尿素裝置操作工

（初中級(jí)壓縮模塊理論知識(shí)）

技

能

鑒

定

試題集

理論知識(shí)試題

一、判斷題（對(duì)的畫"V",錯(cuò)的畫"X"）

1.離心泵的葉輪是對(duì)液體做功的部件。（）

2.離心泵葉輪口環(huán)磨損，間隙增大，離心泵的流量會(huì)增大。（）

3.開式葉輪一般由轉(zhuǎn)盤、輪蓋、葉片和耐磨環(huán)組成。（）

4.離心泵輸送液體是利用了泵對(duì)泵內(nèi)流體壓縮產(chǎn)生高壓。（）

5.離心泵的有效功率是根據(jù)泵的理論揚(yáng)程和理論流量計(jì)算出的功率。（）

6.離心泵的實(shí)際揚(yáng)程和理論揚(yáng)程之比稱為離心泵的總效率。（）

7.通過(guò)改變泵的轉(zhuǎn)速或改變?nèi)~輪的直徑可以改變離心泵的特性。（）

8.離心泵的主要性能參數(shù)為揚(yáng)程、材質(zhì)、軸功率、效率。（）

9.若被輸送的流體粘度增高，則離心泵的壓頭減小，流量減小，效率下降，軸功率減小。（）

10.離心泵的流量調(diào)節(jié)方法有：改變管路特性，改變泵的轉(zhuǎn)速，改變?nèi)~輪直徑。（）

11.會(huì)導(dǎo)致離心泵過(guò)載的原因是出口閥開度過(guò)大。（）

12.比熱容單位的符號(hào)是J/（kgK）,其單位名稱是每千克開爾文焦耳。（）

13.溫度的表示方法有攝氏溫度和開氏溫度兩種。（）

14.理想氣體狀態(tài)方程的數(shù)學(xué)表達(dá)式為PVT=常數(shù)。（）

15.氣體狀態(tài)方程式數(shù)學(xué)表達(dá)式為nRPV=T?（））

16.氣體狀態(tài)方程式使用氣體常數(shù)時(shí)，必須注意壓力，體積的單位，以便選用適當(dāng)?shù)腞值。（

17.理想氣體的體積與絕對(duì)溫度T成正比，與壓力P成反比，所以其密度與絕對(duì)溫度成正比，與壓力成反比。

（）

18.在理想氣體狀態(tài)方程PV=nRT中，R與氣體種類有關(guān)，它只能適用于各種純氣體。（）

19.適當(dāng)放大管徑是減少能量損失的有效措施，管徑增大，設(shè)備費(fèi)用減少。（）

20.在處理流體流動(dòng)問(wèn)題時(shí)，液體可視為可壓縮的流體。（）

21.根據(jù)氣體特性，在操作中盡可能的提高進(jìn)口溫度，對(duì)降低動(dòng)力消耗是有好處的。（）

22.根據(jù)氣體特性，在操作中盡可能的降低進(jìn)口壓力，對(duì)降低動(dòng)力消耗是有好處的。（）

23.在處理流體流動(dòng)問(wèn)題時(shí)，液體可視為不可壓縮的流體，氣體則為可壓縮流體。（）

24.比重是指某物質(zhì)的比容對(duì)水的密度之比。（）

25.靜止流體內(nèi)部某一水平面上的壓力與其位置及流體的密度有關(guān)。（）

26.真空度是真空表上的讀數(shù)，是所測(cè)的壓力的實(shí)際值比大氣壓低多少。（）

27.常用壓力表所顯示的讀數(shù)，是表內(nèi)壓力的實(shí)際值。（）

28.1atm為760mmHg,即在0℃,在海平面測(cè)得的大氣壓力。（）

29.當(dāng)液體在有限的密閉空間中蒸發(fā)時(shí)，液體分子通過(guò)液面進(jìn)入上面空間，成為蒸汽分子。由于蒸汽分子處于有規(guī)

律性的熱運(yùn)動(dòng)之中，它們相互碰撞，并和容器壁以及液面發(fā)生碰撞，在和液面碰撞時(shí)，有的分子則被液體

分子所吸引，而重新返回液體中成為液體分子。（）

30.開始蒸發(fā)時(shí)，進(jìn)入空間的分子數(shù)目多于返回液體中分子的數(shù)目，隨著蒸發(fā)的繼續(xù)進(jìn)行，空間蒸汽分子的密

度不斷增大，因而返回液體中的分子數(shù)目也增多。當(dāng)單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目

相等時(shí)，則蒸發(fā)與凝結(jié)處于動(dòng)平衡狀態(tài)，這時(shí)雖然蒸發(fā)和凝結(jié)仍在進(jìn)行，但空間中蒸汽分子的密度不再增大，

此時(shí)的狀態(tài)稱為過(guò)飽和狀態(tài)。其蒸汽稱為過(guò)飽和蒸汽。（）

31.過(guò)熱蒸汽不含有水分，因?yàn)檎羝苿?dòng)汽輪機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)力。如果蒸汽中含有水分，就會(huì)在高速

運(yùn)轉(zhuǎn)中打壞葉片，造成事故，這是不允許的，所以過(guò)熱蒸汽一定不能有水分。有了水分的蒸汽，只能叫做飽和

蒸汽。（）

32.蒸汽管網(wǎng)向下一級(jí)管網(wǎng)減壓送汽后，溫度的調(diào)整是通過(guò)減溫水降溫。（）

33.遇到大量二氧化碳泄漏時(shí)，要脫離現(xiàn)場(chǎng)、盡量往高處走，并注意通風(fēng)、進(jìn)入事故區(qū)域內(nèi)要按規(guī)定戴防護(hù)用

品、并現(xiàn)場(chǎng)有人監(jiān)護(hù)。（）

34.二氧化碳是較輕的氣體，所以它不能在人孔、貯槽等處聚集。（）

35,二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下密度為L(zhǎng)597g/cm3。（）

36.湍流狀態(tài)時(shí)，流體質(zhì)點(diǎn)始終沿著管道中心線的方向流動(dòng)，緊靠管璧的流速為零，管中央處流速最大。（）

37.層流狀態(tài)時(shí)，流體質(zhì)點(diǎn)做不規(guī)則的流動(dòng)，大部分流體分子之間相互碰撞，擾亂，其速度大小和方向都在改

變。（）

38.熱對(duì)流，是指不同溫度的流體各部分由相互接觸引起的熱量交換。（）

39.熱輻射，是指物體因自身具有溫度而輻射出能量的現(xiàn)象。（）

40.每一物體都具有與其絕對(duì)溫度的四次方成比例的熱輻射能力，也能吸收周圍環(huán)境對(duì)它的輻射熱。輻射和吸收

所綜合導(dǎo)致的熱量轉(zhuǎn)移稱為吸收換熱。（）

41.國(guó)際單位制的基本單位中物質(zhì)量的單位是摩爾。（）

42.攝氏溫度（t）與熱力學(xué)溫度（T）的關(guān)系為：t=T0?T式中T0=273.15K這兩種溫度可以互相換算，只是

溫度的起點(diǎn)（零點(diǎn)）不同。（）

43.在工程單位制中，功率的單位為kgf*m/s或米制馬力（屬于廢除單位），與瓦特之間的關(guān)系

為:lkgf-m/s=0.9807Wo（）

44.工程大氣壓即at或kgf/cm2。與帕斯卡之間的關(guān)系為：latm=lkgt/cm=9.80665xl03Pa=9.8067kPa。（）

45.真空：壓力比大氣壓力低的容器里的空間稱做真空。當(dāng)容器內(nèi)沒(méi)有壓力即真空度等于零時(shí)，叫做完全真空；其

余叫做不完全真空。（）

46.液體壓強(qiáng)的特性：液體壓強(qiáng)隨深度的增加而增大，同一容器內(nèi)液體向各個(gè)方向的壓強(qiáng)相同。用公式P=pgh

