目錄

第一章施工部署及總體安排

第一節(jié)編制依據(jù)

第二節(jié)編制原則

第二章工程概況

第一節(jié)工程主要內(nèi)容

第二節(jié)工程設(shè)計技術(shù)指標(biāo)

第三節(jié)道路設(shè)計

第三章工程總體目標(biāo)

第一節(jié)工期目標(biāo)

第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)

第三節(jié)安全目標(biāo)

第四節(jié)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

第四章施工準(zhǔn)備及部署

第一節(jié)機(jī)械設(shè)備配備

第二節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備

第三節(jié)施工現(xiàn)場三通一平工作

第四節(jié)項目組織機(jī)構(gòu)

第五節(jié)施工技術(shù)準(zhǔn)備

第五章主要分項工程的施工方案

第一節(jié)各分項工程施工順序

第二節(jié)施工測量工程

第三節(jié)土石方工程施工方案

第四節(jié)排水工程施工方案

第五節(jié)路面結(jié)構(gòu)工程施工方案

第六節(jié)人行道地面磚及盲道板施工方案

第七節(jié)擋土墻施工方案

第八節(jié)邊坡坡面錨桿及錨噴施工

第九節(jié)邊坡網(wǎng)格護(hù)坡施工

第十節(jié)防排水施工

第十一節(jié)電力照明工程施工

第十二節(jié)交通設(shè)施工程施工

第六章施工進(jìn)度保證措施

第七章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施

第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)管理

第二節(jié)工程質(zhì)量總承包措施

第三節(jié)質(zhì)量控制原則及方案

第四節(jié)質(zhì)量保證措施

第五節(jié)質(zhì)量通病預(yù)防措施

第八章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施

第一節(jié)安全目標(biāo)

第二節(jié)安全生產(chǎn)保證體系

第三節(jié)安全控制管理

第四節(jié)安全教育管理

第五節(jié)特殊工種安全管理

第六節(jié)施工用電安全管理

第七節(jié)機(jī)械設(shè)備安全管理

第八節(jié)其它安全技術(shù)措施

第九章季節(jié)性施工措施

第一節(jié)夏期施工措施

第二節(jié)雨季施工措施

第十章確保文明施工的技術(shù)組織措施

第一節(jié)文明施工目標(biāo)

第二節(jié)文明施工保證體系

第三節(jié)文明施工保證措施

第十一章推廣應(yīng)用“十項”新技術(shù)施工措施

第十二章與各方專業(yè)施工配合措施

附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表

附表二:擬投入本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表

附表三：擬投入本標(biāo)段的勞動力計劃表

附表四：計劃開工日期、完工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖

附表五：施工總平面圖

附表六：臨時占地計劃表

第一章施工部署及總體安排

第一節(jié)編制依據(jù)

(1)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-064—2007)

(2)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37—2012)

(3)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》(CJJ169—2012)

(4)《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30—2004)

(5)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50—2006)

(6)《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》(CJJ193-2012)

(7)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—2000)

(8)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)

(9)《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)

(10)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》(GB50220—95)

(11)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》(CJJ75-97)

(12)《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》(GB/T50805-2012)

(13)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-98)

(14)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)

(15)《重慶市建設(shè)委員會關(guān)于重慶市建設(shè)領(lǐng)域限制、禁止使用落后技

術(shù)的通告》

(16)重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計規(guī)范》

(DB50/5029—2004)

(17)《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152—2010

(18)《室外排水設(shè)計規(guī)范》(GB50014-2006)(2014年版)

(19)《室外給水設(shè)計規(guī)范》(GB50013—2006)

(20)《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50069—2002)

(21)《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50332-2002)

(22)《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11—2011)

(23)《城鎮(zhèn)道路附屬設(shè)施工程施工驗收規(guī)范》(DBJ50—128—2011)

(24)《城鎮(zhèn)給水排水構(gòu)筑物及管道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

(DBJ50—108-2010)

(25)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289—98)

(26)《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ50—92)

(27)《重慶市建設(shè)委員會關(guān)于重慶市建設(shè)領(lǐng)域限制、禁止使用落后技

術(shù)的通告》

(28)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(GB50688-2011)

(29)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—2009)

(30)《公路交通標(biāo)志反光膜》(GB/T18833—2012)

(31)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)

(32)《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886—2006)

(33)《道路交通信號燈》(GB14887-2003)

(34)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通

安全法實施條例》

(35)《城市道路路基設(shè)計規(guī)》(CJJ194-2013)

第二節(jié)編制原則

道路平面位置與道路規(guī)劃的結(jié)合，滿足片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃的總體需求，道路

線形與地形、地塊相結(jié)合，并符合道路的技術(shù)指標(biāo)。正確處理路線平、縱線

形的組合，使道路線形組合均衡，滿足行車安全、舒適，為道路景觀規(guī)劃創(chuàng)

造良好的環(huán)境.注重交通分析和組織，合理設(shè)置與相交道路的交叉類型等，滿

足交通功能的需要。充分考慮沿線組織排水的需要。

第二章工程概況

第一節(jié)工程主要內(nèi)容

本工程范圍包括香山大道、機(jī)場路改建段.

香山大道起于現(xiàn)狀南濱路，止于規(guī)劃道路.道路全長929.829米，道路等

級為城市主干道，設(shè)計時速為50km/h,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度36米.

機(jī)場路改建段起于現(xiàn)狀機(jī)場路，止于香山大道，道路全長168.496米，

道路等級為城市支路，設(shè)計時速為20km/h,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度

KO+OOO—K0+058段為9米,K0+086-K0+148段為16米。

本次道路設(shè)計內(nèi)容主要包括道路、交通、結(jié)構(gòu)、管網(wǎng)工程。總投資約3546

萬元。

(1)本施工圖中縱斷面設(shè)計高程為計算高程。

(2)本工程由于缺乏該城鎮(zhèn)總體給水、排水、電力、通訊等布置圖，

施工時請與有關(guān)單位聯(lián)系，以便及時調(diào)整與之聯(lián)接。

第二節(jié)工程設(shè)計技術(shù)指標(biāo)

202o1香山大道工程技術(shù)指標(biāo)

序

指標(biāo)名稱單位

號

1道路等級城市主干路

2設(shè)計速度km/h50

3道路路幅寬度m36

6道路縱坡度%Imax—5o3；Imin—2o4

縱坡坡段最小長

7m137o113（與現(xiàn)狀道路銜接）

度

凸形豎曲線最小

8m1000

半徑

凹形豎曲線最小

9m/

半徑

10路拱橫坡%1.5

11荷載等級汽車：城一A；人群：3.5kN/m2

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷

12BZZ-100

載

13路面結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為15年；交通量飽和設(shè)計

14

用年限年限為20年

15洪水頻率100年一遇

16抗震烈度抗震設(shè)防6度，按抗震規(guī)范構(gòu)造設(shè)防

2.2o2機(jī)場路改建段工程技術(shù)指標(biāo)

序

指標(biāo)名稱單位

號

1道路等級城市支路

2設(shè)計速度km/h20

9米［K0+000-K0+0581

3道路路幅寬度m

16米［K0+086?K0+148］

6道路縱坡度%Imax-7；imin-3

縱坡坡段最小長

7m22.52(與現(xiàn)狀道路銜接)

度

凸形豎曲線最小

8m2500

半徑

凹形豎曲線最小

9m1500

半徑

10路拱橫坡%lo5

11荷載等級汽車：城一B；人群：3.5kN/m2

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷

12BZZ—100

載

13路面結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為10年；交通量飽和設(shè)計

14

用年限年限為10年

15洪水頻率50年一遇

16抗震烈度抗震設(shè)防6度，按抗震規(guī)范構(gòu)造設(shè)防

第三節(jié)道路設(shè)計

(1)香山大道

本次路面結(jié)構(gòu)采用（SMA）瀝青瑪蹄脂碎石路面.交通等級為重級，設(shè)計

年限均為15年。按《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTJGD50—2006）路面設(shè)計

以雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論.以路表容許彎沉值作為路

面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo).設(shè)計采用雙輪單軸（軸載100KN）為標(biāo)準(zhǔn)軸載，其路

面結(jié)構(gòu)組合如下：

車行道：

瀝青瑪蹄脂SMA—13厚4.0cm+瀝青混凝土AC-16C中面層厚5.0cm+瀝青

混凝土AC-25C下面層厚7.0cm+稀漿封層厚0。6cm+6%水泥穩(wěn)定級配碎石

基層厚18cm+4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚18cm+4%水泥穩(wěn)定級配碎石底

基層厚18cm,在路面基層上灑布透層油，在瀝青舲層間灑布粘層油。

人行道：

透水人行道磚厚5cm

砂墊層厚2cm

4%水泥穩(wěn)定性級配碎石厚15cm

（2）機(jī)場路改建段

本次路面結(jié)構(gòu)采用（SMA）瀝青瑪蹄脂碎石路面。交通等級為中級，設(shè)計

年限均為10年.按《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTJGD50-2006）路面設(shè)計

以雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論。以路表容許彎沉值作為路

面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。設(shè)計采用雙輪單軸（軸載100KN）為標(biāo)準(zhǔn)軸載，其路

面結(jié)構(gòu)組合如下：

車行道：

瀝青瑪蹄脂SMA-13厚400cm+瀝青混凝土AC—20中面層厚6。0cm+稀

漿封層厚0.6cm+6%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm+4%水泥穩(wěn)定級配碎石底

基層厚20cm,在路面基層上灑布透層油，在瀝青舲層間灑布粘層油。

路肩：

C25柱厚22cm

人行系統(tǒng)設(shè)計

為確保行人安全穿越道路，所有道路交叉口處根據(jù)具體人流去向加劃人

行過街斑馬線。

為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)

計規(guī)范》(JGJ50-2001)的要求，在主次干道靠人行道綠化帶一側(cè)，以及公

交車站、人行過街地道，道路交叉口處，設(shè)置盲道，單面或三面坡緣石坡道,

供殘疾人使用。盲道寬0.5m.

第三章工程總體目標(biāo)

第一節(jié)工期目標(biāo)

根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程360日歷天完成，業(yè)主如有特殊工期要求,

我方將予以充分考慮。

計劃開工日期：2016年3月

計劃完工日期：2017年3月

第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)

本工程質(zhì)量目標(biāo)為：達(dá)標(biāo)

第三節(jié)安全目標(biāo)

消滅因違章施工危及公路行車險性及以上事故；

杜絕職工因工死亡事故，無職工一次負(fù)傷5人以上或一次重傷3人以上

事故；

重傷率控制在0.6%。以下，輕傷率控制在5%。以內(nèi)。

第四節(jié)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

杜絕重大環(huán)境污染責(zé)任事故，確保社會、居民投訴及抱怨事件的處理率

100%o

第四章施工準(zhǔn)備及部署

第一節(jié)機(jī)械設(shè)備配備

設(shè)備選型、配套上把握“先進(jìn)、適用、合理”的原則，主要施工機(jī)械需

要量計劃詳見附后表。

第二節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備

測量、試驗儀器設(shè)備準(zhǔn)備。試驗檢測由項目部試驗室進(jìn)行。另在工地建

立工地試驗室，一些基本試驗在工地現(xiàn)場進(jìn)行檢測，以滿足施工需要。

迅速組建現(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場辦公，靠前控制。施工技術(shù)和管理人

員到位，并根據(jù)施工需要進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確責(zé)任范圍，實行崗位責(zé)任制.

制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工規(guī)范化管理制度和操作細(xì)則，明確

責(zé)任范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等。施工管理人員、技術(shù)人員和

作業(yè)工人做到人人心中有數(shù)，保證各種管理渠道暢通。

認(rèn)真做好設(shè)計圖紙審核及圖紙現(xiàn)場核查工作。組織參加業(yè)主單位召開的

技術(shù)交底會議，明確設(shè)計意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除

設(shè)計疑問。

結(jié)合投入施工的實際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，盡快在實施性施工

組織設(shè)計方案的基礎(chǔ)上，對關(guān)鍵工序編制出詳細(xì)的施工指導(dǎo)方案，報業(yè)主和

監(jiān)理審批。

組織做好向路基施工各隊進(jìn)行作業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應(yīng)包括：施工方案,

任務(wù)分工，操作細(xì)則，工藝流程，質(zhì)量要求，施工標(biāo)準(zhǔn)，工期目標(biāo)，安全文

明施工措施，讓全體施工人員目標(biāo)明確，任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任明確，全

心全意投入施工。

第三節(jié)施工現(xiàn)場三通一平工作

場地清理：進(jìn)場后立即開始場地清理工作，按照實際征地范圍清理構(gòu)筑

物，障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線或拆除構(gòu)造物，如發(fā)現(xiàn)有關(guān)文物古跡及時

報告相關(guān)部門，并妥尚保護(hù)，同時處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕耜P(guān)系，為臨時和主

要工程施工創(chuàng)造條件.

施工場地安排（見施工現(xiàn)場布置圖）

電力設(shè)置：根據(jù)實際施工需要，配置二臺1000KVA變壓器，布置在右出

洞口附近。順著進(jìn)場道路埋設(shè)電線桿，架設(shè)施工用電線路.為確保施工的連

續(xù)性，防止停電造成工程停工或因停電影響質(zhì)量事故發(fā)生，另備200KVA發(fā)電

機(jī)組4臺。

施工用水:在隧洞進(jìn)口端，小溪邊就近修建一座抽水站，并在隧洞進(jìn)口

端山坡上建一座250t蓄水池，以解決隧洞內(nèi)以及其它施工用水。

第四節(jié)項目組織機(jī)構(gòu)

我方一旦接到中標(biāo)通知書后，即成立重慶市萬州江南新區(qū)香山大道市政

工程（萬州區(qū)長嶺新城區(qū)主干道工程——香山大道部分市政工程）道路工

程指揮部，設(shè)指揮長1人，書記1人，總工程師1人，副指揮長2人，下轄

工程部10人，安全質(zhì)量部3人，計劃經(jīng)營部2人,財務(wù)部2人，設(shè)備物資部2

人，綜合辦公室2人，中心試驗室4人。公司將對本工程工程統(tǒng)籌安排，合

理組織，按項目法組織施工。組織機(jī)構(gòu)詳見表1（擬為承包本合同設(shè)立的組

織機(jī)構(gòu)圖）。

一、勞力配備及施工任職主要人員

勞力配備

施工任職主要人員

針對本工程施工項目，擬安排具有多條市政道路及路基施工經(jīng)驗并已多

次獲獎的項目長擔(dān)任指揮長，派一名高級工程師擔(dān)任總工程師，還配路基工

程師2名，機(jī)械工程師1名，試驗工程師1名，測量工程師1名。

二、任務(wù)劃分

任務(wù)劃分詳見任務(wù)劃分表。

任務(wù)劃分表

序號隊名擔(dān)任的主要任務(wù)

1掘進(jìn)1隊重慶市萬州江南新區(qū)香山大道市政工程

2掘進(jìn)2隊重慶市萬州機(jī)場路改建段道市政工程

重慶市萬州江南新區(qū)香山大道路基襯砌、

3襯砌1隊

仰拱、回填、水溝、電纜溝、路面等工作

重慶市萬州機(jī)場路改建段襯砌、仰拱、回

4襯砌2隊

填、水溝、電纜溝、路面等工作

重慶市萬州江南新區(qū)香山大道施工機(jī)械

5機(jī)修1隊

保障等工作

6綜合1隊重慶市萬州江南新區(qū)香山大道舲拌和、裝

卸車等工作

重慶市萬州機(jī)場路改建段施工於拌和、裝

7綜合2隊

卸車等工作

土方機(jī)械

8負(fù)責(zé)全工程路基土石方及防護(hù)等工作

隊

三、項目部的組建

根據(jù)本工程工程項目內(nèi)容以及工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位進(jìn)行類似工程施工

的豐富經(jīng)驗，我公司決定：如我單位中標(biāo)，該工程將作為我單位年度的重點(diǎn)

工程，公司將按照重點(diǎn)工程的各項要求，組建專業(yè)化的管理水平優(yōu)異的項目

經(jīng)理部投入本工程的施工，公司委派具有項目經(jīng)理一級資質(zhì)證書并有著豐富

開發(fā)區(qū)市政工程施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任本工程項目經(jīng)理，并在項目經(jīng)理的組織

安排下，成立由具備工程師、經(jīng)濟(jì)師、助理工程師等資質(zhì)的技術(shù)、管理人員

組成的項目集體，以一個整體素質(zhì)優(yōu)良、質(zhì)量進(jìn)度意識強(qiáng)、經(jīng)營管理水平高、

服務(wù)態(tài)度一流的項目部形象展開對本工程的組織、指揮.

