重慶市一中2025屆高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，一木塊放在水平桌面上，在水平方向共受到三個(gè)力(即F1、F2和摩擦力)作用，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)。其中F1=13N，F(xiàn)2=3N，若撤去F1，則木塊在水平方向受到的合力為A.13N，方向向左 B.10N，方向向右C.3N，方向向左 D.零2、在2018年11月6日9時(shí)開(kāi)幕的第十二屆航展上，中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司正在研發(fā)的高速飛行列車(chē)首次亮相．其利用磁懸浮技術(shù)及近真空管道線路大幅減小阻力，并具有強(qiáng)大的加速能力及高速巡航能力．未來(lái)項(xiàng)目落地時(shí)最大運(yùn)行速度可達(dá)4000km/h．從鄭州到北京的路程為693km，只要11.4min就可到達(dá)，真是“嗖”的一聲，人就到了．根據(jù)以上信息判斷，下列說(shuō)法正確的是（）A.“2018年11月6日9時(shí)”和“11．4min”都是時(shí)刻B.從鄭州到北京的路程為693km，這個(gè)“路程”是個(gè)矢量C.可以求得從鄭州到北京的平均速率約為3650km/hD.若研究飛行列車(chē)經(jīng)過(guò)某一路標(biāo)所用的時(shí)間，可將列車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)3、關(guān)于速度、加速度、合力間的關(guān)系，正確的是A.物體的速度越大，則物體的加速度越大，所受合力也越大B.物體的速度為零，則物體的加速度一定為零，所受合力也為零C.物體的速度為零，加速度可能很大，但所受的合力一定為零D.物體的速度很大，加速度可能為零，所受的合力也可能為零4、如圖所示，一根不計(jì)質(zhì)量的輕桿AC垂直插入豎直墻內(nèi)，桿的另一端裝一質(zhì)量不計(jì)的光滑小滑輪，一根輕細(xì)繩BCD跨過(guò)滑輪，繩子B端固定在墻上，且BC段與墻之間的夾角為60°，CD段豎直且足夠長(zhǎng).一質(zhì)量為帶孔的小球穿在細(xì)繩CD段上，小球以加速度勻加速下滑，不計(jì)空氣阻力，.則滑輪對(duì)輕桿的作用力大小為A. B.C. D.5、A、B、C三個(gè)物體如圖所示，放置在水平面上，所有接觸面均不光滑。有一個(gè)水平力作用在物體C上，使A、B、C一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則（）A.B對(duì)A的摩擦力方向水平向左B.B對(duì)A摩擦力方向水平向右C.C對(duì)A的摩擦力方向水平向左D.C對(duì)B的摩擦力方向水平向右6、“等效替代”是物理學(xué)中的重要方法，以下概念建立過(guò)程中，運(yùn)用到此方法的是（）A.加速度 B.平均速度C.位移 D.質(zhì)點(diǎn)7、物體從某一高度處開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，3s后落到地面（g取10m/s2），則下列選項(xiàng)中正確的是A.物體下落處離地面高為30mB.物體落地時(shí)的速度大小為30m/sC.物體在落地前最后1s內(nèi)的位移為25mD.物體在整個(gè)下落過(guò)程中的平均速度為20m/s8、有一木塊靜止在水平桌面上，關(guān)于它的受力下面說(shuō)法中正確的是（??）A.木塊對(duì)桌面的壓力就是木塊所受的重力，施力物體是地球B.木塊對(duì)桌面的壓力是彈力，是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的C.木塊對(duì)桌面的壓力是彈力，是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的D.木塊對(duì)桌面的壓力在數(shù)值上等于木塊的重力9、建筑工人用如圖所示的定滑輪裝置運(yùn)送建筑材料．質(zhì)量為70.0kg的建筑工人站在地面上，通過(guò)定滑輪將20.0kg的建筑材料以2的加速度豎直加速拉升，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則建筑工人對(duì)繩子的拉力F1及對(duì)地面的壓力，大小分別為(g取)A.F1=200N B.F1=210NC.F2=490N D.F2=700N10、如圖所示，質(zhì)量為m1足夠長(zhǎng)的木板B靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的木塊A。從t＝0時(shí)刻起，給木板施加一水平恒力F，分別用a1、a2和v1、v2表示木板、木塊的加速度和速度大小，下列圖象中可能符合運(yùn)動(dòng)情況的是()A. B.C. D.11、下述各力中，根據(jù)力的性質(zhì)命名的是（）A.重力 B.壓力C.摩擦力 D.阻力12、如圖所示是轎車(chē)常用的千斤頂，當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車(chē)頂起，當(dāng)車(chē)輪剛被頂起時(shí)汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0105N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°，下列判斷正確的是（）A.