PAGE21目錄一、課題概況……………2二、QC小組概況…………3三、選題理由……………5四、現(xiàn)狀調(diào)查……………6五、確定目標(biāo)和可行性分析…………9六、原因分析………10七、要因確認(rèn)…………11八、制定對(duì)策…………18九、對(duì)策實(shí)施…………18十、效果檢查…………20十一、制定鞏固措施…………………24十二、總結(jié)及今后打算………………26縮短明挖地鐵出入口施工工期一、課題概況軌道交通六號(hào)線博覽中心站位于國(guó)際博覽中心西南角，東側(cè)毗鄰長(zhǎng)江，地鐵車站共有六個(gè)出入口。圖1博覽中心站平面位置圖制圖：制圖日期：2023.2.3博覽中心站南北兩端接盾構(gòu)區(qū)間，盾構(gòu)均在本站始發(fā)。車站共有=1\*ROMANI、=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII、=4\*ROMANIV、=5\*ROMANV、=6\*ROMANVI六個(gè)出入口，出入口建筑面積基本相同，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，只能依次進(jìn)行出入口施工,任務(wù)量大，工期緊張。圖2博覽中心站出入口布置圖制圖：制圖日期：2023.2.3車站出入口結(jié)構(gòu)為地下一層箱型結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工?；觾?nèi)支撐結(jié)構(gòu)由一道鋼支撐和一道混凝土撐組成。首先進(jìn)行底板墊層和底板結(jié)構(gòu)施工，底板施工完成后開(kāi)始破除出入口與主體結(jié)構(gòu)連接的洞門(mén)，然后施工側(cè)墻和頂板、頂板防水及保護(hù)層，最后進(jìn)行土方回填。圖3出入口結(jié)構(gòu)剖面圖冠梁及第一道砼支撐第二道鋼支撐冠梁及第一道砼支撐第二道鋼支撐制圖：制圖日期：2023.2.5圖4出入口內(nèi)支撐現(xiàn)場(chǎng)照片冠梁及第一道砼支撐第二道鋼支撐冠梁及第一道砼支撐第二道鋼支撐攝制：攝制日期：2023.2.5二、QC小組概況2.1小組概況表2.2活動(dòng)計(jì)劃?rùn)M道圖圖5活動(dòng)計(jì)劃?rùn)M道圖制圖：制圖日期：2023.2.122.3活動(dòng)照片，會(huì)議紀(jì)要小組積極的開(kāi)展各項(xiàng)QC活動(dòng)，每項(xiàng) QC項(xiàng)目完成后都進(jìn)行小組討論、分析總結(jié)，以確保各項(xiàng)QC項(xiàng)目結(jié)論真實(shí)，代表性強(qiáng)，并定期召開(kāi)QC小組會(huì)議，每次會(huì)議都安排專人記錄。2.4以往活動(dòng)證書(shū)三、選題理由3.1現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地的限制由于施工場(chǎng)地狹小，無(wú)法滿足多個(gè)出入口同時(shí)施工的土方堆放，同時(shí)施工場(chǎng)地經(jīng)常要移交給盾構(gòu)施工單位進(jìn)行盾構(gòu)結(jié)構(gòu)施工，導(dǎo)致出入口施工無(wú)法形成流水作業(yè)，只能單個(gè)施工，大大增加出入口施工工期。3.2業(yè)主對(duì)工期要求業(yè)主要求2023年8月31日完成出入口結(jié)構(gòu)施工，也就是自2023年1月12日進(jìn)場(chǎng)后，在232天內(nèi)完成1～6號(hào)出入口的施工，我們對(duì)出入口施工的工程量制定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖：圖8出入口工程量網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖及業(yè)主工期通知照片制圖：制圖日期：2023.3.112023年3月6日我們對(duì)施工完成的1號(hào)出入口現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行了調(diào)查和統(tǒng)計(jì),繪制了1號(hào)出入口施工工期對(duì)比表。表21號(hào)出入口施工工期對(duì)比表制表：制表日期：2023.3.12通過(guò)網(wǎng)絡(luò)圖及現(xiàn)場(chǎng)1號(hào)口現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間統(tǒng)計(jì)表對(duì)比，發(fā)現(xiàn)1號(hào)出入口施工時(shí)間滯后5天，剩余5個(gè)出入口按照現(xiàn)有施工速度無(wú)法滿足業(yè)主對(duì)工期的要求?；谝陨蟽牲c(diǎn)理由，我QC小組選擇課題為：縮短明挖地鐵出入口施工工期。四、現(xiàn)狀調(diào)查2023年3月8日，我們QC小組對(duì)已經(jīng)施工完成的1號(hào)出入口的現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行了調(diào)查，查閱了相關(guān)出入口施工記錄，對(duì)出入口施工情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)整理，得到1號(hào)口施工工期調(diào)查統(tǒng)計(jì)表。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下表：表31號(hào)出入口施工工期調(diào)查統(tǒng)計(jì)表制表：制表日期：2023.3.15根據(jù)已施工1號(hào)出入口施工時(shí)間的調(diào)查統(tǒng)計(jì)表,小組制作了影響出入口施工工期因素統(tǒng)計(jì)分析表以及排列圖。