位于龍灣區(qū)奧體中心用地范圍內(nèi)，奧體一路（奧體），），征求公眾意見的具體形式、公眾提出意見的 1 5 5 8 212.1項(xiàng)目名稱、性質(zhì)與建設(shè)單位 212.2道路現(xiàn)狀 21 212.4道路工程 222.5橋梁工程 26 282.7道路景觀 33 35 36 36 362.12工程臨時(shí)設(shè)施 37 39 39 47 92 附件3建設(shè)項(xiàng)目選址意見書（浙規(guī)選2015-0303003號(hào)1(4)中華人民共和國(guó)主席令第32號(hào)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法(2000年修(5)中華人民共和國(guó)主席令第54號(hào)《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法(2012年修(7)中華人民共和國(guó)主席令第77號(hào)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法(9)中華人民共和國(guó)主席令第74號(hào)《中華人民共和(11)中華人民共和國(guó)主席令第28號(hào)《中華人民共和國(guó)土地管理法》(2004.8.28(12)中華人民共和國(guó)主席令第88號(hào)《中華人民共(13)中華人民共和國(guó)原國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)發(fā)[2評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》(2005.2(15)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部令第2號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理目(19)《全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要》，200(21)《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》，環(huán)發(fā)[2010]7號(hào)（20(25)交通部《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》(和建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知》，環(huán)發(fā)[2007]184號(hào)，3境影響評(píng)價(jià)文件審批程序若干規(guī)定>等文件的通知》(2007.2(8)浙江省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告第5號(hào)《浙江省水污染防治條例》省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件分級(jí)審批管理辦法的通知》(201(13)浙江省環(huán)境保護(hù)廳《浙江省環(huán)保規(guī)(2013-2017年)》(2013.12(15)浙江省人民政府浙政發(fā)[2012]80號(hào)《浙江省大氣復(fù)合污染防治實(shí)施方案》(18)原浙江省環(huán)境保護(hù)局浙環(huán)發(fā)[2008]57號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)4(24)溫政令第130號(hào)《溫州市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》（2012.1.1起實(shí)施）；(1)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令第9號(hào)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）>有關(guān)條款的決定》（2013.5.1起施行）；(1)浙江省水利廳、原浙江省環(huán)境保護(hù)局《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方(3)《溫州市城市總體規(guī)劃》(2003）；）；(8)《溫州市永強(qiáng)北片區(qū)奧林匹克單元A-01等地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃修改》。57、《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）10、《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問）；）；(1)《奧體一路（奧體二路～高新大道）、奧體二路（奧體一路～城北路）市環(huán)境要素所在區(qū)塊環(huán)境功能環(huán)境要素所在區(qū)塊環(huán)境功能態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40303B06）項(xiàng)目所在地的環(huán)境特征、道路建設(shè)的特點(diǎn)以及我國(guó)相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)，確定環(huán)境評(píng)價(jià)6子——————————水————LAeq（dB）LAeq（dB）————瑞塘河支流，水環(huán)境功能為多功能區(qū)，其水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》pHCODCrBOD5≤0.045≤0.050pHCODCrBOD57根據(jù)溫州市環(huán)境功能區(qū)劃分，評(píng)價(jià)區(qū)域環(huán)境空氣為二類區(qū)。評(píng)價(jià)區(qū)域常規(guī)污染12NO2344PM105PM2.567NOX類聲環(huán)境功能區(qū)要求，其余區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行GB3028表1.3-8建筑施工場(chǎng)界環(huán)境一般固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢棄物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001)、《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》和《浙江省固體廢9本項(xiàng)目道路工程等級(jí)為城市支路，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》棄地、河流，生態(tài)環(huán)境較簡(jiǎn)單，用地內(nèi)無珍稀瀕危物種，影響項(xiàng)目廢水主要為施工期生活污水、施工廢水和營(yíng)運(yùn)本項(xiàng)目對(duì)地下水的影響主要在施工期，若施工不善可能造成地下水水質(zhì)污染，表1.4-2項(xiàng)目地下水評(píng)價(jià)工作能征量強(qiáng)小根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的特點(diǎn)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程沿線的環(huán)——根據(jù)建設(shè)工程的具體特點(diǎn)及目前對(duì)該區(qū)域現(xiàn)狀的初步踏勘，奧體一路（奧體二/K0+40~K0+366/K0+366~K0+396/1234項(xiàng)目北側(cè)27m5——(1)環(huán)境空氣依據(jù)溫州市區(qū)環(huán)境空氣功能區(qū)規(guī)劃，本項(xiàng)目所屬區(qū)域?yàn)槎惌h(huán)境空氣功能[2005]109號(hào)文件《浙江省水功能本項(xiàng)目所在地區(qū)域噪聲執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)。），），★龍灣生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)(Ⅴ1-40303B06）概況1.6.3溫州市城市總體規(guī)劃（2003－2020）輕軌相連接，形成以大羅山、吹臺(tái)山、三垟水），1.6.4溫州市永強(qiáng)北片區(qū)奧林匹克單元（0577-WZ-YB-07）控制性詳細(xì)規(guī)劃概況1.6.5溫州市永強(qiáng)北片區(qū)奧林匹克單元A-01等地塊控制性詳州”的戰(zhàn)略目標(biāo)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)法規(guī)要求以及溫州市規(guī)劃局修改聯(lián)系單（備忘錄【2012】18號(hào)）等文件，A-05地塊為二類居住用地，兼容商業(yè)用地、商務(wù)用地；A-06地塊為商業(yè)用地，A-06地塊內(nèi)需考慮配套