目標為“兩達標、五防”。1）“兩達標”：努力實現(xiàn)廢水、廢氣、固體廢氣物（三廢）排放達到國家及鄭州市規(guī)定的排放標準；作業(yè)場所所有有毒有害氣體、粉塵、噪聲治理達到國家、行業(yè)衛(wèi)生標準及環(huán)保技術標準。2）“五防”：防止污染事故的發(fā)生，防止急性職業(yè)中毒事故的發(fā)生，防止坍塌事故的發(fā)生，防止?jié)B漏的發(fā)生，防止結構侵限發(fā)生。（2）嚴格按照ISO14000標準為工程的實施、竣工和修補缺陷建立適當和可行的環(huán)境管理體系，并保證全部過程和成果符合該環(huán)境管理體系要求；保證在永久工程和臨時工程中不使用對人體或環(huán)境有害的任何材料。（3）達到鄭州市關于揚塵污染防治“七個100%”的要求，即施工現(xiàn)場圍擋率達到100%，施工現(xiàn)場物料堆放覆蓋率達100%，施工現(xiàn)場地面100%硬化，施工現(xiàn)場出入口車輛100%沖洗，施工現(xiàn)場濕法作業(yè)率達到100%，運輸車輛密閉率達到100%，監(jiān)控安裝聯(lián)網(wǎng)達到100%。（4）根據(jù)鄭州市軌道交通工程大氣污染防止揚塵污染治理要求，嚴格按照《鄭州市大氣污染防治條例》（鄭州市第十四屆人民代表大會常務委員會第三次會議于2014年6月27日通過，河南省第十二屆人民代表大會常務委員會第十一次會議于2014年12月4日批準）及《關于下發(fā)<鄭州市重點建設項目揚塵污染治理督導方案>的通知》（鄭重辦【2015】28號）執(zhí)行。3.1.5科技管理目標（1）爭創(chuàng)2項實用新型專利，確保1項實用新型專利；（2）發(fā)表2篇科技論文；（3）爭創(chuàng)集團及以上施組方案獎1項；（4）爭創(chuàng)省級以上科技示范工程（含中建總公司）；（5）確保市級或集團科技示范工程；（6）爭創(chuàng)集團科技成果獎；（7）爭創(chuàng)龍圖杯或中建杯BIM大賽三等獎，確保BIM大賽優(yōu)秀獎；（8）BIM技術應用評價標準A級；3.1.6綠色施工管理目標綠色產(chǎn)品：將綠色建造技術和地鐵施工技術緊密結合，打造綠色地鐵產(chǎn)品。綠色研發(fā)：開展綠色建筑關鍵技術和綠色材料研究，力爭形成一批國內(nèi)領先的研究成果、專利或?qū)Ｓ屑夹g，力爭獲國家或省部級科技獎項。3.2總體組織安排3.2.1項目組織機構根據(jù)本標段的工程規(guī)模和技術特點，項目部設項目經(jīng)理1名、生產(chǎn)經(jīng)理1名、技術負責人1名、商務經(jīng)理1名、安全生產(chǎn)管理負責人1名。項目部下設八部一室：工程部、技術部、質(zhì)量部、安全部、機械管理部、商務合約部、機電部、物資采購部、綜合辦公室。項目部下設三個工區(qū)（即光明路站工區(qū)、工業(yè)路站工區(qū)、工業(yè)路站至金馬路站區(qū)間風井工區(qū)），各工區(qū)配備專項作業(yè)隊，主要工作隊包括圍護樁作業(yè)隊、土方作業(yè)隊、錨噴作業(yè)隊、鋼支撐作業(yè)隊、鋼筋工程作業(yè)隊、防水工程作業(yè)隊、砼工程作業(yè)隊、模板工程作業(yè)隊等。項目組織管理機構圖見下圖：光明路站工區(qū)工業(yè)路站工區(qū)光明路站工區(qū)工業(yè)路站工區(qū)區(qū)間風井工區(qū)項目經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理技術負責人安全生產(chǎn)管理負責人商務經(jīng)理各施工隊土建結構工程師測量工程師材料工程師檢驗試驗工程師計量工程師安全工程師質(zhì)量工程師合約工程師機械工程師計劃統(tǒng)計負責人資料管理員工程部安全部質(zhì)量部商務合約部機械管理部技術部機電部物資采購部綜合辦公室6號線03標段組織管理機構圖3.2.2崗位職責項目各部門職能1、工程部職責（1）負責項目施工生產(chǎn)的管理、協(xié)調(diào)與過程質(zhì)量管理工作。