遼寧省重點(diǎn)高中沈陽市郊聯(lián)體2024—2025學(xué)年度上學(xué)期10月月考高三年級(jí)試題物理考試時(shí)間：75分鐘試卷滿分100分注意事項(xiàng)：本試卷由第Ⅰ卷和第Ⅱ卷兩部分組成。第Ⅰ卷選擇題部分，一律用2B鉛筆按題號(hào)依次涂在答題卡上；第Ⅱ卷非選擇題部分，按要求答在答題卡相應(yīng)位置。第Ⅰ卷選擇題（共46分）一、選擇題，本題共10小題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1—7小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，每個(gè)小題4分；8—10題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全得3分，選錯(cuò)或不答的得0分。1.在物理學(xué)的研究中用到的思想方法很多，下列關(guān)于幾幅書本插圖的說法中正確的是（）A.甲圖中，B點(diǎn)逐漸向A點(diǎn)靠近時(shí)，觀察AB割線的變化，運(yùn)用了等效替代法，說明質(zhì)點(diǎn)在A點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向即為過A點(diǎn)的切線方向B.乙圖中，研究紅蠟塊的運(yùn)動(dòng)時(shí)，主要運(yùn)用了理想化模型法的思想C.丙圖中，探究向心力的大小與質(zhì)量、角速度和半徑之間的關(guān)系時(shí)運(yùn)用了控制變量法D.丁圖中，卡文迪許測(cè)定引力常量的實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了極限思想【答案】C【解析】A．甲圖中，B點(diǎn)逐漸向A點(diǎn)靠近時(shí)，觀察AB割線的變化，運(yùn)用了極限思想，質(zhì)點(diǎn)在A點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向即為過A點(diǎn)的切線方向，故A錯(cuò)誤；B．乙圖中，研究紅蠟塊的運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)于合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)之間，主要運(yùn)用了等效替代法的思想，故B錯(cuò)誤；C．丙圖中，探究向心力的大小與質(zhì)量、角速度和半徑之間的關(guān)系時(shí)，先控制一些物理量不變，研究其他物理量之間的關(guān)系，運(yùn)用了控制變量法，故C正確；D．丁圖中，卡文迪許測(cè)定引力常量的實(shí)驗(yàn)通過光線路徑將引力造成的微小影響放大，運(yùn)用了放大法測(cè)微小量，故D錯(cuò)誤。故選C。2.2024年2月23日中國選手蘇翊鳴在第十四屆全國冬運(yùn)會(huì)單板滑雪大跳臺(tái)決賽中摔倒后反擊，勇奪金牌。如圖是蘇翊鳴比賽過程的頻閃照片，運(yùn)動(dòng)員從高處滑下，通過起跳臺(tái)起跳，完成各種空翻、轉(zhuǎn)體、抓板等技術(shù)動(dòng)作后落地，以下說法正確的是（）A.研究運(yùn)動(dòng)員在空中的動(dòng)作完成情況時(shí)，可以將他看成質(zhì)點(diǎn)B.騰空中曝光時(shí)間間隔內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員的速度方向發(fā)生了改變C.助滑時(shí)運(yùn)動(dòng)員兩腿盡量深蹬是為了降低重心、增大慣性D.運(yùn)動(dòng)員在最高點(diǎn)時(shí)加速度一定豎直向下【答案】B【解析】A．研究運(yùn)動(dòng)員在空中的動(dòng)作完成情況時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀、大小不能忽略，不可以將他看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．騰空中曝光時(shí)間間隔內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員做曲線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員的速度方向發(fā)生了改變，故B正確；C．助滑時(shí)運(yùn)動(dòng)員兩腿盡量深蹬是為了降低重心、增大自身的穩(wěn)定性，慣性不變，故C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員在最高點(diǎn)時(shí)受到重力和阻力的作用，加速度方向不是豎直向下，故D錯(cuò)誤。