電子商務(wù)物流的過程（一）包裝的功能（3個功能）

按照商品生存學(xué)觀點，產(chǎn)品只有在經(jīng)受住整個流通過程的考驗而安全抵達目的地時，才能實現(xiàn)其功能，體現(xiàn)其社會經(jīng)濟效益。包裝既是生產(chǎn)的終點，又是物流的起點。因此，包裝要根據(jù)產(chǎn)品的形狀、性質(zhì)等滿足生產(chǎn)的要求；又要保護產(chǎn)品，使其具有物流的能力。3.1起點：商品包裝1.保護商品功能：包裝最基本的功能。保護商品的包裝，我們不能簡單地理解這是給商品一個防止外力入侵的外殼，實際上保護商品的意義是多重的：

a.包裝不僅要防止商品物理性的損壞如防沖擊、防震動、耐壓等，也包括各種化學(xué)性及其它方式的損壞。如啤酒瓶的深色可以保護啤酒少受到光線的照射，不變質(zhì)。還有各種復(fù)合膜的包裝可以在防潮、防光線輻射等幾方面同時發(fā)揮作用。

b.還有，包裝不僅要防止由外到內(nèi)的損傷，也要防止由內(nèi)到外產(chǎn)生的破壞。如化學(xué)品的包裝如果不達到要求而滲漏，就會對環(huán)境造成破壞。

c.包裝對產(chǎn)品的保護還有一個時間的問題，有的包裝需要提供長時間甚至幾十年不變的保護，如紅酒。而有的包裝則可以運用簡單的方式設(shè)計制作，可以容易的銷毀。

2.方便流通功能：便于運輸和裝卸，便于保管與儲藏，便于攜帶與使用，便于回收與廢棄處理。（規(guī)格、尺寸、形態(tài)、重量以及包裝工藝、材料、結(jié)構(gòu)、開啟方法等）

a.時間方便性：科學(xué)的包裝能為人們的活動節(jié)約寶貴的時間，如快餐、易開包裝等。

b.空間方便性：包裝的空間方便性對降低流通費用至關(guān)重要。尤其對于商品種類繁多、周轉(zhuǎn)快的超市來說，是十分重視貨架的利用率，因而更加講究包裝的空間方便性。規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化包裝、掛式包裝、大型組合產(chǎn)品拆卸分裝等，這些類型的包裝都能比較合理的利用物流空間。

c.省力方便性：按照人體工程學(xué)原理，結(jié)合實踐經(jīng)驗設(shè)計的合理包裝，能夠節(jié)省人的體力消耗，使人產(chǎn)生一種現(xiàn)代生活的享樂感。3.促進銷售功能：這是包裝設(shè)計最主要的功能之一。在超市中，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的產(chǎn)品云集在貨架上，不同廠家的商品只有依靠產(chǎn)品的包裝展現(xiàn)自己的特色，這些包裝都以精巧的造型、醒目的商標(biāo)、得體的文字和明快的色彩等藝術(shù)語言宣傳自己。

不僅體現(xiàn)出生產(chǎn)企業(yè)的性質(zhì)與經(jīng)營特點，而且體現(xiàn)出商品的內(nèi)在品質(zhì)，能夠反映不同消費者的審美情趣，滿足他們的心理與生理的需求。

包裝設(shè)計欣賞（二）包裝的種類（4類）1、按包裝在流通領(lǐng)域的作用分類

物流包裝：含運輸包裝、托盤包裝和集合包裝。

商流包裝：即銷售包裝，直接與消費者見面的包裝。2、按包裝形態(tài)層次分類

個包裝：直接盛裝，最基本的包裝方式。

內(nèi)包裝：包裝的組合形式，簡化計量，方便銷售。

外包裝：外層包裝，保護商品，簡化物流環(huán)節(jié)。

3、按包裝的使用范圍分類

專業(yè)包裝：針對商品特點，只適用某一專門物品的包裝。

通用包裝：根據(jù)包裝標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸制造的包裝容器，用于無特殊要求的或符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸的物品。4、按包裝容器分類

