軌道交通通信信號(hào)設(shè)備制造與維護(hù)單選題100道及答案解析1.以下哪種信號(hào)設(shè)備用于指示列車的運(yùn)行速度？（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.速度信號(hào)機(jī)D.預(yù)告信號(hào)機(jī)答案：C解析：速度信號(hào)機(jī)用于指示列車的運(yùn)行速度。2.軌道交通通信系統(tǒng)中，傳輸語(yǔ)音和數(shù)據(jù)的主要方式是（）A.光纖通信B.微波通信C.衛(wèi)星通信D.電纜通信答案：A解析：光纖通信具有大容量、高速率、低損耗等優(yōu)點(diǎn)，是軌道交通通信系統(tǒng)中傳輸語(yǔ)音和數(shù)據(jù)的主要方式。3.信號(hào)繼電器的接點(diǎn)系統(tǒng)通常采用（）A.銀接點(diǎn)B.銅接點(diǎn)C.鋁接點(diǎn)D.鐵接點(diǎn)答案：A解析：銀接點(diǎn)具有良好的導(dǎo)電性和耐磨性，常用于信號(hào)繼電器的接點(diǎn)系統(tǒng)。4.軌道電路的作用不包括（）A.檢查軌道的占用情況B.傳輸列車控制信息C.調(diào)整列車運(yùn)行速度D.監(jiān)督鋼軌的完整性答案：C解析：軌道電路主要用于檢查軌道占用、傳輸控制信息和監(jiān)督鋼軌完整性，不能直接調(diào)整列車運(yùn)行速度。5.下列哪種設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛？（）A.ATP系統(tǒng)B.ATO系統(tǒng)C.ATS系統(tǒng)D.聯(lián)鎖系統(tǒng)答案：B解析：ATO系統(tǒng)（列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）用于實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛。6.通信信號(hào)設(shè)備的維護(hù)工作中，“月檢”的周期通常是（）A.一個(gè)月B.兩個(gè)月C.三個(gè)月D.半年答案：A解析：“月檢”顧名思義，其周期通常為一個(gè)月。7.信號(hào)機(jī)燈泡的額定電壓一般為（）A.6VB.12VC.24VD.36V答案：B解析：信號(hào)機(jī)燈泡的額定電壓一般為12V。8.聯(lián)鎖設(shè)備中，用于防止進(jìn)路內(nèi)軌道區(qū)段有車時(shí)開(kāi)放信號(hào)的是（）A.區(qū)段鎖閉B.進(jìn)路鎖閉C.故障鎖閉D.引導(dǎo)鎖閉答案：A解析：區(qū)段鎖閉用于防止進(jìn)路內(nèi)軌道區(qū)段有車時(shí)開(kāi)放信號(hào)。9.以下哪種通信方式適用于列車與地面之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸？（）A.GSM-RB.藍(lán)牙C.Wi-FiD.紅外線答案：A解析：GSM-R專為鐵路通信設(shè)計(jì)，適用于列車與地面之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。10.軌道電路的送電端設(shè)備包括（）A.鋼軌B.軌道繼電器C.電源D.受電端變壓器答案：C解析：軌道電路的送電端設(shè)備包括電源。11.信號(hào)設(shè)備防雷接地電阻一般不應(yīng)大于（）A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω答案：C解析：信號(hào)設(shè)備防雷接地電阻一般不應(yīng)大于10Ω。12.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）的主要功能是（）A.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛B.控制列車運(yùn)行速度C.指揮列車運(yùn)行D.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)折返答案：B解析：ATP系統(tǒng)的主要功能是控制列車運(yùn)行速度，保證列車運(yùn)行安全。13.以下哪種信號(hào)顯示表示允許列車以規(guī)定速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)？（）A.綠色B.黃色C.紅色D.月白色答案：A解析：綠色信號(hào)顯示表示允許列車以規(guī)定速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。14.通信信號(hào)設(shè)備的電源一般采用（）A.