某輕軌施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)及范圍1.1編制依據(jù)（1）國家有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。（2）現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院拉各斯輕軌四期設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件。（4）結(jié)合本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況。（5）確保安全、質(zhì)量、工期的前提下，本著適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則。（6）結(jié)合本工程的特點(diǎn)及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、水文、氣候等條件。1.2編制范圍拉各斯輕軌四期高架橋DK0+248.220至DK5+2.830及Marina車站。施工組織設(shè)計(jì)第一冊(cè)包括：第1～103號(hào)橋墩、第115～156號(hào)橋墩之間橋梁工程、軌道工程及車站工程。施工組織設(shè)計(jì)第二冊(cè)包括：第104～114號(hào)橋墩之間橋梁下部工程及連續(xù)梁工程。第二章工程概述2.1工程概況拉各斯輕軌四期工程位于拉各斯州市區(qū)，起點(diǎn)側(cè)臨近Marina，終點(diǎn)側(cè)臨近Ijola。起訖樁號(hào)為:DK0+248.22至DK5+2.83，全長4.755公里，其中高架橋一座，車站一處。高架橋第104號(hào)墩～第114號(hào)墩位于海中，水中橋梁長度492m。全橋主要工程為:混凝土11.8萬方，鋼筋10736噸。表2-1-1主要分項(xiàng)工程表序號(hào)分項(xiàng)工程單位數(shù)量1樁基根11602承臺(tái)個(gè)1563橋墩個(gè)1564蓋梁個(gè)1505簡支T梁孔1486連續(xù)梁處3表2-1-2主要工程數(shù)量表序號(hào)分項(xiàng)工程鋼筋（t）混凝土(m3)1樁基2125487322承臺(tái)1091233733橋墩1313124734蓋梁107998935簡支T梁4588214606連續(xù)梁5402610合計(jì)107362.2施工目標(biāo)2.2.1安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕死亡事故，杜絕結(jié)構(gòu)垮塌事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大海損事故。年重傷率控制在0.2‰以下，年負(fù)傷率控制在6‰以下。消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故，確保安全生產(chǎn)。2.2.2質(zhì)量目標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)定和質(zhì)量鑒定，工程驗(yàn)收合格率100%?？⒐を?yàn)收質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。2.2.3工期目標(biāo)根據(jù)本項(xiàng)目的授標(biāo)意向書及合同要求，嚴(yán)格執(zhí)行總工期的要求，投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，加大組織領(lǐng)導(dǎo)力度，科學(xué)的編制施工組織設(shè)計(jì)，詳細(xì)編制工程進(jìn)度計(jì)劃和施工步驟、工藝流程、技術(shù)措施。2.2.4環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格遵守州政府等有關(guān)部門的規(guī)定，防止施工區(qū)域環(huán)境污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到法規(guī)允許的范圍內(nèi)。2.2.5成本目標(biāo)加強(qiáng)責(zé)任成本管理，將成本嚴(yán)格控制在合同價(jià)內(nèi)。同時(shí)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)和咨詢公司溝通，及時(shí)進(jìn)行施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)優(yōu)化工作，對(duì)施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)組織力量集中解決；在確保工程質(zhì)量、不降低使用功能、節(jié)約投資、提高綜合效益的前提下，不斷地對(duì)施工圖進(jìn)行優(yōu)化，以降低施工成本。2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：輕軌；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：120km/h；正線間距：4.2m；設(shè)計(jì)使用壽命：100年；軌道結(jié)構(gòu)：有碴軌道。2.4工程自然特征與施工條件2.4.1工程地質(zhì)橋位處上部地層為淤泥質(zhì)粘土，土層厚度10～14m，下部土層為細(xì)砂、中砂。2.4.2水文氣象（1）水文跨海段最大水深17m，受潮汐影響，潮差為±1.5m左右。（2）氣象Lagos屬于熱帶雨林氣候，終年濕熱；年均溫度約為26～27℃，平均最高溫度為30℃左右，平均最低溫度為24℃左右。全年分為雨季和旱季兩個(gè)季節(jié)，3月～10月為旱季。全年平均降雨1750mm左右。2.4.3交通條件海上通航：跨海段水上交通繁忙，每周約2550船次，基本為小型快艇客船，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)其他大型船只通過。陸地交通：（1）從大劇院制梁場(chǎng)154號(hào)橋墩～I(xiàn)jola區(qū)130號(hào)橋墩，修建施工便道，便道長750米，寬6米，土質(zhì)路面。其中，145號(hào)橋墩～149號(hào)橋墩修建便橋一座，便橋長120米，寬6米。（2）從130號(hào)墩～115號(hào)橋墩，途經(jīng)市區(qū)公路800米、Ijola市場(chǎng)400米、穿過電力公司300米。此段道路交通繁忙，車輛很多，設(shè)置交通疏導(dǎo)員。（3）從1號(hào)墩～103號(hào)橋墩，途經(jīng)LagosIsland單行道，此單行道為主要交通干道，車輛非常多，經(jīng)常堵車，交通壓力巨大。施工中，材料、設(shè)備運(yùn)輸交通壓力巨大。2.4.4水電資源（1）施工用水施工用水采用自來水或打井抽取的方式解決。（2）施工用電施工用電全部采用自發(fā)電解決，配備足夠的發(fā)電機(jī)組，以保證滿足施工用電的需要。2.5工程特點(diǎn)2.5.1海上橋梁施工拉各斯輕軌跨lagoon湖高架橋是中非建設(shè)尼日利亞有限公司承建的第一座海上橋梁，主橋位于小半徑曲線上，R=400m，施工技術(shù)復(fù)雜，難度大，線形控制困難。當(dāng)?shù)丶脊ざ倘保?duì)伍組織困難。2.5.2深水施工跨海段水深大，施工環(huán)境復(fù)雜，海上作業(yè)不可控因素多，安全風(fēng)險(xiǎn)大。2.5.3海工混凝土施工本工程下部工程大部分為海工混凝土，橋梁承臺(tái)、墩身均為大體積混凝土；大體積海工混凝土澆筑防開裂是本工程成敗的關(guān)鍵因素。2.5.4征遷困難線路位于市內(nèi)，征遷難度大。2.5.5臨近護(hù)岸，施工風(fēng)險(xiǎn)大Marina側(cè)橋梁臨近既有護(hù)岸，施工時(shí)不能損壞護(hù)岸，施工風(fēng)險(xiǎn)大。

第三章總體施工組織布置及規(guī)劃3.1施工組織機(jī)構(gòu)3.1.1施工機(jī)構(gòu)設(shè)置成立一支領(lǐng)導(dǎo)有力、結(jié)構(gòu)齊全、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、精干的項(xiàng)目隊(duì)。設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，項(xiàng)目總工1人。圍繞項(xiàng)目管理規(guī)范化、人力本土化的目標(biāo)，設(shè)立工程部、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)及設(shè)備物資部，確保施工順利進(jìn)行。圖3-1-1施工組織機(jī)構(gòu)3.1.2施工隊(duì)伍安排根據(jù)總體平衡，突出重點(diǎn)的原則，確保工期質(zhì)量，達(dá)到工、料、機(jī)配備及使用平衡合理的目標(biāo)，計(jì)劃設(shè)立9個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，同時(shí)在施工中再依據(jù)實(shí)際情況加以適當(dāng)調(diào)整。表3-1-1施工班組劃分序號(hào)班組名稱人數(shù)備注1四座混凝土拌合站100全線共設(shè)置4座混凝土攪拌站2橋梁一隊(duì)220負(fù)責(zé)115～156號(hào)墩下部結(jié)構(gòu)施工3跨海段項(xiàng)目隊(duì)320負(fù)責(zé)跨海段104～114號(hào)墩下部及連續(xù)梁施工4橋梁二隊(duì)220負(fù)責(zé)1～103號(hào)墩下部結(jié)構(gòu)施工5T梁預(yù)制場(chǎng)200設(shè)預(yù)制場(chǎng)2處，負(fù)責(zé)全橋簡支T梁預(yù)制6EBJ構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)160負(fù)責(zé)軌枕等構(gòu)件預(yù)制7架梁隊(duì)60負(fù)責(zé)T梁提運(yùn)架8橋梁三隊(duì)180負(fù)責(zé)橋面系施工9軌道隊(duì)80負(fù)責(zé)道碴及軌道施工10合計(jì)15403.2施工機(jī)械設(shè)備配置擬投入本橋的主要機(jī)械設(shè)備詳見《表3-2-1主要機(jī)械設(shè)備表》，擬投入的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備詳見《表3-2-2主要試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備表》。表3-2-1主要設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格使用部位1履帶吊臺(tái)1100t橋梁施工2履帶吊臺(tái)350橋梁施工3汽車吊臺(tái)450橋梁施工4汽車吊臺(tái)625橋梁施工5混凝土拌合站座5HZS90型橋梁施工6混凝土罐車臺(tái)207m3橋梁施工7混凝土地泵臺(tái)4HBT60C-1816DⅢ橋梁施工8混凝土泵車臺(tái)2SY5271THB38E橋梁施工9加油車輛210噸10旋挖鉆機(jī)臺(tái)2SR280C樁基施工（主要設(shè)備）11全液壓沖擊鉆機(jī)臺(tái)840kw樁基施工12發(fā)電機(jī)臺(tái)1500kw13發(fā)電機(jī)臺(tái)14300kw拌合站4臺(tái)；梁場(chǎng)4臺(tái)；鋼筋加工2臺(tái)；辦公區(qū)2臺(tái)，營地2臺(tái)。14發(fā)電機(jī)臺(tái)18150kw橋梁、預(yù)制場(chǎng)及辦公區(qū)、營地配備。