故選B。3.某實(shí)驗(yàn)小組測(cè)得在豎直方向飛行的無人機(jī)飛行高度隨時(shí)間的變化曲線如圖所示，為曲線上的點(diǎn)，、段可視為兩段直線，其方程分別為和。無人機(jī)及其載物的總質(zhì)量為，取豎直向下為正方向。則（）A.段無人機(jī)的速度大小為B.段無人機(jī)和載物總動(dòng)量的變化量為C.段無人機(jī)處于失重狀態(tài)D.段無人機(jī)的機(jī)械能守恒【答案】B【解析】Ａ．結(jié)合方程和圖線斜率的含義可知，段無人機(jī)的速度大小為4m/s，故A錯(cuò)誤；B．段無人機(jī)和載物總動(dòng)量的變化量為故B正確；C．由圖像可知，段先向下做減速運(yùn)動(dòng)，后向上做加速運(yùn)動(dòng)，處于超重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．段圖像斜率不變，既向上做勻速運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能不守恒，故D錯(cuò)誤。故選B。4.2024，是公元第2024個(gè)年份，四個(gè)數(shù)字蘊(yùn)藏著沈陽的城市密碼。如圖所示，某同學(xué)設(shè)計(jì)了4個(gè)完全相同的木塊，緊密并排放在固定的斜面上，分別標(biāo)記（號(hào)）為“2，0，2，4”，不計(jì)所有接觸處的摩擦，則0號(hào)木塊左右兩側(cè)面所受的彈力之比為（）A.3：2 B.2：3 C.4：3 D.1：2【答案】A【解析】設(shè)每個(gè)木塊的質(zhì)量為，斜面傾角為；以上方三個(gè)木塊為整體，根據(jù)受力平衡可得0號(hào)木塊左側(cè)面所受的彈力大小為以上方兩個(gè)木塊為整體，根據(jù)受力平衡可得則0號(hào)木塊右側(cè)面所受的彈力大小為則0號(hào)木塊左右兩側(cè)面所受的彈力之比為故選A。5.質(zhì)量相等的兩物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，兩物體的位移大小分別為、，合外力做的功分別為、，合外力的沖量大小分別為、，加速度大小分別為、下列關(guān)系式正確的是（）A. B.C. D.【答案】B【解析】【分析】A．在圖像中，圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，則有解得故A錯(cuò)誤；B．設(shè)兩物體的質(zhì)量為，據(jù)動(dòng)能定理得解得故B正確；C．根據(jù)動(dòng)量定理得解得故C錯(cuò)誤；D．在中，圖線的斜率代表物體的加速度，那么解得故D錯(cuò)誤。故選B。6.如圖所示，兩根輕質(zhì)細(xì)桿一端通過較鏈連接于O點(diǎn)，另一端通過較鏈連接在兩面互相垂直的豎直墻壁上的A、B兩點(diǎn)，在O點(diǎn)通過一輕繩懸掛一質(zhì)量為m的小球，另一輕繩連接在C、O兩點(diǎn)，平衡時(shí)兩輕質(zhì)細(xì)桿處于水平狀態(tài)。已知AOBH是在同一水平面內(nèi)的正方形，且，重力加速度為g，則下列說法正確的是（）A.輕繩CO的拉力大小等于小球的重力B.輕繩CO對(duì)墻壁的作用力大小為C.輕質(zhì)細(xì)桿BO對(duì)墻的作用力為mgD.兩根輕質(zhì)細(xì)桿對(duì)O點(diǎn)的合力為【答案】C【解析】AB．設(shè)，，根據(jù)幾何關(guān)系可知以O(shè)點(diǎn)為對(duì)象，豎直方向根據(jù)受力平衡可知解得輕繩CO的拉力大小為故AB錯(cuò)誤；CD．根據(jù)對(duì)稱性可知，兩輕桿AO與BO的彈力大小相等，以O(shè)點(diǎn)為對(duì)象，水平方向根據(jù)受力平衡可知解得可知輕質(zhì)細(xì)桿BO對(duì)墻的作用力為mg，兩根輕質(zhì)細(xì)桿對(duì)O點(diǎn)的合力為故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。7.如圖所示，在一直立的光滑管內(nèi)放置一輕質(zhì)彈簧，上端O點(diǎn)與管口A的距離為2x0，一質(zhì)量為m的小球從管口由靜止下落，將彈簧壓縮至最低點(diǎn)B，壓縮量為x0，不計(jì)空氣阻力，則（）A.彈簧最大彈性勢(shì)能為3mgx0B.小球運(yùn)動(dòng)的最大速度等于2C.彈簧的勁度系數(shù)為D.小球運(yùn)動(dòng)中最大加速度為g【答案】A【解析】A．