初級：單選題：

1、因保險事故損壞第三者財產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)：（A）

A、修復(fù)B、重置C、折價處理D、賠付現(xiàn)金_

2、保險人收到被保險人的賠償請求后，在與被保險人或者受益人達(dá)成有關(guān)賠償

或者給付保險金額的協(xié)議后幾日內(nèi)，履行賠償或者給付保險金義務(wù)。（B）

A.3日B.10日C.15日D.60日

3、以下可以在機(jī)動車第三者責(zé)任險項下得到賠付的是：（A）

A、車輛行使中與他車追尾，致使他車受損部分；

B、本車上的人員傷亡；

C、非被保險人或非被保險人允許的駕駛員使用保險車輛造成事故；

D、車輛在測試中碰撞他人；

4、以下關(guān)于施救費的說法正確的是：（A）

A、保險車輛出險后，失去正常的行使能力，被保險人雇用吊車及其他車輛進(jìn)行

搶救的費用；

B、停車費、保管費；

C、若在施救財產(chǎn)中含有保險車輛以外的財產(chǎn)，則應(yīng)按保險車輛的新車購置價

占施救總財產(chǎn)的實際價值的比例分?jǐn)偸┚荣M；

D、施救費用與車輛的修理費用應(yīng)合并理算，二者之和以車輛損失險的保險金額

為限；

5、下列那項費用屬于直接損失（A）。

A、駕駛員因傷造成的誤工損失B、出租車損壞無法運營的損失

C、電桿被撞斷造成的停電損失

D、救護(hù)車被撞后造成延誤病人治療的損失

6、車輛損失險的保險金額可以按車輛的新車購置價或?qū)嶋H價值確定，也可

（C卜

A、由保險人按市場價確定B、由被保險人按市場價確定

C、由保險人和被保險人協(xié)商確定D、由法院判定

7、機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，而事故損失是由非機(jī)動車或行

人故意造成的，機(jī)動車一方（C1

A.承擔(dān)部分責(zé)任B.承擔(dān)一半責(zé)任C.不承擔(dān)責(zé)任

8、受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至（A卜

A.定殘日前一天B.定殘日后一天C.定殘日當(dāng)天D.以上都不對

9、交通事故中，假定第三者于2009年3月不幸死亡，該死者出生日期1947

年2月，則死亡賠償計算時限為（B）年。

A.17B.18C.19D.以上結(jié)果均不對

10、車輛損失險的責(zé)任免除有（ABD）

A.自然磨損B.高溫烘烤造成的損失C.雷擊D.人工直接供油

11、車輛損失險中投保人和保險人可根據(jù)實際情況選擇（ABC）方式確定保

險金額

A.新車購置價B.實際價值C.協(xié)商價值D.市場價

12、家庭自用汽車損失保險條款，哪些屬于保險責(zé)任（ABD）

A.爆炸B.海嘯C.自燃D.雪崩E.腐蝕

13、投保交強(qiáng)險車輛發(fā)生以下（D）情形交通事故，交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償。

A.因超載造成的事故

B.保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險公司批改

C.保險車輛發(fā)生事故后逃逸D.以上均不正確

14、在我國，機(jī)動車輛保險的承保方式是（Cb

A.定額保險B.定值保險C.不定值保險D.重置價值保險

15、汽車的標(biāo)牌應(yīng)位于汽車的（B）,如受結(jié)構(gòu)限制，也可放在便于接近和

觀察的其他位置。

A、左側(cè)B、右側(cè)C、后側(cè)D、前側(cè)

16、按盜搶險條款規(guī)定，投保時指定駕駛?cè)?，保險事故發(fā)生時為非指定人使用

被保險機(jī)動車的，增加免賠率（Ab

A、5%B、10%C、15%D、20%

17、第三者責(zé)任險條款規(guī)定，投保時指定駕駛?cè)?，保險事故發(fā)生時為非指定駕

駛?cè)耸褂帽槐ｋU機(jī)動車的，增加免賠率為（B）

A、5%B、10%C、15%D、20%

18、常損零件換修原則規(guī)定，修理零部件的費用與新價格的關(guān)系。中等修理費

用應(yīng)不高于新價格的（C\

A、30%B、40%C、50%D、80%

19、特種車輛條款規(guī)定，被保險機(jī)動車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，無法找