該汽車(chē)的重力等于1.0105NB.此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為1.0105NC.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車(chē)頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大D.若繼續(xù)搖動(dòng)把手，將汽車(chē)頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為的小球用于細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車(chē)后壁上，繩與豎直方向夾角為37°。已知，，。求：(1)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車(chē)后壁對(duì)小球壓力的大小；(2)當(dāng)汽車(chē)以向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車(chē)后壁對(duì)小球壓力的大??；(3)當(dāng)汽車(chē)以向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球拉力T和車(chē)后壁對(duì)小球壓力的大小。16、（12分）某物體向右做直線運(yùn)動(dòng)，前一段時(shí)間t1內(nèi)的速度是6m/s，緊接著一段時(shí)間t2（t2＝2t1）內(nèi)的速度是9m/s，則該物體在全過(guò)程的平均速度為A.7m/s B.7.5m/s C.8m/s D.8.5m/s17、（12分）汽車(chē)正以的速度行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有一個(gè)小孩在橫穿公路，便立刻剎車(chē)，為使車(chē)經(jīng)3s停下來(lái)．求：（1）汽車(chē)的初速度（以為單位）（2）汽車(chē)的加速度（3）汽車(chē)在3s內(nèi)行駛的位移

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】木塊開(kāi)始在水平方向受三個(gè)力而平衡，則有：f=F1-F2=13-3=10N；物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，則說(shuō)明物體受到的最大靜摩擦力大于等于10N；撤去F1后，剩下的F2=3N，小于10N，故物體仍能處于平衡，故合力一定是零；A．13N，方向向左，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．10N，方向向右，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．3N，方向向左，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．零，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D。2、C【解析】A．“2018年11月6日9時(shí)”對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上一個(gè)點(diǎn)為時(shí)刻，“11．4min”是時(shí)刻的間隔為時(shí)間，A錯(cuò)誤；B．路程是表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量，B錯(cuò)誤；C．平均速率等于總路程除以總時(shí)間，則有C正確；D．研究列車(chē)經(jīng)過(guò)某一橋梁所需的時(shí)間，列車(chē)的大小不能忽略，故不能將列車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。故選C。3、D【解析】A．物體的速度越大，則物體的加速度不一定越大，根據(jù)F=ma可知所受合力也不一定越大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．物體的速度為零，則物體的加速度不一定為零，根據(jù)F=ma可知所受合力也不一定為零，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．物體的速度為零，加速度可能很大，根據(jù)F=ma可知所受的合力可能很大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．