施工隊組的選擇上,抽調(diào)長期與我單位合作的施工經(jīng)驗豐富的路基、道

路和排水施工隊伍，承擔(dān)本工程的施工任務(wù)，所有進(jìn)入本工程的管理人員、

技術(shù)人員以及特殊崗位人員均具有相應(yīng)的崗位證書和與之相對應(yīng)的技術(shù)職

稱，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，各崗位人員分工明確，責(zé)任明確.

四、項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)

1、項目部主要崗位職責(zé)分工

項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本項目部的施工組織管理，對項目工程質(zhì)量、進(jìn)度、

環(huán)境負(fù)全面責(zé)任，使合同工程竣工后滿足合同規(guī)定的工期、質(zhì)量、環(huán)保及文

明施工的各項要求，執(zhí)行公司新版二合一《管理手冊》及《程序文件》，主

持制定公司質(zhì)量、環(huán)境目標(biāo)，任命生產(chǎn)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，確定管理職責(zé)和權(quán)限,

主持落實本項目質(zhì)量環(huán)境計劃、施工組織設(shè)計、環(huán)境管理方案等，明確各部

門人員職責(zé)分工。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理等外部聯(lián)系，負(fù)責(zé)各項勞務(wù)分包管理

工作，主持工程竣工及保修期工作，組織工程質(zhì)量的檢查、評定、整改活動,

指導(dǎo)有關(guān)人員做好結(jié)算工作。代表公司法人實施向業(yè)主作出的承諾。主持編

制工程施工管理總體方案，對工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)負(fù)全責(zé);

負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定；保證項目部各

項工作有效運(yùn)行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題;

定期向公司總部報告項目經(jīng)理部整體運(yùn)行情況。

2、項目生產(chǎn)經(jīng)理：協(xié)助分公司經(jīng)理貫徹實施本項目部進(jìn)度、質(zhì)量、環(huán)

境目標(biāo)，對項目工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全負(fù)管理責(zé)任，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場質(zhì)量、環(huán)

境管理方案的具體實施。協(xié)助分公司經(jīng)理進(jìn)行項目部人力資源、機(jī)械設(shè)備及

材料的配備，使施工人員的組合及機(jī)械設(shè)備的利用達(dá)到最佳狀態(tài)，保證施工

工地現(xiàn)場的材料供應(yīng).協(xié)助項目部各組室解決施工中出現(xiàn)的問題，協(xié)調(diào)內(nèi)外

關(guān)系，確保工程按合同要求完成生產(chǎn)任務(wù)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。確保工程按照合

同要求的進(jìn)度嚴(yán)格落實.

在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項目經(jīng)理工作，對分管的工作負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場

的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機(jī)械調(diào)配、施工進(jìn)度、

質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時采取預(yù)防糾正措施；組織定期質(zhì)量、安全、工

期大檢查，進(jìn)行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工

中出現(xiàn)的問題提出處理、改進(jìn)意見.

3、項目總工：對項目施工過程進(jìn)行總體策劃，領(lǐng)導(dǎo)施工過程中的質(zhì)量

及環(huán)境控制，使工程質(zhì)量和環(huán)境因素處于受控狀態(tài)。對本組室的測量、質(zhì)檢、

環(huán)保人員進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保各項工作處于有效運(yùn)轉(zhuǎn)。按照本工程具體工程

情況,編制具體可操作的施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃等施工指導(dǎo)性文件。

在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任.主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管

理保證體系建立與運(yùn)作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)

計；制定重大施工技術(shù)方案；會同專家組、技術(shù)人員負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量薄弱環(huán)

節(jié)和技術(shù)難點(diǎn)搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的

應(yīng)用和先進(jìn)技術(shù)的推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計變更的審定與呈報工作；與設(shè)計、監(jiān)理、

業(yè)主經(jīng)常溝通，保證設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時執(zhí)行。

負(fù)責(zé)技術(shù)文件、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工作業(yè)指導(dǎo)書的貫徹執(zhí)行，提

出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施和目標(biāo).

合理策劃施工工地的環(huán)境保護(hù)計劃，貫徹落實環(huán)境管理方案各項內(nèi)容，

監(jiān)督檢查環(huán)境管理方案的落實情況，協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)理加強(qiáng)對環(huán)境因素的測量和

監(jiān)控.對整理出來的環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，確定環(huán)境管理重點(diǎn)，保證環(huán)

境的持續(xù)改進(jìn)。

負(fù)責(zé)技術(shù)文件資料的整理，管理內(nèi)部及外來文件，根據(jù)設(shè)計圖紙組織施

工員、測量員、質(zhì)控員等有關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，并組織設(shè)計交底和測量交樁工

作。負(fù)責(zé)測量復(fù)測工作，組織項目部施工、測量、質(zhì)檢、統(tǒng)計等部門負(fù)責(zé)人

進(jìn)行圖紙會審工作，并填寫“圖紙會審記錄”；邀請設(shè)計、監(jiān)理、甲方、施

工等部門共同參加舉行設(shè)計交底工作，并及時填寫“設(shè)計交底記錄”.

負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃、特殊作業(yè)指導(dǎo)書的編制工作。

依據(jù)合同要求編寫季度、月、旬作業(yè)計劃，并進(jìn)行檢查,根據(jù)工程計劃

編制設(shè)備、材料需要及進(jìn)場計劃。

工程完工后，主持工程竣工資料的編制工作，協(xié)助建設(shè)單位做好工程的

備案驗收工作，并組織竣工資料的交付、歸檔.

4、質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)對本項目部工程施工原材料的試驗、檢驗工作，負(fù)責(zé)

工程施工過程中的質(zhì)量工過程中對工序進(jìn)行預(yù)檢、隱檢，監(jiān)督班組進(jìn)行交接

檢，專業(yè)檢查按建委文件的規(guī)定，做好現(xiàn)場試驗，委托有資質(zhì)等級合格的實

驗室進(jìn)行試驗，并做好記錄.填寫各種檢驗、試驗資料，運(yùn)用統(tǒng)計、圖表及

其它相關(guān)方法分析質(zhì)量狀況及產(chǎn)生的原因，并向項目總工反饋結(jié)果。在項目

總工指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)編寫隨工程進(jìn)度而必須跟進(jìn)的工程施工各種資料及資料的

整理工作。參與工程竣工驗收工作，參與竣工資料的整理、裝訂及送交工作。

5、施工員：在生產(chǎn)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對所安排任務(wù)施工人員的綜合

調(diào)配管理，協(xié)助項目生產(chǎn)經(jīng)理協(xié)調(diào)生產(chǎn)、材料供應(yīng)、工力部署等管理工作，

對現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題及安全隱患及時采取有效措施，對重大質(zhì)量事故和不

合格品及時上報，根據(jù)要求及時組織整改。參與制定工程項目施工方案及質(zhì)

量、安全保證措施。堅持深入施工第一線付諸實施。善于發(fā)現(xiàn)和處理現(xiàn)場出

現(xiàn)的各種問題，強(qiáng)化成本意識，降低消耗。協(xié)助項目總工做好圖紙會審、設(shè)