到第三方時，免賠率為（A卜

A、20%B、10%C、15%D、30%

20、不屬于特種車保險批單中起重、裝卸、挖掘車輛擴(kuò)展條款規(guī)定：（C）

A、作業(yè)中車體失去重心造成被保險機(jī)動車的自身損失

B、吊升、舉升的物體造成被保險機(jī)動車自身損失。

C、在作業(yè)中由于震動、移動或減弱支撐造成的財產(chǎn)、土地、建筑物的損毀及由

此造成的人身傷亡。

中級：

21、下列對保險法損失補償原則的理解，正確的是（B）

A.投保人投保后，凡有損失的，保險人均應(yīng)予以賠償

B.當(dāng)保險事故發(fā)生使被保險人遭受損失時，保險人在其責(zé)任范圍內(nèi)對被保險人所

遭受的實際損失進(jìn)行賠償

C.損失多少，賠償多少

D.補償范圍僅限于保險標(biāo)的的實際損失，不包括在保險事故后，被保險人為減少

保險標(biāo)的損失所支付的必要的費用。

22、、交強(qiáng)險實務(wù)規(guī)定，對屬于保險責(zé)任在50000元以下的人身傷亡賠償案件，

被保險人索賠單證齊全的，保險公司應(yīng)當(dāng)（B）日內(nèi)給付保險金。

A、3B、5C、7D、10

23、發(fā)動機(jī)工作容積（排?）（B）為中高級轎車。

A、1.4B、2.5C、2.0D、4.0

24、保險人對保險合同中的保險責(zé)任免除條款未向投保人明確說明的，產(chǎn)生下

列哪一后果？（B）

A.保險合同無效

B.該條款不產(chǎn)生效力

C.對該條款作不利于保險人的解釋D、可以減少投保人的保險費

25、下列主體中，按照合同約定負(fù)有支付保險費義務(wù)的人是：（A）

A、投保人B、被保險人C、保險人D、受益人

26、投保人故意或因重大過失未如實履行告知義務(wù)的，自保險合同成立之日起

超過（B）年的，保險人不得解除合同。

A、一B、二C、五D、十

27、不屬于特種車保險批單中起重、裝卸、挖掘車輛擴(kuò)展條款規(guī)定：（C）

A、作業(yè)中車體失去重心造成祓保險機(jī)動車的自身損失

B、吊升、舉升的物體造成被保險機(jī)動車自身損失。

C、在作業(yè)中由于震動、移動或減弱支撐造成的財產(chǎn)、土地、建筑物的損毀及由

此造成的人身傷亡。

28、在我國，機(jī)動車輛保險的承保方式是（Cb

A.定額保險B.定值保險C.不定值保險D.重置價值保險

29、16.轎車按—的大小分為：微型轎車、普通型轎車、中級轎車、中高級轎車

和高級轎車（C）o

A.車身長度B.車輛的總質(zhì)曜C.發(fā)動機(jī)排一D.車身內(nèi)部空間

30.盜搶險承保機(jī)動車輛全車被盜、被搶，經(jīng)縣級以上公安刑偵部門立案證實，

滿（B）個月未查明下落的損失。

A、1個月B、2個月C、3個月D、4個月

31.計算投保時車輛的實際價值時，最高折舊金額不超過新車購置價的（D卜

A、50%B、60%C、70%D、80%

32.李某投保了保險金額為20萬元的機(jī)動車輛損失險。在保險期間內(nèi)一次碰撞事

故中負(fù)30%的責(zé)任，造成保險車輛全部損失。保險車輛出險時的實際價值為15

萬元。按照事故責(zé)任免賠率規(guī)定孤果殘值為1萬元則保險人應(yīng)該賠倒A\

A、3.99萬元B、3.8萬C、3.5萬D、2.85萬

33.承保機(jī)動車輛在使用過程中，因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及運載

貨物自身原因起火燃燒，造成保險車輛損失的保險稱為（C）

A盜搶險B車輛停駛損失險C自燃損失險D新增加設(shè)備損失險

34.下列哪種情況交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償（C）

A、無證駕駛；B、醉酒駕駛；C、受害人故意行為；D、被保險人故意行為

2.車輛識別代號JTBS3UF2050056552中第10位碼5表示（C）。

A.1985年生產(chǎn)的車B.1995年生產(chǎn)的車C.2005年生產(chǎn)的車

D.以上答案都不是

35.下列哪項不屬責(zé)任免除：（C）

A.在競賽、測試、展覽期間，在營業(yè)性場所維修、保養(yǎng)、改裝期間，被吊裝、拖

帶、運輸期間；

B.保險機(jī)動車吊升、舉升的物體造成的損失；

C.同事之間，私家車轉(zhuǎn)讓過戶，未及時通知保險公司；

D.戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動、罷工、暴亂、污染、核反應(yīng)、核污染、核輻射

36.下列哪些情況不屬于無有效駕駛資格？（B）

A.沒有駕駛證B.持C1本開輕型載貨汽車

C.持軍本開110巡邏車D.持B1本開939路公共汽車

37.達(dá)到飲酒的國家標(biāo)準(zhǔn)是？（C）

A.2mg/100ml血液B.10mg/100ml血液

C.20mg/100ml血液D.30mg/100ml血液

38.關(guān)于機(jī)動車商業(yè)三者險有關(guān)機(jī)動車發(fā)生事故時超載的免賠表述正確的是

（D）

A.超載導(dǎo)致事故的直接原因，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任;

B.違反裝載規(guī)定免賠20%;

C.超載導(dǎo)致事故直接原因，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任，非導(dǎo)致是否直接原因，免

賠10%;

D.違反安全裝載規(guī)定，增加免賠10%

39.載質(zhì)■1噸以上的小型貨運汽車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過（B）米

A、2米B、2.5米C、3米D、1.5米

40.根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

有關(guān)規(guī)定，被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照（B）上一年

度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標(biāo)準(zhǔn)計算。

A.交通事故發(fā)生地B.受訴法院所在地

C.受害人戶籍所在地D.車輛登記地

41.根據(jù)《機(jī)動車輛強(qiáng)制保險條例》規(guī)定，保險公司應(yīng)當(dāng)自收到被保險人提供的

證明和資料之日起（A）日內(nèi)，對是否屬于保險責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知

被保險人。

A.五日B.七日C.十日D.十五日

42.某投保了第三者責(zé)任險車輛，在保險期限內(nèi)發(fā)生兩次第三者責(zé)任保險事故，

被保險人對第三者承擔(dān)的賠償責(zé)任分別是7萬元和12萬元。由于被保險人在

投保時選擇了10萬元檔次的賠償限額，保險人賠償了第一次事故7萬元以后，

對第二次事故的12萬元，根據(jù)規(guī)定應(yīng)（B卜

A、賠償12萬元，第三者責(zé)任險仍然有效

B、賠償10萬元，第三者責(zé)任險仍有效

C、賠償10萬元，第三者責(zé)任險終止

D、賠償3萬元，第三者責(zé)任險終止

高級:

43.一保險車輛夜間停放于小區(qū)樓下，早晨發(fā)現(xiàn)四個輪胎被盜，下列均為車主已

投保險別，這應(yīng)當(dāng)屬于—D—的保險責(zé)任范圍。

A、車輛損失險B、盜搶險C、第三者責(zé)任險D、不屬于保險責(zé)任

44.9座以下客車的月折舊系數(shù)值（C1

A、0.9%B、1.1%C、0.6%D、以上均不對

45.以下情況屬于盜搶險保險責(zé)任內(nèi)的是（D）

A、被他人詐騙造成的全車或部分損失；

B、全車被盜竊、被搶劫、被搶奪期間，保險車輛肇事導(dǎo)致第三者人員傷亡；

C、租賃車輛與承租人同時失蹤；

D、保險車輛全車被盜竊、被搶劫、被搶奪后受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備

丟失需要修復(fù)的合理費用。

46.只投保了家庭自用汽車損失保和第三者責(zé)任險的車輛在行駛中，因線路老化

短路發(fā)生自燃，造成全車燒毀的意外事故，保險公司應(yīng)D

A、按全損扣除殘值、使用折舊后賠付；B、按扣除線路燃燒部分后賠付；

C、按出險當(dāng)時的車輛實際價值全損賠付；D、拒賠。

47.保險車輛發(fā)生部分損失后，如果保險金額低于出險時的實際價值，保險公司

計算賠款的公式是（C\

A、賠款=保險金額X。-免賠率）B、賠款=（保險價值-殘值）x（1-免賠率）

C、賠款=（修復(fù)費用-殘值）x保險金額/保險價值x（1-免賠率）

D、賠款=（修復(fù)費用-殘值）x保險價值/保險金額x（I-免賠率）

48.一輛汽車價值10萬元，車主分別同時向甲乙兩保險公司投保汽車保險，保險

金額分另為10萬元和5萬元。發(fā)生保險事故，車輛損失6萬元，甲乙兩保險公

司應(yīng)分別賠償Bo

A、公司3萬元，乙公司3萬元；B、甲公司4萬元，乙公司2萬元；

C、甲公司6萬元，乙公司5萬元；D、甲公司5萬元，乙公司1萬元

49.根據(jù)我國機(jī)動車輛駕駛證管理辦法的規(guī)定，年齡超過（C）周歲的，應(yīng)當(dāng)

每年進(jìn)行一次身體檢查，在記分周期結(jié)束后十五日內(nèi)，提交縣級或者部隊團(tuán)級以

上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明

A、50B、55C、60D、70

50.關(guān)于交強(qiáng)險賠償，正確的是（A）

A、道路交通事故的損失由受害人故意造成的，保險公司不賠償

B、被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成投保人的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失

的，由保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

C、道路交通事故的損失由被保險人故意造成的，保險公司不賠償

D、駕駛員肇事逃逸，保險公司不賠償

51.下面所列人員中,符合機(jī)動車輛保險"第三者”含義的是（C）

A、車上的乘客B、正在下車的乘客C、已經(jīng)下車的乘客

D、私有車輛被保險人的家庭成員

52.營業(yè)用車多次出險加扣的免賠率，在實務(wù)中掌握最高為（D1

A、15%B、25%C、25%D、30%

53.通融賠付的金額不超過通融項目所對應(yīng)的核賠金額的（C\

A、20%B、30%C、50%D、60%

54.對事故車輛定損時，損壞的零部件是中等價值的，一般修理費用應(yīng)不高于新

件價格的（D\

A、20%B、30%C、40%D、50%

55.按實務(wù)規(guī)定，對于未提供醫(yī)療清單或提供清單不全的，又不能提供醫(yī)囑處方

的，按提供單證不全的案件論處，原則上加扣醫(yī)藥費不低于（A）的比例。

A、20%B、30%C、10%D、15%

56.投保時被保險機(jī)動車的實際價值根據(jù)投保時的新車購置價減去折舊金額后的

價格確定。這是按哪種方式確定保險金額:（B）

A、在投保時被保險機(jī)動車的新車購置價內(nèi)協(xié)商確定B、按投保時被保險機(jī)動

車的實際價值確定C、按投保時被保險機(jī)動車的新車購置價確定

57.汽車起火后，由于風(fēng)向的緣故，車胎燃燒的程度并不一致，一般來說［A）

A、順風(fēng)向的輪胎會燒得嚴(yán)重B、逆風(fēng)向的輪胎則一般不會燃燒C、以上答

案都不對

58.在財產(chǎn)保險中，被保險人的索賠時效（B\

A、自其知道保險事故發(fā)生之日起一年不行使而消滅

B、自其知道保險事故發(fā)生之日起二年不行使而消滅

C、自保險事故發(fā)生之日起一年不行使而消滅

D、自保險事故發(fā)生之日起二年不行使而消滅。

59.在保險標(biāo)的的不足額投保時，發(fā)生部分損失情況下，除合同另有規(guī)定外，保

險人按照以下哪種比例賠償：（B\

A、實際經(jīng)濟(jì)損失/保險價值B、保險金額/保險價值

C、實際經(jīng)濟(jì)損失/保險金額D、保險費/實際經(jīng)濟(jì)損失。

60.關(guān)于施救費用的賠償，以下哪種說法是錯誤的:（D）

A、被保險人使用他人（非專業(yè)消防單位）的消防設(shè)備，施救保險車輛所消耗的

費用及設(shè)備損失可以賠償。

B、保險車輛出險后，雇用吊車和其他車輛進(jìn)行搶救的費用，以及將出險車輛拖

運到修理廠的運輸費用，按當(dāng)?shù)匚飪r部門頒布的收費標(biāo)準(zhǔn)予以負(fù)責(zé)。

C、在搶救時，搶救人員個人物品丟失，不予賠償。

D、搶救車輛在拖運受損保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損和費用支出，應(yīng)予

以賠償

61.理賠效率指標(biāo)不包括（Db

A.結(jié)案率B.理賠周期C.處理率D.賠付率

62.投保了玻璃單獨破碎險的車輛，發(fā)生（B）破碎，保險人負(fù)責(zé)賠償。

A、燈具玻璃B、前后擋風(fēng)玻璃C、天窗玻璃D、所有玻璃

二、多項選擇問題：

初級

1、根據(jù)我國最高人民法院有關(guān)司法解釋，下列選項中哪些不屬于被扶養(yǎng)人:

(BCD)

A.受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人

B.喪失勞動能力的成年近親屬C.無生活來源的成年近親屬

D.喪失勞動能力又無生活來源的未成年人

2、保險合同的誠信原則有：(ABC)

A.告知B.保證C.棄權(quán)和禁止反言D.承諾

4、4、以下屬于家庭自用汽車損失保險的保險責(zé)任的是：(ABD)

A、碰撞、傾覆、墜落；B、雷擊、暴風(fēng)、雪災(zāi)；C、火災(zāi)、爆炸、自燃；

D、保險車輛出險時，被保險人采取保護(hù)措施所支出的合理費用；

5、5、構(gòu)成火災(zāi)責(zé)任的要素有:(BCD)

A、由被保險機(jī)動車自身原因起火燃燒；

B、由被保險機(jī)動車本身以外的火源引起的；C、在時間或空間上失去控制的；

D、有熱、有光、有火焰的劇烈的氧化反應(yīng)的；

6、依據(jù)《道交法》，下列屬無有效駕駛證的情況:(ACD)

A、駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛；B、持實習(xí)駕駛證在高速公路駕

駛；

C、實習(xí)期駕駛公共汽車、營運客車或駕駛牽引掛車。

D、駕駛員持審驗不合格的駕駛證，或未經(jīng)公安交通管理部門同意，持未審驗的

駕駛證駕車；

7、7.以下關(guān)于交強(qiáng)險多車事故賠款計算的說法正確的是:(ABCD)

A.肇事機(jī)動車中的無責(zé)任車輛，不參與對其他無責(zé)車輛和車外財產(chǎn)損失的賠償

計算

B.肇事機(jī)動車中的無責(zé)任車輛，僅參與對全責(zé)/有責(zé)方車輛損失或本車以外人員

傷亡損失的賠償計算

C.肇事機(jī)動車中應(yīng)投保而未投保交強(qiáng)險的車輛，視同投保機(jī)動車參與計算

D.對于相關(guān)部門最終未進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定的事故，統(tǒng)一適用有責(zé)任限額計算

8、8、依據(jù)《保險法》中重復(fù)保險的定義，構(gòu)成重復(fù)保險的要素包括:(ABCD)

A、同一保險標(biāo)的B、同一保險利益；C、同一保險事故；

D、兩份以上(包括兩份)保險條件相同、保險金額總和超過保險價值的保險合

同等；

9、保險合同終止的原因主要有(ABCD卜

A、因合同解除而終止B、因保險合同約定的保險期間屆滿終止

C、因合同完全履行而終止D、因保險標(biāo)的全部滅失而終止

10、屬于家庭自用汽車損失保險條款責(zé)任免除的有:(ABCD)

A.自燃及不明原因火災(zāi)；B.自然磨損、朽蝕、腐蝕、故障；

C.遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用被保險機(jī)動車，致使

損失擴(kuò)大的部分；

D.市場價格變動造成的貶值、修理后價值降低引起的損失；

中級：

11、按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定:(ABCD)

A、機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過偌的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯的，

按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

B、機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)

責(zé)任；

C、有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車

駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。

D、交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動車一方不承

擔(dān)責(zé)任。

12、以下關(guān)于代位原則的表述,(BD)是正確的。

A、保隱人依代位求償權(quán)取得第三者責(zé)任方的賠償金額超過其給被保險人的賠

款，超過部分歸自己

B、如果因被保險人的過錯影響了保險人代位權(quán)的行使，保險人可扣減相應(yīng)的

保險賠償金

C、保險人在擁有物上代位權(quán)后，保險標(biāo)的所得利益超過其給被保險人的賠款，

超過部分歸自己

D、保險人行使代位追償權(quán)，不影響被保險人就未取得賠償?shù)牟糠窒虻谌哒埱?/p>

賠償?shù)臋?quán)利

E、此原則即適用于財產(chǎn)保險合同，也適用于人身保險合同

13、根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

的規(guī)定，殘疾賠償金應(yīng)按下列賠償:(ABCD卜

A、根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級確定

B、按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均

純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計算

C、六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年

計算

D、受害人因傷致殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業(yè)妨害

嚴(yán)重影響其勞動就業(yè)的，可以對殘疾賠償金作相應(yīng)調(diào)整

14、對保險利益應(yīng)從以下幾個方面理解:(ABC>>

A、保險利益是一種利益關(guān)系，即投保人與保險標(biāo)的之間的利益關(guān)系

B、保險利益是一種可以確定的經(jīng)濟(jì)利益C、保險利益必須是法律承認(rèn)的利

益

D、保險利益是預(yù)期利益

15、“自燃”是指:(ABCD)

A、因本車電器發(fā)生故障起火燃燒B、因本車供油系統(tǒng)發(fā)生故障起火燃燒

C、因本車供氣系統(tǒng)發(fā)生故障起火燃燒D、所載貨物自身原因起火燃燒

16、道路交通管理條例中所稱的道路是指:(BD)o

A、高速公路、普通公路B、公路、城鎮(zhèn)街道

C、瀝青公路、水泥公路、砂石公路D、胡同、公共廣場、公共停車場

17、汽油的使用指標(biāo)主要是(A、C、D)

A、蒸發(fā)性B、發(fā)火性C、熱值D、抗爆性E、低溫流動性

18、對于水災(zāi)事故，下列說法不正確的是(BD)

