御臨河濱河路分支道路（一期）交通工程施工圖設計說明-PAGE1-交通工程施工圖設計說明一、工程概況本項目為御臨河濱河路分支道路（一期）A段，道路總體呈東西走向，西起三板溪東側富盛路二期，東至現(xiàn)狀一橫線東延伸段，道路長度1110.410m，為城市次干路，標準路幅寬度26m，雙向4車道，設計速度為30km/h。本次實施范圍：K0+035.845-K0+625.341段和K0+712.153-K1+092.949段。二、設計范圍及內容本部分施工圖設計包含道路全線的交通標志標線及隔離樁等安全設施。道路主要設計技術標準本項目為道路等級城市支路，根據規(guī)范要求，交通安全設施等級為C級。道路車行道最小凈空4.5m，人行道最小凈空2.5m。主要設計指標與規(guī)范技術指標對比表項目名稱單位規(guī)范標準采用技術標準道路等級等級城市次干路城市次干路設計車速Km/h50/40/3030停車視距m≥30≥30道路紅線寬度m-26交通量飽和設計年限年1515路面設計年限年1515不設超高一般最小圓曲線半徑/極限最小半徑m150/40290最小緩和曲線長度2550最小豎曲線半徑（一般值/極限值）m凸曲線：R=400/250m；凹曲線：R=400/250m。凸曲線：R=661.896m；凹曲線：R=600m。最大縱坡（一般值/極限值）%7%/8%7%最小縱坡%0.30%0.3%最小坡長m100132.745路面荷載標準軸載BZZ-100標準軸載BZZ-100抗震設防標準7度7度注：以上規(guī)范技術指標均采用《城市道路路線設計規(guī)范》（CJJ193-2012）。四、設計依據4.1采用的規(guī)范標準《道路交通標志和標線》（GB5768－2022）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《路面標線涂料》（JT/T280-2004）《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）4.2對上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況2023年8月4日，兩江新區(qū)建設管理局組織召開了本項目初步設計審查會。原則同意該工程初步設計，審查意見執(zhí)行情況如下：（一）初步設計階段須修改完善的意見1、交通分析預測的部分基礎數(shù)據存疑，請進一步核實。執(zhí)行情況：根據意見修改交通分析預測年限，預測基準年改為2025年，預測目標年為2040年。2、核實薄層抗滑層的設置范圍和工程數(shù)量。執(zhí)行情況：本項目在7%下坡路段設置抗滑薄層，根據意見核實修改。（二）初步設計階段建議修改完善的意見：1、橫斷面設計采用隔離墩，鑒于道路兩側為生活區(qū)，今后很長一段時間會存在大量的停車需求，建議按照常規(guī)雙黃線斷面布設，方便使用。執(zhí)行情況：根據審查意見取消道路中央隔離墩。2、進一步核實一橫線延伸段道路等級，核實終點路口設置方式，可以考慮遠近結合的方式。執(zhí)行情況：經核實，現(xiàn)狀一橫線東延伸段為城市主干路；根據審查意見，采用遠近結合的交通組織方式，本次設計按近期考慮，采用全轉向T型平交口。五、交通標志設計交通標志是交通工程土建項目的延續(xù)，是道路完成基本功能必不可少的組成部分。它是道路交通設施中最基本、最必要的交通誘導、交通安全保障及交通秩序管理系統(tǒng)。它集交通管理、交通誘導、安全防護等多種功能于一體，是保障駕駛員正確、暢通、安全、舒適行車的必要設施，旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，保證道路交通快速、舒適、安全功能的充分發(fā)揮。5.1設計原則以不熟悉周圍路網體系的司機為設計使用對象，從整體路網的角度出發(fā)，結合周圍路網體系合理地選擇標志信息；嚴格依照GB5768-2009《道路交通標志和標線》設置標志，標志版面以及支撐桿結構按照《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）相應要求執(zhí)行；版面設計以駕駛員按設計速度行駛時，能夠及時辨認的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；標志布設均衡而不宜過于集中在局部路段，標志結構形式設計及標志的布設與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標志的視認性；標志的布設應充分注意與監(jiān)控、信號控制、環(huán)境等其它沿線設施系統(tǒng)的協(xié)調配合；交叉口交通標志的設置應向駕駛員提供明確的“路權分配”信息，確保交叉口的行車安全和交通事故的責任認定。5.2設計內容本項目交通標志的主要布設方法如下：在右進右出交叉口進口道右側適當位置設置指路標志，采用單柱式安裝；具有兩條或兩條以上導向車道的路口，在導向車道標線起點處設置車道行駛方向標志，采用懸臂式安裝；在出口道右側適當位置設置禁止停車、限速的禁令組合標志，采用立柱式安裝；在出口道右側設置地名確認標志，地名確認標志可附著于路燈燈桿上；在無信號燈控制路段斑馬線兩端設置人行橫道指示標志，采用立柱式安裝；在路段及右轉專用車道斑馬線前右側設置停車讓行標志，采用立柱式安裝；在中分帶或二次過街安全島端部設置靠右行駛標志，采用立柱式安裝；在公交停車港前右側適當位置設置公交停車港標志，采用立柱式安裝；在無障礙坡道前設置無障礙指示標志，采用立柱式安裝。