（2）執(zhí)行項目施工組織設計、施工方案和有關質(zhì)量控制計劃、制度，并及時返饋質(zhì)量信息。（3）組織責任師對工程質(zhì)量進行檢查控制。（4）嚴格“一案三工序”的檢查，組織勞務單位做好工序、分項工程的檢查驗收工作。2、技術部職責（1）編寫施工組織設計、施工技術方案及技術措施，明確各施工分項的施工質(zhì)量標準，監(jiān)督技術方案的執(zhí)行，并組織施組、方案的交底。（2）負責組織施工技術保證資料的匯總及管理。（3）工藝、技術準備；施工技術審核管理；項目專項技術措施管理，糾正和預防措施；審定材料，送審計劃和需用計劃，組織材料送審。（4）對本工程所使用的新技術、新工藝、新材料、新設備與研究成果推廣應用；編制推廣應用計劃和推廣措施方案，并及時總結改進。（5）負責組織計量器具的臺帳管理，進行標識、審核。3、質(zhì)量部職責（1）負責制定嚴格的管理制度和措施，按照要求對項目部質(zhì)量整體戰(zhàn)略擬定、監(jiān)督及控制。（2）負責生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督、控制及考核，檢查質(zhì)量政策制度的貫徹執(zhí)行情況。（3）協(xié)助業(yè)主處理質(zhì)量信息。（4）負責項目部質(zhì)量體系的建立、保持、監(jiān)督、控制及改進建議的提出。（5）主持召開重大質(zhì)量專題會議，協(xié)調(diào)各部門的配合，開展重大質(zhì)量改善和成本降低項目。（6）指導、參與重大質(zhì)量風險和事故的處理。4、安全部職責（1）負責制定項目年度安全環(huán)保工作計劃，并組織貫徹落實。（2）負責項目部年度安全生產(chǎn)和環(huán)境保護責任書的簽訂組織工作和考核工作。（3）負責組織召開安全環(huán)保會議，及時傳達貫徹上級安全環(huán)保文件、指令、建立、完善安全環(huán)保管理制度。（4）負責組織開展全員安全環(huán)保教育及各類人員的安全環(huán)保教育培訓，健全各類安全環(huán)保教育培訓檔案。（5）協(xié)助做好新進場人員的項目部級安全環(huán)保教育，督促落實其班組級安全環(huán)保教育。（6）協(xié)助做好特種作業(yè)人員的取證、復審培訓組織工作，掌握特種作業(yè)人員持證情況，并監(jiān)督檢查其崗位持證情況。5、機械管理部職責（1）負責項目綜合機械設備技術管理工作，制定項目部機械設備管、用、養(yǎng)、修等各種管理規(guī)則、規(guī)定、制度、辦法和經(jīng)濟技術指標，并組織實施。（2）建立機械設備臺帳和主要機械設備履歷書，掌握主要機械分布狀況，了解其機械性能及技術狀況，按期統(tǒng)計、編輯、分析機械報表，為有關部門提供機械統(tǒng)計和分析數(shù)據(jù)。（3）認真貫徹國家、行業(yè)頒布的安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、規(guī)定，制定有關機械設備安全生產(chǎn)規(guī)章制度、措施、細則。參與機械事故的調(diào)查工作，參與監(jiān)督各單位建立健全機械設備安全防護措施。（4）控制項目成本，制定機械臺班內(nèi)部租賃收費標準，配合辦理機械成本核算和費用結算。6、物資采購部職責（1）按施工進度、施工組織設計及合同要求，負責材料和設備訂貨采購、租賃，為項目施工提供保障。（2）編制材料需求供應計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準后負責實施。（3）整理保管好一切材料、購買設備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。