直流電源B.交流電源C.交直流兩用電源D.不間斷電源答案：D解析：為保證通信信號(hào)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，一般采用不間斷電源。15.軌道電路的調(diào)整狀態(tài)是指（）A.軌道區(qū)段空閑B.軌道區(qū)段有車占用C.軌道電路故障D.軌道電路在維修答案：A解析：軌道電路的調(diào)整狀態(tài)是指軌道區(qū)段空閑。16.下列哪種信號(hào)設(shè)備用于防護(hù)區(qū)間？（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.通過(guò)信號(hào)機(jī)D.調(diào)車信號(hào)機(jī)答案：C解析：通過(guò)信號(hào)機(jī)用于防護(hù)區(qū)間。17.聯(lián)鎖表中，表示進(jìn)路建立時(shí)需要檢查的軌道區(qū)段的是（）A.進(jìn)路號(hào)碼B.進(jìn)路方向C.敵對(duì)進(jìn)路D.軌道區(qū)段答案：D解析：聯(lián)鎖表中的軌道區(qū)段表示進(jìn)路建立時(shí)需要檢查的區(qū)段。18.通信系統(tǒng)中，用于增強(qiáng)信號(hào)覆蓋范圍的設(shè)備是（）A.放大器B.濾波器C.調(diào)制器D.解調(diào)器答案：A解析：放大器用于增強(qiáng)信號(hào)的覆蓋范圍。19.信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置應(yīng)滿足（）A.司機(jī)瞭望方便B.便于維護(hù)C.不影響行車D.以上都是答案：D解析：信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置需要考慮司機(jī)瞭望方便、便于維護(hù)且不影響行車。20.軌道電路的分路靈敏度與（）有關(guān)。A.軌道電阻B.電源電壓C.軌道繼電器類型D.以上都是答案：D解析：軌道電路的分路靈敏度與軌道電阻、電源電壓、軌道繼電器類型等都有關(guān)系。21.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）的主要作用是（）A.監(jiān)督列車運(yùn)行B.控制列車運(yùn)行C.保障列車安全D.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛答案：A解析：ATS系統(tǒng)主要用于監(jiān)督列車運(yùn)行。22.以下哪種通信方式具有保密性好的特點(diǎn)？（）A.有線通信B.無(wú)線通信C.光纖通信D.衛(wèi)星通信答案：C解析：光纖通信采用光信號(hào)傳輸，保密性好。23.信號(hào)設(shè)備的檢修作業(yè)應(yīng)遵循（）原則。A.預(yù)防為主B.故障維修C.定期檢修D(zhuǎn).以上都是答案：D解析：信號(hào)設(shè)備的檢修作業(yè)應(yīng)遵循預(yù)防為主、故障維修和定期檢修等原則。24.軌道電路的斷軌檢查是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的。A.軌道繼電器B.鋼軌絕緣C.電源D.軌道變壓器答案：A解析：軌道電路的斷軌檢查通常通過(guò)軌道繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)。25.下列哪種信號(hào)設(shè)備用于指示列車在站內(nèi)的停車位置？（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.警沖標(biāo)D.車擋答案：C解析：警沖標(biāo)用于指示列車在站內(nèi)的停車位置。26.聯(lián)鎖系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換的設(shè)備是（）A.信號(hào)機(jī)B.軌道電路C.轉(zhuǎn)轍機(jī)D.繼電器答案：C解析：轉(zhuǎn)轍機(jī)用于實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換。27.通信信號(hào)設(shè)備的故障處理應(yīng)遵循（）的原則。A.先通后復(fù)B.先復(fù)后通C.立即修復(fù)D.等待備用設(shè)備答案：A解析：故障處理應(yīng)遵循先通后復(fù)的原則，優(yōu)先恢復(fù)設(shè)備的基本功能。28.軌道電路的受電端設(shè)備包括（）A.電源B.鋼軌C.軌道繼電器D.軌道變壓器答案：C解析：軌道電路的受電端設(shè)備包括軌道繼電器。