1為落實【關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知】（財建貼提供依據(jù)，特制訂本檢驗大綱。辦法另行制訂。檢驗。檢驗方法如下：基準(zhǔn)車輛指用于與待評價HEV車輛進(jìn)行比較的屬于同一企業(yè)的基準(zhǔn)車輛。(b)重型汽車，參照GB/T19754-2005《重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》進(jìn)行。量試驗方法》進(jìn)行。按照混合動力模式測試外，增加相關(guān)測試內(nèi)容，見附件1。2一并完成。檢驗車輛應(yīng)由指定中介機(jī)構(gòu)按照下述原則確認(rèn)。3.1.1HEV車輛的主要技術(shù)參數(shù)和總成配置應(yīng)與《公告》備案內(nèi)容一致。因素包括：外廓尺寸、軸距、輪距、變速器、輪胎、總質(zhì)量等。3.2.1基準(zhǔn)車輛的選擇應(yīng)同時滿足以下條件，不適用條款除外。交客車，已經(jīng)銷售使用的產(chǎn)品數(shù)量不低于30輛。(2)基準(zhǔn)車輛的主要技術(shù)參數(shù)和總成配置應(yīng)與《公告》備案內(nèi)容一致。(3)基準(zhǔn)車輛與待評價HEV車輛屬于同一企業(yè)的同一車身的車型。外廓尺寸照明和指示燈具及換裝前圍、側(cè)圍覆蓋件所引起的形狀和尺寸變化。(4)基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價HEV車輛的功(5)基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價HEV車輛的(6)基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價HEV車輛達(dá)到的(7)基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價HEV車輛的軸數(shù)與(8)M1類基準(zhǔn)車輛應(yīng)與待評價HEV車輛3基準(zhǔn)車輛的整備質(zhì)量不應(yīng)超過待評價HEV車輛。(11)基準(zhǔn)車輛發(fā)動機(jī)額定功率不超過待評價HEV車輛混合動力系統(tǒng)總功率(a)對于串聯(lián)式HEV車輛,混合動力系統(tǒng)總功率指是指K倍的電機(jī)額定功率；功率與發(fā)動機(jī)額定功率之和。料消耗率按照以下原則確定。須同時滿足下列兩個條件，方可認(rèn)定為是可外接充電型（Plug-in型）混合動力電動汽車：3.3.1裝備有可以在正常使用情況下從非車載裝置中獲取能量的裝置。僅當(dāng)制造廠在其提供的使用說明書中或者以其它明確的方式推薦或要求定不認(rèn)為是“可外接充電”的車型。4上城市公交客車的純電動模式續(xù)駛里程不低于3乘用車和輕型商用車采用《公告》中對應(yīng)的油耗數(shù)據(jù)，不再另行檢驗。十米以上城市公交客車的檢驗應(yīng)符合以下條件要求。4.1.2基準(zhǔn)車輛與待評價HEV車輛的檢驗應(yīng)在國家主管部門認(rèn)可的同一試驗場內(nèi)完成，不得在排放實驗室內(nèi)完成。4.1.3基準(zhǔn)車輛與待評價HEV車輛均應(yīng)完成規(guī)定磨合行駛里程，且已行駛里程4.1.5用于檢驗的基準(zhǔn)車輛樣車與待評價HEV車輛樣車使用的燃料標(biāo)號相同。4.1.6如采用道路測試，道路條件、氣象條件等應(yīng)路試驗方法通則》的要求?；鶞?zhǔn)車輛與待評價氣壓符合企業(yè)技術(shù)條件的要求。4.1.7燃料消耗量檢驗前應(yīng)進(jìn)行動力性能試驗，動力性能試驗結(jié)果符合企業(yè)技術(shù)條件要求后方能進(jìn)行燃料消耗量檢驗。動力性能試驗包括：（2）起步連續(xù)換檔加速性能試驗，按照GB/T12543-1990《汽車加速性能試驗方法》進(jìn)行；（3）最高車速試驗，按照GB/T12544-1990《汽車最高車速試驗方法》進(jìn)行。4.1.8燃料消耗量檢驗時均采用標(biāo)準(zhǔn)中指定的“中國典型城市公交循環(huán)”樣車出現(xiàn)連續(xù)15s以上無法跟蹤到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車速范圍，則認(rèn)為該次檢驗無效。4.1.9同一樣車的檢驗應(yīng)進(jìn)行3次5式中：混合動力汽車的最大功率比計算公式如下：式中：注：對于雙電機(jī)混聯(lián)混合動力，以主電機(jī)額定功率計算。