中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司-2018年01月-淺埋大跨地鐵車站----烏魯木齊軌道交通1號(hào)線楊文富中鐵二局第二工程有限公司簡(jiǎn)介11中洞法適用條件及項(xiàng)目背景1.1適用條件淺埋大跨地鐵車站暗挖施工以洞樁法（PBA）、拱蓋法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和中洞法為主，其中中洞法適用于地層條件差、斷面較大的多跨結(jié)構(gòu)暗挖地鐵車站，其核心思想是變大斷面為中小斷面。在周邊地理環(huán)境復(fù)雜、地表沉降要求嚴(yán)格的城市地鐵車站施工中有較好的適用性。

中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司簡(jiǎn)介11.2項(xiàng)目背景

烏魯木齊地鐵1號(hào)線新興街站為暗挖地下兩層島式車站，車站主體總長(zhǎng)度241m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.5m，高度18.1m，圍巖兩端差異較大，采用爆破開(kāi)挖。中洞法施工技術(shù)大里程(中洞法)小里程(拱蓋法)中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司22中洞法開(kāi)挖施工技術(shù)2.1開(kāi)挖步序

中洞法開(kāi)挖共分為3層、9個(gè)導(dǎo)洞進(jìn)行施工，先由上至下依次施工中間三個(gè)導(dǎo)洞，待開(kāi)挖進(jìn)尺達(dá)到步距要求后，再由上至下對(duì)稱開(kāi)挖兩側(cè)側(cè)洞。開(kāi)挖中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司2.2施工工藝

每個(gè)小導(dǎo)洞采用鉆爆法施工，洞群之間的資源配置相對(duì)獨(dú)立。2開(kāi)挖抓斗工效：

1m3/斗

3分鐘/循環(huán)(豎井深30m)中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司2.3爆破施工對(duì)臨時(shí)支護(hù)保護(hù)措施鉆爆法施工存在的問(wèn)題：臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)。2開(kāi)挖中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司22.3爆破施工對(duì)臨時(shí)支護(hù)保護(hù)措施

通過(guò)開(kāi)挖留設(shè)巖墻的形式對(duì)臨時(shí)支護(hù)進(jìn)行保護(hù)。

開(kāi)挖以距臨時(shí)支護(hù)0.8-1.2m為邊界進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)步孔中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司22.4保護(hù)實(shí)際效果開(kāi)挖中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司開(kāi)挖22.5爆破震速監(jiān)測(cè)(1)對(duì)臨時(shí)仰拱的爆破震速監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)振源平均振速1.8cm/s中鐵二局第二工程有限公司中洞法施工技術(shù)人員配置及職責(zé)分工序號(hào)人員高峰期作業(yè)面數(shù)量高峰期人數(shù)工作職責(zé)1測(cè)量工63負(fù)責(zé)炮孔及開(kāi)挖輪廓放線2開(kāi)挖工612負(fù)責(zé)鉆孔、裝藥、爆破3出碴工620負(fù)責(zé)碴土運(yùn)輸4立架工634負(fù)責(zé)鋼架安裝5噴砼工618負(fù)責(zé)注漿及噴砼6鋼筋工675負(fù)責(zé)鋼筋搬運(yùn)、加工、安裝7模板工/35負(fù)責(zé)模板安裝、拆除及砼澆筑8防水工/8負(fù)責(zé)防水材料搬運(yùn)及鋪設(shè)9拆撐工/20負(fù)責(zé)型鋼拆除及搬運(yùn)合計(jì)1502開(kāi)挖2.6資源配置中鐵二局第二工程有限公司中洞法施工技術(shù)序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量(臺(tái))用途1龍門吊10t2出土2電動(dòng)空壓機(jī)優(yōu)耐特斯2開(kāi)挖3風(fēng)鉆YT28204風(fēng)鎬G10A205挖掘機(jī)PC6036裝載機(jī)ZL503渣土運(yùn)輸7出碴車3m3容量48噴漿機(jī)PZ-66混凝土施工9混凝土攪拌機(jī)JS500210潛水泵QX10-60-5512排水11抽水機(jī)5kw2012通風(fēng)機(jī)2*55KW2通風(fēng)初期支護(hù)施工主要機(jī)械設(shè)備2.6資源配置2開(kāi)挖各導(dǎo)洞開(kāi)挖支護(hù)單循環(huán)施工平均耗時(shí)約20h。由于受爆破時(shí)間限制（夜間不允許爆破），各掌子面單日進(jìn)尺均為1.5m。中鐵二局第二工程有限公司中洞法9導(dǎo)洞照片中洞法施工技術(shù)2開(kāi)挖2.7應(yīng)用照片中鐵二局第二工程有限公司中洞法開(kāi)挖過(guò)程照片中洞法施工技術(shù)主體中洞1層主體中洞2層主體側(cè)洞1層主體側(cè)洞2層2開(kāi)挖主體中洞3層主體側(cè)洞3層中鐵二局第二工程有限公司中柱33中柱施工技術(shù)3.1設(shè)計(jì)情況新興街站通過(guò)底縱梁、鋼管柱及頂縱梁共同構(gòu)成中柱支撐體系?？v梁截面尺寸為2.6m*2.6m“八”字型設(shè)置；鋼管柱采用壁厚24mm、外徑1000mm的鋼管分節(jié)拼裝而成，內(nèi)設(shè)鋼筋籠，采用C50砼填充，中心間距6.5m。中洞法施工技術(shù)中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)中洞法施工步序。中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)