表示。（）

47.單位時(shí)間內(nèi)流體在流動(dòng)方向上所流過(guò)的距離稱為流速，以u(píng)表示，單位為Kg/m2-s。（）

48.單位時(shí)間內(nèi)流體流過(guò)管道單位截面積的質(zhì)量，稱為質(zhì)量流量。以G表示，單位為m/s。（）

49.在一定管路系統(tǒng)中工作的離心泵，其流量和壓頭只與離心泵本身的特性有關(guān)。（）

50.各種型式的壓縮機(jī)，按工作原理區(qū)分為速度式壓縮機(jī)和往復(fù)式壓縮機(jī)兩大類。（）

51.由于多級(jí)壓縮機(jī)壓比高，如不進(jìn)行段間冷卻，不僅多消耗功，而且排氣壓力太高，對(duì)壓縮機(jī)的軸承，氣

缸，轉(zhuǎn)子等零部件的工作都不利，特別是對(duì)于易燃，易爆的壓縮氣體更不允許。（）

52.以流通元件分，離心式壓縮機(jī)包括進(jìn)氣室，葉輪擴(kuò)壓器彎道和回流器，由葉輪和相應(yīng)的固定元件構(gòu)成一個(gè)

級(jí)。（）

53.離心式壓縮機(jī)油系統(tǒng)按功能分類一般包括：潤(rùn)滑油、密封油、防腐油。（）

54.工作轉(zhuǎn)速在第一臨界轉(zhuǎn)速以下的軸稱之為柔性軸，說(shuō)明轉(zhuǎn)體的直徑比較大，或者比較短，自振動(dòng)頻率很

高。（）

55.在一個(gè)氣缸中，進(jìn)口氣體的絕對(duì)壓力與出口氣體的絕對(duì)壓力之比稱為壓縮比。（）

56.壓縮比越小，被壓縮氣體溫度越高，使冷卻困難，動(dòng)力消耗大，壓縮比小時(shí)，操作溫度升高，使?jié)櫥驼扯?/p>

下降，潤(rùn)滑效果也相應(yīng)下降。（）

57.下列閥門中，截止閥安裝時(shí)不具有方向性。（）

58.閥門和管件連接時(shí)，對(duì)閥門和管件的要求是必須有形同的公稱壓力和直徑。（）

59.利用閥桿升降帶動(dòng)與之相連的圓形盤，改變閥盤與閥座之間的距離而實(shí)現(xiàn)閥的啟閉的閥門是閘閥。（）

60.球閥的閥芯經(jīng)常采取銅材或陶瓷材料制造，主要可使閥芯耐磨損和防止介質(zhì)腐蝕。（）

61.滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活原因是軸承附件如密封圈擋蓋有松動(dòng)或摩擦；軸承內(nèi)被油泥或污物卡?。粌?nèi)環(huán)和軸或外

環(huán)和箱體配合過(guò)緊。（）

62.機(jī)封沖洗水的作用是沖洗機(jī)封。（）

63.機(jī)械密封其一般結(jié)構(gòu)有：由動(dòng)環(huán)和靜環(huán)組成一對(duì)磨擦付，動(dòng)環(huán)裝在葉輪與軸套之間，中間用"O"型環(huán)密

封。動(dòng)環(huán)不與葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。（）

64.采用填料密封的機(jī)泵是利用填料和軸的外表面的緊密接來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的。（）

65.填料密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用比較方便，但使用壽命短。（）

66.法蘭連接是由一對(duì)法蘭，數(shù)個(gè)螺栓組成。（）

67.滑動(dòng)軸承使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)提高潤(rùn)滑油的壓力（增加油膜強(qiáng)度）、濾油或停用檢查軸承內(nèi)側(cè)合金

層有無(wú)磨損，進(jìn)一步更好的處理。（）

68.間壁式換熱器按照作用不同，可分為：列管式換熱器、夾套式換熱器、蛇管式換熱器、翅片管式換熱器、螺旋

板式換熱器、板式換熱器、板翅式換熱器、板殼式換熱器、熱管式換熱器、流化床式換熱器。（）

69.列管式換熱器對(duì)熱膨脹的補(bǔ)償法有板翅式、浮頭式、補(bǔ)償圈式、U型管式。（）

70.調(diào)節(jié)閥的作用形式有氣動(dòng)式和電動(dòng)式兩種。（）

71.啟動(dòng)輔抽時(shí)先開蒸汽閥，后開空氣閥。停輔抽時(shí)先關(guān)蒸汽閥，后關(guān)空氣閥，先后順序弄反了，將影響真

空。（）

72.調(diào)節(jié)閥按照動(dòng)力源可分為氣關(guān)式和氣開式兩種。（）

73.在串級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，主回路起到超前和粗調(diào)的作用，副回路是起到細(xì)調(diào)作用。（）

74.恒容下，設(shè)氣瓶?jī)?nèi)的壓力為lOMPa絕壓，溫度由20℃升到40℃時(shí)，壓力增加Q7MPa。（）

75.1BAr=0.9869atm=1.0197kg/cm2=760.961mmHgo（）

76.105Pa=10-lMPa=105kg/（m.s2）=l[T]BAro（）

77.壓力可以用液柱表示，液柱高度（即液位）也可以用壓力或壓差來(lái)表示。對(duì)于敞開容器，可以通過(guò)壓力計(jì)

測(cè)量容器中的液位。對(duì)于有壓力的密閉容器中，由于液面上部空間的氣相溫度不一定是定值，要消除氣相溫度變

化的影響，就采用差壓式液位計(jì)測(cè)量壓差。（）

78.壓差計(jì)的以端接氣相，一端接液相。根據(jù)靜力學(xué)原理：

PB=PA+HYH：液位高度；Y:介質(zhì)密度。△P=PB?PA=HYY基本上是恒定的，貝U

差壓計(jì)得到的差壓與液位高度H成正比，因此，通過(guò)測(cè)量差壓就可以測(cè)量液位的高

度。（）

79.壓差式液位計(jì)中把液位的檢測(cè)歸結(jié)為對(duì)壓力的檢測(cè)。在化工生產(chǎn)中，常采用電、氣動(dòng)差壓變送器進(jìn)行壓力的

檢測(cè)與傳送。（）

80.對(duì)凝汽式汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，排汽壓力升高，則汽輪機(jī)做功的能力也增加。（）

81.汽輪機(jī)葉片結(jié)垢后，對(duì)于不牢固的垢可采用低轉(zhuǎn)速飽和蒸汽清洗或加軟水，通蒸汽進(jìn)行蒸煮，而對(duì)結(jié)得很密

實(shí)的垢（主要為SiO2,Fe2O3等）則必須停車進(jìn)行人工或機(jī)械清理。（）

82.汽輪機(jī)在啟動(dòng)前，主蒸汽管道，閥門都處于冷態(tài)，若通蒸汽會(huì)有水凝結(jié)，若把水帶入汽輪機(jī)會(huì)造成水擊，