表4影響出入口施工工期因素統(tǒng)計(jì)分析表制表：制表日期：2023.3.17天數(shù)圖9影響出入口施工工期因素排列圖天數(shù)制圖：制圖日期：2023.3.17從排列圖可以看出：圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、頂板及側(cè)墻施工是影響明挖地鐵出入口施工工期的關(guān)鍵因素所在。五、確定目標(biāo)和可行性分析5.1確定目標(biāo)由于現(xiàn)場(chǎng)1號(hào)出入口于2023年3月5日完工，為了在2023年8月31日完成出入口施工的目標(biāo)，剩余5個(gè)出入口只有180天，同時(shí)項(xiàng)目部考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工受到不可控因素影響，經(jīng)過(guò)QC小組成員的頭腦風(fēng)暴以及結(jié)合現(xiàn)狀調(diào)查，我項(xiàng)目部設(shè)定出入口施工總時(shí)間提前10天完工，因此我們QC小組活動(dòng)的目標(biāo)為：剩余5個(gè)出入口施工工期設(shè)定為≤170天。圖10活動(dòng)前后目標(biāo)比較圖制圖：制圖日期：2023.3.185.2目標(biāo)值設(shè)定依據(jù)我們小組對(duì)相鄰標(biāo)段地鐵六號(hào)線海洋樂(lè)園站及老關(guān)村站的相似出入口施工進(jìn)度情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，情況如下表:表5相似工程施工時(shí)間對(duì)比表制表：制表日期：2023.3.18認(rèn)為通過(guò)有效的措施，對(duì)出入口施工主要工序進(jìn)行優(yōu)化，一個(gè)出入口施工工期可以縮短6～8天，優(yōu)化情況如下表：表6出入口工序優(yōu)化施工時(shí)間對(duì)比表制表：制表日期：2023.3.21我們按照每個(gè)出入口工期縮短6～8天，重新制作了剩余5個(gè)出入口工程量網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖如下：圖11網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖制圖：制圖日期：2023.3.21從網(wǎng)絡(luò)圖中可以看出完成剩余5個(gè)出入口的施工需要170天(2023年8月21日)，能保證8月31日前完成結(jié)構(gòu)施工，同時(shí)滿足項(xiàng)目部?jī)?nèi)部設(shè)定的出入口總工期提前10天完工的目標(biāo)。因此整體工期目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。5.3目標(biāo)可行性分析不利因素能否實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，小組對(duì)目標(biāo)的可行性進(jìn)行了分析：不利因素有利因素1本工程出入口施工過(guò)程比較復(fù)雜，項(xiàng)目部如按照現(xiàn)有管理的施工方法及進(jìn)度安排將無(wú)法按期完成剩余出入口結(jié)構(gòu)施工。有利因素1有利因素2公司上下高度重視，對(duì)縮短出入口施工工期采用了有效的經(jīng)濟(jì)措施（?？顚Ｓ茫?，并且通過(guò)優(yōu)化方案、科學(xué)管理、嚴(yán)格施工，解決施工難題，從而實(shí)現(xiàn)暨定目標(biāo)。有利因素2有利因素3項(xiàng)目部調(diào)整了地鐵出入口現(xiàn)有的施工方法，施工工藝經(jīng)公司總工程師組織專家審定，有詳細(xì)的專家意見(jiàn)。有利因素3本小組擁有技術(shù)全面，善于總結(jié)和具有開(kāi)拓精神的優(yōu)秀工程技術(shù)人員及成熟的課題攻關(guān)經(jīng)驗(yàn)是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的技術(shù)保證。通過(guò)以上的可行性分析，我們QC小組確定我們的目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)！六原因分析QC小組針對(duì)排列圖中得出的主要問(wèn)題進(jìn)行了多次討論，廣泛收集質(zhì)檢員、班組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)工人的意見(jiàn)，對(duì)影響博覽中心站出入口施工工期的主要問(wèn)題進(jìn)行了分析，并繪制相應(yīng)的關(guān)聯(lián)圖，得出了10條末端原因。我們小組成員經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論和研究，從人、材、機(jī)、法、環(huán)、測(cè)6個(gè)方面及時(shí)分析影響博覽中心站明挖地鐵出入口施工工期問(wèn)題原因，總結(jié)如下頁(yè)：PAGE12圖12關(guān)聯(lián)圖圖12關(guān)聯(lián)圖制圖：制圖時(shí)間：2023.2.28七要因確認(rèn)表7要因分析表序號(hào)末端原因要因分析確定方法是否要因參加人員1作業(yè)人員無(wú)經(jīng)驗(yàn)，操作不熟練施工人員工作經(jīng)驗(yàn)不足，工程技術(shù)交底不清楚，導(dǎo)致施工人員操作不熟練施工速度慢，影響中板施工速度。檢查資料否王峰2圍護(hù)樁樁頭破除人員不夠

