汽車零部件項目

規(guī)劃設計方案

承諾書

申請人鄭重承諾如下：

“汽車零部件項目”已按國家法律和政策的要求辦理相關

手續(xù)，報告內(nèi)容及附件資料準確、真實、有效，不存在虛假申

請、分拆、重復申請獲得其他財政資金支持的情況。如有弄虛

作假、隱瞞真實情況的行為，將愿意承擔相關法律法規(guī)的處罰

以及由此導致的所有后果。

公司法人代表簽字：

XXX實業(yè)發(fā)展公司（蓋章）

XXX年XX月XX日

項目概要

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)

展前提條件。隨著經(jīng)濟全球化和市場一體化進程的推進，汽車零部件產(chǎn)業(yè)

在汽車工業(yè)體系中的市場地位逐步得到提升。與此同時，原有的整車裝配

與零部件生產(chǎn)一體化，大量零部件企業(yè)依存于單一整車廠商以及零部件生

產(chǎn)地域化的分工模式已出現(xiàn)變化，國際汽車零部件供應商正走向獨立化、

規(guī)?；?、全球化的發(fā)展道路。

該汽車零部件項目計劃總投資21182.11萬元，其中：固定資產(chǎn)投

資17256.54萬元，占項目總投資的81.47%；流動資金3925.57萬元，

占項目總投資的18.53%O

達產(chǎn)年營業(yè)收入33260.00萬元，總成本費用25445.36萬元，稅

金及附加366.56萬元,利潤總額7814.64萬元，利稅總額9259.08萬

元，稅后凈利潤5860.98萬元，達產(chǎn)年納稅總額3398.10萬元；達產(chǎn)

年投資利潤率36.89%,投資利稅率43.71%,投資回報率27.67%,全部

投資回收期5.11年，提供就業(yè)職位601個。

堅持安全生產(chǎn)的原則。項目承辦單位要認真貫徹執(zhí)行國家有關建

設項目消防、安全、衛(wèi)生、勞動保護和環(huán)境保護的管理規(guī)定，認真貫

徹落實“三同時”原則，項目設計上充分考慮生產(chǎn)設施在上述各方面

的投資，務必做到環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防工作貫穿于項目的設計、

建設和投產(chǎn)的整個過程。

報告主要內(nèi)容：項目承擔單位基本情況、項目技術工藝特點及優(yōu)

勢、項目建設主要內(nèi)容和規(guī)模、項目建設地點、工程方案、產(chǎn)品工藝

路線與技術特點、設備選型、總平面布置與運輸、環(huán)境保護、職業(yè)安

全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項目實施進度、項目投資與資金來源、財務評

價等。

第一章項目承辦單位基本情況

一、公司概況

在本著“質(zhì)量第一，信譽至上”的經(jīng)營宗旨，高瞻遠矚的經(jīng)營方

針，不斷創(chuàng)新，全面提升產(chǎn)品品牌特色及服務內(nèi)涵，強化公司形象，

立志成為全國知名的產(chǎn)品供應商。

公司能源計量是企業(yè)實現(xiàn)科學管理的基礎性工作，沒有完善而準

確的計量器具配置，就不能為企業(yè)能源消費的各個環(huán)節(jié)提供可靠的數(shù)

據(jù)，能源計量工作也是評價一個企業(yè)管理水平的一項重要標志；項目

承辦單位依據(jù)IS010012-1標準建立了完善的計量檢測體系，并通過審

核認證；隨后又根據(jù)國家質(zhì)檢總局、國家發(fā)改委《關于加強能源計量

工作的實施意見》以及xx省質(zhì)監(jiān)局《關于加強全省能源計量工作的通

知》的文件精神，依據(jù)國家《用能單位能源計量器具配備和管理通則》

(GB17176-2006)的要求配備了計量器具并實行量化管理；項目承辦

單位已經(jīng)建立了“能源量化管理體系”并通過了當?shù)刭|(zhì)量技術監(jiān)督局

組織的評審認證，該體系的建立，進一步強化了項目承辦單位對能源

計量儀器(設備)的管理力度，實現(xiàn)了以量化管理促節(jié)能，提高了能

源計量數(shù)據(jù)的真實性、準確性，憑借著不斷完善的能源量化體系，實

現(xiàn)了對各計量數(shù)據(jù)進行日統(tǒng)計、周分析、月匯總、年總結，通過能源

計量數(shù)據(jù)的有效采集、處理、分析、控制，真實反映了項目承辦單位

能源消費的實際狀態(tài)，為節(jié)能降耗、保護環(huán)境、提高企業(yè)的市場競爭

力，做出了積極的貢獻，從而大大提高了項目承辦單位的能源綜合管

理水平。

優(yōu)良的品質(zhì)是公司獲得消費者信任、贏得市場競爭的基礎，是公

司業(yè)務可持續(xù)發(fā)展的保障。公司高度重視產(chǎn)品和服務的質(zhì)量管理，設

立了品管部，有專職質(zhì)量控制管理人員，主要負責制定公司質(zhì)量管理

目標以及組織公司內(nèi)部質(zhì)量管理相關的策劃、實施、監(jiān)督等工作。

二、所屬行業(yè)基本情況

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)

展前提條件。隨著經(jīng)濟全球化和市場一體化進程的推進，汽車零部件產(chǎn)業(yè)

在汽車工業(yè)體系中的市場地位逐步得到提升。與此同時，原有的整車裝配

與零部件生產(chǎn)一體化，大量零部件企業(yè)依存于單一整車廠商以及零部件生

產(chǎn)地域化的分工模式已出現(xiàn)變化，國際汽車零部件供應商正走向獨立化、

規(guī)?；?、全球化的發(fā)展道路。

三、公司經(jīng)濟效益分析

上一年度，XXX（集團）有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入25607.73萬元，

同比增長31.67%（6159.37萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務汽車零部件生

產(chǎn)及銷售收入為23701.69萬元，占營業(yè)總收入的92.56%o

上年度主要經(jīng)濟指標

序號項目第一季度第二季度笫三季度第四季度合計

1營業(yè)收入5377.627170.166658.016401.9325607.73

2主營業(yè)務收入4977.356636.476162.445925.4223701.69

2.1汽車零部件(A)1642.532190.042033.611955.397821.56

2.2汽車零部件(B)1144.791526.391417.361362.855451.39

2.3汽車零部件(C)846.151128.201047.611007.324029.29

2.4汽車零部件(D)597.28796.38739.49711.052844.20

2.5汽車零部件(E)398.19530.92493.00474.031896.14

2.6汽車零部件(F)248.87331.82308.12296.271185.08

2.7汽車零部件(...)99.55132.73123.25118.51474.03

3其他業(yè)務收入400.27533.69495.57476.511906.04

根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額6838.15萬元，較去年同

期相比增長526.55萬元，增長率8.34%；實現(xiàn)凈利潤5128.61萬元，

較去年同期相比增長1021.06萬元，增長率24.86%。

上年度主要經(jīng)濟指標

項目單位指標

完成營業(yè)收入萬元25607.73

完成主營業(yè)務收入萬元23701.69

主營業(yè)務收入占比92.56%

營業(yè)收入增長率(同比)31.67%

營業(yè)收入增長量（同比）萬元6159.37

利潤總額萬元6838.15

利潤總額增長率8.34%

利潤總額增長量萬元526.55

凈利潤萬元5128.61

凈利潤增長率24.86%

凈利潤增長量萬元1021.06

投資利潤率40.58%

投資回報率30.44%

財務內(nèi)部收益率22.63%

企業(yè)總資產(chǎn)萬元38955.62

流動資產(chǎn)總額占比萬元30.74%

流動資產(chǎn)總額萬元11976.58

資產(chǎn)負債率47.62%

第二章項目技術工藝特點及優(yōu)勢

一、技術方案

(-)技術方案選用方向

1、對于生產(chǎn)技術方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行

穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型

控制系統(tǒng)，由計算機統(tǒng)一控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)

