2025初級鐵路車輛鉗工職業(yè)技能精練考試題庫及答案(濃縮

300題)

一、單選題

1.缸體裂紋焊修時，須在裂紋末端鉆直徑()止裂孔，并堵焊。

A、5mm

B、6mm

C\7mm

D、8mm

答案：B

2.AM-96轉(zhuǎn)向架()裝有接地集流裝置。

Av2S8位軸端

B、2、6位軸端

C、2、4位軸端

D、3、7位軸端

答案：A

3.()技術(shù)又稱機(jī)械微電子技術(shù)，是機(jī)械工程、微電子技術(shù)、信息處理技術(shù)等多

種技術(shù)融合成的一種系統(tǒng)技術(shù)。

A、汽車

B、機(jī)車車輛

C、機(jī)電一體化

D、切削加工

答案：c

4.AM-96轉(zhuǎn)向架在恒定載荷時，空氣彈簧高度保持不變，空簧上蓋板與軌面高度

保持在()

Av820mm

B、920mm

C、1020mm

D、1120mm

答案：c

5.車輪踏面剝離使車輛運(yùn)行中產(chǎn)生過大的振動，也可能造成()。

A、冒進(jìn)

B、脫軌

C、冷切

D、熱軸

答案：D

6.CW-200K型轉(zhuǎn)向架輪對的車軸型為()。

A、RD3BI

B、RD3CI

C、RD3DI

D、RD3A1

答案：D

7車輛彈簧采用()鋼。

A、60Si2Mn

B\65Mmn

C、T7A

D、GCr15

答案：A

8.漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于（）。

A、分度圓

B、齒頂圓

0\齒根圓

D\基圓

答案：D

9.在棚車車門及門鎖裝置檢修時，車門的上框與門檐搭接量段修不得小于（）。

A、3mm

B、5mm

C、1Omm

D、20mm

答案：D

10.客車上須用o級的風(fēng)表。

A、1

B、1.6

C、2

D、2.5

答案：B

11.現(xiàn)車基礎(chǔ)制動裝置狀態(tài)良好時可不分解,杠桿與托架金屬接觸面間須涂0。

A、7057硅脂

B、潤滑油

C、防銹漆

D、89D制動缸脂

答案：D

12.微型計算機(jī)中常提及的PentiumlI或PentiumlII是指其（）。

A、CPU類型

B、主板型號

C、時鐘頻率

D、運(yùn)算速度

答案：A

13.大車種車號字號200號、車型字號（）號。

A、120

B、150

C、200

D、250

答案：A

14.任何基本體的截交線都是一個（）的平面圖形。

A、開放

B、完整

C、封閉

D、直觀

答案：C

15.客車側(cè)門涂打“嚴(yán)禁敲擊”標(biāo)記，字號為（）號，字體為宋體。

A、10

B、30

C、50

D、40

答案：D

16.構(gòu)造速度160Km的輪對內(nèi)側(cè)距為（）mm

A、1353±1

B、1353±2

C、1353±3

D、1353±4

答案：A

17.密接車鉤裝置需要與普通自動車鉤客車15號系列連掛時，必須采用。。

A、15c車鉤

B、小間隙車鉤

C、過渡車鉤

D、密接車鉤

答案：C

18.畫半剖視圖時，視圖與剖視圖的分界線應(yīng)采用（）。

A、細(xì)實(shí)線

B、中心線

G剖面線

D、雙點(diǎn)劃線

答案：B

19.將機(jī)件的某一部分向基本投影面投射所得的視圖，稱為（）。

A、局部視圖

B、主視圖

C、俯視圖

D、斜視圖

答案：A

20.更換球芯截斷塞門的B級鑄鋼手把時，聊釘應(yīng)采用專用旋挪工具重新（）。

A、釧］固

B、安裝

C、緊固

D、檢修

答案：A

21.0時，無論人力制動機(jī)狀態(tài)良好與否必須分解檢修。

A、輔修

B、廠修

C、臨修

D、段修

答案：B

22.（）是齒輪最主要的參數(shù)

A、模數(shù)

B、壓力角

C、分度圓

D、齒數(shù)

答案：A

23.在半剖視圖中半個視圖與半個剖視圖的分界線用（）

A、粗實(shí)線

B、細(xì)實(shí)線

C、細(xì)點(diǎn)畫線

D、波浪線

答案：C

24.腳踏式制動機(jī)鏈蹄環(huán)桿徑原型為?12mm,磨耗大于（）時更換;

A、3mm

B、1mm

C、4mm

D、2mm

答案：A

25.圓錐齒輪傳動適用于（）傳動

A、相交軸

B、平行軸

C、交錯軸

D、XY軸

答案：A

26.作為數(shù)據(jù)的一種表示形式。圖表示動態(tài)的，當(dāng)改變了其中()之后，Excel

會自動更新圖表。

A、Y軸上的數(shù)據(jù)