（4）根據(jù)項目管理特點，制定物資設備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料的質(zhì)量和管理負全責。7、機電部職責（1）負責施工場地及項目部、工人生活區(qū)的臨水臨電設計及施工工作；（2）負責承包范圍內(nèi)給排水工程、動力照明工程、暖通空調(diào)系統(tǒng)、通信工程、防雷接地等機電安裝工程預留預埋工作。8、商務合約部職責（1）認真領會合同的要求，制訂履約方案并向有關人員和部門進行合同交底，必要時，針對合同風險制訂風險管理方案，并組織實施；（2）協(xié)助業(yè)主編制二次專業(yè)招投標計劃、制訂勞務分包、物資設備招投標文件，及時簽訂分包和物資設備合同；（3）就分包合同的內(nèi)容向有關人員和部門進行合同交底，明確總承包商和分包商各自的權利和義務，必要時，進行書面交底；（4）參加對專業(yè)隊伍的交底，對隊伍違約的處罰要向?qū)I(yè)隊伍交底；（5）對合同的履約按月度進行檢查，并及時向項目經(jīng)理和有關人員通報履約情況；（6）負責預結算管理，及時組織主承建項目的預結算工作，及時向業(yè)主提供預結算資料，按月上報工程量，確保撥付工程款的資料齊全；（7）及時組織有關人員和部門對專業(yè)隊伍的預結算進行審核按月提供工程款撥付建議，作為項目經(jīng)理簽署工程款撥付單的依據(jù)；（8）加強對專業(yè)隊伍的預結算管理，為業(yè)主及時辦理分包單位結算提供依據(jù)；（9）牽頭做好簽證管理工作，建好工程項目經(jīng)濟檔案，為順利進行工程結算做好基礎管理工作；（10）做好項目專項資金管理工作，確保資金滿足工程施工的需要。9、綜合辦公室職責（1）辦公室是項目部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負責項目的對外聯(lián)絡、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、醫(yī)療衛(wèi)生以及內(nèi)部行政事務。（2）所有內(nèi)部及外來文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理，包括文件的登記、收發(fā)、打印、復印、傳真的控制與管理，編制及修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請示、報告、總結等。（3）干部和工人的管理、調(diào)配、考勤管理，工資、獎金分配和管理，辦理地區(qū)政府、業(yè)主和監(jiān)理要求提供的人員證明、職工培訓等。（4）負責與鄭州市地方政府、各專業(yè)管理單位、業(yè)主代表等的聯(lián)絡工作。（5）負責施工現(xiàn)場和職工住地的治安保衛(wèi)工作。（6）辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理，業(yè)務用車派車，食堂及炊事員管理等。項目人員崗位職責1、項目經(jīng)理職責（1）領導和管理項目部工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的目標、組織與方針，并對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全面負責，滿足合同的各項要求。（2）根據(jù)公司文件確定項目部管理組織機構并配備相應人員，制定項目部的規(guī)章制度，明確崗位職責，全面組織施工及環(huán)境監(jiān)測、科研等項目的開展和協(xié)調(diào)工作，以及與臨近標段的界面接口的協(xié)調(diào)管理。（3）接受業(yè)主、監(jiān)理、上級以及社會各方面的指導與檢查。