計交底工作，按照施工組織設(shè)計的規(guī)定，編寫技術(shù)交底單并下發(fā)給施工隊組

織實施。按照建委文件要求，收集、整理技術(shù)交底單和安全交底單。編寫施

工日志，對工程每日進(jìn)度及實際發(fā)生事項進(jìn)行詳細(xì)記載。

6、測量員：根據(jù)施工組織設(shè)計和施工進(jìn)度安排，布設(shè)測量控制圖，編

制項目施工測量計劃；負(fù)責(zé)做好控制測量工作，經(jīng)常對測量標(biāo)志進(jìn)行檢查復(fù)

核，確保測量標(biāo)志位置正確。發(fā)現(xiàn)測量標(biāo)志變位，應(yīng)及時向上級技術(shù)主管報

告并補(bǔ)放正確標(biāo)志;根據(jù)圖紙和規(guī)范要求，做好施工放樣工作，對關(guān)鍵部位采

取一種方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序，做好書面記錄報監(jiān)理簽認(rèn)并存

檔；實行現(xiàn)場測量交底簽認(rèn)制度，負(fù)責(zé)向施工人員提供全面、準(zhǔn)確的測量數(shù)

據(jù)，并將交底記錄存檔；負(fù)責(zé)測量內(nèi)業(yè)資料的編制，報經(jīng)理審批并存檔；配

合有關(guān)部門搞好工程竣工測量工作，為竣工提供所需測量數(shù)據(jù)資料；根據(jù)測

量儀器保管定期保養(yǎng)校核規(guī)定，建立儀器設(shè)備管理臺帳，定期對測量儀器進(jìn)

行校核，以保證測量儀器的準(zhǔn)確性；及時填寫測量交底單，復(fù)核記錄,妥善保

管測量資料。

7、材料員：根據(jù)實際情況及時編制材料計劃，并報項目經(jīng)理簽字審批，

實施采購；負(fù)責(zé)各種原始憑證、計量憑證、核算憑證、質(zhì)量證明書等資料管

理，并負(fù)責(zé)向生產(chǎn)經(jīng)理反饋不合格品信息；隨時掌握施工點(diǎn)材料消耗的節(jié)超

情況，并及時向項目經(jīng)理提供分析資料；按照有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的驗

收、貯存、包裝、防護(hù)、標(biāo)識和發(fā)放，并保存相關(guān)記錄；嚴(yán)格按發(fā)料憑證辦

理領(lǐng)料手續(xù)，凡規(guī)定消耗定額的主要材料，要限額用量，不超出所承包的物

資數(shù)量。按交舊領(lǐng)新規(guī)定辦理領(lǐng)料；負(fù)責(zé)搞好施工現(xiàn)場材料管理，按質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)和上料計劃對到場材料進(jìn)行驗收、辦理領(lǐng)料手續(xù)，監(jiān)督施工人員搞好合理

使用，避免材料的丟失和浪費(fèi)；庫存物資要定期盤點(diǎn)，做到日清月結(jié)，帳、

卡、物、資金四項相符。負(fù)責(zé)根據(jù)材料到貨驗收單和相應(yīng)的手續(xù)對進(jìn)場材料

登記入賬，并保證其及時準(zhǔn)確。

第五節(jié)施工技術(shù)準(zhǔn)備

學(xué)習(xí)和研究本工程工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙文件并結(jié)合現(xiàn)場實際踏勘核

實。項目部組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，使施工

人員明確設(shè)計思想，理解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計文件的各個細(xì)節(jié)，對設(shè)計文件

和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場校核，對現(xiàn)場原地貌，現(xiàn)場地下管線進(jìn)行詳細(xì)地調(diào)查，對設(shè)

計道路及地下管線的中線、主要控制點(diǎn)是否準(zhǔn)確無誤進(jìn)行復(fù)核，對舊有交叉

管線的加固，對交通導(dǎo)行的技術(shù)措施進(jìn)行分析、研究，并確定最優(yōu)方案。

認(rèn)真進(jìn)行測量交接樁工作，項目部技術(shù)人員在工程正式開工前，詳細(xì)復(fù)

核測量交樁內(nèi)容，并對所交的高程、中心樁點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)，對測量交樁

成果進(jìn)行審核，要求達(dá)到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。

按照施工程序要求，必須進(jìn)行詳細(xì)地設(shè)計交底工作，在由建設(shè)單位主持,

有設(shè)計、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進(jìn)行的設(shè)計交底工作中，解決設(shè)計

文件及現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)的各種未知問題，并形成會議紀(jì)要，作為指導(dǎo)施工必需

的設(shè)計補(bǔ)充文件。

提前進(jìn)行原材料的送檢試驗，為施工中的材料供應(yīng)奠定基礎(chǔ).

技術(shù)管理

技術(shù)責(zé)任制：對各級各項技術(shù)人員建立明確的職責(zé)范圍，做到各負(fù)其責(zé),

各司其事，責(zé)權(quán)明確.

施工技術(shù)管理制度：為把工程項目技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來，保證

各項技術(shù)工作有目的、有計劃、有條理地開展，必須建立以下主要的技術(shù)管

理制度：

施工圖學(xué)習(xí)，自審，會審制.

技術(shù)核定，設(shè)計變更簽證制。

技術(shù)交底，復(fù)核制。

工程技術(shù)資料檔案制等制度。

施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理

標(biāo)準(zhǔn)化管理是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段，是科學(xué)管理的重要組成部

分。對我們以下主要的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化管理：

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：在本工程施工中，正確制定和執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，建立正確

生產(chǎn)技術(shù)程序是確保完成各項任務(wù)的重要前提。建筑安裝工程的標(biāo)準(zhǔn)，是對

建筑安裝的施工技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗評方法所作的技術(shù)規(guī)定，是組織施工、

檢查評定工程質(zhì)量的依據(jù)，必須嚴(yán)格執(zhí)行國家頒發(fā)的技術(shù)規(guī)定和驗收標(biāo)準(zhǔn)，

不得降低標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理好施工常用的技術(shù)規(guī)程.

施工工藝規(guī)程：對主要分部分項工程，規(guī)定了施工工藝的要求，施工順

序，質(zhì)量要求等規(guī)程,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。

施工操作規(guī)程：主要規(guī)定了工人在施工中的操作方法和應(yīng)注意事項，遵

循“施工操作規(guī)程”執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

安全技術(shù)規(guī)程：為保證施工人員人生安全和設(shè)備、機(jī)具正常運(yùn)行，制訂

切實可行的規(guī)章制度。

編制制定施工工藝卡，各工種、工序交接卡

施工工藝卡：在分部分項工程施工前，必須制定施工工藝卡。施工工藝

編制主要內(nèi)容，根據(jù)設(shè)計要求遵照技術(shù)規(guī)程，驗評標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上合理按排，施

工準(zhǔn)備，工藝操作規(guī)程，質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)，安全注意事項，勞動工時組織，原

材料機(jī)具消耗，作業(yè)條件，成品保護(hù)及其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，用圖文成表格式

編制在卡面上。

各工種、工序交接卡：根據(jù)工程質(zhì)量“三檢”制度，達(dá)到確保每道工序

工程質(zhì)量符合要求的目的，以責(zé)任形式落實到各工種班組和班長身上為具體

控制手段.

場內(nèi)管理

對本工程的安全生產(chǎn)、文明施工，本公司保證切實做到安全生產(chǎn)制度化、

文明施工標(biāo)準(zhǔn)化，在實際施工中嚴(yán)格按照市里面對文明施工的有關(guān)要求進(jìn)行

施工.

內(nèi)容：為創(chuàng)出市文明施工標(biāo)準(zhǔn)化窗口工程，應(yīng)做到以下主要標(biāo)準(zhǔn)：

按建設(shè)總平面圖和施工現(xiàn)場客觀條件，編制高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場施工總平面布

置圖并建立管理標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)場系統(tǒng)標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化。建立七牌二圖（如單位工程名稱概況牌、工地主

要管理人員名單牌、安全生產(chǎn)宣傳和安全生產(chǎn)無事故競賽牌、安全標(biāo)志牌、

施工總平面圖）。

臨時設(shè)施搭設(shè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化。食堂、浴室采用磁磚墻裙，地磚地面，鋁合

金石膏板吊頂，職工住宿編房號床號，辦公室分職能標(biāo)準(zhǔn)科室等。

施工場內(nèi)排水、排污、暗溝、明溝系統(tǒng)化.

