2024高考二輪復(fù)習(xí)二十五講第1講、直線運(yùn)動(dòng)第一部分織網(wǎng)點(diǎn)睛，綱舉目張1.科學(xué)素養(yǎng)2、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律【溫馨提示】明確勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式中的符號(hào)法則(1)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的“四類公式”都是矢量式，應(yīng)用時(shí)留意各物理量符號(hào)的確定。(2)一般狀況下，取初速度的方向?yàn)檎较颉?、運(yùn)動(dòng)圖像（1）．對(duì)于x-t圖像，圖線在縱軸上的截距表示t＝0時(shí)物體的位置；對(duì)于v-t和a-t圖像，圖線在縱軸上的截距并不表示t＝0時(shí)物體的位置。（2）．在v-t圖像中，兩條圖線的交點(diǎn)不表示兩物體相遇，而是表示兩者速度相同。（3）．v-t圖像中兩條圖線在坐標(biāo)軸上的截距不同，不少同學(xué)誤認(rèn)為兩物體的初始位置不同，位置是否相同應(yīng)依據(jù)題中條件確定。（4）．對(duì)于格外規(guī)圖像，不要想當(dāng)然地猜想圖線的物理意義，要結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和圖像，找出函數(shù)表達(dá)式，進(jìn)而確定斜率、截距等意義。其次部分實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，高考真題演練1．（2023年1月浙江選考）“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌運(yùn)行如圖所示，則（）A．選地球?yàn)閰⒖枷担疤旌汀笔庆o止的B．選地球?yàn)閰⒖枷担吧裰凼逄?hào)”是靜止的C．選“天和”為參考系，“神舟十五號(hào)”是靜止的D．選“神舟十五號(hào)”為參考系，“天和”是運(yùn)動(dòng)的【參考答案】C【命題意圖】本題考查運(yùn)動(dòng)描述及其相關(guān)學(xué)問點(diǎn)?！久麕熃馕觥俊吧裰凼逄?hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，選地球?yàn)閰⒖枷?，二者都是運(yùn)動(dòng)的，AB錯(cuò)誤；“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，二者相對(duì)靜止，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。2．（2023年6月高考浙江選考科目）圖為“玉兔二號(hào)”巡察器在月球上從O處行走到B處的照片，軌跡OA段是直線，AB段是曲線，巡察器質(zhì)量為135kg，則巡察器（）A．受到月球的引力為1350NB．在AB段運(yùn)動(dòng)時(shí)肯定有加速度C．OA段與AB段的平均速度方向相同D．從O到B的位移大小等于OAB軌跡長(zhǎng)度【參考答案】.B【名師解析】由于月球表面的重力加速度小于地面重力加速度，大約為地球表面的1/6，所以巡察器受到的月球引力小于1350N，A錯(cuò)誤；軌跡AB段是曲線，巡察器沿曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向肯定轉(zhuǎn)變，肯定有加速度，B正確；由于OA段和AB段的位移方向不同，所以O(shè)A段和AB段的平均速度方向不同，C錯(cuò)誤；依據(jù)位移的定義，從O到B的位移大小為從O指向B的有向線段的長(zhǎng)度，小于OAB軌跡的長(zhǎng)度，D錯(cuò)誤。3（2023學(xué)業(yè)水公平級(jí)考試上海卷）一炮管放射數(shù)百發(fā)炮彈后報(bào)廢，已知炮彈飛出的速度為1000m/s，則放射的全部炮彈在炮管中運(yùn)行的總時(shí)間大約為A.5秒B.5分鐘C.5小時(shí)D.5天【參考答案】A【名師解析】炮管長(zhǎng)度依據(jù)5m計(jì)算，炮彈在炮管內(nèi)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，其平均速度為500m/s，炮彈在炮管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為0.01s，放射數(shù)百發(fā)炮彈，依據(jù)500發(fā)，500發(fā)炮彈在炮管內(nèi)運(yùn)行的總時(shí)間為500×0.01s=5s，A正確。