CalibrationSpecificat2024-12-13發(fā)布機(jī)車車輛專用光電轉(zhuǎn)速傳感器校準(zhǔn)規(guī)范PhotoelectricRoatiI 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 7 8 9 1機(jī)車車輛專用光電轉(zhuǎn)速傳感器校準(zhǔn)規(guī)范JJF（鐵總）005—2018機(jī)車車輛轉(zhuǎn)速傳JJF（CR）017—2022LKJ/GYK主機(jī)模擬光電效應(yīng)，產(chǎn)生與車輪轉(zhuǎn)速成正比例的電脈沖信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速測(cè)量。傳感器結(jié)構(gòu)見圖1。2432543251：（傳感器各通道輸出信號(hào)應(yīng)為方波脈沖，占空比應(yīng)為（36.1.1環(huán)境溫度20±5）℃。6.1.3供電電源220±22）V50±1）Hz。在被校傳感器的測(cè)量范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)裝置的準(zhǔn)確度等級(jí)或擴(kuò)展不確定MPE：±0.05V直流電阻測(cè)量范圍：10Ω~4kΩ;41234567首先將轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)裝置按說明書進(jìn)行預(yù)熱，一般不少于30min。然后將被校傳感器軸端正字存儲(chǔ)示波器探頭連接傳感器各通道（CH1、CH2、CH3……）的輸出端口，應(yīng)確保各部分連接5123率示值，頻率與轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系，兩者的換M—每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)，個(gè)。 ×100%（2）δ—校準(zhǔn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)速示值相對(duì)誤差； 在示波器上讀取并記錄各通道脈沖信號(hào)占空比數(shù)值，示值誤差按公式（3）計(jì)算，結(jié)果應(yīng)6（3）ΔD—占空比示值誤差，%；D—被校傳感器占空比標(biāo)稱值，%；在示波器上讀取并記錄脈沖信號(hào)高、低電平電壓值以及上升、下降時(shí)間，按公式（4）計(jì)（4）7Δφ=φφ0（6）φ）；），89A1.1環(huán)境條件環(huán)境溫度：21.5℃,相對(duì)濕度：50%，供電電源220±22）V50±1）Hz。A1.3被校對(duì)象A.2測(cè)量模型）：×100%（A.1）δ—校準(zhǔn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)速示值相對(duì)誤差，%； A.3相對(duì)合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度計(jì)算公式和靈敏1）機(jī)車車輛專用光電轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量重復(fù)性引2）通用計(jì)數(shù)器引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度u2；u(δ)=cu+cu+cuA.4.1機(jī)車車輛專用光電轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量重復(fù)性引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量u1 123456789A.4.2通用計(jì)數(shù)器引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量u2 轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x考慮，區(qū)間半寬α=0.10r/min服從均勻分布，k=3則由通用計(jì)數(shù)器引入的標(biāo)準(zhǔn)A.4.3轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)裝置引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量u31n0u1=0.732c2n0u2=0.063u3=0.03機(jī)車車輛專用光電轉(zhuǎn)速傳感器校準(zhǔn)原始記錄℃%JJF（遼）XXX-202X機(jī)車車輛專用光電轉(zhuǎn)速傳感器校準(zhǔn)準(zhǔn)確度等級(jí)/個(gè)U%%%UVV°°°不確定度UVVV℃%JJF（遼）XXX-202X機(jī)車車輛專用光電轉(zhuǎn)速傳感器校準(zhǔn)