A、車輛在水中的浸泡時間越長，損失越重,同時也給合理定損帶來難度，因此要突

出一個快，字

B、在涉水現(xiàn)場的車輛應(yīng)盡快發(fā)動，及時駛?cè)刖S修廠進(jìn)行拆檢定損

C、應(yīng)重點檢查發(fā)動機(jī)部分，主要有活塞，連桿，曲軸，缸套，缸體，缸筒

D、對機(jī)械運動件應(yīng)該及時進(jìn)行清潔干燥處理，對電氣，電子元件和裝飾部件應(yīng)及

時進(jìn)行除銹,分解潤滑處理

19、以下屬于保險人的義務(wù)的有：（ABCD）

A、訂立合同時，向投保人說明保險合同的條款內(nèi)容；

B、保險人應(yīng)及時受理被保險人的事故報案，并盡快進(jìn)行查勘；

C、保險人收到被保險人的索賠請求后，應(yīng)當(dāng)及時作出核定；

D、保險人對在辦理保險業(yè)務(wù)中知道的投保人、被保險人的業(yè)務(wù)和財產(chǎn)情況及個

人隱私，負(fù)有保密的義務(wù)；

20、確定近因的基本方法有:（AD）

A、從最初事件出發(fā)，按邏輯推理直到最終損失發(fā)生，最初事件就是最后一個事

件的近因；

B、從最初事件出發(fā)，按邏輯推理直到最終損失發(fā)生，倒數(shù)第二個事件就是最后

一個事件的近因；

C、從損失開始，自后往前推，追溯到最初事件，最后的事件就是近因；

D、從損失開始，自后往前推，追溯到最初事件，如沒有中斷，最初事件就是近

因。

高級:

21、風(fēng)險的特點包括（ACD卜

A、風(fēng)險的普遍性B、風(fēng)險的不變性

C、風(fēng)險存在的客觀性D、某一風(fēng)險發(fā)生的必然性

22、根據(jù)交強(qiáng)險條例加定，保險公司可以向被保險人賠償保險金，也可以直接

向受害人賠償保險金。以下屬于可以直接向受害人賠償?shù)臈l件是：（AB）

（A）被保險人出具書面授權(quán)書（B）人民法院簽發(fā)的判決書或執(zhí)行書

（C）被保險人與受害人關(guān)于賠償金額無法達(dá)成一致的

(D)被保險人拒絕賠償受害人的

23、以下情況，應(yīng)增加的免賠率一樣的是:(BD)

A、營業(yè)性車損險違反安全裝載規(guī)定的B、在約定行駛區(qū)域外出險

C、無法找到第三方D、非約定駕駛員使用保險車輛發(fā)生保險事故

24、以下屬于墊付搶救費的情況的是:(ABD)

A、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的

B、被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的

C、受害人故意制造道路交通事故的

D、被保險人故意制造道路交通事故的

25、保險車輛出險后，可以由保險人承擔(dān)的施救費用包括：(AD)

A、被保險人自行尋找的義務(wù)施救者所造成的車輛損失

B、在搶救過程中搶救人員個人物品的丟失

C、保險車輛出險后，被保險人趕赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費用

D、保險車輛在當(dāng)?shù)卮_實不能修理，經(jīng)保險公司同意去外地修理所支出的費用

26、訴訟證據(jù)有下面幾個基本特征：(A、B、C)

A、客觀性B、關(guān)聯(lián)性C、合法性D、真實性

27、車輛基本定損原則：(A、B、C、D)

A、修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失

B、能修理的零部件，盡量修復(fù)，不要隨意更換新的零部件

C、總成的修理費用，不可大于新件價格的80%

D、根據(jù)修復(fù)工藝難易程度，參照當(dāng)?shù)毓r費用水平，準(zhǔn)確確定工時費用。

28、下列費用中屬于交強(qiáng)險死亡傷殘賠償限額：（B、C、D）

A、營養(yǎng)費B、康復(fù)費C、殘疾輔助器具D、護(hù)理費E、整形費

29、以下說法正確的是（BCD）

A.10座以下客車月折舊率為0.6%B.集卡車貨車月折舊率為1.10%

C.非礦山專用特種車月折舊率為0.9%D.3噸非營業(yè)貨車月折舊率為0.9%

30、關(guān)于施救費用的賠償，以下哪種說法是錯誤的：（D）

A、被保險人使用他人（非專業(yè)消防單位）的消防設(shè)備，施救保險車輛所消耗的

費用及設(shè)備損失可以賠償。

D、保險車輛出險后，雇用吊車和其他車輛進(jìn)行搶救的費用，以及將出險車輛拖

運到修理廠的運輸費用，按當(dāng)?shù)匚飪r部門頒布的收費標(biāo)準(zhǔn)予以負(fù)責(zé)。

E、在搶救時，搶救人員個人物品丟失，不予賠償。

D、搶救車輛在拖運受損保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損和費用支出，應(yīng)予

以賠償

31、汽車按行駛機(jī)構(gòu)的特征分類可分為以下幾種：（A、C）

A、輪式汽車B、履帶式C、其他類型行駛機(jī)構(gòu)的車輛

三、判斷題：

中初：

1、保險金額低于投保時被保險機(jī)動車的實際價值的，一次賠款金額與免賠金額

之和（不含施救費）達(dá)到保險金額，保險人支付賠款后，本保險合同終止，保險

人不退還汽車損失保險的保險費，但須退回附加險的保險費。（X）

2、被保險車輛投保了特種車輛保險條款，在一次作業(yè)中車體失去重心造成被保

險機(jī)動車的

損失，按特種車條款規(guī)定，保險公司應(yīng)予賠償車輛的損失。（X）

3、機(jī)動車盜搶保險的車輛如發(fā)生全車盜搶，在保險金額內(nèi)計算賠償，但不得超

過保險事故

發(fā)生時被保險機(jī)動車的實際價值。（V）

4、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用，保險人在交強(qiáng)險的責(zé)任限額內(nèi)核定賠

償。（X）

5、事故發(fā)生后，駕駛?cè)嗽谖匆啦扇〈胧┑那闆r下駕駛被保險機(jī)動車逃離事故現(xiàn)