4.（2023學(xué)業(yè)水公平級(jí)考試上海卷）在跑步競(jìng)賽中，第三跑道的運(yùn)動(dòng)員剛好跑到30m處時(shí)秒表示數(shù)為3.289s，依據(jù)以上信息，能否計(jì)算出該運(yùn)動(dòng)員在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度和該時(shí)刻的瞬時(shí)速度？A.可以算得平均速度，可以算得瞬時(shí)速度B.無法算得平均速度，可以算得瞬時(shí)速度C.可以算得平均速度，無法算得瞬時(shí)速度D.無法算得平均速度，可以算得瞬時(shí)速度【參考答案】C【名師解析】利用位移和所用時(shí)間的比值得出這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，無法得出其瞬時(shí)速度，C正確。5.（2023高考全國甲卷）一小車沿直線運(yùn)動(dòng)，從t=0開頭由靜止勻加速至t=t1時(shí)刻，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)，到t=t1時(shí)刻速度降為零。在下列小車位移x隨時(shí)間t的關(guān)系曲線中，可能正確的是A. B.C. D.【參考答案】D【命題意圖】本題考查對(duì)位移圖像的理解及其相關(guān)學(xué)問點(diǎn)?！窘忸}思路】從t=0開頭由靜止勻加速，此后勻減速到速度為零，依據(jù)位移圖像斜率表示速度可知，D正確。6.（2023高考江蘇學(xué)業(yè)水平選擇性考試）電梯上升過程中，某同學(xué)用智能手機(jī)記錄了電梯速度隨時(shí)間變化的關(guān)系，如圖所示。電梯加速上升的時(shí)段是（）A.從20.0s到30.0s B.從30.0s到40.0sC.從40.0s到50.0s D.從50.0s到60.0s【參考答案】A【名師解析】因電梯上升，由速度圖像可知，電梯加速上升的時(shí)間段為20.0s到30.0s。A正確。7.（2023高考湖北卷）時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)P從原點(diǎn)由靜止開頭做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨時(shí)間t按圖示的正弦曲線變化，周期為。在時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）A.時(shí)，P回到原點(diǎn) B.時(shí)，P的運(yùn)動(dòng)速度最小C.時(shí)，P到原點(diǎn)的距離最遠(yuǎn) D.時(shí)，P的運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)相同【參考答案】BD【名師解析】質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間內(nèi)從靜止動(dòng)身先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，然后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，此過程始終向前加速運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)加速度和速度反向，先做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)在做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻速度減速到零，此過程始終向前做減速運(yùn)動(dòng)，重復(fù)此過程的運(yùn)動(dòng)，即質(zhì)點(diǎn)始終向前運(yùn)動(dòng)，AC錯(cuò)誤，B正確；依據(jù)圖像的面積表示速度變化量，可知內(nèi)速度的變化量為零，因此時(shí)刻的速度與時(shí)刻相同，D正確。8.