樁頭破除人員不夠會(huì)導(dǎo)致，圍護(hù)樁樁頭破除速度慢，影響出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工速度，從而影響整個(gè)出入口的施工速度?，F(xiàn)場(chǎng)檢查否徐恩宇3鋼筋原材供應(yīng)不及時(shí)

鋼筋原材供應(yīng)不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)施工需要的材料無(wú)法保證，從而導(dǎo)致出入口的結(jié)構(gòu)施工不能滿足工期的要求?，F(xiàn)場(chǎng)檢查否4圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)未優(yōu)化圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，會(huì)很大程度上影響施工的速度，在能保證基坑的安全、受力符合設(shè)計(jì)要求的情況下，合理的優(yōu)化設(shè)計(jì),進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)變更能有效縮短出入口的施工工期。檢查資料現(xiàn)場(chǎng)檢查是5設(shè)備故障，經(jīng)常維修吊車、旋挖鉆等機(jī)械設(shè)備施工期間經(jīng)常出現(xiàn)故障，導(dǎo)致施工暫停，影響部分工序的施工，導(dǎo)致出入口施工速度慢。檢查資料現(xiàn)場(chǎng)檢查否6破除工藝不合理

選擇不同圍護(hù)結(jié)構(gòu)破除工藝，會(huì)導(dǎo)致不同的破除速度。傳統(tǒng)的破除工藝，破除速度慢，效率低?，F(xiàn)場(chǎng)檢查是7支架選型不合理支架選型不合理，導(dǎo)致支架不方便運(yùn)輸，安裝及拆除速度慢，影響出入口的施工速度?，F(xiàn)場(chǎng)檢查是8場(chǎng)地狹小材料存在多次運(yùn)轉(zhuǎn)

施工場(chǎng)地狹小導(dǎo)致鋼筋、支架、模板等原材料不能存放在合理的地方，材料加工和使用需要二次轉(zhuǎn)運(yùn)，影響施工速度?，F(xiàn)場(chǎng)檢查否9施工期間經(jīng)常下雨導(dǎo)致停工

施工期間經(jīng)常下雨，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)施工無(wú)法進(jìn)行施工作業(yè)，從而影響工期?，F(xiàn)場(chǎng)檢查否王峰10測(cè)量?jī)x器精度低

測(cè)量?jī)x器精度低導(dǎo)致測(cè)量定位誤差大，致使模板支架出現(xiàn)返工、重做情況，影響施工工期?，F(xiàn)場(chǎng)檢查否制表：制表時(shí)間：2023.3.23八制定對(duì)策我們小組成員對(duì)要因的對(duì)策方案進(jìn)行了比選:要因一:圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)未優(yōu)化:要因二:洞門(mén)破除工藝不合理要因三:支架選不合理通過(guò)上述要因的討論分析制定如下要因?qū)Σ邔?shí)施表：九對(duì)策實(shí)施實(shí)施一：圍護(hù)結(jié)構(gòu)未設(shè)計(jì)優(yōu)化措施：與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位溝通，經(jīng)設(shè)計(jì)單位利用SAP2000進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算,，出入口靠近主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)部分利用車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。土方開(kāi)挖到第一道砼支撐后，在主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)上鉆孔，深度為10倍鋼筋直徑，清孔后往孔里面加入錨固劑，插入鋼筋25的螺紋鋼，待植入鋼筋達(dá)到一定強(qiáng)度后，施工出入口的第一道砼支撐。圖23出入口設(shè)計(jì)變更驗(yàn)算文件攝影：制作日期：2023.4.6圖24原圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖制圖：制作日期：2023.4.6圖25設(shè)計(jì)變更后圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖制圖：制作日期：2023.4.12圖26出入口利用主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐施工照片攝制：制作日期：2023.4.22實(shí)施效果：圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)變更致使圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程量大大減少出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程量，縮短出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)間，單個(gè)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工完成時(shí)間縮短了3天。