電工基本知識(shí)培訓(xùn)1：電工基本知識(shí)

急救方法意外發(fā)生原因高壓供電安全常識(shí)2：電工應(yīng)用知識(shí)電工常用工具介紹電工常用儀表介紹電工常見(jiàn)設(shè)備介紹3：常見(jiàn)電路圖分析

常見(jiàn)電路圖動(dòng)作分析4:5M1E分析方法介紹故障真因分析方法

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something項(xiàng)目一電工基本操作任務(wù)一電氣意外及處理任務(wù)二常用電工材料操作

了解觸電、電氣火災(zāi)等常見(jiàn)電氣意外，熟悉安全用電常識(shí)。

熟悉導(dǎo)電材料、絕緣材料、安裝材料等常用電工材料的性能和用途。

項(xiàng)目一電工基本操作知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)

會(huì)正確處理觸電、電氣火災(zāi)等常見(jiàn)電氣意外。

會(huì)正確識(shí)別導(dǎo)電材料、絕緣材料和安裝材料等常用電工材料。

任務(wù)一電氣意外及處理

小任下廠實(shí)習(xí)已經(jīng)有一段時(shí)間了，在工人師傅那里學(xué)到了不少知識(shí)和技能。昨天，小任看到了觸目驚心的一幕：在機(jī)修車(chē)間，小任和師傅與工人們正在進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)。突然，“啪”地一聲，機(jī)修工小林倒在了地上，車(chē)間里的電燈也一下子滅了?！霸愀猓|電了！馬上切斷電源”，師傅喊了一聲，立即跑到車(chē)間配電室切斷電源，然后迅速跑到小林旁邊，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。還好，等醫(yī)生趕到時(shí)，小林已經(jīng)睜開(kāi)了眼睛。

你想知道師傅是如何正確處理電氣意外的嗎？讓我們一起來(lái)學(xué)一學(xué)，做一做！任務(wù)一電氣意外及處理

知識(shí)鏈接1觸電

知識(shí)鏈接2觸電處理方法

知識(shí)鏈接3電氣火災(zāi)

知識(shí)鏈接4電氣火災(zāi)處理方法（1）電流對(duì)人體的傷害（2）電流對(duì)人體傷害程度的影響因素（3）觸電方式觸電任務(wù)一電氣意外及處理

36V及以下的電壓稱(chēng)為安全電壓，在一般情況下對(duì)人體無(wú)傷害。電氣安全操作規(guī)程規(guī)定：在潮濕環(huán)境和特別危險(xiǎn)的局部照明和攜帶式電動(dòng)工具等，如無(wú)特殊安全裝置和安全措施，均應(yīng)采用36V的安全電壓。凡在工作場(chǎng)所潮濕或在安全金屬容器內(nèi)、隧道內(nèi)、礦井內(nèi)的手提式電動(dòng)用具或照明燈，均應(yīng)采用12V的安全電壓。

任務(wù)一電氣意外及處理

觸電方式任務(wù)一電氣意外及處理

單相觸電兩相觸電跨步電壓觸電（1）脫離電源（2）現(xiàn)場(chǎng)診斷（3）現(xiàn)場(chǎng)急救觸電處理方法任務(wù)一電氣意外及處理

脫離電源方法任務(wù)一電氣意外及處理

迅速拉開(kāi)閘刀或拔去電源插頭用絕緣棒撥開(kāi)觸電者身上的電線(xiàn)

切斷電源回路用手拉觸電者的干燥衣服

在進(jìn)行觸電現(xiàn)場(chǎng)急救時(shí)，應(yīng)注意：（1）將觸電人員身上妨礙呼吸的衣服全部解開(kāi)，越快越好；（2）應(yīng)迅速將口中的假牙或食物取出；（3）如果觸電者牙齒緊閉，須使其口張開(kāi)，把下顎抬起，用兩手四指托在下顎背后外，用力慢慢往前移動(dòng)，使下牙移到上牙前；（4）不能打強(qiáng)心針，也不能潑冷水。

