中建三局集團(tuán)有限公司哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程（T2

航站樓及高架橋項(xiàng)目）--T2

航站樓《B2區(qū)有障礙物處土方保護(hù)性開挖施工方案》第1頁(yè)共9頁(yè)哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程(T2

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航站樓B2區(qū)有障礙物處土方保護(hù)性開挖施工方案編制人：審核人：審批人：中建三局集團(tuán)有限公司哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程(T2

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航站樓二〇一五年六月

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.編制依據(jù) 21.1施工圖紙 21.2主要規(guī)范 21.3其他 22.工程概況 23.土方開挖要求 44.施工準(zhǔn)備 54.1人員準(zhǔn)備 54.2技術(shù)準(zhǔn)備 54.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 55.土方開挖施工 55.1施工工序 65.2土方開挖施工方法 66.安全保證措施 67.應(yīng)急預(yù)案 67.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制和處理流程 67.2突發(fā)情況分析 68.補(bǔ)充說明 7

《B2區(qū)有障礙物處土方保護(hù)性開挖施工方案》第4頁(yè)共9頁(yè)1.編制依據(jù)1.1施工圖紙序號(hào)名稱日期1哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程施工圖(建筑專業(yè))2015.052哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程施工圖(結(jié)構(gòu)專業(yè)基礎(chǔ))2015.053哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程施工圖(電氣專業(yè))2015.054哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程施工圖(鋼結(jié)構(gòu)專業(yè))2015.051.2主要規(guī)范序號(hào)名稱編號(hào)1《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-20072《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-20133《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-20134《建筑變形測(cè)量規(guī)范》JGJ8-20075《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-20126《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-20111.3其他（1）哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程（T2航站樓及高架橋項(xiàng)目）巖土工程勘察報(bào)告。(2)業(yè)主提供機(jī)場(chǎng)不停航施工外網(wǎng)改造工程排水管路修改圖。2.工程概況本工程位于哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)。西接迎賓一路和迎賓二路，經(jīng)迎賓路通往機(jī)場(chǎng)高速。地上兩層，局部有夾層，含鋼結(jié)構(gòu)施工；地下一層，含地下室和管廊施工。工程施工為不停航施工，施工現(xiàn)場(chǎng)B2區(qū)緊鄰現(xiàn)有T1航站樓。我方在施工B2區(qū)承臺(tái)時(shí)發(fā)現(xiàn)緊鄰T1航站樓區(qū)域存在不明地下構(gòu)筑物。為確保不影響航站樓運(yùn)行，我方積極聯(lián)系業(yè)主，經(jīng)業(yè)主查證，該區(qū)域存在地下排水管線和集水井、隔油池。業(yè)主提供排水管路修改圖，但管線位置不精確。地下排水管線具有如下特點(diǎn)：（1）排水管線埋置深度約-2.8m，該區(qū)域地面標(biāo)高為-0.8m，管線呈一定坡度布置，連接T1航站樓位置管線標(biāo)高較高。（2）為滿足不停航施工，現(xiàn)處于我方施工范圍內(nèi)的集水井、隔油池尚處于運(yùn)行狀態(tài)，且結(jié)構(gòu)具體尺寸不詳，埋置深度約-3m。（3）所有管線和構(gòu)筑物（隔油池等）的具體定位無法確定，只有初步的定位圖。詳見附圖。