量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴格按行業(yè)規(guī)范要求組

織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和

良好的服務。

2、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO原則。積

極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質(zhì)量的原輔材料，

穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競

爭能力。

3、在工藝設備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設備,

根據(jù)有利于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設備，滿足項目所

制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國際先進水平的生產(chǎn)、試驗及配套等

設備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流

方式。

4、生產(chǎn)工藝設計要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設

計，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉儲模式，最短的物流過

程，最便捷的物資流向。

5、根據(jù)該項目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造

的要求，同時，加強員工技術培訓，嚴格質(zhì)量管理，按照工藝流程技

術要求進行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以

關鍵生產(chǎn)工序為質(zhì)量控制點，確保該項目產(chǎn)品質(zhì)量。

6、在項目建設和實施過程中，認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護和安全生產(chǎn)

的“三同時”原則，注重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法

律法規(guī)和各項措施的貫徹落實。

（三）工藝技術方案選用原則

1、在基礎設施建設和工業(yè)生產(chǎn)過程中，應全面實施清潔生產(chǎn)，盡

可能降低總的物耗、水耗和能源消費，通過物料替代、工藝革新、減

少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務

過程中，鼓勵利用可再生資源和可重復利用資源。

2、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)模”的建設原則，積

極采用新技術、新工藝和高效率專用設備，使用高質(zhì)量的原輔材料，

穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競

爭力。

（四）工藝技術方案要求

1、對于生產(chǎn)技術方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行

穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型

控制系統(tǒng)，控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水

平上，同時可降低物料的消耗；嚴格按照電氣機械和器材制造行業(yè)規(guī)

范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)

的產(chǎn)品和良好的服務。

2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項目產(chǎn)品具有客戶需求多樣

化、產(chǎn)品個性差異化的特點，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)

量較小，多品種、小批量的制造特點直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及

交付周期；益而益（集團）有限公司將建設先進的柔性制造生產(chǎn)線，

并將柔性制造技術廣泛應用到產(chǎn)品制造各個環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶

個性化要求的同時不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢和質(zhì)量控制水平，同時，降低

故障率、提高性價比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達到國內(nèi)領先、國際先進水

平。

二、項目工藝技術設計方案

（一）技術來源及先進性說明

項目技術來源為公司的自有技術，該技術達到國內(nèi)先進水平。

（二）項目技術優(yōu)勢分析

本期工程項目采用國內(nèi)先進的技術，該技術具有資金占用少、生

產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術特性屬于技術密

集型，該技術具備以下優(yōu)勢：

1、技術含量和自動化水平較高，處于國內(nèi)先進水平，在產(chǎn)品質(zhì)量

水平上相對其他生產(chǎn)技術性能費用比優(yōu)越，結構合理、占地面積小、

功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術能夠保證

產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測算,

利用該技術生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上,

該技術使用的設備自動控制程度和性能可靠性相對較高。

2、本期工程項目采用的技術與國內(nèi)資源條件適應，具有良好的技

術適應性；該技術工藝路線可以適應國內(nèi)主要原材料特性，技術工藝

路線簡潔，有利于流程控制和設備操作，工藝技術已經(jīng)被國內(nèi)生產(chǎn)實

踐檢驗，證明技術成熟，技術支援條件良好，具有較強的可靠性。

3、技術設備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強的經(jīng)濟合理性；本

期工程項目采用本技術方案建設其主要設備多數(shù)可按通用標準在國內(nèi)

采購。

4、節(jié)能設施先進并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉換，項目運行成本較低，

應變市場能力很強。

第三章背景及必要性

一、汽車零部件項目背景分析

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)

步發(fā)展前提條件。隨著經(jīng)濟全球化和市場一體化進程的推進，汽車零

部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)體系中的市場地位逐步得到提升。與此同時，原

有的整車裝配與零部件生產(chǎn)一體化，大量零部件企業(yè)依存于單一整車

廠商以及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式已出現(xiàn)變化，國際汽車零部件

供應商正走向獨立化、規(guī)?；?、全球化的發(fā)展道路。

國際汽車零部件行業(yè)具有產(chǎn)業(yè)集中的特點。國際知名的汽車零部

件企業(yè)基本集中在北美、歐洲及日本。這些企業(yè)規(guī)模大、技術力量雄

厚、資本實力充足，引導世界零部件行業(yè)的發(fā)展方向。隨著世界經(jīng)濟

的發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的規(guī)模也越來越大，競爭也越來越激烈。

在全球經(jīng)濟一體化的背景下，世界各大汽車公司和零部件供應商

在專注于自身核心業(yè)務和擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，進一步減少汽車零部

件的自制率，降低成本，轉而采用全球采購的策略，在世界范圍內(nèi)采

購有比較優(yōu)勢的汽車零部件產(chǎn)品，這給了發(fā)展中國家一個重要的發(fā)展

機會。

面對日益激烈的市場競爭，日趨嚴格的環(huán)保法規(guī)，以及突飛猛進

的高新技術，國際汽車零部件企業(yè)為了開拓新興市場，有效降低生產(chǎn)

成本也加快了產(chǎn)業(yè)轉移的速度，中國、印度等勞動力資源豐富、勞動

力成本較低、勞動力素質(zhì)不斷提高的國家成為吸引全球汽車零部件產(chǎn)

業(yè)轉移的主要目的地。

我國汽車零部件行業(yè)是伴隨整車工業(yè)發(fā)展起來的。在八十年代以

前，汽車零部件行業(yè)發(fā)展相對較慢。八十年代以后，通過零部件企業(yè)

不斷的技術引進、改造，與整車制造商分離，以及民營企業(yè)通過降低

成本、改善生產(chǎn)工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方法，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)得

以快速發(fā)展。在加入WTO后，由于汽車零部件市場進一步開放，國際

汽車零部件企業(yè)看好中國快速發(fā)展的汽車市場以及低成本的優(yōu)勢，加

快了到中國合資或獨資設廠的進程?！笆濉逼陂g，在國家產(chǎn)業(yè)政策

和汽車行業(yè)高速增長的推動下，我國汽車零部件企業(yè)的技術水平和生

產(chǎn)管理水平得到很大提高，形成了一大批頗具實力的零部件生產(chǎn)企業(yè)。

其中部分發(fā)展較快的企業(yè)已經(jīng)具有較強的市場競爭力，產(chǎn)品已經(jīng)進入

整車制造商全球采購網(wǎng)絡，打入了歐美日等主流市場。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值從2012

年的22,267億元增長到2017年的37,392億元，年均增長率超過10%。

國民經(jīng)濟不斷增長和城鎮(zhèn)化進程的加快推動了我國汽車工業(yè)的快速發(fā)

展，促使我國汽車零部件行業(yè)的市場規(guī)模迅速擴大。隨著未來汽車行

業(yè)的平穩(wěn)增長，汽車零部件行業(yè)仍存在巨大的內(nèi)需市場潛能，未來提

升空間巨大。

汽車零部件行業(yè)向著全球化發(fā)展是未來的大趨勢。20世紀90年代,

汽車零部件行業(yè)已經(jīng)開始形成全球生產(chǎn)、全球采購的體系，整車生產(chǎn)