軟包裝和硬包裝：按容器的變形能力區(qū)分。包裝袋、包裝箱、包裝瓶等：按容器的形狀區(qū)分。固定包裝、折疊包裝等：按容器的結(jié)構(gòu)形式區(qū)分。一次性包裝、多次使用包裝等：按容器的使用次數(shù)區(qū)分。除此之外，還可以具體細分包裝的類別：按包裝的功能不同分類運輸包裝商業(yè)包裝工業(yè)包裝按包裝防護技術(shù)不同分類防潮包裝防銹包裝防霉包裝防震包裝防蟲害包裝防偽包裝按包裝材料和容器的不同分類紙與紙板包裝塑料包裝木材包裝金屬包裝玻璃陶瓷包裝紡織品包裝其他材料包裝按商品種類分類食品包裝藥品包裝蔬菜包裝機械包裝危險品包裝按內(nèi)容物品分類液體包裝顆粒體包裝粉末包裝按流通階段分類生產(chǎn)者包裝集貨地包裝店鋪包裝

（三）物流包裝的優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)化1、物流包裝的優(yōu)化

用科學(xué)的方法優(yōu)化物流包裝：不同的裝卸搬運方式對物流包裝的影響很大。分析商品的裝卸搬運方式，決定不同的物流包裝。兼顧考慮儲存條件和方式、運輸工具等因素。

用價值分析法優(yōu)化物流包裝：價值分析法的概念：在廣泛收集同樣功能的包裝材料、容器的基礎(chǔ)上，核算其成本，選用便宜的。價值分析法的工作程序：4個階段，12個步驟。（三）物流包裝的優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)化2、物流包裝的標(biāo)準(zhǔn)化基本概念：以物流包裝為對象，對包裝類型、規(guī)格、容量、材料、印刷標(biāo)示、封裝方法、檢驗要求等給予統(tǒng)一的政策和技術(shù)措施。意義：是提高物流包裝質(zhì)量的技術(shù)保證，是供應(yīng)鏈管理中核心企業(yè)與節(jié)點企業(yè)以及節(jié)點企業(yè)之間無縫連接的基礎(chǔ)，可以合理利用資源，提高包裝制品的生產(chǎn)效率，增強市場競爭力。3.2動脈：商品運輸

運輸功能是物流體系中所有動態(tài)功能的核心功能之一。具有產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存兩大功能。

物流領(lǐng)域的運輸專指物的載運及輸送，是指利用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。一、運輸兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移——通過運輸解決商品的生產(chǎn)和消費不在同一地點的問題，創(chuàng)造了“空間效應(yīng)”。

產(chǎn)品儲存——臨時儲存是一個不太尋常的運輸功能，即將運輸車輛臨時作為產(chǎn)品的儲存設(shè)施。二、運輸?shù)姆绞?/p>

水路運輸鐵路運輸公路運輸航空運輸管道運輸運輸?shù)姆绞捷喆w機火車卡車管道1．水路運輸（1）水上運輸?shù)母拍罴疤攸c

①可以利用天然水道，線路投資少，且節(jié)省土地資源；

②船舶沿水道浮動運行，可實現(xiàn)大噸位運輸，降低運輸成本。對于非液體商品的運輸而言，水運一般是運輸成本最低的運輸方式；

③江、河、湖、海相互貫通，沿水道可以實現(xiàn)長距離運輸。但水運也存在著一些缺點，如平均航速較低，受氣候影響大，可達性差及載運搬運要求高等。2．鐵路運輸（1）鐵路運輸?shù)母拍罴疤攸c鐵路運輸具有以下優(yōu)點：

①運輸能力大，這使它適合于大批低值商品的長距離運輸；

②單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制；

③運輸速度較快，平均車速在五種基本運輸方式中排于第二位，僅次于航空運輸；

④鐵路運輸受氣候和自然條件影響較小，在運輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢；

⑤鐵路運輸可以方便地實現(xiàn)馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運。鐵路運輸?shù)娜秉c主要有：鐵路線專用，固定成本高；運輸中貨損率比較高；不能實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)?。鐵路運輸?shù)姆N類①整車貨物運輸：是指根據(jù)被運輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運輸方法。②集裝箱貨物運輸：采用集裝箱專用列車運輸物資。③小件貨物運輸：因待運量少而不夠一個整車裝載量時采用。④混載貨物運輸：一般對同一到達地點的苦干小件物資可分裝在一個貨車上。不同的物資分裝在同一個集裝箱中也是一種混裝運輸。3．公路運輸（1）公路運輸?shù)母拍罴疤攸c①不需中轉(zhuǎn)，因此，運輸?shù)倪\送速度比較快；②可以實現(xiàn)“門到門”的直達運輸，因而貨損貨差少；③機動方便；④原始投資少，經(jīng)濟效益高；⑤駕駛技術(shù)容易掌握。但是，汽車運輸也存在一些問題，主要是裝載量小、運輸成本高、燃料消耗大和環(huán)境污染嚴(yán)重等?；谏鲜鎏攸c，汽車運輸?shù)闹饕δ苁牵孩侏毩?dān)負經(jīng)濟運距內(nèi)的運輸②補充和銜接其他運輸方式。（2）公路運輸?shù)姆N類①按托運批量大小可分為整車與零擔(dān)運輸。1）整車貨物運輸

