倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理第三章倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理

2025/1/92第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方法第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)多種經(jīng)營(yíng)

2025/1/93一、保管倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)

（一）概念：是指保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的一種倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方法。（二）經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)1、原物返還，所有權(quán)不轉(zhuǎn)移2、保管對(duì)象是特定物3、收入主要來自倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)4、倉(cāng)儲(chǔ)過程由保管人操作2025/1/94二、混藏倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)（一）概念：是指存貨人將一定品質(zhì)、數(shù)量的貨物交付保管人儲(chǔ)藏，而在儲(chǔ)存保管期限滿時(shí)，保管人只需以相同種類、相同品質(zhì)、相同數(shù)量的替代物返還的一種倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方法。（二）經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)1、替代物返還，所有權(quán)不轉(zhuǎn)移2、保管對(duì)象是種類物3、收入主要來自倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)4、倉(cāng)儲(chǔ)過程有保管人操作2025/1/95三、消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)

（一）概念：是指存貸人不僅將一定數(shù)量品質(zhì)的種類物交付倉(cāng)儲(chǔ)管理人儲(chǔ)存保管，而且與保管人相互約定，將儲(chǔ)存物的所有權(quán)也轉(zhuǎn)移了保管人處。在合同期屆滿是，保管人以相同種類相同品質(zhì)、相同數(shù)量替代品返還的一種倉(cāng)儲(chǔ)方法。（二）經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

1、替代物返還。所有權(quán)隨交付而轉(zhuǎn)移2、保管對(duì)象是種類物3、收入主要來自于倉(cāng)儲(chǔ)物消費(fèi)的收入4、倉(cāng)儲(chǔ)過程有倉(cāng)庫(kù)保管人操作2025/1/96四、倉(cāng)庫(kù)租賃經(jīng)營(yíng)

（一）概念是指通過出租倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地、出租倉(cāng)庫(kù)設(shè)備，由存貨人自行保管貨物的倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)方式。（二）特點(diǎn)1、存貨人自行保管貨物2、收入主要來自于租金3、設(shè)備維修由保管人負(fù)責(zé)2025/1/97案例箱柜委托租賃業(yè)務(wù)如中儲(chǔ)集團(tuán)的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作；讓同學(xué)進(jìn)行分析其經(jīng)營(yíng)方式

返回2025/1/98一、倉(cāng)儲(chǔ)多種經(jīng)營(yíng)的條件

適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的物流市場(chǎng)更好地減少風(fēng)險(xiǎn)是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的需要

2025/1/99二、倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)2025/1/910三、運(yùn)輸中介——運(yùn)輸服務(wù)

中間商

貨運(yùn)代理人1、目的

2、作用經(jīng)紀(jì)人2025/1/911目的：以營(yíng)利為目的提供運(yùn)輸中介服務(wù)通過小批量裝運(yùn)合成大批量裝載，利用專業(yè)承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸，利用中間差價(jià)賺取利潤(rùn)。案例：寶供集團(tuán)，起步時(shí)，內(nèi)地向廣州購(gòu)服裝、電子產(chǎn)品。北京——廣州，零擔(dān)，1000元/個(gè)，而整車運(yùn)輸則為200元/個(gè)，寶供集團(tuán)以低于承運(yùn)人的價(jià)格集中顧客手中的零散貨整合后集中以低價(jià)格發(fā)運(yùn)。

返回2025/1/912（1）提高承運(yùn)人經(jīng)濟(jì)效益、簡(jiǎn)化手續(xù)（2）縮短托運(yùn)人的等候時(shí)間（3）避免二次裝運(yùn)的破損率（4）合理安排運(yùn)輸方式、節(jié)約費(fèi)用

返回2025/1/913稱運(yùn)輸代辦，為委托人進(jìn)行市場(chǎng)搜尋和交易磋商，委托人個(gè)交易對(duì)象發(fā)生運(yùn)輸交易，他以收取服務(wù)費(fèi)為目的。目的：以收取服務(wù)費(fèi)為目的。如一客戶需托運(yùn)零擔(dān)，委托經(jīng)紀(jì)人辦理運(yùn)輸托運(yùn)事2025/1/914四、配送與配載

（略）在十一章再講

2025/1/915五、物流經(jīng)營(yíng)者

（一）生產(chǎn)者

（二）批發(fā)商

（三）參與某項(xiàng)物流功能服務(wù)

（四）專業(yè)物流基本的服務(wù)者

（五）綜合物流經(jīng)營(yíng)者

（六）虛擬物流

2025/1/916案例：海爾物流的發(fā)展與運(yùn)作。

返回2025/1/917案例：某配送中心，具有采購(gòu)和配送職能

返回2025/1/918如倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)。

請(qǐng)同學(xué)討論搬家公司算不算物流經(jīng)營(yíng)者？

返回2025/1/919如既提供倉(cāng)儲(chǔ)又提供運(yùn)輸

返回2025/1/920既為生產(chǎn)者，又為銷售商服務(wù)，多種運(yùn)輸方式及服務(wù)。

2025/1/921案例如UPS（聯(lián)合包裹）500架飛機(jī)，88000輛汽車，有自己的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)衛(wèi)星，是全球最大的包裹運(yùn)送公司，世界第11大航空公司，是世界最大的貨運(yùn)航空機(jī)隊(duì)之一，連續(xù)13年評(píng)為全美最受推崇的交通企業(yè)。01年4月1日，UPS波音747運(yùn)輸機(jī)首次直航首都機(jī)場(chǎng)。加入WTO過渡期內(nèi)，外商獨(dú)資物流企業(yè)不允許進(jìn)入中國(guó)，中外合資企業(yè)可以進(jìn)入，但不能控制，而且要經(jīng)過審批還有數(shù)量上的限制。中國(guó)政府進(jìn)一步放寬航權(quán)，由目前每周54班6年內(nèi)增至每周249班，其中111班為貨運(yùn)航班，每日追蹤821000個(gè)包裹，遍布46個(gè)國(guó)家1300家分公司。