（4）與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加快施工進度，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益。（5）主動積極處理好與項目部所在地政府部門的關系，確保當?shù)卣块T的利益，促使本項目成為當?shù)氐奈拿鞴さ?。?）領導項目部的技術負責人、生產(chǎn)經(jīng)理、商務經(jīng)理和各部室開展施工的業(yè)務工作，對項目部的建立、完善、實施和保持具有決策權。2、技術負責人職責（1）組織編制施工組織總設計。（2）主持施工圖深化設計和圖紙內(nèi)部會審。（3）組織施工組織設計交底及重點技術措施交底。（4）負責新技術、新材料、新設備、新工藝的推廣應用工作。（5）負責工程材料設備選型的相關工作。（6）主持工程材料鑒定，測量復核及工程資料的管理工作。（7）負責與業(yè)主、設計及監(jiān)理單位之間的技術和設計聯(lián)系與協(xié)調(diào)工作。（8）主持項目計量設備管理及試驗工作。（9）組織項目結構驗收與竣工驗收的準備工作。（10）負責主持工程竣工資料的收集、整理、編制工作。3、生產(chǎn)經(jīng)理職責（1）在項目經(jīng)理的領導下，全面組織現(xiàn)場施工活動，負責工程總體部署，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門關系，合理組織生產(chǎn)。（2）參與制定貫徹項目部的質(zhì)量方針和目標，并負責實施質(zhì)量管理工作。（3）負責工程的組織、管理、生產(chǎn)，處理與鄰近標段的界面接口的協(xié)調(diào)管理工作。（4）負責施工方案的落實。（5）加強對職工的環(huán)保意識教育，負責建立項目部的環(huán)境保護的管理組織體系。（6）負責施工現(xiàn)場的標準化管理，爭創(chuàng)“省級安全文明工地”。（7）負責對項目部的計劃進度、實際進度進行調(diào)控，確保工程如期完工。4、商務經(jīng)理職責（1）負責項目的合同、財務、經(jīng)營等經(jīng)濟管理工作。（2）負責項目的預、結算工作。（3）配合技術人員做好設計變更洽商工作，負責項目成本預控制及核算。（4）組織工程材料詢價工作。（5）負責各類商務資料的收集、整理工作。（6）負責與業(yè)主部門進行各項業(yè)務聯(lián)系。（7）負責項目的計量管理工作。5、安全生產(chǎn)管理負責人職責（1）熟悉安全技術操作規(guī)程和安全防護標準，負責起草安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)責任制制度、安全檢查制度及安全教育制度并貫徹實施，主持編制本項目的環(huán)境與職業(yè)健康安全方案，并審核安全員編制的安全防護方案。（2）組織項目安全領導小組開展旬（周）例行安全生產(chǎn)大檢查，督促做好安全檢查記錄，督促整改并實施安全懲獎。（3）督促安全員每天進行項目安全巡查，制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有嚴重險情的有權通知暫停生產(chǎn)，并立即報告上級領導妥善處理，做好安全生產(chǎn)日記。（4）督促勞務單位建立健全安全生產(chǎn)管理制度，包括安全責任制，安全檢查制，安全教育制并定期或不定期的進行檢查。（5）協(xié)助有關部門做好人員的三級安全教育及三類人員的安全資格取證、復審工作、監(jiān)督檢查特殊作業(yè)人員持有效操作證上崗。（6）參加項目事故的調(diào)查和處理，提出意見和看法，并監(jiān)督實施整改措施的落實。（7）建立和健全職工傷亡事故登記檔案和安全獎懲臺帳，審核并按時上報項目各類安全統(tǒng)計報表及各類匯報資料，按上級有關要求收集，管理各項安全管理資料。6、土建結構工程師職責（1）負責項目基礎、圍護、主體結構等分項工程專業(yè)技術管理工作，負責對本專業(yè)工程項目進行有效的質(zhì)量、進度、文明施工管理、合同管理、信息管理工作。