第8章結(jié)構(gòu)安裝(ānzhuāng)工程共二百零二頁學習(xuéxí)要點1．了解結(jié)構(gòu)安裝的準備工作(gōngzuò)，索具設備選擇及驗算。吊裝中的質(zhì)量安全技術(shù)措施。2．了解起重機械的種類、構(gòu)造特點及適用范圍，掌握起重機械各主要參數(shù)的確定（起重量、起升高度、工作幅度、最小桿長）、各主要參數(shù)之間關(guān)系及起重機的穩(wěn)定性驗算。3．了解單層工業(yè)廠房吊裝前的準備工作要點；重點掌握單層工業(yè)廠房各種結(jié)構(gòu)構(gòu)件的吊裝工藝及結(jié)構(gòu)吊裝方案的擬定。4．重點掌握構(gòu)件在現(xiàn)場的平面布置、起重機的開行路線與停機位置的確定。5．掌握多層裝配式框架結(jié)構(gòu)吊裝方案、塔式起重機的布置、主要構(gòu)件的接頭構(gòu)造型式。6．具有合理選擇起重機械類型、進行整機穩(wěn)定性驗算、確定起重機的開行路線與停要位置的能力。7．具有確定單層工業(yè)廠房各種構(gòu)件的吊裝工藝、吊裝方法；進行構(gòu)件在現(xiàn)場的平面布置（柱、屋架、吊車梁、層面板等）、擬定吊裝方案的能力。共二百零二頁

第8章結(jié)構(gòu)(jiégòu)安裝工程8.1索具設備

8.1.1鋼絲繩1.鋼絲繩的構(gòu)造與種類結(jié)構(gòu)吊裝中常用(chánɡyònɡ)的鋼絲繩是由六股鋼絲和一股繩芯（一般為麻芯）捻成。鋼絲股是由許多根高強度鋼絲捻成。其強度為1372～1960N/mm2。共二百零二頁

鋼絲繩的種類，按鋼絲和鋼絲股的搓捻方向分：（1）順捻繩（右順捻、左順捻）：每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相同。這種鋼絲繩柔性好，表面平整，不易(bùyì)磨損；它與滑輪或卷筒凹槽的接觸面較大，但容易松散和產(chǎn)生扭結(jié)卷曲，吊重時，易使重物旋轉(zhuǎn)，故吊裝中一般不用，多用于拖拉或牽引裝置。共二百零二頁

（2）反捻繩（右反捻、左反捻）：每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相反。這種鋼絲繩較硬，強度高，不易(bùyì)松散，吊重時不易(bùyì)扭結(jié)和旋轉(zhuǎn)，多用于吊裝之中。鋼絲繩按每股中鋼絲絲數(shù)不同分：

6×19+1即6股鋼絲，每股19根鋼絲加一股麻芯。鋼絲較粗，硬而耐磨，但不易彎曲，一般用作纜風繩。

6×37+1即6股鋼絲，每股37根鋼絲加一股麻芯。比較柔軟，用于穿滑輪組和吊索。

6×61+1即6股鋼絲，每股61根鋼絲加一股麻芯。質(zhì)地軟，用于重型起重機械。在吊裝中6×19+1、6×37+1是最常用的兩種。共二百零二頁

2.鋼絲繩的允許力計算鋼絲繩允許拉力計算：

[Fg]—鋼絲繩的允許拉力（kN）；

Fg—鋼絲繩的破斷拉力總和（kN）；

α—換算系數(shù)按表6-3取用；

K—鋼絲繩的安全系數(shù)(ānquánxìshù)按表6-4取用；鋼絲繩的破斷拉力見表6-1、表6-2選用。共二百零二頁

3.鋼絲繩使用注意事項

鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑(zhíjìng)應比鋼絲繩子的直徑(zhíjìng)大1~2.5mm?；喌闹睆讲坏眯∮阡摻z繩直徑的10~12倍，以減小鋼絲繩的彎曲應力；應定期對鋼絲繩加潤滑油（一般以工作時間四個月左右加一次）；存放在倉庫里的鋼絲繩應成卷排列，避免重疊堆置，庫中應保持干燥，以防鋼絲繩銹蝕；在使用中，如繩股間有大量的油擠出，表明鋼絲繩的荷載已相當大，這時必須勤加檢查，以防發(fā)生事故。

共二百零二頁實物圖鋼絲繩

結(jié)構(gòu)(jiégòu)安裝用的鋼絲繩的規(guī)格有6×19和6×37（6股，每股由19或37根鋼絲捻成），前者鋼絲粗、較硬，不易彎曲，多用作纜風繩；后者鋼絲細、較柔軟，多用作起重吊索。6×19普通(pǔtōng)鋼絲繩鋼絲繩的斷面絲繩的表面鋼絲繩的捻制方法共二百零二頁

8.1.2吊裝(diàozhuāng)工具吊裝工具包括卡環(huán)、吊索、橫吊梁、滑輪組、倒鏈、卷楊機等。

1.卡環(huán)（卸甲、卸扣）卡環(huán)（又稱卸甲或卸扣）用于吊索和吊索或吊索和構(gòu)件吊環(huán)之間的連接，由彎環(huán)和銷子兩部分組成，如圖8-1示?？ōh(huán)按彎環(huán)形式分：分為D形卡環(huán)和弓形卡環(huán)兩種形式；按銷子和彎環(huán)的連接形式分：分為螺栓式卡環(huán)和活絡式卡環(huán)兩種，螺栓式卡環(huán)的銷子和彎鉤采用螺紋連接，而活絡卡環(huán)的銷子端頭和彎環(huán)孔眼無螺紋，可直接抽出，銷子的載面有圓形和橢圓形。共二百零二頁

2.吊索吊索也稱千斤繩、萬能吊索或閉式吊索。根據(jù)形式不同分為環(huán)狀吊索和8股吊索兩種。吊索是用鋼絲繩做成的，要求質(zhì)地軟，易彎曲，直徑大于11mm，一般采用(cǎiyòng)6×37＋1或是6×61＋1制成。因此，鋼絲繩的允許拉力即為吊索的允許拉力。在吊裝中，吊索的拉力不應超過鋼絲繩的允許拉力。吊索與水平面的夾角應不小于30°，一般采用45°~60°。以減小吊起后對構(gòu)件的壓力。共二百零二頁共二百零二頁3.橫吊梁（鐵扁擔）

為了承受(chéngshòu)吊索對構(gòu)件軸向壓力和減小起吊高度，用橫吊梁來起吊柱子和屋架等構(gòu)件，以減小吊索高度，并使柱子容易保持柱身垂直，便于安裝。常用的橫吊梁有滑輪橫吊梁、鋼板橫吊梁、鋼管橫吊梁。共二百零二頁4.鋼絲繩夾

鋼絲繩夾主要是用來固定或連接鋼絲繩端。鋼絲繩夾使用注意事項：（1）鋼絲繩夾把夾座扣在鋼絲繩的工作(gōngzuò)段上，U形螺栓扣在鋼絲繩子的尾段上，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。（2）每一連接處所需鋼絲繩夾的最少數(shù)量如表8-3。共二百零二頁

（3）繩夾正確布置時，固定處的強度不小于鋼絲繩自身強度的80%，繩夾在實際使用中經(jīng)過受載1、2次后螺母要進一步擰緊。（4）為方便檢查接頭，可在最后一個夾頭后面約500mm處再安一個夾頭，并將繩頭放出(fànɡchū)一個“安全彎”。共二百零二頁5.滑輪、滑輪組（1）滑輪：滑輪又名葫蘆，可以省力，也可以改變用力的方向(fāngxiàng)?；啺雌浠喌亩嗌?，可分為單門、雙門和多門等；按使用方式不同，可分為定滑輪和動滑輪兩種，如圖8-7示。共二百零二頁

定滑輪可改變力的方向，但不能省力；動滑輪可以省力，但不能改變力的方向。滑輪(huálún)的允許荷載，根據(jù)滑輪(huálún)和軸和直徑確定，使用時應按其標定的數(shù)量選用，不能超載。（2）滑輪組：滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪及繞過的繩索組成的。它即可以改變力的方向又可以達到省力的目的。如圖8-7示。共二百零二頁