企業(yè)按照一定的原則在全球范圍內(nèi)對汽車零部件實行統(tǒng)一采購。進入

21世紀，為了應對市場競爭并貼近整車廠商，日本、歐美的大型汽車

零部件供應商大多數(shù)進行了產(chǎn)業(yè)轉移并加快了產(chǎn)業(yè)轉移的速度，中國

等國家成為吸引全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉移的主要目的地，目前全球汽

車零部件企業(yè)在中國的布局已基本形成。同時期我國自主品牌汽車零

部件行業(yè)也在飛速發(fā)展，汽車零部件生產(chǎn)廠商配套、研發(fā)能力進一步

增強，我國汽車零部件將憑借質(zhì)量管理水平的提高及成本優(yōu)勢，進一

步拓展國際汽車零部件供應市場，產(chǎn)品出口銷售額將持續(xù)增加，國際

品牌與自主品牌的競爭將目趨激烈。

中國汽車市場的快速增長，我國已經(jīng)成為全球汽車及零部件供應

體系中的重要環(huán)節(jié)，圍繞汽車整車廠的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群也得以快

速發(fā)展。汽車零部件本土化取得明顯進展，目前國內(nèi)商用車及中低檔

乘用車投產(chǎn)時國內(nèi)配套率基本達到100%。隨著近年吉林長春、湖北十

堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海、江蘇揚州等汽車零部件產(chǎn)

業(yè)基地的迅速崛起，我國現(xiàn)已基本形成東北、京津、華中、西南、長

三角、珠三角等六大零部件產(chǎn)業(yè)集群。汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化，可以

使分工更精細、更專業(yè)化、更容易實現(xiàn)規(guī)模化使經(jīng)濟效益明顯提升。

在這樣的大背景下，汽車零部件行業(yè)往幾個主要趨勢發(fā)展：開發(fā)

深度不斷加深；零部件通用化和標準化程度提高；零部件電子化和智

能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技

術成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點?？傮w來說，中國汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)快

速增長趨勢，部分國內(nèi)零部件企業(yè)實力大幅度提升，并出現(xiàn)了一些在

細分市場具有全球競爭力的零部件企業(yè)，汽車零部件行業(yè)進入一個嶄

新的局面。

二、鼓勵中小企業(yè)發(fā)展

鼓勵民營企業(yè)參與智能制造工程，圍繞離散型智能制造、流程型

智能制造、網(wǎng)絡協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維服務等新模

式開展應用，建設一批數(shù)字化車間和智能工廠，引導產(chǎn)業(yè)智能升級。

支持民營企業(yè)開展智能制造綜合標準化工作，建設一批試驗驗證平臺,

開展標準試驗驗證。加快傳統(tǒng)行業(yè)民營企業(yè)生產(chǎn)設備的智能化改造，

提高精準制造、敏捷制造能力。引導民營企業(yè)建立品牌管理體系，增

強以信譽為核心的品牌意識。以民企民資為重點，扶持一批品牌培育

和運營專業(yè)服務機構，打造產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌和知名品牌示范區(qū)。

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展環(huán)境，改善產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)集聚條件，加強節(jié)

能管理能力和“三廢”有效治理。推動產(chǎn)業(yè)集群光纖寬帶網(wǎng)絡和移動

通信網(wǎng)絡等數(shù)字化基礎設施建設。鼓勵支持在產(chǎn)業(yè)集群中建設小型微

型企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地、創(chuàng)客空間等。鼓勵有條件的產(chǎn)業(yè)集群建設多層

標準廠房，高效開發(fā)利用土地。貫徹落實《中小企業(yè)促進法》，加快

推進《中小企業(yè)促進法》修訂，圍繞財稅支持、融資促進、創(chuàng)業(yè)扶持、

創(chuàng)新支持、市場開拓、社會服務、權益保護等重點領域推動貫徹落實。

強化《中小企業(yè)促進法》實施情況監(jiān)督檢查，切實發(fā)揮法律對中小企

業(yè)保障和促進作用。

三、宏觀經(jīng)濟形勢分析

結構性去產(chǎn)能持續(xù)加力，工業(yè)產(chǎn)能利用率穩(wěn)中有升。降本減負取

得新成效。重點領域標準體系建設扎實推進，中高端產(chǎn)品供給水平穩(wěn)

步提升。綠色制造工程加快實施。新能源汽車動力蓄電池回收利用試

點積極推進。落實區(qū)域重大戰(zhàn)略，區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性增強。國家新型工

業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地建設質(zhì)量提升。脫貧攻堅戰(zhàn)深入推進。

第四章項目建設主要內(nèi)容和規(guī)模

（-）用地規(guī)模

該項目總征地面積59302.97平方米（折合約88.91畝），其中：

凈用地面積59302.97平方米（紅線范圍折合約88.91畝）。項目規(guī)劃

總建筑面積88954.46平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程60274.24平

方米，計容建筑面積88954.46平方米；預計建筑工程投資71n.43萬

O

（二）設備購置

項目計劃購置設備共計129臺（套），設備購置費4805.24萬元。

二、產(chǎn)值規(guī)模

項目計劃總投資21182.11萬元；預計年實現(xiàn)營業(yè)收入33260.00

萬元。

第五章項目建設地點

一、汽車零部件項目建設選址原則

為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根

據(jù)汽車零部件項目選址的一般原則和汽車零部件項目建設地的實際情

況，“汽車零部件項目”選址應遵循以下原則：

1、布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動。

2、與汽車零部件項目建設地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。

3、地理條件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

4、城市基礎設施等配套較為完善。

5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關系。

6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。

二、汽車零部件項目選址方案及土地權屬

(-)汽車零部件項目選址方案

1、汽車零部件項目建設單位通過對汽車零部件項目擬建場地縝密

調(diào)研，充分考慮了汽車零部件項目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原

料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情

況、基礎設施條件及土地成本等。

2、通過對可供選擇的建設地區(qū)進行比選，綜合考慮后選定的汽車

零部件項目最佳建設地點一汽車零部件項目建設地，所選區(qū)域完善的

基礎設施和配套的生活設施為汽車零部件項目建設提供了良好的投資

環(huán)境。

(二)工程地質(zhì)條件

1、根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011)標準要求，汽車零部

件項目建設地無活動斷裂性通過，無液化土層及可能震陷的土層分布,

地層均勻性密實較好，因此，本期工程汽車零部件項目建設區(qū)處于地

質(zhì)構造運動相對良好的地帶，地下水為上層滯水，對混凝土無腐蝕性,

各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。

2、擬建場地目前尚未進行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料,

地基土層由第四系全新統(tǒng)(Q4)雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓

礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.OOKpa；建設

區(qū)域地質(zhì)抗風化能力較強，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會

受到滑坡及泥石流等次生災害的影響，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)

定狀態(tài)，場地地貌簡單適應本期工程汽車零部件項目建設。

三、汽車零部件項目用地總體要求

(-)汽車零部件項目用地控制指標分析

1、“汽車零部件項目”均按照項目建設地建設用地規(guī)劃許可證及

建設用地規(guī)劃設計要求進行設計，同時，嚴格按照建設規(guī)劃部門與國

土資源管理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。

2、建設汽車零部件項目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點產(chǎn)

品的廠房建設和單位面積產(chǎn)能設計規(guī)定標準，達到《工業(yè)汽車零部件

項目建設用地控制指標》（國土資發(fā)【2008】24號）文件規(guī)定的具體

要求。

（二）汽車零部件項目建設條件比選方案

1、汽車零部件項目建設單位通過對可供選擇的建設地區(qū)進行縝密

比選后，充分考慮了汽車零部件項目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得

成本及職工交通便利條件，汽車零部件項目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件:

距原料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配

套情況、基礎設施條件等，通過建設條件比選最終選定的汽車零部件

項目最佳建設地點一汽車零部件項目建設地，本期工程汽車零部件項

目建設區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡、施工

環(huán)境等條件均較好，可保證汽車零部件項目的建設和正常經(jīng)營，所選

區(qū)域完善的基礎設施和配套的生活設施為汽車零部件項目建設提供了

良好的投資環(huán)境。

2、由汽車零部件項目建設單位承辦的“汽車零部件項目”，擬選

址在汽車零部件項目建設地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置

優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設施齊全，符

合汽車零部件項目選址要求。

（三）汽車零部件項目用地總體規(guī)劃方案

本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)61.85%,建筑容積率1.50,建設

區(qū)域綠化覆蓋率7.88%,固定資產(chǎn)投資強度194.09萬元/畝。

（四）汽車零部件項目節(jié)約用地措施

1、土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展

必不可少的條件，因此，汽車零部件項目建設單位在利用土地資源時,

嚴格執(zhí)行國家有關行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據(jù)建設內(nèi)容、規(guī)模和建設

方案，按照國家有關節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。

2、在汽車零部件項目建設過程中，汽車零部件項目建設單位根據(jù)

總體規(guī)劃以及項目建設地期對本期工程汽車零部件項目地塊的控制性

指標，本著“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學規(guī)劃、合理布局,

最大限度地提高土地綜合利用率。

第六章工程方案

一、工程設計條件

汽車零部件項目建設地屬于建設用地，其地形地貌類型簡單，巖

土工程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程汽車零部件

項目建設。

二、建筑設計規(guī)范和標準

1、《砌體結構設計規(guī)范》(GB50003-2001)。

2、《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2002)。

3、《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009-2001)。

三、主要材料選用標準要求

(-)混凝土要求

根據(jù)《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》(GB/T50476)之規(guī)定，確定

構筑物結構構件最低混凝土強度等級，基礎混凝土結構的環(huán)境類別為

一類，本工程上部主體結構采用C30混凝土，上部結構構造柱、圈梁、

過梁、基礎采用C25混凝土，設備基礎混凝土強度等級采用C30級，

基礎混凝土墊層為C15級，基礎墊層混凝土為C15級。

(二)鋼筋及建筑構件選用標準要求

1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎受力主筋均采

用HRB400,箍筋及其他次要構件為HPB300。

2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系

列焊條。

四、土建工程建設指標

本期工程項目預計總建筑面積88954.46平方米，其中：計容建筑

面積88954.46平方米，計劃建筑工程投資7nl.43萬元，占項目總投

資的33.57%O

第七章設備選型分析

一、設備選型

(-)設備選型的原則

1、選用的設備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動強度，滿足生

產(chǎn)規(guī)模的要求，

2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關鍵設備為知名廠家生產(chǎn)的品牌

產(chǎn)品，

3、按經(jīng)濟規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟效益，在充分考慮設備的先進

性和適用性的同時，綜合考慮各設備的性價比和壽命年限。

(二)設備選型方向

1、以“比質(zhì)、比價、比先進”為原則。選擇設備時，要著眼高起

點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)

品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能

源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。

2、主要設備的配置應與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應，

同時應具備“先進、適用、經(jīng)濟、配套、平衡”的特性，能夠達到節(jié)

能和清潔生產(chǎn)的各項要求。該項目所選設備必須技術先進、性能可靠,

達到目前國內(nèi)外先進水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運轉穩(wěn)定可靠，能夠

滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。

3、設備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高

質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設備。對生產(chǎn)設備進行合理配置，充分發(fā)揮各類設備

的最佳技術水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟合理。充

分考慮設備的正常運轉費用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時，能夠

保持最低的生產(chǎn)成本。

4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應商為原則。選擇設備交貨期應滿足工程進度的

需要，售后服務好、安裝調(diào)試及時、可靠并能及時提供備品備件的設

備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗和技術力量，該項目主要工藝設備及儀器

基本上采用國產(chǎn)設備，選用生產(chǎn)設備廠家具有國內(nèi)一流技術裝備，企

業(yè)管理科學達到國際認證標準要求。

（三）設備配置方案

該項目的生產(chǎn)及檢測設備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原

則，并盡量體現(xiàn)其技術先進性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟合理性，以及達到

或超過國家相關的節(jié)能和環(huán)保要求。先進的生產(chǎn)技術和裝備是保證產(chǎn)

品質(zhì)量的關鍵。因此，關鍵工藝設備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的

產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保

型產(chǎn)品。

根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進、合理、科學、節(jié)

能、高效”的原則，該項目對比考察了多個生產(chǎn)設備制造企業(yè)，優(yōu)選

了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設備和檢測儀器等國內(nèi)先進的環(huán)保節(jié)能型設備，確保

該項目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗的需要。

項目計劃購置設備共計129臺（套），設備購置費4805.24萬元。

第八章節(jié)能分析

一、節(jié)能概述

綠色制造又稱環(huán)境意識制造、可持續(xù)制造等，是一種綜合考慮環(huán)

境影響和資源消耗的現(xiàn)代制造模式，其核心是將綠色理念和技術工藝

貫穿制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期，通過技術創(chuàng)新和系統(tǒng)優(yōu)化做

到制造業(yè)發(fā)展對環(huán)境負面影響最小、資源利用效率最高，從而實現(xiàn)經(jīng)

濟效益、社會效益和生態(tài)環(huán)境效益協(xié)調(diào)并重。綠色制造的主要發(fā)展方

向可以概括為“五化”：產(chǎn)品設計生態(tài)化強調(diào)，在設計開發(fā)階段就要

綜合考慮全生命周期的資源環(huán)境影響；生產(chǎn)過程清潔化強調(diào)，從源頭

提高資源利用效率，減少或避免污染物產(chǎn)生；能源利用高效化強調(diào)，

生產(chǎn)過程節(jié)能和終端用能產(chǎn)品能效水平提升；回收再生資源化強調(diào)，

使原本廢棄的資源再次進入產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)；產(chǎn)業(yè)耦合一體化強調(diào)，

企業(yè)間資源利用效率提升和污染物減排。

二、節(jié)能法規(guī)及標準

(-)節(jié)能法律及法規(guī)

1、《中華人民共和國節(jié)約能源法》

2、《中華人民共和國可再生能源法》

3、《中華人民共和國電力法》

4、《中華人民共和國建筑法》

5、《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》

6、《中華人民共和國計量法》

(二)節(jié)能標準依據(jù)

1、《工業(yè)企業(yè)能源管理導則》(GB/T15587-2008)

2、《綜合能耗計算通則》(GB/T2589-2008)

3、《評價企業(yè)合理用電技術導則》(GB/T3485-1998)

4、《評價企業(yè)合理用熱技術導則》(GB/T3486-1993)

5、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》(GB17167-2006)

6、《企業(yè)能源審計技術通則》(GB/T17166-1997)

7、《企業(yè)節(jié)能量計算方法》(GB/T13234-2009)

三、項目所在地能源消費及能源供應條件

1、供水條件：本期工程項目供水由某某經(jīng)濟園區(qū)自來水管網(wǎng)供應,

能夠保證項目用水需要。

2、供電條件：本期工程項目電源由某某經(jīng)濟園區(qū)變配(供)電系

統(tǒng)供應，可滿足項目用電需要。

四、能源消費種類和數(shù)量分析

(-)項目用電量測算

1、本期工程項目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生

產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設備用電和公用輔助工程設備用電。443607.43千

瓦時，折合54.52標準煤。

2、本期工程項目用電量由生產(chǎn)設備電耗、公用輔助設備電耗、工

業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構成，根據(jù)項目生產(chǎn)工藝用電和辦

公及生活用電情況測算該項目全年用電量443607.43千瓦時，折合

54.52標準煤。

(二)項目用水量測算

1、項目建設規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設施完備可以滿足使用要求。

2、項目實施后總用水量25765.82立方米/年，折合2.20噸標準

煤。

二、項目預期節(jié)能綜合評價

項目位于某某經(jīng)濟園區(qū)，項目建成后年消耗能源總量折合標煤

56.72噸,節(jié)能量折合標煤16.94噸，節(jié)能率23.19虬

第九章總平面布置與運輸

一、總圖布置方案

（-）平面布置總體設計原則

根據(jù)項目承辦單位發(fā)展趨勢，綜合考慮工藝、土建、公用等各種

技術因素，做到總圖合理布置，達到“規(guī)劃投資省、建設工期短、生

產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。按照建（構）筑物的生產(chǎn)性

質(zhì)和使用功能，項目總體設計根據(jù)物流關系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦

公生活區(qū)、公用設施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物

流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場

地，有利于生產(chǎn)設施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入,

管線敷設短捷，相互聯(lián)系方便。同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要

求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，

改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。

（二）主要工程布置設計要求

道路設計注重道路之間的貫通，同時，場區(qū)道路應盡可能與主要

建筑物平行布置。場區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運輸和消防的要求,

使貨物運輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主

要人流、物流路線短捷、運輸安全。

（三）綠化設計

場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設計的樹木花草配置應依

據(jù)項目建設區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并

適合當?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習性與防護性能，疏密適當高低錯落，形

成一定的層次感。

（四）輔助工程設計

1、投資項目用水由項目建設地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內(nèi)

建設完善的給水管網(wǎng)，接入場區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項目的

正常用水。投資項目用水由項目建設地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場

區(qū)內(nèi)建設完善的給水管網(wǎng)，接入場區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項

目的正常用水。

2、項目建設區(qū)域位于項目建設地，場區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，

水源充裕水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求，場區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生

活、消防合一給水系統(tǒng)。

3、投資項目供電負荷等級為ni級，場區(qū)降壓站電源取自國家電網(wǎng),

電源符合國家標準《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052）的規(guī)定。10KV

配電室設有專用防雷柜，低壓系統(tǒng)分級配有避雷器，弱電系統(tǒng)配有電

涌保護器(SPD)o配電系統(tǒng)采用TN-C-S制，變壓器中性點接地，接

地電阻RW4.00歐姆，高壓配電設備采用接地保護，低壓用電設備采

用接零保護，正常情況下不帶電的用電設備金屬外殼、構架、穿線鋼

管均應可靠接零。

4、廠房內(nèi)部散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設備區(qū)域，采用局部封閉進行機

械送、排風；當排出廢氣不能達到排放標準時必須設置空氣凈化設備。

主體工程及原材料倉庫等均采用自然通風為主、機械換氣通風為輔；

對生產(chǎn)系統(tǒng)中個別溫度高、粉塵多的工位采取機械強制通風方案，以

保證良好的生產(chǎn)環(huán)境。

二、運輸組成

(-)運輸組成總體設計

1、項目建設規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和

外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、

外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結合統(tǒng)一考慮。

2、外部運輸和內(nèi)部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運

輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材

料輸入、產(chǎn)品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之

間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設計，使全場物料運輸形

成有機的整體。

（二）場內(nèi)運輸

1、場內(nèi)運輸系統(tǒng)的設計要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物

料不落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應盡量減少貨流與人

流相交叉，以保證運輸?shù)陌踩?/p>

2、場內(nèi)運輸主要為原材料的卸車進庫；生產(chǎn)過程中原材料、半成

品和成品的轉運，以及成品的裝車外運；場內(nèi)運輸由裝載機、叉車及

膠輪車承擔，其費用記入主車間設備配套費中，本期工程項目資源配

置可滿足場內(nèi)運輸?shù)男枨蟆?/p>

（三）場外運輸

1、場外運輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運；產(chǎn)品的遠距離

運輸由汽車或鐵路運輸解決，區(qū)域內(nèi)社會運輸力量充足，可滿足本期

工程項目場外遠距離運輸?shù)男枨蟆?/p>

2、短距離的運輸任務將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運

輸需求，因此，本期工程項目不考慮增加汽車運輸設備。

3、外部運輸應盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；

主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運輸，應避免多次倒運，從而降低運輸成

本且提高運輸效率。

4、該項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，

全部依托社會運輸能力解決。

（四）運輸方式

由于需要考慮汽車零部件產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運輸，

運輸需求量較大，初步考慮鐵路運輸與公路運輸方式相結合的運輸方

式。

第十章環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生

當前，我國經(jīng)濟已由高速增長轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，迫切要求建

設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，提高供給體系質(zhì)量?！吨袊圃?025》明確提出

綠色發(fā)展，要求堅持把可持續(xù)發(fā)展作為建設制造強國的重要著力點，

提高資源回收利用效率，構建綠色制造體系，實施綠色制造工程，全

面推行綠色制造，推進資源高效循環(huán)利用，力爭到2020年工業(yè)固體廢

物綜合利用率達到73%。創(chuàng)建綠色工廠，按照廠房集約化、原料無害化、

生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化的原則分類創(chuàng)建綠色工廠。引

導企業(yè)按照綠色工廠建設標準建造、改造和管理廠房，集約利用廠區(qū)。

鼓勵企業(yè)使用清潔原料，對各種物料嚴格分選、分別堆放，避免污染。

優(yōu)先選用先進的清潔生產(chǎn)技術和高效末端治理裝備，推動水、氣、固

體污染物資源化和無害化利用，降低廠界環(huán)境噪聲、振動以及污染物

排放，營造良好的職業(yè)衛(wèi)生環(huán)境。采用電熱聯(lián)供、電熱冷聯(lián)供等技術

提高工廠一次能源利用率，設置余熱回收系統(tǒng)，有效利用工藝過程和

設備產(chǎn)生的余（廢）熱。提高工廠清潔和可再生能源的使用比例，建

設廠區(qū)光伏電站、儲能系統(tǒng)、智能微電網(wǎng)和能管中心。

一、建設區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

投資項目建設地點一項目建設地主要大氣污染物為二氧化硫、二

氧化碳和PM10,根據(jù)當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門連續(xù)5.00天監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項

目建設區(qū)域監(jiān)測到的二氧化硫、PM10和二氧化碳濃度較低，達到《環(huán)

境空氣質(zhì)量標準》II級標準要求，未出現(xiàn)超標現(xiàn)象，環(huán)境空氣質(zhì)量本

底值較好。

二、建設期環(huán)境保護

(-)建設期大氣環(huán)境影響防治對策

對施工現(xiàn)場實行科學化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應設置專

門庫房堆存，并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕拿輕放，防止包裝

袋破裂。避免大風天氣作業(yè)；應避免在大風天氣狀況下進行水泥、散

砂等建筑材料的裝卸作業(yè)，不要在大風天氣開挖地面，減少大風造成

的施工揚塵。

(二)建設期噪聲環(huán)境影響防治對策

在高噪聲設備周圍設置掩蔽物；通過場界設置臨時隔聲屏障和選

用低噪音施工機械等有效措施后，使施工現(xiàn)場噪音滿足(GB12523)