小球下落到最低點(diǎn)時(shí)重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能，此時(shí)彈性勢(shì)能最大，且有Epmax=3mgx0故A正確；C．根據(jù)選項(xiàng)A和彈簧彈性勢(shì)能的表達(dá)式有解得故C錯(cuò)誤；B．當(dāng)小球的重力等于彈簧彈力時(shí)，小球有最大速度，則有mg=kx再根據(jù)彈簧和小球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒有解得最大速度為故B錯(cuò)誤；D．小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)有kx0－mg=ma解得a=5g故D錯(cuò)誤。故選A。8.如圖所示某同學(xué)對(duì)著豎直墻面練習(xí)投籃，在同一高度的A、B兩點(diǎn)先后將球斜向上投出，籃球均能垂直打在豎直墻上的同一點(diǎn)P點(diǎn)。不計(jì)空氣阻力，則下列說法正確的是（）A.A、B兩點(diǎn)投出打到P點(diǎn)的速度大小無法比較B.B點(diǎn)投出打到P點(diǎn)的速度大C.A、B兩點(diǎn)投出在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等D.A、B兩點(diǎn)投出在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不相等【答案】BC【解析】CD．籃球做斜拋運(yùn)動(dòng)，P點(diǎn)為運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)，利用逆向思維，將其看為平拋運(yùn)動(dòng)，由于豎直方向的高度相同，根據(jù)可知，籃球運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，故C正確，D錯(cuò)誤；AB．結(jié)合上述，籃球運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，利用逆向思維，水平方向有B點(diǎn)球體水平分位移大一些，則B點(diǎn)球體水平分速度大一些，即B點(diǎn)投出打到P點(diǎn)的速度大，故A錯(cuò)誤，B正確。故選BC。9.中國科學(xué)院高能物理研究所公布：在某高海拔觀測(cè)站，成功捕獲了來自天鵝座萬年前發(fā)出的信號(hào)。若在天鵝座內(nèi)有一質(zhì)量均勻分布的球形“類地球”行星，其密度為ρ，半徑為R，自轉(zhuǎn)周期為T，引力常量為G。則下列說法正確的是（）A.該“類地球”行星質(zhì)量為B.該“類地球”行星的靜止軌道衛(wèi)星的軌道一定與其赤道共面C.該“類地球”行星的靜止軌道衛(wèi)星運(yùn)行速率為D.該“類地球”行星表面兩極的重力加速度大小為【答案】ABD【解析】A．該“類地球”行星質(zhì)量為故A正確；B．根據(jù)萬有引力提供向心力，靜止軌道衛(wèi)星與“類地球”行星相對(duì)靜止，該“類地球”行星的靜止軌道衛(wèi)星的軌道一定與其赤道共面，故B正確；C．根據(jù)勻速圓周運(yùn)動(dòng)線速度公式，該“類地球”行星的靜止軌道衛(wèi)星運(yùn)行速率為為該“類地球”行星的同步衛(wèi)星的軌道半徑，并不是“類地球”行星半徑R，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)萬有引力與重力的關(guān)系解得該“類地球”行星表面兩極的重力加速度大小為故D正確。故選ABD。10.如圖所示，將質(zhì)量為2m的重物懸掛在足夠長輕繩的一端，輕繩的另一端系一質(zhì)量為m的小圓環(huán)，圓環(huán)套在豎直固定的光滑足夠長直桿上，光滑定滑輪與直桿間的距離為d?，F(xiàn)將圓環(huán)從圖中所示的A處由靜止釋放，此時(shí)連接圓環(huán)的細(xì)繩與水平方向的夾角為，整個(gè)過程中重物都只在豎直方向運(yùn)動(dòng)且未與定滑輪相碰。忽略定滑輪的質(zhì)量和大小，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.圓環(huán)下落到最低點(diǎn)的過程中，圓環(huán)的機(jī)械能先減小后增大B.圓環(huán)下落到最低點(diǎn)的過程中，圓環(huán)的機(jī)械能先增大后減小C.圓環(huán)下落到與定滑輪等高的位置時(shí)，圓環(huán)的速度大小為D.圓環(huán)下落到與定滑輪等高的位置時(shí)，圓環(huán)的速度大小為【答案】BD【解析】AB．