15泥漿分離器套2SY-80樁基施工16裝載機(jī)臺(tái)8ZL50混凝土拌合站使用17東風(fēng)自卸車輛8橋梁施工18筋彎機(jī)63KW鋼筋加工車間19筋彎機(jī)6PRIMA12鋼筋加工車間20調(diào)直機(jī)43KW鋼筋加工車間21切筋機(jī)6GQ40鋼筋加工車間22電弧焊機(jī)20BX1-500-1橋涵、車站施工23叉車35t梁場(chǎng)24空壓機(jī)6.3m32橋梁施工25龍門吊臺(tái)6100t/10t制梁及架梁26架橋機(jī)臺(tái)1168t兩套T梁架設(shè)設(shè)備27運(yùn)梁車套3168t兩套T梁架設(shè)設(shè)備28壓漿機(jī)套4梁場(chǎng)29千斤頂及張拉油泵套16300t梁場(chǎng)30挖掘機(jī)臺(tái)21.5m3橋梁施工31振拔錘套1ZD-90橋梁施工32鋪軌機(jī)臺(tái)81.5m3軌道施工33救生船艘16人水上施工表3-2-2主要試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格1萬能液壓試驗(yàn)機(jī)臺(tái)2WE-1000KN2電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)臺(tái)2KZJ-53水泥膠砂攪拌機(jī)臺(tái)2JJ-54水泥膠砂強(qiáng)度抗折機(jī)臺(tái)2KZJ-5005水泥凈漿攪拌機(jī)臺(tái)2NJ-160B6水泥雷氏沸煮箱臺(tái)2FZ-41A7水泥負(fù)壓篩析儀臺(tái)2FYS-150B8水泥標(biāo)準(zhǔn)篩臺(tái)29水泥養(yǎng)護(hù)水槽臺(tái)248×27×2410標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱臺(tái)2YH-20B40B11混凝土強(qiáng)制式攪拌機(jī)臺(tái)2SJD-6012混凝土震動(dòng)臺(tái)個(gè)21m413混凝土滲透儀臺(tái)2HS4014混凝土凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀臺(tái)2CHW-115混凝土保護(hù)層測(cè)定儀個(gè)216混凝土含氣量測(cè)定儀臺(tái)2HK-117新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩臺(tái)2φ400、0.075-9.518新標(biāo)準(zhǔn)石子篩臺(tái)2φ400、2.46-9019混凝土鉆孔取芯機(jī)臺(tái)2HZ-2020混凝土彈性模量測(cè)定儀臺(tái)2TM-221針片狀試驗(yàn)規(guī)臺(tái)222壓碎值測(cè)定儀臺(tái)2EP-4407123壓力試驗(yàn)機(jī)臺(tái)2YE-2000KN24自動(dòng)恒溫試驗(yàn)箱臺(tái)225泥漿含砂量計(jì)臺(tái)2NA-126反力架套127激光全站儀臺(tái)2拓普康28水準(zhǔn)儀臺(tái)4DSZ-329GPS測(cè)量儀臺(tái)230水泥恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱臺(tái)2HBY-Ⅲ31自動(dòng)控溫控濕設(shè)備臺(tái)232強(qiáng)制式砂漿攪拌機(jī)臺(tái)23.3人員、設(shè)備動(dòng)員周期3.3.1人員動(dòng)員周期施工人員的數(shù)量以滿足工程實(shí)際需要，滿足業(yè)主和咨詢單位要求為原則，按工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨施工進(jìn)度及時(shí)調(diào)整。目前在拉各斯中方管理人員150人，當(dāng)?shù)毓蛦T及工人800人。3.3.2設(shè)備動(dòng)員周期機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)以滿足工程實(shí)際需要，滿足業(yè)主和咨詢單位要求為原則，按工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨施工進(jìn)度及時(shí)調(diào)整。目前在拉各斯施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及車輛280臺(tái)套；試驗(yàn)檢測(cè)及測(cè)量儀器94臺(tái)套。3.3.3設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法在拉各斯的機(jī)械設(shè)備已到達(dá)工地，從中國運(yùn)來的機(jī)械設(shè)備主要采用海運(yùn)到尼日利亞，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。3.3.4人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的方法在拉各斯的中方人員目前150人在輕軌項(xiàng)目；從中國來拉各斯的人員，先乘飛機(jī)到達(dá)拉各斯，再轉(zhuǎn)乘汽車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。3.3.5材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法砂料、石料、水泥、木材主要從尼日利亞當(dāng)?shù)夭少彛囘\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。從中國采購的鋼材、橋梁支座、伸縮縫設(shè)施等主要采用海運(yùn)到尼日利亞，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。目前，橋梁支座、伸縮縫設(shè)施、鋼棧橋設(shè)施等已經(jīng)采購到達(dá)拉各斯。3.4施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃根據(jù)業(yè)主和咨詢單位的有關(guān)要求，建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、工地試驗(yàn)室、拌合站、T梁預(yù)制場(chǎng)地、鋼筋加工場(chǎng)地、施工便道及其他各類臨時(shí)設(shè)施設(shè)置，保證工程質(zhì)量，消除隱患，做到文明施工。3.4.1項(xiàng)目經(jīng)理部駐地項(xiàng)目經(jīng)理部采用臨時(shí)征地，建設(shè)臨時(shí)房屋，占地面積約4000m2。項(xiàng)目部內(nèi)按要求設(shè)會(huì)議室、檔案室和辦公室等，并安裝相應(yīng)的配套設(shè)施及空調(diào)設(shè)備。各施工隊(duì)駐地的設(shè)置以施工方便為原則，采用新建營區(qū)的方式，盡量少占農(nóng)田。所有駐地進(jìn)行綠化，消防、衛(wèi)生、安全設(shè)施配備齊全，并處理好臨時(shí)雨水、污水排放，防止污染環(huán)境。3.4.2工地試驗(yàn)室在項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)立工地中心試驗(yàn)室，并在預(yù)制梁場(chǎng)工地建立工地試驗(yàn)室。試驗(yàn)室設(shè)備滿足完成合同工程所需的試驗(yàn)和檢測(cè)要求，所有儀器須由計(jì)量部門標(biāo)定。工地試驗(yàn)室在合同簽訂后、規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)咨詢工程師審查，報(bào)業(yè)主進(jìn)行工地試驗(yàn)人員和試驗(yàn)項(xiàng)目的認(rèn)定。工地試驗(yàn)室的規(guī)模、設(shè)備、人員資格、數(shù)量滿足現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作需要。3.4.3鋼筋加工場(chǎng)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置大型鋼筋加工場(chǎng)，由項(xiàng)目部進(jìn)行建設(shè)管理，鋼筋進(jìn)行集中加工，再根據(jù)工程需要進(jìn)行配送。鋼筋加工場(chǎng)所有場(chǎng)地均進(jìn)行硬化，鋼筋加工棚的面積及原材、成品、半成品的存放棚的面積要確保在施工高峰期時(shí)也能做到不出現(xiàn)露天堆放、露天加工。3.4.4拌和站混凝土集中拌和，自動(dòng)計(jì)量，全線共設(shè)置5座大型拌和站，配備足夠的混凝土攪拌運(yùn)輸車和混凝土輸送泵，保證施工便道睛雨順暢通行，及時(shí)將混凝土運(yùn)送到各工點(diǎn)，詳見《表3-4-1拌和站設(shè)置一覽表》。表3-4-1拌和站設(shè)置一覽表序號(hào)位置拌和能力混凝土供應(yīng)范圍1T梁預(yù)制場(chǎng)2座90m3/h供應(yīng)第116～156號(hào)墩橋梁施工2EBJ梁預(yù)制場(chǎng)1座90m3/h供應(yīng)EBJ預(yù)制場(chǎng)：軌枕、混凝土構(gòu)件施工3跨海段橋梁1座90m3/h供應(yīng)跨海段橋梁施工4Marina段橋梁1座90m3/h供應(yīng)第1～103號(hào)墩橋梁施工3.4.5T梁預(yù)制梁場(chǎng)全線設(shè)置2處預(yù)制梁場(chǎng)，即大劇院制梁場(chǎng)和Marina制梁場(chǎng)。簡支T梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)統(tǒng)一預(yù)制，根據(jù)T梁體數(shù)量、類型及分布情況，考慮施工場(chǎng)地的限制，設(shè)置2個(gè)預(yù)制場(chǎng)，集中預(yù)制T梁。大劇院制梁場(chǎng)主要負(fù)責(zé)預(yù)制154號(hào)墩～128號(hào)墩之間簡支T梁，共104片T梁。Marina制梁場(chǎng)主要負(fù)責(zé)預(yù)制1號(hào)墩～128號(hào)墩之間簡支T梁，共504片T梁。3.4.6軌枕預(yù)制場(chǎng)全線設(shè)置1處軌枕預(yù)制場(chǎng)，即尼鐵大院EBJ軌枕預(yù)制場(chǎng)。3.4.7庫房根據(jù)存放材料種類、使用位置，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，建設(shè)水泥、摻和料、外加劑、骨料、鋼筋等各種材料存放倉庫。庫房做到保質(zhì)、防火、防潮，堆碼整齊，標(biāo)識(shí)清楚，管理規(guī)范。3.4.8施工便道施工便道采用拓寬和新建相結(jié)合，攪拌站、預(yù)制場(chǎng)等大型作業(yè)區(qū)內(nèi)主要道路全部硬化，做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”。在整個(gè)施工期內(nèi)，對(duì)施工便道加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。全線擬建便道3km。3.4.9施工用電施工用電全部采用自發(fā)電解決，配備足夠的發(fā)電機(jī)組，以保證滿足施工用電的需要。3.4.10施工用水施工用水采用打井抽取的方式解決，打井取水用于工程及生活需要。抽取的地下水應(yīng)考慮相應(yīng)的凈化和處理措施。3.4.11施工總平面圖施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖見附件1。

第四章主要工程項(xiàng)目施工方案4.1總體施工方案本橋的主要施工方案見表4-1-1。表4-1-1橋梁工程主要施工方案匯總表序號(hào)主要工程項(xiàng)目主要施工方案1鉆孔樁（1）跨海段水中樁基采用鋼平臺(tái)作為鉆機(jī)工作場(chǎng)地，采用全液壓反循環(huán)沖擊鉆成孔，導(dǎo)管法灌注。鋼筋集中加工，混凝土集中拌制。（2）陸地樁基采用旋挖鉆機(jī)和沖擊鉆機(jī)成孔。2承臺(tái)（1）跨海段水中承臺(tái)11個(gè)，采用鋼吊箱圍堰施工水中承臺(tái)。承臺(tái)鋼筋、模板、混凝土施工與陸地?cái)U(kuò)大基礎(chǔ)相同。（2）其它均為陸地承臺(tái)。3橋墩（1）模板采用大塊定型鋼模，墩身模板一次支立到墩頂?；炷猎诎韬险緝?nèi)集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗，土工布及塑料薄膜保護(hù)，滴灌保濕養(yǎng)生。（2）全橋共2種橋墩，雙柱式橋墩（115個(gè)）和門式橋墩（39個(gè)）。4簡支T梁體預(yù)制采用定型鋼模；鋼筋集中加工制作；混凝土集中拌制，泵送入?；蛱岬跞肽?，附著式振搗器配合插入式振搗器振搗。5簡支T梁架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁全部采用架橋機(jī)架設(shè)。6連續(xù)梁全橋共3處連續(xù)梁，采用掛藍(lán)懸臂澆筑施工方法和滿堂支架整跨現(xiàn)澆兩種方法進(jìn)行施工。其中跨海段（40+5×60+40）m連續(xù)梁和Marina區(qū)（30+50+30）m連續(xù)梁采用掛籃懸澆；122～127號(hào)墩采用滿堂支架整跨現(xiàn)澆。7橋面系及附屬工程現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，安裝鋼模板，混凝土集中拌合，輸送車運(yùn)輸，泵送入模。8軌道工程全線已雙線為主，僅Marina車站段為4線。軌枕在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。9車站工程全線設(shè)置高架車站1座，即Marina車站。4.2施工準(zhǔn)備4.2.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）組織有關(guān)人員全面認(rèn)真熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地質(zhì)資料，制定合理可行的施工方案并細(xì)化施工組織設(shè)計(jì)，有針對(duì)性地制定各工序施工工藝。