綜合作用的定義：根據(jù)大閘與小閘各手柄位置的變換而確定的機(jī)車制動(dòng)機(jī)各主要部件之間的相互關(guān)系和作用規(guī)律。

自動(dòng)制動(dòng)作用單獨(dú)制動(dòng)作用空氣位制動(dòng)作用輔助制動(dòng)作用

以SS9型電力機(jī)車Ⅰ端操縱電空制動(dòng)控制器與空氣制動(dòng)閥為例介紹。機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)處于電空位，小閘處于運(yùn)轉(zhuǎn)位，操縱大閘手把在各位置時(shí)的綜合作用。運(yùn)轉(zhuǎn)位過(guò)充位制動(dòng)位中立位緊急位重聯(lián)位自動(dòng)制動(dòng)作用自動(dòng)制動(dòng)作用用于操縱全列車的制動(dòng)、保壓與緩解。六個(gè)作用位置SS4改進(jìn)型機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)工作電源

自動(dòng)制動(dòng)作用當(dāng)導(dǎo)線801有電時(shí)，大閘1獲得工作電源。機(jī)車控制電源電空制動(dòng)自動(dòng)開關(guān)615QA微動(dòng)開關(guān)3SA1導(dǎo)線801導(dǎo)線899一、運(yùn)轉(zhuǎn)位列車運(yùn)用中大閘手把常放位置。（一）接通的電路自動(dòng)制動(dòng)作用1.電路一導(dǎo)線801（電源）大閘1導(dǎo)線803中間繼電器455、452緩解電空閥258YV、排2電空閥256YV得電導(dǎo)線837451常閉聯(lián)鎖自動(dòng)制動(dòng)作用2.電路二導(dǎo)線801（電源）導(dǎo)線809微動(dòng)開關(guān)3SA2排1電空閥254YV得電大閘1導(dǎo)線818中間繼電器455452、451常閉聯(lián)鎖導(dǎo)線863一、運(yùn)轉(zhuǎn)位（一）接通的電路一、運(yùn)轉(zhuǎn)位（二）連通的氣路1.氣路一2.氣路二自動(dòng)制動(dòng)作用總風(fēng)塞門157調(diào)壓閥55止回閥203258YV下閥口轉(zhuǎn)換閥153均衡風(fēng)缸緩解電空閥作用管排1電空閥254YV下閥口大氣包括分配閥容積室一、運(yùn)轉(zhuǎn)位（二）連通的氣路3.氣路三4.氣路四自動(dòng)制動(dòng)作用初制風(fēng)缸58大氣制動(dòng)電空閥257YV上閥口總風(fēng)遮斷閥左側(cè)中立電空閥253YV上閥口大氣總風(fēng)遮斷閥呈開啟狀態(tài)。雙閥口式中繼閥主活塞在左側(cè)均衡風(fēng)缸壓力作用下，打開供風(fēng)閥口?？傦L(fēng)缸的壓力空氣經(jīng)遮斷閥口、供風(fēng)閥口進(jìn)入列車管和主活塞右側(cè)，當(dāng)列車管壓力上升至定壓時(shí)，關(guān)閉供風(fēng)閥口，處于緩解后保壓位。后部車輛緩解。1.中繼閥（三）主要閥類部件的作用一、運(yùn)轉(zhuǎn)位自動(dòng)制動(dòng)作用2.分配閥主活塞在列車管壓力作用下推動(dòng)滑閥一起下移，列車管經(jīng)充氣孔向工作風(fēng)缸充風(fēng)至定壓。增壓閥在增壓彈簧和列車管壓力作用下處于下部關(guān)閉位，切斷總風(fēng)與容積室的通路。均衡活塞下移，制動(dòng)缸壓力空氣經(jīng)開放的中心孔和徑向孔及均衡部排氣口排入大氣。機(jī)車制動(dòng)缸緩解。自動(dòng)制動(dòng)作用（三）主要閥類部件的作用一、運(yùn)轉(zhuǎn)位3.緊急閥列車管壓力上升，緊急閥處于充氣位。列車管壓力空氣通過(guò)活塞中心的空心桿縮孔Ⅰ和Ⅱ向緊急室緩慢充風(fēng)，直到與列車管定壓相等。夾心閥在下部彈簧作用下，關(guān)閉排風(fēng)閥口。自動(dòng)制動(dòng)作用（三）主要閥類部件的作用一、運(yùn)轉(zhuǎn)位4.壓力開關(guān)壓力開關(guān)208、209的膜板帶動(dòng)芯桿上移頂動(dòng)開關(guān)。5.重聯(lián)閥處于本機(jī)位，制動(dòng)缸管連通平均管（三）主要閥類部件的作用一、運(yùn)轉(zhuǎn)位二、過(guò)充位初充風(fēng)或再充風(fēng)時(shí)，為迅速向列車管充氣，促使車輛全部緩解時(shí)采用的位置。