滑輪組中共同承擔荷載的鋼絲繩數(shù)量，稱為工作線數(shù)。用n表示。當跑頭自動滑輪引出，用力的方向(fāngxiàng)與重物移動的方向(fāngxiàng)一致，工作線數(shù)是滑輪組門數(shù)的2倍加1。即：。當跑頭自定滑輪引出，用力的方向與重物移動的方向相反，工作線數(shù)是滑輪組門數(shù)的2倍。即：式中：—工作線數(shù)

—滑輪組門數(shù)共二百零二頁

（3）滑輪組的計算滑輪組的跑頭拉力（引出鋼絲繩的拉力）按下式計算：

S=f0KQ(8-2)

式中：S—跑頭拉力；

K—動力系數(shù)，當采用手動卷揚機時K=1.1；當采用機動卷揚機起重量在30t以內(nèi)時K=1.2；起重量在30t~50t時K=1.3；起重量在50t以上(yǐshàng)時K=1.5；

f0—跑頭拉力計算系數(shù)（省力系數(shù)）；

Q—吊裝荷載。共二百零二頁

當跑頭出自定滑輪時：

跑頭出自動滑輪時：

其中，n為工作線數(shù)；f為滑輪阻力系數(shù)(xìshù)滑輪組跑頭拉力計算系數(shù)值見表8-4。共二百零二頁

起重滑輪組鋼絲繩的選擇，應根據(jù)滑輪組繞出索的跑頭拉力(lālì)，考慮鋼絲繩進入卷揚機途中經(jīng)過導向滑輪的阻力影響來選擇。按下式計算：

式中：S—卷揚機的牽引力（kN）

SG—滑輪組的跑頭拉力（kN）

k—導向滑輪數(shù)

f—導向滑輪阻力系數(shù)共二百零二頁滑輪組實物圖

滑輪組由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪以及穿繞的鋼絲繩組成，具有(jùyǒu)省力和改變力的方向的功能。滑輪組負擔重物的鋼絲繩的根數(shù)稱為工作線數(shù)，滑輪組的名稱以滑輪組的定滑輪和動滑輪的數(shù)目來表示。定滑輪僅改變力的方向、不能省力，動滑輪隨重物上下移動，可以省力，滑輪組滑輪越多、工作線數(shù)也越多，省力越大。3門10t滑輪組

6門30t滑輪組

10門50t滑輪組

吊鉤(diàoɡōu)滑輪組共二百零二頁6.卷揚機卷楊機有手動卷揚機和電動卷揚機兩種。手動卷揚機也稱絞磨，是適用于沒有電源條件下的地區(qū)，現(xiàn)在結(jié)構(gòu)吊裝中已很少使用。電動卷揚機起重量大、速度快、操作方便。按其速度分為(fēnwéi)快速、中速、慢速等。慢速卷揚機（JM型）多為單卷筒，主要用于鋼筋的冷加工、預應力筋制作、結(jié)構(gòu)吊裝等；快速卷揚機（JK型）又分為單卷筒和雙卷筒，主要用于井架、龍門架、滑輪等垂直運輸和水平運輸。共二百零二頁

建筑施工中常用的卷揚機分快速和慢速兩種。快速卷揚機又分為單筒和雙筒兩種，起重(qǐzhònɡ)能力在0.5～50kN，速度20～43m/min；慢速卷揚機多為單筒，起重能力在3～20kN，速度8～9.6m/min。卷揚機實物圖JK-D型快速(kuàisù)電控卷揚機JK2手控卷揚機平行雙筒快速卷揚機

共52頁第44頁共二百零二頁

電動卷揚機的安裝與使用卷揚機的安裝位置，應選擇地勢稍高、地基(dìjī)堅實、距起吊處15m以外、便于觀察到起吊或拖動物件的地方，操作者視線仰角應小于45°。卷揚機正前方經(jīng)過的第一個導向滑輪至卷筒軸線距離，帶槽卷筒應不小于卷筒寬度的15倍，即傾斜角α不大于2°，無槽卷筒應大于卷筒寬度的20倍，以免鋼絲繩與導向滑輪槽緣產(chǎn)生過分的磨損。共二百零二頁

鋼絲繩應從卷筒下方引出，以減少卷揚機的傾覆力矩；繞入卷筒的方向應與卷筒軸線垂直，其垂直度允許偏差為6°這樣能使鋼絲繩圈排列整齊，不致斜繞和互相錯疊擠壓。卷揚機必須加以固定（錨定），防止在使用過程(guòchéng)中滑動或傾覆。常用的固定方法是用立樁地錨和水平地錨樁阻滑或重物壓穩(wěn)。共二百零二頁卷揚機的布置(bùzhì)

卷揚機的安裝位置應使操作人員能看清指揮人員或起吊（拖動）的重物(zhònɡwù)。卷揚機至構(gòu)件安裝位置的水平距離應大于構(gòu)件的安裝高度（即保證操作者的視線仰角不大于450）；為使鋼絲繩能自動在卷筒上往復纏繞，應在卷揚機的正前方設置導向滑輪，滑輪至卷揚機的距離為卷筒寬度的15倍，以保證鋼絲繩在卷筒邊時與卷筒中垂線的夾角不大于20。卷揚機的布置共二百零二頁8.2起重機械(qǐzhònɡjīxiè)

常用的起重機械主要包括了桅桿式起重機、自行(zìxíng)桿式起重機和塔式起重機等三大類。其中桅桿式起重機根據(jù)構(gòu)造不同，主要可又分為獨腳拔桿、人字拔桿、懸臂拔桿和牽纜式拔桿等起重機；自行桿式起重機根據(jù)行走裝置的不同，主要可分為履帶式、汽車式、輪胎式等起重機；塔式起重機根據(jù)構(gòu)造不同，主要可分為行走式、爬升式、附著式、固定式、塔桅式等塔式起重機。共二百零二頁起重機械(qǐzhònɡjīxiè)的主要參數(shù)1．起重量Q

起重機起吊重物的重量稱為起重量。起重機的起重量通常是以額定起重量表示，所謂額定起重量是指起重機在各種工況下安全(ānquán)作業(yè)所容許起吊重物的最大重量。自行桿式起重機標定的起重量通常為最大額定起重量，最大額定起重量是指在最小工作幅度時所起吊重物的重量。2．工作幅度（回轉(zhuǎn)半徑）R

起重機的回轉(zhuǎn)中心軸線至吊鉤中心的距離稱為工作幅度或回轉(zhuǎn)半徑。起重機的工作幅度則表示了起重機不移位時的工作范圍。共二百零二頁3．起升高度H

起升高度是指起重機的停機面（地面或軌道的頂面）至吊鉤鉤口中心的距離。不是起重臂頂端定滑輪中心到地面的距離，而是吊鉤鉤口中心至起重臂桿頂應有2~3.5m的安全距離。選擇起重機的起升高度應根據(jù)結(jié)構(gòu)的安裝高度、構(gòu)件的尺寸、吊具所占高度及安裝間隙來確定。4．工作速度V

起重機的工作速度主要包括起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走的速度。選擇起重機各機構(gòu)的工作速度應根據(jù)結(jié)構(gòu)的吊裝性質(zhì)(xìngzhì)、安裝進度而決定。共二百零二頁5．起重機各主要參數(shù)間的相互關(guān)系

1）起重量Q與工作幅度R的關(guān)系起重量Q是隨著工作幅度R的增大而下降。所以必須了解起重機的起重量Q和工作幅度R的相互關(guān)系，在工作中根據(jù)所需吊起物件的最大起重量及相應的最大工作幅度選擇各種額定起重機。起重力矩較為全面和正確地反映起重機的起重能力。

2）起升高度H和工作幅度R的關(guān)系起升高度H與起重機吊臂長度L和工作幅度R有關(guān)。在同一吊臂長度下，起升高度H隨工作幅度R的增加(zēngjiā)而減少。共二百零二頁

8.2.2桅桿式起重機桅桿式起重機大都本著因地制宜，就地取材的原則在現(xiàn)場制作，它的特點是制作簡便，裝拆方便，不受場地限制，起重量及起升高度都較大。但桅桿式起重機需設有多根纜風繩固定，移動較困難。所以一般多用于其它起重機械不能安裝(ānzhuāng)的特殊工程和重大構(gòu)筑物。桅桿有木桅桿和金屬桅桿兩種，木桅桿的起重量可達100kN，起升高度可達8~15m；金屬桅桿按使用材料有鋼管和格構(gòu)式兩種，其中鋼管桅桿起重量可達300kN，起升高度可達20m以內(nèi)；格構(gòu)式桅桿起重量可達980kN，起升高度可達60m以內(nèi)。共二百零二頁1.獨腳拔桿起重機

