2024年城市軌道交通信號(hào)工(高級(jí))技能鑒定考試題庫(kù)-上

(單選題匯總)

一'單選題

1.當(dāng)計(jì)軸區(qū)段空閑的時(shí)候，軌道繼電器的狀態(tài)應(yīng)當(dāng)是()

A、5^2

B、落下

C、不確定

D、有時(shí)候吸起，有時(shí)候落下

A

2.()是公司員工最基本的職業(yè)道德準(zhǔn)則，是每位員工應(yīng)盡的基本職責(zé)。

A、遵守憲法

B、遵守法律

C、遵守秩序

D、奉公守法

答案：D

3.通過(guò)TOD界面顯示當(dāng)某一模式可用時(shí)，該模式變?yōu)?)狀態(tài)

A、白色

B、灰色

C、紅色

D、綠色

答案：A

4.車輪傳感器表面中心到鋼軌軌頂面的距離X>Omm

A、33

B、35

C、37

D、39

答案:C

5.LED信號(hào)機(jī)正常點(diǎn)燈電流為：()。

A、120mA

B、140mA

C、160mA

D、200mA

答案:A

6.職業(yè)道德的具體功能不具有()。

A、導(dǎo)向功能

B、傳播功能

C、規(guī)范功能

D、激勵(lì)功能

答案:B

7.ATS是什么系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱0。

A、列車自動(dòng)控制

B、列車自動(dòng)監(jiān)控

C、列車自動(dòng)運(yùn)行

D、列車自動(dòng)保護(hù)

答案:B

8.計(jì)軸設(shè)備的用途與車輛段信號(hào)使用的軌道電路相似，主要用來(lái)0。

A、檢測(cè)發(fā)車指息示信息

B、檢測(cè)信號(hào)顯示信息

C、檢測(cè)道岔位置信息

D、檢測(cè)區(qū)段狀態(tài)信息

答案:D

9.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在()上的鎖塊，在鎖閉鐵的

輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。

A、鎖閉桿

B、動(dòng)作桿

C、鎖閉鐵

D、推板套

答案：B

10.將信號(hào)機(jī)的ZXJ繼電器拔掉后，HMI上顯示()。

A、燈絲報(bào)警

B、熱絲^?

C熔絲報(bào)瞥

D、主燈絲報(bào)警

答案:B

11.一列列車對(duì)應(yīng)有()個(gè)MR天線。

A、1

B、2

C、3

D、4

D

12.ATS-EchoDriver接口中Level=6tS述正確的是0

A、無(wú)CBTC,無(wú)MA

B、CBTC

C、無(wú)CBTC,有MA

D、有速度碼，有MA

D

13.公司要求員工愛(ài)崗敬業(yè)，令行禁止，切實(shí)履行職責(zé)。旨在倡導(dǎo)員工恪守職業(yè)

道德，切實(shí)提高(),盡職盡責(zé)做好本職工作。

A、向心力

B、凝聚力

C、執(zhí)行力

D、創(chuàng)造力

答案:C

14.鎖閉繼電器SJ實(shí)現(xiàn)()鎖閉形式。

A、1種

B、2種

C、3種

答案：c

15.TODPower電壓為()。

A、110±10VDC

B、110+22/-33VDC

C、110+22/-33VAC

D、220±10VAC

答案：B

16.在聯(lián)鎖表道岔欄填寫(xiě)［(1/3)］表示()。

A、1/3道岔帶動(dòng)到反位

B、1/3道岔防護(hù)在反位

C、1/3道岔帶動(dòng)到定位

D、1/3道岔防護(hù)在定位

答案：B

17.車站站臺(tái)停車誤差判定標(biāo)準(zhǔn)是()。

A、±0.3m

B、±0.5m

C、±0.6m

D、±0.4m

答案：A

18.微型計(jì)算機(jī)的性能主要由微處理器的()決定。

A、質(zhì)量

B、控制器

C,PU

D、價(jià)格性能比

答案：C

19.以下不是列車門(mén)控制開(kāi)關(guān)的是()

A、自動(dòng)開(kāi)門(mén)/自動(dòng)關(guān)門(mén)

B、自動(dòng)開(kāi)門(mén)/手動(dòng)關(guān)門(mén)

C、手動(dòng)開(kāi)門(mén)/手動(dòng)關(guān)門(mén)

D、手動(dòng)開(kāi)門(mén)/自動(dòng)關(guān)門(mén)

答案：D

20.BTM天線中心距車鉤距離為()o

A、5860±10mm

B、5680±10mm

C>5860±15mm

D、5680±15mm

答案：A

21.TAZII車輪傳感器通過(guò)()原理感應(yīng)車輪

A、切割磁力線產(chǎn)生交變磁場(chǎng)

B、輪緣檢測(cè)產(chǎn)生脈沖

C、紅外線感應(yīng)

D、以上都是

答案：B

22.25HZ相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、外的),允許按需要從零至()

對(duì)軌道電路進(jìn)行調(diào)整。

A、中值

B、全值

C、無(wú)窮大

D、0.7

答案：B

23.防火墻一般由分組過(guò)濾路由器和()兩部分組成。

A、應(yīng)用網(wǎng)關(guān)

B、網(wǎng)橋

C、殺毒軟件

D、防病毒卡

答案：A

24.信號(hào)機(jī)、道岔'()之間互相制約的關(guān)系稱之為聯(lián)鎖。

A、計(jì)軸

B、進(jìn)路

C、軌道電路

D、道岔區(qū)段

答案:B

25.ATS-EchoDriver接口中Level=3描述正確的是()

A、無(wú)CBTC,無(wú)MA

B、CBTC

C、無(wú)CBTC,有MA

D、有速度碼，有MA

答案：B

26.系統(tǒng)C級(jí)防雷器用以防雷擊和過(guò)電壓損壞電源系統(tǒng)。應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查防雷回路,

當(dāng)防雷器的窗口呈()時(shí)，表示防雷器完好。

A、綠色

B、紅色

U白色

D、藍(lán)色

答案:A

27.7方向電纜盒在技術(shù)圖表中的表示符號(hào)為。。

A、HZ—7

B、HF—7

C、FH—7

D、ZH—7

答案：B

28.ZDJ9五線制電路，1、3閉合定位情況下，定表分別是()線工作

A、XI、X2、X3

B、XI>X2、X4

C、X1、X4、X5

D、X1、X3、X5

答案：B

29.四線制道岔在分線盤(pán)上XI（或X2）與X3線端子測(cè)量電壓，判斷道岔表示電路

故障，當(dāng)測(cè)得交流為105V、直流為0V,可判斷為0。

A、室外二極管擊穿造成短路

B、室外斷線

C、室內(nèi)斷線

D、電容短路

答案：B

30.在信號(hào)技術(shù)圖中表中“?”表示的意義是0。

A、軌道電路單送

B、軌道電路單受

C、軌道電路雙送

D、軌道電路雙受

答案：A

31.當(dāng)出現(xiàn)負(fù)軸時(shí)，計(jì)軸板所有黃色LED燈1-256同時(shí)0。

A、殼穩(wěn)定燈光

B、跳閃

C、滅燈

D、閃爍

答案：D

32.S系列電源模塊的前面板上有顯示窗、（）、保護(hù)指示燈（黃）、故障指示

燈（紅）、模塊通訊地址撥碼開(kāi)關(guān)和操作把手等。

A、顯示窗

B、電源指示燈（綠）

C、保護(hù)指示燈（黃）

D、監(jiān)控

答案：B

33.下列哪個(gè)屬于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的功能：（）。

A、編輯列車運(yùn)行圖

B、列車完整性檢查

C、用于軌道交通甑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)督、控制線上列車的運(yùn)行

D、對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔、進(jìn)路進(jìn)行集中控制

答案:D

34.解決火險(xiǎn)隱患要堅(jiān)持“三定",請(qǐng)問(wèn)"三定”是指0

A、定專人、定時(shí)間、定整改措施

B、定時(shí)間、定地點(diǎn)'定專人

C、定人'定崗、定編制

D、定專人、定時(shí)間'定崗位

答案：A

35.25Hz電源屏輸出局部電壓（）。

A、110±3.3V

B、110±6.6V

C、220±3.3V

D、220±6.6V

答案：A

36.ZDJ9道岔1DQJ吸起'2DQJ轉(zhuǎn)極時(shí)以下說(shuō)法正確的是()

A、DBJ吸起'FBJ吸起

B、DBJ落下、FBJ落下

C、DBJ落下、FBJ吸起

D、BJ吸起'FBJ落下

答案B

37.任何單位或個(gè)人對(duì)事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為()

A、均有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)報(bào)告或舉報(bào)

B、只能向其所在單位的安全管理部門(mén)報(bào)告

C、不能匿名舉報(bào)

D、不能向其所在單位的安全管理部門(mén)報(bào)告

答案：A

38.以下不屬于微機(jī)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)的是()。

A、技術(shù)先進(jìn)

