汽車(chē)行業(yè)報(bào)表解讀演講人：日期：CATALOGUE目錄02績(jī)優(yōu)陣營(yíng)：新能源與出口驅(qū)動(dòng)012024年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)概況03傳統(tǒng)車(chē)企的冰火兩重天04核心技術(shù)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)05出口市場(chǎng)的表現(xiàn)與趨勢(shì)06未來(lái)展望與戰(zhàn)略建議2024年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)概況01電動(dòng)化與智能化浪潮電動(dòng)化趨勢(shì)加速預(yù)計(jì)2024年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將持續(xù)增長(zhǎng)，政策推動(dòng)和消費(fèi)者接受度提升。02040301新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)充電樁、換電站等配套設(shè)施快速擴(kuò)張，滿足電動(dòng)汽車(chē)需求。智能化技術(shù)不斷突破自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)逐步成熟，提升駕駛體驗(yàn)和安全性。產(chǎn)業(yè)鏈變革電池、電機(jī)等核心零部件供應(yīng)商崛起，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型加速。新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，車(chē)企需不斷投入研發(fā)以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。技術(shù)迭代迅速消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)、性能、安全等方面的要求不斷提高。消費(fèi)者需求變化01020304新能源汽車(chē)價(jià)格下降，傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源車(chē)之間競(jìng)爭(zhēng)加劇。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇部分實(shí)力較弱的車(chē)企可能面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)洗牌加速價(jià)格戰(zhàn)與技術(shù)迭代的雙重風(fēng)暴市場(chǎng)份額重新分配新能源汽車(chē)的崛起將改變汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)格局，傳統(tǒng)車(chē)企與新興品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇。供應(yīng)鏈安全與自主可控在全球化背景下，保障供應(yīng)鏈安全成為車(chē)企的重要課題，自主可控的關(guān)鍵技術(shù)將成為車(chē)企的核心競(jìng)爭(zhēng)力。環(huán)保法規(guī)與可持續(xù)發(fā)展隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，節(jié)能減排成為車(chē)企的必然選擇，推動(dòng)行業(yè)向綠色、可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)型。跨界合作與并購(gòu)增多車(chē)企為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，將加強(qiáng)與科技、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的跨界合作與并購(gòu)。行業(yè)分化與生存考驗(yàn)01020304績(jī)優(yōu)陣營(yíng)：新能源與出口驅(qū)動(dòng)02技術(shù)研發(fā)比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的自主研發(fā)能力，投入大量資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，掌握了多項(xiàng)核心技術(shù)。產(chǎn)能規(guī)模比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域擁有龐大的產(chǎn)能規(guī)模，能夠滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，同時(shí)也具備規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢(shì)。品牌影響力比亞迪是中國(guó)新能源汽車(chē)的代表品牌之一，擁有較高的品牌知名度和美譽(yù)度，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。創(chuàng)新能力比亞迪不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，推出更多符合市場(chǎng)需求的新能源汽車(chē)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。比亞迪：技術(shù)狂魔穩(wěn)坐霸主01020304賽力斯：華為賦能的黑馬華為合作賽力斯與華為合作，引入華為的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)，提升了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。品質(zhì)保障賽力斯在產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)方面有著嚴(yán)格的把控，確保每一輛車(chē)都達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。渠道優(yōu)勢(shì)賽力斯擁有較為完善的銷(xiāo)售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)和保障。創(chuàng)新能力賽力斯積極創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，推出更多符合市場(chǎng)需求的新能源汽車(chē)，不斷提升自身的市場(chǎng)份額。宇通客車(chē)在新能源客車(chē)領(lǐng)域擁有較高的市場(chǎng)份額，是行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。宇通客車(chē)在新能源客車(chē)領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。宇通客車(chē)是中國(guó)客車(chē)行業(yè)的知名品牌之一，擁有較高的品牌影響力和美譽(yù)度。宇通客車(chē)積極布局新能源客車(chē)市場(chǎng)，加大研發(fā)投入，推出更多符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，未來(lái)的發(fā)展前景廣闊。宇通客車(chē)：新能源客車(chē)隱形冠軍市場(chǎng)份額技術(shù)實(shí)力品牌影響力戰(zhàn)略布局傳統(tǒng)車(chē)企的冰火兩重天03依賴燃油車(chē)的困境燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑隨著環(huán)保意識(shí)提高和新能源汽車(chē)的崛起，燃油車(chē)銷(xiāo)量逐漸下滑，導(dǎo)致傳統(tǒng)車(chē)企盈利空間縮小。