涉路施工安全方案涉路施工安全方案中鐵二十三局集團有限公司合蕪高速公路試刀山隧道應(yīng)急工程第1標段項目經(jīng)理部二○一五年五月涉路施工安全方案 1 1 1 2 2 3 3 6 6 8 涉路施工安全方案 第一章、編制依據(jù)及原則1、1、編制依據(jù)合蕪高速公路試刀山隧道應(yīng)急工程(K71+100～K74+750)第1《一階段施工圖設(shè)計》第一冊~3、《高速公路交通管理辦法》及相關(guān)法規(guī)1、2、編制原則1車安全。安全管理目標。2、1、工程概況試刀山隧道工程就是整個合蕪高速公路改擴建工程的控制性工程，因此，擬將試刀山隧道路段改擴建作為應(yīng)急先期進行，先期進行內(nèi)容含在原有隧道兩側(cè)進行新建隧道，以及兩端連接工程，先期開工段起點樁號K71+100(各個分離式路基起點樁號一致),終點樁號K74+450(各個分離式路基終點樁號一致),建設(shè)里程3、35km。SDS-1標段起點位于巢湖市半湯街道辦力寺村，即試刀山隧道南本標段主要包括路基填方3、2萬m3、挖方5、4萬m3,隧道左線670m(其中明洞40m)、右線727m(其中明洞5m),涵洞4座(其中鋼 2中鐵二十三局集團有限公司立交1處。設(shè)計時速120公里/小時的雙向八車道高速公路技術(shù)標準，路基標準寬度為13、25米。2、2、技術(shù)標準(1)公路等級：雙向八車道高速公路；5m、新建隧道為1、00+0、75+2*3、75+1、25+1、00=11、5m;(7)設(shè)計荷載：公路-1級；2、3、工程數(shù)量工程項目單位數(shù)量1通道及涵洞座62大力寺分離式立交橋座1預(yù)應(yīng)力砼組合小箱梁(2*25+3*30m)片砼澆筑施工立方φs15、2鋼絞線t鋼筋制安t3試刀山隧道延米洞身開挖萬方砼澆筑施工萬方噴射砼立方M7、5漿砌片石立方工字鋼t鋼筋制安tΦ22錨桿t路基填方萬方路基挖方萬方級配碎石(厚20cm)平方水泥穩(wěn)定碎石底基層(厚20cm)平方水泥穩(wěn)定碎石基層(厚20cm)平方粗粒式瀝青混凝土(AC-25C厚8cm)平方中粒式改性瀝青混合料路面(SBS改性AC-20厚平方施工總平面布置圖：4合蕪高速公路試刀山道立急工程SDS-01合同段施工總平面圖大力中水度EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up3(71t180),G煙筋)EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up3(24),公)YK7杠575一Ysa+50.682ZK71+sxL.88k座新有化二8中中。T中鐵二十三局集團有限公司涉路施工安全方案1、路基施工計劃現(xiàn)場實際土石方開挖與回填情況及時組織施工。根據(jù)設(shè)計圖紙中氣候說明，該地區(qū)連陰雨澇災(zāi)多發(fā)生在5月～7月汛期，特別就是梅雨期間，暴雨主要發(fā)生在5月～7月，我標段路基土石方工程計劃避開該時段，從7月下旬開始組織與準備施工，具體計劃工期如下：2、橋涵施工計劃交橋。具體計劃如下：②樁基施工(橋梁樁基礎(chǔ)主要采用旋挖鉆孔施工，共計18根，橋臺6中鐵二十三局集團有限公司涉路施工安全方案澆筑。柱式橋墩采用定型鋼模板施工):2015/9/15至2015/10/15④蓋梁施工(采用抱箍托架法施工，模板采用大塊定型鋼模⑤箱梁預(yù)制(共9片30m的小箱梁梁):2015/10/1至2015/10/30⑥箱梁架設(shè)(采用汽車起重機配合架橋機進行箱梁架);車行通道2座(位于右線7中鐵二十三局集團有限公司涉路施工安全方案③車行通道1-6*3、6m(長度分別為17、35m):2015/1左線②鋼筋砼箱涵1-3*2、5m(長度分別為20、08m):2015/8/2至3、2、路基施工路基幫寬、臨時保通莊中右則中面層下面層厚度izni面積m)厚度inl類貫州臨時保道路面146824683《進口)4684(進口46854686《出口)4688中鐵二十三局集團有限公司9本工程項目就是在老路兩側(cè)分別修建新車道，為了保證新老路之為老路寬度12、25米。本項目設(shè)計拼寬部位一共四處分別就是合肥端左右線各一處，蕪拼寬部位需拆除原有高速波形護欄與破除路緣石以內(nèi)1、95米范圍內(nèi)路面加預(yù)留90cm施工寬度與20cm水馬擺放寬度并且在水馬外側(cè)用錐簡4米一個半封閉及占用應(yīng)急車道2、65米(除去硬路肩寬度),應(yīng)急車道共寬為2、75米故保留寬度為0、1米。