B、使用性好

C、可維護(hù)性強(qiáng)

D、不支持多種傳輸方式

答案：D

39.車地?zé)o線通信狀態(tài)主要包括CC與()的通信狀態(tài)

A、區(qū)域控制器'數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元

B、應(yīng)答器'軌旁AP

C、速度傳感器、加速度計(jì)

D、應(yīng)答器讀取天線和主機(jī)

答案：A

40.我國(guó)每年開(kāi)展的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)是從()開(kāi)始的

A、1989

B、1992

C、1991

D、1990

答案:C

41.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)中。是共用線？

A、XI

B、X2

C、X3

D、X4

答案:A

42.速度傳感器在正常情況下，絕緣電阻應(yīng)0。

A、＜20MQ

B、＞20MQ

C、＜500MQ

D、＞500MQ

答案：D

43.()不屬于敵對(duì)進(jìn)路。

A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路。

B、同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路。

C、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。

D、同一咽喉區(qū)對(duì)向重迭的調(diào)車進(jìn)路

答案：B

44.TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備設(shè)計(jì)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)條件，滿足鐵路信號(hào)系統(tǒng)的故

障安全原則，系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)為()級(jí)。

A、SIL1

B、SIL2

C、SIL3

D、SIL4

答案:D

45.信號(hào)機(jī)電源額定電壓()，輸入電流范圍113?137mA。

A、180V/50Hz

B、220V/25Hz

C、220V/50Hz

D、180V/25Hz

答案：C

46.公司員工要把個(gè)人發(fā)展建立在與上級(jí)、同事及企業(yè)0的基礎(chǔ)上，才能形成

團(tuán)隊(duì)精神，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的職業(yè)理想。

A、相互尊重

B、相互信任

C、密切協(xié)作

D、取長(zhǎng)未核豆

答案：C

47.ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機(jī)中用于提高電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩以便轉(zhuǎn)換道岔的設(shè)備為()。

A、醐避杠

B、減速器

C、鎖閉塊

D、摩擦連接器

答案：B

48.TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備電源板為NT6型輸出電壓()

A、5、12

B、12、24

C、24、36

D、12、36

答案：A

49.智能采集機(jī)按照功能劃分可以分為：綜合采集機(jī)、道岔采集機(jī)、()()。

A、綜合采集機(jī)

B、道岔采集機(jī)

C、軌道采集機(jī)

D、維護(hù)終端機(jī)

答案：C

50.ATS系統(tǒng)中，列車運(yùn)行等級(jí)一共有。級(jí)。

A、5級(jí)

B、6級(jí)

C、9級(jí)

D、12級(jí)

C

51.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)有兩根地線，防雷地線要求阻值小于()Q,而邏輯地線阻

值要求小于0Q

A、1,4

B、4,4

C、4,1

D、1,1

答案:C

52.車載人員下車底作業(yè)必須確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電和列車0并佩戴防撞帽。

A、上電

B、解體

C、閉合蓄電池

D、放電完畢后

答案：D

53.引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后車未接近，軌道電路故障突然自動(dòng)恢復(fù)，該區(qū)段的道岔()

解鎖。

A、能

B、不能

C、可能

D、有1組解鎖。

答案:B

54.車載ATP和ATO子系統(tǒng)通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立的以太網(wǎng)連接到()。

A、ESE

B、MR

C、AP

D、CC

答案:B

55.信號(hào)電纜與熱力管、煤氣管、燃料管交叉時(shí)，交叉點(diǎn)的垂直距離大于500mm

時(shí)，可。防護(hù)。

A、用鋼管

B、不加

C、用水泥管

D、用陶瓷管

答案：A

56.TOD連接鍵盤(pán)后需同時(shí)按壓()進(jìn)入后臺(tái)刷寫(xiě)模式

A、Ctrl+AIHF1

B、Ctii+AIH-F2

C、trl+AIt+F3

D、Ctrl+Alt+F4

答案：A

57.放大器在工作時(shí)，造成工作點(diǎn)不穩(wěn)定的各種因素中()是主要因素。

A、溫度變化

B、電源波動(dòng)

C、晶體管老化

D、負(fù)載變化

答案：B

58.正線信號(hào)電源屏向道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)提供()動(dòng)作電源。

A、交流24V

B、交流380V

C、直流220V

D、交流220V

答案：B

59.在AT0駕駛模式下，司機(jī)室的方向手柄和操縱手柄的位置分別為()。

A、方向手柄向前，操縱手柄零位

B、方向手柄向前，操縱手柄向前

C、方向手柄零位，操縱手柄向前

D、方向手柄向后，操縱手柄零位

答案：A

60.信號(hào)系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)間接口數(shù)據(jù)更新的頻率應(yīng)不大于0,保證滿足信

息的實(shí)時(shí)性需求。

A、2.0s

B、3.0s

C、4.0s

D、5.0s

答案：D

61.對(duì)于25Hz軌道電路檢修外部件時(shí)說(shuō)法正確的是()

A、連接線、跳線焊點(diǎn)不螭，斷股不超過(guò)五分之一。

B、送受端引接線完好，卡釘要牢固無(wú)銹、包扎良好，穿越鋼軌處距軌底不應(yīng)小

于20mm。

C、塞釘?shù)拇蛉肷疃茸钚∮谲壯?，露出不超過(guò)4.5毫米。

D、鋼軌接續(xù)線達(dá)到平、緊、直，裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在6~10mm,兩軌

頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于1mm。

答案：A

62.為防止高溫場(chǎng)所人員中暑，多飲以下()水最好？

A、純凈水

B、汽水

C、淡鹽水

D、白

答案：C

63.微機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)均發(fā)生故障時(shí)，允許辦理引導(dǎo)總鎖閉，此時(shí)切斷本咽喉的0。

A、道岔啟動(dòng)電路電源

B、道岔表示電路電源

C、信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電源

D、控制臺(tái)表示

答案：A

64.CCATP允許開(kāi)門(mén)的基本要求不包括()

A、列車處于零速狀態(tài)

B、列車已對(duì)準(zhǔn)站臺(tái)的正確位置

C、列車已切除牽引并實(shí)施保持制動(dòng)

D、CC檢測(cè)到列車一個(gè)車門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)

答案：D

65.當(dāng)列車早點(diǎn)時(shí)，可使用()進(jìn)行人工運(yùn)營(yíng)調(diào)整。

A、催發(fā)車

B、跳停

C、緊急關(guān)閉

D、扣車

答案：D

66.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中開(kāi)關(guān)量信息掃描周期不大于()。

A、100ms

B、200ms

C>250ms

D、300ms

答案:c

67.S系列電源模塊的前面板上有()、電源指示燈(綠)、保護(hù)指示燈(黃)、

故障指示燈(紅)、模塊通訊地址撥碼開(kāi)關(guān)和操作把手等。

A、顯示窗

B、配電

C、輸出配電單元

D、電源指示燈（綠）

答案：A

68.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)X5的作用（）？

A、啟動(dòng)電機(jī)A線公用線；表示共用線

B、反一定時(shí)接電機(jī)B線，定表二極管支路

C、定-反時(shí)接電機(jī)餓，反表二極管支路

D、反-定時(shí)接電機(jī)C線，反表繼電器支路

答案:D

69.速度傳感器電纜的彎曲半徑不小于0。

A、130mm

B、140mm

C、150mm

D、160mm

答案：c

70.列車救援聯(lián)掛后的列車須以0駕駛，司機(jī)須嚴(yán)格按照軌旁信號(hào)顯示以及調(diào)

度命令行車。

A、T0

B、ATPM

C、RM

D、NRM

答案：D

71.SV26/1414為設(shè)備提供()VDC工作電源。

A、5

B、12

C、24

D、36

答案：B

72.下列哪一項(xiàng)不是信號(hào)設(shè)備對(duì)信號(hào)電源屏的基本要求()。

A、可靠

B、穩(wěn)定

C、安全

D、節(jié)能

答案：D

73.用于電源電路的防雷保安器，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，應(yīng)具有阻斷續(xù)流的性能，工作電

壓在()以上的應(yīng)有劣化指示。

A、60V

B、80V

C、110V

D、220V

答案:C

74.鎖閉繼電器SJ實(shí)現(xiàn)()種鎖閉形式。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案;C

75.14型萬(wàn)用表面板裝有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)一只，零歐姆調(diào)零器一只和接線端子()。

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、三個(gè)

D、四個(gè)

答案：B

76.以下不屬于車載外圍設(shè)備的是()

A、速度傳感器

B、加速度計(jì)