奧體中心正常運(yùn)營(yíng)的相⑥市政工程修改：將沿城北路和環(huán)山東路給水管管徑調(diào)整至DN500，市政工程位于龍灣區(qū)奧體中心用地范圍，奧體一路奧體二路，東至高新大道，長(zhǎng)約376m，規(guī)劃道路紅線寬路紅線寬度為12m，含橋梁2座，本項(xiàng)目功能定位為），12345678縱斷面9縱坡豎曲線400m400m400m400m25m速排除路面雨水、盡量減少填方，保證行車安全、舒適根據(jù)規(guī)劃，本工程奧體一路規(guī)劃紅線寬度為14m，奧體二路規(guī)劃紅線寬度道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面中心線為基準(zhǔn)，車行道從路中線向道路外設(shè)計(jì)參考溫州市區(qū)工程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，擬定了一般路段土基回彈模量路基頂面設(shè)計(jì)回彈模量不小于30Mpa，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度控制見>150厘米瀝青混凝土路面噪音低、震動(dòng)小、平整度好、無反光，汽車行駛平穩(wěn)、舒壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但水泥路面接縫多，平整度差，對(duì)路基要求高,在填挖交替或不行能力，減少延誤和交通事故，保障交叉口行車暢通，具③橋臺(tái)處設(shè)置RG-40型鋼伸縮縫。④橋梁縱斷面設(shè)計(jì)：R=1500m,T=32.143,E=0.344；縱坡：i1=2.176%、①支座：0號(hào)橋臺(tái)采用四氟板式橡膠支座（GJZF4250×44mm1號(hào)橋臺(tái)采用板式橡膠支座（GJZ250×42mm③橋臺(tái)處設(shè)置RG-40型鋼伸縮縫。①支座：橋臺(tái)采用板式橡膠支座（GJZ200×28mm橋墩采用板式橡膠支座（GJZ200×35mm2.5.3奧體二路二號(hào)橋①主梁為40cm厚的普通鋼筋混凝土空心板，邊板寬124.5cm，中板寬③橋臺(tái)處設(shè)置RG-40型鋼伸縮縫。①支座：板式橡膠支座（GJZ150×21mm本工程范圍給水管管徑主要為DN1000及以下管道，故選擇球玻璃鋼管、鋼骨架塑料復(fù)合管、和聚乙烯塑料管但該管材對(duì)基礎(chǔ)要求較高，在溫州市配水管網(wǎng)中輸送阻力小，耐腐蝕性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，且相同口徑的輸水能力比球墨鑄鐵管約增加聚乙烯（PE）管材是傳統(tǒng)的鋼鐵管材、聚氯乙稀管熱熔管件連接，連接安全可靠，抗?jié)B漏性能好。綜上所述，本工程埋地管推薦采用球墨鑄鐵管（柔性橡膠圈接口過河管沿規(guī)劃道路按消火栓的保護(hù)半徑和火災(zāi)時(shí)所需的消火栓支數(shù)布置地上防撞樣。大開挖施工的管材主要有混凝土或鋼筋混凝土圓管，自(預(yù))應(yīng)力水泥管、HDPE雙壁波紋管、HDPE塑鋼纏繞管、玻璃鋼夾砂管、PE塑代鋼”產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的產(chǎn)品。它具有質(zhì)輕、柔韌性好、摩擦系數(shù)小、過水能力耐腐蝕性佳、衛(wèi)生性能好（無毒，不結(jié)垢能有效防止因管道綜上所述，工程污水管管材推薦開挖段采用高密度聚乙烯（H繞排水管（環(huán)剛度≥12.5KN/m卡箍式連接。(1)管道基礎(chǔ)：HDPE管采用砂基礎(chǔ)，雙柱式、懸臂式和門式等，部分標(biāo)志可安裝在跨垃圾筒是保持環(huán)境清潔不可或缺的公共設(shè)施，也是精神文明建設(shè)的硬件體本項(xiàng)目所需碎石、塊石可就近購(gòu)買，供鋪筑量2量小中大量小中大7234862834表2.12-1施工臨時(shí)場(chǎng)地及堆土場(chǎng)序號(hào)一///l地K0+50北側(cè)22#臨時(shí)施工場(chǎng)地4//二///l布2//三///122#周轉(zhuǎn)池3//四///12//3.1.1設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段本身不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生直接影響，但該階段對(duì)將來施工期和營(yíng)運(yùn)期所體現(xiàn)出來的環(huán)境影響起著潛在的、決定性的作用，尤其是對(duì)道路沿線區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域開發(fā)、城市規(guī)劃、周邊居民的生活以及道路景觀等產(chǎn)生較大影響。3.1.2主要的施工方案（1）土方路基填挖施工壓實(shí)地基，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。②土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，有困難可以采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制；路基深度范圍均由路槽底算起，填方高度小于80cm及不填不挖路段、原地面以下0～30cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于挖方要求。③采用吹填方式填筑路堤，吹填砂的材料以中、粗砂粒為宜，含泥量不宜大于15%，為保證路床的強(qiáng)度、平整度，在吹填砂路堤竣工后，應(yīng)隨即在其上鋪設(shè)40cm的石渣土。0.5m，確保路基范圍內(nèi)的壓實(shí)度。⑤填土控制在最佳含水量的±2%以內(nèi)，對(duì)超標(biāo)的填土根據(jù)實(shí)際情況翻曬或者灑水施工。⑥施工過程中考慮雨天排水，橫向做成2-4%流水坡度，確保路基不積水，雨后施工先對(duì)下層重新碾壓。⑦因構(gòu)造物或其他原因必須分段而不能整段填筑時(shí)，在分層填筑中端部預(yù)留1:1的臺(tái)階，臺(tái)階的寬度不小于50cm。⑧本道路工程區(qū)域地層內(nèi)淤泥土層埋藏淺、厚度大、含水量高、地基承載力低，未經(jīng)過處理直接作為路基時(shí)，不僅沉降量大，而且會(huì)產(chǎn)生路面不均勻沉降。因此，需要進(jìn)行軟土加固處理。（2）道路穩(wěn)定土基層施工自卸汽車把商品混凝土運(yùn)料到位，推土機(jī)攤鋪整平，重型壓路機(jī)碾壓?；旌狭系臄備亼?yīng)按規(guī)定的松鋪厚度，均勻的攤鋪在要求的寬度上。碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7天。養(yǎng)護(hù)期間除灑水車外應(yīng)封閉交通，不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通過。瀝青混凝土面層施工順序?yàn)椋耗０灏惭b、傳力桿安放、瀝青混凝土混合料的制備與運(yùn)送、攤鋪和壓實(shí)、養(yǎng)生與填縫。采用具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度和找平裝置的攤鋪機(jī)鋪筑瀝青混凝土。路面采用半幅攤鋪。當(dāng)與曲線半徑過小不宜用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，可用人工進(jìn)行攤鋪。120-150℃,不得低于110℃。碾壓終止時(shí)的溫度不得低于70℃。如遇下雨應(yīng)停止施工，對(duì)卸下的瀝青砼應(yīng)很好覆蓋保溫。在預(yù)定攤鋪段的末端先灑一層砂帶，在攤鋪瀝青混凝土并碾壓成斜坡，使瀝青混凝土冷卻后用切割機(jī)將散砂的部分將其取走。橫向接縫處新鋪瀝青混凝土的壓實(shí)先進(jìn)行橫向碾壓。瀝青混凝土壓實(shí)采用鋼桶式靜壓態(tài)壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)組合壓實(shí)的方式，按初壓、復(fù)壓，終壓三階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻中粒式瀝青砼鋪筑碾壓完畢后，用乳化瀝青灑布車均勻的在路面上灑布一層乳化瀝青，并讓其充分滲透，以利于上下兩面層的粘結(jié)。當(dāng)溫度降到50℃,就可開放交通。（1）上部結(jié)構(gòu)①橋梁鉆孔灌注樁施工后養(yǎng)護(hù)期不得不小于1個(gè)月，之后方可進(jìn)行承載力測(cè)試及其上結(jié)構(gòu)施工。②對(duì)橋臺(tái)樁基，應(yīng)在后臺(tái)路基進(jìn)行處理并在沉降基本穩(wěn)定后方可施工。③鉆孔灌注樁建議由第三方檢測(cè)單位采用高應(yīng)變檢測(cè)樁身承載力，采用超聲波法檢測(cè)樁身完整性，測(cè)試方法和數(shù)量參照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。