保定申城路橋公司已通過定魏線巨鹿縣官廳至平鄉(xiāng)縣北流渠段改建工程A合同段小時(shí)，主線一般路基寬度為12.0m,路面寬度為11.4m,兩側(cè)各設(shè)0.3m的路肩石和1.5m的綠化平臺(tái)；過巨鹿縣城段路基寬度20.6m,路面寬度20.0m,兩側(cè)各設(shè)0.3m的路肩石。橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)采用公路-II級(jí)。較強(qiáng)的組織管理能力、較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管針對(duì)本標(biāo)段的工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量辦公室。該項(xiàng)目經(jīng)理部是我公司的派出機(jī)構(gòu)，代表我綜合辦公室理和宣傳工作；人事調(diào)配和人事管理工作；職工生活、后勤保障服務(wù)根據(jù)本標(biāo)段工程量，設(shè)置一處營地。項(xiàng)目經(jīng)醫(yī)務(wù)室、會(huì)議室等，此類房屋要求御寒防暑；全部房道路的寬度，且按原有路面標(biāo)準(zhǔn)修建，對(duì)原無路面的結(jié)碎石路面，必要時(shí)加鋪瀝青面層，并進(jìn)行定期或不應(yīng)進(jìn)行定期或不定期養(yǎng)護(hù)。便道修建完成并經(jīng)監(jiān)理工程植物及構(gòu)造物。對(duì)場地拆除、清理、回填（指后的坑穴）及填前壓實(shí)后，重測(cè)地面標(biāo)高。并將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍情況由監(jiān)理工程師確定）內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表工程師指定的位置或棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面水、電齊全的建筑。并在大橋、獨(dú)立工點(diǎn)建立工地試驗(yàn)室或驗(yàn)與工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)。開工前，適應(yīng)工程需要的試驗(yàn)設(shè)要的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備,形成材料試驗(yàn)和混合料配合比設(shè)計(jì)能力。確保完成本工程的現(xiàn)場接到中標(biāo)通知書后，將立即組織人員通過汽運(yùn)方導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑②做好材料的運(yùn)輸及儲(chǔ)備工作，組織人員，調(diào)運(yùn)機(jī)⑥碾壓：首先用振動(dòng)壓路機(jī)從路邊向中心碾壓，保⑦養(yǎng)生：石灰穩(wěn)定土碾壓完畢后，進(jìn)行灑水養(yǎng)生使度增長，避免干縮裂紋。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除灑水②做好材料的運(yùn)輸及儲(chǔ)備工作，特別是作好水泥的清掃下承層，按照規(guī)定尺寸培肩，并灑水濕潤，測(cè)定出各項(xiàng)指標(biāo)，確定瀝青最佳用量，要保證試材料滿足目標(biāo)配合比的要求，以確定熱料倉的材反復(fù)調(diào)整冷料倉比例，以達(dá)到工料平衡，并取目內(nèi)。礦料加熱溫度為：中上面層160℃—190℃,下面層130℃—160℃,瀝青與礦料量縮小貯料倉下落的落距，以減少粗細(xì)集料的離蓋瀝青混合料，防止混合料在運(yùn)輸途中過量損失上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)用切割機(jī)切成一條垂直橫縫，在下次攤粘層瀝青，并經(jīng)過調(diào)整熨平板的高度，為碾壓留出充分⑴集料：質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化，針、片⑶石料：質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、密實(shí)、無風(fēng)化，⑴場地整平夯實(shí)、樁位定位后，埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒保證足夠⑵成孔主要采用回旋鉆鉆進(jìn)施工工藝，現(xiàn)場施工中可根據(jù)地⑶鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，保⑹鉆進(jìn)過程中應(yīng)及時(shí)排除鉆渣，并添加粘土造漿，使鉆錐經(jīng)常沖擊新鮮地層。