聯(lián)合大橋總體施工計劃PAGEPAGE4聯(lián)合大橋總體施工計劃項目簡介聯(lián)合大橋連接坦桑尼亞和莫桑比克，雙方政府各出資50％建設(shè)，是坦桑尼亞和莫桑比克兩國邊界上第一座橋，它將徹底結(jié)束兩個國家隔河相望的歷史，兩國總統(tǒng)于2005年10月16日在新橋址為項目奠基。聯(lián)合大橋為設(shè)計、施工總承包項目，招標(biāo)書要求橋長不少于720m，寬13.4米，其中車行道2×3.25米，非機(jī)動車道2×1.5米，人行道2×1.5米，外加橋欄桿和隔離欄桿。為單箱單室連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，移動模架施工。兩端的道路接線各5公里，C1級水穩(wěn)底基層，CRR級級配碎石基層，雙層瀝青表處面層，采用國道標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行南非的設(shè)計規(guī)范和技術(shù)要求。設(shè)計為與我們合作的丹麥COWI設(shè)計咨詢公司，設(shè)計階段共6個月。監(jiān)理為NORCONSULT設(shè)計咨詢公司。項目所在地比較偏僻，屬于森林和動物保護(hù)區(qū)，氣候炎熱，干旱且人煙稀少，經(jīng)濟(jì)落后，沒有通訊和交通?，F(xiàn)在通往項目現(xiàn)場的是一條簡易砂礫石路，項目所在地Mtambaswala小村距最近的城市MASASI區(qū)鎮(zhèn)113公里，沿途沒有大的城鎮(zhèn)。在莫桑比克一側(cè)，只有一個小的村子Negomance，到最近的城鎮(zhèn)Mueda170公里，并且雨季難以通行，也基本上屬林區(qū)和動物保護(hù)區(qū)，我們設(shè)備、材料均從坦桑尼亞進(jìn)入。2006年7月份雨季過后才考慮設(shè)備過莫桑比克。當(dāng)?shù)亓显摧^豐富，質(zhì)量好，水源近，石料場初步定在離主營地5公里處，目前正在取樣實驗。施工組織準(zhǔn)備（1）、項目組織機(jī)構(gòu)項目組以項目經(jīng)理、副經(jīng)理（或助理項目經(jīng)理）、總工組建項目領(lǐng)導(dǎo)班子，按在國外施工的要求，合理配備中方工程技術(shù)人員和后勤服務(wù)人員。項目下設(shè)橋梁組、道路組、設(shè)備組(含機(jī)修)、石料場四個大組，并設(shè)商務(wù)、實驗、測量（計量）、后勤四個小組，項目經(jīng)理對項目全面負(fù)責(zé)，具體分管設(shè)備組、石料場、商務(wù)、后勤；副經(jīng)理為生產(chǎn)經(jīng)理，具體分管橋梁組、道路組；總工對項目的技術(shù)負(fù)責(zé)，具體分管實驗、測量。(2)、人員計劃大部分中方工程師將從國內(nèi)新招，人員計劃見附件。技術(shù)人員到坦桑后將組織學(xué)習(xí)國外的規(guī)范及習(xí)慣作法，并跟班實習(xí)。技術(shù)人員將分期分批到達(dá)，2006年3月底全部到齊。考慮工期很緊，將開設(shè)夜班，高峰時會再增加3－4名技術(shù)人員。對于當(dāng)?shù)丶脊?、操作手、司機(jī)目前已有一定的儲備，但對特殊設(shè)備如起重機(jī)、混凝土運(yùn)輸車、混凝土泵車將提前培訓(xùn)?？紤]到橋項目居住條件差及當(dāng)?shù)厣唐啡狈?，將考慮建一個內(nèi)部平價商店及當(dāng)?shù)貑T工的職工食堂，適當(dāng)改善當(dāng)?shù)貑T工的生活。機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備橋梁施工對設(shè)備要求齊全，要做大量的前期準(zhǔn)備工作，混凝土產(chǎn)品是一個不可逆轉(zhuǎn)的過程，要求各工作面必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程在國內(nèi)詢價，但要求一定為正規(guī)廠家的產(chǎn)品，以免延誤工期。