④樁基施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地基土層的判別，準(zhǔn)確確定持力層位置，采取可靠措施確保樁身的垂直與完整，控制孔底沉渣厚度不大于0.25m，嚴(yán)防塌孔或斷樁事故的發(fā)生。⑤伸縮縫預(yù)埋鋼筋在澆筑臺(tái)背和預(yù)制橋板時(shí)預(yù)埋，特別注意橋板預(yù)埋鋼筋的位置，使其與臺(tái)背預(yù)埋鋼筋一一對(duì)應(yīng)。⑥伸縮縫采用RG-40型鋼，其要求應(yīng)符合JT/T327-2004規(guī)定。橋面鋪裝采用10cm厚的鋼筋砼+防水涂料+9cm的瀝青砼；伸縮縫預(yù)埋定位筋應(yīng)定位準(zhǔn)確，并必須保證與伸縮縫的焊接質(zhì)量，嚴(yán)禁點(diǎn)焊。⑦施工中余土石均應(yīng)予以清除，以免淤塞河道，影響環(huán)境。3、管線工程②污水管道選用HDPE塑鋼纏繞管，承插式電熔接口，雨水管道管徑時(shí)，采用符合《混凝土及鋼筋混凝土排水管》(GB/T-11836-2009板樁加水平支撐確?；臃€(wěn)定?；坶_挖接近基底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，宜保留HDPE塑鋼纏繞管要求用中粗砂回填至管外頂500mm處，中粗砂干密度≥16kN/m3，壓實(shí)度按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)表4.6.3-2取值，嚴(yán)禁用淤泥、淤泥質(zhì)土或雜纏繞管將原基礎(chǔ)15cm片石灌砂改為30cm厚砂石墊層，鋼筋砼管及檢查井在基3.1.3工藝流程簡(jiǎn)述（圖示）及主要產(chǎn)污環(huán)節(jié)管道鋪設(shè)路基基礎(chǔ)工程路面修筑鉆孔樁3.1.4施工期環(huán)境影響要素識(shí)別與分析①0000/0/000②0000/0/00/0③程0000/0/00000/0/000設(shè)產(chǎn)生瀝青煙氣（主要為NMHC（烴類）、酚的揚(yáng)塵以及施工車輛的汽車尾氣也會(huì)對(duì)空氣環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，污染因子為L(zhǎng)eqLeq15253YZJ10B型54555657W4060C型5819-道路施工時(shí)產(chǎn)生的施工廢水包括道路的養(yǎng)護(hù)用水施工期產(chǎn)生的固廢主要包括施工人員的生活3.1.5營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響要素識(shí)別與分析社會(huì)環(huán)境生態(tài)環(huán)境社會(huì)環(huán)境生態(tài)環(huán)境業(yè)植被NO2LAeq△/△/△/△/△/△/△/△//△/○/●/△/○△//△/△△//○/●/●/△/○/○/○注：○為輕，●為中，△為重，負(fù)影響／正影響3.3.1汽車尾氣污染源強(qiáng)Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度，mg/（s·mEij——汽車專用道路運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放因表3.3-1新車排放執(zhí)行國(guó)III柴油車汽油車柴油車汽油車柴油車微型車轎車其他車出租車汽油柴油NOX表3.3-2新車排放執(zhí)行國(guó)IV柴油車汽油車柴油車汽油車柴油車微型車轎車其他車出租車汽油柴油22NOX本環(huán)評(píng)取各類車型污染物排放因子的最大值，具體排放因子見表3.3-3。NOxNOxNOx本次勘察鉆探深度范圍內(nèi)揭露的地基土自上而下有①粘土、②1淤泥、②1’粉質(zhì)粘土為主，角礫含量約占5-25%左右，礫石粒徑0.2中等韌性，干強(qiáng)度中等，手搓有砂感，搖振反應(yīng)無，切面稍有光澤；厚度1.0m/s，可見溫州以下河段對(duì)污染物具有），），0.6m/s。溫瑞塘河縱橫交錯(cuò)的水系河道，對(duì)溫州市的洞頭、永嘉、平陽、蒼南、文成、泰順6縣，2009年末總?cè)丝?79.11萬人。改1pH2HJ506-20093CODCr4NH3－NHJ535-20095pHNH3-NCODCr河）斷面河）斷面Sij=Cij/CsipH≤7.0pH>7.0pHsd——評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定下限值；pHsu——評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定上限值。DOf——某水溫、氣壓條件下的飽和溶解氧濃（4）采樣及監(jiān)測(cè)分析方法：采樣按《地下水環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（HJ/T64-2004）執(zhí)行。監(jiān)測(cè)分析方法按《水和廢水監(jiān)測(cè)分析方法》（第四版）表4.3-2安瀾社區(qū)水井現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果1pH2CODMn≤33≤0.24≤10005≤450由上述兩表監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，評(píng)價(jià)區(qū)下灣村出露的地下水除CODMn、氨氮為Ⅳ類外，其他指標(biāo)均能滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，主要原因可能為由于該區(qū)域部分生活污水、工業(yè)廢水直接排入河流、溝渠等，并進(jìn)一步滲入地下，污染地下水所致。根據(jù)道路布局和車流量狀況，并結(jié)合環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)的分布情況，選擇由代表性的環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。因此，本項(xiàng)目引用項(xiàng)目西北側(cè)約627m處的朱垟村監(jiān)測(cè)點(diǎn)位和項(xiàng)目東側(cè)約2.4km處的沙南村監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。本環(huán)評(píng)引用溫州竟成檢測(cè)科技有限公司分別于2015年3月26日~2015年4月1日和引用《溫州市永強(qiáng)北片區(qū)奧林匹克單元A-05地塊建設(shè)項(xiàng)目（暫名）環(huán)境影響報(bào)告書》中2013年8月11日~2013年8月17日朱垟村、沙南村兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，具體情況如下：1#監(jiān)測(cè)點(diǎn)位位于朱垟村，距離本項(xiàng)目約627m。2#監(jiān)測(cè)點(diǎn)位位于沙南村，距離本項(xiàng)目約2.4km。（2）監(jiān)測(cè)時(shí)間（3）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及頻次TSP、PM10監(jiān)測(cè)7天，24h連續(xù)監(jiān)測(cè)，每小時(shí)采樣45min，間隔15min；、NO2監(jiān)測(cè)7天，分時(shí)段監(jiān)測(cè)，每天測(cè)4次，分別為02:00~03:00、08:00~09:00、14:00~15:00、20:00~21:00等4個(gè)時(shí)段。（4）監(jiān)測(cè)和分析方法采樣及分析方法按照國(guó)家環(huán)?？偩郑ú浚╊C布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《空氣和廢氣監(jiān)測(cè)方法》和《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（5）監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表4.4-1和表4.4-2。NO2PM10NO22#沙南村（6）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。（7）評(píng)價(jià)方法根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果，采用評(píng)價(jià)指數(shù)法對(duì)大氣環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)，Ii≥1，為超標(biāo)。否則為未超標(biāo)。式中：Ii——空氣質(zhì)量指數(shù)；Ci——第i污染物的實(shí)測(cè)濃度，mg/m3；Ci0——第i污染物的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，mg/m3；NO2PM102#沙南村0NO2070測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)頻次代表性分析1#、2#、3#、4#、監(jiān)測(cè)一天，每天分晝間、夜間2個(gè)時(shí)段，晝間、夜間分別測(cè)量1次，每次每點(diǎn)測(cè)量10分鐘可作為本底表4.5-2道路沿線各測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位4.6.