獨腳拔桿是由拔桿、起重滑輪組、卷揚機、纜風繩和錨碇組成。起重時，拔桿應保持一定的傾角（傾角β不宜大于10°），以免吊裝構(gòu)件時，碰撞到拔桿，如圖示。拔桿的穩(wěn)定主要依靠纜風繩。數(shù)量一般為6~12根，依據(jù)構(gòu)件的重量、起升高度、及纜風繩所用的鋼絲繩強度(qiángdù)而定，但至少不能少于4根，纜風繩與地面的夾角一般取30°~50°為宜，角度過大則對拔桿產(chǎn)生較大的壓力。共二百零二頁獨腳拔桿共二百零二頁2.人字拔桿

人字拔桿一般是由兩根圓木或兩根鋼管用鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成。人字拔桿上部兩桿的綁扎點，離桿頂至少600mm，并用8號鋼絲線捆扎，起重(qǐzhònɡ)滑輪組和纜風繩均應固定在交叉點處，兩桿夾角一般為30°。如圖示。共二百零二頁人字拔桿(a)頂端用鐵件鉸接(jiǎojiē)

(b)頂端用鋼絲捆綁共二百零二頁3.懸臂拔桿

懸臂拔桿是在獨腳拔桿的中部或2/3高處安裝一根起重桿而成，如圖示。懸臂起重桿可以回轉(zhuǎn)和起伏，可以固定在某一部位，也可以根據(jù)需要上下升降。它的特點是起重高度和工作幅度都較大，起重臂左右(zuǒyòu)擺動角度也很大，使用方便，缺點是懸臂拔桿起重量較小，多用于輕型構(gòu)件的吊裝。共二百零二頁懸臂(xuánbì)拔桿牽纜式桅桿(wéigān)起重機共二百零二頁4.牽纜式桅桿起重機

牽纜式桅桿起重機是在獨腳拔桿根部裝上一根(yīɡēn)可以回轉(zhuǎn)和起伏的起重臂而成。這種起重機機身可以回轉(zhuǎn)360°，能在工作幅度范圍內(nèi)把構(gòu)件吊到任何位置。牽纜式桅桿起重機需要設較多的纜風繩，以加強自身的穩(wěn)定。比較適用于構(gòu)件多且集中的建筑物或構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)安裝工程。共二百零二頁牽纜式桅桿(wéigān)起重機

是在獨腳扒桿的下端裝上一根可3600回轉(zhuǎn)和起伏的起重桿而成。起重量在10t左右的桅桿起重機大多用無縫鋼管制成，高度可達25m；大型桅桿起重機采用格構(gòu)式桅桿，下部設有專門行走(xíngzǒu)裝置（鋼軌或滾筒），起重量可達60t，桅桿高度可達80m。纜風繩不少于6根。共二百零二頁8.2.3自行桿式起重機

自行桿式起重機具有操作靈活、使用方便、車身可以回轉(zhuǎn)360°、載荷行走(xíngzǒu)、工作范圍大、在一般平整堅實的道路上就能行駛和工作等優(yōu)點；缺點是穩(wěn)定性差，必要時需進行穩(wěn)定性驗算。在結(jié)構(gòu)安裝工程中被廣泛采用，特別適合中小工業(yè)廠房構(gòu)件安裝，是結(jié)構(gòu)安裝工程中主要的起重機械。在結(jié)構(gòu)安裝工程中主要采用的自行桿式起重機有：履帶式起重機、汽車式起重機和輪胎式起重機等。共二百零二頁1.履帶式起重機

（1）構(gòu)造及分類履帶式起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置，它由動力裝置、傳動(chuándòng)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、行走機構(gòu)、操作系統(tǒng)以及工作機構(gòu)（起重桿、起重滑輪組、卷揚機）等組成。是自行式、全回轉(zhuǎn)的一種起重機。履帶式起重機按傳動方式不同可分為機械式、液壓式和電動式三種。共二百零二頁

（2）常用型號及性能目前在結(jié)構(gòu)安裝工程中常用的履帶式起重機，主要是以國產(chǎn)的W1—50、W1—100、W1—200、Э—1252型等。具體(jùtǐ)尺寸和性能詳見有關(guān)圖、表。共二百零二頁共二百零二頁

從起重機的性能表和起重機性能曲線可以看出，起重量Q、起升高度H、工作幅度(fúdù)R這三個參數(shù)之間存在著相互制約的關(guān)系，其數(shù)值的變化取決于起重臂仰角的大小和起重臂長度。履帶式起重機主要技術(shù)性能可查閱《建筑施工》手冊第四版中起重機械這一章。共二百零二頁

（3）穩(wěn)定性驗算使用履帶式起重機進行超負載吊裝或接長起重臂時，必須對起重機進行穩(wěn)定性驗算，以保證(bǎozhèng)起重機在吊裝中不至于發(fā)生傾覆事故，確保安全生產(chǎn)。根據(jù)驗算結(jié)果，采取增加配重等措施后，才能進行吊裝。履帶式起重機穩(wěn)定性應是起重機處以最不利的情況，即車身旋轉(zhuǎn)90°去起吊重物時，如圖示。共二百零二頁履帶式起重機穩(wěn)定性驗算(yànsuàn)共二百零二頁

假定起重機傾覆時，以履帶的軌道中心點為傾覆中心驗算(yànsuàn)起重機的穩(wěn)定性，當不考慮附加荷載（如風荷載、剎車制動的貫性力和回轉(zhuǎn)的偏心力等）時，為保證機身的穩(wěn)定，必須使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。因此：

K=穩(wěn)定力矩/傾覆力矩≥1.4

驗算起重機穩(wěn)定性時，一般不考慮附加荷載，當考慮附加荷載時，K1≥1.15共二百零二頁

為簡化計算，驗算起重機穩(wěn)定性時，一般可不考慮(kǎolǜ)附加荷載，由圖7-17可得：

公式符號表示詳見書。共二百零二頁履帶式起重機由行走機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、機身(jīshēn)及起重臂組成。履帶式起重機構(gòu)造(gòuzào)簡圖三一重工SCC1500C履帶起重機(最大起重量155t)

共二百零二頁

⑴特點：操作靈活、使用方便，起重臂可分節(jié)接長、機身可3600回轉(zhuǎn)，在平坦堅實的道路上可負重行走，換裝工作裝置(zhuāngzhì)后可成為挖土機或打樁機使用，是一種多功能、移動式吊裝機械。履帶式起重機的缺點一是行走速度慢，對路面破壞性大，長距離轉(zhuǎn)移需平板拖車(tuōchē)運輸；二是穩(wěn)定性較差,未經(jīng)驗算不得超負荷吊裝。福田雷沃FQUY200履帶起重機宇通重工YTQU160液壓式履帶起重機最大起重量160t共二百零二頁主要(zhǔyào)技術(shù)參數(shù)

起重量Q——所吊物件重量，不包括吊鉤、滑輪組重量；

起重高度H——起重吊鉤中心至停機面的垂直距離；

回轉(zhuǎn)半徑R——回轉(zhuǎn)中心至吊鉤的水平(shuǐpíng)距離。

三個參數(shù)的關(guān)系：當起重臂長度一定時，隨著仰角的增加，起重量和起重高度增加，而起重半徑減?。划斊鹬乇垩鼋遣蛔儠r，隨著起重臂長度增加，則起重半徑和起重高度增加，而起重量減小。

共二百零二頁

一般根據(jù)構(gòu)件重量和安裝高度查找起重設備的性能(xìngnéng)表或性能(xìngnéng)曲線。起重機械(qǐzhònɡjīxiè)的選擇共二百零二頁履帶式起重機安全(ānquán)規(guī)定