同時(shí)冷管壁被加熱過(guò)快，管子形成很大熱應(yīng)力。使管道發(fā)生變形，甚至破裂，影響機(jī)組安全，所以啟動(dòng)前要充

分暖管。（）

83.潤(rùn)滑油不僅有潤(rùn)滑作用，而且對(duì)潤(rùn)滑面有沖洗和加溫作用。（）

84.潤(rùn)滑是降低磨擦.減小磨損，降低能耗的一種有效措施，良好的潤(rùn)滑是機(jī)器設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的重要條

件。（）

85.潤(rùn)滑劑通常分為潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂兩種類型。（）

86.流體彈性壓力潤(rùn)滑的潤(rùn)滑膜較薄，能形成流體動(dòng)壓力使接觸表面產(chǎn)生彈性變形，其變形值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于潤(rùn)滑膜最

小厚度，彈性變形能減小支承負(fù)荷的能力。（）

87.PID調(diào)節(jié)器具有P、PLPD調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)超前調(diào)節(jié)，縮短調(diào)節(jié)時(shí)間，適用面很寬，特別對(duì)多容量，大

滯后的調(diào)節(jié)對(duì)象，可獲得較為滿意的調(diào)節(jié)效果。（）

88.串級(jí)調(diào)節(jié)具有主、副兩個(gè)調(diào)節(jié)回路，利用一個(gè)快作用的副回路，將一些主要擾動(dòng)在沒(méi)有影響被調(diào)參數(shù)變化

之前，就立即加以克服，而滯后的干擾，則根據(jù)被調(diào)參數(shù)偏差，由主回路加以克服，由于副回路的作用，使調(diào)

節(jié)過(guò)程反應(yīng)加快，具有超前調(diào)節(jié)作用，從而有效地克服滯后提高調(diào)節(jié)質(zhì)量。（）

89.集散控制系統(tǒng)（DCS）是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，控制技術(shù)，通迅技術(shù)圖形顯示技術(shù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程，控制和過(guò)程管理的控制系

統(tǒng)。（）

90.離心泵不屬于容積式泵。（）

91.壓力容器按安全監(jiān)察方面分類，可分為一類容器、二類容器和三類容器。（）

92.在壓力容器的等級(jí)中，I類壓力容器的壓力和要求最高。（）

93.在壓力容器的等級(jí)中，in類壓力容器的壓力和要求最低。（）

94.安全閥和容器之間一般可以安裝閥門。（）

95.減壓閥是用手動(dòng)將設(shè)備和管路內(nèi)的介質(zhì)壓力降低到所需壓力。（）

96.電動(dòng)或氣?液動(dòng)裝置失靈時(shí)，應(yīng)及時(shí)改手動(dòng)，并通知有關(guān)人員修理。（）

97.電工可以私接電器設(shè)備。（）

98.電工可以擅自移動(dòng)電器安全標(biāo)志，圍欄等安全標(biāo)志。（）

99.電動(dòng)機(jī)容易起火的部位是大蓋和小蓋。（）

100.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)階段電機(jī)的電流最大。（）

101.1atm=760cmH2Oo（）

102.國(guó)際單位制壓力的單位為千帕。（）

103.超聲波物位計(jì)根據(jù)聲波從發(fā)射至接收到反射回波的波幅與物位高度成比例的原理進(jìn)行檢測(cè)。工業(yè)生產(chǎn)中

應(yīng)用的超聲波物位計(jì)分為氣介式、液介式、固介式三種。（）

104.放射性物位計(jì)利用物體對(duì)放射性同位素射線的反射作用來(lái)檢測(cè)物位。（）

105.常見的流量測(cè)量的節(jié)流裝置有孔板、噴嘴、文丘里管和文丘里噴咀。（）

106.轉(zhuǎn)子流量計(jì)根據(jù)錐管的材料不同可分為兩種，其中一種是玻璃轉(zhuǎn)子流量計(jì)，可耐壓2.5MPa。（）

107.由于在轉(zhuǎn)子流量計(jì)這種測(cè)量方法中，環(huán)隙的面積是隨浮子的升降而不變的，故稱為恒面積流量計(jì)。（）

108.衡量一個(gè)尿素生產(chǎn)工藝的優(yōu)勢(shì)有下列幾方面：（1）原料要得到充分利用，消耗愈低愈先進(jìn)。（2）動(dòng)力消耗要

少，低位能熱源得到充分利用，水和蒸汽消耗降低。（3）投資要少。（4）產(chǎn)品質(zhì)量好。（5）操作方

便。（）

109.汽提工藝過(guò)程主要分兩種：氨汽提工藝和二氧化碳汽提工藝。（）

110.接通知引冷卻水，冷卻水界區(qū)入口總閥稍開，引水同時(shí)，注意檢查有無(wú)泄漏，導(dǎo)淋跑水。（）

111.向CO2中加一定量的空氣是為了利用空氣中的氮?dú)?，以維持高壓系統(tǒng)設(shè)備內(nèi)鈍化層的穩(wěn)定，確保高壓系統(tǒng)設(shè)

備在運(yùn)行中的抗腐蝕性能。（）

112.原料CO2中含硫化物小于45mg/Nm3。（）

113.建立蒸汽系統(tǒng)要注意的事項(xiàng)有：當(dāng)疏水器前導(dǎo)淋閥排出全為冷凝水后關(guān)導(dǎo)淋閥，投用疏水器。（）

114.建立蒸汽系統(tǒng)要注意的事項(xiàng)有：引蒸汽暖管時(shí)，應(yīng)注意溫度的提升不能快于壓力的提升。（）

115.聯(lián)鎖投入后，電磁閥帶電，磁鐵產(chǎn)生磁力，將滑閥I提起，控制油便經(jīng)旁路進(jìn)入滑閥n的上方，雖然作用

在滑閥n上、下方的油壓一樣，但由于上方受油壓作用的面積大于下方受油壓作用的面積，因此滑閥n彈簧2

的力下移，封住排油通道，打開控制油通道，開車油或跳車油便可建立。（）

116.當(dāng)聯(lián)鎖信號(hào)傳入電磁閥時(shí)，電磁閥帶電，滑閥I在彈簧1的作用下下移，封住控制油旁路，打開泄油旁路，滑

閥口上方的油通過(guò)排油通道泄掉。因此，在彈簧2的作用下，滑閥n上移，封住控制油通道，打開排油通道，泄掉

開車油或跳車油壓，緊急事故快關(guān)閥關(guān)閉，透平停車。（

117.差動(dòng)活塞的動(dòng)作原理，活塞上下方雖然是同樣的油溫，但因活塞面抽不同而被驅(qū)動(dòng)。（）

118.建立蒸汽系統(tǒng)要注意的事項(xiàng)有:應(yīng)根據(jù)壓力、溫度的升高程度及時(shí)調(diào)節(jié)各導(dǎo)淋閥的開度，檢查各閥門，法蘭

有無(wú)泄漏現(xiàn)象。（）

119.潤(rùn)滑油潤(rùn)滑作用的可靠性取決于幾個(gè)方面，其中有：可靠的機(jī)械加工精度，表面光結(jié)度，穩(wěn)定的潤(rùn)滑間隙和