（2023高考山東高中學(xué)業(yè)水公平級(jí)考試）如圖所示，電動(dòng)公交車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)進(jìn)站，連續(xù)經(jīng)過R、S、T三點(diǎn)，已知ST間的距離是RS的兩倍，RS段的平均速度是10m/s，ST段的平均速度是5m/s，則公交車經(jīng)過T點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為（）A.3m/s B.2m/s C.1m/s D.0.5m/s【參考答案】C【名師解析】由題知，電動(dòng)公交車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)RS間的距離為x，則依據(jù)題意有=10m/s，=5m/s聯(lián)立解得t2=4t1，vT=vR－10m/s再依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系有vT=vR－a?5t1則at1=2m/s其中還有=10m/s解得vR=11m/s所以vT=vR－10m/s=1m/s，C正確。第三部分思路歸納，內(nèi)化方法1解答勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題的五種常用方法2.解圖像問題應(yīng)做好“三看”“一留意”三看：(1)看清坐標(biāo)軸所表示的物理量：明確因變量與自變量的制約關(guān)系，是運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像(v-t、x-t、a-t)，還是動(dòng)力學(xué)圖像(F-a、F-t、F-x)。(2)看圖線本身：識(shí)別兩個(gè)相關(guān)量的變化趨勢(shì)，進(jìn)而分析具體的物理過程，盡量寫出函數(shù)關(guān)系式。(3)看交點(diǎn)、斜率和“面積”：明確圖線與圖線的交點(diǎn)、圖線與坐標(biāo)軸的交點(diǎn)、圖線斜率、圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積的物理意義。一留意：x-t圖像和v-t圖像描述的都是直線運(yùn)動(dòng)，而a-t圖像描述的不肯定是直線運(yùn)動(dòng)；在圖像轉(zhuǎn)換時(shí)，必需明確不同圖像間相互聯(lián)系的物理量，必要時(shí)還應(yīng)依據(jù)運(yùn)動(dòng)規(guī)律寫出兩個(gè)圖像所描述的物理量間的函數(shù)關(guān)系式進(jìn)行分析和推斷。第四部分最新模擬集萃，提升應(yīng)試力量1．（2024南京零模）下列狀況下，可以把爭(zhēng)辯對(duì)象（加點(diǎn)的詞）看作質(zhì)點(diǎn)的是（

）A．爭(zhēng)辯地球的公轉(zhuǎn)B．爭(zhēng)辯雜技演員做空翻時(shí)的技術(shù)動(dòng)作C．競(jìng)賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員分析乒乓球的旋轉(zhuǎn)效應(yīng)D．計(jì)算整列火車通過某一路標(biāo)的時(shí)間【參考答案】．A【名師解析】A.爭(zhēng)辯地球的公轉(zhuǎn)，地球的大小和外形可以忽視不計(jì)，能看成質(zhì)點(diǎn)，A正確；B.爭(zhēng)辯雜技演員做空翻時(shí)的技術(shù)動(dòng)作，雜技演員的肢體動(dòng)作不能忽視，不能看成質(zhì)點(diǎn)．B錯(cuò)誤；C.在爭(zhēng)辯乒乓球的運(yùn)動(dòng)時(shí)，乒乓球的外形和大小對(duì)乒乓球的運(yùn)動(dòng)影響很大，故乒乓球不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理．故C錯(cuò)誤；D.爭(zhēng)辯一列火車通過隧道所需時(shí)間，火車的長(zhǎng)度不行以忽視，故D錯(cuò)誤．2.（2024遼寧十校聯(lián)合體）甲、乙兩個(gè)物體初始時(shí)刻在同一位置，運(yùn)動(dòng)圖像分別為圖中實(shí)線和虛線，兩個(gè)圖像均為圓弧，圓弧的半徑均為a，橫縱坐標(biāo)表示的物理意義未知，下列說法正確的是（）A.