①起重吊鉤中心與臂架頂部定滑輪之間的最小安全(ānquán)距離一般為2.5～3.5m；

②起重機工作時的地面允許最大坡度不應超過30；

③起重臂桿的最大仰角一般不得超過780；

⑤起重機如須負載行走，荷載不得超過允許起重量的70%；

④起重機不宜同時進行起重和旋轉(zhuǎn)操作，也不宜邊起重邊改變起重臂的幅度；履帶吊側(cè)翻事故共二百零二頁

⑥在松軟土壤(tǔrǎng)上工作時,應采用枕木或路基箱墊好道路；

⑦起重機在進行超負荷吊裝或接長臂桿時，需進行穩(wěn)定性驗算。不滿足驗算時可考慮增加平衡(pínghéng)配重、設置臨時性纜風繩等措施加強起重機的穩(wěn)定性。履帶下鋪墊路基箱中油一建1350t吊車在欽州傾覆

共二百零二頁

中華(Zhōnghuá)第一吊—1600噸履帶式起重機在天津投入使用共二百零二頁利勃海爾履帶式起重機共二百零二頁2.汽車式起重機

汽車式起重機是裝在通用載重汽車底盤或是專用汽車載重汽車底盤上的一種起重機，其行駛的駕駛室與起重的操縱室是分開的。也是一種自行式，360°車身回轉(zhuǎn)，構(gòu)造與履帶式起重機基本相同。它的特點是機動靈活，行駛速度快，能快速轉(zhuǎn)移到新的施工現(xiàn)場并迅速投入工作(gōngzuò)，對路面破壞性小，對路面要求也不十分高。特別適合于中小型單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝中。共二百零二頁

汽車式起重機吊裝時穩(wěn)定性差，所以起重機設有可伸縮的支腿，起重時支腿落地，以增加機身的穩(wěn)定，并起到保護輪胎的作用，這種起重機不能負重行駛。汽車式起重機按起重量大小分為輕型、中型(zhōngxíng)和重型三種。起重量在20t以內(nèi)的為輕型，20～50t為中型，50t及以上的為重型。按傳動裝置形式分為機械傳動、電力傳動、液壓傳動三種。汽車式起重機吊裝構(gòu)件時，要求基地堅實，放好支腿，在支腿內(nèi)側(cè)墊好枕木，調(diào)平轉(zhuǎn)臺。共二百零二頁汽車(qìchē)式起重機實物圖

是一種使用汽車底盤的輪式起重機，廣泛用于構(gòu)件裝卸和結(jié)構(gòu)吊裝(diàozhuāng)。靈活性好、轉(zhuǎn)移迅速、對道路無損傷。中聯(lián)重科QY130H汽車起重機最大起重量130t，主臂最大起升高度49.5m

汽車式起重機多為液壓式伸縮臂，按起重量分為輕型（20t以內(nèi)）、中型（20～50t）和重型（50t以上）。三一重工QY52汽車起重機最大起重量55t，主臂最大起升高度55m共二百零二頁中國(zhōnɡɡuó)起重量最大的汽車式起重機徐工QAY500全地面汽車(qìchē)起重機最大起重量500t，主臂最大起升高度84m共二百零二頁國內(nèi)最大的人字梁鋼架一次吊裝(diàozhuāng)就位

塔里木石化80萬噸/年尿素裝置工程散裝倉庫的57米人字梁鋼屋架分三段吊裝，三臺汽車吊聯(lián)動作業(yè)，空中同時進行(jìnxíng)四個作業(yè)面螺栓連接。共二百零二頁3.輪胎式起重機輪胎式起重機是一種裝在專用輪胎式行走底盤的一種全回轉(zhuǎn)起重機，構(gòu)造與履帶式起重機基本相同，但其橫向尺寸較大，故橫向穩(wěn)定性好，并能在允許載荷下負荷行走。為了保證(bǎozhèng)吊裝作業(yè)時機身的穩(wěn)定性，起重機設有四個支腿。輪胎式起重機與汽車式起重機主要差別是行駛速度慢，所以不宜做長距離的行駛，適宜于作業(yè)地點相對固定而作業(yè)量較大的結(jié)構(gòu)安裝工程。共二百零二頁輪胎式起重機實物圖

是一種使用專用底盤的輪式起重機，橫向穩(wěn)定性好，能全回轉(zhuǎn)作業(yè)，且在允許載荷(zàihè)下能負載行走。行駛速度慢，不宜長距離行駛，常用于作業(yè)地點相對固定而作業(yè)量較大的吊裝作業(yè)。行走(xíngzǒu)放出支腿準備作業(yè)起吊作業(yè)利勃海爾

LTC1055輪胎式起重機共二百零二頁

輪胎式起重機作業(yè)時也要放出伸縮支腿以保護(bǎohù)輪胎，必要時支腿下可加設墊塊以擴大支承面。中聯(lián)重科QLY20輪胎(lúntāi)起重機

除全回轉(zhuǎn)作業(yè)和允許載荷下負載行走外，其使用要點同汽車式起重機。55t輪胎式起重機共二百零二頁

8.2.4塔式起重機

1.塔式起重機的分類塔式起重機按有無行走機構(gòu)可分為(fēnwéi)固定式和移動式兩種。固定式塔式起重機固定在混凝土基礎上或安裝在建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)上隨建筑物升高而升高，而行走式起重機可負重行走；按其回轉(zhuǎn)形式可分為上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)兩種；按其變幅方式可分為水平臂架小車變幅和動臂變幅兩種；按其安裝形式可分為自升式、整體快速裝拆和拼裝式三種。共二百零二頁

2.塔式起重機的組成及特點（1）構(gòu)造組成常用的塔式起重機由門架、塔身、塔帽、起重臂和平衡臂等組成。門架是塔身的底座，對行走式下面是由臺車架、車輪組成的行走機構(gòu)，對固定式一般是固定在混凝土基礎上；塔身是起重機的主體，裝有駕駛室、壓艙、卷揚機等；塔帽套在塔頂上，起重臂、平衡臂鉸接在塔帽上，通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(jīgòu)，可作360°水平旋轉(zhuǎn)；平衡臂后端箱內(nèi)裝有平衡配重，以平衡塔身重心。共二百零二頁

（2）特點

塔式起重機可以獲得較大的安裝空間；能夠最大限度地靠近建筑物，工作范圍更大；不論移動式或是固定式不需要設纜風繩，便于吊裝；另外，由于駕駛室設在塔身的上部，操縱人員可以觀察到吊裝全過程，有利于準確吊裝構(gòu)件或材料到達指定的部位，做到安全生產(chǎn)。塔式起重機的安裝和拆卸，都在現(xiàn)場進行，時間長，費用高，適用(shìyòng)于工期長，工程量大的結(jié)構(gòu)安裝工程。共二百零二頁塔式起重機實物圖塔式起重機共二百零二頁軌道(guǐdào)式塔式起重機

缺點(quēdiǎn)是需鋪設軌道、占用施工場地過大，塔架高度和起重量較固定式小。共二百零二頁附著(fùzhuó)式塔式起重機

適用(shìyòng)于與塔身高度適應的高建筑施工。塔吊與建筑物的附著節(jié)點共二百零二頁上海世貿(mào)中心的內(nèi)爬式塔吊(tǎdiào)共二百零二頁塔吊(tǎdiào)的安裝

塔式起重機的安裝方法根據(jù)起重機的結(jié)構(gòu)(jiégòu)形式、質(zhì)量和現(xiàn)場情況確定，常用安裝方法有整體自立法、旋轉(zhuǎn)起扳法、立裝自升法。

同一臺塔吊的拆除方法與安裝相同、程序相反。塔吊基礎施工起重臂的安裝平衡臂的安裝共二百零二頁塔吊(tǎdiào)標準節(jié)的安裝共二百零二頁鋼絲繩的安全系數(shù)(ānquánxìshù)

作纜風繩3.5；用于人工起重設備4.5；用于電動起重設備5～6；作吊索且無彎曲(wānqū)時6～7；作捆綁吊索8～10；用于載人的升降機14。起重吊運的旗語及手勢信號示例停止緊急停止要主鉤吊鉤上升共二百零二頁吊裝工程(gōngchéng)安全“十不吊”1超負荷不吊；2

歪拉斜吊不吊；3

指揮信號不明不吊；4安全裝置失靈不吊；5重物起過人頭不吊；6光線陰暗(yīnàn)看不清不吊；7埋在地下的物件不吊；8

吊物上站人不吊；9捆綁不牢不穩(wěn)不吊；10

重物邊緣鋒利無防護措施不吊?！痢谅裨诘叵碌奈锛坏趵壊焕尾环€(wěn)不吊共二百零二頁8.3鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房