（一）接通的電路1.電路一自動(dòng)制動(dòng)作用導(dǎo)線801（電源）大閘1導(dǎo)線803中間繼電器455、452緩解電空閥258YV、排2電空閥256YV得電導(dǎo)線837451常閉聯(lián)鎖二、過(guò)充位（一）接通的電路2.電路二自動(dòng)制動(dòng)作用過(guò)充電空閥254YV得電導(dǎo)線801（電源）大閘1導(dǎo)線805（二）連通的氣路1.氣路一2.氣路二二、過(guò)充位自動(dòng)制動(dòng)作用初制風(fēng)缸大氣制動(dòng)電空閥257YV上閥口總風(fēng)塞門157調(diào)壓閥55止回閥203緩解電空閥轉(zhuǎn)換閥153均衡風(fēng)缸258YV下閥口3.氣路三4.氣路四自動(dòng)制動(dòng)作用總風(fēng)遮斷閥左側(cè)中立電空閥253YV上閥口大氣總風(fēng)塞門157過(guò)充電空閥252YV下閥口過(guò)充風(fēng)缸中繼閥過(guò)充柱塞左側(cè)（二）連通的氣路二、過(guò)充位與運(yùn)轉(zhuǎn)位基本相同過(guò)充柱塞左側(cè)充入總風(fēng)壓力空氣右移，總風(fēng)缸向列車管充氣至高于定壓30～40kPa后，關(guān)閉供風(fēng)閥口，處于緩解后保壓位。后部車輛緩解。1.中繼閥（三）主要閥類部件的作用二、過(guò)充位自動(dòng)制動(dòng)作用2.分配閥列車管向工作風(fēng)缸充風(fēng)至定壓高于定壓30～40kPa。增壓閥處于關(guān)閉位。均衡活塞下側(cè)的排大氣通路被排1電空閥關(guān)閉而保壓，均衡部處于制動(dòng)保壓位，故機(jī)車制動(dòng)缸保壓。如何實(shí)現(xiàn)機(jī)車緩解？自動(dòng)制動(dòng)作用（三）主要閥類部件的作用二、過(guò)充位3.緊急閥列車管壓力空氣向緊急室緩慢充風(fēng)至超出定壓30～40kpa,夾心閥在下部彈簧作用下，關(guān)閉排風(fēng)閥口。（三）主要閥類部件的作用4.壓力開關(guān)壓力開關(guān)208、209的膜板帶動(dòng)芯桿上移頂動(dòng)開關(guān)，導(dǎo)線807與827連通，導(dǎo)線822與800切斷，導(dǎo)線808與800切斷。二、過(guò)充位自動(dòng)制動(dòng)作用5.重聯(lián)閥處于本機(jī)位，平均管和制動(dòng)缸一起保壓。（三）主要閥類部件的作用二、過(guò)充位自動(dòng)制動(dòng)作用DK-1型電空制動(dòng)機(jī)采用何種結(jié)構(gòu)避免列車管過(guò)充壓力消失時(shí)引起列車自然制動(dòng)？三、制動(dòng)位操縱列車常用制動(dòng)的工作位置。（一）接通的電路1.電路一自動(dòng)制動(dòng)作用導(dǎo)線801（電源）大閘1導(dǎo)線806導(dǎo)線835中立電空閥253YV得電紐子開關(guān)463紐子開關(guān)463三、制動(dòng)位（一）接通的電路2.電路二自動(dòng)制動(dòng)作用導(dǎo)線801（電源）大閘1導(dǎo)線808208SA導(dǎo)線800制動(dòng)電空閥257YV得電均衡風(fēng)缸減壓量超過(guò)200kPa時(shí)，壓力開關(guān)208動(dòng)作，208SA閉合808和8001.氣路一自動(dòng)制動(dòng)作用均衡風(fēng)缸緩解電空閥258YV上閥口轉(zhuǎn)換閥153縮孔d3大氣管接頭縮孔d4初制風(fēng)缸58制動(dòng)電空閥257YV上閥口（二）連通的氣路三、制動(dòng)位（二）連通的氣路2.氣路二三、制動(dòng)位自動(dòng)制動(dòng)作用總風(fēng)塞門157中立電空閥253YV下閥口中繼閥總風(fēng)遮斷閥左側(cè)（二）連通的氣路3.氣路三三、制動(dòng)位自動(dòng)制動(dòng)作用過(guò)充風(fēng)缸排2電空閥256YV上閥口大氣遮斷閥呈關(guān)閉狀態(tài)，切斷列車管風(fēng)源。