材料堆放、機(jī)具布置嚴(yán)格按施工總平面圖，并做到材料入庫領(lǐng)料制度管

理標(biāo)準(zhǔn)化。

安全（防火）措施標(biāo)準(zhǔn).

施工機(jī)具機(jī)電設(shè)備管理建立制度標(biāo)準(zhǔn)化。

進(jìn)入現(xiàn)場的半成品及設(shè)備儲存、保管標(biāo)準(zhǔn)。

施工現(xiàn)場確保“落手清、日日清、層層清”標(biāo)準(zhǔn)。

安全技術(shù)資料和工程技術(shù)資料編制、記錄、簽證等管理標(biāo)準(zhǔn)。

加強(qiáng)材料、設(shè)備管理

材料設(shè)備管理是保證工程質(zhì)量和確保工期的關(guān)鍵因素之一，材料管理主

要工作：

根據(jù)工程進(jìn)度計劃提前編制季、月須用各種材料計劃報表。

材料供應(yīng)組織工作，材料的采購、訂貨、運(yùn)輸、驗收入庫保管。

堅持貫徹執(zhí)行設(shè)備、材料的質(zhì)量管理和檢驗制度，口嚴(yán)格原材料、設(shè)備

的檢驗、把關(guān)和控制.

交付現(xiàn)場施工的各類材料及設(shè)備必須有出廠合格證或質(zhì)保單。

進(jìn)入現(xiàn)場的原材料、外購件必須進(jìn)行驗收，沒有出廠合格證或未蓋合格

章的不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場使用。

對材料有特殊要求的物件，定貨、采購，口必須由材料部門會同技術(shù)、

質(zhì)量部門的人員共同參與，以保證材料的質(zhì)量。

工程竣工后，應(yīng)及時提交與工程有關(guān)的材質(zhì)證明書、材料合格證等。

與各施工班組簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，采取獎罰措施，優(yōu)重獎劣重罰原則，提

高施工質(zhì)量.

第五章主要分項工程的施工方案

第一節(jié)各分項工程施工順序

經(jīng)過現(xiàn)場實地調(diào)查，詳細(xì)閱讀招標(biāo)文件，認(rèn)真分析設(shè)計資料，本工程將

設(shè)為本公司重點(diǎn)。

lo施工順序安排原則

突出重點(diǎn)、早日進(jìn)場、穩(wěn)中求快、確保工期.

統(tǒng)籌安排、搞好銜接、全面展開、均衡生產(chǎn)。

2.施工順序

路基工程

本工程路基均為整體式路基，整體式路基一次施工成型,路基不按左右

線順序分別進(jìn)行。

第二節(jié)施工測量工程

控制測量

概述

依《公路勘測規(guī)范》平面貫通限誤差為±20cm,高程貫通誤差為±5cm。

路基洞外采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS進(jìn)行平面控制網(wǎng)的布設(shè)，其中進(jìn)口

端共布置GPS點(diǎn)（一級）2個，高程控制點(diǎn)由二等精密幾何水準(zhǔn)網(wǎng)組成，進(jìn)口

端有水準(zhǔn)點(diǎn)2個，施工高程控制網(wǎng)以之為已知高程進(jìn)行引測。平面控制采用

重慶獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，高程為1956年黃海高程基準(zhǔn)。

接樁后，要對平面、高程控制點(diǎn)進(jìn)行同精度復(fù)測，復(fù)測確認(rèn)無誤后方可

向洞內(nèi)引測導(dǎo)線與高程.

平面控制

洞內(nèi)臨時導(dǎo)線點(diǎn)可結(jié)合橫通道里程進(jìn)行布置，一般為110米左右設(shè)一個,

用于開挖、支護(hù)、二次襯砌工序細(xì)部建筑物的放樣。正式導(dǎo)線，利用臨時時

導(dǎo)線點(diǎn)，每間隔2個臨時導(dǎo)線點(diǎn)選擇一個作為正式導(dǎo)線點(diǎn)，這樣導(dǎo)線邊長長

度約為330米。此外，重新布設(shè)一條導(dǎo)線與上述正式導(dǎo)線組成閉合環(huán)的形式,

當(dāng)導(dǎo)線邊較多時,須組成多個閉合環(huán)的形式，以增加檢核條件，提高控制網(wǎng)

精度，每環(huán)導(dǎo)線邊不宜超過6條。通視條件好時導(dǎo)線點(diǎn)按間隔一個橫通道，

這樣導(dǎo)線邊長將達(dá)到660米，這樣的長邊將有利于提高測量精度。由于在施

工過程中，每與另一側(cè)貫通一個橫通道，均通過橫通道與主洞右線導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)

行聯(lián)測檢測，增加導(dǎo)線網(wǎng)的可靠性.

根據(jù)路基長度及貫通限差要求，按三等導(dǎo)線即可滿足要求。但結(jié)合我單

位測量技術(shù)裝備能力，擬按二等精度施測，以提高貫通精度。

高程控制

一般而言,對于對精度要求稍高的水準(zhǔn)測量，在高程起伏不大的地方，

宜采用幾何水準(zhǔn)測量方式。按高程貫通限差對幾何水準(zhǔn)測量精度進(jìn)行設(shè)計得

知，按四等水準(zhǔn)測量即度即可滿足貫通的要求.同樣，

結(jié)合我單位測量技術(shù)裝備能力，擬按二等精密幾何水準(zhǔn)精度施測，提高

貫通精度。

貫通誤差的估算方法

主副導(dǎo)線環(huán)測量誤差結(jié)貫通精度影響值的估算方法

按下式計算：

m=±V(ml/1)2Edyi2+(mP/P)2/PB

式中：ml/1-一主導(dǎo)線測邊相對中誤差；

mB——導(dǎo)線側(cè)角中誤差。);

dyi——主導(dǎo)線各邊在貫通面上投影長(m)；

1/PB-導(dǎo)線環(huán)平差角對貫通影響的權(quán)倒數(shù)。

高程貫通誤差的估算方法：

受洞外和洞內(nèi)高程控制測量誤差影響，在貫通面上產(chǎn)生的高程中誤差按

下式計算：

mAh=iVm2△外L外+m2△正內(nèi)L正內(nèi)

式中：L外、L內(nèi)一-相鄰兩開挖洞口間的洞外和洞內(nèi)水準(zhǔn)線路長度（km）；

m△外、m△內(nèi)一-洞外洞內(nèi)每公里水準(zhǔn)測量高差中數(shù)的偶然中誤差（mm）；

使用儀器

儀器采用TC2003型全站儀，NA2型精密水準(zhǔn)儀配測微器、錮鋼尺、尺

墊等.

作業(yè)要求

測量人員須先培訓(xùn)后上崗.

聯(lián)測應(yīng)選在陰天，氣溫穩(wěn)定，無大風(fēng)情況下進(jìn)行。水平角觀測采用方向

觀測法觀測3?4測回，測距采用對向觀測.豎直角兩個測回，測距四次，考慮

氣象改正，投影改正，投影面高度統(tǒng)一采用路基投影高程。高程測量嚴(yán)格按

照《測規(guī)》四等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行，結(jié)合具體情況，采用往返不同路線進(jìn)行施

測.

測量應(yīng)在施工不影響時進(jìn)行，并加強(qiáng)通風(fēng)，保證照明充分，提高清晰度。

水平角觀測采用方向觀測法觀測，采用J2級儀器觀測不少于3個測回，測

距部分相同。水準(zhǔn)測量要求與洞外部分相同，特別注意視線高度不能太低。

堅持二級復(fù)核制

洞內(nèi)控制點(diǎn)由項目精測隊負(fù)責(zé)布設(shè)和施測，平差計算后出精測成果。

項目精測隊對施工隊測量班的放線成果進(jìn)行隨機(jī)抽檢，且路基每進(jìn)尺30

米必須進(jìn)行中線和標(biāo)高的抽檢.