C、TOD顯示屏

D、CC機(jī)籠

答案：D

77.網(wǎng)絡(luò)管理員可以通過(guò)PING回環(huán)地址來(lái)檢測(cè)本機(jī)IP協(xié)議棧是否有效。以下選

項(xiàng)中屬于回環(huán)地址的為()。

A、10.1.1.1

B、127.0.0.1

C、192.168.1.1

D、172.0.0.1

答案:B

78.ZC通過(guò)()與維護(hù)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)接口，傳送ZC的運(yùn)行狀態(tài)和故障信息

A、FRONTAM

B、ATS

C、ATO

D、ATP

答案:A

79.25Hz電源屏輸出軌道電壓()。

A、110±3.3V

B、110±6.6V

C、220±3.3V

D、220±6.6V

答案:D

80.ZD6道岔開(kāi)程范圍為()

A、152mm±3mm

B、75±3mm

C、91±3mm

D、70±3mm

答案：A

81.下列不屬于ATC系統(tǒng)主要功能的是()o

A、確保行車安全

B、保護(hù)和協(xié)助旅客

C、駕駛

D、信號(hào)設(shè)備會(huì)

答案:D

82.CBI中文名稱0

A、系統(tǒng)維護(hù)臺(tái)

B、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

C、區(qū)域控制器

D、鈉辨］器

答案：B

83.接觸網(wǎng)下方或其帶電體附近進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)部門(mén)或單位應(yīng)根據(jù)作業(yè)性

質(zhì)、作業(yè)時(shí)與接觸網(wǎng)的距離以及相關(guān)規(guī)定，在提報(bào)計(jì)劃時(shí)注明需停電掛地線的施

工，距離接觸網(wǎng)的距離為0。

A、1M及以內(nèi)

B、1-2M

C、2M及以內(nèi)

D、2M以上

答案：卜

84.下列哪個(gè)不是繼電器的特點(diǎn)()。

A、能夠以極小的電信號(hào)控制執(zhí)行電路中相當(dāng)大的對(duì)象

B、能夠控制數(shù)個(gè)對(duì)象和數(shù)個(gè)回路

C、能控制遠(yuǎn)距離的對(duì)象

D、能保護(hù)其他設(shè)備不遭雷擊

答案：D

85.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離該處()以外，將該處加以防護(hù)，并立即通

知有關(guān)部門(mén)處理。

A、3m

B、5m

C、10m

D、15m

答案：C

86.計(jì)軸區(qū)段空閑，其機(jī)柜輸出板顯示()。

A、0c2和Ocl燈亮

B、0c3和CL燈亮

C、LH、0c2和Ocl燈滅

D、0c3和CL燈滅

答案：B

87.BTM主機(jī)啟動(dòng)自檢時(shí)間不大于()。

A、20s

B、15s

C、10s

D、5s

答案：B

88.LED信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)LED損壞數(shù)量達(dá)到()％時(shí)，不能影響信號(hào)顯示的規(guī)定距離，

并應(yīng)有及時(shí)報(bào)警。

A、25

B、30

C、35

D、40

答案：B

89.MR主機(jī)上不包括哪些燈位()

A、POWER:電源指示燈

B、2.4G/5G:射頻指示燈

C>link:網(wǎng)線/光線指示燈

D、運(yùn)行指示燈-Run

答案：D

90.在信號(hào)技術(shù)圖中表中“++”表示的意義是()。

A、軌道電路單送

B、軌道電路單受

C、軌道電路雙送

D、軌道電路雙受

答案：D

91.LEU信標(biāo)電纜可以確保在最大長(zhǎng)度()km內(nèi)，從LEU到信標(biāo)之間的信號(hào)正確

傳輸。

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：c

92.TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備主系統(tǒng)配有2種型號(hào)的電源板（）型和（）型。

A、SV25/1414和SV26/1414

B、SV25d415和SV26/1415

C、SV24/1414和SV26/1414

D、SV24/1415和SV26/1415

答案：A

93.ZDJ9五線制電路，1、3閉合定位情況下，定位向反位扳動(dòng)時(shí)是0線工作

A、XI、X2、X3

B、XI、X2、X4

C、XI、X4、X5

D、XI、X3、X4

答案:D

94.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流應(yīng)當(dāng)0。

A、＜1.5A

B、＜2.0A

C、＜3.0A

D、＜5.0A

答案：B

95.安裝裝置絕緣檢查用搖表測(cè)量絕緣是否良好，更換不良的絕緣絕緣良好，正

常干燥情況下不小于（）MQ

A、10

B、25

C、30

D、35

答案：B

96.LED信號(hào)機(jī)工作電壓標(biāo)準(zhǔn)范圍，|次側(cè)電壓范圍()o

A、100-180VAC

B、185-230VAC

C、235-240VAC

D、245-250VAC

答案:B

97.下列哪個(gè)不是聯(lián)鎖機(jī)柜供電電源()。

A、220V風(fēng)扇電源

B、24V聯(lián)鎖邏輯電源

C、24VI/0電源

D、12V聯(lián)鎖邏輯電源

答案：D

98.安全生產(chǎn)中的“三違”是指()

A、違章作業(yè)'違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律

B、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律、戴手套操作機(jī)床

C、違章作業(yè)、違章指揮、違章運(yùn)輸

D、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律、違反道德

答案:A

99.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口調(diào)試范圍()

A、1.5±0.5

B、2±0.5mm

C>4±0.5m;

D、4±3mm

答案：A

100.在微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高進(jìn)路控制過(guò)程的可靠性，對(duì)于涉及進(jìn)路控制的

微機(jī)一般采用了。。

A、避錯(cuò)技術(shù)

B、屏蔽技術(shù)

C、切換技術(shù)

D、容錯(cuò)技術(shù)

答案：D

101.一般信號(hào)設(shè)備大修期為()年。

A、8~10

B、8~12

C、10-15

D、12-15

答案：C

102.封鎖區(qū)段的目的在于()。

A、設(shè)置軌道區(qū)段的限速

B、禁止通過(guò)道岔排列進(jìn)路

C、禁止通過(guò)該區(qū)段排列進(jìn)路

D、準(zhǔn)備搬動(dòng)道岔

答案：C

103.保護(hù)企業(yè)秘密屬于職業(yè)道德規(guī)范中()方面的要求。

A、敬業(yè)愛(ài)崗

B、遵章守紀(jì)

C、愛(ài)國(guó)守法

D、團(tuán)結(jié)協(xié)作

答案：B

104.電氣化區(qū)段軌道電路適配器輸入阻抗要與軌道電路的各項(xiàng)()相匹配。

A、幫亢

B、電抗

C、阻抗

D、參數(shù)

答案：D

105.ATS子系統(tǒng)與聯(lián)鎖系統(tǒng)的通道基于0以太網(wǎng)連接和光纖骨干網(wǎng)，使用UDP

/IP協(xié)議。

A、1/100M

B、5/100M

C、10/100M

D、20/100M

答案：c

106.保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電

保護(hù)器等)迅速動(dòng)作，將()切斷，確保人身安全。

A、電源

B、零線

C、地線

D、保護(hù)線

答案：A

107.ATS扣車成功后，列車圖標(biāo)顯示為()。

A、穩(wěn)定的綠色

B、閃爍的紅色

C、反向顯示

D、矩形黃色閃爍

答案:D

108.以下不符合施工用電纜線路的規(guī)定的是()

A、不應(yīng)沿地面明設(shè)，當(dāng)必需明設(shè)時(shí)要加設(shè)防護(hù)管

B、直接埋地敷設(shè)時(shí)應(yīng)覆蓋硬質(zhì)保護(hù)層

C、穿越易損傷的場(chǎng)所時(shí)要加設(shè)防護(hù)管

D、穿越易損傷的場(chǎng)所時(shí)不需要加設(shè)防護(hù)管

答案:D

109.對(duì)工作站、服務(wù)器主備切換操作維護(hù)不正確的是()。

A、切換前須確認(rèn)設(shè)備未通電

B、進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行操作時(shí)，須確認(rèn)所操作設(shè)備的正確性

C、確認(rèn)輸入的命令，防止錯(cuò)誤操作

D、確認(rèn)一臺(tái)設(shè)備的進(jìn)程完全工作后，再啟動(dòng)另一臺(tái)設(shè)備的進(jìn)程

答案：A

110.電源屏前后以及一側(cè)距墻壁及其他設(shè)備均不少于Om的凈空。

A、0.8

B、1

C、1.2

D、1.5

答案：C

111?桿上電纜盒應(yīng)安裝在電桿靠線路一側(cè)，盒中心距地面高度不小于()皿。

A、1500

B、1450

C、1435

D、1420

答案:A

112.DCS子系統(tǒng)的組成不包括以下哪個(gè)部分：()。

A、DCS有線

B、DCS無(wú)線

C、DCS車載

D、CS網(wǎng)關(guān)

答案：C

113.以下關(guān)于道德規(guī)范的表述中，正確的是()。

A、任何道德規(guī)范都不是自發(fā)形成的

B、與法律規(guī)范相比，道德規(guī)范缺乏嚴(yán)肅性

C、道德規(guī)范期律規(guī)范的一部分

D、道德規(guī)范純粹是人為的、自我約束的結(jié)果

答案:A

114.施工用電架空線路應(yīng)符合下列哪個(gè)規(guī)定()