若實(shí)線和虛線分別為甲、乙的運(yùn)動(dòng)軌跡，則甲、乙的速率相同B.y表示速度，x表示時(shí)間，則時(shí)甲、乙間的距離為C.y表示加速度，x表示時(shí)間，則時(shí)甲、乙間的距離為D.y表示位移，x表示時(shí)間，則甲、乙的平均速度相同【參考答案】B【名師解析】若實(shí)線和虛線表示軌跡，則依據(jù)題圖可知其甲、乙運(yùn)動(dòng)的距離，但是時(shí)間不能確定，無法獲得其速率的信息，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．若y表示速度，x表示時(shí)間，則題圖為其速度—時(shí)間圖像，該圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積為物體的位移，由題圖可知，甲的位移方向與正方向相同，其大小為同理可知，乙的位移方向?yàn)樨?fù)方向，其大小為甲、乙從同一位置動(dòng)身，所以兩者的距離為故B項(xiàng)正確；C．若y表示加速度，x表示時(shí)間，則圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示物體速度的變化量，由題圖無法求得甲乙兩物體的位移，所以無法求得甲乙之間的距離，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．若y表示位移，x表示時(shí)間，則甲的平均速度為乙的平均速度為故D項(xiàng)錯(cuò)誤。3.（2024年洛陽名校聯(lián)考）一質(zhì)點(diǎn)以初速度v、加速度a做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間后質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程與位移大小之比為5∶3，則該過程的位移和時(shí)間可能為（）A.位移大小為 B.位移大小為C.時(shí)間 D.時(shí)間為【參考答案】BC【名師解析】因路程與位移大小之比為5：3，故質(zhì)點(diǎn)先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；質(zhì)點(diǎn)速度減為零時(shí)的時(shí)間和位移為質(zhì)點(diǎn)反向加速的時(shí)間為，速度為，有AB．若總位移為正，即可知有解得則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為位移為=故A錯(cuò)誤，B正確；若總位移為負(fù)，即可知有解得則運(yùn)動(dòng)時(shí)間為位移為=故C正確，D錯(cuò)誤。4.（2024大連名校質(zhì)檢）甲、乙兩球質(zhì)量分別為m1、m2，從不同高度由靜止釋放，如圖a所示。甲、乙兩球的v—t圖象分別如圖b中的①、②所示。球下落過程所受空氣阻力大小f滿足f=kv(v為球的速率，k為常數(shù))，t2時(shí)刻兩球其次次相遇。落地前，兩球的速度都已達(dá)到各自的穩(wěn)定值v1、v2。下列推斷正確的是()A．m1＞m2B．甲球釋放的位置高C．兩球第一次相遇的時(shí)刻在t1時(shí)刻之前D．兩球釋放瞬間，甲球的加速度較大【參考答案】ACD【名師解析】由圖像①可得，kv2=m1g，由圖像②可得，kv1=m2g，由于v1＜v2，所以m1＞m2，A正確；由v—t圖像面積表示位移，和t2時(shí)刻兩球其次次相遇，可知甲球釋放的位置低，B錯(cuò)誤；兩球第一次相遇的時(shí)刻在t1時(shí)刻之前，C正確；依據(jù)速度圖像的斜率表示加速度，可知兩球釋放瞬間，甲球的加速度較大，D正確。5.（2024湖南名校質(zhì)檢）視為質(zhì)點(diǎn)的甲、乙兩個(gè)小球先后在同一水平面相鄰的兩個(gè)位置以相同的初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，小球與動(dòng)身位置的高度差與時(shí)間的圖像如圖所示，重力加速度為，依據(jù)圖像所給的信息，下列說法正確的是（）A.甲回到拋出點(diǎn)的時(shí)刻為B.乙回到拋出點(diǎn)的時(shí)刻為C.甲距拋出點(diǎn)的最大高度為D.甲、乙在同一水平線上時(shí)離拋出點(diǎn)的高度為【參考答案】B【名師解析】設(shè)甲回到拋出點(diǎn)的時(shí)刻為，兩個(gè)圖像具有對(duì)稱性，則有解得故A錯(cuò)誤；B．乙回到拋出點(diǎn)的時(shí)刻為故B正確；C．設(shè)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的最大高度為，依據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)對(duì)稱性結(jié)合可得故C錯(cuò)誤；D．