PAGE《交通和通訊工具的進步》一、教學(xué)目標(biāo)：1、駕馭中國近代交通和通訊工具進步的主要狀況，并理解這一變更發(fā)生的歷史背景和它對中國近代社會的影響；2、駕馭新中國成立后，我國交通和通訊事業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，相識到它與我國國民經(jīng)濟發(fā)展之間的親密關(guān)系；3、結(jié)合近代天津地方史，從學(xué)生最熟識的事例動身，提出歷史問題讓學(xué)生思索，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)愛好；4、通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生相識到交通和通訊工具的進步對社會的進步以及人類文明的發(fā)展所起的重大作用。二、教學(xué)方法：以五行教學(xué)法為主，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，通過談話式教學(xué)法與小組合作相結(jié)合的方式，布置學(xué)生通過各種途徑開展預(yù)先查找有關(guān)交通工具和通訊工具進步的資料。三、教學(xué)重難點：重點：交通和通訊工具的進步難點：交通和通訊工具的進步對社會生活的影響四、教學(xué)過程：（一）導(dǎo)行：設(shè)置情境，導(dǎo)入新課讓學(xué)生列舉現(xiàn)在我們常用的交通和通訊工具，通過圖片展示，給學(xué)生直觀感受，把學(xué)生思維集中到課堂教學(xué)中，從交通工具的進步和通訊工具的進步兩個方面綻開教學(xué)。（二）交通工具的進步通過圖片展示古代的交通工具-——木船、馬車、轎子，引導(dǎo)學(xué)生思索古代交通工具的缺陷：速度慢，舟車勞頓。對比近代以來的交通工具，引發(fā)學(xué)生思索近代以來交通工具的進步，以及對人們的生活帶來的變更。1、鐵路交通材料展示：18世紀(jì)中葉煤礦已普遍運用的鋼軌或鐵軌。據(jù)說，一匹馬干22匹馬在一般道路上所干的活。1830年，史蒂芬孫的蒸汽機車“火箭號”將一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特。到1870年，擁有15500里鐵路。通過工業(yè)革命史蒂芬孫獨創(chuàng)蒸汽機車引入該部分。（1）學(xué)生自行，自主學(xué)習(xí)：閱讀教材思索近代以來我國鐵路建設(shè)發(fā)展概況？時期概況19世紀(jì)70年頭淞滬鐵路（外國人修建）19世紀(jì)80年頭唐胥鐵路辛亥革命前夕奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局新中國成立后建成寶成、蘭新等鐵路，加強了內(nèi)地和西北、西南地區(qū)的溝通20世紀(jì)90年頭加快鐵路建設(shè)九五期末中國鐵路運營總里程躍居亞洲第一位、世界第四位（2）老師伴行，答疑解惑：=1\*GB3①唐胥鐵路材料展示：為了運輸煤炭（開平礦務(wù)局出產(chǎn)的煙煤），清朝政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長10千米的鐵路。這條鐵路于1880年興建，1881年通車。鐵路建成后，由于清政府視先進的蒸汽機車為怪物，尤其膽怯 它隆隆的震顫聲驚動了旁邊的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。引導(dǎo)學(xué)生，結(jié)合所學(xué)學(xué)問說明“唐胥鐵路”修筑的背景是什么?鐵路上的“馬拉火車”說明什么問題?學(xué)問生成：背景：洋務(wù)運動時期，以“求富”為旗號，舉辦一批民用工業(yè)。鐵路上的“馬拉火車”說明：受中國封建制度和思想觀念的束縛，西方先進科技并不能充分發(fā)揮其發(fā)展生產(chǎn)力的作用。=2\*GB3②對列強修筑鐵路的相識材料展示：19世紀(jì)末，列強競相在中國投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟鐵路、廣九鐵路等。同時，列強激烈爭奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán)。有人說：“西方列強在中國修鐵路，幫助中國推動了近代化進程”，談?wù)勀銓@一觀點的相識。在老師的指導(dǎo)下，引導(dǎo)學(xué)生從主觀動機和客觀效果兩個方面理解這一問題，培育學(xué)生的歷史思維實力。學(xué)問生成：主觀上：列強在中國修筑鐵路，是向中國進行資本輸出的一種方式．列強通過修筑鐵路，限制了中國鐵路交通大動脈，便于從經(jīng)濟上掠奪中國的財寶，從軍事上鎮(zhèn)壓中國人民的抗拒，將勢力深化內(nèi)地?？陀^上：對中團近代化發(fā)展起到肯定的促進作用．