裝訂線裝訂線PAGE2第1頁(yè)，共3頁(yè)湖北文理學(xué)院理工學(xué)院《汽車(chē)運(yùn)用工程I》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)既要考慮安全性，又要考慮美觀性和實(shí)用性。以下關(guān)于汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.承載式車(chē)身將車(chē)架和車(chē)身融為一體，具有重量輕、剛度高的優(yōu)點(diǎn)B.非承載式車(chē)身有獨(dú)立的車(chē)架，車(chē)身通過(guò)懸架與車(chē)架連接，舒適性較好C.汽車(chē)車(chē)身的材料主要有鋼材、鋁合金、碳纖維等，不同材料的性能和成本各不相同D.汽車(chē)車(chē)身的外形設(shè)計(jì)只考慮美觀性，對(duì)汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能沒(méi)有影響2、汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)升程技術(shù)能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣。連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)與分段可變氣門(mén)升程技術(shù)相比，其優(yōu)勢(shì)在于：（）A.結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單B.控制精度更高C.成本更低D.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升不明顯3、汽車(chē)的儀表盤(pán)顯示各種車(chē)輛信息。以下哪種儀表故障可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)？（）A.速度表故障B.油量表故障C.水溫表故障D.轉(zhuǎn)速表故障4、車(chē)輛的輪胎氣壓對(duì)行駛性能和安全性有重要影響。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低分別會(huì)帶來(lái)什么問(wèn)題？（）A.過(guò)高易磨損中間，過(guò)低易磨損兩側(cè)B.過(guò)高影響舒適性，過(guò)低增加油耗C.過(guò)高易爆胎，過(guò)低影響操控D.以上都是5、關(guān)于汽車(chē)的尾氣凈化技術(shù)，以下哪種裝置能夠有效減少顆粒物的排放？（）A.三元催化器B.顆粒捕捉器C.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)D.氧傳感器6、在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置中，以下哪個(gè)部件主要用于降低氮氧化物的排放？（）A.三元催化器B.顆粒捕捉器C.氧傳感器D.廢氣再循環(huán)裝置D.AT變速箱7、在車(chē)輛的燃油供給系統(tǒng)中，缸內(nèi)直噴技術(shù)逐漸普及。關(guān)于缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)，以下描述不準(zhǔn)確的是（）A.提高燃油利用率，降低油耗B.增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出C.減少尾氣排放中的顆粒物D.缸內(nèi)直噴技術(shù)對(duì)燃油品質(zhì)要求不高8、汽車(chē)懸掛系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的行駛舒適性和操控性有重要影響。以下關(guān)于汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.獨(dú)立懸掛系統(tǒng)每個(gè)車(chē)輪都有獨(dú)立的懸掛裝置，能夠更好地過(guò)濾路面顛簸B.非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但舒適性和操控性相對(duì)較差C.空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，提高通過(guò)性和舒適性D.汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的硬度越大，操控性就越好，舒適性就越差9、在電動(dòng)汽車(chē)中，電池管理系統(tǒng)（BMS）起著關(guān)鍵作用。以下關(guān)于BMS的功能描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)B.均衡電池電量C.控制電池充電速度D.直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)10、車(chē)輛的新能源技術(shù)發(fā)展迅速，純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)是常見(jiàn)的類(lèi)型。對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，以下描述不正確的是（）A.可以結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性B.電池容量通常比純電動(dòng)汽車(chē)小C.在城市擁堵路況下，節(jié)能效果不如純電動(dòng)汽車(chē)D.不需要外接充電設(shè)施，使用更方便11、車(chē)輛的變速箱油需要定期更換，以下關(guān)于變速箱油的作用和更換周期，錯(cuò)誤的是（）A.潤(rùn)滑變速箱內(nèi)部部件B.傳遞動(dòng)力C.不同類(lèi)型的變速箱油可以混用D.更換周期取決于車(chē)輛使用情況和變速箱類(lèi)型12、車(chē)輛的制動(dòng)盤(pán)材質(zhì)和結(jié)構(gòu)會(huì)影響制動(dòng)性能。