29.以下哪種信號(hào)顯示表示要求列車減速運(yùn)行？（）A.綠色B.黃色C.紅色D.月白色答案：B解析：黃色信號(hào)顯示表示要求列車減速運(yùn)行。30.通信系統(tǒng)中，用于將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的設(shè)備是（）A.編碼器B.解碼器C.調(diào)制器D.解調(diào)器答案：A解析：編碼器用于將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。31.信號(hào)機(jī)的燈光顏色主要有（）A.紅、綠、黃B.紅、綠、藍(lán)C.紅、黃、白D.綠、黃、白答案：A解析：信號(hào)機(jī)的燈光顏色主要有紅、綠、黃。32.軌道電路的鋼軌絕緣安裝在（）A.鋼軌接頭處B.鋼軌中部C.道岔處D.任意位置答案：A解析：鋼軌絕緣通常安裝在鋼軌接頭處。33.下列哪種設(shè)備用于保證列車在區(qū)間的運(yùn)行安全？（）A.ATP系統(tǒng)B.ATO系統(tǒng)C.ATS系統(tǒng)D.聯(lián)鎖系統(tǒng)答案：A解析：ATP系統(tǒng)用于保證列車在區(qū)間的運(yùn)行安全。34.聯(lián)鎖系統(tǒng)中，防止錯(cuò)誤辦理進(jìn)路的措施是（）A.道岔鎖閉B.信號(hào)機(jī)鎖閉C.進(jìn)路鎖閉D.以上都是答案：D解析：道岔鎖閉、信號(hào)機(jī)鎖閉和進(jìn)路鎖閉等措施都可防止錯(cuò)誤辦理進(jìn)路。35.通信信號(hào)設(shè)備的維護(hù)人員應(yīng)具備（）A.專業(yè)知識(shí)B.實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)C.安全意識(shí)D.以上都是答案：D解析：維護(hù)人員需要具備專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和安全意識(shí)。36.軌道電路的故障類型主要有（）A.短路故障B.斷路故障C.分路不良D.以上都是答案：D解析：軌道電路的故障類型包括短路故障、斷路故障和分路不良等。37.以下哪種信號(hào)顯示表示禁止列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)？（）A.綠色B.黃色C.紅色D.月白色答案：C解析：紅色信號(hào)顯示表示禁止列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。38.通信系統(tǒng)中，用于消除噪聲的設(shè)備是（）A.濾波器B.放大器C.調(diào)制器D.解調(diào)器答案：A解析：濾波器用于消除通信系統(tǒng)中的噪聲。39.信號(hào)設(shè)備的接地方式主要有（）A.工作接地B.保護(hù)接地C.防雷接地D.以上都是答案：D解析：信號(hào)設(shè)備的接地方式包括工作接地、保護(hù)接地和防雷接地等。40.軌道電路的鋼軌引接線的作用是（）A.連接鋼軌和軌道電路設(shè)備B.加強(qiáng)鋼軌的強(qiáng)度C.減少鋼軌的磨損D.防止鋼軌生銹答案：A解析：鋼軌引接線用于連接鋼軌和軌道電路設(shè)備。41.下列哪種通信方式適用于長(zhǎng)距離的信息傳輸？（）A.藍(lán)牙B.Wi-FiC.光纖通信D.紅外線答案：C解析：光纖通信適用于長(zhǎng)距離的信息傳輸。42.聯(lián)鎖表中的“敵對(duì)進(jìn)路”是指（）A.同時(shí)建立會(huì)危及行車安全的進(jìn)路B.不同時(shí)建立的進(jìn)路C.同向的進(jìn)路D.反向的進(jìn)路答案：A解析：敵對(duì)進(jìn)路是指同時(shí)建立會(huì)危及行車安全的進(jìn)路。43.信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)類型主要有（）A.高柱型B.矮柱型C.色燈型D.以上都是答案：D解析：信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)類型包括高柱型、矮柱型和色燈型等。44.軌道電路的電源通常采用（）A.直流電源B.交流電源C.交直流電源D.脈沖電源答案：A解析：軌道電路的電源通常采用直流電源。45.以下哪種設(shè)備用于檢測(cè)列車的位置？（）A.軌道電路B.計(jì)軸器C.應(yīng)答器D.以上都是答案：D解析：軌道電路、計(jì)軸器和應(yīng)答器等都可用于檢測(cè)列車的位置。46.通信系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用的技術(shù)是（）A.TDMAB.FDMAC.CDMAD.