（2）會(huì)同設(shè)計(jì)單位、咨詢單位、建設(shè)單位完成現(xiàn)場(chǎng)交樁和設(shè)計(jì)交底工作。組織測(cè)量部門定期進(jìn)行本合同段橋梁中線貫通、水準(zhǔn)基點(diǎn)和復(fù)合導(dǎo)線的閉合復(fù)測(cè)。（3）按專業(yè)化分，系統(tǒng)地編制技術(shù)、質(zhì)量、安全檢查各項(xiàng)工作細(xì)則，制定技術(shù)、質(zhì)量、安全管理辦法作，并貫徹執(zhí)行。（4）設(shè)立中心試驗(yàn)室，配備試驗(yàn)人員和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。按規(guī)定進(jìn)行原材料檢驗(yàn)、混凝土配合比試驗(yàn)等工作。4.2.2人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)（1）施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，首先進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)水通、電通、路通、通訊暢通以及場(chǎng)地平整工作，盡早形成施工條件。（2）合理配置機(jī)械設(shè)備，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。（3）合理組織材料貨源，選擇材料，按規(guī)定檢測(cè)。（4）合理組織勞動(dòng)力及技術(shù)人員，滿足本工程的施工要求。4.2.3管線改移（1）由測(cè)量隊(duì)進(jìn)行墩位放樣，然后進(jìn)行挖探坑作業(yè)。作業(yè)時(shí)必須有管理人員旁站監(jiān)督，遇特殊情況及時(shí)上報(bào)。（2）本著隨挖隨埋的原則，測(cè)量技術(shù)人員密切配合，對(duì)開挖裸露出的各種管線及時(shí)測(cè)量坐標(biāo)、標(biāo)高、管徑等有效信息，統(tǒng)計(jì)明確后及時(shí)將裸露管線埋填，以保證探明的管線不在長時(shí)間處于懸空狀態(tài)，保護(hù)管線的完好程度。（3）在開挖探坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作面大小合理安排施工人數(shù)，人與人之間應(yīng)保持安全距離，防止鎬頭、鐵锨、電纜、有毒氣體等物體打擊、觸電、中毒等事故發(fā)生。（4）挖探坑過程中，探坑四周應(yīng)做保護(hù)措施，探坑如位于道路外側(cè)綠地內(nèi)，應(yīng)使用臨時(shí)護(hù)欄，并設(shè)警示標(biāo)識(shí)，保證安全防護(hù)距離（不小于50米），保證車輛的正常通行。（5）探坑開挖至結(jié)束需保留影像資料。待地下管線確認(rèn)后，聯(lián)系相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行改移，測(cè)量隊(duì)及技術(shù)部協(xié)同工作，確認(rèn)改移方案，保證改移后的管線不再妨礙施工。4.3施工順序4.3.1施工單元?jiǎng)澐郑?）大里程施工單元：156～115號(hào)墩。施工方向：156→122A；115→122A。（2）跨海主橋施工單元：114～104號(hào)墩。施工方向：114→104。（3）小里程施工單元：1～103號(hào)墩。施工方向：1→103。（4）Marina車站：10～27號(hào)墩。施工順序：先土建工程；后裝修工程。四個(gè)施工單元按總體施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工。4.3.2架梁順序（1）簡支T梁架設(shè)：第156號(hào)橋墩→第128號(hào)橋墩。（2）簡支T梁架設(shè)：第1號(hào)橋墩→第43號(hào)橋墩。（3）掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁：第43號(hào)橋墩→第46號(hào)橋墩。（4）簡支T梁架設(shè)：第46號(hào)橋墩→第81號(hào)橋墩。（5）大跨度簡支梁（跨度45m）滿堂支架現(xiàn)澆施工：第81號(hào)橋墩→第82號(hào)橋墩。（6）簡支T梁架設(shè)：第82號(hào)橋墩→第106號(hào)橋墩。（7）掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁：第106號(hào)橋墩→第113號(hào)橋墩。（8）簡支T梁架設(shè)：第113號(hào)橋墩→第122A號(hào)橋墩。（9）滿堂支架澆筑連續(xù)梁：第122A號(hào)橋墩→第127號(hào)橋墩。（10）簡支T梁架設(shè)：第127號(hào)橋墩→第128號(hào)橋墩。4.3.3施工組織注意事項(xiàng)（1）從架梁線路可以看出，拉通架梁線路是施工組織的重中之重。（2）兩翼齊飛，中間開花。從兩端向中部推進(jìn)，同時(shí)，中部跨海段主橋是關(guān)鍵線路，其施工組織同樣重要。（3）Marina車站工程施工組織要盡量減少M(fèi)arina車站施工和橋梁施工相互影響。（4）掛籃懸澆連續(xù)梁施工連續(xù)梁施工組織要盡量合理配置資源，合理安排工期，盡量做到經(jīng)濟(jì)合理。（5）護(hù)岸加固段施工第87號(hào)橋墩～第102號(hào)橋墩樁基施工前，需要對(duì)護(hù)岸進(jìn)行加固。4.4鉆孔灌注樁施工4.4.1施工工藝流程鉆孔灌注樁工藝流程：放線定位→振動(dòng)錘插打護(hù)筒→鉆機(jī)就位→校樁位→鉆進(jìn)成孔→清孔→制安鋼筋籠→測(cè)量樁底沉渣厚度→二次清孔→下導(dǎo)管→灌注樁身混凝土至樁頂。

測(cè)量放樣，插打護(hù)筒成孔檢測(cè)鉆機(jī)移位安設(shè)導(dǎo)管測(cè)量放樣，插打護(hù)筒成孔檢測(cè)鉆機(jī)移位安設(shè)導(dǎo)管檢查沉渣厚度鉆孔清孔鉆機(jī)就位、對(duì)中、整平泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置現(xiàn)場(chǎng)檢查鉆孔記錄鋼筋籠安裝鋼筋籠制作驗(yàn)收混凝土拌和、運(yùn)輸、泵送灌注水下混凝土灌注記錄導(dǎo)管水密性試驗(yàn)樁頭清理二次清孔試塊檢測(cè)試塊制作樁基檢測(cè)泥漿制配地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)資料符合4.4.2鉆機(jī)就位陸地鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機(jī)施工。鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括：場(chǎng)地平整；主要機(jī)具的檢查、維修與安裝；配套設(shè)施的就緒等。將拼裝好的鉆機(jī)安裝就位后，確保底座和頂端平穩(wěn)，以防產(chǎn)生偏移。4.4.3鉆孔（1）開鉆前再次檢查各種機(jī)具設(shè)備是否狀態(tài)良好，泥漿制備是否充足。水電管路是否暢通，以確保正常工作。（2）正式鉆進(jìn)前先啟動(dòng)泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后，正式鉆進(jìn)。（3）鉆進(jìn)時(shí)，在護(hù)筒底處應(yīng)低壓慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒底下1.0m左右后開始正常鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)不能產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。在鉆孔排渣、提除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度和粘度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提出孔外。（4）鉆孔進(jìn)行前，司鉆人員必須先熟悉地質(zhì)狀況，鉆進(jìn)過程中應(yīng)定時(shí)測(cè)試泥漿指標(biāo)，從而確定所處地層，調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，留存渣樣，填寫的鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。（5）當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高1米時(shí)注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料。4.4.4成孔報(bào)驗(yàn)當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即用檢孔器對(duì)孔深、孔徑、孔形進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)咨詢工程師檢驗(yàn)，待認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔時(shí)，應(yīng)在清孔前進(jìn)行吊放。4.4.5清孔（1）當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行清孔，以免時(shí)間過長沉渣沉淀，造成清孔困難。（2）清孔采用換漿法，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鉆頭提出，然后注入凈化泥漿，置換孔內(nèi)含渣泥漿。禁用加深孔底的方法代替清孔。（3）清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)泥漿面高度始終在水位以上1.5～2.0m，檢測(cè)泥漿比重，防止坍孔縮孔。（4）當(dāng)從孔內(nèi)取出泥漿測(cè)試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測(cè)量孔底沉渣厚度不大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進(jìn)行水下混凝土灌注。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表：表4-4-1成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差孔中心位置(㎜)≤50孔徑(㎜)≥設(shè)計(jì)樁徑傾斜度≤1%孔深孔深≥設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度(㎜)摩擦樁≤150清孔后泥漿指標(biāo)泥漿比重:≤1.1粘度:17～20s含砂率:<2%4.4.6鋼筋籠制作吊裝（1）鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中分段制作，用加長拖車運(yùn)輸?shù)蕉瘴惶?，汽車起重機(jī)吊裝入孔。鋼筋籠長度較長時(shí)可分節(jié)放入孔內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接。表4-4-2鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長度±100mm尺量2鋼筋骨架直徑±20mm3主鋼筋間距±0.5d尺量檢查不少于5處4加強(qiáng)鋼筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋間距±20mm6鋼筋骨架垂直度骨架長度1%吊線尺量檢查（2）鋼筋骨架設(shè)防止在運(yùn)輸和就位時(shí)變形的強(qiáng)勁內(nèi)撐架,吊車吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外形輪廓，平穩(wěn)垂直放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不可強(qiáng)行下放。（3）鋼筋籠在入孔前，按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置保護(hù)層，在骨架外側(cè)綁掛與鉆孔樁同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。（4）鋼筋籠在清孔結(jié)束后，及時(shí)放入孔內(nèi)，入孔后位置正確，符合設(shè)計(jì)要求，并牢固定位。4.4.7水下混凝土灌注鉆孔樁水下混凝土拌制在攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑為φ30cm。（1）灌注準(zhǔn)備:在清孔過程中，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，備足機(jī)具、材料。