A、可以不采用絕緣線

B、應(yīng)設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，并架設(shè)在電桿上

C、導(dǎo)線截面可以很小

D、導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度較低

答案:B

115.轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝牢固，罩桶端略0于伸出端。

A、昌

B、低

C、平行

D、短

答案:A

116.UPS設(shè)備由()、蓄電池組、電池柜、穩(wěn)壓器等組成。

A、UPS主機(jī)

B、組合柜

C、柜

D、分線柜

答案:A

117.車載TOD電源電壓為()

A、直流110V

B、交流110V

C、直流2如V

D、交流220V

答案：A

118.下列術(shù)語(yǔ)與縮寫(xiě)解釋錯(cuò)誤的是()。

A、TS列車自動(dòng)防護(hù)

B、DCS數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

C、MSS維護(hù)子系統(tǒng)

D、ZC區(qū)域控制器

答案：A

119.在車站聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)信號(hào)機(jī)禁止信號(hào)(紅燈)不能亮燈時(shí)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放

允許信號(hào)及()。

A、黃燈

B、引導(dǎo)信號(hào)

C、信號(hào)機(jī)可以開(kāi)放(顯示紅燈以外信號(hào))

D、信號(hào)機(jī)顯示應(yīng)降級(jí)

答案：B

120.通常情況列車運(yùn)行采用()靠左側(cè)行車。

A、雙線單向

B、雙向單線

C、單向單向

D、雙向雙線

答案：A

121.微機(jī)的性能指標(biāo)中的內(nèi)存容量是指()。

A、RAM的容量

B、RAM和ROM的容量

C、軟盤(pán)的容量

D、ROM的容量

答案:B

122.以下不屬于安全生產(chǎn)十不準(zhǔn)的一項(xiàng)是()

A、防火禁區(qū)不準(zhǔn)吸煙

B、高空作業(yè)不掛安全網(wǎng)、不系安全帶，不準(zhǔn)施工

C、穿高跟鞋、拖鞋、赤腳不準(zhǔn)作業(yè)

D、吊車無(wú)人指揮、只要看清起落點(diǎn)也是可以吊裝的

答案:D

123.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖，采用了()。

A、FDGJ

B、三點(diǎn)檢查

C、向12、13網(wǎng)路線供電

D、KZ-GDJ條件電源

答案：B

124.如果你發(fā)現(xiàn)你的一個(gè)很要好的同事向其他公司透露了本公司的商業(yè)秘密，你

應(yīng)該0o

A、警告同事下不為例，否則會(huì)影響兩人關(guān)系

B、及時(shí)告訴上司

C、是否上報(bào)，看看情況發(fā)展再定

D、不吱聲

答案：B

125.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后()

A、應(yīng)首先告知被傷害人家屬

B、應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人

C、可以自行處理，沒(méi)有必要報(bào)告

D、不告知被傷害人家屬

答案：B

126.TOD內(nèi)速度顯示窗口內(nèi)，()光帶表示列車推薦速度。

A、綠色

區(qū)白色

C、處

D、藍(lán)色

A

127.室內(nèi)走線架、組合架、電源屏、控制臺(tái)、機(jī)架、機(jī)柜等所有室內(nèi)設(shè)備必須與

墻體絕緣，其安全地線、防雷地線、屏幕蔽地線等必須以最短距離分別就近與0

連接。

A、控制臺(tái)匯流線

B、接地匯集線

C、濾波器

D、電感器

答案：B

128.把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過(guò)

人體的電流不超過(guò)允許的范圍，這一電壓就做0。

A、高電壓

K中壓

C、低電壓

D、安全mH

答案：D

129.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)接器下部夾板不得()。

A、太松

B、松動(dòng)

C、緊固

D、太緊

答案:B

130.當(dāng)列車處于什么狀態(tài)時(shí)，DTI倒計(jì)時(shí)才會(huì)有顯示()。

A、列車進(jìn)站時(shí)

B、列車駛離時(shí)

C、列車停穩(wěn)時(shí)

D、列車停穩(wěn)并開(kāi)屏蔽門(mén)時(shí)

答案:D

131.每個(gè)軌旁AP的無(wú)線信號(hào)覆蓋范圍為幾倍的軌旁AP部署間距？

A、1倍

B、2倍

C、3倍

D、4倍

答案：B

132.BTMP1的電壓為()。

A、24±5VDC

B、220±10VAC

C、110+22/-33VDC

D、24+6/-7VDC

答案:D

133.25Hz軌道電路的回送電壓應(yīng)在()范圍。

A、15~20V

B、15-21V

C、15~22V

D、15-23V

C

134.25Hz軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻舊型不大于()o

A、50Q

B、100Q

C、150Q

D、200Q

答案B

135.普通道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿與單開(kāi)道岔直股基本軌或直股延長(zhǎng)

線相垂直，各桿件的兩端與基本軌的垂直偏差，前后不超過(guò)OMM

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

136.以下哪項(xiàng)是進(jìn)行轉(zhuǎn)換道岔前應(yīng)注意的事項(xiàng)()。

A、區(qū)段沒(méi)有被車占用

B、車占用時(shí)，列車沒(méi)有占用尖軌處

C、區(qū)段沒(méi)有被車占用；車占用時(shí)，列車沒(méi)有占用尖軌處

D、道岔是否封鎖

答案：C

137.以下()是T0D顯示的信息。

A、前方軌道占用情況

B、列車停站時(shí)間

C、當(dāng)前駕駛模式

D、車門(mén)狀態(tài)信息

答案:A

138.連接線、跳線焊點(diǎn)不脫落，斷股不超過(guò)()。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/5

答案：D

139.卡斯柯系統(tǒng)中當(dāng)計(jì)軸被ZC切除后光帶為()。

A、紅色

B、紅閃

C、棕色

D、區(qū)段閃爍

答案:C

140.車載速度傳感器安裝在()。

A、車載機(jī)柜內(nèi)

B、車頂

C、車輪輪緣上

D、車輪中央輪軸端

答案:D

141.安裝裝置中各種連接桿的調(diào)整絲扣的余量，不小于()mmo

A、4

B、6

C、8

D、10

答案:D

142.以下()駕駛模式車載控制器沒(méi)有超速防護(hù)功能。

A、T0模式

B、ATP(SM)模式

C、RM模式

D、NRM模式

答案:D

143.我國(guó)安全生產(chǎn)的方針是什么()

A、安全生產(chǎn)、預(yù)防為主、綜合治理

B、安全第一、預(yù)防為主'綜合治理

C、安全生產(chǎn)'注意防范'綜合治理

D、安全第一、預(yù)防為主'綜合整治

答案：B

144.矮型調(diào)車信號(hào)機(jī)燈位自上而下的順序是0o

A、藍(lán)白

B、白藍(lán)

C、紅白

D、白紅

答案：B

145.()是中華民族的傳統(tǒng)美德，是人生之美德，也是我們黨的優(yōu)良作風(fēng)。在今

天，仍然是持家、創(chuàng)業(yè)、建國(guó)的重要法寶。

A、實(shí)事求是

B、勤勞節(jié)儉

C、團(tuán)結(jié)協(xié)作

D、開(kāi)拓創(chuàng)新

答案：B

146.電力電纜與信號(hào)電纜平行敷設(shè)時(shí)的間距應(yīng)不小于()o

A、300mm

B、400mm

C、500mm

D、600mm

答案：D

147.行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)顯示距離應(yīng)不小于()

A、400

B、500

C、600

D、700

答案:A

148.三相電動(dòng)機(jī)電源線中任意兩根線對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)0。

A、轉(zhuǎn)速變慢

B、轉(zhuǎn)速變快

C、不轉(zhuǎn)

D、反轉(zhuǎn)

答案：D

149.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由()板提供的。

A、電源

A開(kāi)出

C、刈

D、CPU

答案：A

150.排進(jìn)路過(guò)程中，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，如有車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段，因道岔控制電路0

的極性接點(diǎn)能保持不動(dòng)，所以道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。

A、1DQJ

B、1DQJ保持吸起和2DQJ

C、2DQJ

D、1DCJ和2DCJ

答案：B

151.地下光纜和電纜線路與樹(shù)木平行的距離應(yīng)滿足：在市區(qū)內(nèi)大于或等于750nlm,

在市區(qū)外大于或等于()。

A、1000mm

B、1500mm

C、2000mm

D、2500mm

答案：c

152.車輪傳感器空閑電壓為()