=3\*GB3③詹天佑與京張鐵路材料展示：技術(shù)第一要求精密，不能有一點模糊和輕率?！耙苍S”、差不多這一類的說法，不應(yīng)當(dāng)出于工程人員之口。——詹天佑中國地大物博，而于一路之工必需借重外人，我以為恥！——詹天佑通過材料使學(xué)生相識到詹天佑為代表的科技工作者所具有的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)看法和愛國情懷。培育學(xué)生歷史情感看法和價值觀。（3）學(xué)生自行，自主學(xué)習(xí)：我國不僅在鐵路建設(shè)上取得很大成就，而且在機車制造方面也有很大進展。請同學(xué)們結(jié)合教材內(nèi)容和“學(xué)思之窗”歸納機車制造的發(fā)展歷程。時期發(fā)展歷程1882年0號機車1958年第一臺內(nèi)燃機車1958年第一臺電力機車“韶山”號20世紀(jì)90年頭末廣深高鐵2003年上海第一條磁懸浮列車2、馬路交通圖片展示：近代天津城市街頭的圖片，引導(dǎo)學(xué)生思索：近代天津的交通工具主要有哪些？引入該部分學(xué)習(xí)。（1）視頻展示：1906年，天津最早引進有軌電車的視頻資料，引導(dǎo)學(xué)生思索：天津人民對于新的交通進入天津思想上經(jīng)驗了怎樣的變更？使學(xué)生相識到人們的思想經(jīng)驗了從抵觸、懼怕和反對到漸漸接受的過程。更進一步體會近代交通工具的進入對人們思想觀念的影響。（2）圖說歷史：展示汽車和馬路建設(shè)的發(fā)展：=1\*GB3①1903年直隸總督袁世凱從國外進口了17輛汽車，經(jīng)海河港口運抵天津，這是天津最早出現(xiàn)的汽車。=2\*GB3②1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)記著中國汽車工業(yè)的誕生。=3\*GB3③2024年中國汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛,連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。=4\*GB3④新時期農(nóng)村和城市馬路建設(shè)的發(fā)展3、水運交通圖片導(dǎo)入：1807年美國富爾敦制造的第一艘汽船：克萊蒙特號。引入該部分教學(xué)。簡要介紹近代以來水運的發(fā)展歷程：（1）鴉片斗爭后，輪船進入中國；（2）19世紀(jì)70年頭初，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局，晚清中國創(chuàng)辦的最早的近代輪船運輸企業(yè)。首次打破列強的壟斷局面。（3）新中國成立后，發(fā)展較快；（4）20世紀(jì)90年頭，隨著馬路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，漸漸萎縮。有的轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。4、航空交通圖片導(dǎo)入：1903年，美國的萊特兄弟以內(nèi)燃機作動力，把飛機升上天空。引入該部分教學(xué)。學(xué)生自行，自主學(xué)習(xí)：閱讀教材思索：近代以來航空事業(yè)發(fā)展歷程時間發(fā)展?fàn)顩r1909年1909年，馮如制成中國第一架飛機，標(biāo)記著中國航空事業(yè)的起先1920年中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕1949年共有國內(nèi)外航線52條改革開放以后中國已成為世界民航大國5、伴行（合作探究，師生互動）：分析近代中國交通業(yè)發(fā)展的緣由材料展示：材料一1830年，史蒂芬孫的蒸汽機車“火箭號”將一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特。到1870年，擁有15500里鐵路。19世紀(jì)70年頭外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的淞滬鐵路。材料二：19世紀(jì)末，列強競相在中國投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟鐵路、廣九鐵路等。同時，列強激烈爭奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán)。材料三：1909年9月24日，詹天佑設(shè)計的第一條鐵路京張鐵路通車，真正開拓了中國人自辦鐵路的嶄新篇章。詹天佑一生參加、主持修建的京張、粵漢等鐵路，成為我國早期鐵路的典范。學(xué)問生成：近代交通業(yè)發(fā)展的緣由：（1）工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展供應(yīng)了物質(zhì)條件。（2）列強侵華的須要。