構(gòu)件(gòujiàn)安裝工藝

鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房除基礎在施工現(xiàn)場就地澆筑外，其它均為預制構(gòu)件。對于重量大、不便運輸?shù)臉?gòu)件在現(xiàn)場制作，而對于中小型構(gòu)件在預制廠制作生產(chǎn)；在現(xiàn)場制作的構(gòu)件主要有柱子、屋架、吊車(diàochē)梁等，而連系梁、屋面結(jié)構(gòu)（屋面板、天窗架、天溝板）、基礎梁等都集中在預制廠制作，運到施工現(xiàn)場安裝。共二百零二頁

8.3.1準備(zhǔnbèi)工作

鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房構(gòu)件安裝前的準備工作包括了場地清理、道路修筑、基礎的準備、構(gòu)件的運輸、排放、堆放和拼裝加固、檢查清理、彈線與編號及機具、吊具的準備等。共二百零二頁

⑴清理場地、平整壓實道路、敷設水電管線；

⑵構(gòu)件運輸與堆放(duīfànɡ)；

⑶杯口基礎的頂面標線和杯底找平；吊裝(diàozhuāng)前的準備工作

⑷構(gòu)件的全面檢查、彈線及編號；

⑸構(gòu)件的臨時加固；

⑹吊裝用輔助工具準備?；A的準線柱子的準線單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝共二百零二頁1.場地清理與修筑臨時道路

起重機進場之前，根據(jù)現(xiàn)場施工平面布置圖，在場地上(dìshànɡ)標出起重機開行路線，清理開行道路上的雜物，修筑好臨時道路并進行平整壓實。對于回填土或軟地基上，用碎石夯實或用枕木鋪墊。對整個場地進行平整與清理，挖設排水溝，做好場地的排水準備，以利于雨期施工排水的需要。共二百零二頁

2.基礎的準備在澆筑杯形基礎時，應保證定位軸線及杯口尺寸準確。在柱吊裝之前要對杯底標高進行抄平，抄平后，用高強度等級的水泥砂漿或C20細石混凝土找平到所需的標高上。首先量出柱底至牛腿面的實際(shíjì)長度，再測出杯底的實際(shíjì)標高，根據(jù)與設計長度間的誤差，計算出杯底標高的調(diào)整值并在杯口內(nèi)做出標志。在基礎杯口頂面彈出建筑物的縱、橫定位軸線和柱的吊裝準線，杯口頂面的彈線與柱的吊裝準線相對應。鋼柱頂面一般為平面。鋼柱基礎應保證基礎頂面及錨栓位置準確。共二百零二頁3.構(gòu)件的運輸與堆放

鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房制構(gòu)件主要有柱、吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等。目前，重量在50kN以下者，一般可在預制廠生產(chǎn)制作，一些(yīxiē)尺寸及重量大，運輸不便的構(gòu)件，如柱、屋架可在現(xiàn)場制作。共二百零二頁

（1）構(gòu)件的運輸不僅要提高運輸?shù)男?，又要注意?gòu)件在運輸過程中不致于損壞、不變形，并且要為吊裝作業(yè)創(chuàng)造有利的條件。構(gòu)件運輸方式一般多采用汽車和平板拖車運輸，將構(gòu)件直接運到施工現(xiàn)場。長度在6m以內(nèi)的柱子一般用汽車運輸，較長的柱子用拖車運輸。兩點或三點支承運輸，在運輸車上應側(cè)放，并采取穩(wěn)定措施防止傾倒。鋼筋混凝土折線形屋架一般均在現(xiàn)場(xiànchǎng)制作。若在預制廠制作的鋼屋架，要用拖車或特制鋼拖架運輸。共二百零二頁

（2）構(gòu)件的堆放構(gòu)件應按工程名稱、構(gòu)件型號、吊裝順序分別堆放。堆放在堅實平整的地基上，位置盡可能布置在起重機的工作幅度范圍以內(nèi)。制構(gòu)件運輸?shù)浆F(xiàn)場后，大型構(gòu)件如柱子、屋架(wūjià)等應按施工組織設計構(gòu)件平面布置圖就位；小型構(gòu)件如屋面板、連系梁等可在規(guī)定的適當?shù)奈恢枚逊牛瑝|木在一條垂直線上，一般連系梁可疊放2~3層，屋面板6~8層。構(gòu)件堆放還應考慮構(gòu)件吊裝的先后順序和施工進度的要求，避免二次搬運；構(gòu)件堆放還需按編號進行堆放，以免出現(xiàn)先吊的構(gòu)件被壓，影響施工進度。共二百零二頁4.構(gòu)件檢查與清理制構(gòu)件在生產(chǎn)和運輸過程中，可能會出現(xiàn)外形尺寸方面的誤差，以及構(gòu)件表面產(chǎn)生缺陷，構(gòu)件的損傷、變形、裂紋等問題。因此，對構(gòu)件必須進行檢查與清理，以保證吊裝質(zhì)量。其檢查內(nèi)容包括：（1）強度檢查：構(gòu)件在吊裝時，必須要求普通混凝土構(gòu)件強度至少(zhìshǎo)達到設計強度的70%；跨度較大的梁和屋架混凝土強度達到設計強度的100%；對預應力混凝土構(gòu)件中的孔道灌漿的水泥漿強度也不能低于15Mpa。共二百零二頁

（2）構(gòu)件的外形尺寸、接頭鋼筋、埋鐵件的位置和尺寸、吊環(huán)的規(guī)格和位置等柱子檢查柱子的總長度、柱腳底面的平整度、截面尺寸、各部位預埋件的位置與尺寸，柱底到牛腿面的長度等，詳細檢查記錄。屋架檢查屋架的總長度、側(cè)向彎曲、連接屋面板、天窗架、支撐等構(gòu)件的預埋鐵件的數(shù)量與位置。吊車梁檢查總長度、高度、側(cè)向彎曲、各埋鐵件的數(shù)量與位置等。吊環(huán)檢查吊環(huán)的位置是否正確，吊環(huán)有無變形和損傷，吊環(huán)的孔洞能否穿過(chuānɡuò)鋼絲索和卡環(huán)。共二百零二頁

（3）構(gòu)件(gòujiàn)表面檢查：主要檢查構(gòu)件表面有無損傷、缺陷、變形及裂紋。另外，還應檢查預埋件上是否有被水泥漿覆蓋的現(xiàn)象或有污物，如發(fā)現(xiàn)及時清除，以免影響構(gòu)件拼裝（焊接等）和拼裝質(zhì)量。（4）檢查裝配式鋼筋混凝土構(gòu)件的型號、規(guī)格與數(shù)量是否滿足設計要求。共二百零二頁5.構(gòu)件的彈線與編號（1）柱子應在柱身的三個面上彈吊裝準線。對于矩形截面柱，可按幾何中線彈吊裝準線；對于工字型截面柱，為便于觀測及避免視差，則應在靠柱邊翼緣上彈一條與中心線平行的線，該線應與基礎杯口面上的定位軸線相吻合。另外，在柱頂要彈出載面中心線，在牛腿面上要彈出吊車(diàochē)梁的吊裝準線。（2）屋架在屋架上弦頂面應彈出幾何中心線，并從跨度的中央向兩端分別彈出天窗架、屋面板或檁條的吊裝準線。在屋架的兩個端頭應彈出屋架縱橫吊裝準線。（3）梁在梁的兩端及頂面應彈出幾何中心線，作為梁的吊裝準線。共二百零二頁6.其它機具的準備結(jié)構(gòu)吊裝(diàozhuāng)工程除需要的大型起重機械外，還要準備好鋼絲繩、吊具、吊索、起重滑輪組等；還要配備電焊機、電焊條；為配合高空作業(yè)，保證施工安全，便于人員上下及解開吊索，準備好輕便的竹梯或掛梯；為臨時固定柱和調(diào)整構(gòu)件的標高，準備好各種規(guī)格的木楔、鐵楔或鐵墊片。共二百零二頁8.3.2柱子的安裝