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行導(dǎo)管灌水密封試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。（2）水下混凝土灌注方法①安裝導(dǎo)管并放入鉆孔內(nèi)，導(dǎo)管下口離孔底約40㎝，上口與儲(chǔ)料斗相連，儲(chǔ)料斗的容積不小于3m3。確保首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋入深度大于1米。②導(dǎo)管安裝后，再次探測(cè)孔底沉渣厚度，如超過設(shè)計(jì)要求，則需進(jìn)行二次清孔至合格為止。③混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要檢查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，則進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。④水下混凝土在灌注過程中，經(jīng)常用測(cè)繩探測(cè)孔內(nèi)混凝土面的標(biāo)高，及時(shí)調(diào)整埋管深度。導(dǎo)管埋深控制在2～6米內(nèi)，采用鉆機(jī)自帶起吊設(shè)備提拔導(dǎo)管，混凝土灌注速度不得太急以防鋼筋籠上浮。⑤水下混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，可徐徐灌注，以防產(chǎn)生高壓氣囊壓漏導(dǎo)管。為防止灌注過程中發(fā)生坍孔、縮孔，要保持孔內(nèi)水位高度。⑥為防止鋼筋骨架上浮，混凝土頂面距鋼筋骨架底部1米左右時(shí)，應(yīng)減慢混凝土的灌注速度?；炷另斆嫔仙噤摻罟羌艿撞?米以上時(shí)拔除導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于鋼筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注混凝土。⑦水下混凝土澆筑面應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高程0.8m，超灌的樁頭在澆筑承臺(tái)前鑿除。⑧灌注將結(jié)束時(shí)，核對(duì)灌入的混凝土數(shù)量，以確定所測(cè)混凝土頂面高度是否正確。4.5承臺(tái)施工4.5.1施工工藝流程承臺(tái)施工流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基坑開挖→鑿除樁頭→澆筑墊層混凝土→鋼筋制作及安裝→模板安裝→混凝土澆筑→基坑回填，見圖4-5-1承臺(tái)施工工藝流程圖。4.5.2基坑開挖基坑開挖施工前，首先按照設(shè)計(jì)位置測(cè)設(shè)出基礎(chǔ)軸線、邊線位置及標(biāo)高，并經(jīng)復(fù)測(cè)無誤后，方可開始挖基。基坑采用人工配合挖掘機(jī)放坡開挖，基坑底部預(yù)留工作面寬度每側(cè)不少于50cm?；娱_挖至坑底標(biāo)高后沿基坑四周挖排水溝和集水坑，并及時(shí)抽除坑內(nèi)集水，保證開挖后基底不被水浸泡。施工中嚴(yán)格控制，避免超挖。土質(zhì)基坑在達(dá)到設(shè)計(jì)基底20cm前應(yīng)停止開挖，以人工挖除，然后進(jìn)行基礎(chǔ)墊層施工，要防止基底長時(shí)間暴露。施工準(zhǔn)備測(cè)量放線鑿除樁頭綁扎鋼筋施工準(zhǔn)備測(cè)量放線鑿除樁頭綁扎鋼筋支立模板灌注砼拆模取試件檢查養(yǎng)護(hù)基坑開挖做好墊層隱蔽工程檢查墩柱施工4.5.3鋼筋制作、安裝鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)下料加工成型，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，鋼筋制作要規(guī)范，尺寸符合圖紙要求；待墊層達(dá)到強(qiáng)度后即可進(jìn)行鋼筋綁扎。安裝前在墊層上詳細(xì)標(biāo)注承臺(tái)鋼筋的位置、間距等，然后按點(diǎn)位規(guī)范綁扎作業(yè)。承臺(tái)下側(cè)鋼筋凈保護(hù)層為14cm，采用15cm×15cm的混凝土試件作為墊塊。綁扎采用雙股8#扎絲，采用梅花形布置，鋼筋綁扎要牢固；由于兩層鋼筋采用的Ф12鋼筋相連，在安裝時(shí)使用Ф25鋼筋加工馬凳進(jìn)行支撐，每個(gè)承臺(tái)使用4個(gè)支撐馬凳。承臺(tái)模板安裝完成并固定后，方能進(jìn)行墩柱鋼筋安裝。墩身鋼筋在后臺(tái)下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。綁扎前，先用腳手桿搭設(shè)施工架子，在架子上將墩身鋼筋拼裝成形。為保證墩身鋼筋在吊裝時(shí)牢靠、不變形，按梅花布點(diǎn)方式，將箍筋與主筋點(diǎn)焊連接。同時(shí)在鋼筋籠內(nèi)焊接4條直徑12mm的加固鋼筋。在危險(xiǎn)區(qū)域（例如高壓線下面）或不利于架設(shè)吊車的區(qū)段，敦身鋼筋不宜采用整體幫扎吊裝的工藝施工，可采用先預(yù)埋，后焊接的方式安裝。墩身鋼筋安裝時(shí)應(yīng)注意：（1）安裝前先進(jìn)行精確的測(cè)量定位。（2）安裝過程中如墩柱鋼筋位置和承臺(tái)鋼筋位置沖突則以墩柱鋼筋位置為準(zhǔn)。（3）墩柱鋼筋筋伸入承臺(tái)不小于1m。（4）墩柱預(yù)埋筋應(yīng)長短錯(cuò)開安裝，錯(cuò)開長度為75cm（加工預(yù)埋鋼筋尺寸分別為1.5m和2.25m）。（5）墩柱預(yù)埋筋設(shè)置兩道定位鋼筋，定位鋼筋先牢固焊接在承臺(tái)鋼筋上，然后再與墩柱預(yù)埋筋焊接；第一根定位筋至于承臺(tái)上部主筋下側(cè)，定位筋長度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況自行確定。4.5.4模板安裝承臺(tái)模板采用定型鋼模板，鋼模板在專業(yè)模型生產(chǎn)廠家訂制生產(chǎn)，共制作2套。模型在使用前須打磨干凈，打磨完成后使用脫模劑均勻涂在模板上（脫模劑使用2:1的機(jī)油、柴油混合液），涂抹均勻后使用棉布用力擦拭干凈，模板處理好以后先對(duì)模板進(jìn)行驗(yàn)收，模板驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為：用白手套輕拭模板后手套不粘油且無黑印，合格的模板才能使用，如模板不能立即進(jìn)行拼裝，應(yīng)使用塑料薄膜對(duì)模板進(jìn)行必要的保護(hù)。模板組裝完成后，在兩側(cè)設(shè)一排方木斜撐及下部水平方木支撐，承臺(tái)模板安裝見圖4-5-2。圖4-5-2承臺(tái)模板安裝模板與墊層連接處需密封好，避免澆注承臺(tái)混凝土?xí)r發(fā)生漏漿，導(dǎo)致承臺(tái)爛根。4.5.5混凝土澆筑混凝土澆筑前，全部模板和鋼筋應(yīng)清理干凈，不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它雜物。承臺(tái)混凝土使用混凝土泵車進(jìn)行澆筑。在混凝土的澆筑過程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體需要，對(duì)攪拌站拌和混凝土進(jìn)行監(jiān)控，確?；炷临|(zhì)量符合要求，并協(xié)調(diào)混凝土的供應(yīng)情況。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)控制好混凝土坍落度，坍落度宜為8cm～12cm之間，坍落度過小影響澆注時(shí)，可加入適量減水劑進(jìn)行調(diào)整或退回拌和站進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)加水增大其坍落度?；炷翝仓^程中，須設(shè)定專人進(jìn)行混凝土振搗，明確振搗人員搗固范圍，避免發(fā)生混亂造成漏振?；炷翝仓瓿汕邦A(yù)埋墩柱模型加固鋼筋，（見承臺(tái)預(yù)埋墩柱定位筋設(shè)置示意圖）。圖4-5-3承臺(tái)頂面預(yù)埋墩柱模板定位鋼筋澆筑混凝土施工時(shí)對(duì)稱卸料，分層搗固密實(shí)，避免集中在一處卸料造成模板偏載，從而影響預(yù)埋鋼筋的位置，澆筑順序見圖4-5-4?；炷翝仓?yán)格按照?qǐng)D示區(qū)域攤鋪混凝土；攤鋪混凝土后，可開啟搗固棒插入輔助混凝土流動(dòng)，但嚴(yán)禁拖拽搗固棒，以避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象?；炷涟匆?guī)定分層水平澆筑，每層混凝土澆筑厚度為30cm，要求下層混凝土與上層混凝土的間隔時(shí)間不超過20分鐘。澆注時(shí)振搗棒與模板最小距離10cm，振搗棒應(yīng)快插慢拔，插入下層混凝土5～10cm；振搗點(diǎn)間距在50cm為宜，按振搗范圍錯(cuò)落振搗，至混凝土密實(shí)為止，混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿。振搗時(shí)避免振搗棒碰撞鋼筋及模板，澆筑過程中專人負(fù)責(zé)記錄澆筑時(shí)間。圖4-5-4承臺(tái)混凝土澆筑順序在混凝土澆筑過程中，要隨時(shí)對(duì)模板進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)位移變形要立即停止?jié)仓?，使用倒鏈?duì)模板進(jìn)行校正，待恢復(fù)原樣并加固后方可繼續(xù)施工?；炷翝仓瓿?，待混凝土初凝后在頂面覆蓋土工布，拆模后及時(shí)對(duì)承臺(tái)進(jìn)行包裹，先包一層土工布，再包一層塑料布，并設(shè)專人灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。4.5.6基坑回填基坑回填選用滲水性較好的砂石料，分層回填。4.6雙柱墩施工4.6.1施工工藝流程雙柱墩施工工藝流程見圖4-6-1。圖4-6-1雙柱墩工藝流程4.6.2施工準(zhǔn)備測(cè)量放線：測(cè)放墩身位置，在承臺(tái)頂面用紅油漆標(biāo)示。承臺(tái)頂面清理：將承臺(tái)頂面清理干凈，按規(guī)范要求對(duì)墩身部位接縫處進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛的要求為露出石子。墩身鋼筋整修：使用鋼絲刷清理墩身鋼筋上殘留的混凝土。4.6.3支架（工作平臺(tái)）搭設(shè)支架采用鋼管腳手架搭設(shè)，見圖4-6-2所示。（1）支架采用雙層鋼管腳手架，內(nèi)外層腳手架縱向間距1m、橫向間距1.5m。（2）支架分別支撐于承臺(tái)與地面，搭設(shè)在地面的腳手架必須先對(duì)地面進(jìn)行壓實(shí)，以免與搭設(shè)在承臺(tái)上的腳手架發(fā)生不均勻的沉降，造成安全隱患；腳手架使用地拖支墊在木板上，木板使用5cm木板，木板長度不少于2跨長。（3）腳手架橫向間距1.5m，豎向間距1m；內(nèi)層腳手架與墩柱距離不小于60cm，以保證墩柱施工的操作空間。（4）腳手架的走道以及操作面應(yīng)滿鋪?zhàn)叩腊澹叩腊宀捎媚咎?，木跳板與鋼管采用鐵絲連接。（5）外側(cè)支架需要按照要求在正面設(shè)兩道剪刀撐，在側(cè)面設(shè)一道剪刀撐。（6）支架及走道板搭設(shè)完成后需使用密目網(wǎng)將支架封閉。圖4-6-2雙柱墩支架（工作平臺(tái)）4.6.4鋼筋制作、安裝墩身鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。綁扎完成后，采用吊車整體吊裝。鋼筋制作要規(guī)范，尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙要求；安裝時(shí)控制好鋼筋的位置、間距等，然后按規(guī)范進(jìn)行綁扎、焊接作業(yè)，墩柱主筋下料應(yīng)注意伸入蓋梁的長度。墩柱主筋連接方式采用單面搭接焊，搭接長度不小于10d。墩柱高度≤5m主筋采用一次性綁扎。墩柱鋼筋完成后，在安裝模型前，先安放好墊塊，以保證墩柱鋼筋保護(hù)層。4.6.5模板安裝本工程共制作4套墩身模板。單套墩身模板由5節(jié)組成，尺寸分別為：1.8×1.8×5米；1.8×1.8×3米；1.8×1.8×2米；1.8×1.8×1米；1.8×1.8×0.5米。每節(jié)模板由4塊鋼模構(gòu)成。墩身高度在10m以下的，采用定型鋼模板一次澆筑；墩身在10m以上的，采用定型鋼模板進(jìn)行翻模法施工，第一次施工高度為9m，剩余的第二次完成（施工時(shí)根據(jù)墩高確定首次高度及翻模高度）。（1）模板制作：模板由專業(yè)廠家制作，嚴(yán)格控制好模板的表面光潔度及拼縫的平整、嚴(yán)密度。（2）模板試拼：模板加工完成后，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試拼，合格后才能進(jìn)行墩柱施工。