托運人一次托運的貨物在3t（不含3t）以上，或雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t及以上汽車運輸?shù)?，均為整車運輸。2）零擔(dān)貨物運輸

我國規(guī)定托運人一次托運不足3t者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物單位體積不得小于0.01m3,不得大于1.5m3，單件重量不得超過200kg，貨物的長、寬、高不得超過3.5m、1.5m、1.3m。②按運送距離可分為長途與短途運輸。③按貨物的性質(zhì)及對運輸條件的要求可分為普通貨物運輸與特種貨物運輸。④按運輸?shù)慕M織特征可分為集裝化運輸與聯(lián)合運輸。4．航空運輸航空運輸?shù)膬?yōu)點是航線直、速度快，可以克服各種天然障礙，做長距離不著陸運輸，對貨物的包裝要求較低；缺點是載運能力小，受氣候條件限制比較大，可達性差，運輸成本高。航空運輸?shù)纳鲜鎏攸c，使得它主要擔(dān)負貴重、急需或容易破損的小批量貨物運輸和郵政運輸。5．管道運輸管道運輸?shù)膬?yōu)點是：運量大，運輸快捷，效率高；占地少；不受氣候影響，運行穩(wěn)定性強；便于運行控制；耗能低，有利于環(huán)境保護。其缺點是：其靈活性較差，承運的貨物種類比較單一。管道運輸主要擔(dān)負單向、定點、量大的液體狀貨物運輸。管道運輸按照運輸對象可分為原油管道運輸、成品油管道運輸、天然氣管道運輸以及煤漿管道運輸?shù)取?.聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸是把多種運輸方式與運輸工具聯(lián)合起來所進行的運輸。特點：一個計劃、一次托運、一票到家、一次收費、統(tǒng)一理賠、全程負責(zé)7.集裝箱運輸是指利用集裝箱運輸貨物的方式。提高裝卸效率，減輕勞動強度；減少貨損貨差，提高貨物運輸?shù)陌踩c質(zhì)量；縮短貨物在途時間，加快車船周轉(zhuǎn)；節(jié)省貨物運輸包裝及檢驗手續(xù)；減少運營費用；有利于組織多式聯(lián)運。集裝箱運輸?shù)母拍罴b箱運輸?shù)奶攸c三、運輸系統(tǒng)及運輸合理化運輸系統(tǒng)包括運輸?shù)闹黧w、客體、環(huán)境和設(shè)施。在運輸系統(tǒng)分析與規(guī)劃中，要考慮運輸方式、運輸批量和時間、自營運輸與外包的選擇、路線規(guī)劃、流量分析、車輛配載、混運等各方面的因素。運輸部門運輸對象交通狀況等道路車輛等運輸合理化的意義充分地利用現(xiàn)有運輸資源，提高運輸效率，促進各種運輸方式的合理分工；充分發(fā)揮運輸工具的效能，節(jié)約運力和勞力，減少運輸環(huán)節(jié)，選擇最佳的運輸線路，加速貨物流通；可以消除運輸中的浪費現(xiàn)象，節(jié)約了社會成本，減輕需求方的負擔(dān)。

就是按照商品流通規(guī)律、交通運輸條件、貨物合理流向、市場供需情況，行駛最短里程、經(jīng)最少環(huán)節(jié)、用最合適的運力、花最低費用、以最快速度，將貨物從生產(chǎn)地運到消費地。運輸合理化的概念運輸合理化的評價因素運輸距離運輸環(huán)節(jié)運輸工具運輸時間運輸費用

不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式

（一）空駛空車無貨載行駛

指同一種貨物在同一線路或平行線路上作相對方向的運送。。對流運輸ABCD明顯對流明顯對流：指同類或可以互相代替的貨物沿著同一線路相向運輸

隱蔽對流：指同類或可以互相代替的貨物以不同運輸方式在平行路線上或不同時間進行相向運輸。ABCD隱蔽對流倒流運輸

是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。產(chǎn)地銷地迂回運輸

是指不經(jīng)過最短線路繞道而行、舍近取遠的一種不合理運輸。BAC不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式（二）過遠運輸