裝配式鋼筋混凝土柱的截面形式有矩形(jǔxíng)、工字形、管形、雙肢形等，但吊裝工藝基本相同。

柱子安裝的施工過程包括：綁扎→吊升→對位、臨時固定→校正→最后固定等工序。共二百零二頁1.綁扎中、小型柱大多一點綁扎。重型或配筋少而細長的柱，則需兩點，甚至三點綁扎。有牛腿的柱，一點綁扎的位置常選在牛腿以下；如柱上部較長，也可綁在牛腿以上。工字形截面柱的綁扎點應選在矩形截面處（實心處），否則，應在綁扎的位置用方木加固(jiāɡù)翼緣。雙肢柱的綁扎點應選在平腹桿處。在吊索與構(gòu)件之間用麻袋或木板鋪墊。柱子在現(xiàn)場制一般是平臥（大面向上）澆筑。在支模、澆混凝土前，就要確定綁扎方法，在綁扎點埋吊環(huán)、留孔洞或底模懸空，以便綁扎時能穿鋼絲繩。共二百零二頁

柱子常用的綁扎方法有：（1）斜吊綁扎法當柱子的寬面抗彎強度能滿足(mǎnzú)吊裝要求時，可采用斜吊綁扎法。柱吊起后呈傾斜狀態(tài)，由于吊索歪在柱的一邊，起重鉤可低于柱頂，這樣起重臂較短。另外，柱子在現(xiàn)場是大面向上澆筑，直接把柱子在平臥的狀態(tài)下，從底模上吊起，不需翻身，也不用橫吊梁。這種綁扎方法，因柱身傾斜，就位時對正底線比較困難。共二百零二頁斜吊綁扎(bǎnɡzhā)法

當柱平臥起吊的抗彎剛度滿足要求時采用(cǎiyòng)斜吊綁扎法。

此法柱無需翻身，起重鉤低于柱頂，當柱身較長、起重機臂長不夠時較為方便。但因柱身傾斜，起吊后柱身與杯底不垂直，對中就位較困難。斜吊法綁扎示意柱的斜吊綁扎法共二百零二頁

（2）直吊綁扎法當柱子的寬面抗彎強度不能滿足(mǎnzú)吊裝要求時，吊裝前先將柱子翻身，再經(jīng)綁扎進行起吊，采用直吊綁扎法。這種綁扎法是用吊索綁牢柱身，從柱子寬面兩側(cè)分別扎住卡環(huán)，再與橫吊梁相連，柱吊直后，橫吊梁必須超過柱頂，柱身呈直立狀態(tài)，所以需要較長的起重臂。共二百零二頁直吊綁扎(bǎnɡzhā)法

當柱平臥起吊的抗彎剛度不足時，需先將柱翻身(fānshēn)后再綁扎起吊。此法吊索從柱兩側(cè)引出，上端通過卡環(huán)或滑輪掛在鐵扁擔上，柱身成垂直狀態(tài)，便于插入杯口和對中校正，由于鐵扁擔高于柱頂，起重臂長度稍長。直吊法綁扎示意共二百零二頁

斜吊綁扎(bǎnɡzhā)法

直吊綁扎法共二百零二頁

（3）兩點綁扎法

當柱身較長，一點綁扎抗彎強度不能滿足時，可用兩點綁扎起吊(qǐdiào)。當確定柱綁扎點的位置時，應使兩根吊索的合力作用線高于柱子的重心。即下綁扎點至柱重心的距離小于上綁扎點至柱重心的距離。這樣，柱子在起吊(qǐdiào)過程中，柱身可自行轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。共二百零二頁

兩點綁扎(bǎnɡzhā)法a）斜吊綁扎法b）直吊綁扎法共二百零二頁排架柱翻身綁扎(bǎnɡzhā)起吊（二點綁扎）共二百零二頁2.吊升

用單機吊裝時，基本上可用旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種吊升方法。（1）旋轉(zhuǎn)法起重機邊升鉤、邊回轉(zhuǎn)起重桿，直到將柱子轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)，使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)吊起插入杯口中。為了使在吊升過程中保持一定的工作幅度，起重桿不起伏，這樣在預制或堆放柱子時，應使柱子的綁扎(bǎnɡzhā)點、柱腳中心線、杯口中心線三點共弧，柱腳布置在杯口附近。共二百零二頁旋轉(zhuǎn)法共二百零二頁

由于條件限制，不能布置成三點共弧時，也可采取綁扎點或柱腳與杯口中心兩點共弧，這樣(zhèyàng)布置法在吊升過程中，都要改變工作幅度，起重桿要起伏，工效較低，且不夠安全。用旋轉(zhuǎn)法吊升時，柱在吊裝過程中所受的震動較小，生產(chǎn)率較高，但對起重機的機動性要求較高，構(gòu)件在現(xiàn)場布置要求也高，通常使用自行桿式起重機吊裝柱時，宜采用旋轉(zhuǎn)法。共二百零二頁

（2）滑行法柱子在吊升時，起重機只升吊鉤，起重桿不轉(zhuǎn)動，使柱腳沿地面滑行逐漸成直立狀態(tài)，然后插入杯口中。這樣，柱子靠杯基成縱向布置，綁扎點布置在杯口附近，并與杯口中心位于起重機同一工作幅度的圓上，以便將柱子吊離地面后，稍轉(zhuǎn)動吊桿即可就位。用滑行法吊裝時，柱在滑行過程中受到震動，對構(gòu)件不利，因此(yīncǐ)宜在柱腳處采取加滑撬等措施以減少柱腳與地面的磨擦。滑行法適用于柱子較重、較長、現(xiàn)場狹窄、柱子無法按旋轉(zhuǎn)法布置排放的情況下。但滑行法對起重機械的機動性要求較低。共二百零二頁

滑行(huáxíng)法共二百零二頁

3.對位、臨時固定

柱腳插入杯口后，離杯底30~50mm處進行對位。對位的方法是用八塊楔塊從柱的四邊放入杯口，并用撬棍撬動柱腳，使柱的吊裝準線對準杯口頂面上的吊裝準線，并使柱基本保持垂直。對位后，略打緊楔塊，放松(fànɡsōnɡ)吊鉤，柱沉至杯底。經(jīng)復查吊裝準線對準情況，隨即將四面的楔塊打緊，將柱臨時固定，起重機脫鉤。當柱身與杯口間隙太大時，選擇較大規(guī)格的楔塊，但不能用幾個楔塊疊合使用。共二百零二頁

臨時固定柱的楔塊可用硬木或鑄鐵制作，鑄鐵楔塊可以重復使用，且易拔出。當柱較高，基礎的杯口深度與柱長之比小于，或柱具有較大的懸臂（或牛腿）時，僅靠柱腳處的楔塊將不能保證柱臨時固定的穩(wěn)定，這時則應采取(cǎiqǔ)增設纜風繩或加斜撐等措施來加強柱臨時固定的穩(wěn)定。共二百零二頁4.校正柱的校正包括垂直度、平面位置和標高等工作。其中柱的標高校正是在杯形基礎抄平時，就已完成。而柱的垂直度、平面位置的校正是在施工各個階段進行。柱的平面位置校正是在柱對位時進行，校正方法有鋼釬校正法和反推法鋼釬校正法是將鋼釬插入基礎杯口下部，兩邊墊以旗形鋼板，然后敲打(qiāodǎ)鋼釬移動柱腳。反推法則是假定柱偏左，需向右移，先在左邊杯口與柱間空隙中部放一大錘，然后在右邊杯口上放絲杠千斤頂推動柱，使之繞大錘旋轉(zhuǎn)以移動柱腳。共二百零二頁

柱的垂直偏差的檢查方法，是用兩架經(jīng)緯儀從柱相鄰的兩邊（視線(shìxiàn)應基本與柱面垂直）去檢查柱吊裝準線的垂直度。在沒有經(jīng)緯儀的情況下，可用線錘進行檢查。若發(fā)現(xiàn)柱吊裝準線不垂直，則應校正垂直度。一般均采用無纜風校正法。或撐桿校正法柱的垂直偏差校正后，除了將杯口的楔塊打緊之外，還可以在杯口與柱空隙的底部填入少部分石塊將柱腳卡牢，使柱的平面位置與垂直度不再產(chǎn)生變動。共二百零二頁5.最后固定柱校正后，應立即進行最后固定。方法是在柱與杯口的空隙內(nèi)澆筑細石混凝土，所用細石混凝土的強度等級應比構(gòu)件提高一級。在澆筑前，應將杯口中雜質(zhì)等清理干凈，并用水濕潤，然后澆筑細石混凝土。澆筑工作一般分兩次進行。第一次澆筑混凝土至楔塊的底面，待混凝土強度達設計強度的25%后，拔出(báchū)楔塊。再進行柱的平面位置、垂直度的復查，無誤后，進行二次澆筑混凝土至杯口的頂面。在搗實混凝土時，不要碰到楔塊，以免影響柱子的垂直度或變位。共二百零二頁8.3.3吊車梁的吊裝吊車梁一般單機起吊，特重的也可用雙機抬吊。吊車梁安裝的施工過程包括：綁扎→吊升→對位、臨時固定→校正→最后固定等工序。