縱梁施工及鋼管柱安裝共需4個(gè)月左右施工周期。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際圍巖及工期情況，對(duì)鋼管柱施做時(shí)機(jī)展開(kāi)研究，是否能在中洞三層開(kāi)挖進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計(jì)步距要求15m后先開(kāi)挖側(cè)洞，后施做中柱。中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)數(shù)值模擬典型斷面的選擇中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)大里程圍巖最差處先立中柱模擬計(jì)算中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)大里程圍巖最差處后立中柱模擬計(jì)算中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)大里程圍巖最差處模擬計(jì)算結(jié)果中洞法施工技術(shù)開(kāi)挖步序地表沉降(mm)差異幅度拱頂沉降(mm)差異幅度先施作后施作先施作后施作11-3.851-3.8510.00%-6.318-6.3180.00%21-5.314-5.3140.00%-8.013-8.0130.00%30-5.736-5.7360.00%-8.129-8.1290.00%31-7.625-12.39562.56%-9.218-13.92351.04%41-9.014-14.87365.00%-11.481-16.97447.84%51-10.973-17.29657.62%-12.376-19.83260.25%61-11.912-19.86467.04%-13.582-22.07962.56%設(shè)計(jì)預(yù)警值為21mm中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)小里程圍巖最差處先立中柱模擬計(jì)算中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)小里程圍巖最差處后立中柱模擬計(jì)算中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)小里程圍巖最差處模擬計(jì)算結(jié)果中洞法施工技術(shù)開(kāi)挖步序地表沉降(mm)差異幅度拱頂沉降(mm)差異幅度先施作后施作先施作后施作11-2.163-2.1630.00%-2.873-2.8730.00%21-3.429-3.4290.00%-3.984-3.9840.00%30-4.021-4.0210.00%-4.247-4.2470.00%31-4.125-4.2593.37%-5.393-5.4681.39%41-5.573-5.6831.97%-6.813-6.9612.17%51-6.974-7.0461.03%-7.964-8.0130.62%61-8.621-8.711.04%-8.948-9.1261.99%設(shè)計(jì)預(yù)警值為21mm中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中洞法施工技術(shù)-11.912

通過(guò)先施做中柱，再進(jìn)行側(cè)洞開(kāi)挖洞段的實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果基本準(zhǔn)確，為先開(kāi)側(cè)洞，同時(shí)施工中柱提供了理論依據(jù)。中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)根據(jù)數(shù)值模擬及實(shí)際監(jiān)測(cè)情況，大里程端90m軟弱圍巖段，先施工中立柱，再進(jìn)行側(cè)洞開(kāi)挖；小里程端150m圍巖較好部分則先開(kāi)挖側(cè)洞，再施工中立柱。中洞法施工技術(shù)大里程端施工步序小里程端施工步序中鐵二局第二工程有限公司中柱33.2中柱施做時(shí)機(jī)實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中洞法施工技術(shù)-8.71

先進(jìn)行側(cè)洞開(kāi)挖再施做中立柱洞段的最終監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模擬計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.3中立柱施工技術(shù)