油料油料供應(yīng)計劃選擇Mtuwala的一家儲罐站，并要求提供油罐及加油機(jī)，柴油由供應(yīng)商送到工地，也可考慮自己的油車去提油，以保證柴油的數(shù)量和質(zhì)量。橋梁鋼模橋梁的鋼模從國內(nèi)購買，目前最大的移動滑模系統(tǒng)已聯(lián)系了廠家，但廠家應(yīng)根據(jù)設(shè)計確認(rèn)的尺寸進(jìn)行設(shè)計和制作，并且應(yīng)考慮海運(yùn)和坦桑尼亞轉(zhuǎn)港海運(yùn)的方便。我們要求廠家能派一名工程師和兩名安裝、操作的工人來參與施工。橋墩的上半部分模板主要有一段5米高的雙曲面，制作的難度較大，廠家要求改為單曲面，只能盡量爭取。具體制作也要根據(jù)最后設(shè)計的尺寸。橋墩的下半部分模板比較簡單，為組合式。橋墩基礎(chǔ)的模板及道路中箱涵的模板采用普通的組合鋼模，模板的支架為鋼管腳手架，具體計劃見附表。承包商、監(jiān)理營地建設(shè)（一）、承包商營地：計劃建在距橋600米營地房屋由活動房和新建磚房相結(jié)合，砌筑用磚部分在當(dāng)?shù)刭徺I，部分采用現(xiàn)場制作的水泥磚。中方人員駐地（內(nèi)營地）外再圈一層鐵絲網(wǎng)，住房包括13人房間，2間招待所，辦公室，廚房、餐廳，外圈主要分為4大功能塊，一、修理車間、發(fā)電機(jī)房，二、混凝土拌和站、混凝土運(yùn)輸設(shè)備停放、水泥倉庫、鋼筋堆放場地，三、瀝青加熱站，四、加油站、設(shè)備停放場，五、大型模板堆放場，六、監(jiān)理辦公室和實驗室營地用發(fā)電機(jī)供電，混凝土拌和用專用發(fā)電機(jī)供電。營地供水將直接從河里抽水到沉淀池，再泵到水塔。水塔將考慮同時供監(jiān)理營地用水。飲用水建議購進(jìn)一臺凈水裝置，在營地生產(chǎn)飲用水。營地安全：營地設(shè)2層圍墻，兩層圍墻間距5米，準(zhǔn)備在夾層養(yǎng)狗，中方人員分散住在營地幾個大的功能塊?？紤]夜班較多建議購買攝像頭監(jiān)視系統(tǒng)，對于營地的照明計劃采購新型高桿照明燈具。（二）、監(jiān)理營地：分為坦桑尼亞、莫桑比克兩個，先建坦桑尼亞的監(jiān)理營地，監(jiān)理營地靠近承包商的營地建設(shè)，工期4個月，準(zhǔn)備逐步移交，第一步爭取在2006年2月底移交2棟，余下5棟4月底交出。莫桑比克一側(cè)的監(jiān)理營地將申請以后開工。六、石料場的建設(shè)石料場初步選址距營地5公里處森林中，緊靠爆破場地，計劃修建磚房3間，活動房一套，發(fā)電機(jī)房一間，簡易水塔一個。外圍安裝鐵絲網(wǎng)，并修建部分工人住房。目前石料場正在抓緊建設(shè)，設(shè)備已逐步從33項目轉(zhuǎn)運(yùn)聯(lián)合大橋項目，爭取2月中旬生產(chǎn)石料。七、施工方案（一）、總體進(jìn)度計劃a.總工期控制：2005年11月10日開工，2005年10月10日竣工，總計29個月，相對合同計劃提前一個月。b.主要部位形象進(jìn)度：1．施工準(zhǔn)備工作：2005年11月～2006年3月2．坦桑尼亞一側(cè)5公里道路及排水施工：2006年3月～2007年6月3．莫桑比克一側(cè)5公里道路及排水施工：2007年7月～2008年10月4．橋墩、橋臺施工：2006年5月～2008年7月5．移動模架現(xiàn)澆箱梁：2006年7月～2008年9月6．附屬構(gòu)筑物：2008年1月～2008年10月6．石料場生產(chǎn)：2006年2月～2008年5月（二）、道路施工：a.排水構(gòu)筑物施工道路箱涵、管涵數(shù)量較多，箱涵比較集中在河邊，并且尺寸較大，目前已提交了組合鋼模和腳手架采購計劃，管涵計劃從國內(nèi)提模具，但因沒有基本的設(shè)計圖，預(yù)制管涵方案還有待確認(rèn)。b.路基施工橋梁兩端各修建5公里連接線，路面寬10.5米，坦桑一側(cè)靠近橋臺填方量較大，莫桑比克一側(cè)石方量很大，施工組配備一套施工設(shè)備?，F(xiàn)有的老路基本可作為便道使用，靠近河邊400米在道路右側(cè)要新修建便道。