（2）根據(jù)施工總進度計劃編制月、周進度計劃，落實施工方案，負責控制土建工程項目的現(xiàn)場施工進度，確保土建工程項目進度計劃的完成。7、合約工程師職責（1）參與商務合同評審與合同質(zhì)量評估，確保商務解決方案的準確性和合同質(zhì)量；（2）收集、分析當?shù)厣虅窄h(huán)境信息、客戶需求信息及行業(yè)發(fā)展信息等商務資料，制定、完善商務模式及商務解決方案。8、安全工程師職責（1）參加建設項目安全設施的審查和竣工驗收工作，并簽署意見。（2）參與重大危險源檢查、評估、監(jiān)控、登記建檔和制訂事故應急預案工作。（3）參與制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，提出達到安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入的建議。9、計量工程師職責（1）深入施工現(xiàn)場，了解工程進展情況，及時辦理各項工程的計量支付申報。（2）及時與業(yè)主、監(jiān)理合約工程師聯(lián)系，對已批復計量的工程項目進行登記造冊備案。（3）對工程變更項目，及時辦理變更手續(xù)，編制缺項工程造價，報監(jiān)理、業(yè)主審批。（4）負責審查各施工隊申報的當月實際完成的工程量、產(chǎn)值資料。10、檢測試驗工程師職責（1）負責試驗室的試驗檢測工作，對檢測員的技術操作進行規(guī)范把關。（2）監(jiān)督試驗、檢測操作過程，檢查試驗結果是否準確，對檢測結果責任。（3）審查試驗記錄，復核試驗檢測報告。（4）參與工程項目中新技術、新工藝、新材料的推廣應用試驗工作。（5）加強儀器、設備的管理，實施儀器的自檢或送檢。11、材料工程師職責（1）按施工總進度要求，提前做好材料計劃上報、物資采購、進場分發(fā)使用的管理工作。（2）嚴格驗收業(yè)主提供的物資和項目部自行采購的物資，包括規(guī)格型號、數(shù)量、質(zhì)量、材質(zhì)證明；材料與單據(jù)相符時及時入庫并做好標識，分別做好物資各種登記臺賬。（3）做好市場調(diào)查，掌握市場材料價格信息。（4）負責本項目材料驗收、運輸、儲存、標識、發(fā)放的管理。（5）負責建立材料管理制度，做到分類保管，對易燃易潮物品隔離存放。嚴格進出料發(fā)放管理，建立材料帳冊。12、測量工程師職責（1）編制有關測量、監(jiān)測工作的總方案和各個分部施工的專項方案，安排好每天測量隊的工作內(nèi)容和計劃。（2）做好施工控制測量工作，制定測量線路，加密導線點及水準點，并熟悉控制標志的位置，保護好測量標志。在規(guī)定的時間內(nèi)及時完成復測和加密上報工作，不影響工程的進一步開展。（3）做好施工監(jiān)測工作，熟悉監(jiān)測點位置、監(jiān)測頻率、確定監(jiān)測警戒值，認真填寫監(jiān)測報告，為施工提供數(shù)據(jù)支持。保護好監(jiān)測標志，定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時增添修復。（4）分類整理各種施工放樣資料并存檔，按時遞交報監(jiān)資料，跟蹤資料申報情況并隨時向領導匯報情況。13、質(zhì)量工程師職責（1）行使質(zhì)量檢查、監(jiān)督權；（2）做好質(zhì)量記錄和隱蔽工程驗收簽證手續(xù)；（3）協(xié)助有關生產(chǎn)管理人員，做好日常質(zhì)量檢驗和評定；（4）填好各分項工程的質(zhì)量自檢表，并做好自檢質(zhì)量等級評定工作；（5）向技術部門定期送交完整的已簽資料手續(xù)；（6）監(jiān)督檢查各施工隊，在施工過程中執(zhí)行質(zhì)量計劃情況；（7）落實工序隱檢，負責核定分項工程質(zhì)量評定；（8）督促施工隊落實三檢制，組織項目部的工