是指選擇供貨單位時，不就地就近獲取某種商品或物資，而舍近求遠從外地或遠處運來同種商品或物資的運輸。BAC重復(fù)運輸

是指原本可直接將貨物運到目的地，但未達目的地就將貨物卸下，再重復(fù)裝運送達目的地的運輸。

AB中途裝卸點不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式（三）無效運輸

是指被運輸?shù)呢浳镫s質(zhì)過多，使運輸能力浪費于不必要物資的運輸。

運力選擇不當(dāng)

是指未考慮各種運輸工具的優(yōu)劣勢而不正確選用了運輸工具造成的不合理現(xiàn)象，常見的有：棄水走陸；鐵路、水路大型船舶的過近運輸；運輸工具承載能力選擇不當(dāng)。托運方式選擇不當(dāng)

貨主在托運貨物時沒有選擇對己最有利的運輸方式，從而造成運力浪費以及費用支出加大。例如有條件選擇整車卻采取零擔(dān)托運；可采用直達運輸而選擇了中轉(zhuǎn)運輸或應(yīng)中轉(zhuǎn)運輸卻選擇了直達運輸。合理運輸?shù)挠行緩剑?）組織雙程運輸，杜絕空車行駛（2）減少運力投入，增加運輸能力（3）發(fā)展社會化的運輸體系（4）開展中短距離鐵路公路分流、“以公代鐵”的運輸（5）開展直達、直線運輸

（6）組織“四就直撥”運輸

①就廠直撥。

②就站直撥。

③就庫直撥。

④就車（船）運載。（7）配載運輸（8）增強運輸科技含量，提高運輸效益

①要進行周密的運輸系統(tǒng)設(shè)計。

②采用現(xiàn)代運輸方法。倉儲活動服從于科學(xué)的倉儲管理。倉儲：指貨物儲存和保管為中心開展的一系列業(yè)務(wù)活動。倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。其內(nèi)涵隨著其在社會經(jīng)濟領(lǐng)域中的作用不斷擴大而變化。3.3中心：商品倉儲（一）倉儲的功能調(diào)整供應(yīng)和需求時間的功能：生產(chǎn)與消費之間存在時間差，倉儲可以改變生產(chǎn)與消費時間的背離。保持生產(chǎn)運作正?；墓δ埽簽樯鐣偕a(chǎn)環(huán)節(jié)中的上一步活動和下一步活動提供銜接。創(chuàng)造時間效用的功能：同種“物”在不同時間的價值也不同，可通過使用時間的改變而使“物”的使用價值達到最佳水平。調(diào)節(jié)物資運輸?shù)墓δ埽翰煌\輸工具的運量不同，從而給物資運輸?shù)你暯訋砝щy。這種運輸矛盾可以通過物資的倉儲來解決。物資配送的功能：除了物資儲存的基本功能，倉儲還包括物資的分揀、配套、捆袋、流通加工等作業(yè)。因此，倉儲管理是動態(tài)管理過程。

（一）倉儲的功能

倉儲（二）倉儲的過程

（三）倉儲合理化（二）倉儲的過程

倉儲的作業(yè)過程，是從貨物驗收入庫開始，然后是貨物在庫儲存和保管，最后是出庫發(fā)運。

1.倉儲作業(yè)過程2.倉儲作業(yè)特點1.倉儲作業(yè)過程貨物入庫管理：

過程包括貨物接收、驗收、辦理入庫手續(xù)。

主要任務(wù)是及時準(zhǔn)確地從交通運輸部門提取入庫貨物。

接運方式大體有車站碼頭提貨，倉庫自行提貨和庫內(nèi)接貨。

貨物驗收包括驗收準(zhǔn)備，核對證件票據(jù)，實物檢驗，處理驗收發(fā)生的問題，貨物入庫登記。

貨物儲存和保管：

影響貨物儲存和保管的因素很多，主要有貨物自身的理化性質(zhì)、儲存的自然環(huán)境和儲存期長短。選擇儲區(qū)位置應(yīng)考慮：根據(jù)貨物特性選擇儲區(qū)，大批量選擇大儲區(qū)；體積和重量大的貨物儲于地面或堅固的貨架及接近出庫區(qū)，較輕的貨物儲于上層貨架；相同和相近的貨物盡可能靠近儲存，相容性低的貨物不能放在一起儲存。貨物出庫：