任務(wù)一電氣意外及處理

（a）檢查瞳孔（b）檢查呼吸（c）檢查心跳對(duì)觸電者的檢查1、口對(duì)口人工呼吸法人工呼吸法以口對(duì)口人工呼吸法效果最好。捏緊觸電者鼻孔，深吸一口氣后緊貼觸電者的口向口內(nèi)吹氣，時(shí)間約為2秒鐘，吹氣完畢后，立即離開(kāi)觸電者的口，并松開(kāi)觸電者的鼻孔，讓他自行呼氣，時(shí)間約3秒鐘。如此以每分鐘約12次的速度進(jìn)行。主要針對(duì)有心跳而無(wú)呼吸的觸電者圖1.13口對(duì)口人工呼吸法（a）觸電者平臥姿勢(shì)（b）急救者吹氣方法（c）觸電者呼氣姿態(tài)2、胸外心臟擠壓法救護(hù)者跪在觸電者一側(cè)或騎跪在其腰部?jī)蓚?cè)，兩手相迭，手掌根部放在傷者心窩上方、胸骨下，掌根用力垂直向下擠壓，壓出心臟里面的血液，擠壓后迅速松開(kāi)，胸部自動(dòng)復(fù)原，血液充滿(mǎn)心臟，以每分鐘60次速度進(jìn)行。主要針對(duì)有呼吸而無(wú)心跳的人（a）急救者跪跨位置（b）急救者壓胸的手掌位置（c）擠壓方法示意（d）突然放松示意胸外心臟擠壓法3、同時(shí)采用人工呼吸和胸外心臟擠壓法（1）若現(xiàn)場(chǎng)只有一人時(shí)，可采用單人操作。單人進(jìn)行搶救時(shí)，先給觸電者吹氣3-4次，然后再擠壓7-8次，如此交復(fù)進(jìn)行，直至觸電者蘇醒為止。（2）若現(xiàn)場(chǎng)有兩人，則兩人合作進(jìn)行搶救效果更適宜。方法便是一人做人工呼吸，另一人做胸外心臟擠壓。但在吹氣時(shí)應(yīng)將其胸部放松，擠壓時(shí)只可在換氣時(shí)進(jìn)行。主要針對(duì)心跳和呼吸都停止的觸電者對(duì)心跳和呼吸均停止者的急救（a）單人操作法（b）雙人操作法

小結(jié)：1、觸電的原因。2、觸電的分類(lèi)有單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電三種，其中兩相觸電最為危險(xiǎn)。3、預(yù)防觸電及觸電事故處理方法。4、觸電急救的方式主要有人工呼吸法和胸外心臟擠壓法兩種。（1）短路（2）過(guò)載（3）漏電任務(wù)一電氣意外及處理

引起電氣火災(zāi)的原因（1）立即切斷電源。

（2）帶電滅火時(shí)，應(yīng)選用專(zhuān)用滅火器。

（3）滅火時(shí)，要保證滅火器與人體間距及滅火器與帶電體之間的最小距離

電氣火災(zāi)處理方法任務(wù)一電氣意外及處理

電氣火災(zāi)是由電氣線(xiàn)路短路、過(guò)載或漏電等引起的，電氣設(shè)備著火后需要注意以下2點(diǎn)：（1）著火后電氣設(shè)備可能帶電，如不注意可能引起觸電事故；（2）有的電氣設(shè)備本身有大量的油，可能發(fā)生噴油或爆炸，會(huì)造成更大的事故。任務(wù)一電氣意外及處理

任務(wù)一電氣火災(zāi)及處理

談一談案例分析收集觸電案例和電氣火災(zāi)案例，從一名專(zhuān)業(yè)電工的角度進(jìn)行案例分析。

查一查安全隱患對(duì)工廠進(jìn)行用電安全檢查，提出整改措施，并進(jìn)行整改。

做一做觸電急救根據(jù)觸電者有呼吸無(wú)心跳的狀況選擇急救方法，并在模擬人體上進(jìn)行操作。任務(wù)一電氣意外及處理知識(shí)拓展1電氣安全保護(hù)措施知識(shí)拓展2防止電氣火災(zāi)的措施

任務(wù)一電氣意外及處理電氣安全保護(hù)措施工作地點(diǎn)必須停電的設(shè)備如下：待檢修的設(shè)備與工作人員進(jìn)行工作中正常活動(dòng)范圍的距離小于規(guī)定距離的設(shè)備在44kV以下的無(wú)安全遮攔的設(shè)備上進(jìn)行工作時(shí)，距離小于規(guī)定的設(shè)備帶電部分在工作人員后面或兩側(cè)無(wú)可靠安全措施的設(shè)備一、停電二、驗(yàn)電必須用電壓等級(jí)合適且合格的驗(yàn)電器高壓驗(yàn)電必須戴絕緣手套三、裝設(shè)接地線(xiàn)四、懸掛標(biāo)示牌如果線(xiàn)路上有人工作，應(yīng)在線(xiàn)路開(kāi)關(guān)和刀閘操作把手上懸掛“禁止合閘，線(xiàn)路有人工作！”的標(biāo)示牌在室內(nèi)高壓設(shè)備上工作，應(yīng)在工作地點(diǎn)兩旁間隔和對(duì)面間隔的遮攔上及禁止通行的過(guò)道上懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)！”的標(biāo)示牌。在室外高壓設(shè)備上工作，應(yīng)在工作地點(diǎn)四周用繩子做好圍欄，圍欄上懸掛適當(dāng)數(shù)量的“止步，高壓危險(xiǎn)”的標(biāo)示牌。安全色是表達(dá)安全信息含義的顏色國(guó)家規(guī)定的有紅、黃、藍(lán)、綠四種顏色紅色——禁止、停止黃色——警告、注意藍(lán)色——指令、必須遵守綠色——指示、通行、安全狀態(tài)安全標(biāo)識(shí)任務(wù)二識(shí)別常用電工材料

知識(shí)鏈接1導(dǎo)電材料

知識(shí)鏈接2導(dǎo)線(xiàn)

知識(shí)鏈接3絕緣材料

知識(shí)鏈接4安裝材料（1）絕緣導(dǎo)線(xiàn)（2）電力電纜線(xiàn)常用導(dǎo)線(xiàn)任務(wù)二識(shí)別常用電工材料