首級控制測量采用儀器為：TC1102全站儀及相配套的三腳架，反光鏡等

設(shè)備。測角精度2秒，測距2?2PPM.NA2水準(zhǔn)儀和配套的錮鋼水準(zhǔn)尺，精度

±Imm/knio

測量儀器和設(shè)備按國家規(guī)定每年送國家授權(quán)檢定部門進(jìn)行檢定，合格后

使用。

如前所述，在路基開挖過程中，最大限度地保護(hù)圍巖。而最大限度地保

護(hù)圍巖，主要施工措施除開挖前須做好預(yù)支護(hù)措施及支護(hù)后及時施做初期支

護(hù)外，一個重要的措施就是開挖時減少超欠挖。

路基超欠挖嚴(yán)重影響著施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益，因此，我集團(tuán)

公司在長期的路基過程中，積累了不少成功的實踐經(jīng)驗與技術(shù)措施。就技術(shù)

措施而言，測量放樣是其中重要的一環(huán)，因此，我公司利用隧星隨機(jī)斷面測

量系統(tǒng)，解決傳統(tǒng)的路基放樣難題。

本標(biāo)配置隧星隨機(jī)斷面測量系統(tǒng)，以一種全新的路基施工放樣理念，''準(zhǔn)

確、高效、靈活、全面”地完成路基施工放樣工作.首先按設(shè)計將固定炮孔

放樣于掌子面，將路基中線放樣于掌子面與拱面，鉆眼時依所放樣的炮孔與

上茬炮所放樣炮孔進(jìn)行定向，使炮眼在理論開挖輪廓線上長距離順直，減少

超欠挖。然后對坑道進(jìn)行實時欠挖檢查，發(fā)現(xiàn)欠挖及時通知掘進(jìn)工班處理，

為后繼工序掃清障礙，并對坑道斷面進(jìn)行掃描，統(tǒng)計超欠挖，評定質(zhì)量，以

供調(diào)整設(shè)計使用。

仰拱、鋪底、襯砌時，利用該系統(tǒng)快速進(jìn)行中線、腰線放樣，對襯砌臺車

輪廓進(jìn)行檢查。襯砌完成后對凈空進(jìn)行最后檢查。

信息化動態(tài)施工

數(shù)據(jù)整理、分析

根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時整理繪制量測數(shù)據(jù)與時間的關(guān)系曲線和量測數(shù)

據(jù)與開挖面距離的關(guān)系曲線，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，與管理基準(zhǔn)曲線

比較.變形管理等級見表.

在施工中，將管理基準(zhǔn)劃分為三級對施工過程進(jìn)行動態(tài)管理，將允許值

和警告值之間稱為警告范圍，實測值如此范圍，則需商討和采取施工對策，

預(yù)防最終值超限;警告值和基準(zhǔn)值之間成為注意范圍，當(dāng)實測值在基準(zhǔn)值以

下時，說明圍巖是穩(wěn)定和安全的.當(dāng)位移?時間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時，則表明

圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時

暫停開挖.

變形管理等級表

管理等級管理位移mm施工狀態(tài)

mUO<Un/3可正常施工

nUn/3WU0W2Un/3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)

IUO〉2Un/3應(yīng)采取特殊措施

量測數(shù)據(jù)處理、分析及反饋

數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析

將量測記錄及時錄入計算機(jī)系統(tǒng)，繪制縱橫斷面地表下沉曲線和洞內(nèi)各

測點(diǎn)的位移U-時間t的關(guān)系曲線。若位移一時間關(guān)系曲線出現(xiàn)反常，表明圍

巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，及時加強(qiáng)支護(hù)，必要時暫停開挖并進(jìn)行施工處理.

當(dāng)位移一時間關(guān)系曲線趨于平緩時，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，從而推算最

終位移之和掌握位移變化規(guī)律。

監(jiān)控量測管理

各預(yù)埋測點(diǎn)牢固可靠，易于識別并妥善保護(hù)，不得任意撤換和破壞，并

應(yīng)建立量測點(diǎn)埋設(shè)的記錄資料。量測工作應(yīng)按計劃實施，不得中斷.根據(jù)量

測資料進(jìn)行回歸分析得出圍巖總位移值及變化規(guī)律后，將其置于規(guī)范規(guī)定值

進(jìn)行比較：當(dāng)計算值小于或等于規(guī)范規(guī)定值時，可將回歸分析之作為圍巖變

形控制依據(jù)，建立變形管理等級標(biāo)準(zhǔn)。

量測數(shù)據(jù)要及時、準(zhǔn)確，量測結(jié)果及時報告，以便掌握動態(tài)信息。

記錄要正規(guī)，資料要齊全，計算要正確，以便為竣工文件積累資料

第三節(jié)土石方工程施工方案

一、路基開挖

因本工程路基基本在原地面以上，本著盡量不動基底原狀土的原則，嚴(yán)

格控制開挖深度只清除原地面雜土，如遇軟土地基，應(yīng)進(jìn)行處理.施工采用

挖掘機(jī)挖裝，人工輔助，自卸車運(yùn)棄.

清理與掘除

基底處理

采用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是

回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全部清除，以保證基底土的密實。路基清表采用

履帶式挖掘機(jī)、推土機(jī).路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的

方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作

業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)利用土方挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。

采用挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂

挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水.挖土?xí)r預(yù)

留10cm—20cm厚整修層，由人工整修至設(shè)計位置.開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有

變化時，及時修改施工方案，并及時報請工程師批準(zhǔn)。對圖紙未標(biāo)出的地下

管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告工程師,

且停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場并聽候處理。為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全,

首先修建臨時便道，并做好防護(hù)措施，確保開挖工作的順利進(jìn)行。

土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，該值由實

驗確定。路基頂面以下300mm的壓實度，不小于95%,路基頂面以下?lián)Q填土

超過300mm的壓實度，不小于95%,按重型擊實法進(jìn)行檢驗。

因氣候條件使挖出的材料無法按照設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑

路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。路基挖至設(shè)計標(biāo)高后，立即進(jìn)

行雨水工程的施工。

土方開挖：

開挖前做好臨時排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合，不

得污染環(huán)境。對于適用的土方，開挖前應(yīng)清除地表不良土質(zhì).不能用作路基

填料的應(yīng)按指定地點(diǎn)遺棄，防止水土流失污染環(huán)境。不論開挖量和深度大小,

均應(yīng)自上而下分層分段開挖，不得亂挖超挖.根據(jù)開挖深度和長度確定開挖

方法：開挖方法主要有橫挖法、縱挖法和混合式開挖法。

石方開挖：

根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式，能用機(jī)械

直接開挖的使用機(jī)械開挖。二、路基填方

填料試驗：

根據(jù)設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場實際情況，將本工程移挖作填土方和取上坑取

樣進(jìn)行上質(zhì)試驗，試驗項目有：液限、塑限、塑性指數(shù)、顆粒大小分析、天

然含水量、重型擊實、土的強(qiáng)度CBR值，最大干容重、最佳含水量，盡可能

選擇穩(wěn)定性良好并具有一定強(qiáng)度的土作填料，并且結(jié)合單價和運(yùn)距，對利用

土重新進(jìn)行合理、經(jīng)濟(jì)的土方調(diào)配，既保證路堤填筑的質(zhì)量，又能獲得最佳

的經(jīng)濟(jì)效益，爭取工期提前完成。

填料選擇:對已確定的取土場，在不同部位取多個土樣進(jìn)行試驗，其試

驗項目按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。通過試驗確定填料類別，提供檢測數(shù)據(jù)。

試驗路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場選定試驗路段進(jìn)行壓實試驗，試

驗路段長度不小于50m（全幅路基），以確定壓實機(jī)械最佳組合方式，碾壓遍

數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強(qiáng)路基CBR值的控制，提

前掌握試驗資料，以便后期順利施工.