以上都是答案：D解析：TDMA（時(shí)分多址）、FDMA（頻分多址）和CDMA（碼分多址）等都是實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用的技術(shù)。47.信號(hào)設(shè)備的防護(hù)措施主要有（）A.防雷B.防潮C.防塵D.以上都是答案：D解析：信號(hào)設(shè)備的防護(hù)措施包括防雷、防潮、防塵等。48.軌道電路的鋼軌接續(xù)線的作用是（）A.保持鋼軌的連續(xù)性B.傳輸信號(hào)C.加強(qiáng)鋼軌的強(qiáng)度D.減少鋼軌的磨損答案：A解析：鋼軌接續(xù)線的作用是保持鋼軌的連續(xù)性。49.下列哪種信號(hào)設(shè)備用于指示調(diào)車作業(yè)？（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.調(diào)車信號(hào)機(jī)D.通過(guò)信號(hào)機(jī)答案：C解析：調(diào)車信號(hào)機(jī)用于指示調(diào)車作業(yè)。50.聯(lián)鎖系統(tǒng)中，道岔的表示方式通常是（）A.定位和反位B.開(kāi)通和關(guān)閉C.直向和側(cè)向D.以上都是答案：A解析：道岔在聯(lián)鎖系統(tǒng)中的表示方式通常是定位和反位。51.通信信號(hào)設(shè)備的測(cè)試工具主要有（）A.示波器B.萬(wàn)用表C.兆歐表D.以上都是答案：D解析：示波器、萬(wàn)用表和兆歐表等都是通信信號(hào)設(shè)備常用的測(cè)試工具。52.軌道電路的軌道繼電器的作用是（）A.反映軌道區(qū)段的狀態(tài)B.控制信號(hào)機(jī)的顯示C.轉(zhuǎn)換道岔D.傳輸信息答案：A解析：軌道繼電器用于反映軌道區(qū)段的狀態(tài)。53.以下哪種信號(hào)顯示表示準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)？（）A.綠色B.黃色C.紅色D.月白色答案：A解析：綠色信號(hào)顯示表示準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)。54.通信系統(tǒng)中，用于提高信號(hào)傳輸質(zhì)量的技術(shù)是（）A.均衡技術(shù)B.編碼技術(shù)C.調(diào)制技術(shù)D.以上都是答案：D解析：均衡技術(shù)、編碼技術(shù)和調(diào)制技術(shù)等都可提高信號(hào)傳輸質(zhì)量。55.信號(hào)設(shè)備的標(biāo)識(shí)應(yīng)包括（）A.設(shè)備名稱B.編號(hào)C.維護(hù)日期D.以上都是答案：D解析：信號(hào)設(shè)備的標(biāo)識(shí)通常包括設(shè)備名稱、編號(hào)和維護(hù)日期等。56.軌道電路的分路電阻通常為（）A.0.06ΩB.0.6ΩC.6ΩD.60Ω答案：A解析：軌道電路的分路電阻通常為0.06Ω。57.下列哪種通信方式具有傳輸速率高的特點(diǎn)？（）A.藍(lán)牙B.Wi-FiC.光纖通信D.紅外線答案：C解析：光纖通信具有傳輸速率高的特點(diǎn)。58.聯(lián)鎖系統(tǒng)中，進(jìn)路解鎖的方式主要有（）A.正常解鎖B.故障解鎖C.人工解鎖D.以上都是答案：D解析：進(jìn)路解鎖的方式包括正常解鎖、故障解鎖和人工解鎖等。59.通信信號(hào)設(shè)備的安裝應(yīng)符合（）A.設(shè)計(jì)要求B.施工規(guī)范C.安全標(biāo)準(zhǔn)D.以上都是答案：D解析：通信信號(hào)設(shè)備的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求、施工規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)。60.軌道電路的鋼軌絕緣節(jié)的絕緣電阻應(yīng)大于（）A.100ΩB.1000ΩC.10000ΩD.100000Ω答案：C解析：軌道電路的鋼軌絕緣節(jié)的絕緣電阻應(yīng)大于10000Ω。61.以下哪種信號(hào)設(shè)備用于防護(hù)車站？（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.調(diào)車信號(hào)機(jī)D.通過(guò)信號(hào)機(jī)答案：A解析：進(jìn)站信號(hào)機(jī)用于防護(hù)車站。62.聯(lián)鎖系統(tǒng)中，進(jìn)路的解鎖時(shí)機(jī)通常有（）A.