場，保險人不負(fù)責(zé)賠償（V）

6、機(jī)動車輛盜搶險條款規(guī)定，被保險人索賠時，未能提供出險當(dāng)?shù)乜h級以上公

安刑偵部門

出具的盜搶立案證明，保險人不負(fù)責(zé)賠償。（V）

7、殘值的作價應(yīng)考慮到殘值的回收利用價值，在與被保險人協(xié)商的基礎(chǔ)上，分

類作價，并

在賠款中匯總扣除。比如回收利用價值高的金屬件作價應(yīng)偏高，不得低于廢舊回

收的價格；

塑料配件回收利用價值低，作價應(yīng)偏低；玻璃、燈具等配件幾乎沒有回收價值，

應(yīng)忽略不計。（V）

8、保險事故發(fā)生后，被保險人為防止或者減少保險標(biāo)的損失所支付的必要的、

合理的費用，

由保險人承擔(dān)；保險人所承擔(dān)的費用數(shù)額在保險標(biāo)的損失內(nèi)計算，最高不超過保

險金額的數(shù)

額。（X）

9.小張的車在北京承保，在河北唐山出險，因涉及人傷，需要立即救治。在小

張要求下，河北唐山分公司可以給予小張2萬元的預(yù)付賠款。（X）

10、某家用車在我司投保車損險時附加投保了玻璃單獨破碎險，某日停放在居

民樓下時，被樓上不知何人扔下的雜物擊碎了天窗玻璃，僅僅造成天窗玻璃破碎，

我司應(yīng)按照玻璃單獨損壞險賠付其損失。（X）

中級：

11＞機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)于機(jī)動車駕駛證有效期滿60天內(nèi)，向機(jī)動車駕駛證核發(fā)

也車管所申請換證。（X）

12、公安交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘驗之日起10

日內(nèi)制作《交通事故認(rèn)定書》。（V）

13、出租、出借情形下的道路交通事故損害賠償?shù)呢?zé)任主體是承租人、借用人,

出借人須承擔(dān)連帶責(zé)任。（V）

14、按我國現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車輛及掛車分類》中將機(jī)動車輛及掛車分為

普通運輸汽車和專用汽車。（X）

15、根據(jù)原國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001的規(guī)定，按用途不同，汽車分為普通運

輸汽車和專用汽車和特殊用途汽車等類型。（V）

16、被保險機(jī)動車投保一份以上交強(qiáng)險的，各保險人按照其保險金額與保險金

額總和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。（X）

17、“免賠率之和”是指根據(jù)條款規(guī)定適用的除事故責(zé)任免賠率外的各項免賠率之

和，條款中規(guī)定的被保險人自行協(xié)商處理交通事故不能證明事故原因的免賠率與

找不到第三方適用的免賠率不能同時使用，但兩者可以與事故責(zé)任免賠率同時使

用。（X）

18、被保險機(jī)動車發(fā)生全部損失的，在計算車損賠款時按照“保險金額/投保時新

車購置價”的比例進(jìn)行賠付。（X）

19、對事故車輛定損時，損壞的總成修理費用大于新件的60%,就可以更換。

（X）

20、保險車輛發(fā)生保險事故后，需要施救的受損財產(chǎn)可能不僅局限于保險標(biāo)的，

但是，保險公司只對保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)。如果受損保險車輛的所載貨物也

需要施救，且施救費用無法區(qū)分，則應(yīng)按保險車輛與貨物的保險金額進(jìn)行比例分

攤，機(jī)動車輛人僅負(fù)責(zé)保險車輛應(yīng)分?jǐn)偟牟糠帧＃╔）

高級:

21、交通費是指受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實際發(fā)生的費

用。（V）

22、汽車一般按承載方式分類分為：非承載式車身、承載式車身二大類。（X）

23、按投保時被保險機(jī)動車的新車購置價確定保險金額的，發(fā)生全部損失時，

在保險金額內(nèi)計算賠償，保險金額高于保險事故發(fā)生時被保險機(jī)動車實際價格，

按保險事故發(fā)生時被保險機(jī)動車的實際價值計算。（J）

24、由于地面的散熱條件好，而且地面與輪胎之間沒有空氣流通，所以，輪胎

的接地點也不會燃燒。（J）

25、按交強(qiáng)險實務(wù)規(guī)定，對屬于保險責(zé)任在2000元以下的僅涉及財產(chǎn)損失賠償

案件，被保險人索賠單證齊全的，保險公司應(yīng)在2天內(nèi)給付保險金。（X）

26、按發(fā)動機(jī)的位置及驅(qū)動形式分：貨車基本上都采用前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動形

式、前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動轎車。（X）

27、如果保險金額低于出險時實際價值，因總殘余價值里有一部分是屬保戶自

保的，所以這時殘值應(yīng)計算：殘值=總殘余價值此/（保險金額+實際價值）（J）

28、特種車條款規(guī)定：被保險機(jī)動車（不含牽引車、清障車）拖帶其他機(jī)動車

和物體，不論任何原因造成保險機(jī)動車的損失或第三者的損害賠償責(zé)任，保險人

均不負(fù)責(zé)賠償。（J）

29、機(jī)動車盜搶險規(guī)定，非全車遭盜竊，僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊或損