兩種方式：用料單位憑存貨單位的出庫憑證到倉庫自提；倉庫憑存貨單位的出庫憑證備料后，委托運輸公司送貨或直接送貨。2.倉儲技術(shù)作業(yè)的特點倉儲技術(shù)作業(yè)的過程與生產(chǎn)工藝過程相比較，具有自己的特點：倉儲技術(shù)作業(yè)過程的非連續(xù)性：從物資入庫到物資出庫不是連續(xù)進行的，各環(huán)節(jié)之間有間隔。作業(yè)量的不均衡性：每天、每月的作業(yè)量有很大差別，這是由倉庫進料和發(fā)料時間上的不均衡和批量大小不等造成的。倉儲作業(yè)對象的復(fù)雜性：對象是功能、性質(zhì)和使用價值各不相同的各種物資，這就需要采取不同的作業(yè)手段、方法和技術(shù)，情況復(fù)雜。倉儲作業(yè)范圍的廣泛性：各作業(yè)環(huán)節(jié)中，大部分環(huán)節(jié)是在倉庫范圍內(nèi)，但也有一部分環(huán)節(jié)是在庫外，如裝卸、運輸?shù)?。（三）倉儲合理化

倉儲合理化的含義，是用最經(jīng)濟的方法實現(xiàn)倉儲的功能。也就是保證倉儲功能的前提下，系統(tǒng)的投入最少。1.倉儲合理化的標(biāo)志2.倉儲合理化的基本原則3.倉儲系統(tǒng)的合理化分析1.倉儲合理化的標(biāo)志質(zhì)量標(biāo)志：保證被倉儲物的質(zhì)量，是倉儲的根本要求。數(shù)量標(biāo)志：倉儲應(yīng)在一個合理的數(shù)量范圍內(nèi)。通常采用在消耗穩(wěn)定，資源及運輸可控的約束條件下形成的倉儲數(shù)量控制方法。時間標(biāo)志：尋求合理的倉儲時間。結(jié)構(gòu)標(biāo)志：是不同品種、不同規(guī)格、不同花色的被儲物的儲存數(shù)量的合理比例。尤其是相關(guān)性很強的各種貨物之間的比例關(guān)系。分布標(biāo)志：分析不同地區(qū)倉儲的數(shù)量比例關(guān)系，判斷當(dāng)?shù)匦枨蟊燃氨Ｕ铣潭?。費用標(biāo)志：考慮倉租費、維護費、保管費、倉儲損失、資金占用利息支出等。

2、倉儲合理化的基本原則合理安排倉庫布局和倉儲作業(yè)流程的原則：考慮物流的合理化，避免不必要的迂回、往返和重復(fù)運輸。提高機械化、自動化作業(yè)水平的原則：對于工作強度大，搬運裝卸頻繁，動作重復(fù)的環(huán)節(jié)。各環(huán)節(jié)統(tǒng)一管理、均衡協(xié)調(diào)的原則：提高倉儲薄弱環(huán)節(jié)的能力；協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)合理性。減少倉儲過程交接點的原則：減少換裝環(huán)節(jié)，增加連續(xù)作業(yè)的過程。例如采用叉車，可以減少在搬運和堆垛之間的交接過程。提高機動性能的原則：評價機動性能可以采用0~4的“機動指數(shù)”方法（貨在地上，需人力搬到運輸工具上，為0；貨在容器中，可人工一次性搬運但不能機器搬運，為1；貨在托盤中，可機械運輸，為2；貨在車內(nèi)，隨時可以機械搬運，為3；貨在傳送帶上，直接運送，為4）。應(yīng)盡可能使貨物處于機動指數(shù)高的狀態(tài)。保證貨物安全的原則：為了作業(yè)安全，應(yīng)盡可能作到人流與物流的分離；同時，注意防火防爆防潮防水等措施。3、倉儲系統(tǒng)的合理化分析倉儲系統(tǒng)的構(gòu)成要素分析：倉儲系統(tǒng)有貨物、貨場和設(shè)備三個方面。對于不同類別的貨物、貨場和設(shè)備，要考慮不同形式的流動過程，考慮尺寸、重量、形狀；或面積、層高、位置、承載量；或技術(shù)特性、經(jīng)濟性等指標(biāo)。倉儲系統(tǒng)的規(guī)劃分析：包括倉庫人員及其構(gòu)成的規(guī)劃；組織結(jié)構(gòu)和管理制度的規(guī)劃；倉儲作業(yè)流程的規(guī)劃；設(shè)施配備和維護的規(guī)劃；業(yè)務(wù)狀況的規(guī)劃等。倉儲系統(tǒng)的經(jīng)濟性分析：考慮投資額、單位貨物的平均成本、勞動生產(chǎn)率、單位貨物盈利額等。3.4接點：商品裝卸搬運

（一）裝卸搬運的功能裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下?！笔歉淖儭拔铩钡拇娣?，支撐狀態(tài)的活動。搬運是指：“在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)?！笔歉淖儭拔铩钡目臻g位置的活動。裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項動作的短程輸送。是隨運輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。