過(guò)充風(fēng)缸壓力排出；主活塞左移開啟排風(fēng)閥口，列車管壓力空氣經(jīng)排風(fēng)閥口排向大氣，列車管壓力下降，后部車輛全部制動(dòng)。1.中繼閥自動(dòng)制動(dòng)作用（三）主要閥類部件的作用三、制動(dòng)位2.分配閥主閥部主活塞上移，關(guān)閉工作風(fēng)缸充風(fēng)通路，開通局減通路，接著切除局減通路，開通工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)通路。均衡部均衡活塞上移，頂開均衡閥。總風(fēng)經(jīng)開放的均衡閥口進(jìn)入制動(dòng)缸，制動(dòng)缸壓力上升，機(jī)車產(chǎn)生制動(dòng)作用。增壓閥處于關(guān)閉位。（三）主要閥類部件的作用三、制動(dòng)位自動(dòng)制動(dòng)作用3.緊急閥緊急室壓力與列車管壓力同步下降，緊急閥處于常用制動(dòng)位。夾心閥在下部彈簧作用下關(guān)閉排風(fēng)閥口。（三）主要閥類部件的作用4.壓力開關(guān)均衡風(fēng)缸壓力下降，壓力開關(guān)209膜板帶動(dòng)芯桿下移當(dāng)均衡風(fēng)缸壓力下降達(dá)到最大減壓量時(shí)，壓力開關(guān)208膜板帶動(dòng)芯桿下移。三、制動(dòng)位自動(dòng)制動(dòng)作用壓力開關(guān)如何動(dòng)作？5.重聯(lián)閥處于本機(jī)位，平均管和制動(dòng)缸管一起升壓。（三）主要閥類部件的作用三、制動(dòng)位自動(dòng)制動(dòng)作用四、中立位操縱列車常用制動(dòng)前的準(zhǔn)備和常用制動(dòng)后的保壓的工作位置。可分為制動(dòng)前中立位和制動(dòng)后中立位。（一）接通的電路1.電路一自動(dòng)制動(dòng)作用導(dǎo)線801（電源）大閘1導(dǎo)線806導(dǎo)線835中立電空閥253YV得電紐子開關(guān)463紐子開關(guān)463QS2.電路二自動(dòng)制動(dòng)作用二極管262導(dǎo)線801（電源）大閘1導(dǎo)線807導(dǎo)線800制動(dòng)電空閥257YV得電四、中立位（一）接通的電路四、中立位（一）接通的電路3.電路三（制動(dòng)前中立位）自動(dòng)制動(dòng)作用209SA導(dǎo)線827二極管263V導(dǎo)線801（電源）大閘1導(dǎo)線807導(dǎo)線803258YV、256YV得電中間繼電器455、452、451常閉聯(lián)鎖（二）連通的氣路1.氣路一四、中立位自動(dòng)制動(dòng)作用總風(fēng)塞門157中立電空閥25YV下閥口中繼閥總風(fēng)遮斷閥左側(cè)（二）連通的氣路2.氣路二四、中立位（制動(dòng)前中立位）3.氣路三（制動(dòng)后中立位）自動(dòng)制動(dòng)作用總風(fēng)塞門157調(diào)壓閥55止回閥203緩解電空閥258YV下閥口轉(zhuǎn)換閥153均衡風(fēng)缸均衡風(fēng)缸緩解電空閥258YV上閥口257YV和初制風(fēng)缸（二）連通的氣路4.氣路四四、中立位（制動(dòng)后中立位）自動(dòng)制動(dòng)作用過(guò)充風(fēng)缸排2電空閥256YV上閥口大氣總風(fēng)遮斷呈關(guān)閉狀態(tài)，切斷列車管的風(fēng)源。當(dāng)中繼閥主活塞兩側(cè)壓力平衡時(shí)，列車管保壓，保壓過(guò)程中列車管的泄漏不能得到補(bǔ)充。如果紐子開關(guān)463QS處于補(bǔ)風(fēng)位，列車管的漏泄可以得到補(bǔ)充。1.中繼閥自動(dòng)制動(dòng)作用（三）主要閥類部件的作用四、中立位2.分配閥分配閥處于制動(dòng)保壓位或充風(fēng)緩解位。制動(dòng)前中立位，主閥部、增壓閥、均衡部與運(yùn)轉(zhuǎn)位相同。制動(dòng)后中立位，主活塞切斷工作風(fēng)缸與容積室的通路，制動(dòng)缸壓力停止上升。增壓閥仍處于下部關(guān)閉位。自動(dòng)制動(dòng)作用（三）主要閥類部件的作用四、中立位如列車管減壓量超過(guò)常用制動(dòng)最大有效減壓量，主閥部處于什么位置？3.緊急閥列車管停止減壓，緊急閥活塞在彈簧反力作用下恢復(fù)充風(fēng)位。