A、4.79V<V<8.31V

B、8.39V<V<9.96V

C、9.75V<V<10.25

D、0V<V<5.29V

答案：A

153.在分線盤(pán)上X1(或X2)與X3線端子測(cè)電壓判斷道岔表示故障，當(dāng)交流2V左

右、直流為0V時(shí)，可判斷為0。

A、室外二極管擊穿短路

B、室外斷線

C、室內(nèi)斷線

D、電容短路

答案：A

154.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)炭刷長(zhǎng)度不少于炭刷全長(zhǎng)的()。

A、3/5

B、2/3

C、3/4

D、4/5

答案：A

155.室外信號(hào)設(shè)備主要有()等。

A、信號(hào)機(jī)'道岔

B、道岔、軌道電路

C、信號(hào)機(jī)、軌道電路

D、信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路

答案:D

156.進(jìn)路接近鎖閉(完全鎖閉)是指信號(hào)開(kāi)放后且()時(shí)的鎖閉。

A、進(jìn)路無(wú)車占用時(shí)

B、進(jìn)路有車占用時(shí)

C、接近區(qū)段無(wú)車占用時(shí)

D、接近區(qū)段有車占用時(shí)

答案：D

157.安全型繼電器時(shí)間特性：常用()的方法達(dá)到緩吸緩放的目的。

A、改變控制對(duì)象的電阻值大小

B、在繼電器線圈兩端并聯(lián)RC串聯(lián)電路

C、把兩個(gè)或多個(gè)繼電器并聯(lián)使用

D、控制輸入繼電器的電流值大小

答案:B

158.下列信號(hào)子系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)不滿足SIL4級(jí)的是0。

A、列車自動(dòng)保護(hù)子系統(tǒng)()

B、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)()

G琳齷備

D、列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)()

答案：D

159.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流范圍是0o

A、2.1-2.7A

B、2.3?2.7A

C、2.3?2.9A

D、2.1-2.9A

答案：C

160.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，列車信號(hào)主燈絲斷絲屬于()

A、不報(bào)警

B、一級(jí)報(bào)警

C、二級(jí)報(bào)警

D、三級(jí)報(bào)警

答案：C

161.轉(zhuǎn)轍機(jī)直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常是0。

A、改變電樞電流方向

B、換向磁極

C、改變勵(lì)磁電流方向

D、增加換向器

答案:A

162.四線制道岔(三相交流除外)表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是()o

A、反向電壓不小于500v,正向電流不小于300mA

B、反向電壓不大于500v,正向電流不大于300mA

C、反向電壓不小于1000v,正向電流不小于300mA

D＞反向電壓不大于1000v,正向電流不大于300mA

答案：A

163.繼電器室內(nèi)第一排組合架距分線盤(pán)和電纜柜應(yīng)留有不少于()m的活動(dòng)余地。

A、1

B、1.2

C、1.5

D、2

答案：D

164.ZDJ9五線制電路，1、3閉合定位情況下，反位向定位扳動(dòng)時(shí)是()線工作

A、XI、X2、X3

B、XI、X2、X4

C、XI、X3、X4

D、XI、X2、X5

答案：D

165.ATS-EchoDriver接口中Leve【=5描述正確的是()

A、無(wú)CBTC,無(wú)MA

B、CBTC

C、無(wú)CBTC,有MA

D、有速度碼，有MA

答案：C

166.聯(lián)鎖系統(tǒng)采用()結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)。

A、三取二

B、二乘二忙

C、

D、主機(jī)熱備

答案：B

167.()時(shí)，進(jìn)路上軌道區(qū)段的解鎖順序是從始端至終端方向逐段解鎖。

A、取消進(jìn)路

B、人工解鎖

C、正常解鎖

D、故障解鎖

答案：C

168.ATS子系統(tǒng)具備對(duì)中心調(diào)度員和車站值班員的所有操作，列車運(yùn)行狀況和設(shè)

備工作狀態(tài)均采用標(biāo)準(zhǔn)的文件格式記錄和保存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，保留時(shí)間為()

年，并可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

169.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型為()

A、麗媚

B、齒條傳遞

C、麟絲杠傳遞

D、風(fēng)壓直動(dòng)

答案:C

170.集中站電源屏直流和交流電路的電源及負(fù)載對(duì)地絕緣電阻用500V兆歐表測(cè)

量(在20±5℃、相對(duì)濕度95?98%的環(huán)境)應(yīng)不小于0。

A、0.5M

B、1M

C、2M

D、5M

答案:B

171.出站信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路至少需要()電纜。

A、5芯

B、6芯

C、7芯

D、8芯

答案:B

172.在信號(hào)技術(shù)圖中表中“+”表示的意義是()。

A、軌道電路單送

B、軌道電路單受

C＞軌道電路雙送

D、軌道電路雙受

答案：B

173.提速道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時(shí)落下0,用以保護(hù)電機(jī)。

A、構(gòu)通1DQJ自閉電路

B、切斷1DQJ自閉電路

C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路

D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路

答案:B

174.ATS子系統(tǒng)具備在線回放功能，提供回放時(shí)間范圍內(nèi)的回放功能和回放過(guò)程

中的暫停和快進(jìn)?；胤庞涗洷４娌簧儆?。天。

A、30

B、25

C、20

D、15

答案:A

175.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是0。

A、計(jì)軸磁頭

B、無(wú)線天線

C、雌

D、信標(biāo)天線

答案:D

176.因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員除依法享有工傷社會(huì)保險(xiǎn)外0

A、有權(quán)向本單位提出賠償要求

B、可以解除勞動(dòng)合同

C、提出對(duì)責(zé)任人的艇要求

D、不能向本單位提出賠償要求

答案:A

177.車載ATP系統(tǒng)提供倒溜防護(hù)功能，如果列車倒溜超過(guò)0m,則實(shí)施緊急制

動(dòng)，并向司機(jī)提供相應(yīng)顯示。

A、0.5

B、1

C、2

D、5

答案：B

178.有兩軌道電路區(qū)段：1Q電阻使其中一個(gè)區(qū)段軌道繼電器落下的軌道電路比

0.1Q電阻使軌道另一區(qū)段軌道繼電器落下的軌道電路靈敏度0。

A、ISJ

B、低

C、一樣

D、不能確定

答案:A

179.職業(yè)道德主要通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)職工之間、領(lǐng)導(dǎo)與職工、職工與企業(yè)的關(guān)系，增

強(qiáng)企業(yè)的。。

A、向心力

B、凝聚力

C、執(zhí)行力

D、創(chuàng)造力

答案:B

180.TOD內(nèi)速度顯示窗口內(nèi)，()光帶表示列車觸發(fā)FSB速度。

A、綠色

a白色

c、黃色

D、藍(lán)色

答案:C

181.電力牽引電流回流自電力機(jī)車車輪傳遞至鋼軌起即分成兩部分回流，一部分

由鋼軌回流，另一部分經(jīng)。回歸牽引變電所。

A、地線

B、專線

C、大地

D、電纜

答案:C

182.軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于()。

A、0.1Q

B、0.3Q

C、0.5Q

D、0.7Q

答案：B

183.車載ATO設(shè)備記錄和統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容包括事件的時(shí)間和日期，并能保存()小時(shí)

以上。

A、24

B、48

C>72

D、96

答案:C

184.信號(hào)機(jī)顯示為()時(shí)，允許列車通過(guò)進(jìn)路。

A、開(kāi)放信號(hào)

B、關(guān)閉信號(hào)

C、紅燈信號(hào)

D、停車信號(hào)

答案:A

185?列車發(fā)生空轉(zhuǎn)/打滑時(shí)，由()完成速度補(bǔ)償。

A、速度傳感器

B、加速度計(jì)

C、查詢應(yīng)答器

D、MR天線

答案:B

186.TAZI1/S295型計(jì)軸設(shè)備分為室內(nèi)外兩個(gè)主體部分：室外()及室內(nèi)()。

A、車輪傳感器、計(jì)軸主機(jī)

B、轉(zhuǎn)轍機(jī)、計(jì)軸主機(jī)

C、信號(hào)機(jī)、計(jì)軸主機(jī)

D、應(yīng)答器、計(jì)軸主機(jī)

答案：A

187.以下哪個(gè)是全常用制動(dòng)英文縮寫(xiě)()

A、TP

B、CBI

C、ATO

D、FSB

答案:D

188.ATS系統(tǒng)向ISCS系統(tǒng)發(fā)送的運(yùn)行方向參數(shù)，()表示該列車運(yùn)行方向?yàn)橄?/p>

行。

A、-1

B、0

C、1

D、2

答案:D

189.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的列車制動(dòng)距離內(nèi)、接車方向有超過(guò)()的下坡道，而該下

坡道方向接車線路末端未設(shè)線路隔離設(shè)備時(shí)，該下坡道方向的接車進(jìn)路與非同一

股道的發(fā)車進(jìn)路互為敵對(duì)進(jìn)路。

A、2%

B、4%

C、6%

D、8%

答案:C

19O.ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔動(dòng)接點(diǎn)打入靜接點(diǎn)片的深度不小于()o