道路的測量、清理表土將安排在初步設(shè)計后立即進(jìn)行，對特大的樹木先要用帶鋸鋸倒，并盡量加工利用，對于道路22.5米紅線外的樹木要加以保護(hù)，不許亂砍亂伐。對于石方挖方，將提前進(jìn)行爆破，清理成堆，作為漿砌片石或鉛絲籠的石料。G3、G7、G15填方料較多，我們將選擇幾個料場，進(jìn)行實驗、征地、報批后才能使用。c.水泥穩(wěn)定土底基層20cm水泥穩(wěn)定土基層為C1級，水泥含量大，所用粒料為G25，施工時先攤鋪粒料，人工剔除大塊礫石，檢查標(biāo)高，再撒布水泥，路拌機(jī)拌和，輪胎壓路機(jī)及25噸振動壓組合壓實。在業(yè)主要求中，水穩(wěn)底基層的養(yǎng)護(hù)將采用MC-70透層油。d.級配碎石基層15cm級配碎石基層施工，重點是在石料場調(diào)試好出料的級配，爭取能直接上路使用。級配碎石料將在石料場充分灑水拌和，現(xiàn)場采用平地機(jī)攤鋪。e.透層油瀝青透層油的施工前，要對級配碎石基層頂面進(jìn)行清掃，并略灑一點水保持表面濕潤，灑油要均勻，寧少勿多。透層油灑完要封閉交通一周。對于坦桑一側(cè)透層油灑完后可以灑砂子，等候路面表處層的施工。f.雙層路面表處因為瀝青面層要調(diào)用120項目的瀝青灑布車，初步計劃坦桑尼亞一側(cè)先作到級配碎石層，并灑完透層油，面層將同莫桑比克一側(cè)5公里及橋面面層一起完成，計劃3個月完成。（三）橋梁施工箱形連續(xù)梁的主要特點是橋梁跨度較大，整體性好，重量輕，橋形美觀，但現(xiàn)場工作量大，周期長，技術(shù)要求高，施工難度大。聯(lián)合大橋橋墩上半部分5米為雙曲面，連續(xù)箱梁為移動模架現(xiàn)澆施工，因為國外沒有進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)方案比較，咨詢公司的意見有時很難更改，此項目必須使用移動模架施工方法。移動模架現(xiàn)澆箱梁這道工序控制我們整個項目的工期，要想提前完工必須牢牢抓住這項環(huán)節(jié)。橋臺、橋墩基礎(chǔ)施工按投標(biāo)設(shè)計方案，橋臺、橋墩均采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，每個基礎(chǔ)設(shè)計有8根25mm直徑的錨固鋼筋，深入巖石3m深。通過目前根據(jù)地質(zhì)鉆探的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)有2處橋墩位置落在巖石的碎裂帶需要對橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行處理或改變設(shè)計方案?；A(chǔ)施工的圍堰，原設(shè)想采用沙袋圍堰，目前根據(jù)鉆探有幾個橋墩基礎(chǔ)較深，需要采用鋼板樁圍堰，項目組將盡快提交打樁機(jī)的型號和施工方案。移動模架現(xiàn)澆箱梁根據(jù)總體施工計劃，移動模架現(xiàn)澆箱梁將緊隨橋墩后開始施工，移動模架是比較先進(jìn)的無支架橋梁施工方法，只需裝配安裝一次，可從橋的一端自行到橋的另一端。因為設(shè)備昂貴，現(xiàn)有的技術(shù)人員沒有操作過這種設(shè)備，特別是設(shè)備對其它配套輔助設(shè)備的要求，在國內(nèi)訂購時要調(diào)查清楚，如對起重機(jī)的噸位要求，對運(yùn)輸設(shè)備的要求，整套設(shè)備的功率，設(shè)備行走的撓度要求，行走過程的糾偏等，我們也需要更多的技術(shù)資料。必須對現(xiàn)澆箱梁支架、模板進(jìn)行受力計算，復(fù)核其強(qiáng)度和剛度，要對箱梁的模板預(yù)留拱度進(jìn)行計算，并進(jìn)行沉降量的觀測。鋼筋骨架的制作及鋼筋的綁扎可在橋下綁扎橋上組合，混凝土澆注前確定開盤時間時應(yīng)選擇較好的天氣和時間，盡量避開雨天和高溫天氣，澆注時應(yīng)防止混凝土直接沖擊波紋管，振搗時嚴(yán)防振搗棒撞擊波紋管，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。