通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)相比實(shí)心制動(dòng)盤(pán)，在連續(xù)制動(dòng)時(shí)的優(yōu)勢(shì)是什么？（）A.制動(dòng)力更大B.散熱性能更好C.磨損更小D.成本更低13、車(chē)輛的自動(dòng)駕駛傳感器包括攝像頭、雷達(dá)等。對(duì)于這些傳感器的作用和特點(diǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.攝像頭可以識(shí)別道路標(biāo)志和交通信號(hào)燈B.雷達(dá)能夠精確測(cè)量物體的距離和速度C.不同類(lèi)型的傳感器可以相互替代，不影響自動(dòng)駕駛性能D.傳感器的精度和可靠性對(duì)自動(dòng)駕駛的安全性至關(guān)重要14、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是保證汽車(chē)行駛安全的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。以下關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.盤(pán)式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)B.鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)力大，但散熱性能較差，容易出現(xiàn)制動(dòng)衰退C.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)包括行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)，分別用于車(chē)輛行駛中和停車(chē)時(shí)的制動(dòng)D.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離只與車(chē)速有關(guān)，與車(chē)輛質(zhì)量、輪胎狀況等因素?zé)o關(guān)15、汽車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)于碰撞安全性至關(guān)重要。高強(qiáng)度鋼和鋁合金在車(chē)身制造中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，它們主要提高了車(chē)身的哪方面性能？（）A.剛性B.輕量化C.耐腐蝕D.隔音降噪二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）簡(jiǎn)述汽車(chē)座椅的通風(fēng)和加熱功能的故障診斷和維修方法，分析常見(jiàn)故障的原因。2、（本題5分）闡述汽車(chē)底盤(pán)防銹處理的方法和重要性，分析其對(duì)車(chē)輛底盤(pán)壽命的影響。3、（本題5分）探討汽車(chē)車(chē)內(nèi)手機(jī)支架的類(lèi)型和安裝位置選擇，如何方便駕駛員使用手機(jī)導(dǎo)航。4、（本題5分）分析汽車(chē)座椅加熱和通風(fēng)功能的實(shí)現(xiàn)方式和工作原理，以及在不同季節(jié)的使用效果。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）探討汽車(chē)尾氣后處理裝置的維護(hù)與故障診斷技術(shù)，研究如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決后處理裝置的問(wèn)題，確保尾氣排放達(dá)標(biāo)。2、（本題5分）論述車(chē)輛工程中的新能源汽車(chē)熱失控防護(hù)技術(shù)，探討電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、防火材料和預(yù)警機(jī)制的作用。分析如何預(yù)防和控制熱失控的發(fā)生，降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，保障車(chē)輛和人員安全，并研究熱失控防護(hù)技術(shù)的發(fā)展方向和標(biāo)準(zhǔn)制定。3、（本題5分）新能源汽車(chē)的電池梯次利用是提高資源利用率的有效途徑。詳細(xì)論述電池梯次利用的概念、適用場(chǎng)景（如儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)自行車(chē)）和技術(shù)要求，分析電池梯次利用過(guò)程中的性能評(píng)估和安全管理，探討如何建立完善的電池梯次利用產(chǎn)業(yè)鏈。4、（本題5分）論述汽車(chē)智能駕駛中的人工智能技術(shù)應(yīng)用，分析如何利用深度學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)等算法提高自動(dòng)駕駛的性能和適應(yīng)性。5、（本題5分）論述車(chē)輛工程中的汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的自適應(yīng)控制技術(shù)，研究如何根據(jù)路況和駕駛行為實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛參數(shù)，分析其對(duì)車(chē)輛舒適性和操控性的改善效果，探討自適應(yīng)控制技術(shù)的發(fā)展前景。四、分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）分析汽車(chē)的自動(dòng)變速器中的換擋品質(zhì)優(yōu)化方法，如何通過(guò)控制油壓變化、離合器接合時(shí)間等因素減少換擋沖擊，提高駕駛舒適性。2、（本題10分）分析車(chē)輛的混合動(dòng)力系統(tǒng)中的能量回收效率評(píng)估方法，如何準(zhǔn)確測(cè)量和計(jì)算能