5.3技術要求5.3.1標志版面及材料設計標志板應采用牌號為3003的鋁合金板材，抗拉強度不小于95Mpa，標志版尺寸及允許偏差應符合有關標準的規(guī)定；標志牌的滑動鋁槽應采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金型材。其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。標志板宜采用整塊鋁板制作，如版面尺寸較大時，可進行拼接，應盡量選用大尺寸鋁板，減少接縫數(shù)量。鋁板厚度不小于1.5mm，當版面面積大于等于4m2且小于10m2時，鋁板厚度應不小于2mm，當版面面積≥10m2時，鋁板厚度應不小于3mm。標志版面顏色參照設計圖以及《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）相關規(guī)定；所有標志均采用IV類超強級反光膜，交通標志反光膜各項指標還應符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的規(guī)定。文字原則采用中英文對照，漢字應用標準黑體（簡體）字，應書寫規(guī)范、正確、工整，字高與字寬相等，指路標志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。5.3.2版面規(guī)格及文字尺寸大小懸臂式指路標志版面大小采用4800mm*2400mm規(guī)格，主要信息文字大小均為40cm；立柱式指路標志版面大小采用1500mm*2000mm規(guī)格，主要信息文字大小均為25cm；禁令標志：懸臂式標志規(guī)格外徑1000mm，立柱式標志規(guī)格外徑800mm；警告令標志：懸臂式標志規(guī)格邊長1100mm，立柱式標志規(guī)格邊長900mm；所有標志均應設置邊框，按照國標確定特殊情況下可根據道路實際微調尺寸，如：在中央分隔帶、交通島或隔離欄設置的標志；在路面寬度小于6米的道路上設置的標志；指路標志上路名、地名過長等。5.3.3標志支撐結構設計標志結構采用單立柱式、F懸臂式和附著式；標志結構的設計風速設計風速采用25.9m/s；標志結構的基本設計風壓W為0.4KN/m2；基本設計雪壓值為0.35Kpa；地基的承載力不小于200kPa；標志板與滑動鋁槽用鉚接，標志板與標志柱通過抱箍和滑動螺栓連接；標志底板滑動槽鋁采用φ5×10鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于15cm；鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內，否則應補充版面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結構鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管。鋼管應采用整料，不得焊接接長，立柱采用的鋼材應符GB8162-2008的要求；標志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封頂；標志基礎采用明挖施工，基底應先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填夯實；在澆筑混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持垂直；基礎底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。標志結構中的所有鋼鐵構件（包括螺栓螺母等）必須采用熱浸鍍鋅做防銹處理，主梁、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2，緊固件為350g/m2；地腳螺栓連接處構件接觸面應做噴沙（或酸洗）后涂無機富鋅漆；位于路側的各類標志板邊緣及標志的支撐結構邊緣至車行道路面邊緣的側向距離≥25cm；柱式標志牌的安裝凈空為2.5m；懸臂式標志牌的安裝凈空為5.5m；路側標志安裝時應與道路中線成一定角度，指路和警告標志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標志的角度為0～45°；標志基礎不得露出地面，施工時應根據實際情況確定其立柱長度；為保證視認性，同一地點需要設置兩個以上標志時，可安裝在一根立柱上，但最多不應超過4個；標志板在一根支柱上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；立柱應垂直地立于基礎之上，標志板偏角的調整應通過澆筑標志柱基礎時，調整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行。六、交通標線設計6.1設計原則應符合道路設計要求，充分體現(xiàn)道路總體設計的意圖；應與交通實際運行特點相適應，有利于道路交通的有序、安全和暢通；應與交通標志設置配合使用，相互協(xié)調，相互補充，也可單獨使用；應遵循適當設置的原則，不得出現(xiàn)傳遞信息過量或不足的情況；應與周邊其他交通設施表達的信息相匹配，傳遞的交通信息不得相互矛盾；應保證交通標線在使用期間的可視性，及時對交通標線進行維護。