輔助結(jié)構(gòu)物輔助結(jié)構(gòu)物施工安排在主體大部分完工以后，再合理調(diào)配人員開展施工。橋梁欄桿：鋼筋混凝土防撞墻加金屬護(hù)欄。隔離欄桿：在車行道與人行道之間設(shè)置金屬護(hù)欄。象牙雕塑：在兩端橋臺的臺身上各設(shè)2根象牙標(biāo)志性雕塑，象牙高13米，根部直徑1.7米，八、項目施工管理（1）施工的計劃管理高效有序的計劃管理，最優(yōu)化的調(diào)配和運(yùn)轉(zhuǎn)是我們的目的，項目組將編制工程總計劃報經(jīng)理部批準(zhǔn)，每月將根據(jù)總計劃編制月度施工計劃，將目標(biāo)分解，責(zé)任到人，科學(xué)地安排施工。施工計劃包括施工進(jìn)度計劃及材料計劃，同時要控制工程質(zhì)量和工料的消耗，為了加強(qiáng)計劃的調(diào)控，將采取以下措施：進(jìn)行計劃的宣傳，使每個人了解自己的任務(wù)。同經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，每月完成情況按百分比核算，并積極推行承包責(zé)任制，調(diào)動大家的積極性。搞好檢查工作，找出影響計劃完成的原因，及時研究對策，采取措施。加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度，每周召開周例會，碰頭會隨時召集。加強(qiáng)統(tǒng)計分析工作，要求及時準(zhǔn)確，并作為計量支付的依據(jù)。（2）施工的技術(shù)管理技術(shù)管理包括技術(shù)方案的編制，施工過程的日常技術(shù)管理、工程測量管理、工程實驗管理等工作。隨著工程的進(jìn)展，會遇到各種問題，如現(xiàn)場情況、原材料、操作方法的不一致，設(shè)計中存在的問題也會逐步暴露出來，這時應(yīng)及時去解決施工中遇到的問題，找出最佳的解決方案。按照項目法組織施工時，技術(shù)管理工作應(yīng)按系統(tǒng)化進(jìn)行，對各種記錄表格都要制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各項管理工作有章可循。這也促使工程技術(shù)人員在工作中不斷更新知識，吸收學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)驗。（3）施工的質(zhì)量管理現(xiàn)代化生產(chǎn)要求施工管理和施工操作者都要按程序、標(biāo)準(zhǔn)、合理、科學(xué)地組織施工，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。聯(lián)合大橋?qū)偬卮髽颍椖咳w人員要牢固樹立質(zhì)量第一的思想，增強(qiáng)質(zhì)量意識，強(qiáng)化自控能力。要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高管理水平，明確自己在保證工程質(zhì)量方面應(yīng)負(fù)的責(zé)任。項目組將采取以下措施保證施工質(zhì)量：工程工藝控制：編制分部分項施工方案，并經(jīng)常檢查施工方案的落實情況。工程材料的質(zhì)量保證：工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、半成品）是構(gòu)成建筑工程的實體，保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。施工操作的質(zhì)量保證：施工操作者必須具備相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，應(yīng)對操作者進(jìn)行考核上崗。在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，作到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量。（4）施工的安全管理：工程施工從安全上要預(yù)防“四大”傷害：高處墜落和重物打擊、坍塌、機(jī)械傷害、電器傷害。項目組將分工序制定各種安全措施，針對性