常用導(dǎo)線(xiàn)還有裸導(dǎo)線(xiàn)和電磁線(xiàn)。裸導(dǎo)線(xiàn)是指只有導(dǎo)線(xiàn)部分，沒(méi)有絕緣層和保護(hù)層的導(dǎo)線(xiàn)，常用作架空線(xiàn)、高低壓輸電線(xiàn)路和避雷線(xiàn)；電磁線(xiàn)是一種涂有絕緣漆或包纏纖維的導(dǎo)線(xiàn)，主要用在電動(dòng)機(jī)、變壓器、電氣設(shè)備、電工儀表、電信裝置的繞組和元件上，不能用在布線(xiàn)及電器連接上。

（1）電線(xiàn)管（2）電工鋼材常用安裝材料任務(wù)二識(shí)別常用電工材料

常用電工材料還有導(dǎo)磁材料。導(dǎo)磁材料按其特性不同，一般分為軟磁材料和硬磁材料2大類(lèi)。軟磁材料如電工硅鋼薄板、鐵氧體軟磁材料等，一般用于變壓器、扼流圈、繼電器和電動(dòng)機(jī)的鐵芯，硬磁材料如合金硬磁材料、鐵氧體硬磁材料等，一般用來(lái)制造磁電系儀表的磁鋼、永磁電動(dòng)機(jī)的磁極鐵芯。

任務(wù)二識(shí)別常用電工材料知識(shí)拓展1PVC塑料管知識(shí)拓展2塑料護(hù)套線(xiàn)知識(shí)拓展3PVC塑料線(xiàn)槽高壓電氣設(shè)備安全基礎(chǔ)知識(shí)高壓電氣安全工作基本要求一、變電所安全管理1、變電所應(yīng)有以下記錄抄表記錄、值班記錄、設(shè)備缺陷記錄設(shè)備試驗(yàn)檢修記錄、設(shè)備異常及事故記錄

主要指1000V以上供配電系統(tǒng)中的設(shè)備或裝置及其操作安全2、變電所應(yīng)建立以下制度值班人員崗位責(zé)任制度交接班制度倒閘操作票制度巡視檢查制度檢修工作票制度工作器具保管制度設(shè)備缺陷管理制度安全、保衛(wèi)制度3、變電所變電所工作要求運(yùn)行基本要求值班人員基本要求交接班要求發(fā)生以下情況禁止交接班：接班人員飲酒或精神不正常；發(fā)生事故或正在處理故障時(shí)；設(shè)備異常尚未查清原因正在倒閘操作二、高壓設(shè)備巡視巡視檢查的一般規(guī)定正常巡視檢查內(nèi)容特殊巡視內(nèi)容：陰雨、降雪、大霧、冰雹天氣時(shí)檢查室外各接頭及載流導(dǎo)體有無(wú)過(guò)熱、溶雪現(xiàn)象；檢查瓷絕緣有無(wú)破裂、嚴(yán)重放電、閃洛現(xiàn)象；檢查避雷裝置的完好性；導(dǎo)線(xiàn)是否過(guò)松、有無(wú)傷痕；變壓器工作是否正常三、高壓設(shè)備上工作時(shí)的安全措施在高壓設(shè)備上工作，必須遵守：1、填用工作票或口頭、電話(huà)命令2、至少應(yīng)有2人在一起工作3、要有完成保證工作人員安全的組織措施和技術(shù)措施主要高壓電氣設(shè)備安全要求高壓熔斷器高壓隔斷開(kāi)關(guān)高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)高壓斷路器高壓開(kāi)關(guān)柜電力變壓器包括：電力變壓器的溫度變壓器發(fā)熱元件溫度不得超過(guò)105℃