物體的速度很大，加速度可能為零，根據(jù)F=ma可知所受的合力也可能為零，選項(xiàng)D正確；故選D.4、B【解析】先根據(jù)牛頓第二定律求解繩子拉力，然后將繩子的拉力進(jìn)行合成，得到繩子對(duì)滑輪的壓力，然后對(duì)滑輪分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得到桿對(duì)滑輪的作用力大小【詳解】對(duì)小球，由牛頓第二定律：mg-T=ma，解得T=8N，故繩子的張力T=8N；將繩子的拉力進(jìn)行合成，如圖所示：故繩子對(duì)滑輪的壓力為T(mén)=8N；滑輪受繩子的壓力和桿的支持力而平衡，故桿對(duì)滑輪的作用力大小為8N，由牛頓第三定律可知滑輪對(duì)輕桿的作用力大小為8N，故B正確；故選B【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是先求解繩子的拉力，明確滑輪的受力情況，結(jié)合平行四邊形定則和共點(diǎn)力平衡條件分析5、A【解析】AB．A、B、C一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，B在水平方向受地面向左的滑動(dòng)摩擦力和A對(duì)B向右的靜摩擦力而平衡，所以B對(duì)A的靜摩擦力方向水平向左，故A正確，B錯(cuò)誤；C．對(duì)A來(lái)講，B對(duì)A的靜摩擦力方向水平向左，所以C對(duì)A的靜摩擦力方向水平向右，故C錯(cuò)誤；D．C與B沒(méi)有彈力，不存在摩擦力，故D錯(cuò)誤。故選A。6、B【解析】A．加速度是速度變化量與所用時(shí)間的比值，是采用了比值定義法定義的，故A不符合題意；B．平均速度是用物體經(jīng)過(guò)的一段位移的大小與總時(shí)間的比值，是將物體的運(yùn)動(dòng)認(rèn)為全都相同的運(yùn)動(dòng)，屬于等效替代方法，故B符合題意；C．位移是初位置到末位置的有向線段，不屬于等效替代法，故C不符合題意；D．質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型，是采用了理想化的方法，故D不符合題意。故選B。7、BC【解析】A.物體下落處離地面高為故A錯(cuò)誤B.物體落地時(shí)的速度大小為故B正確C.物體在落地前最后1s內(nèi)的位移為故C正確D.物體在整個(gè)下落過(guò)程中平均速度為故D錯(cuò)誤8、CD【解析】AD．木塊放在水平桌面上保持靜止，由平衡條件和牛頓第三定律分析得知，木塊對(duì)桌面的壓力在數(shù)值上等于木塊的重力，但木塊對(duì)桌面的壓力和木塊所受的重力的性質(zhì)不同，故A錯(cuò)誤，D正確；BC．木塊對(duì)桌面的壓力是彈力，是由于木塊發(fā)生彈性形變要恢復(fù)原狀產(chǎn)生的，故B錯(cuò)誤，C正確。故選CD。9、BC【解析】先研究物體，以加速度勻加速被拉升，受力分析：重力與繩子的拉力．根據(jù)牛頓第二定律得：，解得；再研究工人，受力分析：重力、繩子拉力、支持力，處于平衡狀態(tài)．根據(jù)平衡條件有：，解得，由牛頓第三定律可得：對(duì)地面的壓力，故選BC.【點(diǎn)睛】工人站在地面上，勻加速拉升物體，以物體為研究對(duì)象，由牛頓第二定律可求出繩子的拉力，再以工人為研究對(duì)象，由平衡條件可求出工人受地面的支持力，最后由牛頓第三定律可得出工人對(duì)地面的壓力大小10、ABD【解析】A．木塊A和木板B可能保持相對(duì)靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。加速度大小相等。故A正確。BCD．木塊A可能相對(duì)木板B向后滑，即木塊A的加速度小于木板B的加速度，都做勻加速直運(yùn)動(dòng)。對(duì)于速度圖象，其斜率表示加速度，故C錯(cuò)誤，BD正確。故選ABD。11、AC【解析】力可以分為按照效果和性質(zhì)命名，按照性質(zhì)命名的力有重力、彈力、摩擦力、電場(chǎng)力等；按照效果命名的力有動(dòng)力、阻力、壓力、支持力等。故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。12、BD【解析】A．汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0105N，根據(jù)牛頓第三定律得千斤頂對(duì)汽車(chē)的支持力為1.0105N，但汽車(chē)的重力不一定等于1.0105N，故A錯(cuò)誤；B．將汽車(chē)對(duì)千斤頂?shù)膲毫分解沿兩臂的兩個(gè)分力F1和F2，根據(jù)對(duì)稱性可知，兩臂受到的壓力大小相等，由2F1cosθ=F可得所以此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為1.0105N，故B正確；CD．繼續(xù)搖動(dòng)把手，兩臂靠攏，夾角減小，由分析可知，F(xiàn)不變，當(dāng)減小時(shí)，cos增大，F(xiàn)1減小，故C錯(cuò)誤，D正確故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)，；(2)，；(3)，【解析】(1)當(dāng)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球也勻速運(yùn)動(dòng)，小球的受力平衡，對(duì)小球進(jìn)行受力分析可知代入數(shù)據(jù)得，(2)當(dāng)汽車(chē)以向右勻減速行駛時(shí)，分析小球受力，由牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)得，(3)當(dāng)汽車(chē)向右勻減速行駛時(shí)，設(shè)車(chē)后壁彈力為0時(shí)（