材料密度。潤(rùn)滑油清潔無(wú)雜質(zhì)。（）

120.過(guò)濾網(wǎng)的“目數(shù)"越小，濾掉的雜物越多。（）

121.在換油時(shí)嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)過(guò)濾，各種牌號(hào)的油不能混用，決不允許不經(jīng)任何過(guò)濾而直接從油桶中取油加入設(shè)備

中。（）

122.啟動(dòng)油泵，投運(yùn)之后通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器將潤(rùn)滑油壓調(diào)整在規(guī)定值，通過(guò)視鏡觀察各潤(rùn)滑點(diǎn)的回油情況要求油流

動(dòng)正常。（）

123.向高位槽的快速充油：打開充油閥，觀察回油視鏡有無(wú)回油，有回油立即開大。充滿油槽的時(shí)間以打開充油

閥的開度而定。（）

124.潤(rùn)滑油調(diào)節(jié)閥為自力式調(diào)節(jié)閥。所謂自力式調(diào)節(jié)閥，就是以被調(diào)油溫作為信號(hào)，作用在調(diào)節(jié)閥的膜頭上進(jìn)行

調(diào)節(jié)，用調(diào)整與膜頭上油壓相平衡的彈簧壓力來(lái)調(diào)節(jié)油壓的高低。（）

125.潤(rùn)滑油調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)過(guò)程是當(dāng)潤(rùn)滑油油壓升高時(shí)，閥位開大；油壓降低時(shí)，閥位關(guān)小。（）

126.盤車裝置啟動(dòng)條件有：（1）主蒸汽快關(guān)伐關(guān)閉；（2）透平零轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子靜止；（3）潤(rùn)滑油泵運(yùn)行正

常。（）

127.調(diào)速器調(diào)節(jié)采用轉(zhuǎn)速優(yōu)先的原則。（）

128.暖管過(guò)程注意：蒸汽壓力的提高不能快于溫度的提高，不然管道聯(lián)接法蘭和其它密封部位就會(huì)泄漏，甚至剌

壞墊子。（）

129.暖管過(guò)程注意：必須在最高處打開排放閥排盡液體。（）

130.建立真空一冷凝系統(tǒng)的操作有:打開低壓蒸汽到抽汽器的一組切斷閥，充分暖管后，啟動(dòng)輔抽和二抽，同時(shí)

打開一抽的吸氣閥和排氣閥。（）

131.表冷器的液位是靠冷凝液泵出口液位調(diào)節(jié)閥和副線流量調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)的。（）

132.表冷器形成真空的原理是:蒸汽在汽輪機(jī)中做完功以后的乏汽，進(jìn)入凝結(jié)器中與CW進(jìn)行換熱，在換熱過(guò)程

中，因放出熱量而凝結(jié)成水，體積急劇增大，壓力劇降低，從而形成真空。（）

133.抽真空時(shí)的注意事項(xiàng)有：注意排放蒸汽冷凝液冷卻器積存的冷凝液。開抽汽器時(shí)，應(yīng)先開空氣閥再開蒸汽

閥，順序開反了，易影響真空。（）

134.抽真空時(shí)，先抽二抽，再抽一抽。停抽時(shí)，先停二抽，后停一抽，先后順序弄反了將造成壓力升高。

（）

135.透平在啟動(dòng)前，如果不抽真空，在這種情況下開機(jī)，必須要有很大的蒸汽量來(lái)克服透平及壓縮機(jī)各軸承中的

摩擦阻力和原有的慣性，才能沖動(dòng)轉(zhuǎn)子。這樣使轉(zhuǎn)子葉片受到的蒸汽沖擊力增大。（）

136.透平在啟動(dòng)前，如果不抽真空，凝結(jié)器的背壓升高，也會(huì)使凝結(jié)器入口閥動(dòng)作，故凝汽式透平?jīng)_轉(zhuǎn)前必須抽

真空。（）

137.二氧化碳透平壓縮機(jī)組油系統(tǒng)的蓄壓器。其作用是當(dāng)油泵啟動(dòng)過(guò)程中，保持控制油壓穩(wěn)定，避免控制系統(tǒng)的

安全裝置脫扣而跳車。（）

138.啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，打開泵入口閥；緩慢打開壓縮機(jī)潤(rùn)滑油蓄壓器、壓縮機(jī)控制油蓄壓器進(jìn)油閥（一般只開

5?6圈）注意控制油壓力，如果繼續(xù)打開，油壓無(wú)變化，則說(shuō)明已充滿。（）

139.CO2壓縮機(jī)組允許啟動(dòng)的條件有:二回一閥關(guān)。（）

14QCO2壓縮機(jī)組允許啟動(dòng)的條件有:防喘振閥關(guān)。（）

141.建立潤(rùn)滑油系統(tǒng)的操作有：打開潤(rùn)滑油泵兩泵的壓力表的切斷閥，泵體通過(guò)泵入口管上的回油小副線引油排

氣。（）

142.建立潤(rùn)滑油系統(tǒng)的操作有：聯(lián)系儀表投用C02壓縮機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器出口壓力調(diào)節(jié)閥；打開C02壓縮機(jī)潤(rùn)滑

油過(guò)濾器出口壓力調(diào)節(jié)閥的前后切斷閥，關(guān)閉副線閥。確認(rèn)潤(rùn)滑油總管壓力經(jīng)C02壓縮機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器出口壓

力調(diào)節(jié)閥自調(diào)后潤(rùn)滑油總管末端壓力指示在lOOOKPa（g）-（）

143.建立潤(rùn)滑油系統(tǒng)的操作有：打開控制油總管切斷閥；控制油總管壓力在lOOOKPa.G左右。關(guān)閉控制油蓄壓器

的排油閥，緩慢打開充油閥。打開備用油泵進(jìn)出口切斷閥。將備用油泵啟動(dòng)置于自動(dòng)狀態(tài)。（）

144.建立真空冷凝液系統(tǒng)的操作中有：聯(lián)系主控后啟動(dòng)冷凝液泵運(yùn)行，壓力、電流、振動(dòng)、溫度等均正常。關(guān)閉

出口切斷閥、自身密封沖洗切斷閥，使泵打循環(huán)。（）

145.建立真空冷凝液系統(tǒng)的操作中有：關(guān)閉出口總管到表冷器安全閥的密封水切斷閥，確認(rèn)密封水有少量溢

流即可。并將表冷器安全閥的手輪旋出。（）

146.透平抽真空的操作中有：稍開真空抽汽冷凝器的噴射蒸汽總閥，引蒸汽預(yù)熱真空抽汽冷凝器及相關(guān)管線，

打開真空抽汽冷凝器的冷凝液到表冷器的管線上的疏水器副線閥，使產(chǎn)生的冷凝液盡快排出，確認(rèn)冷凝液排完

后，打開疏水器前后切斷閥，投用疏水器并關(guān)閉其副線閥，預(yù)熱合格后全關(guān)真空抽汽冷凝器的噴射蒸汽總閥。

（）

147.透平抽真空的操作中有：投一抽，打開一組一抽的蒸汽切斷閥。（）

148.抽汽壓力信號(hào)由儀表傳感器送入505E,經(jīng)過(guò)變送器轉(zhuǎn)化為4?20mA的電流，經(jīng)數(shù)字轉(zhuǎn)換器I/D轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào),