因此：繞組溫升不得超過(guò)65℃

；鐵芯表面溫升不得超過(guò)70℃；為了減緩變壓器油變質(zhì)，上層油溫最高不宜超過(guò)85℃

。線(xiàn)路類(lèi)型極限溫度橡皮絕緣線(xiàn)65℃

塑料絕緣線(xiàn)70℃

裸線(xiàn)70℃

鉛包或鋁包電線(xiàn)80℃

塑料電纜65℃

為防止線(xiàn)路過(guò)熱，保證線(xiàn)路正常工作,導(dǎo)線(xiàn)運(yùn)行最高溫度不得超過(guò)下列限值：主要高壓電氣設(shè)備安全操作要求倒閘操作倒閘操作主要是指拉開(kāi)或合上斷路器或隔離開(kāi)關(guān)，拉開(kāi)或合上直流操作回路，拆除和裝設(shè)臨時(shí)接地線(xiàn)及檢查設(shè)備絕緣等。倒閘操作必須執(zhí)行操作票制度倒閘操作的基本要求：1、變電所的倒閘操作必須填寫(xiě)操作票2、倒閘操作必須有兩人同時(shí)進(jìn)行，一人監(jiān)護(hù)，一人操作3、高壓操作應(yīng)戴絕緣手套，室外操作應(yīng)穿絕緣鞋、戴絕緣手套4、如逢雨、雪、大霧天氣在室外操作，無(wú)特殊裝置的絕緣棒及絕緣夾鉗禁止使用，雷電時(shí)禁止室外操作5、裝卸高壓保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡和絕緣手套，必要時(shí)使用絕緣鉗并站在絕緣墊或絕緣臺(tái)上操作送電操作要求①明確工作票或調(diào)度指令的要求，核對(duì)將要送電的設(shè)備，認(rèn)真填寫(xiě)操作票。②按操作票的順序進(jìn)行預(yù)演，或與系統(tǒng)接線(xiàn)圖進(jìn)行核對(duì)③根據(jù)操作需要，穿戴好防護(hù)用具。④按照操作票的要求在監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)下，拆除臨時(shí)遮欄、臨時(shí)接地線(xiàn)及標(biāo)示牌等設(shè)施，由電源側(cè)向負(fù)荷側(cè)逐級(jí)進(jìn)行合閘送電操作。嚴(yán)禁帶地線(xiàn)合閘。停電操作要求①明確工作票或調(diào)度指令的要求；核對(duì)將要停電的設(shè)備，認(rèn)真填寫(xiě)操作票。②按操作票的順序在模擬盤(pán)上預(yù)演，或與系統(tǒng)接線(xiàn)圖核對(duì)。③根據(jù)操作要求，穿戴好防護(hù)用具。④按照操作票的要求在監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)下，由負(fù)荷側(cè)向電源側(cè)逐級(jí)拉閘操作，嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉刀閘。⑤停電后驗(yàn)電時(shí)，應(yīng)用合格有效的驗(yàn)電器，按規(guī)定在停電的線(xiàn)路或設(shè)備上進(jìn)行驗(yàn)電。確認(rèn)無(wú)電后再采取接掛臨時(shí)接地線(xiàn)、設(shè)遮欄、掛櫟示牌嬸安全措施。常用電工工具介紹常用電工工具介紹常用電工工具介紹常用電工工具介紹常用電工工具介紹常用電工工具介紹常用電工工具介紹常用電工工具介紹常用電工儀表介紹常用電工儀表介紹常用電工儀表介紹常用電工儀表介紹常用電工儀表介紹常用電工儀表介紹常用電工儀表介紹培訓(xùn)項(xiàng)目培訓(xùn)項(xiàng)目培訓(xùn)項(xiàng)目培訓(xùn)項(xiàng)目培訓(xùn)項(xiàng)目培訓(xùn)項(xiàng)目作業(yè)項(xiàng)目請(qǐng)按照上面的格式寫(xiě)出此電路圖的工作過(guò)程作業(yè)項(xiàng)目請(qǐng)按照上面的格式寫(xiě)出此電路圖的工作過(guò)程

5W分析法SAICMOTOR現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是1435mmSAICMOTOR這是為什么呢……第一個(gè)WhySAICMOTOR原來(lái)，第一條鐵軌是英國(guó)的工程師造的，這是英國(guó)人的標(biāo)準(zhǔn)，那么他們?yōu)槭裁匆ㄟ@個(gè)寬度呢？第二個(gè)WhySAICMOTOR原來(lái)英國(guó)的鐵路是由建電車(chē)軌道的人設(shè)計(jì)的，而這個(gè)1435mm正是電車(chē)所用的標(biāo)準(zhǔn)。電車(chē)軌標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來(lái)的呢？第三個(gè)WhySAICMOTOR原來(lái)最先造電車(chē)的人以前是造馬車(chē)的。而他們是用馬車(chē)的輪寬做標(biāo)準(zhǔn)。好了，那么，馬車(chē)為什么要用這個(gè)輪距離標(biāo)準(zhǔn)呢？第四個(gè)WhySAICMOTOR因?yàn)槿绻菚r(shí)候的馬車(chē)用任何其他輪距的話(huà)，馬車(chē)的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞的。為什么？因?yàn)檫@些路上的轍跡的寬度為1435mm。這些轍跡又是從何而來(lái)呢？第五個(gè)WhySAICMOTOR從古羅馬人那里來(lái)的。因?yàn)檎麄€(gè)歐洲的長(zhǎng)途老路都是由羅馬人為它的軍隊(duì)所鋪設(shè)的，而1435mm正是羅馬戰(zhàn)車(chē)的寬度。任何其他輪寬的戰(zhàn)車(chē)在這些路上行駛的話(huà)，輪子的壽命都不會(huì)很長(zhǎng)。SAICMOTOR可以再問(wèn)，羅馬人為什么以1435mm為戰(zhàn)車(chē)的輪距寬度呢？原因很簡(jiǎn)單，這是牽引一輛戰(zhàn)車(chē)的兩匹馬屁股的寬度。SAICMOTOR等一下，故事到此還沒(méi)有完結(jié).下次你在電視上看到美國(guó)航天飛機(jī)立在發(fā)射臺(tái)上的雄姿時(shí)，你留意看看在它的燃料箱的兩旁有兩個(gè)火箭推進(jìn)器，這些推進(jìn)器是由一家公司設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話(huà)，這家公司的工程師希望把這些推進(jìn)器造得胖一點(diǎn)，這樣容量就可以大一些，但是他們不可以，為什么？因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好之后是要用火車(chē)從工廠運(yùn)送到發(fā)射點(diǎn)，路上要通過(guò)一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車(chē)軌寬了一點(diǎn)，然而我們不要忘記火車(chē)軌道的寬度是由馬屁股的寬度所決定的。因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是兩千年前便由兩匹馬屁股的寬度決定了。SAICMOTOR一旦人們做了某種選擇，就好比走上了一條不歸之路，慣性的力量會(huì)使這一選擇不斷自我強(qiáng)化，并讓你不能輕易走出去