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查場(chǎng)探勘，工程區(qū)域活動(dòng)的野生動(dòng)物種類很少，沒4.6.2生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)5.1.1施工期廢水影響分析橋梁施工一般采用灌注鉆孔樁，其對(duì)河道水體的影響除少量油污水和雜物施工車輛沖洗的含油污水較少，SS含量較大，可表5.1-1施工人員生活污水及BOD5（Kg/d）CODCr（Kg/d）2動(dòng)式環(huán)保廁所，并委托環(huán)衛(wèi)部門對(duì)施工人員產(chǎn)5.1.2施工期廢氣影響分析堆放、裝卸等作業(yè)都會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，如遇大風(fēng)干燥天Q=0.123（V/5W/6.8）0.85（P/0.5）0.75PP2）（2）道路施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來源是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)），25.1.3施工期噪聲影響分析輸車輛的噪聲屬于交通噪聲，在這些施工噪聲中對(duì)聲環(huán)境影響最大的是機(jī)械噪LeqLeq15253YZJ10B型54555657W4060C型5819-表5.1-7筑路施工的代表性作業(yè)施工噪聲LA（r0）——參照點(diǎn)的噪聲值；r、r0——預(yù)測(cè)點(diǎn)、參照點(diǎn)到噪聲源處的距離。表5.1-8常用筑路機(jī)械設(shè)備噪聲級(jí)隨距離的衰減變化情況單40m處能達(dá)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB1252），5.1.4施工期固體廢棄物影響分析5.1.5施工期振動(dòng)影響分析5.1.6施工期遇文物影響分析5.1.7施工期地下水影響環(huán)境分析施工期項(xiàng)目工程開挖，會(huì)導(dǎo)致地塊淺層地下水受到施工揚(yáng)塵和泥漿等的污同時(shí)由于地表植被受到破壞，地塊涵養(yǎng)水的pHCODCrBOD5綜上所述可知本項(xiàng)目橋梁對(duì)其被跨河道的泄洪能力側(cè)車行道，根據(jù)預(yù)留管接納地塊的大小及預(yù)埋深度要求，污水管道埋深為2.3~5.2.2大氣環(huán)境影響分析本環(huán)評(píng)采用導(dǎo)則推薦的HIWAY-2模式，對(duì)每一個(gè)EQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up12(B),A)σz－微元（x,y,H）在測(cè)點(diǎn)處的水平橫風(fēng)向和垂直擴(kuò)散參數(shù)），），），②排放源高度處平均風(fēng)速(u)：預(yù)測(cè)采用氣象資料統(tǒng)計(jì)的平均風(fēng)速，用冪指②地面有效排放源強(qiáng)高度H取值0.5m；預(yù)測(cè)點(diǎn)高度Z取值1.2m。③營(yíng)運(yùn)期污染源強(qiáng)見表3.3-5。擬建道路營(yíng)運(yùn)期2017年、2023年和2031年的汽車尾氣污染物CO和NOX表5.2-7奧體一路風(fēng)向與線源平行道路兩側(cè)污染物地面小時(shí)濃度（高峰期）—NOXNOXNOX000000表5.2-8奧體二路風(fēng)向與線源平行道路兩側(cè)污染物地面小時(shí)濃度（高峰期）—NOXNOXNOX000000表5.2-9奧體一路風(fēng)向與線源垂直道路兩側(cè)污染物地面小時(shí)濃度（高峰期）—NOXNOXNOX表5.2-10奧體二路風(fēng)向與線源垂直道路兩側(cè)污染物地面小時(shí)濃度（高峰期）—NOXNOXNOX空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，最大濃度均出現(xiàn)在遠(yuǎn)期距離準(zhǔn)，因此在其他時(shí)段廢氣理論上滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)式中：L)——為自由聲場(chǎng)中，距車道中心線水平距離25m、高度2.25m條車道，每條車道流量為M/2；p為載重2.8噸以上車輛占有百分比。Dv——不同車速的聲級(jí)修正；DStro——不同道路表面的聲級(jí)修正；Dstg——不同坡度的聲級(jí)修正。D計(jì)算多車道道路聲級(jí)，假定最外側(cè)2條車道中心線位置、高度0.5m處為2Lm,i=Lm,E+Dl+DsDBM——不同地面吸收和氣象因素引起的聲級(jí)不同：DBM=(hm/s)×(34-600/s)-4.8DB——不同地形、建筑物引起的聲級(jí)不同。20m40m200m2類聲功能區(qū)限值20m40m200m2類聲功能679566555.3-6營(yíng)運(yùn)期道路沿線噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果單位:dB（A）離晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝現(xiàn)狀建樓盤K0+4//////垟村0//////樓層晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜晝夜K0+40~K0+366////////////////////////////////////////////////////////////K0+366~K0+396////////////////////////////////////////////////////////////ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ5.2.4營(yíng)運(yùn)期地下水環(huán)境影響分析地下水不屬于敏感區(qū)域；項(xiàng)目廢水經(jīng)預(yù)處理后納入市政污水管網(wǎng)，不直接對(duì)環(huán)境排放。只要建設(shè)單位做好日常污水管道的維護(hù)和生活污水預(yù)處理設(shè)施的防滲、防漏，杜絕生活污水直接排放，則項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域5.3.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)根據(jù)對(duì)道路沿線地區(qū)的實(shí)地踏勘和調(diào)查分析，沿線建筑主要為農(nóng)田、廢棄地，基本上屬于城市生態(tài)系統(tǒng)，植被受人類活動(dòng)影響較小，基培植被。道路建設(shè)將會(huì)建設(shè)生態(tài)景觀工程，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)本項(xiàng)目中生態(tài)環(huán)境的損失本道路建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響的時(shí)段發(fā)生在施工期及營(yíng)運(yùn)期。主要評(píng)價(jià)化進(jìn)程加快，該區(qū)域?qū)⑼耆兂梢匀斯ぞG化植被為主的城市生態(tài)系統(tǒng)。永但對(duì)個(gè)別村土地承包人的影響較大，這種影響將通過當(dāng)?shù)卣M(jìn)行土地調(diào)整或利用占地補(bǔ)償費(fèi)用等途徑來解決。道路建成后將連高新大道整治、基本可以逐漸恢復(fù)其原有功能。在臨時(shí)用地的使用期間，依據(jù)政策給予相應(yīng)項(xiàng)目的開挖使用地范圍及道路沿線的植物將遭受不同程度的破壞。受破壞的植家重點(diǎn)保護(hù)野生植物名錄中的物種和古樹大樹分布，也沒有國(guó)家級(jí)、省級(jí)和隨著道路建設(shè)開發(fā)后，地面人為活動(dòng)和運(yùn)輸機(jī)械車輛的增加，將會(huì)對(duì)動(dòng)物的巢類、野兔，且施工活動(dòng)為短期或間歇式影響，通過減少機(jī)械噪聲、運(yùn)輸車輛減鳴等道路的建設(shè)開發(fā)對(duì)土壤環(huán)境的影響主要是工程占地改變了土地的利用方式，工程帶來的水污染、大氣污染、固體廢物淋濾在施工時(shí)需對(duì)表層耕植土進(jìn)行單獨(dú)剝離，剝離后運(yùn)至指定地點(diǎn)復(fù)墾。項(xiàng)目為道路建挖土、填土對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在挖土?xí)r對(duì)生態(tài)植被的破壞，并且造成新的裸露地面。