在PID（比例、積分、微分調(diào)節(jié)）控制放大器將該信號(hào)與抽汽基準(zhǔn)值進(jìn)行比較：若相等則輸出變化。（）

149.進(jìn)行蓄壓器的充油操作有：將潤(rùn)滑油總油壓降為7.0xl05Pa（關(guān)小泵出口閥）,打開蓄壓器排放閥,排除空氣，排

完后關(guān)閉排放伐。這個(gè)操作步驟在油管排空后，重新充油時(shí)，必須進(jìn)行，以排除蓄壓器內(nèi)的空氣。（）

150.為了防止空氣進(jìn)入蓄壓器，在停油泵以前，必須將蓄壓器進(jìn)油伐關(guān)閉。（）

151.飲用水壓力0.2Mpa（g）o（）

152.脫鹽水壓力0.49Mpa（g）。（）

153.505E調(diào)節(jié)采用轉(zhuǎn)速優(yōu)先的原則。（）

154.電動(dòng)液壓盤車裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，操作運(yùn)行可靠，因轉(zhuǎn)速高，對(duì)軸承的磨損小。（）

155.電動(dòng)液壓盤車裝置允許啟動(dòng)條件有：透平轉(zhuǎn)速回零；高壓事故快關(guān)閥全關(guān)；盤車油泵運(yùn)行正常。（）

156.電動(dòng)液壓盤車裝置啟動(dòng)條件有：（1）主蒸汽快關(guān)伐關(guān)閉；（2）透平零轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子靜止；（3）潤(rùn)滑油泵運(yùn)

行正常。（）

157.儀表空氣壓力0.4?0.5MPa（g）。（）

158.儀表空氣溫度環(huán)境溫度

儀表空氣露點(diǎn)?10℃（在操作壓力下）。（）

159.儀表空氣灰塵含量＜5mg/m3。（）

160.透平式CO2壓縮機(jī)開車的原則是：應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行"升速必先升壓，降速必先降壓”的原則，以防止壓縮機(jī)喘

振。（）

161.主蒸汽快關(guān)閥前的切斷閥為閘板閥，在開關(guān)的情況下承受很大的壓差，不容易打開和關(guān)死，為此該閥專門設(shè)

置了放空閥，用以平衡切斷閥前后的壓差，只要不存在壓差，此閥就容易開關(guān)了。（）

162.主蒸汽快關(guān)閥前的切斷閥為閘板閥，不容易泄漏。（）

163.主蒸汽快關(guān)閥前的切斷閥為閘板閥，設(shè)有付線閥。（）

164.暖機(jī)是使機(jī)組能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要步驟。如果停留時(shí)間不夠，暖機(jī)不充分，機(jī)組的振動(dòng)值就會(huì)升高，影

響安全運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)這種情況就要提高轉(zhuǎn)速延長(zhǎng)停留時(shí)間。（）

165.暖機(jī)過(guò)程一般在低速狀態(tài)下進(jìn)行。怎樣判斷暖機(jī)是否充分，停留時(shí)間是否足夠，參考點(diǎn)：膨脹的快慢。熱膨

脹很快，說(shuō)明不需要延長(zhǎng)停留時(shí)間，就可以升到更高的轉(zhuǎn)速暖機(jī)。（）

166.暖機(jī)過(guò)程一般在低速狀態(tài)下進(jìn)行。怎樣判斷暖機(jī)是否充分，停留時(shí)間是否足夠，參考點(diǎn)：查看抽汽溫度的

上升情況，抽汽溫度上升很快，說(shuō)明汽缸的熱膨脹很快，此時(shí)不宜升速，當(dāng)溫度不再上升以后，才允許過(guò)臨界

轉(zhuǎn)速。這樣，溫差不會(huì)很大。（）

167.透平高速暖機(jī)時(shí)間比低速暖機(jī)時(shí)間長(zhǎng)。（）

168.調(diào)速器升速有兩種操作，其一是就地控制方式，其二是現(xiàn)場(chǎng)操作控制。（）

169.透平?jīng)_轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成蒸汽壓力降低。（）

170.沖轉(zhuǎn)前檢查并確認(rèn)真空系統(tǒng)運(yùn)行正常。（）

171.檢查機(jī)組聯(lián)鎖系統(tǒng)條件滿足有：潤(rùn)滑油壓低。（）

172.檢查透平復(fù)位條件滿足中有：防喘振系統(tǒng)投用。（）

173.油溫高，油的粘度大，油膜厚，承載能力強(qiáng)，也不能形成良好的潤(rùn)滑條件。（）

174.機(jī)組沖轉(zhuǎn)后，應(yīng)注意檢查凝結(jié)器溫度。（）

175.機(jī)組沖轉(zhuǎn)后，應(yīng)注意檢查注汽分離器溫度。（）

176.機(jī)組沖轉(zhuǎn)后，應(yīng)注意檢查各段間分離器的溫度。（）

177.透平暖機(jī)合格后，可適當(dāng)開大高壓蒸汽管線的2"放空閥、各段間分離器就地排放閥、透平缸體導(dǎo)淋閥、

壓縮機(jī)低壓缸和高壓缸的導(dǎo)淋。（）

178.臨界轉(zhuǎn)速過(guò)完之后，注意檢查各段間分離器溫度。（）

179.壓縮機(jī)升速升壓原則是升速升壓交替進(jìn)行，先升壓后升速。（）

180.壓縮機(jī)加壓操作為升速和升壓交替進(jìn)行，正常操作中，一般先提升轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)，然后關(guān)部分防喘振閥和放空

閥；如此反復(fù)進(jìn)行，直至將壓縮機(jī)的速度和壓力提升到正常生產(chǎn)所需要的要求。（）

181.升速升壓過(guò)程中，注意觀察壓縮機(jī)組各軸承點(diǎn)的溫度和振動(dòng)的變化情況，一旦出現(xiàn)溫度和振動(dòng)上升較快，應(yīng)

在該轉(zhuǎn)速下適當(dāng)停留一段時(shí)間，待各軸承點(diǎn)的溫度和振動(dòng)平穩(wěn)后再繼續(xù)升速升壓。（）

182.注汽流量的改變，增加注入蒸汽，就增加主蒸汽。（）

183.過(guò)臨界時(shí)由于透平已開始較大量的抽汽，主控應(yīng)開大主蒸汽并抽汽管網(wǎng)壓力調(diào)節(jié)閥，并及時(shí)調(diào)整抽汽管網(wǎng)的

壓力，防止超壓。（）

184.CO2溫度越高對(duì)機(jī)組運(yùn)行越有利。（）

185.開車時(shí)，如果壓縮機(jī)四段出口放空閥閥不打開，在加壓過(guò)程中，隨著段間放空閥的關(guān)閉，壓縮機(jī)處于封閉

狀態(tài)循環(huán)，由于四段出口未經(jīng)冷卻，回到一段進(jìn)口，就會(huì)造成進(jìn)口溫度升高；壓縮機(jī)四段出口放空閥打開一定

的開度就可以避免上述情況的發(fā)生，壓縮機(jī)四段出口放空閥放空一部分二氧化碳，就有一部分新鮮的二氧化碳

補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，進(jìn)口溫度就不會(huì)升高了。（）

186.開車時(shí)，如果壓縮機(jī)四段出口放空閥閥不打開，由于壓縮機(jī)封閉狀態(tài)循環(huán)，造成二氧化碳中有固體雜質(zhì)累

積，嚴(yán)重時(shí)，造成壓縮機(jī)組喘振。壓縮機(jī)四段出口放空閥打開一定的開度就可以避免上述情況的發(fā)生，壓縮機(jī)