為了組織好裝卸搬運活動，必須首先認識到物流裝卸搬運活動的特點：裝卸搬運的特點“產(chǎn)品”的特殊性：裝卸搬運的“產(chǎn)品”是提供完成貨物空間位置的轉(zhuǎn)移服務(wù)，該“產(chǎn)品”在其裝卸搬運過程中即被消費。裝卸搬運的不平衡性：受個方面因素的影響，不同時期裝卸搬運任務(wù)都可能發(fā)生變化，導(dǎo)致不平衡；另外，即使對某個裝卸點來說，貨物發(fā)運是平衡的，但幾個裝卸點合起來很可能引發(fā)物流裝卸搬運的不平衡。裝卸搬運活動的多樣性和復(fù)雜性：裝卸搬運需要多工種、多環(huán)節(jié)聯(lián)合作業(yè)；貨物不同，運輸工具不同。因此要把各個環(huán)節(jié)有效地組織起來，把運輸工具與貨物作業(yè)很好地銜接起來。裝卸搬運的連續(xù)性：為保證物流的連續(xù)性，裝卸搬運通常采用24小時連續(xù)作業(yè)。一方面應(yīng)及時裝卸；另一方面要盡快轉(zhuǎn)運。貨物運輸信息的集聚性：作業(yè)點往往是物流的樞紐，伴隨物流傳遞的信息聚集于此，并由此擴散。因此，對物流過程中所產(chǎn)生的信息流要保證及時暢通。（二）裝卸搬運的原則

1、社會和勞動保護方面的裝卸搬運原則（1）安全質(zhì)量原則：裝卸搬運過程中，要防止貨物損壞和差錯，保護人員安全。因此，要有一定的安全防護措施，要盡可能人流與物流分離。庫房內(nèi)要放火、防潮、防爆、防水。（2）環(huán)境保護原則：在裝卸搬運工藝的設(shè)計和改造中，應(yīng)采取有效措施，防止對周圍環(huán)境產(chǎn)生有害影響。盡量減少塵污染、油污染、毒性污染、噪聲污染等。

（二）裝卸搬運的原則2、設(shè)備方面的裝卸搬運原則（1）充分利用機械設(shè)備原則：對于勞動強度大，條件差，裝卸搬運頻繁，動作重復(fù)的環(huán)節(jié)，盡可能采用機械化作業(yè)方式，如港口。（2）減少終端站停留時間原則：增加作業(yè)的流動時間所占比重，而減少作業(yè)兩端的停留時間所占比重。這里的終端站停留時間是指貨物在港站和庫場內(nèi)位移時滯留的時間。在終端站停留的時間越短，設(shè)備的效率越大。（3）專業(yè)化原則：盡可能采用專門的工藝、專用的設(shè)備進行貨物的裝卸搬運、搬運和儲存。2、設(shè)備方面的裝卸搬運原則

（4）適應(yīng)性原則：適應(yīng)性原則是指采用的工藝方案或者裝卸搬運設(shè)備應(yīng)盡可能地符合不同種類的貨物的裝卸搬運作業(yè)要求。當(dāng)設(shè)備的適應(yīng)性增加時，它的應(yīng)用范圍就可以相應(yīng)擴大，使用比較方便。（5）標(biāo)準(zhǔn)化原則：標(biāo)準(zhǔn)化原則是指在選擇裝卸搬運工藝方案以及裝卸搬運設(shè)備時，應(yīng)盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化的成熟方案和設(shè)備系列，以及標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元。標(biāo)準(zhǔn)化既指設(shè)備設(shè)計制造的標(biāo)準(zhǔn)化，也指裝卸搬運作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。例如，國際集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化系列簡化了裝卸搬運設(shè)備和工具，實現(xiàn)了貨物包裝、搬運單元的標(biāo)準(zhǔn)化，從而簡化了整個運輸系統(tǒng)。（6）充分利用空間原則：充分利用空間原則是指在不影響作業(yè)有效性的前提下，貨物堆存應(yīng)充分利用庫場允許的空間高度。（二）裝卸搬運的原則3、工藝布置與流程方面的裝卸搬運原則（1）減少作業(yè)數(shù)原則：是指在實現(xiàn)同樣作業(yè)需求的前提下，應(yīng)采用工序數(shù)盡可能少的作業(yè)方案。例如使用自動的或半自動的吊貨工具(如用抓斗代替網(wǎng)絡(luò)，自動摘鉤代替一般的鉤頭等)，可以有效地減少作業(yè)數(shù)。（2）直線原則：直線原則是指港站和庫場物流路線設(shè)計應(yīng)盡可能走直線，以縮短貨物位移的空間和時間。（3）作業(yè)線各環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)原則：作業(yè)線各環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)原則是指組成裝卸搬運作業(yè)線的前后工序的作業(yè)能力應(yīng)該平衡。（二）裝卸搬運的原則3、工藝布置與流程方面的裝卸搬運原則（4）保證運輸工具高效作業(yè)原則：保證運輸工具高效作業(yè)原則是指裝卸搬運作業(yè)線的工藝設(shè)計應(yīng)保證運輸工具和車輛的裝卸搬運能力得到充分的發(fā)揮，以縮短車船在港停留時間。（5）防止工藝中斷原則：防止工藝中斷原則是指裝卸搬運工藝設(shè)計應(yīng)保證在作業(yè)過程中，防止出現(xiàn)物流的不合理中斷和運輸工具的不合理等待。（6）靈活性原則：靈活性原則是指工藝流程中物料可以通過多種渠道按照一定的操作過程進行裝卸搬運。（二）裝卸搬運的原則