施工測量：

根據(jù)已接收的主要控制樁與線路平面圖，尋找原定測的中線樁；

根據(jù)已接收的水準(zhǔn)基點(diǎn)與線路剖面圖，確定設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)的位

置；對妨礙中線、水準(zhǔn)測量透視和量距的障礙物進(jìn)行清除；用測量儀器進(jìn)行

現(xiàn)場施工復(fù)測：根據(jù)地形地質(zhì)變化情況,確定路基及其它構(gòu)筑物的控制樁，

進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測和路基地面高程復(fù)測，以便正確計算路基填挖

土石方量及砌石壇工的加固數(shù)量.在地形變化比較大的地方要加測橫斷面的

地面線并測放邊樁。施工前的加密測量：根據(jù)已復(fù)測后確認(rèn)能用的控制樁，

進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的加密工作，將導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)引至路基附近固定位置

上，并加保護(hù)，以方便今后的路基施工測量放樣工作。路基填方采用分區(qū)分

段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、

推動壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測密實度。

取土方案

本合同段填方量較大，為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取

如下措施：選用合格土源.將挖方段的可利用的土方全部縱向調(diào)配，以減少棄

方。按確定的取土場，采取集中取土的方案，不亂取亂挖。

施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

路基施工需要大量的機(jī)械設(shè)備，有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、

自卸翻斗車、壓路機(jī)等，開工前運(yùn)輸?shù)轿徊⒆龊帽ｐB(yǎng)工作.

清理地表層及臨時排水

路基用地范圍內(nèi)的既有房屋道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、地下管道及

其它建筑物，應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造。

在路基施工前，先疏干地表積水，然后清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、

垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下至少30厘米內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表

土，清除全部樹根，將廢棄物全部運(yùn)至指定的棄土場，水塘及低洼地段治理

深度按設(shè)計要求進(jìn)行，路基施工范圍內(nèi)不能有任何青草殘渣存在，場地要干

凈、平整.施工前確定現(xiàn)場工作界線。對路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進(jìn)

行清除.以推土機(jī)并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣?；?/p>

填路基用地范圍內(nèi)的坑穴認(rèn)真清理并夯實，有水部分將水排除，并將松軟及

泥濕部分全部清除。

在路堤坡腳線或路塹開挖線以外開挖縱向臨時排水溝，低娃地段安置橫

向臨時排水管，使雨水能沿臨時排水系統(tǒng)排出路基范圍以外，同時還能在地

表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向

排水溝，排除積水。在護(hù)道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土壤，防止線外

地表水流入.在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土壤排除積水，并將

廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再

進(jìn)行壓實.

基底處理

路基用地范圍清理完畢，及時用機(jī)械進(jìn)行填前壓實或地基處理。清理完

成后，用壓路機(jī)將地面碾壓密實，使其密度達(dá)到規(guī)定的要求并以防雨水將入

浸泡。路基施工中的基底處理，按基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)

境狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法與措施予以

處理。

當(dāng)基底土密實，且地面橫坡不陡于L10時，路堤直接填筑在天然地面

上，在路堤高度小于L2m的地段，清除地表草皮。在穩(wěn)定的斜坡上，路基

基底作如下處理:橫向坡度為5時，清除地表草皮；橫向坡度為

1：5~1：2.5時，將地面挖成寬1?2m臺階，向內(nèi)傾斜2%?4%,再進(jìn)行路基

填筑，對基巖面上的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺階，當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定

時，予以保留，即在原地面挖臺階；

橫向坡度大于1：2.5時，施工中按設(shè)計文件規(guī)定處理。

半挖半填和陡坡地段路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時，施工中按

照設(shè)計文件要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根

據(jù)情況采取防滲加固措施。

填土路基施工

路基填筑流程及方法

流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程"施工流程組織施工。

三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。

四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段.

八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗

簽證、路面整形、坡度整修.

方法：采用挖掘機(jī)裝填料，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平,

壓路機(jī)壓實，核子密度儀檢測密實度。

路基填筑采用先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運(yùn)、

鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。路基施工中的基底處理，按基底的土壤性質(zhì)，基底地面所

處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方法

與措施予以處理。

本工程道路表土均為耕植土，需超挖至土基施工面用人工修平，做好路

拱，用振動壓路機(jī)碾壓.

施工準(zhǔn)備和測量放線

測設(shè)中心樁。按每20m設(shè)樁號和曲線起訖點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測設(shè)

中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。木樁的習(xí)慣用法通常是：方樁用于控俐

中心準(zhǔn)確位置而且還要架設(shè)儀器對中，可以在木樁頂面釘釘，釘頂?shù)臉?biāo)高與

路面設(shè)計標(biāo)高齊平，頂面抹紅漆以辨認(rèn)，在中心線垂直方向一米外釘一標(biāo)志

樁，并寫上里程，樁背與地面約成45。，寫有里程一面朝上，面向中心方木

樁，字號露出地面。其他中心里程樁用扁形木樁或混凝土樁，上露一半，寫

有里程編號的一面要面向線路的起始方向。

根據(jù)近似計算結(jié)果，測設(shè)路基邊坡線，測量出各樁位左、中、右三點(diǎn)的

高程，做好記錄,計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑寬度.

路堤設(shè)計頂面寬度加余寬30?50cm（以保證邊坡壓實密度和壓路機(jī)械的

安全而增加的寬度），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線做

為填土范圍的明顯標(biāo)記。并且在縱向釘樁，掛上白線，使白線離地高度為土

的松鋪厚度，以保證推土機(jī)操作時能夠使填土達(dá)到設(shè)計規(guī)定的松鋪厚度.

布士

合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。應(yīng)根據(jù)取土場位置及地形確

定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實厚度計算卸車

數(shù)量，自卸汽車從取土場把土與運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前

后成行等距離布土。同時，在路基面上用石灰劃出方格，根據(jù)方格的大小和

土的松鋪厚度，計算出一格需要幾車土.只要把布土的位置和稀疏密度掌握

好了，就可提高攤鋪速度。

攤鋪

根據(jù)路基填筑實驗有關(guān)數(shù)據(jù)和各樁號底層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高,

使填土達(dá)到控制的厚度，保證填料的虛鋪厚度。

整平

當(dāng)一段落（50m以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求時，就可上平地機(jī)

進(jìn)行工作。平地機(jī)整平方法是由路中開始向過路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，

一般就可以達(dá)到平整度的要求。在測量人員自檢合格后，再經(jīng)監(jiān)理工程師檢

驗，合格后就可進(jìn)行下步碾壓工作.

碾壓

路基碾壓方法是：第一遍使用重型振動壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，而

后再強(qiáng)振壓實，具體要求：

從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)：

壓路機(jī)碾壓輪重疊輪覺的1/3?1/2：

碾壓次數(shù)，參照試驗段施工總結(jié)所得壓實遍數(shù)進(jìn)行碾壓。

碾壓時遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中、反輪跡重疊等原則。對于

碾壓不到的地方，要用打夯機(jī)打夯。碾壓后，由技術(shù)人員帶領(lǐng)有關(guān)人員進(jìn)行

自檢：在宏觀上要求表面平順光潔，無明顯的輪跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)緣,

表而給人以平順堅實的感覺。同時試驗員按規(guī)定進(jìn)行壓實度和合水量的測

試：對細(xì)粒土用環(huán)刀法或核子密濕度儀進(jìn)行試驗；對粗粒料，如天然級配砂

礫石，用灌砂法進(jìn)行測試，含水置用酒精燃燒法測試。另外，由測置員負(fù)責(zé)