經(jīng)挖土后的土地直接裸露，容易造成水土流失和揚(yáng)塵循序漸進(jìn)的方法，分路段進(jìn)行，挖方后及時(shí)填方、平整、綠化，將挖方、填方對(duì)生道路施工期對(duì)河道水生生物的影響主要表現(xiàn)在施工過程中施工物質(zhì)、泥漿等堆些河道主要為排水河道，水生生物很少，河道寬度小，建設(shè)工程橋梁占用河道水面面積較少，在橋墩建設(shè)施工期，用鋼板對(duì)橋墩灌注樁進(jìn)行圍堰時(shí)對(duì)河床有擾動(dòng)外，打樁灌注工序均在鋼板圍堰內(nèi)進(jìn)行。施工產(chǎn)生的道路建成后，營(yíng)運(yùn)期對(duì)道路兩旁植物生長(zhǎng)的不利影響主要有兩個(gè)方面：一是道路揚(yáng)塵降在植物表面，降低植物的光合作用和呼吸中主要污染物是氮氧化物，根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料，在建公路排放的氮氧化物濃度在升熱快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”。這些都將造成道路小環(huán)境的有降溫、降噪、降低風(fēng)速、減少土壤水份蒸使當(dāng)?shù)赝恋乩眯问桨l(fā)生較大的改變，促進(jìn)該區(qū)域的城市化進(jìn)程，從而間接城鎮(zhèn)景觀代替農(nóng)村景觀或自然景觀的變化，原有的農(nóng)村生態(tài)環(huán)境變成了城市生態(tài)環(huán)道路建成后還將實(shí)施合理的綠化，進(jìn)行一定的生態(tài)補(bǔ)償，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，有利于改善道路局部小氣候。綠化補(bǔ)償作為生態(tài)補(bǔ)償?shù)囊豁?xiàng)有效措施，但是不同的選擇合理的綠化品種，盡可能的實(shí)行“常（綠）與落（針）5.3-2項(xiàng)目區(qū)水土流失狀況統(tǒng)計(jì)表單位:km2本項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)水土流失輕微。水土流失由降水及地表徑流沖刷形成的水力侵蝕引根據(jù)中華人民共和國(guó)水利部（2006年第2號(hào)）《關(guān)于劃分國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的公告》，溫州市為國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)監(jiān)督區(qū)。經(jīng)調(diào)查估算，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)現(xiàn)程路線走向分析可以看出，工程有利于片區(qū)發(fā)展的角度，本建劃布設(shè)，局部地段受技術(shù)指標(biāo)和用地控制的影響本工程線路走向按規(guī)劃布設(shè)，是方便市民出行、完根據(jù)施工時(shí)序，橋梁施工先行，此環(huán)節(jié)建設(shè)為涉水工有一定的制約因素，本方案在后續(xù)設(shè)計(jì)中，需增加泥漿處工程建設(shè)區(qū)土地利用類型為體育用地，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地表在工程建成后大部分將被硬化，土地利用類型發(fā)生極大改變，施工期間對(duì)原生態(tài)環(huán)境的干擾和影響是不可避免的，故要求在工程后續(xù)設(shè)計(jì)和施工時(shí)應(yīng)盡量減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，并做好水土參考周邊項(xiàng)目所用宕渣來源，最終建議本項(xiàng)目宕渣從本項(xiàng)目的建設(shè)雖然存在對(duì)原地貌、土地和植被擾土流失的不利因素，但只要做到在思想上重視、在措施上害設(shè)防，對(duì)可能造成的水土流失進(jìn)行有效的防治，可以綜上所述，本方案無明顯制約因素，本方案將按照主體表5.3-3水土流失預(yù)測(cè)范圍和預(yù)測(cè)單/本工程建設(shè)過程中擾動(dòng)原地貌、損壞土地和植被主2222004887.594877.18工程建設(shè)過程中，影響了原有自然穩(wěn)定的地形保持功能降低或喪失，對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，地面組成物質(zhì)及其結(jié)構(gòu)、植物類型及覆蓋度、水土保持設(shè)采取有效的防治措施，任其發(fā)展，水土流失面積將會(huì)不斷擴(kuò)步加劇，嚴(yán)重破壞周邊水土資源，導(dǎo)致沿線生態(tài)環(huán)境逐年惡根據(jù)《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)》(GB50434—2防治標(biāo)準(zhǔn)主要包括六項(xiàng)防治目標(biāo)，分別為擾動(dòng)土地整治率根據(jù)工程施工進(jìn)度安排及可采取的水土保持措施進(jìn)度//////////////注：其中水土流失總治理度、林草植被恢復(fù)率、林草覆蓋率是因項(xiàng)目區(qū)多年平均年降水量本工程施工過程中，運(yùn)輸車輛會(huì)增加，必然會(huì)導(dǎo)致短時(shí)期內(nèi)相關(guān)路段的交通擁擠和阻塞現(xiàn)象。因此，在整個(gè)道路工程開始采用單側(cè)施工的方式進(jìn)行，盡可能減少施工期間交通噪聲對(duì)該區(qū)域內(nèi)的企事業(yè)單位道路施工時(shí)造成電力、通訊桿線的遷移，將對(duì)沿線的電力及通訊正常工作產(chǎn)生干擾，對(duì)于這些設(shè)施的拆遷、移位、重裝問題，只要在有關(guān)部門的正確指導(dǎo)和配合下，按規(guī)范實(shí)施遷移工作，就不會(huì)產(chǎn)生不良的影響，不會(huì)給沿線工業(yè)企業(yè)的工7.1.1危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析道路建設(shè)不可避免地帶來交通事故。分析發(fā)生交通事其風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)在運(yùn)輸過程中突發(fā)性泄漏、爆炸等，一旦發(fā)生成一定面積的惡性污染事故，造成較大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過程R—浙江省道路交通事故平均發(fā)生率，次/百萬車公里；K1—運(yùn)輸危險(xiǎn)品占貨運(yùn)量的比率，%；K2—貨運(yùn)車輛占總交通車輛的比率，%。通過對(duì)浙江省已運(yùn)營(yíng)公路交通事故的調(diào)查，浙江省公根據(jù)工程概況中分析，本工程日交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見全長(zhǎng)0.02公里，奧體二路敏感路段全長(zhǎng)0.057公里。表7.1-2工程沿線敏感路段統(tǒng)計(jì)及事故概率計(jì)算結(jié)果表危險(xiǎn)品遇明火發(fā)生火災(zāi)、爆炸之類的嚴(yán)重事故7.1.3危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏影響分析于道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品品種較多，其危險(xiǎn)的程度不一，因而交通事故的嚴(yán)重及危險(xiǎn)程度也相差很大，故應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)品運(yùn)輸體中的危險(xiǎn)事故。泄出液體的泄漏速度可用流體力學(xué)P0—環(huán)境壓力，Pa；其是輕油，除了在表面揮發(fā)，主要受風(fēng)和表面流速的影響水面上擴(kuò)散至最終只剩下一薄層。一般國(guó)外估計(jì)溢油在水體的擴(kuò)散污染帶范圍是根據(jù)水面油膜的形態(tài)來確定的，一般勉強(qiáng)可見時(shí)油膜厚度約0.038μm。假定事故性泄漏的的汽油全部排入附近應(yīng)盡量防止事故排放情況的發(fā)生，一旦發(fā)生事故，應(yīng)通過事故應(yīng)急設(shè)備及措施來防止擴(kuò)大污染范圍，避免因汽油事故排放范圍增大，要是引起火災(zāi)或爆炸，從而可能導(dǎo)致部分有毒氣體污染環(huán)境空氣，或者出現(xiàn)碰撞事故損壞道路的構(gòu)筑物，致使出現(xiàn)一時(shí)的交通堵塞。而中出現(xiàn)翻車等現(xiàn)象，導(dǎo)致化學(xué)危險(xiǎn)品的泄漏污染河流水質(zhì)或者易揮發(fā)的化學(xué)品氣體河流水質(zhì)被污染可能導(dǎo)致水中的魚類、家養(yǎng)牲畜、水生植物和微生物死亡；河流水用于農(nóng)業(yè)灌溉則導(dǎo)致農(nóng)作物死亡；用于揮發(fā)污染環(huán)境空氣則及可能惡化危險(xiǎn)發(fā)生區(qū)域的空氣質(zhì)量，引發(fā)人的呼吸道疾病，沿途主要為荒地、民宅和部分廠房，危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸主要通過甌海大道進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸選擇該路線的幾率較小。