壞。屬于保險公司賠償范圍。（X）

30、機(jī)動車輛盜搶險規(guī)定，被保險機(jī)動車在被搶劫、搶奪過程中，受到損壞需

要修復(fù)的合理費用，屬于保險公司賠償范圍。（V）

四、分析題：

二、案例題

初級：

1.某轎車向某保險公司投保交強(qiáng)險，保險期限為2007年10月1日至2008年9月31

日，2008年5月3日，陳某駕駛標(biāo)的車行駛過程中碰撞三者行人，導(dǎo)致該傷者重

傷，交警認(rèn)定陳某負(fù)全責(zé)，發(fā)生醫(yī)療費用2000元，住院伙食補助900元，護(hù)理費

1200元，醫(yī)院核定后續(xù)醫(yī)療費3000元，經(jīng)鑒定機(jī)構(gòu)鑒定，傷者五級傷殘，殘疾

賠償金經(jīng)計算為12萬元，誤工費3000元。請在交強(qiáng)險項下分項計算賠償金額。

答案：醫(yī)療費賠償5900元，（3000+2000+9001

死亡賠償金11萬。

2.A、B、C三車均購買交強(qiáng)險，于2008年5月互碰造車三方車損，A車全責(zé)（損

失600元），B車無責(zé)（損失600元），C車無責(zé)（損失800元卜請計算賠付結(jié)果？

答案：

A車交強(qiáng)險賠付B車600元（2分），賠付C車800元（2分），B車、C車交強(qiáng)險分別

賠付A車100元（2分），共賠付200元（2分\由A車保險公司在本方交強(qiáng)險兩個

無責(zé)任財產(chǎn)限額內(nèi)代賠（2分）。

中級：

3、車險案例計算題

甲某駕駛一輛桑達(dá)納轎車與乙某駕駛的特種車發(fā)生碰撞事故，甲車損失

10000元，甲某受傷醫(yī)療費10000元，交通費200元，乙車損失4000元。乙

車在我公司投保了交強(qiáng)險及商業(yè)車損險、第三者責(zé)任險和附加不計免賠險。交警

責(zé)任認(rèn)定甲車負(fù)次要責(zé)任，乙車負(fù)主要責(zé)任，請計算保險公司應(yīng)賠乙某多少賠款。

答案:交強(qiáng)險：車損2000元

人傷醫(yī)療費10000元

交通費200元

商業(yè)險:車損險(4000-2000)x70%x(1-10%)=1260元

三者責(zé)任險(10000-2000)x70%x(1-15%)=4760元

不計免賠險(4000-2000)x70%x10%+(10000-2000)x70%x15%=980

兀

商業(yè)險賠款合計：車損險1260+三者險4760+不計免賠

980=7000元

本案賠款合計：19200元

4、2010年6月甲某駕駛一輛桑達(dá)納轎車與乙某駕駛的主掛集裝箱車發(fā)生碰撞事

故，甲車損失5000元，甲某受傷醫(yī)療費核損后金額12000元，住院20天,出院后

病假單建休二個月，乙車損失1000元。假定兩車均僅投保交強(qiáng)險。交警責(zé)任認(rèn)定

甲車負(fù)全部責(zé)任，乙車無責(zé)，請計算甲、乙兩車所投保的保險公司各應(yīng)賠兩車多

少賠款，具體列明計算步驟，僅答案或過程不清晰不得分。（假定：伙食費25元

/天，護(hù)理費住院期間50元/天，出院后30元/天，出險前三月平均工資1800元/月）

答：甲車保險公司應(yīng)賠償=1000乙車損失+2*100元無責(zé)代賠=1200元

乙車保險公司應(yīng)賠償=無責(zé)醫(yī)藥費部分損失+無責(zé)傷殘部分損失

無責(zé)醫(yī)藥費部分損失=2*1000=2000元（因超限額，按主掛兩車限額賠償）

無責(zé)傷殘部分損失=護(hù)理費+誤工費=50*20+（20+2*30）*1800/30=5800元

乙車保險公司應(yīng)賠償=2000+5800=7800元

注：因病假單中未提及出院后護(hù)理，故出院后無護(hù)理費。

高級:

5、某運輸公司駕駛員錢某駕駛東風(fēng)牌貨車在山路上行駛，忽遇路面滑坡，

車輛順勢滑至坡下20余米處，所幸錢某沒有受傷。錢某小心翼翼地下車，發(fā)現(xiàn)

車子還有可能繼續(xù)下滑，就從工具箱中取出千斤頂，想把車子的前部頂起來防止

其繼續(xù)下滑。就在錢某操作千斤頂時，車輛忽然下滑，錢某躲閃不及，被保險車

輛壓住，導(dǎo)致腰椎骨折。事故發(fā)生后，運輸公司迅速向保險公司報案，并提出索

賠請求。保險公司業(yè)務(wù)人員在核賠時發(fā)現(xiàn)該車只投保車輛損失險，于是告知錢某

的傷殘費用不負(fù)賠償責(zé)任。運輸公司認(rèn)為，錢某是在對車輛施救過程中受的傷，

其傷殘費用應(yīng)屬于“施救費”，應(yīng)在車損險的保險賠付范圍內(nèi)，并申請在車輛修復(fù)

金額之外單獨計算予以賠償。保險公司拒絕了運輸公司的請求，運輸公司于是向

法院起訴。

請分別根據(jù)回答如下問題：

1.錢某向保險公司索賠的請求是否合理？為什么？

2.保險公司拒賠的理由是否合理?為什么？

3.本案應(yīng)當(dāng)怎樣處理？

(1)錢某向保險公司索賠的請求不合理。

新保險法第五十七條規(guī)定，“保險事故發(fā)生后，被保險人為防止或者減少保險標(biāo)的

的損失所支付的必要的、合理的費用，由保險人承擔(dān)；保險人所承擔(dān)的費用數(shù)額

在保險標(biāo)的損失賠償金額以外另行計算，最高不超過保險金額的數(shù)顫?！避囕v損失

險條款的施救費用一般包括兩個方面，一是保險事故發(fā)生時，為搶救財產(chǎn)或者防

止災(zāi)害蔓延而采取必要措施所造成的保險標(biāo)的損失。二是為施救、保護(hù)、整理保

險標(biāo)的所支出的合理費用。保險人之所以支付施救費用，目的在于充分調(diào)動被保

險人搶救保險標(biāo)的的積極性，防止損失的擴(kuò)大。(5分)