圓環(huán)下落到最低點(diǎn)的過程中，繩的拉力對(duì)圓環(huán)先做正功后做負(fù)功，可知圓環(huán)的機(jī)械能先增大后減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．圓環(huán)下落到與定滑輪等高的位置時(shí)，重物的速度為零，對(duì)系統(tǒng)由機(jī)械能守恒可得解得圓環(huán)的速度大小為選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。第Ⅱ卷非選擇題（共54分）二、非選擇題（本題共5小題，共54分）11.某同學(xué)使用輕彈簧、直尺、鋼球等制作了一個(gè)豎直加速度測(cè)量儀。取豎直向下為正方向，重力加速度。實(shí)驗(yàn)過程如下：（1）將彈簧上端固定，在彈簧旁沿彈簧長度方向固定一直尺；（2）不掛鋼球時(shí)，彈簧下端指針位于直尺2cm刻度處；（3）將下端懸掛質(zhì)量為100g的鋼球，靜止時(shí)指針位于直尺4cm刻度處，則該彈簧的勁度系數(shù)為________N/m；（4）計(jì)算出直尺不同刻度對(duì)應(yīng)加速度，并標(biāo)在直尺上，就可用此裝置直接測(cè)量豎直方向的加速度，各刻度對(duì)應(yīng)加速度的值是________（選填“均勻”或“不均勻”）的；（5）如圖所示，彈簧下端指針位置的加速度示數(shù)應(yīng)為________（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）?！敬鸢浮竣?50②.均勻③.【解析】（3）[1]該彈簧勁度系數(shù)為（4）[2]根據(jù)牛頓第二定律得可知，加速度隨形變量成線性關(guān)系，則各刻度對(duì)應(yīng)加速度的值是均勻的。（5）[3]彈簧下端指針位置的刻度為2.90cm，即彈簧形變量為0.90cm=0.0090m。代入（4）中方程得12.甲同學(xué)，利用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄物體沿斜面下滑的運(yùn)動(dòng)過程來《驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律》，計(jì)時(shí)系統(tǒng)的工作要借助于光源和光敏管。當(dāng)滑塊經(jīng)過時(shí)，其上的遮光條把光遮住，與光敏管相連的電子電路自動(dòng)記錄遮光的時(shí)間，通過數(shù)碼屏顯示出來。實(shí)驗(yàn)部分裝置和原理圖如下所示，已知滑塊和擋光板的總質(zhì)量為M，砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量為m，擋光板寬度為d，經(jīng)過光電門1和光電門2的時(shí)間分別為t1和t2，在裝置上讀出兩光電門之間的距離，用L表示，則：（1）該同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)量遮光條寬度d，如圖1，則遮光條寬度d=________mm；（2）該實(shí)驗(yàn)中，以下操作正確的是（）A.遮光條寬度越小越好 B.需抬高左側(cè)以平衡摩擦力 C.無需M>m（3）該同學(xué)為驗(yàn)證機(jī)械能守恒，重力勢(shì)能的減少量△Ep的表達(dá)式是____________，動(dòng)能的增加量△E?的表達(dá)式是______________（以上兩空均用字母M、m、d、L、t1、t2表示）；若在誤差允許范圍內(nèi)，△Ep近似等于△E?，則說明機(jī)械能守恒；若在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)增加動(dòng)能△E?總是大于砝碼盤和砝碼減少的重力勢(shì)能△Ep，可能的原因是_________（寫出1條即可）。（4）若乙同學(xué)用一端帶滑輪的軌道和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，如圖2，請(qǐng)問這樣的做法_______（填“可行”或“不可行”）。【答案】（1）1.609##1.610##1.611##1.612（2）C（3）①.mgL②.③.氣墊導(dǎo)軌沒有調(diào)節(jié)水平，其左側(cè)高于右側(cè)（4）不可行【解析】【小問1】遮光條寬度d=1.5mm+0.01mm×11.0=1.610mm【小問2】A．由光電門測(cè)速原理，可知遮光條寬度越小，遮光條通過光電門的平均速度越接近瞬時(shí)速度，速度測(cè)量的誤差越小。