B、所依賴的數(shù)據(jù)

C、標(biāo)題的內(nèi)容

D、X軸上的數(shù)據(jù)

答案：B

27.A2、A3修時，后擋板至鉤尾框扁銷孔端部長度大于()mm時焊修。

A、760

B、770

C、780

D、790

答案：C

28.俯視圖和左視圖部中的相應(yīng)投影()相等。

A、長度

B、導(dǎo)?度

C、寬度

D、準(zhǔn)確度

答案：B

29.13A型、13B型上作用車鉤鉤鎖移動量段修時須為()o

A、3~1Omm

B、3~11mm

Cv3?18mm

Dv3?22mm

答案：B

30.()就是用兩種或兩種以上不同材料組合的材料，其性能是其它單質(zhì)材料所

不具備的，它在強(qiáng)度、剛度和耐蝕性方面比單純的金屬、陶瓷和聚合物都優(yōu)越,

是特殊的工程材料，具有廣闊的發(fā)展前景。

A、金屬材料

B、非金屬材料

C、復(fù)合材料

D、摩擦材料

答案：C

31.把硬盤上的數(shù)據(jù)傳送到計算機(jī)的內(nèi)存中去，稱為()。

A、打印

B、寫盤

C、輸出

D、讀盤

答案：C

32.CW-200K型轉(zhuǎn)向架上的葷引支座起著車體與轉(zhuǎn)向架之間的()作用，它一端與

轉(zhuǎn)向架上岸引拉桿、橫向減振器連接。

A\銜接

B、間接

C、直接

D、連接

答案：A

33.輕油罐車的裝卸方式為（）。

A、上裝上卸

B、上裝下卸

G下裝下卸

D、下裝上卸

答案：A

34.制動軟管連接器檢修車間標(biāo)記涂打字號為（）。

A、10

B、15

C、20

D、40

答案：C

35.鉤尾框各部位碾堆時須（），并與周圍表面平滑過渡。

A、焊修

B、更換

C、恢復(fù)原型

D、磨修

答案：D

36.KC15彈性膠泥緩沖器（）修時，緩沖器返回制造廠檢修。

A、1

B、A2

C、A3

D、A4

答案：D

37.車體下部各風(fēng)管和線管距輪緣距離不小于（）mmo

A、100

B、50

C、150

D、200

答案：A

38.在電氣化鐵路，發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)（）跳離危險區(qū)。

A、大步跨越

B、單足或并雙足

C、跑步

D、爬行

答案：B

39.車輛允許的正常最大裝載質(zhì)量稱為（）。

A、自重

B、載重

C、自重系數(shù)

D、軸重

答案：B

40.()是構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造機(jī)械時的最小單元。

A、機(jī)器

B、零件

C、構(gòu)件

D、機(jī)構(gòu)

答案：B

41.測量13號、13A型、13B型鉤舌銷孔或襯套孔測量部位由突緣頂部深入孔內(nèi)

()為準(zhǔn)。

A、20mm

B、30mm

C、1/2處

D、1/3處

答案：A

42.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中，支承車體的裝置主要包括()。

A、搖枕和側(cè)架

B、承載鞍和彈簧

C、固定杠桿和移動杠桿

D、下心盤和下旁承

答案：D

43.25T型車的塞拉門關(guān)門經(jīng)過()時無防擠壓功能。

A、98%開關(guān)

B、78%開關(guān)

G88%開關(guān)

D、95%開關(guān)