制動(dòng)前中立位同樣處于充風(fēng)位。（三）主要閥類部件的作用4.壓力開關(guān)制動(dòng)前中立位同運(yùn)轉(zhuǎn)位。制動(dòng)后中立位同制動(dòng)位。四、中立位自動(dòng)制動(dòng)作用5.重聯(lián)閥處于本機(jī)位，制動(dòng)缸管和平均管壓力停止上升。（三）主要閥類部件的作用四、中立位自動(dòng)制動(dòng)作用五、緊急位列車運(yùn)行中緊急停車所使用的位置。（一）接通的電路1.電路一2.電路二自動(dòng)制動(dòng)作用導(dǎo)線801（電源）大閘1導(dǎo)線804緊急電空閥94YV得電重聯(lián)插座導(dǎo)線801（電源）大閘1導(dǎo)線812撒砂電空閥251YV、241YV或250YV、240YV得電107QF或107QPBW導(dǎo)線810或820五、緊急位（一）接通的電路3.電路三導(dǎo)線801（電源）大閘1導(dǎo)線806紐子開關(guān)463QS導(dǎo)線835中立電空閥253YV得電自動(dòng)制動(dòng)作用五、緊急位（一）接通的電路4.電路四導(dǎo)線801大閘1導(dǎo)線821重聯(lián)電空閥259YV得電二極管260V導(dǎo)線835中立電空閥253YV得電二極管264導(dǎo)線800制動(dòng)電空閥257YV得電自動(dòng)制動(dòng)作用1.氣路一2.氣路二自動(dòng)制動(dòng)作用（二）連通的氣路五、緊急位總風(fēng)塞門158緊急電空閥94YV下閥口電動(dòng)放風(fēng)閥膜板下方重聯(lián)電空閥259YV下閥口轉(zhuǎn)換閥153均衡風(fēng)缸列車管（二）連通的氣路3.氣路三自動(dòng)制動(dòng)作用五、緊急位總風(fēng)塞門157中立電空閥253YV下閥口總風(fēng)遮斷閥左側(cè)4.氣路四過(guò)充風(fēng)缸排2電空閥256YV下（上）閥口大氣膜板下方充入總風(fēng)壓力空氣，膜板上頂桿頂開夾心閥，開通列車管通大氣的通路，列車管壓力空氣快速排至0。1.電動(dòng)放風(fēng)閥自動(dòng)制動(dòng)作用2.緊急閥緊急活塞下移壓下夾心閥，開放列車管排風(fēng)閥口，進(jìn)一步加速列車管的排風(fēng)。同時(shí)帶動(dòng)下部電聯(lián)鎖改變電路。（三）主要閥類部件的作用五、緊急位遮斷閥呈關(guān)閉狀態(tài)，列車管的風(fēng)源被切斷。重聯(lián)電空閥溝通主活塞兩側(cè)均衡風(fēng)缸、列車管，過(guò)充柱塞左側(cè)壓力空氣排入大氣，主活塞處于平衡狀態(tài)，雙閥口式中繼閥鎖閉無(wú)動(dòng)作。3.中繼閥自動(dòng)制動(dòng)作用（三）主要閥類部件的作用五、緊急位4.分配閥主閥部快速到達(dá)常用制動(dòng)位，工作風(fēng)缸迅速向容積室充風(fēng)，容積室壓力上升。增壓閥上移開放總風(fēng)與容積室的通路，直至分配閥安全閥動(dòng)作，容積室壓力保450kPa。均衡部的均衡活塞下側(cè)容積室壓力迅速上升到450kPa，活塞上移頂開均衡閥，總風(fēng)進(jìn)入制動(dòng)缸，制動(dòng)缸壓力也將迅速上升到450kPa，機(jī)車產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。（三）主要閥類部件的作用自動(dòng)制動(dòng)作用五、緊急位5.重聯(lián)閥處于本機(jī)位，平均管壓力上升至450kPa。（三）主要閥類部件的作用自動(dòng)制動(dòng)作用五、緊急位六、重聯(lián)位換端操作時(shí)的手把取出位及非操縱端所使用的位置。1.電路一（一）接通的電路自動(dòng)制動(dòng)作用導(dǎo)線801大閘1導(dǎo)線821重聯(lián)電空閥259YV得電二極管260V導(dǎo)線835中立電空閥253YV得電二極管264導(dǎo)線800制動(dòng)電空閥257YV得電1.氣路一自動(dòng)制動(dòng)作用總風(fēng)塞門157中立電空閥253YV下閥口總風(fēng)遮斷閥左側(cè)2.氣路二（二）連通的氣路六、重聯(lián)位重聯(lián)電空閥259YV下閥口轉(zhuǎn)換閥153均衡風(fēng)缸列車管（