程質(zhì)量檢查；14、機械工程師職責（1）機械設備的日常巡檢工作；（2）根據(jù)生產(chǎn)實際要求，對需要引進的設備提出技術要求；（3）協(xié)助物資采購部尋找合適的設備和零部件供應商；（4）制定機械設備的操作規(guī)程；（5）對機械設備中存在的缺陷及時進行整改或調(diào)整，確保設備運轉在良好的狀態(tài)；（6）制定機械設備的預防性維修、保養(yǎng)及大修計劃，并負責對維修工作的組織實施及檢查，確保維修質(zhì)量；15、計劃統(tǒng)計負責人職責（1）熟悉施工現(xiàn)場及其進度情況。（2）掌握施工現(xiàn)場機械設備的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)狀況及勞動力配置情況。（3）按規(guī)定時間對工程進度進行統(tǒng)計，及時上報，如周報、旬報、月報并建立臺帳。（4）根據(jù)總體計劃要求和施工現(xiàn)場情況及時對工程進度進行具體的計劃安排及調(diào)整。16、資料管理員職責（1）對檔案資料室實施科學化、系統(tǒng)化、合理化、技術化的管理。嚴格執(zhí)行公司的文件檔案管理規(guī)定，嚴守秘密，不向外界傳播或提供任何資料。（2）對檔案資料詳細、系統(tǒng)分類，對更改的資料要及時進行更新存檔，確保資料的準確性。（3）及時對項目文件進行收集存檔。對于文件檔案資料中有漏缺或不符合規(guī)范之處，要及時加以補齊訂正。3.3總體施工安排3.3.1單位工程施工場地劃分根據(jù)本合同段施工范圍，按照因地制宜、方便管理的原則，施工分為3個工區(qū)，分別為光明路站工區(qū)、工業(yè)路站工區(qū)，以及工業(yè)路站與金馬路站區(qū)間風井工區(qū)。（1）光明路站工區(qū)包括車站施工范圍前期工作、車站主體結構和附屬結構施工。光明路站分一期進行圍擋施工。具體詳見附表二：施工總平圖。（2）工業(yè)路站工區(qū)包括車站施工范圍前期工作、車站主體結構和附屬結構施工。本站分為兩期進行圍檔施工。具體詳見附表二：施工總平圖。（3）工業(yè)路站與金馬路站區(qū)間風井工區(qū)包括風井施工范圍前期工作、風井主體結構和附屬結構施工。區(qū)間風井分為一期圍擋施工場地。具體詳見附表二：施工總平圖。3.3.2總體施工策劃施工階段劃分本標段各車站采用明挖法施工，盾構區(qū)間均通過車站端頭始發(fā)與接收。根據(jù)項目各階段的施工特點及工序、專業(yè)間的邏輯關系，充分考慮各主要工序施工人員、施工材料、大型關鍵機械設備的流水作業(yè)和整體施工的均衡性，并考慮前期工程進展、地形地貌、環(huán)境條件及施工方法的不同，結合整體計劃，將項目施工順序劃分為五個階段。第一階段：前期工作及臨時工程階段，主要進行施工圍擋、交通導改、管線遷改、現(xiàn)場臨時設施建設；第二階段：車站圍護結構施工階段，主要進行車站主體圍護結構、基坑開挖與支護、端頭井結構施工。施工重點要保證滿足區(qū)間盾構始發(fā)與接收。第三階段：車站主體結構施工階段，主要進行車站主體結構施工及部分附屬結構施工，區(qū)間風井結構主體施工，車站端頭土體加固、蓋挖區(qū)域施工。第四階段：車站附屬結構施工階段，主要進行車站風道、出入口等附屬結構施工。第五階段：工程驗收階段，該階段主要工作內(nèi)容：單項驗收、專項驗收、調(diào)試、竣工驗收。6號線03標段總體施工階段施工順序本標段施工任務量大，工期緊。施工過程中應根據(jù)工程特點，結合施工條件，嚴格遵循“先地下，后地上”，“先圍護，后主體”，“先結構，后安裝”的原則，統(tǒng)一進行施工部署，保證工程如期順利完成。結合本工程單體工程多，工程量較大的特點，集中力量組織多點多面同步作業(yè)，組織好平行、流水施工作業(yè)，立體交叉作業(yè)。根據(jù)圖紙要求，對各單體按先深后淺，先難后易，先里后外，先大后小的施工程序進行施工安排，抓