四段出口放空閥放空一部分二氧化碳，就有一部分新鮮的二氧化碳補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，機(jī)組也不會(huì)發(fā)生喘振了。（）

187.蒸汽透平暖管暖機(jī)合格的條件中有：排氣壓力為12Kpa（a）,溫度是50℃。（）

188.開車過(guò)程中，當(dāng)透平轉(zhuǎn)速升至1500r/min以后，此時(shí)可以投透平的抽汽，具體方法有：將低壓閥等變?nèi)P(guān)

后，稍微回開少許；待抽汽管網(wǎng)壓力穩(wěn)定后，繼續(xù)機(jī)組的升速升壓。（）

189.設(shè)置抽汽壓力高聯(lián)鎖的原因是：透平的平衡活塞直徑和推力軸承的面積是根據(jù)后汽缸反動(dòng)式葉片生產(chǎn)的推

力和抽氣范圍來(lái)決定的。因此當(dāng)抽汽壓力發(fā)生變化會(huì)使推力軸承的負(fù)荷將增大甚至損壞，所以需要將抽汽壓力

限制在一定的范圍內(nèi)。抽汽壓力高至2.7MPa或低至L8MPa時(shí)便會(huì)使聯(lián)鎖動(dòng)作，機(jī)組跳車，從而減少軸向推力。

當(dāng)然除此以外，也考慮到對(duì)設(shè)備材質(zhì)和強(qiáng)度的影響。（）

190.抽汽止逆閥、注汽快關(guān)閥手輪旋得過(guò)快反而不能速關(guān)伐打開的原因是：當(dāng)旋轉(zhuǎn)伐門手輪使螺紋套簡(jiǎn)向上移

動(dòng)時(shí)，活塞在速關(guān)油的作用下克服彈簧的作用力，活塞跟隨同步動(dòng)作，速關(guān)伐便打開，如果過(guò)快地旋轉(zhuǎn)速關(guān)閥

手輪，由于活塞和螺紋套筒有可能分離，如果活塞和螺紋套筒發(fā)生分離，快關(guān)閥的跳車油便經(jīng)由活塞上的孔流

到活塞上腔室并由排油口排出油缸，致使作用在活塞上的油壓下降，當(dāng)油壓降至小于彈簧的作用力時(shí)，快關(guān)閥

就在彈簧力的作用下快速關(guān)閉。因此，開啟抽汽止逆閥、注汽快關(guān)閥的動(dòng)作一定要緩慢。（）

191.四回一閥為球閥結(jié)構(gòu)，段間放空閥為錐形調(diào)節(jié)閥，之所以不同是因?yàn)樗幕匾婚y需要調(diào)量，段間放空閥不需要

調(diào)量。（）

192.加壓時(shí)先關(guān)段間放空閥，后關(guān)四回一閥，這個(gè)先后順序搞反了，就會(huì)造成高壓缸出現(xiàn)高壓頭低流量的情

況，必然導(dǎo)致高壓缸喘振。（）

193.透平lOOOrpm暖機(jī)合格后，可適當(dāng)開大PV3211,關(guān)小高壓蒸汽管線的2"放空閥、各段間分離器就地排放

閥、透平缸體導(dǎo)淋閥、壓縮機(jī)低壓缸和高壓缸的導(dǎo)淋。（）

194.透平調(diào)速器的準(zhǔn)備工作中有：檢查尿素工藝條件滿足，在DCS上復(fù)位1~302。傳送至HMI上的"COMPFROMDC!

AUXCONSOLE"與"EMERGENCtoMPSHUTDOWNFROMESO"燈亮。（）

195.透平調(diào)速器的準(zhǔn)備工作中有：確認(rèn)PROTECH203處于正確狀態(tài)，復(fù)位正常。拔出現(xiàn)場(chǎng)緊急停車伺服閥上的復(fù)

位按鈕到正常位置，復(fù)位現(xiàn)場(chǎng)電磁閥XV4067、XV4068的手柄，建立跳車油。檢查控制油、跳車油系統(tǒng)里的閥門

處于正確的位置。解除“CONTROLOILPRESSLOWLOW"與"TURBISVTRIPDETECTION”,聯(lián)鎖，投用

旁路。

（）

196.透平調(diào)速器的準(zhǔn)備工作中有：確認(rèn)TTV閥的手輪處于全開的位置，復(fù)位TTV閥，確認(rèn)TTV閥的復(fù)位手柄、試驗(yàn)

手柄處于正常位置。（）

197.透平調(diào)速器的準(zhǔn)備工作中有：當(dāng)所有的允許啟動(dòng)條件滿足后，在HMI上的準(zhǔn)備啟動(dòng)燈"READYTOSTART"

變亮，表示透平可以沖轉(zhuǎn)。（）

198.透平調(diào)速器的準(zhǔn)備工作中有：確認(rèn)"INDUCTIONVALVERAMP為零，PIC4041輸出信號(hào)為1。（）

199.操作人員應(yīng)做好管轄范圍內(nèi)的"跑、冒、滴、漏"的消除和缺陷記錄。（）

200.油箱油位過(guò)高，啟動(dòng)備用泵時(shí)，造成抽空、油壓聯(lián)鎖動(dòng)作跳車。（）

201.CO2在高溫下，會(huì)有水蒸汽冷凝存在，因而對(duì)管道產(chǎn)生腐蝕作用，所以出口管用不銹鋼材料。（）

202.液氨的飽和蒸汽壓是隨溫度的變化而變化的，所以液氨在容器內(nèi)的壓力只決定于溫度。（）

203.液氨在容器內(nèi)并不充滿的情況下，它具有一定的空間，可作液氨的容積。（）

204.若液氨充滿在容器中，由于溫度升高液氨膨脹，而液氨是不可壓縮的，這樣容器的壓力將很快升高。此

時(shí)，容器內(nèi)的壓力不再是液氨在該溫度下的飽和蒸汽壓，而要比這個(gè)壓力高很多。（）

205.管道在生產(chǎn)過(guò)程中都是充滿的，因此，液氨管道在停止使用時(shí)不可兩頭切死。如需切斷時(shí)，應(yīng)及時(shí)排空以免

因溫度升高而發(fā)生意外。（）

206.崗位正常生產(chǎn)維護(hù)時(shí)要檢查各備用泵是否備用，不定期盤泵。（）

207.崗位正常生產(chǎn)維護(hù)時(shí)要檢查所屬范圍的跑、冒、滴、漏，并根據(jù)情況處理。保證設(shè)備、地面、工具、器具的

整潔完好。（）

208.崗位"五字"檢查法是：看、聞、聽、摸、查。（）

209.影響壓縮機(jī)功率變化的因素有；段間密封間隙大小和軸封間隙大小，各段壓力、溫度、流量的變化，經(jīng)常變

化的是一段入口壓力與四段出口壓力，防喘振閥的開關(guān)對(duì)壓縮機(jī)功率變化影響較大。（）

210.油箱油位過(guò)高，減少了油在油箱中的停留時(shí)間、對(duì)油質(zhì)的穩(wěn)定不利。（）

2n.崗位操作人員應(yīng)在巡回檢查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查油質(zhì)，油位各泵填料情況及各泵的聲響，出口壓力，電流是否正