列車通過(guò)進(jìn)路后B.進(jìn)路內(nèi)區(qū)段故障恢復(fù)后C.人工辦理取消進(jìn)路D.以上都是答案：D解析：列車通過(guò)進(jìn)路后、進(jìn)路內(nèi)區(qū)段故障恢復(fù)后以及人工辦理取消進(jìn)路等情況，都可能是進(jìn)路的解鎖時(shí)機(jī)。63.通信信號(hào)設(shè)備制造中，常用的電子元件有（）A.電阻B.電容C.電感D.以上都是答案：D解析：電阻、電容、電感都是通信信號(hào)設(shè)備制造中常用的電子元件。64.軌道電路的調(diào)整主要是調(diào)整（）A.電源電壓B.軌道繼電器靈敏度C.鋼軌電阻D.以上都是答案：D解析：軌道電路的調(diào)整包括電源電壓、軌道繼電器靈敏度、鋼軌電阻等方面。65.下列哪種信號(hào)顯示用于引導(dǎo)列車進(jìn)站？（）A.紅色和白色燈光B.黃色和白色燈光C.藍(lán)色和白色燈光D.綠色和白色燈光答案：B解析：黃色和白色燈光的信號(hào)顯示用于引導(dǎo)列車進(jìn)站。66.聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制方式有（）A.集中控制B.分散控制C.集中與分散結(jié)合控制D.以上都是答案：D解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制方式包括集中控制、分散控制以及集中與分散結(jié)合控制。67.通信信號(hào)設(shè)備的可靠性指標(biāo)通常包括（）A.平均故障間隔時(shí)間B.平均修復(fù)時(shí)間C.故障率D.以上都是答案：D解析：平均故障間隔時(shí)間、平均修復(fù)時(shí)間、故障率等都是通信信號(hào)設(shè)備可靠性的常用指標(biāo)。68.軌道電路的道床電阻對(duì)其性能有（）A.重要影響B(tài).輕微影響C.無(wú)影響D.不確定影響答案：A解析：道床電阻對(duì)軌道電路的性能有重要影響。69.以下哪種通信協(xié)議常用于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)？（）A.TCP/IPB.CANC.RS485D.以上都是答案：D解析：TCP/IP、CAN、RS485等通信協(xié)議常用于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)。70.聯(lián)鎖系統(tǒng)中的“照查條件”是指（）A.檢查相關(guān)進(jìn)路的狀態(tài)B.檢查道岔位置C.檢查信號(hào)機(jī)顯示D.以上都是答案：D解析：照查條件包括檢查相關(guān)進(jìn)路的狀態(tài)、道岔位置、信號(hào)機(jī)顯示等。71.通信信號(hào)設(shè)備的電磁兼容性測(cè)試主要包括（）A.輻射發(fā)射測(cè)試B.傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試C.抗擾度測(cè)試D.以上都是答案：D解析：電磁兼容性測(cè)試包括輻射發(fā)射測(cè)試、傳導(dǎo)發(fā)射測(cè)試和抗擾度測(cè)試等。72.軌道電路的極性交叉是為了（）A.提高軌道電路的可靠性B.增強(qiáng)軌道電路的信號(hào)強(qiáng)度C.減少軌道電路的故障D.以上都是答案：D解析：極性交叉可提高軌道電路的可靠性、增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度并減少故障。73.下列哪種設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)列車的定位和測(cè)速？（）A.軌道電路B.計(jì)軸器C.應(yīng)答器D.以上都是答案：D解析：軌道電路、計(jì)軸器和應(yīng)答器都可用于實(shí)現(xiàn)列車的定位和測(cè)速。74.聯(lián)鎖系統(tǒng)的軟件應(yīng)具備（）A.穩(wěn)定性B.安全性C.可維護(hù)性D.以上都是答案：D解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)的軟件需要具備穩(wěn)定性、安全性和可維護(hù)性。75.通信信號(hào)設(shè)備的防雷措施主要有（）A.安裝避雷針B.接地C.安裝避雷器D.以上都是答案：D解析：安裝避雷針、接地和安裝避雷器等都是通信信號(hào)設(shè)備的防雷措施。76.軌道電路的鋼軌生銹會(huì)導(dǎo)致（）A.軌道電路故障B.信號(hào)顯示錯(cuò)誤C.分路不良D.