(1)鋼管柱運(yùn)輸線路規(guī)劃

鋼管柱進(jìn)場(chǎng)后，采用豎井龍門吊卸車并吊入豎井內(nèi)，同時(shí)在橫通道內(nèi)設(shè)置一5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼管柱拉入橫通道內(nèi)。采用挖機(jī)配合人工將鋼管柱吊轉(zhuǎn)至運(yùn)輸炮車上，炮車上焊接6塊三角板卡具用于鋼管柱固定，挖機(jī)將炮車與鋼管柱運(yùn)輸至吊裝區(qū)域。右圖為洞內(nèi)運(yùn)輸路線圖。鋼管柱吊裝線路示意圖中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱3

(2)鋼管柱吊裝鋼管柱吊裝自制提升架鋼管柱吊裝工藝流程中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱3

(2)鋼管柱吊裝鋼管柱安裝流程示意圖中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱3

(3)鋼管柱安裝精度控制

按本站原設(shè)計(jì)柱腳法蘭加工定位法蘭（厚24mm，外徑1400mm內(nèi)徑940mm的鋼圓環(huán)，均勻開(kāi)孔12顆）對(duì)柱腳定位桿進(jìn)行精準(zhǔn)定位后預(yù)埋。

中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.4頂縱梁施工技術(shù)

主體結(jié)構(gòu)頂縱梁寬度2.6m，高度2.6m。鋼管柱標(biāo)準(zhǔn)柱間距6.5m，綜合考慮安全性和工效，每組頂縱梁施工長(zhǎng)度13m。中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.4頂縱梁施工技術(shù)支架體系選擇

頂縱梁施工時(shí)，1號(hào)豎井共計(jì)8個(gè)掌子面同時(shí)施工。而1號(hào)豎井滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，僅能滿足4個(gè)掌子面同時(shí)施工需求，需經(jīng)已開(kāi)挖完成的中洞由2號(hào)豎井提供剩余4個(gè)掌子面渣土外運(yùn)及材料吊裝通道。①②③④⑤⑥⑦⑧中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.4頂縱梁施工技術(shù)

支架體系選擇若采用滿堂支架，臨時(shí)仰拱無(wú)法承載運(yùn)輸車輛及頂縱梁自身荷載，滿堂架必須自第三層搭設(shè)至第一層。但一旦搭設(shè)滿堂架，側(cè)洞運(yùn)輸車輛將無(wú)法從中洞通過(guò)。中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.4頂縱梁施工技術(shù)

支架體系選擇

通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，選定抱箍法作為頂縱梁支架模板體系，確保運(yùn)輸車正常通行。受力關(guān)鍵：抱箍和163大梁中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.4頂縱梁施工技術(shù)項(xiàng)目應(yīng)力最大值(MPa)最大值區(qū)域應(yīng)力控制值(MPa)是否滿足要求箍體202.9螺栓板局部區(qū)域215滿足箍板166.4箍板上端近筋板區(qū)215滿足筋板171.9筋板尖角區(qū)域215滿足項(xiàng)目位移最大值(mm)最大值位置位移控制值(mm)是否滿足要求對(duì)拉位移0.2螺栓板外邊緣20滿足豎向下滑0.066筋板外邊緣6滿足中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.4頂縱梁施工技術(shù)通過(guò)計(jì)算確定螺栓孔數(shù)量及位置。中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.4頂縱梁施工技術(shù)支撐縱梁的彈性模量E=2.1×105MPa，慣性矩Ix=102250cm4，抗彎模量Wx=3298cm3最大彎矩：Mmax=QZ×LZ2/8=49.5×6.02/8=222.8kN·mσmax=Mmax/Wx=222.8×103/(3298×10-6)=67.6MPa<[σw]=215MPa（《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003）最大剪力：Qmax=1/2QZLZ=1/2×49.5×6.0=148.5kNτmax=QmaxSx/Ixd=148.5×1945.9×10-3/(102250×17×10-11)=16.6MPa<[τ]=125MPa（《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003）最大撓度：fmax=5QZLZ4/384EIx=5×49.5×103×6.04/（384×2.1×1011×102250×10-8）=3.8×10-3m=3.8mm<[f]=4.0mm（《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》GB50017-2003）滿足要求。中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.5應(yīng)用照片中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司中柱33.5應(yīng)用照片中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4φ42小導(dǎo)管，L=3.0m，環(huán)向間距1m，隔榀打設(shè)φ25中空注漿錨桿，L=3.5m，環(huán)向間距1m，1×1m梅花型布置φ22砂漿錨桿L=3.5m1×1m梅花型布置60挖掘機(jī)自上而下破除噴射砼5t電動(dòng)葫蘆自下而上拆除型鋼I25工字鋼間距50cm鋼格柵間距50cm4二次襯砌施工技術(shù)4.1拆撐步序中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯44.2拆撐時(shí)機(jī)及拆除范圍研究防水施工基面處理混凝土澆筑完成鋼筋綁扎頂板中板側(cè)墻底板0段1段2段3段4段5段6段7段8段9段10段11段12段13段14段15段16段17段18段19段20段21段1號(hào)豎井2號(hào)豎井拆撐破撐