雖然發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的概率予高度重視，做好應(yīng)急預(yù)案，最大限度減輕危險(xiǎn)品運(yùn)言，為防止災(zāi)害性事故發(fā)生及控制事故發(fā)生后的影響范圍和程度，減輕事故造成的7.2.1嚴(yán)格限制各種無證、無標(biāo)志車或泄漏、散7.2.2托運(yùn)單位運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或烈性炸藥必須及時(shí)向公安機(jī)關(guān)的相關(guān)部門申履行職責(zé)，提高駕駛員的技術(shù)素質(zhì)，加強(qiáng)安全行車和文明行車的教育，承運(yùn)車輛及7.2.5在天氣不良的狀況下，例如大風(fēng)天氣條件應(yīng)積極采取措施減少危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，制定危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故污染風(fēng)險(xiǎn)減緩措施及應(yīng)7.2.9建議本工程納入龍灣區(qū)社會(huì)應(yīng)急預(yù)案體系,營(yíng)運(yùn)部門編制有關(guān)本道路危險(xiǎn)蓋、通風(fēng)、防火降溫、防毒、防爆、避雷、防靜電、沖水稀釋、化學(xué)處理等辦法。本崗位的操作方法，考核合格才能上崗。至于處理的物資和器材，可由各專部門負(fù)責(zé)配備齊全，并定期檢查其有效期，盡量本工程必須加強(qiáng)管理，預(yù)防有毒有害化學(xué)品運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)事故，一旦發(fā)生水質(zhì)污染事故，有關(guān)部門應(yīng)立即啟動(dòng)突發(fā)事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合公安、環(huán)保、衛(wèi)生、防疫等各部門，采取消除污染的各種措施，萬不得已時(shí)，在水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明某些指標(biāo)超標(biāo)、危及人體健康時(shí)，應(yīng)采取必要的應(yīng)急防范措施。建議結(jié)合永嘉縣整體社急指揮中心安排經(jīng)過訓(xùn)練的人員負(fù)責(zé)應(yīng)急突發(fā)事件的組織地政府部門及其他部門聯(lián)絡(luò)，請(qǐng)求支援或啟動(dòng)道預(yù)案應(yīng)設(shè)調(diào)度和通信設(shè)備。突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)事故報(bào)告分為速報(bào)、確報(bào)和處理結(jié)果報(bào)上述內(nèi)容外，還應(yīng)包括所采取的應(yīng)急措施、受損情當(dāng)事人直接向交警和公安部門報(bào)案或向本道路事故應(yīng)急中心報(bào)告；交警和公安案或通知后立即到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)辦；本道路事故應(yīng)急中心在接到報(bào)當(dāng)事人直接向交警和公安部門報(bào)案或向本道路事故應(yīng)急中心報(bào)告；交警和公安或通知后立即到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)辦；本道路事故應(yīng)急中心在接到報(bào)案或通知后亦第一時(shí)間派事故應(yīng)急組趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急處置和營(yíng)救，并盡量保本道路，本道路事故應(yīng)急中心立即派巡查車責(zé)令其停車，并引導(dǎo)其緩行至道路管理道路事故應(yīng)急中心收到報(bào)案或發(fā)現(xiàn)事故后，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急處置，并將事故情況向道路環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急指揮中心匯報(bào)，由環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急指揮中心向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，當(dāng)?shù)卣⒓唇M織相關(guān)單位人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，與本發(fā)生事故后，駕駛員和押運(yùn)人員應(yīng)立即向有關(guān)部門報(bào)告，說明所載化學(xué)危險(xiǎn)品在污染發(fā)現(xiàn)初期，立即采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施，視突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)事故類型不同，泄按滅火預(yù)案進(jìn)行撲救，并用污水收集車對(duì)消防水進(jìn)行漏不能有效控制，容易引起道路沿線事故應(yīng)急池超過負(fù)荷導(dǎo)致污水外溢的情況下，出現(xiàn)劇毒化學(xué)品泄漏至水體時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)?shù)鼐用?，并由環(huán)保部門啟動(dòng)對(duì)有關(guān)水表7.3-1應(yīng)急器材和設(shè)備配備表12345道路設(shè)計(jì)單位在路線選線與設(shè)計(jì)中，本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，努力使工程建設(shè)對(duì)沿線環(huán)境帶來的不利影響降至最低限度。項(xiàng)目道路完善工程規(guī)劃符合《永強(qiáng)北片區(qū)奧林匹克單元（0577-WZ-YB-07）控規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，合理安排該區(qū)域管線走向，避免了過程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的選擇，必要地，應(yīng)將臨時(shí)占用的施工場(chǎng)地和施工臨時(shí)道路恢復(fù)原狀，道路的建設(shè)不可避免引起水土流失，若不采取切實(shí)可行還應(yīng)重視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，最大限度的減少因工程建設(shè)引起排水溝適當(dāng)位置設(shè)置磚砌沉沙池，用于沉淀水中渣土，使納管理辦公室所擬定的地點(diǎn)，外運(yùn)過程中施工單位做好監(jiān)督工作。本方案擬設(shè)臨時(shí)施工，盡可能減小施工過程中對(duì)周邊水域和耕地的影響。②施工過程中嚴(yán)格落實(shí)擋土、排水等防護(hù)措施的實(shí)施，并確保施工期間不受損壞。③切實(shí)做好施工期間的臨8.2.2施工期社會(huì)環(huán)境影響緩解措施施工期間應(yīng)做好輔道的鋪設(shè)，加強(qiáng)施工路段的交通8.2.3施工期噪聲污染防治措施當(dāng)?shù)丨h(huán)保局的批準(zhǔn)，并告知周邊村民，施工期間，應(yīng)禁止使用柴油沖擊樁、作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量，對(duì)超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場(chǎng)施工設(shè)備性能差而使噪聲污染加重現(xiàn)象的發(fā)生，合防止對(duì)周邊原有交通造成干擾，對(duì)周邊村民造成影響，夜保護(hù)，以保證自然河道不淤、不堵、不漏、不留工程隱本工程應(yīng)根據(jù)工程施工特點(diǎn)合理布置施工區(qū)，并在各分項(xiàng)工程施工工區(qū)廢水相對(duì)集中地設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)處理設(shè)施，通過管道或地溝收集各類施工廢水，達(dá)標(biāo)處理。道路建議在橋墩建設(shè)時(shí)采用分幅圍堰形式施工，減少對(duì)水體的擾動(dòng)，同時(shí)在施工地岸邊設(shè)置臨時(shí)沉砂池，鉆渣和泥漿應(yīng)先采用沉砂池去除較大的顆粒物，再采用絮凝沉淀去除微小顆粒。