A、1.5mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：D

191.在ATp駕駛模式下，列車加速時(shí)司機(jī)室的方向手柄和操縱手柄的位置分別為

Oo

A、方向手柄向前，操縱手柄零位

B、方向手柄向前，操縱手柄向前

C、方向手柄零位，操縱手柄向前

D、方向手柄向后，操縱手柄零位

答案：B

192.UJ的含義()

A、1燈絲繼電器

B、綠燈信號(hào)繼電器

C、黃燈信號(hào)繼電器

D、引導(dǎo)信號(hào)繼電器

答案:C

193.智能采集機(jī)按照功能劃分可以分為：綜合采集機(jī)、()、軌道采集機(jī)。

A、綜合米集機(jī)

B、道岔采集機(jī)

C、軌道采集機(jī)

D、維護(hù)終端機(jī)

答案：B

194.25HZ軌道電路入口電流標(biāo)準(zhǔn)：25Hz相敏軌道電路應(yīng)大于()。

A、1.6A

B、1.5A

C、2A

D、5A

答案：A

195.人身安全指的是0

A、勞動(dòng)者本人及相關(guān)人員

B、只要穿戴好勞保用品

C、只要我安全就可以

D、不違反規(guī)定就是安全

答案：A

196.列車運(yùn)行模式中的RM表示何種駕駛模式()。

A、自動(dòng)駕駛模式

B、編碼人工駕駛模式

C、限制人工駕駛模式

D、非限制人工駕駛模式

答案：C

197.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)X4的作用()?

A、啟動(dòng)電機(jī)A線公用線；表示共用線

B、反一定時(shí)接電機(jī)B線，定表二極管支路

C、定-反時(shí)接電機(jī)C線，反表二極管支路

D、定-反時(shí)接電機(jī)B線，定表繼電器支路

答案:D

198.智能采集機(jī)按照功能劃分可以分為：()、道岔采集機(jī)、軌道采集機(jī)。

A、綜合米集機(jī)

B、道岔采集機(jī)

C、軌道采集機(jī)

D、維護(hù)終端機(jī)

答案：A

199.愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求不包括()。

A、抓住擇業(yè)機(jī)會(huì)

B、樹(shù)立職迪想

C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任

D、提高職業(yè)技能

答案:A

200.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是()。

A、車輛設(shè)備

B、信號(hào)設(shè)備

C、車輛、信號(hào)或司機(jī)

D、PIS設(shè)備

答案：c

201.在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控對(duì)象群之間可以用()方式交換數(shù)據(jù)，以

節(jié)省干線電纜

A、串行數(shù)據(jù)傳輸

B、并行數(shù)據(jù)傳輸

C、串行或并行數(shù)據(jù)傳輸

D、模塊化

答案：A

202.以下不屬于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝調(diào)整內(nèi)容的是()。

A、密貼調(diào)整

B、表示調(diào)整

C、摩擦連接器調(diào)整

D、尖軌調(diào)整

答案：D

203.ZDJ9各類桿件與基本軌垂線偏移量不大于()mm,穿越軌底的各種桿件距

軌底的凈距離應(yīng)大于10mm

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

204.TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備主系統(tǒng)配有哪2種型號(hào)的電源板()。

A、SV25/1414型和SV26/1414型

B、SV24/1414型和SV26/1414型

C、SV25/1214型和SV26/1214型

D、SV24/1414型和SV25/141鋰

答案:A

205.轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)內(nèi)配線整齊，不磨卡，不破皮，不老化，斷股不超過(guò)0,引入線

固定良好，線頭無(wú)斷股損傷，無(wú)混線可能，各配線端子螺絲緊固

A、五分之一

B、四分之一

C、三分之一

D、二分之一

答案：A

206.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦電流不得大于額定電流的()。

A、0.5倍

B、1倍

C、1.3倍

D、1.5倍

答案：C

207.DCS系統(tǒng)中車地雙向通信無(wú)線網(wǎng)絡(luò)總共采用幾個(gè)無(wú)線信道()？

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

208.交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)0表示。

A、R

B、C

C、T

D、L

答案:C

209.在轉(zhuǎn)換屏電壓表上發(fā)現(xiàn)AB線電壓為380伏，而B(niǎo)C和AC線電壓在220伏左

右，這時(shí)可斷定為0斷相。

A、相

B、相

C、相

D、A相和B相

答案:C

210.LEU子系統(tǒng)應(yīng)可同時(shí)向4個(gè)有源應(yīng)答器發(fā)送()個(gè)不同應(yīng)答器報(bào)文

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

211.當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí)，保證電源不被接

通的措施叫做欠壓保護(hù)。

A、75%

B、85%

C、90%

D、100%

答案：B

212.CC機(jī)籠A安裝有多塊板卡，不包括以下()項(xiàng)。

A、CVRE

B、ACSDVP

C、CTE

D、MTORE

答案：A

213.()不是敵對(duì)進(jìn)路。

A、同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車和調(diào)車進(jìn)路

B、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路

C、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路

D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路

答案:A

214.鼎漢PZG系列智能信號(hào)電源屏具有完善的故障告警和保護(hù)功能，通過(guò)()實(shí)

時(shí)顯示系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，并進(jìn)行故障報(bào)警。

A、電源模塊

B、監(jiān)控模塊

c、檢測(cè)板

D、配電監(jiān)雌接板

答案:B

215.場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線兩端設(shè)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，必須使股道上的發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)所防

護(hù)的進(jìn)路長(zhǎng)度等于或大于()米，否則不準(zhǔn)設(shè)置接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。

A、800

B、400

C、1000

D、1200

答案：A

216.信號(hào)設(shè)備等電位連接的作用是()。

A、防止電磁干擾

B、可靠接地

C、減少設(shè)備之間或設(shè)備與其他金屬之間的電位差

D、實(shí)現(xiàn)電磁兼容

答案:C

217.列車單端配置()6通道光電速度傳感器和()加速度計(jì)

A、2個(gè)、4個(gè)

B、4個(gè)、2個(gè)

C、2個(gè)、6個(gè)

D、4個(gè)、4個(gè)

答案：A

218.下列ATS顯示的主要行車信息錯(cuò)誤的是()。

A、道岔狀態(tài)

B、cag卡信息

C、車門(mén)狀態(tài)

D、信號(hào)

答案：B

219.使用手提滅火器救火時(shí)應(yīng)站在順風(fēng)方向，打開(kāi)滅火器開(kāi)關(guān)對(duì)準(zhǔn)。進(jìn)行滅火。

A、火苗根部

B、對(duì)準(zhǔn)大火猛噴

C、對(duì)準(zhǔn)火苗中部

D、對(duì)準(zhǔn)火苗上部

答案：A

220.我國(guó)安全色標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定紅、黃'藍(lán)'綠四種顏色為安全色。其中藍(lán)色所代表的

意思是。

A、危險(xiǎn)、禁止、停

B、必須遵守

C、警告和注意

D、安全狀態(tài)或可以通行

答案：B

221.TAZII/S295型計(jì)軸設(shè)備主系統(tǒng)輸入電壓均為單相交流穩(wěn)壓電源()VAC,

A、380

B、110

C、220

D、100

答案:C

222.關(guān)于職業(yè)的描述錯(cuò)誤的是()。

A、職業(yè)是人們謀生的手段和方式

B、通過(guò)職業(yè)勞動(dòng)使自己的體力、智力和技能水平不斷得到發(fā)展和完善

C、通過(guò)自己的職業(yè)勞動(dòng)，履行對(duì)社會(huì)和他人的責(zé)任

D、職業(yè)是人們進(jìn)步的動(dòng)力

答案：D

223.以下()項(xiàng)是表示計(jì)軸設(shè)備。

A、0101

B、0101

C、S0101

D、X0101

答案：A

224.安全生產(chǎn)是指在勞動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)努力改善勞動(dòng)條件，克服不安全因素,

防止事故的發(fā)生，使企業(yè)生產(chǎn)在保證()的前提下順利進(jìn)行。

A、國(guó)家財(cái)產(chǎn)及勞動(dòng)者安全健康

B、國(guó)家財(cái)產(chǎn)及人民生命財(cái)產(chǎn)安全

C、勞動(dòng)者安全健康和國(guó)家財(cái)產(chǎn)及人民生命財(cái)產(chǎn)安全

D、他人安全

答案：c

225.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的各種傳動(dòng)拉桿、表示連接桿及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)

整余量應(yīng)不少于()mm。

A、30

B、10

C、20

D、40

答案：C

226.微機(jī)聯(lián)鎖采用雙套互為備用的系統(tǒng)時(shí)，備用系統(tǒng)有0種工作狀態(tài)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

227.智能電源屏能夠抗道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)、停止時(shí)的電流沖擊能力，對(duì)交流轉(zhuǎn)轍機(jī)