最優(yōu)施工步序安排(中柱間距6.5m，綜合考慮安全性和工期，擬定二襯每段長(zhǎng)度兩跨13m)中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4數(shù)值模擬垂直位移水平位移中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4初支軸力初支彎矩中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4中柱垂直應(yīng)力中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4數(shù)值模擬結(jié)論

①拆除臨時(shí)支撐對(duì)拱頂和拱底處初期支護(hù)豎向位移的影響相對(duì)較大，而對(duì)拱腰水平位移的影響較小。拆撐完畢后拱頂沉降值為2.73mm，拱底鼓出量為1.75mm，拱腰的水平位移為0.77mm，變化數(shù)值均偏小。②臨時(shí)支撐拆除完畢后，初期支護(hù)拱頂軸力減至-12.9kN，彎矩增至3.8kN·m，拱底軸力增至43.8kN，拱底彎矩增至-1.1kN·m，左、右拱腰的軸力增至-560.7kN，彎矩降至-2.3kN·m。初支軸力最大值為-560.7kN，小于設(shè)計(jì)類比允許軸力-814KN；彎矩最大值3.8KN·m，小于設(shè)計(jì)類比允許彎矩93.65KN·m。③下部支撐拆除后中立柱受力增加，豎向軸力由-15466.9kN增至-22477.7kN，但隨后趨于恒定，拆撐完成后其軸力為穩(wěn)定在-24030.3kN，小于設(shè)計(jì)類比允許軸力-29950kN。此外，中立柱豎向不同位置的應(yīng)力基本一致，未出現(xiàn)局部應(yīng)力集中的現(xiàn)象，受力狀態(tài)良好。

可按最優(yōu)施工步序組織拆撐。中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4拆撐應(yīng)急措施

在第二、三層鋼管柱上相應(yīng)位置安裝小抱箍，小抱箍上沿縱向采用25a工字鋼縱梁將第二層臨時(shí)仰拱工字鋼支撐牢固。

必要時(shí)在已拆撐段進(jìn)行換撐施工，換撐工序材料采用25a工字鋼，支撐第二層臨時(shí)仰拱工字鋼。中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4試驗(yàn)段監(jiān)測(cè)情況中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4試驗(yàn)段監(jiān)測(cè)情況（應(yīng)力監(jiān)測(cè)）中立柱應(yīng)力計(jì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表左側(cè)洞一層應(yīng)力計(jì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表中立柱土壓力盒監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表左側(cè)洞一層土壓力盒監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表

通過(guò)對(duì)上述兩個(gè)典型斷面結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，拆撐前初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力及中立柱受力遠(yuǎn)小于允許值，其中鋼筋計(jì)監(jiān)測(cè)最大應(yīng)力57MPa，占屈服應(yīng)力400MPa的14.26%，壓力盒監(jiān)測(cè)最大壓強(qiáng)為0.591MPa，占極限壓強(qiáng)25MPa(設(shè)計(jì)計(jì)算書)的2.36%，并且監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定，說(shuō)明初期支護(hù)提高了圍巖的穩(wěn)定性，而且圍巖自身承載能力得到充分發(fā)揮。中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4試驗(yàn)段監(jiān)測(cè)情況（施工監(jiān)測(cè)）中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4實(shí)際監(jiān)測(cè)情況

通過(guò)對(duì)上述兩個(gè)典型斷面拱頂沉降和凈空收斂監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，斷面1支撐拆除后拱頂最大累計(jì)沉降量為3mm，突變量為0.5mm，遠(yuǎn)小于預(yù)警值21mm，斷面2支撐拆除后拱頂最大累計(jì)沉降量為7.1mm，突變量為0.8mm，小于預(yù)警值21mm；斷面1支撐拆除后凈空收斂最大累計(jì)量為2.7mm，突變量0.2mm，小于預(yù)警值7mm，斷面2支撐拆除后凈空收斂最大累計(jì)量為5.6mm，突變量0.3mm，小于預(yù)警值7mm。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在拆撐后無(wú)較大突變，并且趨于穩(wěn)定。