1.時(shí)刻警告自己跳出習(xí)慣的思維模式；2.當(dāng)你要打傳統(tǒng)時(shí),需評(píng)估它的代價(jià)。SAICMOTOR你遲到過(guò)嗎？

這是為什么呢……生活中的5WSAICMOTOR

答：我沒(méi)趕上六點(diǎn)一刻的班車(chē)；

答：因?yàn)槲页鲩T(mén)晚了；答：我吃早餐晚了；答：因?yàn)槠鸫餐砹?；答：因?yàn)橥松萧[鐘了……一問(wèn)：你為何遲到??？二問(wèn)：為何沒(méi)趕上七點(diǎn)一刻的公車(chē)呢？三問(wèn)：你為何出門(mén)晚了？四問(wèn)：為何吃早餐晚了？五問(wèn)：為何起床晚了？SAICMOTOR為什么-為什么分析，也被稱(chēng)作5個(gè)為什么分析，它是一種診斷性技術(shù)，被用來(lái)識(shí)別和說(shuō)明因果關(guān)系鏈，它的根源會(huì)引起恰當(dāng)?shù)囟x問(wèn)題。不斷提問(wèn)為什么前一個(gè)事件會(huì)發(fā)生，直到回答“沒(méi)有好的理由”或直到一個(gè)新的故障模式被發(fā)現(xiàn)時(shí)才停止提問(wèn)。解釋根本原因以防止問(wèn)題重演。文件中所有帶有“為什么”的語(yǔ)句都會(huì)定義真正的根源(通常需要至少5個(gè)“為什么”，但5個(gè)why不是說(shuō)一定就是5個(gè)，可能是1個(gè)，也可能是10都沒(méi)有抓到根原)。5W分析的概念SAICMOTOR5WHY起源——

起源于日本豐田公司，當(dāng)有人問(wèn)豐田公司的總裁成功的秘訣，他就說(shuō)了這么一句話(huà)：碰到問(wèn)題至少問(wèn)五個(gè)為什么。因此在日本流行開(kāi)來(lái)，隨著豐田的成功，5WHY也流行到世界各地。猜猜他是誰(shuí)？

豐田生產(chǎn)方式創(chuàng)始人大野耐一總是愛(ài)在車(chē)間走來(lái)走去，停下來(lái)向工人發(fā)問(wèn)。他反復(fù)地就一個(gè)問(wèn)題，問(wèn)“為什么”，直到回答令他滿(mǎn)意，被他問(wèn)到的人也心里明白為止——這就是后來(lái)著名的“五個(gè)為什么”。

5W分析的起源SAICMOTORQFDTRIZTM5W把握客戶(hù)要求設(shè)計(jì)魅力型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間解決市場(chǎng)品質(zhì)問(wèn)題解決技術(shù)問(wèn)題降低成本擴(kuò)充知識(shí)產(chǎn)權(quán)防止問(wèn)題再發(fā)生5W分析的地位SAICMOTOR5W分析要點(diǎn)1)５Ｗ分析是指不能憑隨便想象來(lái)考慮現(xiàn)象所產(chǎn)生的主要原因

而是要有規(guī)則、有順序、毫無(wú)遺漏地來(lái)分析

用原理和原則核實(shí)的同時(shí)，從理論上來(lái)查明。2)最后的「為什么」是現(xiàn)象所產(chǎn)生的根本原因。

對(duì)此、必須能切實(shí)有效地阻止，(采取防止再度發(fā)生的對(duì)策。)

3)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的根本原因一般不是夾具、設(shè)備的零部件，而多為這些的設(shè)計(jì)構(gòu)思、制造安裝、操作方法、保養(yǎng)程序和方法（包括清掃、加油、擰緊和檢查）等想法、做法、管理方法。4)