《建筑施工場界噪聲標準限值》的要求，即晝間W60.00dB(A)、夜

間W50.OOdB(A),從而減少施工噪音對周圍居民的影響。施工機械

產(chǎn)生的噪聲往往具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)和高強度等特點，施工單

位應采取合理安排施工機械操作時間的方法加以緩解，并減少同時作

業(yè)的高噪施工機械的數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響。施工過程中各

種運輸車輛的運行還將會引起敏感點噪聲級的增加，因此，應加強對

運輸車輛的管理，盡量壓縮建設區(qū)域汽車數(shù)量和行車密度，同時，加

強控制汽車鳴笛等措施。

（三）建設期水環(huán)境影響防治對策

施工單位應設置臨時廁所等生活設施；施工人員生活所產(chǎn)生的少

量生活廢水，主要污染物是：COD、氨氮、SS等，生活廢水經(jīng)臨時化糞

池處理，達到《污水綜合排放標準》（GB8978）II級標準后排入附近

的水體，對受納水體的水質(zhì)影響較小。undefined

（四）建設期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策

由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求項目承辦單

位和施工單位必須做好施工垃圾管理，采取積極有效的措施，避免建

設期間產(chǎn)生的固體廢棄物對周圍環(huán)境造成的影響。土建施工是引起水

土流失的主要工程因素，在施工過程中，土壤暴露在雨、風和其他干

擾之中，泥土轉運、裝卸、作業(yè)過程中的臨時堆放，都可能出現(xiàn)散落

和水土流失；同時，施工中土壤結構會受到破壞，土壤抵抗侵蝕的能

力將會大大減弱，在暴雨中由于降雨所發(fā)生的土壤侵蝕，將會造成項

目建設施工過程中水土流失。

（五）建設期生態(tài)環(huán)境保護措施

水土流失影響：在工程建設過程中，將造成大面積的地表裸露，

導致不同程度的土壤侵蝕，出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，從而對地表植被、水

體、土壤結構等產(chǎn)生潛在危害；這種土壤侵蝕、水土流失現(xiàn)象在夏季

會變得更為突出；隨著項目的建設，天然植被將有所破壞，因此，在

建設后期應及時綠化，對破壞的植被進行修復，實現(xiàn)部分生態(tài)環(huán)境補

償。

三、運營期環(huán)境保護

（-）運營期廢水影響分析及防治對策

本系統(tǒng)主要由事故水池和回收管道組成，消防事故水和污染初期

雨水截留到事故水池，由污水提水泵提升送到污水處理系統(tǒng)處理后達

標排放，用于綠化、噴灑路面，或作為循環(huán)水補水。沒有被污染的雨

水排入場區(qū)雨水管網(wǎng)。廢水經(jīng)處理后，廢水中含油量小于5.OOmg/L,

CODcr小于100.OOmg/L,PH值6.50-8.50,達到《污水綜合排放標準》

I級標準要求，治理工藝采用“破乳+氣浮+超濾”處理技術進行治理。

（二）運營期廢氣影響分析及防治對策

排風及通風系統(tǒng)裝置內(nèi)自備的活性炭吸附裝置可以徹底地凈化工

藝廢氣，不但可進行深度凈化，可以有效地回收有價值的組份，避免

廢氣對大氣環(huán)境質(zhì)量的影響，而且裝置內(nèi)的活性炭一定要定期更換，

更換下來的活性炭送回原生產(chǎn)廠家再生，重新裝設的活性炭吸附裝置

可使車間空氣達到標準要求。經(jīng)過回收裝置的處理，對外排出的廢氣

已不會造成環(huán)境影響，達到《車間空氣中有害物質(zhì)的最高容許濃度》

(TJ36)的標準要求；通過強力換氣裝置及強力排風系統(tǒng)處理后高空

達標排放，符合《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297)標準中II級

要求限值。焊接煙塵經(jīng)稀釋和擴散后，符合《大氣污染物綜合排放標

準》(GB16297)中無組織排放監(jiān)控濃度限值要求；因此，在考慮員工

身體健康的情況下，經(jīng)車間通風換氣等措施后，該焊接煙塵無組織外

排對外環(huán)境影響可以忽略不計。

(三)運營期噪聲影響分析及防治對策

采取聲源與外界隔開的方式降噪，減少噪聲對環(huán)境的污染，使風

機和水泵的噪聲減少到65.OOdB(A)以下；對場區(qū)的空地進行綠化，

可以進一步減低環(huán)境噪聲。

四、項目建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響

根據(jù)項目建設地發(fā)展的條件、戰(zhàn)略地位及綜合宏觀經(jīng)濟機遇與挑

戰(zhàn)，項目建設區(qū)域?qū)⒁劳斜镜貎?yōu)勢資源，重點吸引產(chǎn)業(yè)轉移的高科技、

環(huán)保型的現(xiàn)代化科技工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，使之成為項目建設地一、二類工

業(yè)聚集的高地和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地?；诖藢㈨椖拷ㄔO地確定以優(yōu)勢資源

為依托，產(chǎn)業(yè)特色鮮明、功能配套協(xié)調(diào)，具有內(nèi)在生長機能的、智慧

創(chuàng)新型的新型生態(tài)項目建設區(qū)域。根據(jù)項目建設地發(fā)展的條件、戰(zhàn)略

地位及綜合宏觀經(jīng)濟機遇與挑戰(zhàn)，項目建設區(qū)域?qū)⒁劳斜镜貎?yōu)勢資源,

重點吸引產(chǎn)業(yè)轉移的高科技、環(huán)保型的現(xiàn)代化科技工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，使

之成為項目建設地一、二類工業(yè)聚集的高地和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地?；诖?/p>

將項目建設地確定以優(yōu)勢資源為依托，產(chǎn)業(yè)特色鮮明、功能配套協(xié)調(diào),

具有內(nèi)在生長機能的、智慧創(chuàng)新型的新型生態(tài)項目建設區(qū)域。

五、廢棄物處理

投資項目的工藝過程是本著“技術先進、節(jié)能降耗、環(huán)境清潔”

的原則，設備總體技術達到國內(nèi)先進水平，減小了對環(huán)境的污染。

六、特殊環(huán)境影響分析

七、清潔生產(chǎn)

清潔生產(chǎn)就是將整體預防的環(huán)境戰(zhàn)略持續(xù)應用于生產(chǎn)過程、產(chǎn)品

和服務中，以期提高生產(chǎn)效率并減少對人類和環(huán)境污染的風險。它是

與傳統(tǒng)末端治理為主的污染防治措施不同的新概念，其主要內(nèi)容包括

四個方面：一是工藝技術的特點與先進性；二是原材料的清潔性；三

是燃料清潔性及清潔化使用措施；四是按物耗、能耗、新水耗量、廢

水排放量、單位產(chǎn)品污染物排放量和排放總量來分析清潔生產(chǎn)水平。

清潔生產(chǎn)就是將整體預防的環(huán)境戰(zhàn)略持續(xù)應用于生產(chǎn)過程、產(chǎn)品和服

務中，以期提高生產(chǎn)效率并減少對人類和環(huán)境污染的風險。它是與傳

統(tǒng)末端治理為主的污染防治措施不同的新概念，其主要內(nèi)容包括四個

方面：一是工藝技術的特點與先進性；二是原材料的清潔性；三是燃

料清潔性及清潔化使用措施；四是按物耗、能耗、新水耗量、廢水排

放量、單位產(chǎn)品污染物排放量和排放總量來分析清潔生產(chǎn)水平。投資

項目使用電能、新鮮水、天然氣作為能源，就能源本身而言屬于清潔

能源，符合清潔生產(chǎn)的要求。投資項目對其產(chǎn)生的廢水、廢氣、固體

廢棄物進行比較徹底的預防性治理，符合清潔生產(chǎn)、循環(huán)使用的環(huán)境

保護理念。

八、項目建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響

（一）對項目建設整體區(qū)域的影響

根據(jù)某某經(jīng)濟園區(qū)發(fā)展的條件、戰(zhàn)略地位及綜合宏觀經(jīng)濟機遇與

挑戰(zhàn)，項目建設區(qū)域?qū)⒁劳斜镜貎?yōu)勢資源，重點吸引產(chǎn)業(yè)轉移的高科

技、環(huán)保型的現(xiàn)代化科技工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，使之成為當?shù)匾弧⒍惞I(yè)