()電源，采用隔離變壓器隔離后輸出。

A、C380V

B、AC220V

C、DC380V

D、C220V

答案：A

228.若出現(xiàn)負(fù)4軸時(shí)，計(jì)軸板黃色LED燈(4-256)同時(shí)()。

A、趟定燈光

B、跳閃

C、頻

D＞閃爍

答案：D

229.BiLOC金聯(lián)鎖系統(tǒng)采用了二乘二取二結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)由兩套聯(lián)鎖機(jī)、上位機(jī)、

0組成。

A、聯(lián)鎖機(jī)

B、下位機(jī)

C、上位機(jī)

D、冗余網(wǎng)

答案：D

230.臨時(shí)限速信息通過(guò)()發(fā)送給ZC,并由ZC通過(guò)無(wú)線通信發(fā)送給CC

A、TS

B、DCS

C、線路電子單元

D、FTM

答案:D

231.安全生產(chǎn)事故處理“四不放過(guò)”原則，下列說(shuō)法不正確的是0

A、事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)

B、事故責(zé)任者沒(méi)有得到制裁不放過(guò)

C、廣大職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)

D、防護(hù)措施沒(méi)有得到落實(shí)不放過(guò)

答案：B

232.ATS系統(tǒng)依據(jù)跟蹤0實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采點(diǎn)功能。

A、進(jìn)路狀態(tài)

B、列車狀態(tài)

C、聯(lián)鎖信息

D、ATP信息

答案:B

233.軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的應(yīng)采用等阻線，麒電阻不大于0。

A、O.1Q

B、0.3Q

C、0.5Q

D、0.7Q

答案：A

234.S295型計(jì)軸系統(tǒng)，磁頭在右軌安裝時(shí)配線顏色是()

A、綠棕白黃

B、綠白棕黃

G棕黃綠白

D、黃綠白棕

答案:B

235.正線信號(hào)電源屏的()通過(guò)邏輯判斷對(duì)交流接觸器進(jìn)行控制。

A、切換驅(qū)動(dòng)板

B、切換邏輯板

C、交流電壓采樣板

D、直流電壓采樣板

答案:A

236.CC機(jī)柜內(nèi)沒(méi)有以下()項(xiàng)設(shè)備。

A、移動(dòng)通信系統(tǒng)

B、加速度計(jì)

C、中

D、安全繼電器

答案:C

237.計(jì)軸板上“CL”指示燈亮燈，可能的原因是0。

A、軸數(shù)不等于零

B、按下RESETS置

C、發(fā)生故障

D、區(qū)段出清

答案:D

238.單燈LED光源功率小于()W。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

239.臨時(shí)速度限制(TSR)數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)在指定的()中。

A、FTM

B、CC

C、ZC

D、CS

答案：C

240.列車發(fā)生空轉(zhuǎn)/打滑時(shí)，由()完成速度補(bǔ)償

A、速度傳感器

B、加速度計(jì)

C、查詢應(yīng)答器

D、電阻盒

答案：B

241.將兩個(gè)100Q的電阻并聯(lián)后接在電路中，可得到()的電阻。

A、100Q

B、50Q

C、25Q

D、200Q

答案：B

242.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障-安全性是指0

A、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的概率

B、聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率

C、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的能力

D、聯(lián)鎖機(jī)平均危險(xiǎn)側(cè)輸出的間隔時(shí)間

答案:C

243.車載專業(yè)下車底作業(yè)必須確認(rèn)列車()并佩戴防撞帽。

A、上電

B、解體

C、閉合蓄電池

D、斷電

答案:D

244.下列關(guān)于“誠(chéng)實(shí)守信”的認(rèn)識(shí)和判斷中，正確的是0。

A、誠(chéng)實(shí)守信與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則相矛盾

B、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的法則

C、是否誠(chéng)實(shí)守信要視具體對(duì)象而定

D、誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)以追求物質(zhì)利益最大化為準(zhǔn)則

答案:B

245.鼎漢PZGFS信號(hào)電源屏的交流輸入電壓的允許波動(dòng)范圍()o

A、380V(220V)±15%

B、380V(220V)±25%

C、380V(220V)±5%

D、380V(220V)±15?30%

答案：B

246.下列()物質(zhì)是點(diǎn)火源

A、電火花

B、紙

c、

D、水

答案：A

247.安全生產(chǎn)包括哪兩個(gè)方面的安全0

A、人身安全'設(shè)備安全

B、人身安全'財(cái)產(chǎn)安全

C、財(cái)產(chǎn)安全、設(shè)備安全

D、人身安全'財(cái)產(chǎn)安全

答案：A

248.繼電器是一種電磁開(kāi)關(guān)，它是通過(guò)0的接通或斷開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)其他設(shè)備

的控制。

A、靜態(tài)接觸

B、電磁系統(tǒng)

C、動(dòng)態(tài)接點(diǎn)

D、動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)

答案:D

249.下列對(duì)繼電器定位狀態(tài)描述正確的是()。

A、繼電器都是以吸起為定位狀態(tài)

B、繼電器都是以落下為定位狀態(tài)

C、繼電器的定位狀態(tài)就是當(dāng)時(shí)的狀態(tài)

D、繼電器的定位狀態(tài)就是繼電器的常態(tài)

答案:D

250.對(duì)于其它系統(tǒng)的表示信息（輸入），ATS子系統(tǒng)的顯示響應(yīng)時(shí)間不多于（）

秒。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

251.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換完畢，是靠0切斷啟動(dòng)電路

A、自動(dòng)開(kāi)閉器

B、移位接觸器

C、1DQJ落下

D、鎖閉繼電器sJ落下

答案:A

252.測(cè)試道岔室內(nèi)表示繼電器電壓時(shí)，用萬(wàn)用表分別打在交流和直流檔位，測(cè)量

DBJ背面（）。

A、2、4線圈

B、1、3線圈

C、1、4線圈

D、1、2線圈

答案：C

253.ATS服務(wù)器的工作電壓是0。

A、24伏

B、38峨

C、22峨

D、36伏

,C

254.用數(shù)字表測(cè)量電阻時(shí)應(yīng)當(dāng)()。

A、紅表筆插入V/Q孔^黑表筆插入COM孔

B、紅表筆插入DB孔，黑表筆插入COM孔

C、紅表筆插入MACX孔，黑表筆插入COM孔

D、紅表筆插入mA孔或10A孔，黑表筆插入COM孔

答案：A

255.以下不屬于門(mén)使能給出的條件的是()

A、零速

B、牽引切除

C、信號(hào)開(kāi)放

D、對(duì)標(biāo)準(zhǔn)確

答案：C

256.電纜徑路圖中：196-48(6)<20>的表中，196表示()。

A、電纜長(zhǎng)度

B、電纜總芯數(shù)

C、備用芯線數(shù)

D、電纜編號(hào)

答案:A

257.LEU和歐標(biāo)應(yīng)答器：安全完整性等級(jí)為()級(jí)

A、SIL1

B、SIL2

C、SIL3

D、SIL4

答案：D

258.BiLOCK型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖由()架構(gòu)的安全計(jì)算機(jī)組成。

A、二取二

B、二乘二取二

C、二乘二

D、三取二

答案：B

259.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，道岔不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此時(shí)對(duì)道岔實(shí)行的鎖閉為0。

A、進(jìn)路鎖閉

B、故障鎖閉

C、區(qū)段鎖閉

D、引導(dǎo)總鎖閉

答案:C

260.地面應(yīng)答器的安裝高度為應(yīng)答器上頂面至鐵軌上頂面之間的距離()。

A、70-80mm

B、93-150mm

C、160-170mm

D、180-190mm

答案：B

261.如果ATP的MA要求列車在信號(hào)機(jī)(紅燈)前停車，此時(shí)()將自動(dòng)控制停

止列車，無(wú)需司機(jī)干預(yù)進(jìn)行“緊急制動(dòng)”控制

A、T0

B、CC

C、ATP

D、ZC

答案：A

262.下列參數(shù)不屬于描述車載定位的是()。

A、列車位置

B、列車極性

C、運(yùn)行方向

D、列車速度

答案：D

263.LED信號(hào)機(jī)可實(shí)現(xiàn)()的故障模擬，與LED信號(hào)機(jī)報(bào)警儀結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)室內(nèi)

集中報(bào)警功能。

A、25%

B、30%

C、15%

D、20%

答案:A

264.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時(shí)吸起，并0。

A、構(gòu)通1DQJ自閉電路

B、切斷1DQJ自閉電路

C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路

D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路

答案：A

265.速度傳感器應(yīng)安裝在司機(jī)室電客車不同側(cè)的()上

A、一、,

B、一、三軸

C、一、四軸

D、一、五軸

答案：C

266.列車圖標(biāo)上的列車方向符，顯示為穩(wěn)定的藍(lán)色箭頭，代表什么含義()

A、列車未按照時(shí)刻表運(yùn)行

B、列車輕微晚點(diǎn)

C、列車嚴(yán)重晚點(diǎn)

D、列車早點(diǎn)

答案：D

267.車輪傳感器離軌電壓為0

A、4.79V<V<8,31V

B、8.39V<V<9.96V

C、9.75V<V<10.25

D、0V<V<5.29V

答案：D

268.信號(hào)機(jī)安裝要求正確的是()

A、安裝直立

B、安裝牢固

C、沒(méi)有侵入限界

D、以上都是

答案:D

269.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色是()。

A、紅、黃、藍(lán)

B、黃'綠、白

C紅、黃、白

D、紅、綠、黃

答案：D

270.LA-220型LED信號(hào)機(jī)外殼防護(hù)等級(jí)()?