（3）模板處理：模型在使用前須打磨干凈，打磨完成后使用脫模劑均勻涂在模板上（脫模劑使用2:1的機(jī)油、柴油混合液），涂抹均勻后使用棉布用力擦拭干凈，模板處理好以后先對(duì)模板進(jìn)行驗(yàn)收，模板驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為：用白手套輕拭模板后手套不粘油且無黑印，合格的模板才能使用，如模板不能立即進(jìn)行拼裝，應(yīng)使用塑料薄膜對(duì)模板進(jìn)行必要的保護(hù)。（4）模板安裝：墩身模板整體安裝，采用汽車吊機(jī)安裝，模板縱向接縫采用栓接，拼縫進(jìn)行密封處理；模板與承臺(tái)連接處使用砂漿找平，保證澆筑混凝土?xí)r模板底部不漏漿。（5）模板校正、支撐穩(wěn)固：安裝鋼絲繩作纜風(fēng)繩，上端拉住模板，下端固定在地面樁上，然后利用全站儀及調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩上的松緊螺栓進(jìn)行模板校正，最后采用腳手架鋼管撐緊模板，以保穩(wěn)定。（6）注意在距離墩頂59cm處埋設(shè)Φ200PVC管，如圖4-6-3所示，埋設(shè)PVC管時(shí)注意不得將主筋切斷，可將主筋進(jìn)行適當(dāng)彎曲呈弧形或在該處焊接加強(qiáng)箍。圖4-6-3雙柱墩預(yù)留鋼棒孔位置4.6.6混凝土澆筑混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土使用混凝土泵車進(jìn)行澆筑。（1）混凝土使用泵車澆筑。墩高小于6米的墩柱，澆筑時(shí)安裝2節(jié)軟管（單節(jié)2.5m），以保證混凝土自由傾落高度不大于2m。墩高大于6米的墩柱，澆筑時(shí)需設(shè)置串筒，在墩臺(tái)頂安設(shè)活動(dòng)串筒，以防止落差過大而造成混凝土離析。串筒采用δ=6mm鋼板制作，吊掛于腳手架平臺(tái)上。（2）墩身混凝土澆筑：澆筑前使用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿鋪底，鋪底厚度2cm。澆注混凝土施工時(shí)對(duì)稱卸料，分層搗固密實(shí)，混凝土按規(guī)定分層水平澆筑，每層混凝土澆筑厚度為50cm，要求下層混凝土與上層混凝土的間隔時(shí)間不超過90分鐘。澆筑時(shí)振搗棒與模板最小距離10cm，振搗棒應(yīng)快插慢拔，插入下層混凝土5～10cm；振搗點(diǎn)間距在50cm為宜，按振搗范圍錯(cuò)落振搗，至混凝土密實(shí)為止，混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿。振搗時(shí)避免振搗棒碰撞鋼筋及模板。（3）在混凝土澆筑過程中應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)對(duì)墩柱模板進(jìn)行觀測(cè)，一是觀測(cè)墩柱是否偏位，如發(fā)現(xiàn)墩柱偏位要及時(shí)使用纜風(fēng)繩對(duì)墩柱模板進(jìn)行調(diào)整；二是觀測(cè)模板是否變形，如發(fā)生漲模立即停止混凝土澆筑，待加固模板后方能繼續(xù)進(jìn)行混凝土澆筑。（4）混凝土養(yǎng)生：采用表面包裹塑料布的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。4.7雙柱墩蓋梁施工方案4.7.1施工工藝流程雙柱墩蓋梁施工工藝流程見圖4-7-1。4.7.2支架搭設(shè)支架采用墩柱預(yù)埋孔道，使用鋼棒與工字鋼支撐體系，如圖4-7-2所示。蓋梁支架搭設(shè)方法:在墩柱上預(yù)留Φ200mm的孔，插入Φ165mm鋼棒（鋼棒長3m，鋼棒頂距墩柱頂65cm），墩柱兩側(cè)各并排安裝一根9m長30.5型鋼和一根9m長30.5工字鋼置于鋼棒上，型鋼間采用7根25.5工字鋼作為橫向連接，工字鋼支撐平臺(tái)上設(shè)木楔子，木楔子上鋪設(shè)蓋梁底模。圖4-7-1雙柱墩蓋梁工藝流程圖4-7-2雙柱墩蓋梁支架4.7.3鋼筋制作、安裝鋼筋安裝前先將墩柱頂進(jìn)行鑿毛處理，整修墩柱預(yù)留鋼筋并對(duì)鋼筋進(jìn)行清洗。鋼筋安裝嚴(yán)格按圖紙按施工規(guī)范進(jìn)行，鋼筋先在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工成型，鋼筋焊口需錯(cuò)開，且避開梁體彎矩較大的區(qū)段和剪力彎起筋處。成型鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，箍筋綁扎成一箍筋塊，在模板上劃好箍筋位置和在箍筋上標(biāo)好主筋的位置，把箍筋塊吊到模板上按每米數(shù)量放在1m范圍內(nèi)，用通長主筋按設(shè)計(jì)固定部分箍筋，形成初步骨架，每隔1m左右在蓋梁鋼筋底加混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。把其它主筋在蓋梁端頭位穿進(jìn)骨架內(nèi)，在箍筋上定位綁扎好。其它箍筋分開按間距綁扎就位，形成完整骨架結(jié)構(gòu)。鋼筋安裝一次成型，鋼筋安裝完后要檢查側(cè)面垂直度，掛上塑料墊塊，保證側(cè)模安裝順利就位和有足夠保護(hù)層。鋼筋安裝完畢后，清洗干凈鋼筋上的污垢、焊渣與模內(nèi)雜物，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，支立牢固側(cè)面和端頭模板，檢查模板質(zhì)量符合要求后，在支架工作臺(tái)面上準(zhǔn)備好澆筑機(jī)械、設(shè)備，開始進(jìn)行蓋梁混凝土澆注。4.7.4模板安裝（1）模板制作：模板采用廠制，嚴(yán)格控制好模板的表面光潔度及拼縫的平整、嚴(yán)密度。（2）模板試拼：模板加工完成后，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試拼，合格后才能進(jìn)行蓋梁施工。（3）模板處理：模型在使用前須打磨干凈，打磨完成后使用脫模劑均勻涂在模板上（脫模劑使用2:1的機(jī)油、柴油混合液），涂抹均勻后使用棉布用力擦拭干凈，模板處理好以后先對(duì)模板進(jìn)行驗(yàn)收，模板驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為：用白手套輕拭模板后手套不粘油且無黑印，合格的模板才能使用，如模板不能立即進(jìn)行拼裝，應(yīng)使用塑料薄膜對(duì)模板進(jìn)行必要的保護(hù)。（4）模板安裝：蓋梁模板整體安裝，采用汽車吊機(jī)安裝，拼縫進(jìn)行密封處理；模板與墩柱連接處使用密封膠密封，保證澆注混凝土?xí)r模板底部不漏漿。（5）模板安裝完成后對(duì)模板進(jìn)行測(cè)量放樣，如偏位及時(shí)校正并支撐穩(wěn)固。（6）在澆注蓋梁混凝土前，需安裝鋼絲繩作纜風(fēng)繩，上端拉住模板，下端固定在預(yù)制混凝土方墩（1m×1m×1m）上，以防止在混凝土澆筑中蓋梁模板移位。4.7.5混凝土澆筑（1）蓋梁混凝土一次澆注成型。（2）混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土使用混凝土泵車進(jìn)行澆注?；炷吝\(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)先檢查其坍落度及混凝土的和易性，滿足要求方可使用。澆筑前，應(yīng)先對(duì)墩柱頂面使用同標(biāo)號(hào)砂漿鋪底，再放混凝土?；炷翍?yīng)分層均勻放置，分層厚度為30cm。搗固蓋梁混凝土?xí)r，應(yīng)特別注意密集鋼筋部位混凝土振搗密實(shí)，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。搗固時(shí)，注意振動(dòng)棒不得觸動(dòng)鋼筋、模板，以免造成鋼筋移位和模板變形。（3）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)派專人檢查支架和模板的支立情況，如有變形移位和沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓Ｕ幚砗煤蠓娇衫^續(xù)澆注。（4）待蓋梁混凝土終凝后，即開始灑水養(yǎng)護(hù)，并在蓋梁表面覆蓋土工布。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)，即可進(jìn)行松支頂和拆底模工作。拆模時(shí)應(yīng)避免重撬、硬砸、損傷混凝土面層。拆模后，應(yīng)對(duì)蓋梁進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。蓋梁灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境、濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。4.8門式墩蓋梁施工方案門式墩蓋梁施工與雙柱墩蓋梁施工，區(qū)別在于支架不同。雙柱墩蓋梁采用兩根鋼棒及工字鋼作為模板支撐，而門式墩蓋梁采用鋼管立柱、貝雷梁作為模板支撐。鋼筋制作及安裝、模板安裝、混凝土澆筑等工藝相同，這里重點(diǎn)介紹支架搭設(shè)，詳見圖4-8-1和圖4-8-2。根據(jù)門式墩跨度、地理位置、交通環(huán)境，進(jìn)行支架設(shè)計(jì)、施工。采用普通型貝雷桁架，雙排單層布置，支撐體系（含底模）總高3.0m，凈空需滿足公路通車規(guī)定。門式墩跨度12m～31.5m，見表4-8-1。表4-8-1門式墩跨度統(tǒng)計(jì)表序號(hào)墩號(hào)門式墩跨度m序號(hào)墩號(hào)門式墩跨度m12717.5216320.522816226421.532914.5236522.543014.5246623.553117.525671263316266813.573416276913.58351628771693617.5297831.5104522.5309412114622.5319514.5124722.5329616135521.5339717.5145621.5349817.5155721.5359917.5165820.53610012175921.53710117.5186022.53810216196117.53910324.5206219.5圖4-8-1門式蓋梁支架立面圖圖4-8-2門式蓋梁支架側(cè)面圖4.9連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工方案4.9.1連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工工藝流程連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工工藝流程見圖4-9-1。連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工步驟主要分三大步驟：0號(hào)梁段施工→標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工→合龍段施工。（1）0號(hào)梁段施工包括三個(gè)重要環(huán)節(jié)：支架搭設(shè)；臨時(shí)支點(diǎn)；0#梁段澆筑。（2）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工包括四個(gè)重要環(huán)節(jié)：掛籃拼裝；掛籃預(yù)壓；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)施工；拆除掛籃。（3）合龍段施工包括四個(gè)重要環(huán)節(jié)：邊跨合龍；拆除固結(jié)；中跨合龍；體系轉(zhuǎn)換。4.9.2墩頂0號(hào)梁段施工0號(hào)梁段采用墩頂現(xiàn)澆法施工。利用墩頂托架施工墩頂0號(hào)段，完成墩梁連接，為掛籃懸臂澆筑施工創(chuàng)造條件。0號(hào)梁段施工工藝流程見圖4-9-2。臨時(shí)支座（1）梁墩臨時(shí)固結(jié)梁墩臨時(shí)固結(jié)采用墩頂臨時(shí)支座固結(jié)。根據(jù)墩頂結(jié)構(gòu)尺寸擬定臨時(shí)支座位置，通過最大不平衡彎矩和臨時(shí)支座固結(jié)支撐點(diǎn)的距離計(jì)算臨時(shí)固結(jié)最大拉力，選擇合適的鋼筋布置方案；需對(duì)施工中出現(xiàn)最不利狀態(tài)下墩身受力情況進(jìn)行簡算。