但是若遮光條寬度太小，則測(cè)量遮光條寬度時(shí)的相對(duì)誤差會(huì)很大，故遮光條寬度不是越小越好，故A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)時(shí)氣墊導(dǎo)軌與滑塊之間的滑動(dòng)摩擦力很小，在誤差允許的范圍內(nèi)是可忽略的，故不需要抬高導(dǎo)軌左側(cè)以平衡摩擦力，故B錯(cuò)誤；C．本實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的是系統(tǒng)減小的重力勢(shì)能等于增加的動(dòng)能，不用將細(xì)線的拉力近似為砝碼盤和砝碼的總重力，故無需M?m，故C正確。故選C?！拘?】[1]重力勢(shì)能的減少量ΔEp的表達(dá)式是ΔEp=mgL[2]遮光條通過光電門1時(shí)的速度大小為遮光條通過光電門2時(shí)的速度大小為動(dòng)能的增加量ΔEk的表達(dá)式是：[3]若在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)增加動(dòng)能ΔEk總是大于砝碼盤和砝碼減少的重力勢(shì)能ΔEp，可能的原因是：氣墊導(dǎo)軌沒有調(diào)節(jié)水平，其左側(cè)高于右側(cè)，以至于滑塊和擋光板的重力勢(shì)能也減小了，使系統(tǒng)動(dòng)能的增加量總是大于砝碼盤和砝碼減少的重力勢(shì)能?！拘?】這樣的做法不可行。因?yàn)榇讼到y(tǒng)存在克服摩擦阻力做功，機(jī)械能不守恒，也就無法驗(yàn)證系統(tǒng)的機(jī)械能守恒。13.沈陽地鐵三號(hào)線，是沈陽首條具有高架車站的地鐵線路。一期工程于2019年12月28日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年底通車。預(yù)計(jì)工業(yè)大學(xué)站到細(xì)河悠谷站全長1400m，運(yùn)行時(shí)間為90s。假設(shè)列車從工業(yè)大學(xué)站由靜止出發(fā)，先做加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到72km/h后開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，即將到達(dá)細(xì)河悠谷站時(shí)，列車開始剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)直至停下。求：（1）列車減速過程中加速度的大?。唬?）減速過程中阻力與重力的比值。（取）【答案】（1）（2）【解析】【小問1】設(shè)列車在加速、勻速和減速階段的時(shí)間分別為、、，位移分別為、、，列車加速和減速過程中加速度大小分別為，由速度時(shí)間公式可有由位移計(jì)算公式可有可得聯(lián)立解得【小問2】設(shè)減速過程中阻力大小為，列車質(zhì)量為，由牛頓第二定律可知減速過程中阻力與重力的比值14.如圖所示，質(zhì)量的小球在兩根等長輕繩的作用下恰能在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，小球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)右側(cè)輕繩突然斷裂，隨后小球恰好在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。重力加速度g取，不計(jì)空氣阻力，計(jì)算結(jié)果用根號(hào)表示。試計(jì)算：（1）小球在最高點(diǎn)時(shí)的速度大小；（2）右側(cè)輕繩斷裂前瞬間，兩根輕繩合力大小F；（3）每根輕繩的長度L。【答案】（1）（2）120N（3）【解析】【小問1】小球在最高點(diǎn)時(shí)，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律得解得【小問2】小球從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的過程中，由動(dòng)能定理得小球在最低點(diǎn)時(shí)，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律得解得【小問3】小球在水平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)輕繩與豎直方向夾角為，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律得，由幾何關(guān)系可得解得15.某固定裝置的豎直截面如圖所示，由傾角的直軌道AB，半徑的圓弧軌道BCD，長度、傾角為θ的直軌道DE，半徑為R、圓心