⑻樁孔的鉆進(jìn)應(yīng)分班連續(xù)作業(yè)，注意土層的⑼鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔位、孔徑、孔型進(jìn)行全面檢查清孔主要采用換漿清孔法進(jìn)行初步清孔。若要求⑴制作前每批進(jìn)場使用的鋼筋應(yīng)具有出廠證能測(cè)試抽驗(yàn)，焊接用的鋼材，應(yīng)做可焊性和焊接⑵鋼筋班組按照地面標(biāo)高算出每個(gè)鋼筋骨架掛好標(biāo)牌，防止用錯(cuò)。主筋必須平直，無局部⑷鋼筋籠安放時(shí)，應(yīng)徐徐下放，嚴(yán)禁高起猛⑸灌注混凝土?xí)r，鋼筋籠在頂面應(yīng)有地面框⑷砼的配合比在開工前應(yīng)通過試驗(yàn)，按配合比配制的砼拌合久性、和易性等質(zhì)量要求，凝固時(shí)間還應(yīng)以滿足⑵灌注水下砼應(yīng)及時(shí)連續(xù)進(jìn)行，無特殊情況用，以確保灌注過程的連續(xù)性。導(dǎo)管底部以適當(dāng)保證混凝土強(qiáng)度，多余部分在接樁前截掉并清除，截⑵鉆孔灌注樁施工完成后，開挖基坑，鑿除鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作⑵各模板塊之間用連接配件連接緊密，用防⑶模板外側(cè)設(shè)斜支撐，其數(shù)量應(yīng)保證模板牢⑶砼采取集中拌合，罐車運(yùn)輸。拌合中嚴(yán)格⑸采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆⑵各模板塊之間用連接配件連接緊密，用防⑶模板外側(cè)設(shè)支撐，其數(shù)量應(yīng)保證模板牢固⑶采取集中拌合，罐車運(yùn)輸。拌合中嚴(yán)格控采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度橋臺(tái)臺(tái)身、臺(tái)帽及耳墻混凝土施工同時(shí)進(jìn)行⑵綁扎或焊接鋼筋骨架時(shí)，注意與承臺(tái)上預(yù)⑶模板的支立：輕型橋臺(tái)臺(tái)高壁薄，為保證混凝土的外觀質(zhì)量，尤其是表面平整度、順直工程質(zhì)量的重要組成部分。當(dāng)混凝土拆模后，合于混凝土的修補(bǔ)與整修。拆模后如表面有局部粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀控制，按《技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)文件的要求并經(jīng)過監(jiān)理1、混凝土的鋼筋符合下列標(biāo)準(zhǔn):《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》），33JTJ058-2000及投標(biāo)文件的要求（見下5555535計(jì)尺寸及形狀，配合鋼筋切斷機(jī)和成型機(jī)進(jìn)行操⑸鋼筋成型、鋼絞線編束后放置在防雨棚內(nèi)⑹預(yù)制梁板的縱向主筋采用閃光對(duì)焊，對(duì)焊合《技術(shù)規(guī)范》和招標(biāo)文件的要求。避免在最⑻鋼筋安裝、綁扎時(shí)主筋、箍筋的根數(shù)準(zhǔn)確止?jié)仓炷習(xí)r鋼筋移位。為了保證預(yù)制板、梁的外⑴澆筑混凝土前檢查各種預(yù)埋件（錨墊板、固定好后，首先澆筑空心板和箱梁的底板混凝土；澆度、順序和方向自下而上地水平分層、斜向分段一次振搗工作，為了保證梁端錨固區(qū)附近混凝土的密板混凝土采用插入式振搗棒結(jié)合平板式震動(dòng)器進(jìn)止干燥收縮引起的裂紋，因此防止受低溫、干燥、激⑵放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)分階段，對(duì)稱、交錯(cuò)(JT-1999)的有關(guān)規(guī)定。進(jìn)場的支座按圖紙橡膠支座安裝時(shí)按照?qǐng)D紙的支撐中心就位。墩頂面、梁底板、支座保持無油污。置臨時(shí)支座，待梁板變?yōu)檫B續(xù)結(jié)構(gòu)時(shí)，撤出臨梁板底面的設(shè)計(jì)高度鋼板槽的側(cè)面預(yù)留一個(gè)矩形孔洞，時(shí)支座時(shí)，只要將孔洞處的鋼板卸下，用鋼筋棍將鋼板梁板，將梁板前端置放在平板汽車上，尾端置放在炮車車前進(jìn)。運(yùn)輸梁板時(shí)牽引的鋼絲繩必須掛在后面一輛平滾動(dòng)。梁板在運(yùn)輸過程中，特別是運(yùn)行至上坡或備見機(jī)打掩，防備跑車事故發(fā)生。梁板在軌道平梁場地要根據(jù)可能發(fā)生的最大存梁數(shù)量和梁板結(jié)構(gòu)確脫鉤。準(zhǔn)備工作做好后，吊車輕輕進(jìn)行梁板移時(shí)，才可緩慢提升將梁板提升到高于蓋梁頂面高程保梁板沒有大的晃動(dòng)時(shí)，同時(shí)提升梁板高過蓋梁車輪胎襯墊，以防梁板邊角受損。兩付門架同然后驅(qū)動(dòng)橫梁行走天車橫向位移梁板到達(dá)落上，但吊繩不放松，用測(cè)量工具調(diào)整校核空心圖紙規(guī)定的強(qiáng)度。