常。（）

212.本機(jī)組油冷器和油過(guò)濾器都是可以切換使用的。但在切換中需要特別注意，弄不好會(huì)造成油溫波動(dòng)而跳

車。（）

213.油冷器和油過(guò)濾器最好在運(yùn)行情況下，進(jìn)行切換試驗(yàn)，確認(rèn)在切換過(guò)程中所需要的靈活性和動(dòng)作速度，是否

能得到滿足，否則將不宜在運(yùn)行中進(jìn)行切換，而在停車過(guò)程中切換。（）

214.切換油過(guò)濾器的操作有:打開運(yùn)行潤(rùn)滑油過(guò)濾器與備用潤(rùn)滑油過(guò)濾器之間的連通閥，向備用潤(rùn)滑油過(guò)濾器充

油。（）

215.切換油過(guò)濾器的操作有:緩慢地將潤(rùn)滑油過(guò)濾器切換閥切向備用潤(rùn)滑油過(guò)濾器。檢查潤(rùn)滑油過(guò)濾器前后油壓

表壓力是否正常。（）

216.切換油過(guò)濾器的操作有:檢查停運(yùn)潤(rùn)滑油過(guò)濾器壓差指示是否正常。（）

217.切換油過(guò)濾器的操作有:若需清洗或更換過(guò)濾器濾芯，則應(yīng)對(duì)停運(yùn)的潤(rùn)滑油過(guò)濾器進(jìn)行排氣。（）

218.當(dāng)油泵跳車，備用泵啟動(dòng)時(shí)，在此過(guò)程中油壓總有一個(gè)波動(dòng)幅度，油壓自調(diào)閥應(yīng)該及時(shí)關(guān)閉，從而使?jié)櫥?/p>

油壓力不會(huì)降得過(guò)低。（）

219.以潤(rùn)滑油泵A泵為例，B泵運(yùn)行，A泵自啟動(dòng)要具備下列條件：（1）、潤(rùn)滑油泵B啟動(dòng)開關(guān)置手動(dòng)運(yùn)行；

（2）、潤(rùn)滑油泵A啟動(dòng)開關(guān)置自動(dòng)備用；（3）、壓縮機(jī)油箱油位正常；（4）、泵出口油壓或控制油總管壓力

低于自啟動(dòng)值。（）

220.凡是在操作中確認(rèn)注汽帶氨影響真空急劇下降，必須立即停止注汽，檢查低壓蒸汽系統(tǒng)被污染的原因并加

以消除，待低壓蒸汽電導(dǎo)合格后再重新注汽。（）

221.倒泵后，若原運(yùn)行泵冷凝液泵A需要檢修，關(guān)冷凝液泵A出口切斷閥及平衡管線閥，打開進(jìn)口切斷閥，然

后交出檢修。否則空氣漏入泵內(nèi)，將造成泵不打量。（）

222.以備用泵A泵為例，具備下列條件，A泵自啟動(dòng)：（1）、冷凝液泵B啟動(dòng)開關(guān)置自動(dòng)運(yùn)行；（2）、冷凝

液泵A啟動(dòng)開關(guān)置自動(dòng)備用。（）

223.冷凝液泵交出檢修時(shí)，檢修泵的開關(guān)應(yīng)置于手動(dòng)的位置。（）

224.記錄的種類主要分為：運(yùn)行記錄、交接班記錄、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄和安全活動(dòng)記錄等。當(dāng)值人員應(yīng)按各種記

錄規(guī)定的欄目的要求填寫，不得從簡(jiǎn)。（）

225.安全記錄內(nèi)容：活動(dòng)日期、活動(dòng)內(nèi)容、記錄人、主持人，應(yīng)采取的措施。（）

226.班前會(huì)是班組長(zhǎng)安排布置生產(chǎn)任務(wù)、凝聚人心的大好時(shí)機(jī)，在每天的班前會(huì)上，班組長(zhǎng)應(yīng)該進(jìn)行安全講

話，提醒班組成員注意安全生產(chǎn)，避免各類事故的發(fā)生，真正做到安全生產(chǎn)"五同時(shí)"。（）

227.記錄的簽名可以只簽姓，不必簽全名。（）

228.崗位人員要仔細(xì)觀察各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理。不能處理的問(wèn)題，要緊急停車。（）

229.崗位人員要配合主控及其它崗位維護(hù)好裝置正常穩(wěn)定運(yùn)行。（）

230.崗位人員要按時(shí)巡檢、記錄數(shù)據(jù)。（）

231.離心泵要求在泵體充滿液體時(shí)啟動(dòng)。（）

232.潤(rùn)滑油油壓過(guò)低，潤(rùn)滑油流速慢，對(duì)軸承冷卻效果差，軸承溫度升高，還對(duì)油膜形成不利。（）

233.油箱頂部充氮?dú)獾哪康氖窃谟拖漤敳啃纬梢粋€(gè)保護(hù)層，減少由于油壓較高時(shí)油蒸汽發(fā)生燃燒的可能性。

234.油箱頂部充氮?dú)馐欠乐褂袚]發(fā)。（）

235.油箱頂部充氮?dú)?，氮?dú)馐呛铣晒┙o。（）

236.油箱頂部充氮?dú)?，遇到氮?dú)饩o張，可以短暫停用氮?dú)?。（?/p>

237.透平最大排汽壓力：350kPa（g）,透平正常排汽壓力：lOOkPa（a）。（）

238.透平最大主蒸汽溫度：410℃o（）

239.壓縮機(jī)四段出口安全閥的整定壓力為20.0MPa。（）

240.壓縮機(jī)長(zhǎng)期停車后，每8小時(shí)盤車180度。（）

241.停車后由于轉(zhuǎn)子本身摩擦力的作用，也會(huì)造成轉(zhuǎn)子的彎曲，盤車的目的是不使轉(zhuǎn)子單方向長(zhǎng)時(shí)間受力，避免

轉(zhuǎn)子彎曲變形。（）

242.PID圖中調(diào)節(jié)閥旁標(biāo)注"FC",說(shuō)明此調(diào)節(jié)閥在氣源停止時(shí)打開。（）

243.繪制設(shè)備布置圖時(shí)，對(duì)其比例要求有：常用L100,也可以采用L200或L50。（）

244.繪制設(shè)備布置圖時(shí)，對(duì)其比例要求有應(yīng)視裝置的設(shè)備布置，疏密情況而定，但對(duì)于大的裝置分段繪制，設(shè)備

布置圖時(shí)，必須采用同一比例。（）

245.一個(gè)完整的尺寸一般應(yīng)包括尺寸數(shù)字，尺寸線，尺寸界線及表示尺寸線終端的箭頭或斜線。（）

246.機(jī)泵和電機(jī)要進(jìn)行檢修時(shí)，停機(jī)后即可對(duì)機(jī)泵進(jìn)行檢修。（）

247.在化工工藝設(shè)計(jì)管道及儀表流程圖中"AR"代表氮?dú)?。（?/p>

248.尺寸公差一定為負(fù)值。（）

249.最大極限尺寸總是大于最小極限尺寸。（）

250.打閘停機(jī)是在打開壓縮機(jī)防喘振回路流量調(diào)節(jié)閥的情況下，卸去跳車油壓而使機(jī)停車，聯(lián)鎖動(dòng)作較晚。