6a)檢驗任務(wù)來源；b)檢驗依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)c)檢驗對象；d)檢驗結(jié)果；e)檢驗地點、場地；f)檢驗條件；g)結(jié)論。6.2完成檢驗的檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)將檢驗報告（一式2份）和檢驗原始記錄（一份，復(fù)別提供。驗的理由。（2）待評價HEV車輛和基準(zhǔn)車型的的產(chǎn)品技術(shù)條件（或者企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加蓋企業(yè)公章；（3）待評價HEV車輛的使用說明書。（4）十米以上城市公交客車基準(zhǔn)車輛已經(jīng)銷售使用的有效證明文件（銷售7可外接充電型重型混合動力車輛（Plug-in本補(bǔ)充內(nèi)容規(guī)定了可外接充電式重型混合動力車輛續(xù)駛里程的測試及其對于節(jié)油率的折算方式。要求，輪胎氣壓符合企業(yè)技術(shù)條件的要求。確認(rèn)車輛達(dá)到生產(chǎn)廠家聲稱的SOC狀態(tài)，采用純電動駕駛模式，在道路上進(jìn)行40±2km/h的等速檢驗。檢驗過程中允許停車兩次，每次停車不允許超過其中Ex為折算值。在本檢驗大綱5.1結(jié)果基礎(chǔ)上，加上這個折算值，作為可外接充電式重型混合動力車輛最終測試結(jié)果。8通過電機(jī)在特定試驗條件下運行，并從事電機(jī)繞組溫升的測試，完成對新能源汽車電機(jī)額定功率的確認(rèn)。試驗過程中，應(yīng)帶有與實際使用條件相同的冷卻設(shè)施，影響電機(jī)系統(tǒng)溫升的所有部件都應(yīng)在位?？刂破鬏斎肽妇€電壓為額定值。溫升試驗方法參照GB/1029中6的規(guī)定。根據(jù)GB/755中規(guī)定的各種絕緣等級，核查試驗溫升是否在溫升限值范圍內(nèi)。針對不同類型的新能源車輛電機(jī)使用特點，所使用的試驗方法如下。根據(jù)圖1所示的S1工作制從冷態(tài)開始電動持續(xù)運定轉(zhuǎn)速，運行轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩，持續(xù)運行到穩(wěn)定溫升后測試?yán)@組的溫升，并與溫升限值比較。圖1S1工作制說明：S1工作制為連續(xù)工作制，在恒定負(fù)載下運行。對于純電動汽車、燃料電池汽車、超級電容電動汽車以及采用純電動9形式輪轂電機(jī)驅(qū)動的電動汽車等類型的車用電機(jī)系統(tǒng)，也采用如上的試驗方法。根據(jù)圖2所示的S5工作制從冷態(tài)開始持續(xù)運行3個周期，每個周期動額定轉(zhuǎn)矩運行，持續(xù)時間大約為5.5分鐘，F(xiàn)段為發(fā)電狀態(tài)，控制發(fā)電轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩，持續(xù)時間3分鐘，R段為電機(jī)系統(tǒng)帶電停機(jī)工作（不斷能持續(xù)時間不超過1分鐘。試驗過程中，運行速度點設(shè)置為額定轉(zhuǎn)速。在完成3次循環(huán)后，測試?yán)@組的溫升，并與溫升限值比較。在啟動、或者停機(jī)過程中，電機(jī)系統(tǒng)和測功機(jī)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速變化可以不控制。圖2S5工作制說明：電制動的斷續(xù)周期工作制，每一周期包括一段啟動時間，一段恒定負(fù)載運行時間，一段電制動時間和一段停機(jī)時間（不斷能）。對于采用混合動力形式輪轂電機(jī)驅(qū)動的電動汽車，采用2.2的試驗方法。仍舊根據(jù)圖2所示的S5工作制從事試驗，但是負(fù)載狀態(tài)有所變化。從冷態(tài)開始持續(xù)運行3個周期，每個周期時間為10分鐘。其中D段為電動啟動時間，不超過0.5分鐘，N段為電動額定轉(zhuǎn)矩運行，持續(xù)時間大約為2分鐘，F(xiàn)段為發(fā)電狀態(tài)，控制發(fā)電轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩，持續(xù)時間為大約6.5分鐘，R段時間為電機(jī)系統(tǒng)帶電停機(jī)工作（不斷能持續(xù)時間不超過1分鐘。試驗過程中，運行速度點設(shè)置為額定轉(zhuǎn)速。在完成3次循環(huán)后，測試?yán)@組的溫升，并與溫升限值比較。在啟動、或者停機(jī)過程中，電機(jī)系統(tǒng)和測功機(jī)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速變化可以不控制。整車外廓尺寸（長×寬×高，mm）發(fā)動機(jī)燃料種類