蕪湖端：此施工長度為我項目施工過程中需拆除波形護欄與破除硬路肩r右線2016、5、15-2016、7、30此工期為我項目根據(jù)施工總計計劃預(yù)計安排，為了降低風險與盡量減少占用應(yīng)急車道，我項目部盡量提前完工。待瀝青路面鋪設(shè)完成后即可將水馬移至原有護欄位置保證既有線應(yīng)急車道正常使用。根據(jù)公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程要求，長期或短期的養(yǎng)護或涉路施工應(yīng)布置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)等；各區(qū)域長度根據(jù)最終封閉后的各參數(shù)進行計算，參照公路養(yǎng)護施工安全作業(yè)規(guī)程中表4、0、4-1、表4、0、5、表4、0、6等要求與現(xiàn)場實際情況1中鐵二十三局集團有限公司涉路施工安全方案合理計算得出(后附我項目施工詳細數(shù)據(jù))工作區(qū)(G)警告區(qū)(S)終止區(qū)(Z)緩沖區(qū)(H)按照行車方向依次為警告區(qū)(S)、上游過渡區(qū)(Lj)、緩沖區(qū)(H)、下工中鐵二十三局集團有限公司高速公路標準要求參數(shù)各區(qū)域長度警告區(qū)設(shè)計速度(km/h)最小警告長度2000米交通量[pcu/(h、ln)]緩沖區(qū)(縱向)最終限速(km/h)行車道縱坡坡率老路縱坡為2%上游過渡區(qū)最終限速(km/h)上游過渡區(qū)長度30米封閉車道寬度(m)1下游過渡區(qū)公路養(yǎng)護安全操作規(guī)程不小于30米終止區(qū)不小于30米1中鐵二十三局集團有限公司第八章、每處拼寬施工安全設(shè)施清單統(tǒng)計⑧、70CM路錐(國標要求)重4、5kg注：路錐擺放緩沖區(qū)、上游過渡區(qū)、下游過渡區(qū)、合計總長度為布設(shè)一個共用路錐數(shù)量為150個(我項目部每一處計劃量為200個)。⑨、紅黃水馬(國標要求)長1、35*高0、8*厚0、171中鐵二十三局集團有限公司耗損量為50%購置)及1、5倍設(shè)計數(shù)量。(2)緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行(縱向緩沖距離為0小于等于0、5CM),并在此段設(shè)置施工長度牌(施工長度250米);(3)上游過渡區(qū)(緩沖區(qū)上游)30米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封紙的里程設(shè)置)。(4)警告區(qū)(上游過渡區(qū)上游)此段不封閉，在此段牌與前方800米施工牌(距離就是指到上游過渡區(qū)距離),并分別在四分之一與四分之三警告區(qū)長度點設(shè)置限速80與60公里牌子(逐級限速)最終為限速60公里；1涉路施工安全方案注：終止區(qū)距離老隧道洞口距離為655米，因既有隧道限速為(2)緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行(縱向緩沖距離為0小于等于0、5CM),并在此段設(shè)置施工長度牌(施工長度200米);為限速60公里；(3)上游過渡區(qū)(緩沖區(qū)上游)30米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封1中鐵二十三局集團有限公司(4)警告區(qū)(上游過渡區(qū)上游)此段不封閉，在此段設(shè)置前方2000牌與前方800米施工牌(距離就是指到上游過渡區(qū)距離),并分別在四分之一與四分之三警告區(qū)長度點設(shè)置限速80與60公里牌子(逐級限速)最終為限速60公里；注：此處老隧道洞口距離上游過渡區(qū)距離為300米，為不影響隧道通車降低風險建議將800米施工牌改成300米施工牌及可以擺放在老隧道洞口處，隧道進口處車速已近限速至60公里，故此處限速牌根據(jù)要求(5)下游過渡區(qū)(施工區(qū)下游)30米，此段用路錐按照間距4-8米設(shè)置半(6)終止區(qū)(下游過渡區(qū)下面)30米，此段終點處設(shè)置解除限速60公里牌1涉路施工安全方案度為244米；(2)緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行(縱向緩沖距離為0小于等于0、5CM),并在此段設(shè)置施工長度牌(施工長度250米);(3)上游過渡區(qū)(緩沖區(qū)上游)30米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置工圖紙的里程設(shè)置)。