A、IP51

B、IP55

C、IP57

D、IP59

答案：B

271.聯(lián)鎖系統(tǒng)能在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時(shí)序下對(duì)進(jìn)路、道岔()實(shí)行控制。

A、列車

B、信號(hào)

C、轉(zhuǎn)轍機(jī)

D、計(jì)軸設(shè)備

答案:B

272.雷害嚴(yán)重的站(場(chǎng))或電子設(shè)備集中的區(qū)域，可在距電子設(shè)備和機(jī)房()以外

的地點(diǎn)安裝多支獨(dú)立避雷針和建筑物屋頂設(shè)置避雷帶和避雷網(wǎng)。

A、15m

B、20m

C、25m

D、30m

答案:D

273.TOD自檢信息內(nèi)所有板卡顯示()為正常

A、綠色

區(qū)白色

C、黃色

D、藍(lán)色

答案：A

274.電源屏應(yīng)有幾路獨(dú)立的交流電源供電()。

A、一路獨(dú)立的交流電源

B、兩路獨(dú)立的交流電源

C、三路獨(dú)立的交流電源

D、四路獨(dú)立的交流電源

答案：B

275.以下0不是計(jì)軸機(jī)柜的板卡。

A.I/O板

B、放大板

C、計(jì)軸板

D、復(fù)零板

答案：A

276.LED信號(hào)機(jī)工作電流合標(biāo)準(zhǔn)范圍()

A、113?137mA

B、185~230mA

C、235~240mA

D、245~250mA

答案：A

277.TOD顯示模式可用為()顏色

A、灰

區(qū)白

C、綠

D、紅

答案：B

278.三相對(duì)稱負(fù)載作星形連接時(shí)，中線電流為()。

A、380A

B、1A

C、380V

D^零

答案：D

279.ZD6摩擦電流值（），正反向偏差小于0.3Ao

A、0.1-0.5A

B、0.2-2.3A

C、2.3-2.9A

D、0.5-2.3A

答案：C

280.在計(jì)算機(jī)的縮寫(xiě)詞中，ROM是指（）o

A、只讀存儲(chǔ)器

B、隨機(jī)存儲(chǔ)器

C、毓

D、光盤(pán)

答案:A

281.軌道電路區(qū)段無(wú)車占用，軌道繼電器落下（開(kāi)路式）或吸起（閉路式），軌道電

路這種狀態(tài)就是（）狀態(tài)。

A、調(diào)整

B、開(kāi)路

C、分路

D、矢髓

答案：A

282.計(jì)軸機(jī)柜電源板輸出（測(cè)試點(diǎn)電源機(jī)箱背后端子排XI）SV25/1414為（）。

A、12VDC±0.5V

B、12VAC±0.5V

C、24VDC±0.5V

D、24VAC±0.5V

答案：C

283.ZD6摩擦電流值2.3-2.9A,正反向偏差小于（）。

A、0.1A

B、0.2A

C、0.3A

D、0.5A

答案:C

284.屬于ZDJ9傳動(dòng)裝置檢查的是0

A、檢查摩擦聯(lián)接器傳動(dòng)性能是否正常。

B、檢查表示桿、動(dòng)作桿是否方正。

C、檢查滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中是否性能良好。

D、檢查電機(jī)絕緣、引線是否完好無(wú)損。

答案：D

285.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，不配備打印機(jī)的是0。

A、服務(wù)器

B、終端機(jī)

C、車間機(jī)

D、站機(jī)

答案:D

286.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各種主要信息記錄，一般車站保持時(shí)間不少于()。

A、16h

B、24h

C、54h

D、48h

答案：B

287.在正式運(yùn)營(yíng)的鐵路線上，新設(shè)尚未開(kāi)始使用及應(yīng)拆除的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信

號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)志，其顏色為0。

A、白色

B、紅色

C、黑色

D、灰色

答案:A

288.JXW25型電子接收器的應(yīng)變時(shí)間為()。

A、0.1s~0.3s

B、0.3s~0.5s

C>0,7s?0.9s

D>0.7s?0.95s

答案：B

289.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)控制臺(tái)的主要功能是采集控制命令.實(shí)現(xiàn)與()的通信

A、聯(lián)鎖機(jī)主機(jī)

B、監(jiān)控機(jī)

C、執(zhí)表機(jī)

D、聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)

答案:B

290.信號(hào)機(jī)額定電壓220V/50Hz,輸入電流范圍()。

A、90~130mA

B、100~135mA

C、113~137mA

D、113?147mA

答案：C

291.ZDJ9五線制電路，1、3閉合定位情況下，反表分別是()線工作

A、XI、X2、X3

B、XI、X2、X4

C、X1、X3、X4

D、XI、X3、X5

答案：C

292.計(jì)軸機(jī)柜的一塊放大板可包含()個(gè)車輪傳感器。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

293.25Hz相敏軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的接線電阻不大于0

A、0.4

B、0.3

C、0.2

D、0.1

答案：D

294.在外鎖閉ZDJ9型牽引的道岔設(shè)備中在()情況下，不需要工務(wù)配合克服。

A、尖軌開(kāi)程不一致

B、岔枕不方正

C、道岔弓腰

D、尖軌吊板

答案:A

295.車載ATO,安全完整性等級(jí)為()級(jí)

A、SIL1

B、SIL2

C、SIL3

D、SIL4

答案：B

296.以下()設(shè)備不是安裝在車底。

A、無(wú)線天線

B、速度傳感器

C、信標(biāo)天線

D、以上都是

答案：A

297.若關(guān)斷電源屏內(nèi)UPS輸出開(kāi)關(guān)，此時(shí)0。

A、信號(hào)設(shè)備使用電池供電

B、信號(hào)設(shè)備斷電

C、信號(hào)設(shè)備甩開(kāi)UPS工作

D、信號(hào)設(shè)備使用穩(wěn)壓柜供電工作

答案：B

298.在取消列車進(jìn)路時(shí)，首選是使用總?cè)∠姆绞?，為保證安全性，以下。特

殊情況下，總?cè)∠麅H能關(guān)閉信號(hào)，不能解鎖進(jìn)路，這時(shí)需要總?cè)私鈦?lái)解鎖進(jìn)路，

操作時(shí)需確認(rèn)操作后的安全性。

A、接近鎖閉

B、折返進(jìn)路

C、直通進(jìn)路

D、側(cè)向進(jìn)路

答案：A

299.根據(jù)信號(hào)機(jī)設(shè)置原則，長(zhǎng)區(qū)間降級(jí)模式下為滿足必要的追蹤間隔需設(shè)置()。

A、區(qū)間信號(hào)機(jī)

B、阻擋信號(hào)機(jī)

C、復(fù)示信號(hào)機(jī)

D、出段信號(hào)機(jī)

答案:A

300.安裝裝置絕緣檢查絕緣良好，正常干燥情況下不小于0MQ

A、10

B、15

C、20

D、25

答案:D

301.計(jì)軸運(yùn)算器是由0、計(jì)軸板、輸出板、復(fù)零板和電源板等部分組成的計(jì)軸

室內(nèi)電子裝置。

A、放大板

B、計(jì)軸板

C、輸出板

D、電源板

答案：A

302.一般的()表可以測(cè)量直流電流、交流電壓、交流電流、電阻等電量。

A、電流表

B、電壓表

C、萬(wàn)用表

D、頻率計(jì)

答案：C

303.列車自動(dòng)防護(hù)模式的英文縮寫(xiě)是()。

A、TS

B、AM

C、ATO

D、ATP

答案：D

304.電纜徑路圖中：196-48(6)<20>的表中，20表示()。

A、電纜長(zhǎng)度

B、電纜總芯數(shù)

C、備用芯線數(shù)

D、電纜編號(hào)

答案：D

305.發(fā)車指示器顯示時(shí)間的主要作用是供()使用。

A、乘客

B、維修人員

C、司機(jī)

D、站務(wù)員

答案：C

306.根據(jù)()劃分，可將光纖分為單模光纖和多模光纖。

A、光纖的粗細(xì)

B、光纖的傳輸速率

C、光纖的傳輸距離

D、光在光纖中的傳播方式

答案：D

307.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以有多種