4、作業(yè)方面的裝卸搬運原則（1）擴大單元原則：擴大單元原則是指在裝卸搬運工藝選擇時，應(yīng)盡可能擴大貨物一次裝卸搬運、搬運和儲存的單元(重量和尺寸)，以提高裝卸搬運作業(yè)的效率。成組運輸、集裝箱運輸、車輛輪渡、載駁船等先進運輸方式均體現(xiàn)了這個原則。（2）提高機動性原則：提高機動性原則是指在經(jīng)濟性合理的條件下，盡可能提高貨物從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱鲃訝顟B(tài)的容易程度。應(yīng)盡可能使貨物處于機動指數(shù)高的狀態(tài)。（3）利用重力原則：利用重力原則是指在裝卸搬運作業(yè)中，凡能利用重力運移貨物的要盡可能利用。例如散貨、散糧、石油等貨物均可利用重力裝船和裝車。

（二）裝卸搬運的原則4、作業(yè)方面的裝卸搬運原則

（4）利用工具原則：利用工具原則是指盡可能使用既有利于操作安全、簡便，又能充分利用裝卸搬運設(shè)備能力的工具，以提高裝卸搬運的作業(yè)效率。（5）充分發(fā)揮設(shè)備效能原則：充分發(fā)揮設(shè)備效能原則是指通過合理的生產(chǎn)組織和工藝設(shè)計，使裝卸搬運、搬運設(shè)備在既定的技術(shù)性能條件下發(fā)揮其潛在的效能。在不同的客觀營運條件下，不同的作業(yè)組織、操作方法下，同一臺機械的生產(chǎn)率也會有很大的不同?，F(xiàn)場管理者的一項重要任務(wù)就在于精心進行作業(yè)組織，善于總結(jié)和推廣司機和工人的先進操作經(jīng)驗。（6）人、機作業(yè)時間充分利用原則：通過合理的作業(yè)安排，使作業(yè)線上的人力和設(shè)備都得到充分的利用，消除閑置和浪費。（二）裝卸搬運的原則5、成本方面的裝卸搬運原則（1）系統(tǒng)評估原則：系統(tǒng)評估原則是指對裝卸搬運工藝方案的評價應(yīng)從與港站作業(yè)相關(guān)的整個大系統(tǒng)(由運輸工具運輸成本、港站裝卸搬運成本及貨物在港費用等方面構(gòu)成)的經(jīng)濟性來考慮。（2）規(guī)模效益原則：規(guī)模效益原則是指裝卸搬運工藝方案的選擇應(yīng)有利于形成一個合理規(guī)模的裝卸搬運作業(yè)能力，以利于獲得規(guī)模經(jīng)濟上的效益。從裝卸搬運成本觀點擴大生產(chǎn)規(guī)模以取得較好經(jīng)濟效果是普遍性的經(jīng)濟規(guī)律。因為生產(chǎn)成本中有一部分，稱為變動成本的，固然隨著裝卸搬運量的增加要相應(yīng)增加；而另一部分，稱為固定成本的，并不隨裝卸搬運量的變化而變化。因此隨著裝卸搬運量的增加，單位產(chǎn)品成本就會下降。這種情況從下頁圖中所示的盈虧分析法中可以很清楚地顯示出來。當(dāng)然，也不能絕對的理解這一點。（二）裝卸搬運的原則3.5關(guān)鍵：物流配送物流配送的含義：