聚集的高地和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地?；诖藢⒛衬辰?jīng)濟園區(qū)確定以優(yōu)勢資源

為依托，產(chǎn)業(yè)特色鮮明、功能配套協(xié)調(diào)，具有內(nèi)在生長機能的、智慧

創(chuàng)新型的新型生態(tài)項目建設區(qū)域。

項目建設區(qū)域的建設，將充分發(fā)揮該區(qū)域交通優(yōu)勢和土地資源優(yōu)

勢，加快本區(qū)域工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程。某某經(jīng)濟園區(qū)布局集中規(guī)模的

工業(yè)用地和以拆遷安置、吸引農(nóng)民工進城為主的居住用地，建成后可

以完善片區(qū)城市功能，并增強區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟實力，同時帶動周邊地區(qū)

經(jīng)濟發(fā)展。項目建設區(qū)域不僅本身具有較好的經(jīng)濟效益，項目建設區(qū)

域的建設也增加就業(yè)率，同時帶動周邊的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可明顯促

進地方經(jīng)濟規(guī)模的快速發(fā)展，大幅度提高居民收入。

（二）對工業(yè)生產(chǎn)的影響

由于某某經(jīng)濟園區(qū)有比其它地區(qū)擁有更優(yōu)惠、更靈活的政策，還

可以通過減免稅收、降低土地使用費等手段，吸收外來資金投入和規(guī)

模較大企業(yè)的引進，對提高工業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益起到積極的促進作

用，使當?shù)氐闹燃笆袌龈偁幜Φ玫搅擞辛μ岣?。同時而來的先進

的生產(chǎn)和管理方式也可以帶動該區(qū)域的企業(yè)踏上現(xiàn)代化的生產(chǎn)和管理

之路，促進企業(yè)產(chǎn)品結構、技術結構、管理水平進一步優(yōu)化，大力提

高產(chǎn)品的市場競爭力。同時，還可以帶動相關行業(yè)的發(fā)展，如遷入人

口增加，促使住房需求量增加，進而促進商業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，交通

行業(yè)及服務行業(yè)也隨之發(fā)展起來。

要完成國民經(jīng)濟“十三五”及2022年遠景規(guī)劃，項目建設地必須

加強工業(yè)載體的建設，優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，增強項目落戶的承載力，

發(fā)揮和創(chuàng)造好區(qū)位優(yōu)勢，加大招商引資力度，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，增

強產(chǎn)業(yè)聚集效應，培育特色產(chǎn)業(yè)群，形成規(guī)模效應，做強做大工業(yè)經(jīng)

濟總量，才能促進工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)、健康、快速發(fā)展。某某經(jīng)濟園區(qū)的

建設將是區(qū)域經(jīng)濟合作的大好時機，隨著某某經(jīng)濟園區(qū)的交通條件和

城市基礎設施的不斷改善以及工業(yè)發(fā)展的硬件和投資軟環(huán)境的進一步

完善，將會吸引大量外來投資，必將為項目建設地工業(yè)的騰飛帶來新

的發(fā)展機遇。

（三）對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響

項目建設區(qū)域建成后，因引進的企業(yè)的需要，工人、家屬以及流

動人口在此集結，農(nóng)副產(chǎn)品的需求量將會大大增加，可以刺激項目建

設區(qū)域邊緣地區(qū)的農(nóng)、副業(yè)的發(fā)展，使周邊土地增值，使邊緣地區(qū)的

農(nóng)民可從中得到更多的經(jīng)濟利益。工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展一方面促進了種植

業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)與加工業(yè)的良性互動，延長了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面，降

低了農(nóng)民發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的市場風險，促進了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和項目建

設區(qū)域農(nóng)民的增收。

（四）對第三產(chǎn)業(yè)的影響

汽車零部件項目的建設使該區(qū)域的常駐和流動人口增加，將會刺

激郵電通訊、信息、金融、運輸、旅店、餐飲、商業(yè)、服務業(yè)為主的

第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機會，提高人民的生活水平。區(qū)域經(jīng)濟將

得到快速的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，對服務的需求也向高速度、

高質(zhì)量的專業(yè)化轉化，服務行業(yè)將走市場化、產(chǎn)業(yè)化和社會化的發(fā)展

方向，商業(yè)服務的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、零售網(wǎng)點和綜合的集散倉庫、

連鎖經(jīng)營、物流配送將進一步的到發(fā)展。

隨著經(jīng)濟發(fā)展的需要，信息產(chǎn)業(yè)也將不斷發(fā)展，信息基礎設施的

建設、移動通訊網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、空間地理信息網(wǎng)將得到發(fā)展，信息技術

將廣泛應用，促進傳統(tǒng)生產(chǎn)和服務的自動化、智能化、網(wǎng)絡化。另夕卜,

運輸業(yè)也將得到快速發(fā)展，首先是項目建設區(qū)域內(nèi)企業(yè)所需要的原材

料、產(chǎn)品的運輸，其次是人口聚集、經(jīng)濟發(fā)展引起的物質(zhì)的流動引起

的交通運輸。由此可見，項目的建設，將會帶動區(qū)域第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,

就業(yè)機會和人民生活水平將得到穩(wěn)步上升。

（五）對當?shù)鼐用裆畹挠绊?/p>

汽車零部件項目的實施，相應的供水、供電、燃氣、電信、道路、

商業(yè)金融等配套基礎設施會不斷完善，醫(yī)療衛(wèi)生水平不斷提高，區(qū)域

的經(jīng)濟發(fā)展水平會明顯提升，項目建設區(qū)域內(nèi)和周邊的居民的經(jīng)濟收

入會明顯提高，居民社會文化娛樂生活會得到豐富，綜合生活質(zhì)量會

得到提高，表現(xiàn)為長期的有利的影響。本期工程項目建設對提高工業(yè)

發(fā)展的質(zhì)量和效益起到一定的促進作用，并為地方帶來良好的經(jīng)濟效

益，項目建設區(qū)域的建設也增加就業(yè)率，同時帶動周邊的第三產(chǎn)業(yè)的

發(fā)展，可在一定程度上促進地方經(jīng)濟發(fā)展，提高居民經(jīng)濟收入，從而

提升了當?shù)鼐用竦纳钏疁屎蜕a(chǎn)質(zhì)量。

九、環(huán)境保護綜合評價

1、認真執(zhí)行“三同時”制度，將各項環(huán)境保護措施落實到實處。

建議項目承辦單位在項目實施過程中，應認真落實投資項目污染物的

各項治理措施，加強對環(huán)境保護設施的運行管理，確保其正常運行。

項目建成后，項目承辦單位將加強環(huán)境管理監(jiān)測工作，配置專業(yè)環(huán)境

保護管理人員，負責公司日常生產(chǎn)過程中的環(huán)境監(jiān)測管理工作；通過

對施工、運營過程中所排污染物均實施一系列確實可行的污染防治措

施，使污染物達標排放，對受納環(huán)境影響較小，符合污染物總量控制

目標，同時符合清潔生產(chǎn)的要求。

2、推動互聯(lián)網(wǎng)與綠色制造融合發(fā)展，提升能源、資源、環(huán)境智慧

化管理水平，推進生產(chǎn)要素資源共享，用分享經(jīng)濟模式挖掘資源與數(shù)

據(jù)潛力，促進綠色制造數(shù)字化提升。推進清潔生產(chǎn)管理服務的載體創(chuàng)

新，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化手段，構建“互聯(lián)網(wǎng)+”清潔生產(chǎn)信