設(shè)甲運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的時(shí)刻為，由圖像的對(duì)稱性可得至，甲下落的高度為甲、乙在同一水平線時(shí)的高度為綜合可得故D錯(cuò)誤。6.(2023重慶巴蜀中學(xué)期末)甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一時(shí)刻、從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)．質(zhì)點(diǎn)甲做初速度為零，加速度大小為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙做初速度為，加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)至速度減為零后保持靜止。甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過程中的（位置—速度）圖像如圖所示，（虛線與對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)軸垂直），則下列說法正確的是（）A.圖線a表示質(zhì)點(diǎn)甲的運(yùn)動(dòng)B.整個(gè)過程，質(zhì)點(diǎn)乙的位移大小C.質(zhì)點(diǎn)甲的加速度大小D.質(zhì)點(diǎn)乙的加速度大小【參考答案】AB【名師解析】依據(jù)圖像可知，a圖線的速度隨位移增大而增大，b圖線的速度隨位移增大而減小，所以圖線a表示質(zhì)點(diǎn)甲的運(yùn)動(dòng)，圖線b表示質(zhì)點(diǎn)乙的運(yùn)動(dòng)，故A正確；BCD．設(shè)質(zhì)點(diǎn)甲、乙的加速度大小分別為、，當(dāng)時(shí)，乙的速度為6m/s，即質(zhì)點(diǎn)乙的初速度設(shè)質(zhì)點(diǎn)乙、甲先后通過處時(shí)的速度均為，對(duì)質(zhì)點(diǎn)甲有對(duì)質(zhì)點(diǎn)乙有聯(lián)立可得當(dāng)質(zhì)點(diǎn)甲的速度，質(zhì)點(diǎn)乙的速度時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)通過相同的位移均為，對(duì)質(zhì)點(diǎn)甲有對(duì)質(zhì)點(diǎn)乙有聯(lián)立解得可得整個(gè)過程，質(zhì)點(diǎn)乙的位移大小解得故B正確，CD錯(cuò)誤。7.(2023重慶西南高校附中期末)某同學(xué)回看神舟十六號(hào)放射升空的視頻時(shí)，想利用自己所學(xué)的物理學(xué)問測(cè)量火箭升空初期的加速度大小。如圖，他利用秒表和刻度尺測(cè)量出了不同時(shí)刻火箭尾端對(duì)應(yīng)的位置，數(shù)據(jù)如下表所示。已知真實(shí)火箭全長(zhǎng)約58m，測(cè)得視頻中火箭全長(zhǎng)為6.00cm，依據(jù)數(shù)據(jù)可求得火箭的加速度大小約為（）時(shí)刻t0s2.5s3.7s火箭尾端位置x0cm5.00cm11.00cmA. B. C. D.【參考答案】A【名師解析】依據(jù)題干比例和表格數(shù)據(jù)可知，內(nèi)火箭的位移為內(nèi)火箭的位移為設(shè)時(shí)刻火箭的初速度為，依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有聯(lián)立解得故選A。8.（2023安徽宣城期末）如圖（a）所示的無人機(jī)具有4個(gè)旋翼，可以通過調(diào)整旋翼傾斜度而產(chǎn)生不同方向的升力。某次試驗(yàn)，調(diào)整旋翼使無人機(jī)受豎直向上的恒定升力F從地面靜止升起，到達(dá)穩(wěn)定速度過程中，其運(yùn)動(dòng)圖像如圖（b）所示。假設(shè)無人機(jī)飛行時(shí)受到的空氣阻力與速率成正比，即，方向與速度方向相反，則下列說法正確的是（）A.無人機(jī)在第內(nèi)的位移等于B.無人機(jī)在第內(nèi)的速度變化量與第內(nèi)的速度變化量相等C.空氣給無人機(jī)的作用力漸漸增大D.空氣給無人機(jī)的作用力漸漸減小【參考答案】D【名師解析】依據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知無人機(jī)在第內(nèi)的位移滿足故A錯(cuò)誤；B．依據(jù)圖像的切線斜率表示加速度，可知到達(dá)穩(wěn)定速度的過程中，無人機(jī)的加速度漸漸減小，無人機(jī)在第內(nèi)的速度變化量大于第內(nèi)的速度變化量，故B錯(cuò)誤；CD．空氣給無人機(jī)的作用力是升力和阻力的合力，由于無人機(jī)的加速度漸漸減小，依據(jù)牛頓其次定律可得