施工牌與前方800米施工牌(距離就是指到上游過渡區(qū)距離),并分別在四分之一與四分之三警告區(qū)長度點設(shè)置限速80與60公里牌子(逐級限速)最終為限速60公里；注：1、此處老隧道洞口距離上游過渡區(qū)距離為1100米，為不影響1中鐵二十三局集團有限公司隧道通車降低風險建議將前方2000米施工牌與前方800米施工牌改成前方1000米施工牌與前方500米施工牌(在隧道進口處設(shè)置前方2、在警告區(qū)有原有高速公路解除限速60公里牌子，建議進行遮擋或者改為限速60公里；(5)下游過渡區(qū)(施工區(qū)下游)30米，此段用路錐按照間距4-8米設(shè)(2)緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行(縱向緩沖距離為0小于等于0、5CM),并在此段設(shè)置施工長度牌(施工長度350米);2中鐵二十三局集團有限公司(3)上游過渡區(qū)(緩沖區(qū)上游)30米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置工圖紙的里程設(shè)置)。施工牌與前方800米施工牌(距離就是指到上游過渡區(qū)距離),并分別在四分之一與四分之三警告區(qū)長度點設(shè)置限速80與60公里牌子(逐級限速)最終為限速60公里；注：終止區(qū)距離老隧道洞口距離為600米，因既有隧道限速為60(1)爆閃燈布設(shè)在上游過渡區(qū)前方，立柱不低于2、5米基礎(chǔ)固定在原有2涉路施工安全方案布設(shè)間距為100米布設(shè)一個照明燈具；(3)新增塑料假假警察布設(shè)在上有過渡區(qū)上方與爆閃燈具同一位置即(4)在施工區(qū)全封閉水馬外側(cè)用路錐按照每4米一個擺放(注：路錐擺放位置根據(jù)圖紙要求在應(yīng)急車道白線內(nèi)側(cè)10cm位置);(5)警告區(qū)標示標牌全部采用單柱懸臂式不得占用應(yīng)急車道；她非工作人員進入施工現(xiàn)場；在現(xiàn)場施工過程中可以根據(jù)實際要求進行，及時與管理處路政與一、現(xiàn)場涉路施工安全設(shè)施進行安裝與擺放要求；①、標示標牌雙腿用不少于兩個滿裝沙袋(每個不小于50公2中鐵二十三局集團有限公司涉路施工安全方案②、水馬擺放后要用連接扣(水馬本身帶有)緊密連接，并進行注水注水量不小于水馬容積的90%;③、現(xiàn)場有水馬與路錐有破損就是立即進行更換；二、波形護欄與路面破除施工；①、波形護欄在水馬與其她涉路安全設(shè)施擺放完成后，經(jīng)相關(guān)部門同意后在進行拆除；②、為降低安全風險路面破除用切割機配合人工進行，首先由切割機進行切縫處理后人工進行清理，不得用機械直接破除；2中鐵二十三局集團有限公司郭建華王浩海1、現(xiàn)場協(xié)管人員要將每天的巡查情況詳細記錄，及時匯總上報交通組織與交通控制領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室；發(fā)生交通阻塞、交通事故等突發(fā)事件時，要以電話聯(lián)系方式向合巢蕪公路管理處監(jiān)控中心與應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，并描述事件發(fā)生具體時間、樁號、原因、影響范圍、發(fā)展態(tài)勢與已經(jīng)采取的措施等內(nèi)容，監(jiān)控中心、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室值班2、發(fā)生輕微交通阻塞(1)現(xiàn)場交通安全協(xié)管員(以下簡稱協(xié)管員)立即報合巢蕪公路管理處監(jiān)控中心與應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，啟動輕微交通事故的處理2涉路施工安全方案(3)執(zhí)勤人員協(xié)助交警實施護尾并配合疏導(dǎo)滯留車輛；(4)施救隊施救事故車輛；(5)現(xiàn)場協(xié)管員整理、規(guī)范交通標志。3、發(fā)生一般交通阻塞(1)現(xiàn)場協(xié)管員立即報合巢蕪公路管理處監(jiān)控中心，啟動一般交通事故的處理程序