圖4-9-1連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工工藝流程圖4-9-20號(hào)梁段施工工藝流程（2）梁墩臨時(shí)固結(jié)施工橋墩施工時(shí)，注意在橋墩頂面臨時(shí)支座位置預(yù)埋鋼筋。梁體施工時(shí)，先對(duì)臨時(shí)支座頂面進(jìn)行鑿毛并清理干凈，梁體底模與臨時(shí)支座接縫采用橡膠條處理嚴(yán)密，確保不漏將，澆筑梁體混凝土。邊跨合龍完成之后，中跨合龍施工開始之前，拆除主墩臨時(shí)固結(jié)，完成第一次體系轉(zhuǎn)換。利用風(fēng)鎬鑿除混凝土，割除鋼筋，采用與梁體同強(qiáng)度的水泥砂漿對(duì)梁底和墩頂進(jìn)行修補(bǔ)。臨時(shí)托架安裝與預(yù)壓（1）承臺(tái)施工時(shí)，注意在承臺(tái)預(yù)埋鋼絞線，利用此鋼絞線對(duì)0號(hào)梁段托架進(jìn)行預(yù)壓。（2）橋墩施工時(shí)，注意在橋墩安裝臨時(shí)托架預(yù)埋件。（3）臨時(shí)托架臨時(shí)托架直接安裝在墩身預(yù)埋件上，托架在墩身兩側(cè)對(duì)稱布置，橫向3排，間距3m。支架主要材料采用40a號(hào)槽鋼，托架縱向長度5m。托架與預(yù)埋件采用貼角焊接，焊縫等于最小組焊板厚，且不小于10mm。托架上鋪設(shè)方木、槽鋼組成施工平臺(tái)。托架用墩旁塔吊起吊安裝，見圖4-9-3。模板模板由側(cè)模、內(nèi)模、底模和端模組成。側(cè)模板采用大塊整體鋼模板加工而成；底模采用大塊鋼模；內(nèi)模及邊角處的異形模板采用刨光處理的木模板。模板在設(shè)計(jì)制造應(yīng)滿足以下要求：（1）模板采用大塊鋼模板，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列規(guī)則有序，線條美觀，模板縫隙嚴(yán)密平整，不漏漿，支撐牢靠，滿足強(qiáng)度和剛度的要求。模板的全長及跨度要考慮反拱度及預(yù)留壓縮量。（2）有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，能夠承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載及震動(dòng)作用。（3）確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，且具有能經(jīng)多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。（4）構(gòu)造和制造力求簡單，拼裝方便，提高裝、拆速度和增加周轉(zhuǎn)次數(shù)。接縫嚴(yán)實(shí)、緊密，保證在強(qiáng)烈振搗下不漏漿，模板表面平整、光滑。（5）附著式振動(dòng)器交錯(cuò)布置，安設(shè)牢固。安裝位置要將振動(dòng)力先傳向模板骨架，再由骨架傳向面板。圖4-9-3臨時(shí)托架布置鋼筋加工及安裝鋼筋在加工場(chǎng)統(tǒng)一集中加工，平板車運(yùn)輸?shù)轿唬踯嚧怪碧嵘?，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。底模支立完畢后，綁扎底板及腹板鋼筋，安裝波紋管、內(nèi)襯PVC管及豎向預(yù)應(yīng)力筋管道，檢查無誤后，安裝木內(nèi)模，調(diào)整標(biāo)高及位置后固定，支立側(cè)模，綁扎頂板鋼筋，頂板錨頭及橫向預(yù)應(yīng)力筋、安裝波紋管后，澆筑混凝土。施工要點(diǎn)：嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力孔道位置，不得超過設(shè)計(jì)及規(guī)范允許范圍。澆筑0#段混凝土0#段混凝土采用集中拌和站拌和混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿?，混凝土泵車泵送入模，插入式振搗器振搗為主，附著式振搗器為輔?；炷潦┕?yīng)分層澆筑，按先底板、腹板后頂板一次澆筑完畢，混凝土振搗底板及頂板采用插入式振搗器，底板灌滿后封閉。腹板安裝附著式振動(dòng)器，以插入式振搗為主，附著式振搗為輔。混凝土澆筑要點(diǎn)：對(duì)稱澆筑，水平分段，豎向分層，分層厚度20～40cm。自然灑水覆蓋土工布養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工方法同掛籃懸臂澆筑施工，見0-0-0。4.9.3掛籃構(gòu)造、安裝及預(yù)壓根據(jù)工期要求，第43～46號(hào)橋墩三跨連續(xù)梁配置4套掛籃，掛籃不周轉(zhuǎn)使用。掛籃由具有資質(zhì)單位設(shè)計(jì)、加工。下面簡要介紹棱形掛籃。掛籃設(shè)計(jì)及構(gòu)造根據(jù)梁段重量及節(jié)段長度，考慮掛籃剛度及變形因素，選擇菱形掛籃。掛籃主要由承重結(jié)構(gòu)、吊掛系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及工作平臺(tái)組成，各部自成體系，相互獨(dú)立且又相互聯(lián)系，見圖4-9-4～4-9-7。圖4-9-4掛籃縱斷面示意圖圖4-9-5掛籃施工圖4-9-6掛籃施工圖4-9-7掛籃施工構(gòu)造功能：承重結(jié)構(gòu)：主要受力構(gòu)件。吊掛系統(tǒng)：將底模架、張拉工作平臺(tái)的自重及其上面的荷重傳遞到承重結(jié)構(gòu)。行走系統(tǒng)：液壓驅(qū)動(dòng)和導(dǎo)鏈驅(qū)動(dòng)。模板系統(tǒng)：主要是內(nèi)、外模，端模組成。工作平臺(tái)：張拉平臺(tái)，人行通道操作平臺(tái)。（1）承重結(jié)構(gòu)主桁系是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)，由兩片桁架組成，桁架桿件均用大型槽鋼加工，桿件間以結(jié)點(diǎn)板螺栓聯(lián)接，兩三角桁架之間由頂橫梁、角鋼等桿件聯(lián)接成一個(gè)空間門架，主桁后部以Ф32精軋螺紋鋼通過連接器、軋絲錨具等錨在梁體豎向頂應(yīng)力筋上，中部設(shè)支腿，主桁架前部安裝前上橫梁，與懸吊系及前下橫梁形成懸臂吊架，懸吊掛籃模板和梁段鋼筋混凝土的重量，以實(shí)現(xiàn)懸臂灌筑施工。橫梁系由前上橫梁、前下橫梁、后上橫梁、后下橫梁及頂橫梁等組成，上橫梁固定在主桁三角架上，其中后橫梁主要作用是懸吊底模、側(cè)模及兩側(cè)的橫向預(yù)應(yīng)力筋工作平臺(tái)，使之與掛籃主桁同步前進(jìn)。前下橫梁通過懸吊系吊于前上橫梁上，后下橫梁由2根雙頭螺桿錨在已成形梁段的底板上。前、后下橫梁共同承托底模及梁段的大部分鋼筋混凝土的重量。（2）吊掛系統(tǒng)吊掛系統(tǒng)承擔(dān)升降底模、側(cè)模、內(nèi)模、工作平臺(tái)及半個(gè)梁段混凝土的重量。吊掛系統(tǒng)由每節(jié)長度4m，節(jié)間用鋼銷連接。為適應(yīng)連續(xù)箱梁高度的變化，吊掛系統(tǒng)由吊桿、吊帶座、千斤頂、手拉葫蘆等組成。（3）行走系是掛籃前后位移的主要裝置，掛籃的行走靠2個(gè)100KN的手拉葫蘆，通過掛籃后部的自錨滾輪和前支腿下的滑槽與鋪設(shè)并錨在梁體上的軌道間的相對(duì)滾動(dòng)和滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)的?；蹆?nèi)設(shè)鋼板作為滑板，軌道為工字鋼加勁板焊接而成。前支腿滑板與軌道間添加聚氟乙烯滑塊，后支腿靠反扣于滑槽內(nèi)的滾輪實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。（4）模板系模板系由底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模等組成。底模：為整體鋼模。由縱梁及橫向加勁共同組成底模架，其上鋪焊鋼板作為底模面板。底模焊在前、后下橫梁上，后部通過下橫梁錨在已成形梁段底板上，并由千斤頂和錨墊梁等調(diào)整其與已成形梁段底板的密貼程度；前部通過懸吊系吊在前上橫梁上。側(cè)模：為桁架式整體鋼模，由型鋼焊成的側(cè)模架和其上鋪焊的鋼板組成。側(cè)模由側(cè)?？v梁承托，側(cè)模縱梁前部通過懸吊系吊在前上橫梁上，后部錨在已成形梁段翼板上。側(cè)模下部由千斤頂加固，千斤頂支在焊于前、后下橫梁上的牛腿上，中部用套管螺栓與內(nèi)模聯(lián)在一起，上部用螺絲桿對(duì)拉。拆模后側(cè)模落于縱梁上，并隨之一起前移。內(nèi)模：由開啟式內(nèi)模架和在其上鋪裝的自制大塊組合鋼模組成，內(nèi)模架以型鋼加工而成，下設(shè)滑套，可以沿內(nèi)?？v梁滑動(dòng)，后部錨在已成形的梁段頂板上，前端通過懸吊系吊在前上橫梁上。內(nèi)模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對(duì)撐。內(nèi)模的前移在下一梁段的底板，腹板的鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件等安裝完成后進(jìn)行。端模：端模為木模板，方木加勁帶，一次性使用。（5）工作平臺(tái)另外為保證安全施工，操作方便，每套掛籃設(shè)7個(gè)工作平臺(tái)，前上橫梁設(shè)吊帶長度調(diào)整平臺(tái)2個(gè)，橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉工作平臺(tái)2個(gè)，前上橫梁下、待灌梁段前設(shè)1個(gè)工作平臺(tái)，后下橫梁下設(shè)后錨工作平臺(tái)2個(gè)。安裝掛籃在0號(hào)段縱向鋼絞線張拉完成后，按以下步驟安裝掛籃：（1）測(cè)量放樣，鋪設(shè)鋼枕，安裝滑軌并錨固在豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋上。（2）掛籃主桁架在墩底拼裝，利用附墩塔吊分片吊裝主桁架穩(wěn)固支撐后，將后部錨固在豎向預(yù)應(yīng)力筋上，同時(shí)安裝掛籃其它桿件。（3）安裝橫梁系及懸吊系。（4）安裝底模、側(cè)模,并與懸吊系統(tǒng)連接，并校正底模、側(cè)模。（5）安裝內(nèi)?；兰皟?nèi)模架。（6）掛籃校正、檢查。（7）掛籃預(yù)壓采用墩頂預(yù)應(yīng)力反力架進(jìn)行預(yù)壓，見圖4-9-8。在墩頂利用預(yù)應(yīng)力反力架加載預(yù)壓，通過三次加載、卸載，消除掛籃塑性變形，測(cè)定出前吊點(diǎn)受力變形曲線，為施工線型控制提供依據(jù)，測(cè)量方法與托架相同。注意：0號(hào)段施工時(shí)，在梁端預(yù)埋反力架預(yù)埋件。圖4-9-8掛籃預(yù)壓4.9.4懸臂澆筑施工掛籃安裝預(yù)壓完畢后，進(jìn)行懸臂灌筑施工，工藝流程見圖4-9-9。（1）鋼筋制作及安裝①鋼筋的下料、加工兩梁段之間的主筋連接設(shè)計(jì)為綁扎搭接，搭接長度大于30d，為加強(qiáng)鋼筋骨架的穩(wěn)固性和進(jìn)一步提高鋼筋施工質(zhì)量，在梁段鋼筋綁扎過程中將搭接頭焊接在一起。②鋼筋的綁扎、安裝鋼筋采用模內(nèi)綁扎。其綁扎順序如下：A綁扎底板、腹板鋼筋（包括管道定位筋）。B安裝底板、腹板縱向波紋管及內(nèi)襯管。C安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)埋件（錨墊板，泄水管，通氣孔掛籃預(yù)埋件等）。D內(nèi)模前移就位并校正后開始綁扎頂板底層筋。

模板校正綁扎底、腹板鋼筋安裝波紋管、預(yù)埋件模板校正綁扎底、腹板鋼筋安裝波紋管、預(yù)埋件前移、加固內(nèi)模綁扎頂板鋼筋安裝波紋管、預(yù)埋件準(zhǔn)備灌筑混凝土灌筑混凝土養(yǎng)生拆端模、處理接灌面拆內(nèi)模、側(cè)模張拉壓漿前移掛籃鋼筋下料、加工錨墊板加工豎向筋預(yù)拉、拼裝預(yù)埋件加工混凝土拌合混凝土運(yùn)輸混凝土試件制作壓漿機(jī)具準(zhǔn)備張拉機(jī)具準(zhǔn)備鋼絞線下料、穿束E依次安裝頂板底層縱向波紋管、橫向波紋管、頂板頂層縱向波紋管。F綁扎頂板頂層鋼筋。G安裝預(yù)埋件。③預(yù)應(yīng)力管道安裝連續(xù)梁體預(yù)應(yīng)力筋為金屬波紋管成孔。施工過程中正確安裝，并在波紋管內(nèi)插入硬塑料管，保證預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn)確和暢通。根據(jù)每段施工長度下料，波紋管的下料采用砂輪鋸切割。波紋管接頭，端頭的處理：波紋管及接頭（即連接器）被切割后，用三角銼一步修補(bǔ)，直至波紋管直順，端頭齊平無毛刺。連續(xù)梁端模為木模，在拆端模、鑿毛端面時(shí)，加強(qiáng)對(duì)其保護(hù)。加密預(yù)應(yīng)力管道的定位筋，以保證管道的位置準(zhǔn)確。在灌筑梁段混凝土過程中，縱向波紋管內(nèi)插硬塑料管，防止堵管。在每一梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)10Mpa時(shí)，抽出管內(nèi)膠棒，開始用通孔器疏通全部管道，疏通過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（2）混凝土施工①原材料選擇水泥選擇普通硅酸鹽水泥，經(jīng)檢測(cè)合格時(shí)后使用，碎石選擇堅(jiān)硬石灰?guī)r，對(duì)其鑒定，彈性模量等技術(shù)指標(biāo)測(cè)試合格后使用，為保證混凝土彈性模量的穩(wěn)定性，采用多級(jí)配碎石，砂采用中砂。