可知空氣給無人機(jī)的作用力漸漸減小，故C錯(cuò)誤，D正確。9.(2023重慶巴蜀中學(xué)期末)電子設(shè)備之間在肯定距離范圍內(nèi)可以通過藍(lán)牙連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，已經(jīng)配對(duì)過的兩電子設(shè)備，當(dāng)距離小于某一值時(shí)，會(huì)自動(dòng)連接；一旦超過該值時(shí)，藍(lán)牙信號(hào)便會(huì)馬上中斷，無法正常通訊。如圖所示，甲、乙兩輛汽車并排沿平直路面對(duì)前行駛，兩車車頂、兩位置都裝有藍(lán)牙設(shè)備，這兩個(gè)藍(lán)牙設(shè)備在5m以內(nèi)時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)通信。時(shí)刻，甲、乙兩車剛好位于圖示位置，此時(shí)甲車的速度為5m/s，乙車的速度為2m/s，、的距離為3m。從該時(shí)刻起甲車以的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)直至停下，乙車保持原有速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（忽視信號(hào)傳遞時(shí)間）（1）在甲車停下來之前，兩車在前進(jìn)方向上距離最大是多少米?（2）從時(shí)刻起，甲、乙兩車能利用藍(lán)牙通信的時(shí)間為多長(zhǎng)?【參考答案】（1）4.5m；（2）6.25s【名師解析】【詳解】（1）假設(shè)經(jīng)過，兩車的速度相等，此時(shí)相距最遠(yuǎn)解得此時(shí)兩車在前進(jìn)方向上的最大距離為（2）依據(jù)幾何學(xué)問可知，當(dāng)甲車在乙車前方且時(shí)，有依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有解得，當(dāng)時(shí)，有當(dāng)時(shí)，有時(shí)，甲車的速度為之后，甲、乙兩車的距離不斷減小，且甲車能夠連續(xù)行駛的距離為依據(jù)幾何關(guān)系可知，從開頭到乙車行駛至甲車前方4m的過程中，，這段過程經(jīng)受的時(shí)間為所以甲、乙兩車能利用藍(lán)牙通信的時(shí)間為10．（12分）（2023山東濱州期末）“百煉成器”，殲和設(shè)計(jì)它的團(tuán)隊(duì)都經(jīng)受了常人難以想象的磨練！如今的殲在世界處于領(lǐng)先地位。在某次試飛中，殲以的恒定速度追擊前面同始終線上勻速飛行的無人靶機(jī)，當(dāng)兩者相距時(shí)，殲放射一枚導(dǎo)彈，導(dǎo)彈脫離殲后沿水平方向做加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)擊中無人靶機(jī)并將其擊落。若放射導(dǎo)彈的時(shí)間不計(jì)，且放射導(dǎo)彈對(duì)殲速度的影響可忽視不計(jì)。（1）求無人靶機(jī)被擊中前飛行的速度大??；（2）求導(dǎo)彈飛行過程中與無人靶機(jī)的最大距離；（3）導(dǎo)彈擊中無人靶機(jī)時(shí)，殲馬上加速盡快到達(dá)無人靶機(jī)被擊中的位置，殲到達(dá)時(shí)速度為零繼而懸停在空中。已知?dú)炓宰畲蠹铀俣燃铀俸筮_(dá)到本次試飛規(guī)定的最大速度，殲加速和減速過程最大加速度大小相等，求從導(dǎo)彈擊中無人靶機(jī)至殲到達(dá)無人靶機(jī)被擊中位置的最短時(shí)間（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）?！久麕熃馕觥浚?）依據(jù)題意，設(shè)靶機(jī)速度為，則有①解得②（2）設(shè)導(dǎo)彈被放射后經(jīng)時(shí)間與無人靶機(jī)速度相等，此時(shí)二者間距最大，