處理后的廢水考慮回用以降低取水成本，減輕對(duì)附近河流的水質(zhì)影后，可以使施工所產(chǎn)生的水體渾濁現(xiàn)象大大減少，隨著橋墩施工的結(jié)束將不再產(chǎn)生標(biāo)排放或進(jìn)行重復(fù)利用，可用于道路沖洗、出入工區(qū)車輛輪洗水、雨水等也應(yīng)排入排水明溝，統(tǒng)一處理后不能回用的部分經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入附8.2.5施工期空氣污染防治措施3、工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門的要求，設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、量化和資源化，不可利用的建筑垃圾可運(yùn)至指定地點(diǎn)8.2.7施工期污染防治措施匯總1土方需集中堆置，且控制在征用的土地范圍之內(nèi)；C）施工單A）主線路基建設(shè)區(qū)B）橋梁建設(shè)區(qū)①橋梁區(qū)設(shè)置泥漿周轉(zhuǎn)池，主要是對(duì)橋梁施工中灌注樁施工23行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量，對(duì)超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)4工區(qū)廢水相對(duì)集中地設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)處理設(shè)施，通過管道或地溝對(duì)水進(jìn)行收集。各施工區(qū)應(yīng)建有排水明溝，施工廢水通過專門池沉淀后達(dá)標(biāo)排放或進(jìn)行重復(fù)利用，可用于道路沖洗、出入胎沖洗等，工區(qū)內(nèi)的清洗水、雨水等也應(yīng)排入排水明溝統(tǒng)一5排水、沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場(chǎng)，并保持在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其6進(jìn)行設(shè)計(jì)，在綠化布置方面需有超前意識(shí)，按照現(xiàn)代化城市生態(tài)系統(tǒng)的要求設(shè)計(jì)和8.3.2營(yíng)運(yùn)期噪聲污染防治措施根據(jù)預(yù)測(cè)，擬建項(xiàng)目建成并投入運(yùn)行后，到達(dá)各受聲點(diǎn)及敏感目標(biāo)的噪聲值均確保重點(diǎn)排放源噪聲排放達(dá)標(biāo)?！痹肼暤奈廴痉乐问且粋€(gè)總體工程，營(yíng)運(yùn)期的噪聲污染防治過程中，通過合理的管理，對(duì)噪聲做到良好的控制，道路沿線的噪聲影響才可達(dá)到最低限度。本環(huán)評(píng)對(duì)表8.3-1本項(xiàng)目交通噪聲防①沿線規(guī)劃住宅區(qū)應(yīng)進(jìn)行一定的建筑退讓，且盡量避免在靠近道路側(cè)設(shè)置臥建議規(guī)劃綠地根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件選擇枝葉繁茂、生長(zhǎng)迅速的常綠植物，同時(shí)①建議道路兩側(cè)規(guī)劃居住用地、商住用地在實(shí)際建設(shè)時(shí)，合理安排房間的使用功能（如居民住宅面向道路一側(cè)設(shè)計(jì)作為廚房、衛(wèi)生間）；②途經(jīng)現(xiàn)狀敏感點(diǎn)和規(guī)劃住宅區(qū)路段采用低①建議交通管理部門采用交通管理手段，在現(xiàn)狀及規(guī)劃敏感目標(biāo)路段采取限②建議路政部門加強(qiáng)對(duì)道路的經(jīng)常性維護(hù)，提高往車輛禁止鳴笛，不隨意停車；加強(qiáng)道路的維修保養(yǎng)，保持路面平整，路面下沉、裂縫、凹凸不平現(xiàn)象，減少汽車剎車、起動(dòng)過程中產(chǎn)生的高聲級(jí)，減少部分路段設(shè)置噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀以便及時(shí)觀察噪聲超標(biāo)情況；加強(qiáng)道路的日常維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸造成噪聲除此之外，規(guī)劃相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路沿線未開發(fā)地塊的用地審批噪聲防護(hù)距8.3.3營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境污染防治措施營(yíng)運(yùn)期水污染防治主要是環(huán)衛(wèi)部門須做好路面清潔工作，防止生活垃圾隨降水進(jìn)入雨水管網(wǎng)。建議設(shè)計(jì)道路自身的綜合排水系統(tǒng)階段時(shí)應(yīng)完善設(shè)計(jì)，達(dá)到城區(qū)排考慮到事故發(fā)生時(shí)對(duì)河流的嚴(yán)重危害，建議采取下（1）嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按和載重量，確保運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車輛不能傾入或掉入水體，同時(shí)在路堤沿河一側(cè)增輸車輛必須辦理危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證，對(duì)此類車輛應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格安檢。運(yùn)輸過程8.3.4營(yíng)運(yùn)期空氣污染防治措施8.3.5營(yíng)運(yùn)期固體廢棄物處置措施部門定期清運(yùn)，對(duì)于道路路面翻修時(shí)產(chǎn)生的廢棄物8.3.6路面、橋面污染事故防范措施發(fā)生時(shí)接受化學(xué)危險(xiǎn)物品妥善回收處理；在水域路段修毒、有害化學(xué)品車輛運(yùn)輸?shù)墓芾?，化學(xué)品車輛必須標(biāo)示醒速報(bào)警，及時(shí)通知有關(guān)路政、消防、環(huán)保部門，極采取措施減少危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，制定危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故施，從道路設(shè)計(jì)階段，到運(yùn)營(yíng)期上路檢查、途中運(yùn)輸、停8.3.7營(yíng)運(yùn)期污染防治措施匯總123②道路兩側(cè)人行道上的合理位置設(shè)置分類垃圾45根據(jù)本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的情況結(jié)合道路環(huán)保設(shè)施投資措施，估算出項(xiàng)目環(huán)保廢水、環(huán)境空氣污染防治及施工期、營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境監(jiān)測(cè)等。環(huán)保費(fèi)用在本項(xiàng)目建設(shè)中不是一個(gè)主要投資部分，但環(huán)保資金的投入可以使項(xiàng)目帶來的相關(guān)環(huán)境問題得以環(huán)保項(xiàng)目具體措施環(huán)保項(xiàng)目具體措施//4///3/本工程建設(shè)內(nèi)容主要為市政道路建設(shè)，為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)后產(chǎn)生的污染物主要為汽車尾氣及交通噪聲國(guó)際社會(huì)努力倡導(dǎo)的改變傳統(tǒng)環(huán)境保護(hù)模式的新的環(huán)境戰(zhàn)略，其實(shí)質(zhì)是把污染預(yù)防的綜合環(huán)境策略持續(xù)應(yīng)用于生產(chǎn)過程、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)中，從而從污染產(chǎn)生9.2.2項(xiàng)目清潔生產(chǎn)及節(jié)能降耗分析道路施工時(shí)產(chǎn)生的施工廢水包括道路的養(yǎng)護(hù)用水，并且養(yǎng)護(hù)用水量較大，廢水淀處理，上層清液回用到路面的養(yǎng)護(hù)用水中去，量高。