②混凝土的生產(chǎn)和運(yùn)輸混凝土在拌合站生產(chǎn)，混凝土輸送泵泵送梁體混凝土。③灌筑梁段混凝土每個(gè)T構(gòu)兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱灌筑，兩端混凝土數(shù)差滿足設(shè)計(jì)要求。A底板混凝土以滑槽、漏斗入模，入模后人工攤平，用Ф50振搗棒振搗。灌筑順序?yàn)橛芍芯€向兩側(cè)，在倒角豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉底座處、錨墊板下加強(qiáng)振搗，以防出現(xiàn)漏搗，底板灌筑完成后用抹子將頂面抹平。B腹板混凝土以扁串筒入模，并分層灌筑，混凝土振搗采用插入式振搗器為主、附著式振搗器為輔，對(duì)于腹板較高的梁段，要在內(nèi)側(cè)模上開設(shè)1～2排觀察窗口，以利于觀察混凝土的振搗情況，待混凝土灌至窗口下緣時(shí)將其封嚴(yán)，腹板混凝土灌至翼板根部為止。C頂板混凝土灌筑順序是從腹板向中線及梁邊灌筑，頂板灌完振平后，用木抹子將表面抹平，并預(yù)埋2根30厘米長的鋼筋，外露混凝土表面1厘米左右，作為測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)的預(yù)埋件。④混凝土澆筑質(zhì)量保證技術(shù)措施A灌筑底板、腹板混凝土?xí)r，采取措施，確保頂板、腹板內(nèi)的鋼筋、波紋管等不受混凝土的污染。B振搗混凝土?xí)r，注意振動(dòng)棒遠(yuǎn)離預(yù)應(yīng)力管道，以免損傷波紋管。C操作人員站在工作平臺(tái)上，不得踩踏預(yù)應(yīng)力管道和其上的鋼筋。D及時(shí)檢查預(yù)應(yīng)力孔道，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)清洗。E張拉底座處、倒角處、錨墊板下要特別加強(qiáng)振搗。F制作試件及混凝土養(yǎng)護(hù)。梁段混凝土養(yǎng)護(hù)方法為灑水覆蓋土工布、塑料薄膜，保持梁體表面濕潤。（3）預(yù)應(yīng)力施工當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可開始進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力張拉工藝流程見圖4-9-10。①預(yù)應(yīng)力筋下料、穿束。下料：預(yù)應(yīng)力筋在下料前按照通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，預(yù)應(yīng)力筋下料以砂輪鋸切割為主，下料長度根據(jù)計(jì)算而定。穿束：穿束時(shí)先將導(dǎo)線穿插過孔道與預(yù)應(yīng)力筋連接在一起，以導(dǎo)線牽拉為主，推送為輔，穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露孔口情況，滿足張拉要求。②預(yù)施應(yīng)力張拉A張拉前的準(zhǔn)備工作千斤頂和油壓表均已校正，錨具、預(yù)應(yīng)力筋具備出廠技術(shù)合格證。清除梁體孔道內(nèi)的雜物。梁段混凝土強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度。布設(shè)測(cè)量梁段撓度的觀測(cè)點(diǎn)。計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值，并經(jīng)復(fù)核無誤。B縱向鋼絞線張拉鋼絞線張拉程序如下：0→10%σk（測(cè)伸長量初值）→100%σk持荷2min（測(cè)伸長量終值）→錨固（測(cè)回縮量）C縱向鋼絞線張控質(zhì)量控制張拉采用張拉力與伸長值雙控，以張拉力控制為主，伸長值控制為輔，伸長值偏差不得超過±6%?；赜湾^固后量測(cè)兩端伸長值，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求檢查張拉結(jié)果是否設(shè)計(jì)要求，發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告工程師，分析原因，進(jìn)行處理。張拉時(shí)兩端同步進(jìn)行，錨固時(shí)先一端錨固，另一端補(bǔ)足噸位后再錨固。4-9-10預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程圖③孔道壓漿(真空輔助壓漿)壓漿采用P.042.5普通硅酸鹽水泥，水膠比0.26～0.28之間，漿液初始流動(dòng)度控制在10s～17s之間。其操作程序如下：A、張拉施工完成后，在壓漿前24～48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行封錨。B、檢查攪漿機(jī)、壓漿泵、真空泵及附屬配件的性能，確定要壓漿的孔道的抽真空端和壓漿端，把真空壓漿的施工設(shè)備按順序連接。C、按經(jīng)過試驗(yàn)室試驗(yàn)確定的水灰比開始攪拌水泥漿，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥漿的稠度，直至符合要求為止。D、啟動(dòng)真空泵開始抽真空，使真空度達(dá)到-0.06Mpa～-0.1Mpa并保持穩(wěn)定。E、啟動(dòng)壓漿泵，開始?jí)簼{。壓漿泵的壓力維持在0.5～0.6Mpa，壓漿過程中，真空泵要保持連續(xù)工作。F、待抽真空端流出的水泥漿稠度與壓入孔道內(nèi)的漿體相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉真空泵。G、壓漿泵繼續(xù)工作，在壓力0.5～0.6Mpa下，持壓3分鐘后，完成壓漿。④孔道壓漿注意事項(xiàng)為控制孔道壓漿的質(zhì)量，結(jié)合施工中出現(xiàn)的情況，在真空壓漿施工中應(yīng)注意以下問題：A、壓漿前孔道兩端的封錨要符合密封要求，使孔道在壓漿時(shí)的真空度得到保證。B、輸漿管應(yīng)選用高強(qiáng)橡膠管，橡膠管的抗壓能力≥1Mpa，帶壓壓漿時(shí)不易破裂，連接要牢固，不得脫落。C、攪拌后的水泥漿進(jìn)入儲(chǔ)漿斗之前應(yīng)通過1.2mm篩網(wǎng)進(jìn)行過濾，水泥漿在壓入孔道前必須做稠度、泌水性實(shí)驗(yàn)，符合技術(shù)指標(biāo)要求后方可進(jìn)行壓漿。D、啟動(dòng)真空泵前，檢查進(jìn)水管是否連接好，應(yīng)注意進(jìn)水閥門是否打開（否則容易把泵燒壞），真空泵啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意泵是否正轉(zhuǎn)。E、壓漿工作宜在灰漿流動(dòng)性下降前進(jìn)行（約30～45分鐘內(nèi)），孔道壓漿要連續(xù)，直至完成。F、真空泵應(yīng)有專人操作，壓漿過程中要注意抽真空用管中閥門2、閥門3、閥門4的啟、閉；單根孔道壓漿完成后，應(yīng)先清洗空氣濾清器及抽真空用管，再進(jìn)行下步操作；清洗空氣濾清器及管道時(shí)可在進(jìn)、出水管連接正常下使真空泵反轉(zhuǎn)，直至清洗干凈為止。懸臂澆筑梁施工過程中，嚴(yán)格按照要求對(duì)稱施工，施工過程中的除掛籃及模板以外的鋼筋、小型機(jī)具、鋼絞線及張拉設(shè)備、施工人員等臨時(shí)荷載嚴(yán)格控制在20噸以內(nèi)，并且要對(duì)稱布置盡量靠近0#段，不能對(duì)稱布置的要滿足梁體最大不均衡荷載要求（設(shè)計(jì)文件需明確最大不均衡荷載）。（4）掛籃施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)①混凝土灌筑前檢查：掛籃結(jié)構(gòu)是否與設(shè)計(jì)吻合。前吊桿是否有效（不扭彎、持力）。后短吊桿是否預(yù)張。模板與既有箱梁節(jié)段是否密貼(模板的設(shè)計(jì)是否合理)。掛籃后錨及前支點(diǎn)。前一節(jié)段端部混凝土面是否處理到位。②混凝土灌筑應(yīng)注意：掛籃對(duì)稱施工原則（前后、左右）?；炷僚浜媳?、供應(yīng)能力與灌注時(shí)間?；炷凉嘀樞颍ㄏ葢冶鄱撕箦^固端、先翼緣板再頂板）。底板的壓板設(shè)置及灌筑節(jié)奏（控制底板的翻漿）?；炷恋恼駬v（尤其是錨下）。③其它事項(xiàng)預(yù)應(yīng)力的施工。通道、平臺(tái)及圍護(hù)的設(shè)置。測(cè)量監(jiān)測(cè)。④掛籃移動(dòng)控制要點(diǎn)移籃限位裝置是否設(shè)置，滑道是否可靠。掛籃與箱梁的聯(lián)結(jié)是否脫開，移動(dòng)條件是否具備。主桁的后錨最后松開，最早安裝。保證掛籃移動(dòng)左右對(duì)稱同步移動(dòng)。應(yīng)加強(qiáng)觀察，遇有異常及時(shí)停下來處理。在6級(jí)風(fēng)以上大風(fēng)天氣下不得進(jìn)行移籃作業(yè)。4.9.5邊跨現(xiàn)澆段施工采用落地支架現(xiàn)澆法進(jìn)行邊跨直線段施工，見圖4-9-11、4-9-12。采用鋼管樁和橋梁承臺(tái)作為支架基礎(chǔ)，采用鋼管柱搭設(shè)的門架式結(jié)構(gòu)。施工步驟：支座安裝→支架搭設(shè)→模板安裝→支架預(yù)壓→鋼筋安裝→混凝土澆筑→預(yù)應(yīng)力施工。（1）施工前繪制詳細(xì)的施工圖，對(duì)支架、基礎(chǔ)、強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。現(xiàn)澆段支架基礎(chǔ)采用鋼管樁基礎(chǔ)，各種桿件的撓度不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。（2）支架拼裝完成后，應(yīng)按圖紙要求，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。不承重的側(cè)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)就可拆除側(cè)模。承重模板和支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)的90％以上，并張拉完縱向預(yù)應(yīng)力筋后方可拆除。（3）模板設(shè)置梁體外模板采用大塊鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模和木模，其外模的撓度不應(yīng)超過模板構(gòu)件跨度的1/400，內(nèi)模板不應(yīng)超過1/250跨徑。先放縱向分配梁，后放橫向分配梁，橫向分配梁最后一次調(diào)整高度后再鋪底模，（底模標(biāo)高除考慮設(shè)計(jì)拱度外，還要考慮支架變形的影響）。模板采用角鋼縱肋，螺栓連接，并有足夠的拉桿和支撐，嚴(yán)格控制模板的變形，使完成的混凝土符合規(guī)定的尺寸和外形。澆筑混凝土前，模板必須清理干凈，底部應(yīng)完全沒有鋸末、刨花、鐵銹、污垢、泥土或其它雜物。（4）梁體混凝土澆注混凝土澆注從一端開始，全斷面斜向分段，水平分層地連續(xù)澆注。上層與下層前后澆注距離應(yīng)不小于1.5m，每層澆注厚度當(dāng)用插入式振搗器振搗時(shí)，不宜超過30cm。圖4-9-11邊跨落地支架現(xiàn)澆圖4-9-12邊跨落地支架現(xiàn)澆4.9.6合龍段施工合龍段施工為梁體施工最后一個(gè)節(jié)段，是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵，包含線形控制、應(yīng)力控制、體系轉(zhuǎn)換、合龍精度控制。合龍順序43~46#共3跨4個(gè)墩，橋墩編號(hào)為①、②、③、④。在橋墩②③上設(shè)置臨時(shí)固結(jié)支座承擔(dān)施工中的不平衡荷載，合龍施工完成后鑿除臨時(shí)固結(jié)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。合龍順序：先邊跨合龍①②-③④；再中跨合龍②③。合龍段施工完畢后拆除臨時(shí)固結(jié)支座。施工方法及技術(shù)要求（1）施工步驟合龍段施工見圖4-9-13、4-9-14。施工步驟：①合龍準(zhǔn)備：橋面清理→測(cè)量觀測(cè)→安裝支架、內(nèi)外模板→設(shè)置壓重→鋼筋制安及預(yù)應(yīng)力穿束。②合龍前：合龍時(shí)機(jī)選定→合龍口鎖定→測(cè)量檢查復(fù)核。③合龍中：混凝土澆筑→等荷卸載→過程測(cè)量觀測(cè)。④合龍后：拆除鎖定，體系轉(zhuǎn)換→預(yù)應(yīng)力施加→完成合龍，卸架。圖4-9-13合龍段施工示意圖圖4-9-14合龍段施工示意圖（2）施工方法及技術(shù)要求①壓重的作用按其作用分為基本配重和附加配重：基本配重是指等量代換合龍段混凝土重量的配重（換重），除基本配重之外的即為附加配重（調(diào)節(jié)標(biāo)高）。施工加載方式通常采用水箱或預(yù)壓塊之類的堆壓材料。