（）

251.壓縮機(jī)組一般不要打閘停機(jī)，原因是在高轉(zhuǎn)速，低壓頭下，高、低壓缸必然會(huì)出現(xiàn)喘振。（）

252.停車后壓縮崗位要立即做好的工作有：迅速關(guān)閉油冷器冷卻水回水閥、冷凝液泵出口調(diào)節(jié)閥切斷閥、二氧化

碳入口大閥，關(guān)閉透平、壓縮機(jī)缸體導(dǎo)淋。（）

253.廠控的廢水排放指標(biāo)有：PH：5?9。（）

254.公司海邊總排放指標(biāo)是：PH：6-9；SS：<40mg/lCoDcr：4150mg/I。（）

255.停車后必須立即關(guān)閉CO2進(jìn)口大閥的原因有:冷的CO2進(jìn)入氣缸，從而加快對(duì)熱態(tài)部件的腐蝕，對(duì)立即恢復(fù)開

車不利。（）

256.停車后必須立即關(guān)閉CO2進(jìn)口大閥的原因有:CO2氣體會(huì)沖動(dòng)壓縮機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子無(wú)法停止。（）

257.停車后，一、二段出口壓力降至常壓，此時(shí)分離器中的冷凝液已無(wú)法送至合成氨裝置，此時(shí)應(yīng)打開就地排放

閥，避免大量冷凝液在分離器中積存，嚴(yán)重時(shí)造成對(duì)壓縮機(jī)組的腐蝕。（）

258.如果是長(zhǎng)期停車，壓縮崗位應(yīng)關(guān)閉抽氣器的空氣閥、蒸汽閥，待真空回零后，開汽封供汽。（）

259.停車后不立即停油泵是為保證盤車時(shí)軸承潤(rùn)滑油的供應(yīng)。（）

260.停車后不立即停油泵是為了帶走高溫的汽缸沿軸向機(jī)殼部件散熱的熱量，以防烏金過(guò)熱，使軸承均勻冷

卻。（）

261.潤(rùn)滑油過(guò)濾器在壓縮機(jī)停車后可停運(yùn)。（）

262.壓縮機(jī)高位油槽和壓縮機(jī)在同一水平線上。（）

263.蒸汽透平停車后，軸位移和振動(dòng)值都是零顯示。（）

264.壓縮機(jī)停車后要盤車，目的是使轉(zhuǎn)子在不同的溫度位置均勻冷卻。（）

265.壓縮機(jī)停車后要立即停汽封，破真空。（）

266.透平真空系統(tǒng)在所有以汽輪機(jī)作為原動(dòng)機(jī)時(shí)，必不可少的。（）

267.壓縮機(jī)組造成停車有位移高聯(lián)鎖，跳車值一選一聯(lián)鎖。（）

268.壓縮機(jī)組有軸承溫度高跳車。（）

269.透平、低壓缸、增速箱、高壓缸位移跳車值一致。（）

270.高位油槽作用是當(dāng)機(jī)組油系統(tǒng)故障，高位油槽的油可向透平及機(jī)組惰轉(zhuǎn)時(shí)供油。（）

271.當(dāng)機(jī)組因油系統(tǒng)故障停車，高位油槽可提供盤車時(shí)機(jī)組潤(rùn)滑油。（）

272.停車后，一、二段出口壓力降至常壓，此時(shí)分離器中的冷凝液已無(wú)法送出，此時(shí)應(yīng)打開就地排放閥，避免大

量冷凝液在分離器中積存，嚴(yán)重時(shí)造成對(duì)壓縮機(jī)組的腐蝕。（）

273.機(jī)組跳車后，可以通過(guò)聯(lián)鎖報(bào)警信息、報(bào)警先后確認(rèn)跳車原因。（）

274.機(jī)組通過(guò)停車按鈕進(jìn)行停車，不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警信息。（）

275.透平是一種實(shí)現(xiàn)冷凝液二次能量轉(zhuǎn)換的設(shè)備。（）

276.透平其作功的大小取決因素有：凝汽器的負(fù)壓程度。（）

277.離心式壓縮機(jī)的工作原理中有:CO2氣體經(jīng)回流通道導(dǎo)入下一級(jí)葉輪繼續(xù)升壓。（）

278.離心式壓縮機(jī)的工作原理中有：每一級(jí)后氣體的壓力增加，溫度降低，體積縮小。（）

279.離心式壓縮機(jī)的工作原理中有：氣體被壓縮，產(chǎn)生的熱量在段間冷卻器中被冷卻水帶走，分離掉氣體中的油質(zhì)

后進(jìn)入下一級(jí)壓縮，直至最終達(dá)到工藝需要壓力。（）

280.蒸汽不僅在固定的導(dǎo)向葉片中有膨脹，而且在工作葉片中也有很大膨脹，即葉片不僅受氣流的沖動(dòng)作用，而

且受氣流的反動(dòng)作用來(lái)工作的葉輪稱為沖動(dòng)級(jí)。（）

281.低壓缸的葉輪均為沖動(dòng)級(jí)。（）

282.滑銷的種類很多，分成縱銷、橫銷、立銷、斜銷、角銷等。（）

283.縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點(diǎn)叫汽缸的平衡點(diǎn)，在此點(diǎn)汽缸既不能作橫向移動(dòng)，也不能作縱向移

動(dòng)。（）

284.斜銷的作用是保證縱橫方向的平行移動(dòng)。（）

285.整個(gè)透平機(jī)組在運(yùn)行受熱時(shí)膨脹是以平衡點(diǎn)為中心向四周膨脹?；N系統(tǒng)的作用就是保證機(jī)組熱膨脹不受到

障礙，同時(shí)在保證一定膨脹的條件下中心位置不改變。（）

286.開式葉輪：僅由徑向葉片組成，在葉輪上，葉片槽道兩個(gè)側(cè)面都是敞著的，無(wú)整體圍帶。（）

287.閉式葉輪：由輪盤、葉片和整體圍帶組成，圍帶在葉片頂部形成一個(gè)蓋板，可以防止葉片頂部漏汽，提高汽

輪機(jī)的效率。（

288.所謂喘振是由于今體流量因外界因素影響發(fā)生變化，致使壓縮機(jī)出口壓力小于管網(wǎng)壓力，發(fā)生氣流從管

網(wǎng)向壓縮機(jī)倒流的現(xiàn)象，當(dāng)這一氣體倒流過(guò)程進(jìn)行到壓縮機(jī)出口氣體壓力又大于管網(wǎng)壓力時(shí)，氣體又經(jīng)壓縮機(jī)

被送入管網(wǎng)，當(dāng)管網(wǎng)壓力升到大于壓縮機(jī)出口壓力時(shí)，再一次發(fā)生氣體倒流現(xiàn)象，這樣周而復(fù)始地進(jìn)行，產(chǎn)生

周期性的氣流脈動(dòng)，機(jī)組產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為喘振。（）

289.喘振現(xiàn)象是持續(xù)性氣體的沖擊，使機(jī)組產(chǎn)生可怕的吼叫聲，和強(qiáng)烈的振動(dòng)，各段振動(dòng)值、位移值明顯上

升，進(jìn)口壓力、出口壓力、入口流量及機(jī)組轉(zhuǎn)速出現(xiàn)大幅度波動(dòng)的現(xiàn)象。（）

290.為防止壓縮機(jī)喘振，在工藝流程中設(shè)有防喘振閥，以確保壓縮機(jī)出口流量防止喘振。