答案：A

44.CW-2C型轉(zhuǎn)向架落車后要求同一轉(zhuǎn)向架四角高度之差不大于()。

A、3mm

B、4mm

C\5mm

D\6mm

答案：B

45.鐵路貨車段修時，敞車門板腐蝕嚴(yán)重，修換面積之和大于該門板面積的()%

時更換。

A、30

B、40

C、50

D、80

答案：C

46.零件在()長期作用下將引起疲勞破壞。

A、靜應(yīng)力

B、剪應(yīng)力

C、交變應(yīng)力

D、正應(yīng)力

答案：C

47.主視圖和俯視圖可以分出形體上各結(jié)構(gòu)之間的（）位置。

A、前后

B、左右

G上下

D、身低

答案：C

48.在曲線上時，車體（）則偏移量越大。

A、圖度越后j

B、寬度越寬

C、長度越長

D、長度越短

答案：C

49.制造工廠銘牌屬于（）。

A、運(yùn)用標(biāo)記

B、產(chǎn)權(quán)制造標(biāo)記

C、特殊標(biāo)記

D、車型車號標(biāo)記

答案：B

50.錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和,則為了

獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其機(jī)架應(yīng)取（）。

A\最短桿

B、最短桿的相鄰桿

C\最短桿的相對桿

D、任何一桿

答案：B

51.16型、17型車鉤全開位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離段修時不小于（）。

A、219mm

B、240mm

C、242mm

D、245mm

答案：A

52.集裝箱平車須涂打“集裝箱專用平車”標(biāo)記，采用（）號漢字。

A、100

B、150

C、200

D、300

答案：C

53.同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差不大于（）mm0

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

54.天然高分子是存在于動物'植物及生物體內(nèi)的高分子物質(zhì)，可分為（）、動

物膠等。

A、天然纖維、天然樹脂、天然橡膠

B、人造纖維、天然樹脂、天然橡膠

C、天然纖維、人造樹脂、天然橡膠

答案：A

55.在合成閘瓦中，按其基本成分，可分為（）和石棉橡膠閘瓦。

A、合成樹脂閘瓦

B、高磷閘瓦

G低磷閘瓦

D、鑄鐵閘瓦

答案：A

56.更換杠桿時須按圖紙校對相鄰孔距，其偏差不得超過（）mm。

A、±2

B、±3

C、±4

D、±5

答案：D

57.合成閘片的原型厚度為28mm,允許磨耗至（），左右兩塊閘片應(yīng)同時更換。

A、8mm

B\6mm

C、3mm

D、5mm

答案：D

58.沖便按鈕是一種工業(yè)型的按下開關(guān)。它由（）連接到便器的控制盤，按下時

就開始一次沖便循。

A、鐵絲

B、電線

C、光纜

D、無線信號

答案：B

59.對于鐵路貨車相關(guān)檢修限度，段修無數(shù)據(jù)而（）有數(shù)據(jù)者，段修則不得發(fā)生。

A、輔修

B、換件修

C、廠修

D、狀態(tài)修

答案：A

60.精度為1.6級壓力表檢定周期不超過（）個月。

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：C

61.單車試驗(yàn)器總風(fēng)源壓力須不低于Oo

A、500kPa

B、550kPa

G600kPa

D、900kPa

答案：A

62.鐵路貨車段修時，鉤舌外脹大于（）時更換。

A、3mm

B\4mm

C\5mm

D\6mm

答案：D

63.旅客列車采用軸溫監(jiān)測與報警裝置，需在每節(jié)客車安裝（）軸溫傳感器。

Av1個

B、2個

C、4個

D、8個

答案：D

64.13A型車鉤須匹配（）型號鉤尾框。

A、13號C級鋼

B、13A型

G13B型

D、13A或13B型

答案：D

65.質(zhì)量保證是指在保證期限內(nèi)，貨車在（）中不應(yīng)發(fā)生的質(zhì)量故障。

A、沖撞碰撞

B、正常運(yùn)用

C、操作不良

D、所有情況

答案：B

66.（）是鏈傳動承載能力、鏈及鏈輪尺寸的主要參數(shù)

A、鏈輪齒數(shù)

B、鏈節(jié)距

C、鏈節(jié)數(shù)

D、中心距

答案：B

67.機(jī)械制圖是用圖樣確切表示機(jī)械的結(jié)構(gòu)形狀、（）、工作原理和技術(shù)要求的

學(xué)科。

A、設(shè)計原理

B、制造條件

C、使用說明

D、尺寸大小

答案：D

68.鐵路貨車段修時，敞車車體鋼結(jié)構(gòu)、各部鋼板裂紋,腐蝕深度超過（）％、破

損時焊修、挖補(bǔ)或補(bǔ)強(qiáng)。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

69.轉(zhuǎn)K2型側(cè)架立柱磨耗板更換時，全車須同時更換符合要求的組合式斜楔和符

合要求的（）側(cè)架立柱磨耗板、不銹鋼搖枕斜楔摩擦面磨耗板。

A、T10

B、27SiMn

G45號鋼

D、47Mn2si2TiB

答案：C

70.下列車型中須涂打禁止上駝峰標(biāo)記的是（）。

A、敞車

B、棚車

C、長大貨物車

D、水泥罐車

答案：C

71.推力球軸承的類型代號為0

A、10000

B、30000

G50000

D、60000

答案：C

72.（）的出現(xiàn)為氣壓傳動的發(fā)展創(chuàng)造了條件，隨后發(fā)明了氣動制動裝置，并用

于鐵路車輛的制動。

A、千斤頂

B、液壓泵

C、空氣壓縮機(jī)