結(jié)合內(nèi)力監(jiān)測(cè)綜合分析表明，臨時(shí)支撐所發(fā)揮的作用較小，按最優(yōu)施工步序拆撐后洞室安全可控。中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯44.3施工方法

在暗挖地鐵車站二襯施工過(guò)程中，常規(guī)的施工方法是搭設(shè)滿堂支撐架。結(jié)合新興街站二襯輪廓線，為實(shí)現(xiàn)二襯流水施工，保證施工安全及工效，本站最終選用臺(tái)車施工二襯。中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯44.3施工方法(1)側(cè)墻中板臺(tái)車法施工步驟a、軌道定位及固定，簡(jiǎn)易臺(tái)架綁扎側(cè)墻鋼筋；b、二襯臺(tái)車行走至施工面位置（第一組為拼裝臺(tái)車）；c、臺(tái)車側(cè)墻液壓桿撐出、面板就位→臺(tái)車上平臺(tái)及底模搭設(shè)→風(fēng)道及中板鋼筋綁扎、模板拼裝→側(cè)墻及中板混凝土澆筑；d、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后收縮液壓千斤頂移動(dòng)臺(tái)車至下組二襯施工面。側(cè)墻中板臺(tái)車圖中板以上邊墻高度30cm中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4(2)頂板臺(tái)車法施工步驟a、軌道定位及固定，簡(jiǎn)易臺(tái)架綁扎頂板鋼筋；b、二襯臺(tái)車行走至施工面位置（第一組為拼裝臺(tái)車）；c、臺(tái)車液壓桿撐出、面板就位→端頭模板拼裝→頂板混凝土澆筑；d、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后收縮液壓千斤頂移動(dòng)臺(tái)車至下組二襯施工面。頂板臺(tái)車圖中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4(3)中板承載力由于設(shè)計(jì)一般僅考慮中板在運(yùn)營(yíng)階段的承載力要求，而拱頂二襯施工總荷載遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)承載力，固需對(duì)中板進(jìn)行加強(qiáng)。通過(guò)設(shè)計(jì)變更，增強(qiáng)中板主筋配筋，成功解決該問(wèn)題。原設(shè)計(jì)更改后C22@100(上鐵)C28@100(上鐵)C22、20@100(下鐵)C22@100(下鐵)中板梁頂主筋兩排15C22中板梁底主筋一排15C22中板梁頂主筋兩排15C32中板梁底主筋一排15C32中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4(4)拱頂鋼筋拱頂鋼筋為C28弧形鋼筋，且兩端已固定，采用常規(guī)的直螺紋連接十分困難，施工之初12個(gè)鋼筋工完成一段拱頂鋼筋綁扎需要12-14天。采用擠壓套筒，完成一段拱頂鋼筋僅需5-6天。中鐵二局第二工程有限公司中洞法施工技術(shù)臨時(shí)支撐混凝土破除頂板鋼筋綁扎頂板臺(tái)車側(cè)墻中板臺(tái)車二襯44.4應(yīng)用照片中洞法施工技術(shù)中鐵二局第二工程有限公司二襯4頂板鋼管柱及拱頂側(cè)墻及站臺(tái)板站臺(tái)板4.5應(yīng)用照片中鐵二局第二工程有限公司中洞法施工技術(shù)44.5機(jī)械設(shè)備配置

二次襯砌施工主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量(臺(tái))用途1龍門吊10t2吊運(yùn)2電動(dòng)空壓機(jī)優(yōu)耐特斯2支撐拆除3風(fēng)鎬44挖掘機(jī)PC6035裝載機(jī)ZL501出渣6出碴車3m3容量27抽水機(jī)5kw20抽水8通風(fēng)機(jī)2*55KW2通風(fēng)9臺(tái)車50t8砼澆筑10鋼筋彎曲機(jī)2鋼筋加工11直螺紋滾絲機(jī)412鋼筋切斷機(jī)2二襯中鐵二局第二工程有限公司中洞法施工技術(shù)4.6施工進(jìn)度指標(biāo)施工部位工程量工序內(nèi)容施工人數(shù)施工時(shí)間底縱梁26m防水、鋼筋、模板、混凝土3514日中立柱1根鋼筋、吊裝、混凝土101日頂縱梁13m平臺(tái)搭設(shè)、防水、鋼筋、模板、混凝土257日底板13m拆撐、清底、防水、鋼筋、模板、混凝土59