因此對(duì)廢水先進(jìn)行沉淀處理，上層清液回用到橋梁的養(yǎng)護(hù)用水中去，這樣就本項(xiàng)目對(duì)機(jī)器車輛沖洗設(shè)置專用場(chǎng)地，機(jī)器沖洗的含油污水較少，可通過在施上述廢水的回用措施符合清潔生產(chǎn)的要求，實(shí)現(xiàn)了對(duì)項(xiàng)目施工過程中節(jié)能降耗為更好的貫徹可持續(xù)發(fā)展要求，落實(shí)節(jié)能降耗的具體要求，要求工程方在以下本項(xiàng)目結(jié)合已有路網(wǎng)規(guī)劃，從道路功能分析上可知其功能定位主要服務(wù)于奧體單元的開發(fā)建設(shè)與交通出行，連接干路高新大道及規(guī)劃城北路，加強(qiáng)沿線片區(qū)的交奧體中心片區(qū)是總體規(guī)劃中溫州中心城區(qū)的重要組成部分，具有溫州大都市區(qū)應(yīng)與龍灣中心區(qū)整體發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合，形成溫州市副中心重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)。從而聚項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后汽車尾氣和揚(yáng)塵、汽車運(yùn)行的噪聲及施工期間建材運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵、施工噪聲及建筑道路用地是為社會(huì)各行各業(yè)提供服務(wù)的用地，它既有直面影響，如環(huán)境污染和土地占用等，但只要采取相應(yīng)的污綜上所述，本項(xiàng)目的實(shí)施將改善沿線交通出行施工期和營(yíng)運(yùn)期環(huán)保管理人員應(yīng)具備相關(guān)環(huán)保知識(shí)環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃由施工期和營(yíng)運(yùn)期環(huán)境管理計(jì)劃組uuuuuuuuuuuu合理安排施工進(jìn)度，盡可能減少過多的施工區(qū)域或縮短臨時(shí)占地使用時(shí)uuu嚴(yán)格控制取土面積和深度，不得隨意擴(kuò)大取土范圍uuuuuuuu建設(shè)期施工繁忙地段或大型施工機(jī)處LAeq（dB）營(yíng)運(yùn)期LAeq環(huán)境以及項(xiàng)目對(duì)群眾工作生活的影響等方面的問題，征求了項(xiàng)目擬建地周邊的公眾本報(bào)告編制期間在永中街道、朱垟村宣傳欄、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，共進(jìn)行了兩次公示。在本環(huán)評(píng)編制之前進(jìn)行了建設(shè)項(xiàng)目公告，編制完成環(huán)評(píng)報(bào)告后進(jìn)行了環(huán)境影響奧體一路（奧體二路～高新大道）、奧體二路（奧體一路～城北路）市政工程及浙江省環(huán)境保護(hù)廳建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與和政府信息公開工作的實(shí)施項(xiàng)目名稱：奧體一路（奧體二路～高新大道）、奧體二路（奧體一路～城北二、建設(shè)單位的名稱和聯(lián)系方式三、評(píng)價(jià)單位名稱及聯(lián)系方式五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作程序和主要工作內(nèi)容接受環(huán)評(píng)工作委托－現(xiàn)狀調(diào)查與環(huán)境監(jiān)測(cè)－公眾調(diào)查－編寫環(huán)境影響報(bào)告書-報(bào)告書評(píng)審－上報(bào)環(huán)保主管部門審批。環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要工作內(nèi)容為闡明工程所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，分析建設(shè)項(xiàng)目開發(fā)過程中及投入運(yùn)營(yíng)后可能產(chǎn)生的環(huán)境影響因素，預(yù)測(cè)分析項(xiàng)目存在的污染因素對(duì)環(huán)境可能構(gòu)成的影響程度，針對(duì)不利公眾可通過向公示指定地址發(fā)送信函、傳真等方式，發(fā)表對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)及環(huán)評(píng)工作的意見看法。環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位將在《環(huán)境影響報(bào)的意見和建議，并將公眾的寶貴意見、建議向項(xiàng)目的建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和有關(guān)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司奧體一路（奧體二路～高新大道）、奧體二路（奧體一路～城北路）市政工程根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行管及浙江省環(huán)境保護(hù)廳建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與和政府信息公開工作的實(shí)施東至高新大道；奧體一路位于A06地塊與A07地塊體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校建設(shè)用地之間，五、建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成影響的概述六、預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施要委托具備專業(yè)施工資質(zhì)的施工單位進(jìn)行施工，并嚴(yán)格確定施工場(chǎng)界，確保施工棄土運(yùn)至合理的填方基地進(jìn)行合法消納。建筑廢料及時(shí)回收有用的部分，其余的可送至市政部門指定地址處置，并要及時(shí)清運(yùn)和二次揚(yáng)塵。加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011落實(shí)施工方案有關(guān)環(huán)保措施，合理安排施工時(shí)間，禁打樁作業(yè)等。對(duì)工程沿線現(xiàn)有植被，應(yīng)最大限度減小鏟除和破壞力度，加強(qiáng)生態(tài)噪聲：根據(jù)道路特點(diǎn)，限制車輛行駛速度，控制車輛鳴笛，在沿線敏感點(diǎn)附征求公眾寶貴的想法和建議。征詢主要事項(xiàng)：了解公眾對(duì)該項(xiàng)目環(huán)保工作方面的公眾可通過向公示指定地址發(fā)送信函、傳真等方式，發(fā)表對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)及環(huán)評(píng)工作的意見看法。環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位將在《環(huán)境影響報(bào)告書》中真實(shí)記錄公眾的意見和建議，并將公眾的寶貴意見、建議向項(xiàng)目的建設(shè)單位浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司本次公眾參與調(diào)查問卷分兩類（個(gè)人和團(tuán)體其中的主要問題有包括公眾對(duì)本項(xiàng)目的了解程度、項(xiàng)目周圍的環(huán)境現(xiàn)狀、對(duì)主要環(huán)境污染問題的認(rèn)識(shí)以及對(duì)建設(shè)公眾參與調(diào)查結(jié)果的統(tǒng)計(jì)如結(jié)果見表表12.2-1、12.2-2所示。表12.2-1公眾參與調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果（個(gè)人）124287348412485236869712示滿意，50%的被調(diào)查者對(duì)當(dāng)?shù)刂車h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀覺得一般，4%的被調(diào)查者對(duì)當(dāng)?shù)夭檎弑硎静涣私猓?0%的被調(diào)查者認(rèn)為該項(xiàng)目的建設(shè)有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，噪聲污染，8%的調(diào)查者擔(dān)心固體廢棄物污染；34%的調(diào)查者對(duì)建設(shè)單位環(huán)境信譽(yù)表示滿意，62表12.2-2公眾參與調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果（團(tuán)體）61570034200200460000村整體搬遷問題與相關(guān)部門未協(xié)調(diào)好，與本項(xiàng)目的建設(shè)無為廣泛了解該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)項(xiàng)目周圍環(huán)境及周圍民民、單位等的影響，環(huán)評(píng)