在達(dá)到這樣的狀態(tài)之前不以多問(wèn)「為什么」的形式來(lái)查明的話(huà)，

就不能得到持續(xù)性的效果。SAICMOTOR注意原因的細(xì)分：若問(wèn)題的答案有一個(gè)以上的原因，則應(yīng)找出每個(gè)原因的根源。問(wèn)題直接原因直接原因原因原因原因根本原因原因根本原因原因原因根本原因SAICMOTOR5w分析思路SAICMOTOR一問(wèn)：“為什么機(jī)器停了?”答：“因?yàn)槌^(guò)了負(fù)荷，保險(xiǎn)絲就斷了?！卑咐唬捍笠澳鸵贿\(yùn)用5why分析二問(wèn)：“為什么超負(fù)荷呢?”答：“因?yàn)檩S承的潤(rùn)滑不夠?！比龁?wèn)：“為什么潤(rùn)滑不夠?”答：“因?yàn)闈?rùn)滑泵吸不上油來(lái)?！?Why經(jīng)典案例解析SAICMOTOR四問(wèn)：“為什么吸不上油來(lái)?”答：“因?yàn)橛捅幂S磨損、松動(dòng)了?！卑咐唬捍笠澳鸵贿\(yùn)用5why分析五問(wèn)：“為什么磨損了呢?”再答：“因?yàn)闆](méi)有安裝過(guò)濾器，混進(jìn)了鐵屑等雜質(zhì)?！苯?jīng)過(guò)連續(xù)五次不停地問(wèn)“為什么”,才找到問(wèn)題的真正原因和解決的方法，在油泵軸上安裝過(guò)濾器。

5Why經(jīng)典案例解析SAICMOTOR案例2-漏油問(wèn)題：“A車(chē)間地板上有一灘油”5Why經(jīng)典案例解析SAICMOTOR案例2-漏油地板上有一灘油為什么機(jī)器會(huì)漏油？襯墊非預(yù)期磨損為什么新采購(gòu)的襯墊質(zhì)量水平?jīng)]有達(dá)到要求？采購(gòu)部的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)太偏重降低短期成本為什么采購(gòu)的時(shí)候只考慮報(bào)價(jià)呢？一臺(tái)機(jī)器漏油了為什么襯墊會(huì)非預(yù)期磨損

？采購(gòu)的時(shí)候只考慮報(bào)價(jià)為什么地上會(huì)有油？

新采購(gòu)的襯墊質(zhì)量水平?jīng)]有達(dá)到要求5Why經(jīng)典案例解析SAICMOTOR3)一個(gè)為什么的原因往往不止一個(gè)

有2個(gè)以上時(shí)，我們將其并列寫(xiě)在分析表上，并各自反復(fù)追問(wèn)為什么。4)為什么、為什么持續(xù)幾次？

５Ｗ分析的“5”是反復(fù)追問(wèn)為什么“5次”的意思。并非完全“5次“的意思。有時(shí)追問(wèn)3次便可，有時(shí)卻要反復(fù)追問(wèn)10次以上。

反復(fù)追問(wèn)到能采取具體的對(duì)策防止問(wèn)題的再度發(fā)生。

再追問(wèn)下去就成了重復(fù)或概念性的東西，采取不了具體對(duì)策了，這時(shí)候就

停止追問(wèn)為什么。5)最后從“根本原因”向“現(xiàn)象”追溯驗(yàn)證。

倒過(guò)來(lái)重新讀一遍，來(lái)驗(yàn)證邏輯上是否存在不自然的地方。

如有不自然的地方，說(shuō)明分析不當(dāng)，對(duì)此部分必須重新分析。5W分析的實(shí)施SAICMOTOR5why的分析不是隨意進(jìn)行的，必須是朝解決問(wèn)題的方向進(jìn)行分析，如果脫離了這個(gè)方向，5why就可能會(huì)走上死胡同。

例如：一個(gè)人摔了一跤，分析原因：

1、為什么摔跤？

---

因?yàn)榈孛婊?/p>

2、為什么地面滑？

---因?yàn)榈孛嬗兴?/p>

3、為什么有水？

---

因?yàn)楹人疄⒘?/p>

4、為什么水灑了？

--

因?yàn)榧埶舻亓?/p>

5、為什么紙水杯掉地了？

--因?yàn)闆](méi)有杯托

6、為什么沒(méi)有杯托？

--因?yàn)榭倓?wù)小妹休息了沒(méi)拿出來(lái)

7、為什么總務(wù)小妹休息了？

--因?yàn)榭倓?wù)小妹感冒了

8、為什么總務(wù)小妹感冒了？如果按照這樣的方法進(jìn)行分析的話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)離主題越來(lái)越遠(yuǎn)，要想分析出真正原因，幾乎是不可能了，到頭來(lái)只能是無(wú)頭案。一個(gè)錯(cuò)誤使用5why的案例：

一個(gè)人摔了一跤SAICMOTOR找原因要找可控的原因，基于組織內(nèi)部，要找內(nèi)部的原因，而不能去找不可控的（比如顧客的原因）。

1.為什么滑倒了

因?yàn)闆](méi)看到地上有水

2.為什么沒(méi)看到地上有水

仰頭走路，沒(méi)有防范意識(shí)

3、為什么仰頭走路，沒(méi)有防范意識(shí)？

....