為擴大在華利益，加強限制、鎮(zhèn)壓中國人民的抗拒，限制和操縱中國交通建設(shè)。（3）先進的中國人為救國救民，主動興辦近代交通業(yè)，促進了中國社會發(fā)展。學(xué)問延長：新中國成立后交通發(fā)展的緣由：（1）新中國成立實現(xiàn)了民族獨立；（2）政府大力發(fā)展交通；（3）改革開放中國經(jīng)濟快速發(fā)展；（4）科技的進步（二）通訊工具的進步圖片導(dǎo)入：通過圖片引導(dǎo)學(xué)生思索古代的通訊手段，以此引入該部分教學(xué)。（1）學(xué)生自行，自主學(xué)習(xí)：電報通訊①19世紀(jì)70年頭，丹麥在建立一個電報機房②中國第一條有線電報線在架設(shè)。③20世紀(jì)初，上海建立（2）老師伴行，答疑解惑：介紹中國第一家電報局——天津電報局，幫助學(xué)生了解天津歷史的同時，進一步加深對電報通訊的了解。材料展示：天津電報總局為清末創(chuàng)辦的近代電訊企業(yè)。為了抵制西方侵略者在中國領(lǐng)土架設(shè)電線的企圖，19世紀(jì)70年頭起，洋務(wù)派正式提出自行敷設(shè)電線。1879年修建大沽炮臺至天津，以及從天津兵工廠至李鴻章衙門的電報線路。

1880年10月，李鴻章在天津設(shè)立官辦的津滬電報總局。28日正式開放營業(yè)，這是中國自主建設(shè)的第一條長途公眾電報線路。11月天津電報總局正式命名為中國電報總局。

電報總局是洋務(wù)派經(jīng)營的民用企業(yè)中比較勝利的一個，對于促進經(jīng)濟交往，抵制外商，收回利權(quán)以及國防狀況的快速傳遞都發(fā)揮了主動作用思索：天津電報局成立的緣由和作用。培育學(xué)生的史料閱讀和分析實力。（3）學(xué)生自行，自主學(xué)習(xí)：電話通訊時間概況19世紀(jì)80年頭外國起先在上海設(shè)電話公司到1949年全國電話普及率僅0.05%新中國成立后電訊事業(yè)快速發(fā)展2003年末中國擁有的固定電話和移動電話數(shù)量躍居世界第一位（三）同行：合作學(xué)習(xí)，生生互動。概括總結(jié)：近代中國交通通訊之最中國第一家航運公司：1872年輪船招商局打破列強壟斷中國鐵路誕生的標(biāo)記：19世紀(jì)80年頭唐胥鐵路中國第一臺電力機車：1958年“韶山型”中國第一條高鐵線路：1998年廣州至深圳鐵路中國第一條磁懸浮列車：2003年上海中國第一架飛機：1909年馮如航空事業(yè)起先的標(biāo)記中國第一條航線：1920年北京天津民航業(yè)拉開了序幕中國境內(nèi)第一個電報機房：19世紀(jì)70年頭上海中國第一條有線電報線：臺灣（四）伴行（合作探究，師生互動）1、引導(dǎo)學(xué)生思索近代以來交通和通訊工具的發(fā)展，對人們的社會生活有什么樣的影響？把學(xué)生分成兩組，從正反兩個方面分別收集資料，分析近代以來交通和通訊工具的發(fā)展，對人們的社會生活的影響。正方觀點從以下幾個方面分析：加快了人們的生活節(jié)奏；提高了人們的生活質(zhì)量、使生活多姿多彩；深刻變更人們的思想觀念；開闊人們的視野；促進信息的溝通、加快了信息傳遞；推動經(jīng)濟文化溝通和發(fā)展。反方觀點從以下幾個方面分析：交通擁堵；能源危機；有害信息和環(huán)境污染。2、在學(xué)生充分探討的基礎(chǔ)上，進一步引導(dǎo)學(xué)生思索：為了解決交通和通訊問題，你有哪些建議？學(xué)問要點：1.地面、地下和空中的路軌設(shè)計，實現(xiàn)地面交通壓力最小化；2.發(fā)展城市環(huán)線；3.實行限行措施；4.大力發(fā)展公共交通；5、自覺抵制欺詐、虛假宣揚等不良信息；6、合理利用手機等通訊工具為學(xué)習(xí)和生活服務(wù)……五、教學(xué)反思本課內(nèi)容線條清楚，條理性強。但是涉及的年頭、人物以及事務(wù)許多，趣味性不是很強，實行常規(guī)教學(xué)效果并不志向。但交通和通訊工具和學(xué)生的日常生活休戚相關(guān)，因此，在課前可布置學(xué)生通過各種途徑開展預(yù)先查找有關(guān)交通工具和通訊工具進步的資料，在教學(xué)中，采納教學(xué)情境設(shè)置的方法，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)覺歷史，感悟歷史，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，以“啟發(fā)——發(fā)覺”式教學(xué)法為主，通過談話式教學(xué)法與小組合作相結(jié)合的方法，發(fā)揮學(xué)生的主體作用。同時，在本課的授課中，要注意結(jié)合天津地方史的內(nèi)容。天津在近代中國的交通和通訊領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，有軌電車和電報局等都最早出