以上都是答案：D解析：鋼軌生銹可能引起軌道電路故障、信號(hào)顯示錯(cuò)誤和分路不良等問(wèn)題。77.以下哪種通信方式適用于短距離的無(wú)線通信？（）A.藍(lán)牙B.微波通信C.衛(wèi)星通信D.光纖通信答案：A解析：藍(lán)牙適用于短距離的無(wú)線通信。78.聯(lián)鎖系統(tǒng)中，“進(jìn)路中道岔失去表示”會(huì)導(dǎo)致（）A.進(jìn)路鎖閉B.進(jìn)路解鎖C.信號(hào)關(guān)閉D.以上都不是答案：C解析：進(jìn)路中道岔失去表示會(huì)導(dǎo)致信號(hào)關(guān)閉。79.通信信號(hào)設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試包括（）A.高溫測(cè)試B.低溫測(cè)試C.濕度測(cè)試D.以上都是答案：D解析：環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試包括高溫、低溫和濕度等方面的測(cè)試。80.軌道電路的鋼軌短路會(huì)造成（）A.信號(hào)顯示錯(cuò)誤B.軌道繼電器落下C.列車緊急制動(dòng)D.以上都是答案：D解析：鋼軌短路會(huì)導(dǎo)致信號(hào)顯示錯(cuò)誤、軌道繼電器落下和列車緊急制動(dòng)等情況。81.下列哪種信號(hào)設(shè)備用于指示列車在區(qū)間的停車位置？（）A.預(yù)告信號(hào)機(jī)B.復(fù)示信號(hào)機(jī)C.遮斷信號(hào)機(jī)D.容許信號(hào)機(jī)答案：C解析：遮斷信號(hào)機(jī)用于指示列車在區(qū)間的停車位置。82.聯(lián)鎖系統(tǒng)中的“接近鎖閉”是指（）A.列車接近進(jìn)路時(shí)的鎖閉B.進(jìn)路接近解鎖時(shí)的鎖閉C.道岔接近轉(zhuǎn)換時(shí)的鎖閉D.以上都不是答案：A解析：接近鎖閉是指列車接近進(jìn)路時(shí)的鎖閉。83.通信信號(hào)設(shè)備的故障診斷方法主要有（）A.直觀法B.測(cè)量法C.替換法D.以上都是答案：D解析：直觀法、測(cè)量法、替換法等都是通信信號(hào)設(shè)備故障診斷的常用方法。84.軌道電路的鋼軌絕緣破損會(huì)引起（）A.短路故障B.斷路故障C.分路不良D.以上都是答案：D解析：鋼軌絕緣破損可能導(dǎo)致短路故障、斷路故障和分路不良。85.以下哪種通信技術(shù)用于實(shí)現(xiàn)車地之間的大容量數(shù)據(jù)傳輸？（）A.5G通信B.4G通信C.3G通信D.2G通信答案：A解析：5G通信可用于實(shí)現(xiàn)車地之間的大容量數(shù)據(jù)傳輸。86.聯(lián)鎖系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)主要包括（）A.計(jì)算機(jī)B.控制器C.輸入輸出設(shè)備D.以上都是答案：D解析：聯(lián)鎖系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)包括計(jì)算機(jī)、控制器、輸入輸出設(shè)備等。87.通信信號(hào)設(shè)備的維護(hù)記錄應(yīng)包括（）A.維護(hù)時(shí)間B.維護(hù)內(nèi)容C.維護(hù)人員D.以上都是答案：D解析：維護(hù)記錄應(yīng)包含維護(hù)時(shí)間、內(nèi)容和人員等信息。88.軌道電路的鋼軌肥邊會(huì)影響（）A.軌道電路的正常工作B.列車的運(yùn)行平穩(wěn)C.鋼軌的使用壽命D.以上都是答案：D解析：鋼軌肥邊會(huì)影響軌道電路正常工作、列車運(yùn)行平穩(wěn)和鋼軌使用壽命。89.下列哪種信號(hào)設(shè)備用于指示列車能否越過(guò)該信號(hào)機(jī)？（）A.預(yù)告信號(hào)機(jī)B.容許信號(hào)機(jī)C.引導(dǎo)信號(hào)機(jī)D.復(fù)示信號(hào)機(jī)答案：B解析：容許信號(hào)機(jī)用于指示列車能否越過(guò)該信號(hào)機(jī)。90.聯(lián)鎖系統(tǒng)中的“解鎖進(jìn)路”是指（）A.取消進(jìn)路的鎖閉狀態(tài)B.開(kāi)放進(jìn)路的信號(hào)C.轉(zhuǎn)換道岔D.以上都不是答案：A解析：解鎖進(jìn)路是指取消進(jìn)路的鎖閉狀態(tài)。91.通信信號(hào)設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)主要包括（）A.外觀檢查B.功能測(cè)試C.性能測(cè)試D.以上都是答案：D解析：質(zhì)量檢測(cè)涵蓋外觀