②勁性骨架的作用勁性骨架見圖4-9-15所示。勁性骨架的作用是防止合龍段澆筑過程中產(chǎn)生變形，防止合龍段在施加預(yù)應(yīng)力前開裂，以及在合龍段混凝土養(yǎng)護(hù)期間幫助或替代混凝土承受橋梁結(jié)構(gòu)在此處可能產(chǎn)生的拉力、壓力、彎矩、剪力和扭矩。增強(qiáng)兩個(gè)懸臂端連接的可靠性，確保連接過程中兩懸臂端不產(chǎn)生明顯的變形差異。圖4-9-15勁性骨架施工示意圖③施工技術(shù)要求混凝土：采用微膨早強(qiáng)混凝土，強(qiáng)度比標(biāo)準(zhǔn)節(jié)提高一個(gè)等級(jí)。澆筑過程，隨著混凝土的灌筑等荷卸載，使合龍口兩側(cè)處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，避免出現(xiàn)額外的外加應(yīng)力。合龍時(shí)機(jī)一般選定全天最低溫時(shí)間進(jìn)行，合龍塊混凝土初凝處在升溫階段，保證合龍塊處于輕微受壓狀態(tài)，不至出現(xiàn)梁體拉應(yīng)力拉裂接茬處。勁性骨架鎖定要快速、牢固。及早張拉，對(duì)稱施工。4.9.7結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換為保證施工階段的穩(wěn)定，一般邊跨先合龍，釋放梁墩錨固，結(jié)構(gòu)由雙臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，最后跨中合龍，成連續(xù)受力狀態(tài)。施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：A.結(jié)構(gòu)由雙臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換為單臂狀態(tài)時(shí)，梁體某些部位的彎矩方向發(fā)生轉(zhuǎn)換。所以在拆除梁墩錨固之前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，張拉一部分或全部布置在梁體下部的正彎矩預(yù)應(yīng)力束。對(duì)活動(dòng)支座還需保證解除臨時(shí)固結(jié)后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，如需控制和采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過大縱向水平位移。B.梁墩臨時(shí)錨固的放松過程，應(yīng)均衡對(duì)稱進(jìn)行，確保逐漸均勻地釋放。C.在結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換中，臨時(shí)固結(jié)解除后，將梁落于正式支座上，并按高程調(diào)整支座剛度及反力。對(duì)連續(xù)梁，支座反力的調(diào)整，應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。4.9.8線形控制（1）線形監(jiān)控內(nèi)容施工階段主梁位置的變形、溫度應(yīng)力和裂紋觀測(cè)，以變形監(jiān)控為主，以應(yīng)力監(jiān)控為主，見圖4-9-16所示。圖4-9-16線形監(jiān)控（2）線形監(jiān)控流程每個(gè)施工階段→跟蹤測(cè)量→參數(shù)識(shí)別→誤差修正→預(yù)告參數(shù)。（3）線形監(jiān)控方法①根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖紙和施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)用橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析計(jì)算。通過計(jì)算來確定橋梁結(jié)構(gòu)施工過程中每個(gè)階段受力和變形的理想狀態(tài)，控制施工過程中每個(gè)階段的結(jié)構(gòu)行為，使其最終成橋線形和受力狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求。②仿真分析計(jì)算模型采用平面桿系有限元原理，以主梁橋軸線為基準(zhǔn)劃分結(jié)構(gòu)離散圖?？傮w計(jì)算根據(jù)橋梁施工流程劃分結(jié)構(gòu)計(jì)算階段。設(shè)計(jì)參數(shù)取用原則是盡量和實(shí)際相吻合；對(duì)于主要的可以測(cè)定的設(shè)計(jì)參數(shù)，則用試驗(yàn)數(shù)值，難以測(cè)定的則依照設(shè)計(jì)規(guī)范，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行修正。③施工階段的劃分根據(jù)橋梁施工流程劃分結(jié)構(gòu)計(jì)算階段，嚴(yán)格模擬施工各臨時(shí)荷載和永久荷載。掛籃采用集中力進(jìn)行模擬，并考慮澆筑塊件重量對(duì)掛籃自身產(chǎn)生的彎距。（4）立模標(biāo)高的確定Hi=H0為該梁段設(shè)計(jì)標(biāo)高。fi為待澆段箱梁模板標(biāo)高（梁段最前端某確定位置）。fm由徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值。fx掛籃彈性變形對(duì)施工段的影響值。表4-9-1線形監(jiān)控通知單（樣表）44號(hào)墩2＃梁段箱梁底板中心線懸臂端項(xiàng)目小里程側(cè)大里程側(cè)底模設(shè)計(jì)標(biāo)高（m）12.94512.907理論預(yù)拱度（mm）9-4預(yù)壓變形值（mm）3030調(diào)整值（mm）00底模立模標(biāo)高（m）12.98412.933翼板邊緣底立模標(biāo)高(m)16.95816.907梁頂中心線找平標(biāo)高(m)17.19917.148說明：(1)掛籃預(yù)壓變形值，預(yù)估2＃梁段混凝土自重產(chǎn)生的底模變形值為30mm，翼板變形值為15mm，梁面找平層標(biāo)高為設(shè)計(jì)高程與預(yù)拱度之和，未考慮掛籃變形。(2)要求立模標(biāo)高和施工指令立模標(biāo)高誤差必須控制在±3mm以內(nèi)。(3)施工單位應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的復(fù)核。4.10連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆施工方案4.10.1總體施工方法第122～127號(hào)墩連續(xù)梁采用先簡支后連續(xù)施工方案進(jìn)行施工。簡支梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法進(jìn)行施工，然后進(jìn)行濕接縫施工，最后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。施工步驟：施工準(zhǔn)備→逐跨現(xiàn)澆簡支梁→濕接縫施工→體系轉(zhuǎn)化→施工結(jié)束。4.10.2簡支梁逐跨現(xiàn)澆施工工藝流程工藝流程見圖4-10-1。地基處理采用清除表層雜草和松散土，平整并壓實(shí)，澆筑15cm厚C15混凝土?；嬖O(shè)置2%的排水橫坡，且在較低一側(cè)挖排水溝，以便于基礎(chǔ)范圍內(nèi)的水能及時(shí)排走，基礎(chǔ)不得長時(shí)間被水浸泡。需進(jìn)行地基簡算，地基承載力滿足要求方可。支架搭設(shè)支架基礎(chǔ)處理完成后，進(jìn)行支架搭設(shè)施工?，F(xiàn)澆梁支架采用碗扣式滿堂腳手架。首先按照支架布置圖，放出支架邊線及底托標(biāo)高，然后根據(jù)情況擺放底托下方木，搭設(shè)腳手架。底托下面放10cm×5cm方木。支架設(shè)計(jì)時(shí)需考慮梁體荷載、施工荷載及地基承載力的要求。（1）支架初步設(shè)計(jì)：①使用Φ48×3.5的鋼管碗扣腳手架，底板橫橋向間距為0.6，縱向0.9m；懸臂板橫橋和縱橋都為0.9m；對(duì)于梁段橫隔板位置，橋梁縱向橋墩兩側(cè)各6米，采用縱向間距為0.6m，橫橋向0.6m進(jìn)行加密，水平步距都為1.2米。圖4-10-1滿堂支架現(xiàn)澆梁工藝圖②縱向、橫向和水平向都需要設(shè)剪刀撐，對(duì)高度大于6m的支架，橫橋每3.6m設(shè)置一道剪刀撐；支架高度小于6m的支架，橫橋向每6m設(shè)置一道剪刀撐；縱向每5.4米設(shè)一道剪刀撐，水平向每3.6米設(shè)一層剪刀撐，使支架成為整體。③為充分利用鋼管的軸心受壓能力，使用調(diào)節(jié)螺桿與鋼管軸心連接。支模的大橫梁用10×10cm的方木立向擱置在立桿的調(diào)節(jié)螺桿上，調(diào)節(jié)螺桿插入立桿保持軸心受力；大橫梁上放6×8cm的方木作小橫梁，間距35cm作為橫肋，小龍骨上鋪12mm的竹膠合板。（2）支架檢查支架搭設(shè)完成后，對(duì)支架平面位置、頂面高程、支架安裝的牢固、整體及安全性進(jìn)行全面檢查、驗(yàn)收，具體檢查項(xiàng)目及內(nèi)容為：支架搭設(shè)是否按要求的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設(shè)計(jì)要求。支架基礎(chǔ)是否堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性。支架各桿件數(shù)是否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進(jìn)行設(shè)置并連接鎖定。支架頂部縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體。支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設(shè)置完全。支架周圍、上下通道及支架頂是否齊全、完善、規(guī)范。（3）支架預(yù)壓支架搭設(shè)完在其上鋪設(shè)方木，在方木頂層鋪設(shè)木合板，采用砂袋（或土袋）預(yù)壓，預(yù)壓重量按現(xiàn)澆梁自重的1.2倍進(jìn)行預(yù)壓。支架預(yù)壓目的：為消除支架的非彈性變形和地基的非彈性沉陷。獲得支架在荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù)，確定合理的施工預(yù)拱度，使梁在卸落支架后獲得符合設(shè)計(jì)的標(biāo)高和外形。堆載：支架預(yù)壓時(shí)需考慮堆載的物品和施工過程中的操作誤差等因素，則取1.2的安全系數(shù)，用編織袋裝砂作預(yù)壓材料，砂袋的堆積重量按梁體自重的1.2倍換算。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測(cè)量點(diǎn)，在梁端、1／4跨、1／2跨、3／4跨處縱向布點(diǎn)，每個(gè)斷面的底板邊線、底板中線處各布置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)方法：堆載前進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，滿載后12h測(cè)一次，直至連續(xù)兩次測(cè)量的誤差在2mm以內(nèi)，且靜壓5天以上及達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)2天以上，認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定；卸載后，根據(jù)所觀測(cè)的標(biāo)高數(shù)據(jù)計(jì)算出支架的彈性形變。根據(jù)彈性變形預(yù)留預(yù)拱度以消除彈性變形引起的結(jié)構(gòu)物變形。預(yù)壓注意事項(xiàng)：預(yù)壓注意分層堆碼直至整孔支架預(yù)壓重量滿足要求，不得小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降。更不能集中堆放，防止局部超載發(fā)生。支架彈塑性壓縮值計(jì)算：支架塑性變形ΔL塑＝預(yù)壓前標(biāo)高－預(yù)壓后標(biāo)高－彈性回彈值支架彈性變形ΔL彈＝卸載后底模標(biāo)高－卸載前底模標(biāo)高其中塑性變形包括地基沉降值、接縫壓縮值及方木塑性壓縮值，該值在預(yù)壓完后認(rèn)為已消除，調(diào)整底模標(biāo)高時(shí)不再予以考慮。模板施工（1）底模制做安裝底模模板采用1.2㎝厚竹膠模板，其單節(jié)平面尺寸1.22m×2.44m，鋪設(shè)時(shí)模板長邊順橋向鋪設(shè)，且要保證板縫在橫向和縱向都要對(duì)齊，為防止漏漿，模板接縫間貼雙面膠帶。模板下面放置6×8cm方木，方木間距35cm,將底模用鐵釘釘?shù)椒侥旧稀Ｏ淞耗０甯叱掏ㄟ^頂托絲桿調(diào)整，安裝采用人工配合吊車安裝。（2）側(cè)模制做安裝模板制做：外側(cè)模