安裝前對(duì)墩、臺(tái)支座墊層表面行梁板的正式吊裝。在起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝時(shí)，對(duì)批準(zhǔn)。梁板安裝前檢查臨時(shí)支座的強(qiáng)度、平面位置、放是否穩(wěn)定，空心板編號(hào)與安裝的孔位編號(hào)是否相吻木框灌砂的方法，根據(jù)底模的高度制作木框，木填縫，待填縫砂漿具有一定強(qiáng)度后，再澆筑絞縫混凝土。預(yù)澆筑前要先吊裝底模板，綁扎橫向連接鋼筋，然后才能澆筑用插入式振搗棒并結(jié)合平板式震動(dòng)器振搗密實(shí)。為了與橋面濕接縫混凝土抹平后，頂面用鋼刷刷毛或垂直方向劃槽，槽深0.5～1cm每延米10~橋面混凝土鋪裝的施工按《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)為Ⅱ級(jí)鋼筋，將鋼筋調(diào)直、 橋面混凝土采用分孔分段整幅現(xiàn)澆。首先支裂紋，在澆筑護(hù)攔混凝土?xí)r在墩頂、跨中、跨徑1/4處留施工縫，施頭嚴(yán)密，模板底部與空心板相接處的縫隙提前用砂漿運(yùn)輸至施工位置，人工用鐵鍬將混凝土入模。由于護(hù)欄內(nèi)氣泡不易排除，因此混凝土可分三層入模振搗，減少澆筑護(hù)欄水泥混凝土底座。水泥混凝土底座達(dá)橋頭搭板的施工按照設(shè)計(jì)要求和《技術(shù)規(guī)范(⒉)回填按分層填筑，控制在每層填厚不大于15厘米，分層填筑盡量保證攤鋪(⒊)構(gòu)造物的回填遵照兩邊對(duì)稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不(⒌)回填前，先在斷面上劃分回填層次，確定檢測(cè)頻率，填寫檢測(cè)記錄。(⒍)填筑時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物要明確回填負(fù)責(zé)人。(⒏)回填高度按設(shè)計(jì)圖規(guī)定施工。設(shè)計(jì)深度淺35cm，然后用人工清理基底至設(shè)計(jì)深度。開設(shè)模板，拼縫要嚴(yán)密，可用在模板側(cè)面粘貼橡膠栓穿過，用鋼管縱橫布置，將模板連接成整體并按照招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙要求，澆注混凝土采用就地澆注，全箱分為二次澆注。第一次澆注底板內(nèi)壁以上30cm，第二次澆注剩余部分。兩次好的銜接面（粗糙干凈并不得有堆落的混凝土砂質(zhì)檢部長、實(shí)驗(yàn)室主任、工程施工部長組成，制定整程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、施工任務(wù)的同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見性地調(diào)整切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)B.隧道兩端封閉保溫，內(nèi)設(shè)鍋爐加溫。鋼筋加工除一般要求外，G.冬季施工人員反應(yīng)稍顯遲鈍，大雪天暫停高空作業(yè)。對(duì)周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，是我們對(duì)用戶服挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或設(shè)置明顯的產(chǎn)會(huì)議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立礙物，設(shè)備、材料及各類存儲(chǔ)物品安全堆放、井井有泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之②照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料②架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離線分管共抓。項(xiàng)目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機(jī)務(wù)落實(shí)；總工程師分管工程部、質(zhì)檢部，從技術(shù)方案角度還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長和兼職安全員，井然有序，原材料堆碼整齊，各種標(biāo)志、標(biāo)牌齊全規(guī)采取有效的衛(wèi)生防護(hù)措施，經(jīng)常保持現(xiàn)場及駐地通引導(dǎo)標(biāo)志；施工期間，經(jīng)常對(duì)施工機(jī)械車輛通行的閱覽室、文化娛樂室，豐富職工業(yè)余文化生進(jìn)場后，積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保