息化服務平臺。推進清潔生產(chǎn)管理服務的模式創(chuàng)新，對于大型企業(yè)，

繼續(xù)發(fā)揮其清潔生產(chǎn)引領示范作用；對于行業(yè)、工業(yè)園區(qū)和集聚區(qū)，

探索開展清潔生產(chǎn)整體推行模式；對于中小企業(yè)，加大政策支持力度,

嘗試清潔生產(chǎn)義務診斷等創(chuàng)新服務模式。鼓勵清潔生產(chǎn)中心、行業(yè)協(xié)

會、咨詢機構等創(chuàng)新服務模式，加快向市場化方向轉變，不斷提升服

務機構的服務能力。

3、環(huán)境保護措施設計與環(huán)境影響分析應以項目的《環(huán)境影響評價

報告書》為最終依據(jù)，xxx（集團）有限公司將盡快委托有相應資質(zhì)的

單位開展“環(huán)境影響評價”工作。

十、消防安全

（-）消防設計原則

1、項目應嚴格按照上述條例及規(guī)范進行設計外，同時應貫徹“預

防為主，防消結合”的方針，立足自救，并在自救的基礎上充分依靠

社會及公安消防的力量，當?shù)叵谰纸訄蠛罂稍?5.00分鐘內(nèi)趕到火

災現(xiàn)場。項目應嚴格按照上述條例及規(guī)范進行設計外，同時應貫徹

“預防為主，防消結合”的方針，立足自救，并在自救的基礎上充分

依靠社會及公安消防的力量，當?shù)叵谰纸訄蠛罂稍?5.00分鐘內(nèi)趕

到火災現(xiàn)場。項目承辦單位在項目建設中應該全部采用阻燃性建筑材

料，對于企業(yè)的消防工作，堅持做到“預防為主”的方針。

2、本工程排水采用雨污分流制排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)分為生產(chǎn)污水、

生產(chǎn)廢水、生活污水、雨水排水系統(tǒng)。雨水排入項目建設地雨水管網(wǎng),

生活污水、生產(chǎn)廢水經(jīng)污水管網(wǎng)送場區(qū)污水處理系統(tǒng)。場區(qū)主要生產(chǎn)

設備基礎選型以鋼筋混凝土結構為主，部分為輕鋼結構。設計中嚴格

執(zhí)行現(xiàn)行國家標準規(guī)范、行業(yè)規(guī)范及強制性標準條文，并確保生產(chǎn)過

程中建、構筑物的質(zhì)量和安全。

（二）消防設計

滿足防火、防爆、安全、衛(wèi)生等有關規(guī)范要求，為生產(chǎn)創(chuàng)造有利

條件。

投資項目生產(chǎn)、生活、消防用水分別引自項目承辦單位給水管網(wǎng),

滿足生產(chǎn)、生活、消防用水需要。場區(qū)內(nèi)布置枝狀生產(chǎn)和生活水管網(wǎng)

向各用水點供水。場區(qū)消防用水設穩(wěn)高壓環(huán)狀消防供水管網(wǎng)系統(tǒng)。

按防火規(guī)范要求，項目應建有消防水池（可與生活水池共用），

根據(jù)消防用水計算量，消防水池的容量要確保室內(nèi)一次火災的延續(xù)時

間內(nèi)用水量，水池的備用水量不應少于1000.00立方米。項目選用生

活、消防變頻供水設備一套，平時管網(wǎng)的水壓不高，一旦發(fā)生火災時,

啟動消防水泵，使管網(wǎng)內(nèi)的壓力達到消防水壓的要求。為避免消防水

池的水形成“死水”，消防水池擬與給水加壓站的清水池合建。項目

承辦單位室內(nèi)便攜式消防器材的配備，按建筑防火規(guī)范的有關規(guī)定設

置。

（三）消防總體要求

應急疏散要求：廠房、庫房等處應急疏散通道保證暢通，設置應

急疏散指示標志、安全出口、應急照明燈，并保證疏散出口和疏散距

離滿足規(guī)范要求。消防人員要求：項目承辦單位根據(jù)各個車間消防情

況，安排專人負責場區(qū)及車間的消防及消防器材的維護。

（四）消防措施

項目承辦單位生產(chǎn)車間的安全疏散距離、樓梯、走道和疏散門的

寬度等必須嚴格按照《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016）的有關規(guī)定。

十一、防火防爆總圖布置措施

十二、自然災害防范措施

防雷擊、接地保護：本工程高于15.00米以上的建筑物(構筑物)

均要求設有避雷針或避雷帶，其接地沖擊電阻小于10.00歐姆；建筑

防雷設計符合國標《建筑物防雷設計規(guī)程》(GB50087)要求。根據(jù)

《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011)規(guī)定，項目建設區(qū)域抗震設防烈度

為W度，設計基本地震加速度值為0.20g；本工程所在地的地震基本烈

度為VDI度，房屋建設按地震基本烈度皿度設防。

十三、安全色及安全標志使用要求

所有車間內(nèi)安全通道、安全門等采用綠色，工具箱、更衣柜等采

用綠色。生產(chǎn)設備的管道刷色和符號執(zhí)行《工業(yè)管路的基本識別色和

識別符號》(GB7231)的規(guī)定。

十四、電氣安全保障措施

項目承辦單位重要場所如主控室、變壓器室等，除正常設置220V

照明燈外，同時還應裝備事故照明燈，便攜式照明燈具的電壓不得超

過36V；在金屬容器內(nèi)或潮濕環(huán)境的燈具電壓不得超過12V；有爆炸危

險的工作場所，應該使用防爆型電氣設備。各種電氣設備的非帶電金

屬外殼，如控制屏、高、低壓開關柜、變壓器等，均要求設置可靠的

接地、接零，防止發(fā)生人員觸電事故；有爆炸危險的氣體管道等，其

防靜電接地電阻應該小于4.00歐姆。項目承辦單位除對所有的電氣設

備設置防觸電接地外，還應在項目建設區(qū)域高處的建筑物和設備上安

裝避雷裝置。

十五、防塵防毒措施

接觸有毒有害物的工作崗位應配備空氣呼吸器及防毒面具等防護

器材，確保操作工的人身安全。undefined

十六、防靜電、觸電防護及防雷措施

對電氣設備外露可導電部分，均按《工業(yè)與民用電力設備的接地

設計規(guī)范》(GBJ65)的要求設計可靠接地設備。移動式電氣設備均采

用漏電保護設備。對可采用安全電壓的場所，均采用安全電壓。安全

電壓標準按《安全電壓》(GB3805)執(zhí)行。在防爆區(qū)域內(nèi)的所有金屬

設備、管道等都應設計靜電接地，不允許設備及設備內(nèi)部件與地相絕

緣的金屬體。

十七、機械設備安全保障措施

生產(chǎn)裝置有較多的操作平臺，如防護措施不當有可能造成跌落而

導致員工傷亡；因此，對所有的走廊平臺應設置防護欄，防止人員跌

落；所有操作平臺全部按《固定式工業(yè)防護欄桿安全技術條件》

(GB4053.3)設置護欄、且護欄高度不低于1.20米，防止摔傷事故的

發(fā)生。

十八、勞動安全保障措施

自動控制設計以集中檢測為主，重要參數(shù)引至控制室，隨時觀察

生產(chǎn)過程變化，對確保勞動安全的參數(shù)設置越限報警；此外，為保證

勞動安全，還應設置一定數(shù)量的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以防不安全事故的發(fā)

生。項目承辦單位針對生產(chǎn)過程及當?shù)鼐唧w條件，依據(jù)有關國家標準、

規(guī)范、規(guī)定，設計中采用了防地震、防雷擊、防洪水、防暑等措施，

同時采取一系列