1.綁扎、吊升、對位、臨時固定吊車梁的吊裝必須在基礎杯口二次澆筑(jiāozhù)混凝土強度達到設計強度70%以上才能進行。吊車梁起吊后應基本保持水平。因此，吊車梁綁扎時，兩根吊索要等長，其綁扎點對稱地設在梁的兩端，吊鉤應對準梁的重心。吊車梁兩端綁扎溜繩以控制梁的轉(zhuǎn)動，防止碰撞其它構(gòu)件。共二百零二頁

當?shù)踯嚵旱跎^牛腿標高300mm左右，即可停止升鉤，然后緩緩下降進行就位。吊車梁就位時，應使吊車梁的端部的中心線基本上對準牛腿上安裝吊車梁的安裝準線，爭取(zhēngqǔ)一次對好縱軸線；在對位過程中，縱軸方向上不宜用撬杠撥正吊車梁，因柱子在縱軸線方向上的剛度較差，撬動過度會使柱子發(fā)生彎曲而產(chǎn)生偏移。假若在橫軸線上未對準，應將吊車梁吊起，再重新對位。吊車梁本身的穩(wěn)定性好，對位后，一般不需要采取臨時固定措施，僅用墊鐵墊平即可，起重機即可松鉤移走。當梁高與梁寬之比超過4時，用8號鐵絲將梁捆在柱上，以防傾倒。共二百零二頁吊車(diàochē)梁的吊裝共二百零二頁

吊車(diàochē)梁的安裝吊車(diàochē)梁的吊裝共二百零二頁2.校正吊車梁的校正工作主要包括平面位置、垂直度和標高等內(nèi)容。吊車梁的校正要在一個車間或伸縮縫區(qū)段內(nèi)全部結(jié)構(gòu)安裝完畢，并在最后固定后進行。吊車梁垂直度與平面位置的校正應同時進行。吊車梁的垂直度測量，一般(yībān)用尺寸錘、靠尺，線錘檢查。吊車梁平面位置的校正，主要是檢查在同一縱軸線上以及兩列吊車梁的縱軸線之間的跨距是否符合設計規(guī)定。跨距為6m長，5T以內(nèi)的吊車梁，可用拉鋼絲法或儀器放線法校正；跨距為12m長，重型吊車梁通常采用邊吊邊校正的方法。共二百零二頁

（1）拉鋼絲(ɡānɡsī)法（通線法）根據(jù)柱的定位軸線，在車間的兩端地面定出吊車梁定位軸線位置，打下木樁，并設置經(jīng)緯儀；用經(jīng)緯儀先將兩端的四根吊車梁位置校正準確，用鋼尺檢查兩列吊車梁之間的跨距是否符合設計要求；然后在四根已校正好的吊車梁端部設置支架（或墊鐵），高約200mm，根據(jù)吊車梁的軸線拉鋼絲線；發(fā)現(xiàn)吊車梁縱軸線與鋼絲線不一致，據(jù)鋼絲線逐根撥正吊車梁的吊裝中心線；撥正吊車梁可用撬杠或其它工具。（2）儀器放線法用經(jīng)緯儀在各個柱側(cè)面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基線。校正基準線至吊車梁中線距離由放線者自行決定。校正時，凡是吊車梁中線與其柱側(cè)基線的距離不等者，用撬杠撥正即可。共二百零二頁拉鋼絲(ɡānɡsī)校正法`共二百零二頁3.最后固定吊車(diàochē)梁的最后固定，是在吊車(diàochē)梁校正完畢后，用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車(diàochē)梁頂面的預埋鐵件相焊接，并在接頭處支模，澆筑細石混凝土。共二百零二頁鋼吊車(diàochē)梁的安裝吊車梁跨外吊裝吊裝完畢(wánbì)的排架柱與吊車梁（分件吊裝法）共二百零二頁

8.3.4屋架(wūjià)的安裝

屋架的制作一般在施工現(xiàn)場采取平臥疊澆，以3~4榀為一疊。屋架安裝的特點是安裝高度較高；屋架的跨度較大，但厚度較??；吊升過程中容易產(chǎn)生平面外變形，甚至產(chǎn)生裂縫。因此，需要進行有關(guān)的吊裝驗算，采取必要的加固措施后，方可進行。

屋架安裝的施工過程包括：綁扎→翻身扶直、就位→吊升→對位、臨時固定→校正→最后固定等工序。共二百零二頁1.綁扎(bǎnɡzhā)屋架的綁扎點應在節(jié)點上或靠近節(jié)點處，對稱于屋架的重心，吊點的數(shù)目應滿足設計要求，以免吊裝過程中構(gòu)件產(chǎn)生裂縫，翻身扶直時，吊索與水平線的夾角不宜小于60°，吊裝時不宜小于45°，以免屋架產(chǎn)生過大的橫向壓力，必要時應采用橫吊梁。屋架的綁扎方法應根據(jù)屋架的跨度、安裝高度和起重機的吊桿長度確定。當屋架的跨度L≤18m，采用2點綁扎起吊；當屋架的跨度18m＜L≤30m，采用4點綁扎起吊；當屋架的跨度L＞30m，除采用4點綁扎外，應加橫吊梁，以減少吊索高度。如圖7-30示。對于鋼屋架，側(cè)向剛度很差，均應綁扎幾道杉木桿，作為臨時加固措施。共二百零二頁屋架的綁扎(bǎnɡzhā)方法共二百零二頁

2.翻身扶直、就位

屋架是一個平面受力構(gòu)件，側(cè)向剛度較差。因此，扶直時應注意以下問題：扶直屋架時，起重機的吊鉤應對準屋架的中心，吊索左右對稱，吊鉤對準屋架下弦中點，防止屋架擺動；數(shù)榀疊澆生產(chǎn)跨度18m以上的屋架，為防止屋架扶直過程中突然下滑造成損傷，應在屋架兩端搭設枕木垛，其高度與下一榀屋架上平面齊平；屋架在一起疊澆時，疊澆的屋架之間有粘結(jié)應力存在，應用鑿、撬棍、倒鏈消除(xiāochú)粘結(jié)后再行扶直；凡屋架高度超過1.7m，應在表面加綁木、竹或鋼管橫桿，用以加強屋架的平面剛度。共二百零二頁

扶直屋架可分為正向扶直與反向扶直。（1）正向扶直起重機位于屋架下弦一邊，首先以吊鉤對準屋架中心，收緊吊鉤，接著起重機升鉤并降低起重臂使屋架以下弦為軸緩緩(huǎnhuǎn)轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。（2）反向扶直起重機位于屋架上弦一邊，首先以吊鉤對準屋架中心，收緊吊鉤，然后略略提升起重臂使屋架脫模。接著起重機升鉤并升起重臂使屋架以下弦為軸緩緩轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。共二百零二頁

正向扶直與反向扶直中最大不同點，就是在扶直過程中，起重臂一升一降，而升臂比降臂易于操作且較安全，所以(suǒyǐ)在屋架扶直時應盡量采用正向扶直。正向(zhènɡxiànɡ)扶直反向扶直共二百零二頁

（3）就位

屋架扶直后，應立即進行就位，就位位置(wèizhi)與起重機的性能和安裝方法有關(guān)，應力求少占地，便于吊裝，且應考慮吊裝順序、兩頭朝向等問題，一般是靠柱斜放，就位范圍在布置制構(gòu)件平面圖時應確定。有同側(cè)就位和異側(cè)就位兩種形式，就位位置與屋架預制位置在同一側(cè)時稱同側(cè)就位；就位位置與屋架預制位置不在同一側(cè)時稱異側(cè)就位。采用的就位方法，應視現(xiàn)場具體情況確定。共二百零二頁屋架(wūjià)的就位(a)同側(cè)就位（b）異側(cè)就位共二百零二頁3.吊升、對位與臨時固定

