軌道線路維護與檢查路橋工程學(xué)院軌道工程系

軌道線路維護與檢查軌道交通線路其他相關(guān)設(shè)施

路基橋梁隧道軌道

城市軌道交通線路其他相關(guān)設(shè)施：二電纜設(shè)施一線路標(biāo)志及信號標(biāo)志三隔聲屏設(shè)施線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

作用：鐵路工務(wù)人員養(yǎng)護維修線路火車司機掌握線路情況安全行車線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

線路標(biāo)志按計算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標(biāo)志時，應(yīng)設(shè)在列車運行方向左側(cè)。鐵路建筑物設(shè)備的狀態(tài)或位置線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

線路標(biāo)志里程標(biāo)（1）公里標(biāo)（2）半公里標(biāo)（3）百米標(biāo)從鐵路線路起點開始，每走一公里設(shè)置一個。設(shè)于線路的半公里處。設(shè)置于每公里百米樁處，半公里標(biāo)除外。里程碑線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

線路標(biāo)志公里標(biāo)半公里標(biāo)百米標(biāo)線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

線路標(biāo)志曲線標(biāo)曲線中點處（1）曲線中心里程、半徑大小、圓曲線。（2）緩和曲線長度、超高、加寬。線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

線路標(biāo)志圓曲線及緩和曲線始終點標(biāo)直線、曲線、緩和曲線三者相互聯(lián)系的節(jié)點處或開始與終止處標(biāo)明所向方向為直線、圓曲線、緩和曲線。線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

線路標(biāo)志直緩點標(biāo)緩圓點標(biāo)圓緩點標(biāo)緩直點標(biāo)線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

線路標(biāo)志坡度標(biāo)線路縱斷面的變坡點處下坡上坡坡度千分率變坡點位置線路前方為下坡，坡度為2.7‰，長度為715米。線路前方為上坡，坡度為2.9‰，長度為225米。線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

線路標(biāo)志橋梁標(biāo)橋梁位置（中心里程）橋梁編號圖中橋梁標(biāo)表示：橋梁標(biāo)號為317號，橋梁中心位置里程為420公里388米，橋梁長度為14米。橋梁中心里程處或橋頭端中心里程及橋長線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

線路標(biāo)志埋設(shè)路肩以外安裝側(cè)墻安裝整體道床必須保證列車運行安全，即列車不會撞到它，并且要安裝牢固。地面線的標(biāo)志隧道內(nèi)的標(biāo)志高架橋面的標(biāo)志線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

信號標(biāo)志表示運行線路所在地點的情況和狀態(tài)。指示行車人員依據(jù)標(biāo)志的要求，及時、正確地進行相關(guān)作業(yè)與操作。作用：線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

信號標(biāo)志警沖標(biāo)兩條線路匯合處防止停留在一線的車輛與鄰線上的車輛發(fā)生側(cè)面沖撞。間隔：4米作用：線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

信號標(biāo)志站界標(biāo)車站管轄范圍區(qū)界劃分。作用：列車運行時位置識別。車站與區(qū)間的分界處。位置：鳴笛標(biāo)要求司機鳴笛。作用：道口、橋梁、隧道口以及線路狀況復(fù)雜地段的外方規(guī)定位置。位置：線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

信號標(biāo)志一度停車標(biāo)要求列車（機車）在該地點停車后進行確認(rèn)線路、道岔以及進行相關(guān)操作后繼續(xù)行駛。作用：平交道口、特殊道岔右前方10米位置。位置：車擋表示器司機及調(diào)車員確認(rèn)車擋位置。作用：線路盡頭線車擋。位置：隧道內(nèi)顯示紅色燈光，地面線路晝間使用紅色方牌、夜間使用紅色。線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

信號標(biāo)志表示接觸網(wǎng)已終止的標(biāo)志接觸網(wǎng)終端。位置：接觸網(wǎng)終止標(biāo)警告司機不準(zhǔn)越過該標(biāo)，防止脫弓。作用：線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

信號標(biāo)志預(yù)告標(biāo)預(yù)告進站信號機位置距離。作用：非自動閉塞區(qū)段進站信號機外方。位置：在地鐵基地試車線設(shè)置類似的預(yù)告牌（警告牌）用于預(yù)告試車線盡頭端距離。線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

信號標(biāo)志引導(dǎo)接車地點標(biāo)引導(dǎo)員接車時原則上站在進站信號機外方或站界標(biāo)處。引導(dǎo)員引導(dǎo)接車時所站的位置。位置：線路標(biāo)志及信號標(biāo)志

線路標(biāo)志信號標(biāo)志城市軌道交通線路的關(guān)鍵設(shè)施保持完整位置正確標(biāo)志鮮明電纜設(shè)施

城市地鐵列車基本采取電力驅(qū)動。供電電纜的方式有兩種:第三軌式接觸網(wǎng)式電纜設(shè)施

凡鋪設(shè)供電電纜的線路，軌端用電纜進行焊接。信號電纜線供電回路的回流線沿線信號電纜，有的設(shè)置在軌旁，也有的設(shè)置于道心。隔聲屏設(shè)施

城市軌道交通線路設(shè)施的設(shè)置滿足安全行車需求降低對周邊城市居民正常生活的干擾隔聲屏設(shè)施

隔聲屏是一個隔聲設(shè)施：為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在軌道旁的吸聲墻。全封閉聲屏障結(jié)構(gòu)吸聲、隔聲、強度高、耐久、防腐、耐火、低眩具有很好的景觀效果

城市軌道交通線路其他相關(guān)設(shè)施：二電纜設(shè)施一線路標(biāo)志及信號標(biāo)志