燃油車(chē)技術(shù)落后燃油車(chē)品牌形象老化燃油車(chē)在動(dòng)力、續(xù)航、環(huán)保等方面已明顯落后于新能源汽車(chē)，難以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。傳統(tǒng)車(chē)企在燃油車(chē)領(lǐng)域的品牌形象已經(jīng)根深蒂固，難以快速轉(zhuǎn)型并適應(yīng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。123轉(zhuǎn)型滯后的挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累較少，需要投入大量資金和人力進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。技術(shù)研發(fā)壓力巨大新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)車(chē)企若不能及時(shí)轉(zhuǎn)型，將面臨市場(chǎng)份額被新興車(chē)企侵蝕的風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)份額被侵蝕新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈存在較大差異，傳統(tǒng)車(chē)企需要整合上下游資源，建立全新的供應(yīng)鏈體系。產(chǎn)業(yè)鏈整合難度大部分傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始加大新能源汽車(chē)的研發(fā)投入，推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)型，以適應(yīng)市場(chǎng)變化。部分傳統(tǒng)車(chē)企的積極轉(zhuǎn)型加大新能源汽車(chē)研發(fā)投入傳統(tǒng)車(chē)企在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售方面積極嘗試線上線下相結(jié)合的銷(xiāo)售模式，拓寬銷(xiāo)售渠道，提高品牌知名度和市場(chǎng)占有率。拓展新能源汽車(chē)銷(xiāo)售渠道部分傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)并購(gòu)、合作等方式，積極整合新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合核心技術(shù)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)04刀片電池提高能量密度和安全性，減少電池組重量和體積，延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程，同時(shí)降低了成本和維護(hù)費(fèi)用。璇璣架構(gòu)優(yōu)化車(chē)身結(jié)構(gòu)，提高整車(chē)剛性和抗撞擊能力，保證車(chē)輛安全性；同時(shí)，璇璣架構(gòu)還能提高車(chē)輛操控性和乘坐舒適性。刀片電池與璇璣架構(gòu)包括自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別等，提升駕駛體驗(yàn)，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，降低事故率。智能駕駛技術(shù)通過(guò)增加燃油發(fā)電機(jī)，為電動(dòng)車(chē)提供額外的電力，擴(kuò)展電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，同時(shí)減少充電時(shí)間和充電設(shè)施的依賴。增程式技術(shù)智能駕駛與增程式技術(shù)自主研發(fā)電池掌握電池核心技術(shù)，保證電池性能和安全性，同時(shí)可以降低電池成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。自主研發(fā)電機(jī)系統(tǒng)自主研發(fā)電池與電機(jī)系統(tǒng)提高電機(jī)效率和功率密度，降低電機(jī)噪音和振動(dòng)，提升車(chē)輛的動(dòng)力性能和舒適性。此外，自主研發(fā)還可以降低對(duì)外部供應(yīng)商的依賴，提高產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定性和安全性。0102出口市場(chǎng)的表現(xiàn)與趨勢(shì)05出口占比的提升全球化戰(zhàn)略汽車(chē)企業(yè)通過(guò)海外擴(kuò)張，提高海外市場(chǎng)占有率，從而增加出口比例。貿(mào)易政策國(guó)際貿(mào)易協(xié)定和關(guān)稅政策的調(diào)整，為汽車(chē)出口提供了更加便利的條件。產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，獲得了更多海外消費(fèi)者的認(rèn)可。高附加值高端車(chē)型往往具有更高的利潤(rùn)空間，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)更多的收益。高端車(chē)型的利潤(rùn)貢獻(xiàn)品牌形象高端車(chē)型的暢銷(xiāo)有助于提升品牌整體形象，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的信任度。技術(shù)創(chuàng)新高端車(chē)型的推出需要更多的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，有助于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局跨國(guó)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)上，大型跨國(guó)車(chē)企仍然是主要的競(jìng)爭(zhēng)力量。地區(qū)市場(chǎng)差異新能源汽車(chē)不同地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求和偏好存在差異，企業(yè)需要針對(duì)不同市場(chǎng)制定差異化策略。隨著新能源汽車(chē)的普及，國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化，具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將占據(jù)更多市場(chǎng)份額。123未來(lái)展望與戰(zhàn)略建議06新能源技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷突破包括電池技術(shù)的改進(jìn)、充電設(shè)施的普及以及電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的提升。030201燃料電池汽車(chē)的研發(fā)與推廣燃料電池汽車(chē)具有高能效、零排放的特點(diǎn)，是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的重要發(fā)展方向。替代能源的探索與應(yīng)用生物燃料、太陽(yáng)能等替代能源的研究與應(yīng)用，有助于減少對(duì)石油資源的依賴。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展將提高道路安全性，減少交通擁堵，并改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。智能化與網(wǎng)聯(lián)化的深度融合自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交換與共享，提升交通效率。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用包括智能語(yǔ)音助手、智能導(dǎo)航、自動(dòng)泊車(chē)等功能的不斷完善，提升駕駛體驗(yàn)。人工智能技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域