屋架吊升是先將屋架垂直吊離地面約300mm，然后將屋架轉(zhuǎn)至吊裝位置(wèizhi)下方，再將屋架提升超過柱頂約300mm，對準建筑物的定位軸線，將屋架緩緩降至柱頂，進行對位。屋架對位后，立即進行臨時固定。臨時固定穩(wěn)妥后，起重機才可摘鉤離去。

共二百零二頁

第一榀屋架的臨時固定必須十分可靠。因為這時它只是單片結(jié)構(gòu)，并且每二榀屋架臨時固定還要以第一榀屋架作為(zuòwéi)支撐。第一榀屋架臨時固定方法，通常是用四根纜風繩從兩側(cè)將屋架拉牢，也可將屋架與抗風柱相連接作為(zuòwéi)臨時固定。第二榀屋架的臨時固定是用屋架校正器撐牢在第一榀屋架上，以后各榀屋架的臨時固定都是用屋架校正器撐牢在前一榀屋架上。15m跨以內(nèi)的屋架用一根校正器，18m跨以上的屋架用兩根校正器。共二百零二頁4.校正、最后固定

屋架的校正主要是豎向偏差(piānchā)用線錘和經(jīng)緯儀檢查垂直偏差(piānchā)；用屋架校正器糾正偏差(piānchā)。屋架校至垂直后，立即用電焊固定。焊接時，先焊接屋架兩端成對角線的兩側(cè)邊，再焊另外兩邊，避免兩端同側(cè)施焊，因焊接變形引起的屋架偏差。共二百零二頁鋼屋架吊裝(diàozhuāng)鋼屋面梁吊裝(diàozhuāng)鋼筋砼屋架(wūjià)吊裝共二百零二頁8.3.5屋面板的安裝

鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房屋面結(jié)構(gòu)所用的屋面板一般為預應力大型屋面板。屋面板均埋有吊環(huán)，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)即可安裝。為充分發(fā)揮起重機效率，一般采用一鉤多吊；大型屋面板設有四個吊環(huán)，起吊時，應使四根吊索拉力相等，屋面板保持水平；屋面板的安裝順序，應自兩邊檐口左右對稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受荷載不均勻；屋面板對位(duìwèi)后，應用電焊固定，每塊板至少焊三點，最后一塊只能焊兩點。共二百零二頁

8.3.6混凝土結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量混凝土結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量是建筑工程質(zhì)量的重要組成部分，它直接關(guān)系到建筑物的安全性、整體性、耐久性和使用功能。混凝土結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容主要包括構(gòu)件的混凝土強度和構(gòu)件的觀感質(zhì)量兩個方面的內(nèi)容。檢查混凝土強度的工作主要以混凝土試塊試驗報告單為依據(jù)，構(gòu)件混凝土強度是否符合(fúhé)設計要求和運輸、吊裝要求。構(gòu)件的感觀質(zhì)量，主要是看構(gòu)件表面有無裂縫及裂縫寬度是否滿足使用功能要求，構(gòu)件混凝土是否有蜂窩、麻面、孔洞及露筋情況，構(gòu)件的外形尺寸偏差是否符合(fúhé)設計要求和規(guī)范要求。共二百零二頁8.4結(jié)構(gòu)(jiégòu)安裝方案

在擬定結(jié)構(gòu)安裝方案時，應著重(zhuózhòng)解決起重機的選擇、結(jié)構(gòu)安裝方法、起重機開行路線及停機位置的確定及構(gòu)件在現(xiàn)場的平面布置等問題。

8.4.1起重機的選擇

起重機的選擇直接影響到構(gòu)件安裝方法，起重機開行路線與停機位置、構(gòu)件在現(xiàn)場的平面布置等。起重機的選擇包括起重機類型的選擇和起重機型號的確定兩方面內(nèi)容。共二百零二頁1.起重機類型選擇對于一般中小型廠房，采用自行桿式起重機是較合理的，其中選擇履帶式起重機、汽車式起重機使用最為普遍；當廠房結(jié)構(gòu)高度和長度較大時，選用塔式起重機吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)；對于大跨度的重型廠房，因廠房的跨度和高度都大，構(gòu)件尺寸和重量亦很大，往往需要結(jié)合設備安裝同時考慮結(jié)構(gòu)吊裝問題，多選用大型自行桿式起重機、重型塔式起重機、大型牽纜桅桿式起重機；在缺乏自行桿式起重機的地方(dìfāng)，或是廠房面積較小，構(gòu)件較輕，可采用桅桿式起重機；對于重型構(gòu)件，當一臺起重機無法滿足吊裝要求時，也可用兩臺或三臺起重機進行吊裝。共二百零二頁2.起重機型號及起重臂長度的選擇(xuǎnzé)起重機類型確定之后，還要選擇起重機的型號及起重臂長度，所選擇起重機的三個重要參數(shù)起重量Q、起升高度H、工作幅度R。（1）起重量Q

所選起重機的起重量必須大于或等于所吊裝構(gòu)件的重量與索具之和，即

式中：Q——起重機的起重量（kN）

Q1——構(gòu)件的重量（kN）

Q2

——吊具及索具的重量（kN）共二百零二頁起升高度(gāodù)的計算簡圖工作(gōngzuò)幅度計算簡圖共二百零二頁

（2）起升高度H

式中：H——起重機起升高度（m），從停機面算起至吊鉤鉤口的中心距離。

h1——吊裝支座(zhīzuò)表面高度（m），從停機面算起；

h2——吊裝間隙，一般≮0.3m；

h3——綁扎點至構(gòu)件吊起后底面的距離；

h4——索具高度，自綁扎點至吊鉤鉤口高度，視情況而定。共二百零二頁

（3）工作幅度（回轉(zhuǎn)半徑）R

一般是根據(jù)所需的Qmin、Hmin值初步選定起重機的型號(xínghào)，再按下式進行計算。

式中：F—起重臂底鉸至回轉(zhuǎn)中心的距離；

D—起重臂底鉸距吊構(gòu)件邊緣距離。

共二百零二頁

其中：g—構(gòu)件上口邊緣起重桿之間的水平空隙≮500mm；

E—起重臂底鉸至距地面(dìmiàn)的高度；

α—起重桿的傾角；

h3’—所吊構(gòu)件高度；

b—構(gòu)件高度；

h1、h2——同前。共二百零二頁

起重機工作幅度的確定通?？紤](kǎolǜ)這幾個因素：當起重機可以不受限制地開到構(gòu)件安裝位置附近安裝時，對工作幅度無要求，在計算起重量和起升高度后，便可查閱起重機起重表或性能曲線來選擇起重機型號及起重臂長，并可查得在此起重高度下相應的工作幅度，作為確定起重機開行路線及停機位置時參考。當起重機不能直接開到構(gòu)件安裝位置附近去安裝構(gòu)件時，應根據(jù)起重量、起升高度和工作幅度三個參數(shù)，查起重機性能表或性能曲線來選擇起重機型號及起重臂長。共二百零二頁

（4）最小桿長的確定(quèdìng)

當起重機的起重桿需跨過已安裝好的結(jié)構(gòu)去安裝構(gòu)件時，如跨過屋架安裝屋面板，為了不碰動屋架，需求出起重機的最小桿長共二百零二頁

①數(shù)解法從圖示中則可得最小桿長的計算公式得：

這個式的仰角為變數(shù)，欲求(yùqiú)最小桿長時的值，僅上式進行一次微分，并令=0解得：

求出之后代入即得起重機最小桿長的理論值，再根據(jù)所選起重機的實際桿長加以確定。共二百零二頁

則：

共二百零二頁

（a）(b)最小桿長的計算方法（a）數(shù)解法(jiěfǎ)（b）圖解法共二百零二頁

②圖解法首先按比例（一般(yībān)不小于1：200）繪出構(gòu)件的安裝標高和實際地面線；然后由定出P1點的位置，由g值定出P2位置，g值為起重臂軸線與已吊裝屋架間的水平距離，至少取1m。連接P1P2并延長到起重機回轉(zhuǎn)中心至停機面的高度相交處于P3，此點即為起重臂底鉸的位置，測量出