思維方式的差異，有些喜歡找借口，這些借口就是那些不可控的原因。1、問(wèn)到第二個(gè)W時(shí)，可以采取糾正措施了，將水清除。

2、第一個(gè)至第四個(gè)W的潛在因子都存在摔跤者“大意摔跤”，如果他走路小心點(diǎn)，既使地面滑、既使地面有水，只要他小心一點(diǎn)，他完全可以一步跨過(guò)或者繞道走。

3、第五個(gè)W的回答存在邏輯錯(cuò)誤。

A、紙杯掉地上一定是因?yàn)闆](méi)有杯托嗎？

B、沒(méi)有杯托一定會(huì)導(dǎo)致紙杯掉地上嗎？上述分析錯(cuò)在何處？案例:阿波羅13號(hào)服務(wù)艙的氧氣罐發(fā)生的爆炸阿波羅13號(hào)（Apollo13）是阿波羅計(jì)劃（ProjectApollo）中的第三次載人登月任務(wù)。發(fā)射后兩天，服務(wù)艙的氧氣罐發(fā)生的爆炸嚴(yán)重?fù)p壞了航天器，使其大量損失氧氣和電力；三位宇航員使用航天器的登月艙作為太空中的救生艇。指令艙系統(tǒng)并沒(méi)有損壞，但是為了節(jié)省電力在返回地球大氣層之前都被關(guān)閉。三位宇航員在太空中經(jīng)歷了缺少電力、正常溫度以及飲用水的問(wèn)題，但仍然成功返回了地球SAICMOTOR身邊案例裙架螺栓為什么會(huì)斷？現(xiàn)象：直接原因：IE故事老李的家人在看足球現(xiàn)場(chǎng)直播，正看得津津有味，突然電視機(jī)壞了，只好請(qǐng)維修中心的人來(lái)修理，修理人員現(xiàn)原來(lái)毛病是里面有一電子零件壞了，于是換個(gè)新的，可是沒(méi)過(guò)多久電視機(jī)又再次故障了，只好再打電話(huà)請(qǐng)?jiān)瓉?lái)的維修中心的人來(lái)修理。毛病一查原來(lái)是上次剛換上去的零件又壞了，老李當(dāng)時(shí)沒(méi)去想多，又換了個(gè)新的！但是好景不長(zhǎng)，這個(gè)電視機(jī)隔不久又再壞了，老李真是很生氣。認(rèn)為是原來(lái)的修理工技術(shù)不好，不知真正問(wèn)題所在，所以要求修護(hù)中心另派高手前來(lái)修理，修理中心的老板這次親自出馬。查看后發(fā)現(xiàn)電流有過(guò)高現(xiàn)象，所以顯然，問(wèn)題的根源在設(shè)計(jì)的問(wèn)題上。后來(lái)他們經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)改變了電流的流量，終于解決了問(wèn)題。所以我們?cè)谟?W1H質(zhì)問(wèn)時(shí)，最重要的是要有充分的精神準(zhǔn)備──完全把握操作的本貌事實(shí)，並且經(jīng)常對(duì)之抱持獨(dú)自的深入思考，以謀解決。如要加以改善就必須針對(duì)這些范疇來(lái)探討。改善的提前是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則全待于懷疑的態(tài)度。因此，懷疑為改善之母。然而懷疑并非只是籠統(tǒng)的抽象思維，應(yīng)該是有系統(tǒng)的，循序漸進(jìn)的，有具體的方向。在運(yùn)用“5W1H提問(wèn)技術(shù)”對(duì)六個(gè)方面的問(wèn)題經(jīng)過(guò)逐輪考慮后，可以運(yùn)用ECRS原則,即取消,合并,改變和簡(jiǎn)化原則構(gòu)思新的工作方法。5W1H實(shí)例電鍍線(xiàn)保養(yǎng)重點(diǎn)一：天車(chē)部分二：搖擺部分三：打氣部分四：周邊設(shè)備一：天車(chē)部分1.升降1.1升降感應(yīng)器及限位開(kāi)關(guān)1.1.1判斷方法：外觀信號(hào)1.1.2保養(yǎng)項(xiàng)目

位置調(diào)整螺絲松動(dòng)

外觀清潔可視化標(biāo)識(shí)1.2升降滑輪及皮帶1.2.1判斷方法

目視皮帶磨損程度螺絲是否松動(dòng)