測設(shè)中心樁、高程、路基兩側(cè)壓實寬度、測量路基面平整度和橫向坡度等。

路基檢驗

路基壓實后，應(yīng)立即進(jìn)行土工試驗，試驗結(jié)果需滿足規(guī)范要求.技術(shù)主

管應(yīng)組織有關(guān)人員對槽底中心高程、壓實度、橫向坡度、平整度、路槽寬度、

路肩寬度等進(jìn)行認(rèn)真的測試、檢驗與質(zhì)量評定.當(dāng)全部合格后，按規(guī)定填寫各

種檢驗與質(zhì)量評定表，報監(jiān)理工程師復(fù)驗認(rèn)可，再與下道工序施工單位共同

抽檢并辦理交接手續(xù)。

填土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪

厚度不大于300mm.每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計寬度500mm,確保

修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。

對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深300mm,然后

整平壓實，壓實度不小于95%O

在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實

度不小于95%。在路堤范圍內(nèi)修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分，

拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基.任何靠壓實設(shè)備無法壓碎

的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達(dá)到要求的壓實度。

填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填

段按1:1坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度

不小于2m。

石方路堤填筑：

路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa,用于護(hù)坡的不小于20MPa,石料最大

粒徑不超過層厚的2/3o整幅水平分層平鋪，分層厚度不大于50cm。填筑前,

路堤坡腳應(yīng)用粒徑大于25cm的硬質(zhì)石料碼砌，填高W6米時，碼砌厚度

米，填高26米時，碼砌厚度22米。

當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、石塊間的空隙較大時，應(yīng)在每層空隙內(nèi)加

入石渣、石屑、中粗砂，應(yīng)采用水密法填實空隙，即以高壓水將石渣、石屑、

中粗砂沖入空隙內(nèi)，反復(fù)多次填實為止。

人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，擺放

平穩(wěn)，用小石塊找平，石渣、石屑填縫。人工鋪填粒徑25cm以下石料時，可

直接分層攤鋪碾壓.同一巖性的石料應(yīng)填在同一層，不同巖性的石料應(yīng)分層

或分段填筑，但石料強(qiáng)度滿足要求。強(qiáng)風(fēng)化或軟質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)做CBR

試驗。填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并分

層壓實。

土石混填路堤填筑：

石料強(qiáng)度＞15MPa,石塊的最大粒徑應(yīng)小于壓實層厚度的2/3,石料為

軟質(zhì)巖石（強(qiáng)度小于15MPa）時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚度，超過

的應(yīng)打碎.應(yīng)分層填筑，防止石塊集中或重疊，填筑分層厚度不超過40cm.滲

水性差異較大的土石填料應(yīng)分層或分段填筑，滲水性差的土石填料應(yīng)盡量填

于路基中部，滲水性好的填于路基兩側(cè)。應(yīng)將含硬質(zhì)石料的混合料鋪于填筑

層底部，石塊不能過分集中或重疊，上面鋪設(shè)含較軟質(zhì)石料的混合料.

土石混合料中石料含料大于70%時，應(yīng)先均勻鋪設(shè)大塊石料，大面向下，

再用石渣、石屑塞縫找平。路床頂面以下30?50cm范圍內(nèi)填筑滿足路床要

求的土，分層壓.

路基整修及質(zhì)量檢驗

路基整修

路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進(jìn)行.

恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫

坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，經(jīng)工程師同意后動工。

路基邊用人工刮土補(bǔ)土整修成型.

路基做到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時，用

與路基表面相同的土填平夯實.

基礎(chǔ)邊整修掛線進(jìn)行，縱坡用儀器檢測。

路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工;路基整修完畢,

堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除。

質(zhì)量檢驗

路基施工過程中和整修完畢后及時進(jìn)行質(zhì)量檢驗.

檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn).

第四節(jié)排水工程施工方案

、施工工藝流程

管道施工定位的準(zhǔn)備工作

熟悉設(shè)計圖紙、資料，弄清管線布置、走向及工藝設(shè)計和施工安裝要求.

熟悉現(xiàn)場情況，了解設(shè)計管線走向，以及管線沿途已有平面及高程控制

點(diǎn)分布情況。

根據(jù)管道平面和已有控制點(diǎn)，并結(jié)合實際地形，作好施測數(shù)據(jù)計算整理,

并繪制放測草圖。

根據(jù)管道在區(qū)域內(nèi)的不同要求、工作性質(zhì)、所在位置和管道種類因素，

以確定施測精度。

定位注意事項

施工圖用解析法表示管線位置時，應(yīng)按給定坐標(biāo)數(shù)據(jù)測定點(diǎn)位；用圖解

法表示管線位置時，應(yīng)先測定控制點(diǎn)、線的位置，再按給定測定管線各點(diǎn).

管線的中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)用平移法設(shè)置于線路施工操作范圍之外、便

于觀察和使用的部位。

管線定位后，主要的中線樁應(yīng)進(jìn)行加固或安放標(biāo)石。

管線轉(zhuǎn)角處與附近永久性工程或埋設(shè)的標(biāo)石建立關(guān)系，在其上的標(biāo)志點(diǎn)

位及相對于管線轉(zhuǎn)角的位置關(guān)系.

二、槽坑開挖

在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進(jìn)行雨水工程的施工。溝槽開

挖程序：測量放線一分層開挖一找坡整平一留足預(yù)留土層一人工清挖。管溝

開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。開挖采用機(jī)械開挖為主,

人工配合為輔的方式。溝槽深度預(yù)留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，

采用人工整平，嚴(yán)禁超挖.

挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進(jìn)行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度

及坡度，不夠時及時修整，至設(shè)計標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑

底寬及標(biāo)高，要求坑底凹凸不超過1。5cm。棄土應(yīng)及時外排，在溝槽邊緣上

側(cè)臨時堆土或堆放材料以及移動施工機(jī)械時，應(yīng)與溝槽邊緣保持1m以上距

離，以保證邊坡穩(wěn)定。挖土期間溝槽邊嚴(yán)禁進(jìn)行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕

對不允許超過設(shè)計支護(hù)結(jié)構(gòu)時采用的地面超載值。

管溝挖完后應(yīng)進(jìn)行驗槽，作好記錄.

管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護(hù)措施并派專人看

護(hù)，以保證安全.

開挖要點(diǎn)

挖土溝槽兩側(cè)應(yīng)設(shè)路障等明顯標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅燈，以防止行人或車輛

造成事故.并設(shè)法保護(hù)與溝槽相交的電桿、標(biāo)樁及其它管道、構(gòu)筑物等設(shè)施。

管溝開挖時應(yīng)確保溝底土層不被擾動，當(dāng)無地下水時，挖至設(shè)計標(biāo)志以

上5?10cm可停挖；遇地下水時，可挖至設(shè)計標(biāo)高以上10~15cm,待下管之前

平整溝底。

采用機(jī)械開挖時，為保證不破壞基底土的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在基底標(biāo)高以上預(yù)留

一層30cm用人工清理。溝底遇大顆粒石塊，應(yīng)將其開挖至溝底設(shè)計標(biāo)高以下

0o2m,再用粗砂或土夯實至溝底設(shè)計標(biāo)高。挖土超挖在15cm以內(nèi)且無地下

水時，可用原土回填夯實，密度實度為95%,溝底遇地下水時，采用砂夾石

回填.沿線管段遇暗浜（溝）、塘等淤泥或雜填土處，則應(yīng)挖盡至原狀土，超

挖部分用7：3砂夾石分層夯實回填至管基底設(shè)計高程，密實度要求0.95。該

段鋼筋柱管道基礎(chǔ)應(yīng)采用鋼筋柱基礎(chǔ).

采用機(jī)械開挖時，要求挖掘溝槽平直，管溝中心線要符合設(shè)計要求.單

斗挖掘機(jī)要采用倒退方式工作，沿所劃的溝槽線挖掘。

在軟土地區(qū)開挖基槽或管溝時，施工時必須做好地面和排水和降低地下

水位工作，地下水位應(yīng)降至基底以下0.5~1.0m后時，方可開挖.降水工作應(yīng)

持續(xù)到回填完畢.相鄰管溝開挖時，應(yīng)遵循先深后淺或同時進(jìn)行的施工順序,

并應(yīng)及時做好基礎(chǔ),盡量防止對基底土的擾動。

管溝的開挖過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查管溝壁的穩(wěn)定情況并及時安裝管道。

作好原始記錄及繪制斷面圖。如發(fā)現(xiàn)基底土質(zhì)與設(shè)計不符時，需經(jīng)有關(guān)

人員研究處理，并做