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2020汽車(chē)保養(yǎng)維修行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析,行業(yè)整合為趨勢(shì)連鎖經(jīng)營(yíng)是方向
美國(guó)汽車(chē)高保有量與高車(chē)齡奠定了維修保養(yǎng)市場(chǎng)基礎(chǔ)。1970s末就已經(jīng)達(dá)到1.6億輛,并且當(dāng)時(shí)美國(guó)平均車(chē)齡已經(jīng)接近6年,汽車(chē)維修保養(yǎng)市場(chǎng)逐漸開(kāi)始興起。截止本世紀(jì)初,美國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到2.35億量,平均車(chē)齡已經(jīng)達(dá)到9.3年,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界其他主要國(guó)家。高齡汽車(chē)在每年維修保養(yǎng)次數(shù)、單次維修保養(yǎng)花費(fèi)上都高于低齡汽車(chē)。因此,高保有量與高車(chē)齡是美國(guó)汽車(chē)維修保養(yǎng)市場(chǎng)崛起的基礎(chǔ)。我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)已成為一個(gè)獨(dú)立的、社會(huì)化的產(chǎn)業(yè),初步形成了以一類(lèi)企業(yè)為基礎(chǔ),二類(lèi)企業(yè)為骨干,三類(lèi)企業(yè)為補(bǔ)充的布局合理、服務(wù)便捷的汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)體系。2016-2019年,我國(guó)汽車(chē)售后維修市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年,我國(guó)汽車(chē)售后維修市場(chǎng)規(guī)模約為6770億元?;ヂ?lián)網(wǎng)巨頭深度布局,行業(yè)進(jìn)入大玩家時(shí)代。潮水退去,互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司開(kāi)始真正關(guān)注并跨界布局。阿里2015年成立汽車(chē)事業(yè)部,2018年8月聯(lián)手汽車(chē)超人、康眾汽配成立后市場(chǎng)公司天貓車(chē)站。騰訊布局二手車(chē)交易、P2P租車(chē)等,并于2018年9月領(lǐng)投途虎養(yǎng)車(chē)。京東成立車(chē)管家和汽車(chē)云配,全面進(jìn)軍供應(yīng)鏈、物流、系統(tǒng)、服務(wù)、金融等后市場(chǎng)領(lǐng)域。至此,維修保養(yǎng)進(jìn)入大玩家時(shí)代。表:互聯(lián)網(wǎng)巨頭在汽車(chē)后市場(chǎng)的布局資料來(lái)源:銳觀咨詢整理我國(guó)維修保養(yǎng)市場(chǎng)散亂,未來(lái)集中度有望提升。維修保養(yǎng)渠道方面,4S店仍占據(jù)近70%的市場(chǎng)份額。據(jù)統(tǒng)計(jì),不考慮4S店,中國(guó)注冊(cè)在案的汽車(chē)維修店約有38萬(wàn)多家,是美國(guó)的2.5倍,行業(yè)集中度低;其中規(guī)模較小,技術(shù)水平低的維修廠占比在50%以上。美國(guó)維修保養(yǎng)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,前四大維修商占據(jù)全行業(yè)約30%市場(chǎng)份額。隨著我國(guó)獨(dú)立維修商崛起和行業(yè)整合的推進(jìn),預(yù)計(jì)未來(lái)行業(yè)集中度有望提升。品牌連鎖經(jīng)營(yíng)是未來(lái)維修保養(yǎng)發(fā)展的方向。維修保養(yǎng)終究是線下服務(wù),門(mén)店重要性不言而喻。巨頭介入后,必然會(huì)重視線下門(mén)店發(fā)展。其完善的供應(yīng)體系、智能化的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)本也必然會(huì)對(duì)其他門(mén)店造成沖擊。同時(shí),很多門(mén)店也會(huì)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟以改善上游供應(yīng)鏈,但沒(méi)有服務(wù)端整合聯(lián)盟效果很難奏效。通過(guò)連鎖經(jīng)營(yíng)能整合供應(yīng)鏈并實(shí)現(xiàn)
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