地下排水管線對(duì)工程結(jié)構(gòu)的影響:（1）地下管線布置區(qū)域地梁結(jié)構(gòu)底標(biāo)高變化較大，一般為-2.0m到-3.3m。在管線標(biāo)高為-2.8m左右的情況下，存在管線穿地梁，管線壓地梁和管線在地梁底三種可能的情況。（2）地下管線布置區(qū)域我方施工承臺(tái)較多，且承臺(tái)埋置深度較大，一般為-3.5m和-2.2m，剛好和集水井、隔油池存在交叉，且結(jié)構(gòu)位置存在重疊現(xiàn)象。經(jīng)業(yè)主和設(shè)計(jì)院指令。我方應(yīng)先進(jìn)行B2區(qū)地下結(jié)構(gòu)的土方開挖施工，同時(shí)弄清地下排水管線的具體定位。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管線的具體位置，由設(shè)計(jì)院出具針對(duì)性的處理措施。地下排水管線對(duì)工程施工的影響（1）本工程施工為機(jī)械化施工，排水管線的不確定性增加了施工難度，無法使用大型機(jī)械進(jìn)行開挖（小型挖掘機(jī)局部也存在施工難現(xiàn)象）。作業(yè)面較小，存在機(jī)械降效現(xiàn)象。（2）集水井和隔油池的不確定性導(dǎo)致施工時(shí)，土方開挖分層厚度需減小，以防對(duì)原結(jié)構(gòu)的損害。（3）挖至一定標(biāo)高后必須采用人工開挖，以防對(duì)管線造成損害。由此增大了人工投入。（4）出現(xiàn)管線損壞后的應(yīng)急處理難度大。（5）地下管線緊鄰T1航站樓，隔油池仍有航站區(qū)人員檢查使用，工程施工需要業(yè)主方的協(xié)調(diào)。3.土方開挖要求（1）土方開挖以“先深后淺”為原則。應(yīng)先進(jìn)行承臺(tái)處的土方開挖，承臺(tái)開挖深度為-3.6m。受場(chǎng)地限制，開挖放坡坡度不宜太大，取1:0.5。（2）依據(jù)業(yè)主提供的排水管線定位圖。施工時(shí)組織人力先行開挖和尋找埋在土中的集水井位置，并通過集水井中管道標(biāo)高測(cè)定排污管的標(biāo)高和大致位置。（3）具備條件的地梁應(yīng)優(yōu)先施工，并通過地梁開挖測(cè)算出地下排水管線的精確定位，為設(shè)計(jì)院后期處理提供依據(jù)。地梁開挖方式同承臺(tái)。(4)承臺(tái)和地梁開挖完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，防止水浸和暴露。(5)開挖必須由管理人員現(xiàn)場(chǎng)指引，如遇地下排水管線，必須人工開挖，禁止任何程度的對(duì)原有管道損害。開挖過程中發(fā)生意外情況時(shí)，應(yīng)立即停止挖土，并由現(xiàn)場(chǎng)管理人員聯(lián)系設(shè)計(jì)院、監(jiān)理和業(yè)主，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)事故。確認(rèn)對(duì)T1航站樓運(yùn)行無影響后方可繼續(xù)挖土。土方開挖應(yīng)確定合理的施工順序，確保對(duì)已經(jīng)完工的樁基工程不產(chǎn)生不利影響。(6)土方開挖時(shí)，距坑底標(biāo)高300mm部分采用人工開挖，基坑挖完后，測(cè)量人員隨即放出基底邊線，進(jìn)行基坑驗(yàn)槽。(7)樁間土全部采用人工開挖，保證工程樁的性能不受影響。(8)考慮該區(qū)域工程施工緊鄰T1航站樓，承臺(tái)開挖范圍已涉及原有建筑散水。局部不具備放坡條件的位置宜采用直挖，并指派專業(yè)測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備鋼管、扣件做支撐維護(hù)，保護(hù)原有建筑。對(duì)散水附近的土方開挖，必須由人工進(jìn)行，探測(cè)建筑物周圍地下狀況，避免傷及原有建筑基礎(chǔ)。如發(fā)現(xiàn)特殊情況。立即聯(lián)系監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)院，并經(jīng)業(yè)主確認(rèn)后繼續(xù)施工。4.施工準(zhǔn)備4.1人員準(zhǔn)備項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)總協(xié)調(diào)及調(diào)度。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和建造總監(jiān)負(fù)責(zé)該區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度和施工部署。一名土建工程師現(xiàn)場(chǎng)不間斷監(jiān)管該區(qū)域土方開挖施工。一名測(cè)量工程師現(xiàn)場(chǎng)放線定位。并實(shí)時(shí)核定排水管線同結(jié)構(gòu)施工的位置關(guān)系。勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)職責(zé)1調(diào)度2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械調(diào)度2大型挖掘機(jī)司機(jī)2挖掘機(jī)操作及保養(yǎng)3小型挖掘機(jī)司機(jī)4挖掘機(jī)操作及保養(yǎng)3運(yùn)輸車司機(jī)5運(yùn)輸車操作及維護(hù)4測(cè)量員4控制開挖標(biāo)高5力工23人工清土4.2技術(shù)準(zhǔn)備(1)認(rèn)真核算結(jié)構(gòu)施工圖紙和業(yè)主提供排水管線布置圖的關(guān)系。(2)加強(qiáng)同設(shè)計(jì)院、業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，確保地下管線開挖狀況的第一時(shí)間信息反饋。保證緊急情況的應(yīng)急處理。同時(shí)為設(shè)計(jì)提供后期處理措施依據(jù)。(3)認(rèn)真做好技術(shù)交底和安全交底工作，讓所有相關(guān)人員明確和熟知技術(shù)方案的要點(diǎn)和關(guān)鍵控制點(diǎn)。4.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)CAT320D（斗容1.25m3)1場(chǎng)地表層土方開挖2挖掘機(jī)日立（斗容0.35m3)2細(xì)部結(jié)構(gòu)土方開挖3自卸車12m35土方運(yùn)輸4全站儀1邊線控制5水準(zhǔn)儀4各開挖分層底標(biāo)高6水泵2管線破損后的應(yīng)急處理7塑料管直徑200（6m）1管線破損后的應(yīng)急修復(fù)5.土方開挖施工現(xiàn)場(chǎng)土方開挖內(nèi)容主要是承臺(tái)和地梁處的土方開挖，土方開挖量合計(jì)約7000m3。5.1施工工序撒開挖白線、驗(yàn)線→分層開挖→坑底找平修整→驗(yàn)槽5.2土方開挖施工方法（1）放承臺(tái)和地梁邊線，確定開挖上口線和下口線。同時(shí)根據(jù)業(yè)主提供的排水管線布置圖放出排水管和集水井、隔油池的大致位置邊線。（2）地梁開挖采用機(jī)械挖掘與人工挖掘配合的方法。機(jī)械挖土分層開挖，每一層的挖土深度最大不得超過200mm，現(xiàn)場(chǎng)施工人員隨時(shí)觀察土質(zhì)情況。發(fā)現(xiàn)排水管線周圍回填沙土后立即停止機(jī)械施工，采用人工開挖的方式確保管線不受損害。若開挖至-2m仍未出現(xiàn)回填沙土，現(xiàn)場(chǎng)也應(yīng)停止機(jī)械施工，采用人工開挖的方式開挖至指定標(biāo)高。（3)當(dāng)集水井、隔油池位于承臺(tái)或地梁附近時(shí)，距井點(diǎn)1m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。隔油池附近禁止任何形式的動(dòng)火作業(yè)。(4)土方施工完成后，測(cè)量人員隨即放出基底邊線，進(jìn)行基坑驗(yàn)槽。對(duì)受排水管線影響的結(jié)構(gòu)部位，進(jìn)行明確劃分，精確定位在圖紙上，為后期設(shè)計(jì)處理提供依據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)施工聽候設(shè)計(jì)院和業(yè)主的指示決定。6.安全保證措施(1)挖土司機(jī)必須持證上崗。機(jī)械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi),挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。(2)挖掘機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮；所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定開行路線行駛。(3)夜間作業(yè)，機(jī)上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設(shè)備，排水溝密布位置禁止夜間施工。（4）人工清土作業(yè)時(shí)，挖土機(jī)械必須停工等待，禁止同時(shí)操作。7.應(yīng)急預(yù)案7.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制和處理流程土方開挖工程應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制和應(yīng)急救援處理流程可詳見《土方開挖施工方案》。7.2突發(fā)情況分析該區(qū)域工程施工主要狀況是挖出管線的保護(hù)、挖斷管線的處理。（1）挖出管線的保護(hù)。土方作業(yè)人員挖出地下排水管線后，首先核對(duì)管線用途，經(jīng)確認(rèn)后用標(biāo)識(shí)牌在管線周圍標(biāo)識(shí)，同時(shí)沿管線插旗并拉警戒線保護(hù)。（2）挖斷管線的處理?，F(xiàn)場(chǎng)管線復(fù)雜，正在使用的和廢棄的管線密布，當(dāng)挖斷的管線為廢舊管線時(shí)，需及時(shí)處理管線內(nèi)污水，立即抽光排清。當(dāng)挖斷的管線為正在使