(2)本案保險公司的拒賠理由充分。

根據(jù)保險法的上述規(guī)定，施救費用必須是為“防止或減少保險標(biāo)的損失”所支付的

必要的、合理的費用。本案中的車輛駕駛員的傷殘雖然是在施救過程中發(fā)生的，

但他的傷殘與防止或減少保險標(biāo)的損失并沒有必然的聯(lián)系，而是屬于在施救過程

中發(fā)生的另一起意外事故。因此，錢某的傷殘不屬于“施救費用”，根據(jù)法律和保

險合同的規(guī)定，保險人無須承擔(dān)其傷殘治療費用。(5分)

(3)本案經(jīng)法院審理后，判決運輸公司敗訴，保險公司可以拒賠。(5分)

6、某車輛的新車購■價100000元，投保時實際價值80000元，發(fā)生單方事故(出

險時實際價值75000元，無第三方財產(chǎn)損失),在不考慮免賠因素的情況下：

⑴若發(fā)生全損，保險金額為100000元、80000元、70000元時，保險公司各應(yīng)

賠償多少？

答：分別為75000元,75000元,70000元

⑵若發(fā)生部分損失，施救費用2000元，實際修理費用15000元，則上述情況下

保險公司又各應(yīng)賠償多少？

答：1.15000+2000=17000元2.(15000+2000)*80000/100000=13600元

3.(15000+2000)*70000/100000=119007C

五、實務(wù)題：

初級：

1、2010年6月13日，出租車A在行駛途中與B車相撞，交警處理同責(zé),事故造成

A車損失5000元，B車損失15000元，A車上一人傷，花去醫(yī)藥費1500元，造成

誤工損失3000元。A車承保了營業(yè)用車條款、三者險和交強(qiáng)險、車上人員責(zé)任險。

經(jīng)查，A車2010年保險年度出險5次，其中涉及車損4次，其中第四次為10年5月

2日因被冰雹砸壞造成車損。我司該如何賠付？

答：交強(qiáng)險應(yīng)賠償2000元。

車損險賠償:(5000-2000)x50%x(1-8%)x(1-10%)=1242元。

三者險賠償:(15000-2000)x50%x(1-10%)=5850元。

2、2010年3月，被保險車撞死亡-37歲的城鎮(zhèn)居民李某，李某有39歲姐一個，父

61歲，母60歲，妻身體健康，女兒11歲，法院判決，被保險人李某賠償死者家

屬被撫養(yǎng)人生活費(撫養(yǎng)父19年/2,撫養(yǎng)母20年/2,撫養(yǎng)女7年/2)X上一年度城

鎮(zhèn)人均消費性支出額。請問保險公司是否應(yīng)按法院判決的賠付撫養(yǎng)，請闡明理由：

答：撫養(yǎng)女7年/2,不應(yīng)計算。

理由：按最高人民法院的有關(guān)司法解釋，賠償不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費

性支出額，所以前7年的7/2X上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出額不予賠付。

中級：

3、車險案例計算題

一輛汽車重置價值為40萬元,保額為30萬元,一次事故中車輛損失20萬元,

若責(zé)任全部由第三者造成，保險公司賠款后取得代位追償權(quán)，向?qū)Ψ阶坊刭r款18

萬元，則保險人與被保險人應(yīng)當(dāng)如何分配若追回22萬元，又當(dāng)如何？

答：

追回18萬元，保險人應(yīng)得:18*30/40=13.5萬

被保險人應(yīng)得:18x10/40=4.5

追回22萬元,保險人只能扣留賠款:2030/40=15萬

被保險人應(yīng)得：22-15=7萬

4、車險案例計算題

A、B兩輛機(jī)動車發(fā)生交通事故，該次事故中有A、B兩車及公路設(shè)施受損，另

A車上駕駛員甲受傷，經(jīng)交警處理，A車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)80%損失，B車負(fù)次

要責(zé)任，承擔(dān)20%損失。

損失情況如下：A車車損5500元，B車車損8000元，公路設(shè)施3000元，甲醫(yī)

藥費核定為9000元、誤工費核定為2800元、后續(xù)治療費核定為5000元、伙

食補助費核定為500元、護(hù)理費核定為800元。

A車承保情況：家庭自用車條款車輛購置價90000元，車損險保額80000元；

第三者責(zé)任險50萬元;車上人員責(zé)任險20000元/座X5座；投保不計免賠率（含

車損、三者、車上人員）；交強(qiáng)險。

我司該如何賠付此案？

答：（1）交強(qiáng)險賠付：2000元（5分）

附交強(qiáng)險分?jǐn)傔^程：

路產(chǎn)損失為3000元，對應(yīng)的交強(qiáng)險有責(zé)車輛為2輛，因此3000/2=1500,來進(jìn)行分

攤

A-B2000X[8000/(8000+1500)]=1684.21

A一路產(chǎn)2000X[1500/(8000+1500)]=315.79

B-A2000X[5500/(5500+1500)]=1571.43

Bf路產(chǎn)2000X[1500/(5500+1500)]=428.57

(2)車損險:(5500-1571.43)X8萬2萬X80%X(1-10%)=2514.28(5分)

(3)商業(yè)三者險:B車(8000-1684.21)X80%X(1-15%)=4294.73

路產(chǎn)(3000-315.79-428.57)X80%X(1-15%)=1533.84

車上人員責(zé)任險:(9000+5000+500-10000)X80%X(1-10%)=3240(5分)

(4)不計免賠率：(5500-1571.43)X8萬79萬X80%X10%

+(8000-1684.21)X80%X15%+(3000-315.79-428.57)X80%X15%

+(9000+5000+500-10000)X80%X10%

=1667.93(5分)

合計賠款:15250.78元。

高級:

5、甲于2009年8月1日對其新購買的東風(fēng)貨車在我司投保車輛損失險，

保險金額為10萬元，新車購置價為12萬元，2009年8月22日，甲在駕車運

輸貨物的途中發(fā)生險情東風(fēng)貨車側(cè)翻，車上所載8萬元貨物全部墜落于路邊水溝

中，后經(jīng)施救車物共產(chǎn)生費用8