手動(dòng)滑輪滑動(dòng)是否順暢1.2.2保養(yǎng)項(xiàng)目加油（基礎(chǔ)項(xiàng)目）更換

1.3升降電機(jī)變速箱及軸承1.3.1判斷方法及保養(yǎng)內(nèi)容間隙（如出現(xiàn)升降沖位報(bào)警，可檢查電機(jī)剎車(chē)，剎車(chē)片間隙約1-2mm左右。聯(lián)軸器之間有無(wú)間隙，必要時(shí)可拆下電機(jī)檢查電機(jī)軸鍵位是否磨損）油位油位鏡中間位置為最佳，過(guò)高會(huì)溢出導(dǎo)致水槽污染，過(guò)低齒輪會(huì)磨損。2行走2.1行走電機(jī)及變速箱軸承2.1.1判斷方法及保養(yǎng)內(nèi)容間隙（如出現(xiàn)地址碼異常報(bào)警，可檢查電機(jī)剎車(chē)，剎車(chē)片間隙約1-2mm左右。聯(lián)軸器之間有無(wú)間隙，必要時(shí)可拆下電機(jī)檢查電機(jī)軸鍵位是否磨損）油位油位鏡中間位置為最佳，過(guò)高會(huì)溢出導(dǎo)致水槽污染，過(guò)低齒輪會(huì)磨損。手推晃動(dòng)整個(gè)車(chē)架，左右移動(dòng)距離不能超過(guò)5mm，如果間隙過(guò)大，需要檢查聯(lián)軸器及電機(jī)等部位間隙。手動(dòng)行走按鈕開(kāi)關(guān)打到自動(dòng)，手動(dòng)按前進(jìn)或者后退按鈕，看天車(chē)前后是否正常運(yùn)行。2.2車(chē)輪及齒條2.2.1檢查方法及保養(yǎng)內(nèi)容重點(diǎn)檢查天車(chē)行走時(shí)輪子是否運(yùn)行正常，有沒(méi)有擦到導(dǎo)軌等部位。行走時(shí)是否有異常響聲及震動(dòng)。如果天車(chē)行走時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)，可以判斷為包膠輪膠皮脫落或者是膠皮上粘有異物。拆開(kāi)邊蓋，檢查傳動(dòng)齒是否磨損，有無(wú)缺齒情況。檢查車(chē)輪側(cè)軸承。所有軸承加油2.3感應(yīng)器及周邊設(shè)備2.3.1檢查方法及保養(yǎng)項(xiàng)目調(diào)整感應(yīng)器及感應(yīng)片的間隙為3-5mm。特別留意：調(diào)整完以后必須手動(dòng)開(kāi)動(dòng)天車(chē)到所有能到的槽位走一遍看看是否有相撞的情況。打磨對(duì)所有感應(yīng)片進(jìn)行除銹打磨必要時(shí)可以噴防銹漆。扁線(xiàn)滑輪用手拉動(dòng)是否順暢，特別留意滑槽接頭部位是否順暢?；劢宇^部位固定螺絲是否松動(dòng)。二：搖擺部分1電機(jī)及減速箱1.1保養(yǎng)項(xiàng)目檢查變速箱油位是否有漏油跡象檢查鏈條齒輪松緊度及磨損情況檢查固定螺絲有否松動(dòng)2搖擺方通及托輪2.1保養(yǎng)項(xiàng)目加油（基本保養(yǎng)項(xiàng)目）更換托輪軸承三：打氣按時(shí)切換打氣泵，并按時(shí)檢查更換打氣泵內(nèi)齒輪油。保養(yǎng)時(shí)清理打氣管，防止堵塞而造成打氣不均勻。按時(shí)檢查打氣泵電機(jī)，檢查電流值及電機(jī)軸承運(yùn)行情況。必要時(shí)停機(jī)更換。確保備用打氣系統(tǒng)處于正常狀態(tài)！四：周邊設(shè)備1過(guò)濾機(jī)按時(shí)檢查過(guò)濾機(jī)運(yùn)行電流，發(fā)現(xiàn)有異響的電機(jī)及時(shí)拆去更換軸承。檢查周邊設(shè)備的管路是否有泄露現(xiàn)象，及時(shí)更換破損密封圈。特別關(guān)注強(qiáng)腐蝕性藥水管道，做到早發(fā)現(xiàn)早處理，避免出現(xiàn)事故引起事故擴(kuò)大化。2整流機(jī)定期清理散熱風(fēng)扇的粉塵定期更換冷卻水，并作清洗。檢查電流值，有誤差需要進(jìn)行調(diào)校。如有電纜線(xiàn)出現(xiàn)老化，及時(shí)更換。3銅’V’座及震動(dòng)馬達(dá)氣缸定期要求生產(chǎn)部對(duì)V座進(jìn)行打磨，確保電流均勻性。保養(yǎng)時(shí)緊固所有減震彈簧固定螺絲，必要時(shí)更換彈簧。及時(shí)更換破損漏氣的氣管，并對(duì)漏氣的氣缸進(jìn)行修理或者更換。設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理1.設(shè)備可視化管理2.設(shè)備編號(hào)管理；3.設(shè)備標(biāo)志管理；4.設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的潤(rùn)滑油、表格和圖案化管理；●可視化管理也稱(chēng)為：目視管理、一目了然的管理、一眼即知的管理、看得見(jiàn)的管理。

●可視化管理的含義：為了使管理變得更簡(jiǎn)單、更透明、更有效率，將管理要求及信息，以形象、直觀的視覺(jué)信號(hào)，讓人們一看就明白的一種管理方式。154簡(jiǎn)而言之，可視化管理就是：將需管理的對(duì)象，用一目了然的方式來(lái)體現(xiàn)。1、設(shè)備可視化管理對(duì)象工具策劃、制作實(shí)現(xiàn)圖解可視化管理一目了然（視覺(jué)信號(hào)）實(shí)例1155想要管理的地方一目了然從遠(yuǎn)處就能辨認(rèn)出正常與異常有助于把作業(yè)場(chǎng)所變得規(guī)范、整潔有助于維持安全愉快的環(huán)境

任何人都容易遵守和改善管理透明度高，使現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生良好的生理和心理效應(yīng)可視管理的作用156盡可能讓大家明白管理者的