實(shí)施二：洞門(mén)破除工藝不合理措施：現(xiàn)場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)出入口與主體地連墻連接洞門(mén)的位置進(jìn)行測(cè)量放線，用紅油漆對(duì)洞門(mén)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，采用水鉆施工破除出入口于主體結(jié)構(gòu)連接的整塊洞門(mén)混凝土塊，人工對(duì)洞門(mén)四周混凝土進(jìn)行清理，整塊洞門(mén)混凝土塊用水鉆分割成小塊用汽車吊吊運(yùn)到地面。圖27現(xiàn)場(chǎng)砲機(jī)破除洞門(mén)照片攝制：制作日期：2023.4.28圖28現(xiàn)場(chǎng)水鉆破除洞門(mén)照片圖29水鉆破除洞門(mén)后照片攝制：制作日期：2023.4.30實(shí)施效果：水鉆破除洞門(mén)比粉碎性破除洞門(mén)的提高了破除速度，減少了破除時(shí)間，同時(shí)節(jié)約了粉碎性破除清理碎渣的時(shí)間，使出入口與主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)相連洞門(mén)破除時(shí)間縮短為2天。表9洞門(mén)破除實(shí)施效果對(duì)比表制作：制作日期：2023.4.30實(shí)施三：支架選型不合理措施：采取盤(pán)扣式腳手架替代常規(guī)的碗扣式腳手架，底板施工完成后，清理底板表面，安裝底座、立桿，然后把橫桿兩端插頭插入立桿上向?qū)?yīng)的錐孔中，再敲緊。循環(huán)這個(gè)過(guò)程，直至施工斷面施工完成。圖30碗扣式腳手架現(xiàn)場(chǎng)照片圖31盤(pán)扣式腳手架專家論證照片攝制：制作日期：2023.5.2圖32盤(pán)扣式腳手架介紹圖33現(xiàn)場(chǎng)盤(pán)扣式腳手架照片攝制：制作日期：2023.5.5實(shí)施效果：盤(pán)扣式腳手架采用Q235鋼，單桿承壓力大，間接減少了腳手架的用鋼量，同時(shí)盤(pán)扣式腳手架安裝拆除方便比碗扣式腳手架施工速度快，大大節(jié)約出入口施工時(shí)間，一個(gè)出入口支架安裝時(shí)間縮短了2天。表10支架施工實(shí)施效果對(duì)比表制作：制作日期：2023.5.6十效果檢查10.1工期效果2023年5月15日，小組成員對(duì)出入口施工情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)剩余的4號(hào)和3號(hào)出入口結(jié)構(gòu)按優(yōu)化后的施工計(jì)劃完成施工。表11QC小組的活動(dòng)后4號(hào)和3號(hào)工期統(tǒng)計(jì)表制表：制表日期：2023.5.18 10.2效益分析：經(jīng)濟(jì)效益：1、通過(guò)QC活動(dòng)、采取圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變更后的樁基施工數(shù)量減少了48根，節(jié)約工程成本約57萬(wàn)；由于出入口利用主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致增加的措施費(fèi)約40萬(wàn)元；故圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變更節(jié)約成本：57-40=17萬(wàn)元。2、工期提前節(jié)約了工程成本約6萬(wàn)元。因此，通過(guò)QC活動(dòng)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益為：17+6=23萬(wàn)元（2）社會(huì)效益：我們通過(guò)了QC小組活動(dòng)后，提高了出入口施工速度，在6個(gè)月內(nèi)完成了5個(gè)出入口，保證了六號(hào)線國(guó)博站內(nèi)部裝修施工的要求，為地鐵六號(hào)線2016年通車爭(zhēng)取了施工時(shí)間，得到了社會(huì)各界的好評(píng)。由于我項(xiàng)目部在國(guó)博站的突出表現(xiàn)，我分公司榮獲公司2023年度先進(jìn)集體。十一制定鞏固措施1、通過(guò)這次QC小組活動(dòng)，我項(xiàng)目部提高了對(duì)明挖地鐵出入口施工的管理能力，為以后做相關(guān)地鐵出入口工程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們對(duì)本次活動(dòng)成果進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)，制訂了《明挖地鐵出入口施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，報(bào)公司總工辦并通過(guò)審批，將其作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在公司范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。2、我們的QC成果在我們地鐵六號(hào)線國(guó)博中心站出入口施工中得到了廣泛的應(yīng)用，確保了工程進(jìn)度，創(chuàng)造了效益，效果良好。3、進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，組織其它項(xiàng)目部工人與本次操作工人及技術(shù)人員進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，提高所有施工班組的管理水平。2023年8月21日，QC小組成員