6.2設計內容根據《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）的相關規(guī)定，交通標線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導向車道線、人行橫道線、導向箭頭標記等其他路面標記。除特殊說明外，地面標線使用熱熔型涂料標線（表面撒反光玻珠），標線干膜厚度為1.8mm。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標線質量要求和檢測方法》要求。在對向車道之間設置對向車道分界線，雙向四車道及以上道路對向無中央隔離設施的道路，對向車道分界線采用黃色雙實線，線寬150mm；同向車道之間設置時同向車道分界線，同向車道分界線采用劃2m空4m白色虛線，線寬150mm；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，順延支路人行橫道線長4m，順延支路人行橫道線長6m；停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；公交停車港標線寬45cm，虛線部分采用劃1m空1m的白色虛線；在路段及右轉專用車道的路口前設置停車讓行標線；在交叉口進口道設置地面導向箭頭，圖案為白色，導向箭頭長度為3m，重復設置三次；車道邊緣線為白色實線，線寬150mm，在橫坡低的一側邊緣線每隔6m留出3cm的缺口，以利于排水；在無信號燈控制的人行橫道前30-50m設置人行橫道預告標線，人行橫道預告標線為菱形，對角長分別為3m、1.5m，白色實線，線寬20cm；在道路起點彎道范圍車道邊緣線內設置反光突起路標，設置間距為6m，顏色及設置間距須符合GB5768-2009的規(guī)定，突起路標反射面應盡量與駕駛員視線垂直。6.3技術要求所有標線及標記均采用熱熔型反光涂料；用于施劃道路交通標線的涂料應具有良好的抗滑、耐磨性能，并應具有可視性，具備良好的反射能力，白天、夜間及雨天視認性符合要求。熱熔標線干膜厚度普通型0.7mm~2.5mm，突起型3.0~7.0mm，涂料中應混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；地面標線設置應嚴格按照《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）規(guī)定執(zhí)行；交通標線顏色的色度性能應符合《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）的規(guī)定；新劃交通標線的初始逆反射系數(shù)應符合《新劃路面標線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》（GB/T21383-2008）的規(guī)定；突起路標的顏色及設置間距須符合《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）的規(guī)定，反射面應盡量與駕駛員視線垂直；突起路標高出路面一般不超過25mm，并應符合《突起路標》（GB/T24725-2009）的要求。七、施工注意事項1、因周邊路網尚未成形，本次設計不包含指路標志指路信息內容；施工單位應在施工前取得地名辦的正式命名文件，并與工程所在轄區(qū)交管部門共同協(xié)商確定指路信息內容。2、標志板不能被樹葉和其他物件遮擋。3、限速標志內容以交管部門最終審定的管理限速為準。4、交通標志混凝土基礎頂面應低于人行道路面15cm，交通設施施工完畢后恢復人行道磚或與道路同步實施。5、施工中出現(xiàn)剛性基礎過大或基礎設置處于土質不良時，必須提前通知設計單位，可采用選擇樁基礎。6、施工路面標線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵；施工時，環(huán)境溫度不得低于10°C。7、施工路面標線之前，要根據設計圖紙要求并結合道路平曲線要素等實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。8、本次設計中未盡事宜，請參照《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）等相關規(guī)范的規(guī)定。9、考慮到交通工程需切實結合當?shù)亟还懿块T要求，故本項目交通工程實施前，施工方案須由施工單位報送于工程所在轄區(qū)內的交管部門做最后核準（建議在路基實施完成后，即刻開展此項工作），無異議后方可投入施工；由于還需要對路口交通組織及交通流量作進一步調查，具體的控制方式在設計中沒表達，在路口聯(lián)調中，由施工單位會同設計方及相關交管部門在現(xiàn)場最后確定，并在驗收報告中做出明確表達。10、由于交通設施建設的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在交管部門的監(jiān)督和指導下進行和完成。八、主要工程數(shù)量表交通標志標線主要工程數(shù)量表序號名稱規(guī)格（mm）單位數(shù)量備注1單柱式指路標志牌版面：1500*2000*2塊2