鐵路線路基本知識認知主講人：翁玉鳴為了完成鐵路運輸?shù)目拓涍\任務(wù)和進行行車作業(yè)并保證各項作業(yè)安全，應(yīng)修建和設(shè)置不同的線路。鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及特別用途線。鐵路線路分類DIANLIJICHE鐵路線路鐵路線路分類正線連結(jié)車站并貫穿或直股伸入車站的線路為正線。正線可分為區(qū)間正線及站內(nèi)正線，連接車站的部分為區(qū)間正線，貫穿或直股伸入車站的部分為站內(nèi)正線。進站信號機，界標DIANLIJICHE車站內(nèi)除設(shè)有正線外，還根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)，運量大小及技術(shù)作業(yè)的需要，分別鋪設(shè)其他配線，這些配線統(tǒng)稱為站線，如到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及指定用途的其他線等。鐵路線路分類站線(1）到發(fā)線：是指供列車到達、出發(fā)使用的線路。鐵路線路分類(2）調(diào)車線：是指進行列車編組與解體作業(yè)使用的線路。(4）貨物線：是指專供辦理貨物裝卸車使用的線路。(3）站修線：供在站修理的貨車停留用的線路。(5）牽出線：是指設(shè)在調(diào)車場的一端，并與到發(fā)線連接，專供車列解體、編組及轉(zhuǎn)線等牽出使用的線路。鐵路線路分類(6）站內(nèi)指定用途的其他線路，是指站內(nèi)救援列車停留線、機車走行線、機車等待線、車輛站修線、軌道衡線、加冰線、換裝線、貨車洗刷線、駝峰酉回線等。段管線是指由機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用，并由其管理的線路。如機車整備線、機車轉(zhuǎn)頭用的三角線、轉(zhuǎn)盤線以及機車車輛檢修作業(yè)用的庫線、工務(wù)、電務(wù)軌道車庫線等。鐵路線路分類DIANLIJICHE段管線岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通往路內(nèi)外單位(廠礦企業(yè)、砂石場、港灣、碼頭及貨物倉庫)的專用線路。新建岔線不應(yīng)在區(qū)間內(nèi)與正線接軌，若要接軌需在接軌地點開設(shè)車站（線路所）或設(shè)輔助所，以便加強對道岔的管理。鐵路線路分類DIANLIJICHE岔線鐵路線路分類安全線是為了為防止機車、車輛或列車進入為其他列車準備的進路而設(shè)置的盡頭線或站線。是一種隔開設(shè)備。安全線有效長，一般應(yīng)不少于50m，約為1臺機車加2輛貨車的長度，并要求向車擋方向不應(yīng)采用下坡道。安全線如果正線有列車占用或進路已準備好，從岔線過來的列車在道岔開放進路上只能進入安全線，以避免發(fā)生危險。DIANLIJICHE安全線鐵路線路分類DIANLIJICHE鐵路線路分類機車車輛因制動原因進入安全線并不能保證其本身安全，只是起隔開作用，以保證其他機車車輛的安全。岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時，為了保證正線、到發(fā)線列車通行或調(diào)車作業(yè)通行不致與岔線相關(guān)作業(yè)的機車車輛發(fā)生沖突，應(yīng)在接軌處鋪設(shè)安全線。安全線DIANLIJICHE鐵路線路分類在進站信號機外制動距離內(nèi)為超過6‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線接車方向末端設(shè)置安全線，以保證下坡進站的列車不致闖入前方區(qū)間，與正線上對向進站的列車或站內(nèi)發(fā)出的列車發(fā)生沖突。安全線鐵路線路分類避難線避難線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路，為特殊用途線。避難線是為防止長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆而設(shè)置的，應(yīng)根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置避難線。避難線宜設(shè)在車站出站端；困難條件下可設(shè)在進站端，應(yīng)避免設(shè)在區(qū)間。進站信號機，界標設(shè)置在出戰(zhàn)端設(shè)置在進站端鐵路線路分類DIANLIJICHE避難線正線DIANLIJICHE1.股道編號2.道岔編號3.道岔定位車站線路的管理股道編號站內(nèi)正線站線羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ…）編號阿拉伯數(shù)字（1、2、3…）編號車站線路的管理股道編號（1）單線鐵路的車站：從靠近站舍（信號樓）的線路起，向遠離站舍（信號樓）方向順序編號(包拈正線在內(nèi))；位于站舍（信號樓）左右或后方的股道，在站舍前的股道編完后，再由正線一側(cè)向外順序編號。進站信號機，界標車站線路的管理（2）雙線鐵路的車站：從正線起按列車運行方向分別向外順序編號，上行為雙數(shù)，下行為單數(shù)。DIANLIJICHE股道編號車站線路的管理（3）盡頭式車站：站舍位于線路一側(cè)時，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號。站舍位于線路終端時，面向終點方向由左側(cè)線路起順序向右編號，大站上股道較多，應(yīng)分別按車場各自編號。DIANLIJICHE股道編號車站線路的管理DIANLIJICHE站內(nèi)的道岔均由車站負責管理和使用，車站與其他單位管理的線路相銜接的道岔（包括銜接處起隔開作用的防護道岔）也應(yīng)由車站管理。道岔編號車站線路的管理DIANLIJICHE(1)道岔編號按上、下行咽喉統(tǒng)一順序編號。由上行列車到達方向起，順序編為雙號；由下行列車到達方向起，順序編為單號。道岔編號車站線路的管理道岔編號上下行方向的劃分：車站值班員室（信號樓）位于站中心附近時，以車站值班員室(信號樓）中心線為界；車站值班員室(信號樓）距站中心較遠時，以車站(車場）中心線為界。渡線道岔，以及同一連接線上的數(shù)個道岔均應(yīng)連續(xù)編號。進站信號機，界標車站線路的管理DIANLIJICHE道岔編號（2）盡頭站向線路終點方向順序編號，上行列車到達的方向編為雙號，下行列車到達的方向編為單號。車站線路的管理注意：道岔還有其本身代號！DIANLIJICHE道岔編號車站線路的管理這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=ctgα=FE/AE，N就是道岔號。DIANLIJICHE道岔編號車站線路的管理DIANLIJICHE道岔應(yīng)規(guī)定經(jīng)常保持向某一線路開通的位置，這個位置稱為定位；向另一線開通的位置稱為反位。（1）單線車站正線進站道岔定位為由車站兩端向不同線路開通的位置。道岔定位車站線路的管理DIANLIJICHE（2）雙線車站正線進站道岔，為各該正線開通的位置。因雙線車站大部分列車都在正線上到發(fā)或通過，定位于正線可以減少道岔扳動次