在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。它是商流與物流緊密結(jié)合的一種綜合的、特殊的環(huán)節(jié)，同時也是物流過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物流配送的作用1.有利于物流的合理化：配送是實現(xiàn)流通社會化、現(xiàn)代化的重要手段。推行配送制可以形成高效率和高效益，從而也是物流合理化的流通格局。2.降低物流成本，提高效益：配送以總量較低的“集中庫存”取代總量較高的“分散庫存”。3.集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存：高水平的配送，可以實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的“零庫存"，大大改善企業(yè)的財務(wù)狀況。4.簡化事務(wù)，方便客戶：配送方式可以保證客戶只需向一處訂購，只需組織對一個配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而大大減輕了客戶的工作量和負擔(dān)。物流配送的作用5.提高供應(yīng)保證程度：配送中心采取配送方式，可以比任何單位企業(yè)的儲備量更大，因而對每個企業(yè)而言，供應(yīng)中斷、影響生產(chǎn)的風(fēng)險相對縮小，可以使用戶免去后顧之憂。6.有效解決交通問題：推行配送能夠充分發(fā)揮專業(yè)流通組織的綜合優(yōu)勢，從而有效地解決交通擁擠問題，起到減少運輸費用，保護環(huán)境的作用。7.提高末端物流的經(jīng)濟效益：企業(yè)通過采用配送方式，一方面增大經(jīng)濟批量來達到經(jīng)濟地進貨；另一方面，將各種商品客戶集中在一起進行一次發(fā)貨，代替分別向不同客戶小批量發(fā)貨，從而達到經(jīng)濟地發(fā)貨，大大提高了末端物流的經(jīng)濟效益。8.有利于開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)：由于生產(chǎn)規(guī)模、市場容量的不斷增大，配送的規(guī)模也在相應(yīng)擴大。這樣，用于配送的各種設(shè)備和設(shè)施，不但數(shù)量會越來越多，而且其技術(shù)含量、技術(shù)水平也在不斷地提高。

物流配送的分類包括：1、按配送主體所處的行業(yè)分類2、按配送商品的特征不同分類3、按配送的時間及數(shù)量分類4、按加工程度不同分類5、按經(jīng)營形式不同分類6、按配送專業(yè)化程度不同分類1.按配送主體所處的行業(yè)分類（1）制造業(yè)配送（2）物流企業(yè)配送（3）商業(yè)配送（4）農(nóng)業(yè)配送2.按配送商品的特征不同分類（1）多品種、小批量配送（2）少品種、大批量配送（3）配套（成套）配送3.按配送的時間及數(shù)量分類（1）定時配送（2）定量配送（3）定時定量配送（4）定時定路線配送（5）即時配送4.按加工程度不同分類（1）加工配送：與流通加工相結(jié)合的配送。在配送據(jù)點中設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)，或是流通加工中心與配送中心建立在一起。（2）集疏配送：只改變產(chǎn)品數(shù)量組成形態(tài)而不改變產(chǎn)品本身物理、化學(xué)性態(tài)的與干線運輸相配合的一種配送方式。例如大批量進貨后小批量、多批次發(fā)貨，零星集貨后以一定批量送貨等。5.按經(jīng)營形式不同分類（1）供應(yīng)配送：指用戶為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送形式，往往由用戶或用戶集團組建配送據(jù)點，集中組織大批量進貨，然后向本企業(yè)配送或向本企業(yè)集團若干企業(yè)配送。（2）銷售配送：通常配送企業(yè)是銷售型企業(yè)，它是銷售企業(yè)作為銷售戰(zhàn)略一環(huán)所進行的促銷性配送。各種類型的商店配送一般多屬于銷售配送。（3）銷售—供應(yīng)一體化配送：銷售企業(yè)對于基本固定的用戶或基本確定的配送產(chǎn)品可以在自己銷售的同時承擔(dān)用戶計劃供應(yīng)者的職能，既是銷售者同時又成為用戶的供應(yīng)代理人，起著用戶供應(yīng)代理人的作用。能維系穩(wěn)定的用戶和銷售渠道。（4）代存、代供配送：指用戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供，有時還委托代訂，然后組織對自身的配送。6.按配送專業(yè)化程度不同分類（1）綜合配送：綜合配送是指配送商品種類較多，不同專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品在一個配送網(wǎng)點中，統(tǒng)一組織對用戶的配送。這類配送由于綜合性較強，因此被稱為綜合配送。綜合配送可以使用戶只需要和少數(shù)配送企業(yè)聯(lián)系，便可以解決