D、風(fēng)槍

答案：C

73.在各種類型軸承中，（）不能承受軸向載荷

A、調(diào)心球軸承

B、深溝球軸承

C、圓錐滾子軸承

D、圓柱滾子軸承

答案：D

74.鐵路貨車段修時，（）須隨搖枕、側(cè)架進(jìn)行正位及翻轉(zhuǎn)位外觀檢查，狀態(tài)良

好者可不分解。

A、心盤

B、制動梁

C、旁承

D、交叉支撐裝置

答案：D

75.組合式斜楔副摩擦面磨耗不大于（）mmo

A、3

B、2

C、1

D、4

答案：A

76.C64k車型的廠修期為（）年。

A、5

B、6

C、8

D、9

答案：D

77.橡膠風(fēng)擋的每一部分包括一個（）和一個連接框。

A、折棚

B、橡膠接觸圈

C、膠木板

D、尼龍墊

答案：B

78.客車側(cè)門折頁裂損時更換；折頁軸與折頁座轉(zhuǎn)動配合部位磨耗間隙超過（）m

m時檢修或更換.

A、2

B、3

C、5

D、1

答案：A

79.鐵路貨車段修時，車鉤上鎖銷組成外表面進(jìn)行拋丸除銹需達(dá)（）級。

A、St1

B、St2

C\Sa2,局部不低于Sa1

D、Sa1

答案：C

80.轉(zhuǎn)向架下心盤螺栓擰緊力矩：FS型不小于（）N-mo

A、300

B、400

C、500

D、830

答案：A

81.自翻車的車廂在傾翻缸的作用下可向任一側(cè)傾翻（）度。

A、30

B、45

C、60

D、90

答案：B

82.鐵路貨車段修時，彈簧托板腐蝕深度超過（）％時焊修、挖補(bǔ)或補(bǔ)強(qiáng)。

A、45

B、30

C、55

D、60

答案：B

83.下列合金鋼中，耐蝕性最好的是（）

A、20CrMnTi

B、40Cr

GW18Cr4V

D、1Cr18Ni9Ti

答案：D

84.人力制動機(jī)通過人力轉(zhuǎn)動手輪或手把，代替（）作用于制動缸活塞的推力。

A、壓縮空氣

B、大氣壓力

C、彈簧復(fù)原力

D、摩擦阻力

答案：A

85.傳動比大而且準(zhǔn)確的傳動是（）

A、帶傳動

B、鏈傳動

C、齒輪傳動

D\蝸桿傳動

答案：D

86.客車軸承檢修時，保持架嚴(yán)重變形影響滾動時（）。

A、整套軸承報廢

B、更換保持架

C、加修

D、更換內(nèi)、外圈

答案：A

87.下列合金中，哪種合金被稱為巴氏合金（）

A、鋁基軸承合金

B\鉛基軸承合金

C、銅基軸承合金

D、鋅基軸承合金

答案：B

88.裙板檢查門安裝后與下邊梁間隙均勻，裙板檢查門相對側(cè)墻局部錯位不大于

（）mm.

A、3

B、8

C、5

D、7

答案：B

89.HMIS/KMIS是原鐵道部開發(fā)的一套鐵路客（貨）車檢修、運(yùn)用、安全、報廢

等實(shí)時動態(tài)的（）。

A、操作系統(tǒng)

B、終端軟件

C、工具管理軟件

D、技術(shù)管理軟件

答案：D

90.以下不是采用上裝上卸的裝卸方式的罐車是（）。

A、輕型罐車

B、酸堿罐車

C、瀝青罐車

D、氧化鋁罐車

答案：C

91.209HS轉(zhuǎn)向架軸箱定位采用是（）。

A、導(dǎo)柱式彈性定位

B、橡膠堆軸箱定位

C、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位

D、拉桿式定位

答案：B

92.客車緩沖器的作用是緩和并衰減列車在起動、制動及調(diào)車作業(yè)時產(chǎn)生的（）。

A、牽引力

B、拉伸力

C\向心力

D、沖擊力

答案：D

93.組裝時，閘瓦須為（），廠代號端須向上。

A、檢修品

B、合格品

C、舊品

D、新品

答案：D

94.實(shí)行壽命管理的配件無制造單位、時間標(biāo)記時，應(yīng)按（）處理。

A、按廠修時間

B、報廢

C、按制造時間

D、按裝車時間

答案：B

95.轉(zhuǎn)K5型，同一轉(zhuǎn)向架同型外圓彈簧自由高度差不大于（）mm。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：D

96.觸頭與橫跨梁觸板的間隙，60t級鐵路貨車，KZW系列傳感閥測重行程21為

。mm；

A、3±1

B、4±1

C、3±2

D、6±1

答案：A

97.段修時，閘瓦托內(nèi)側(cè)須低于外側(cè)（）mm。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：C

98.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕為（），材質(zhì)為B級鑄鋼。

A、工形鑄件

B、箱形鑄件

C、槽形鑄件

D、矩形鑄件

答案：B

99.空間利用率最低的限界是（）。

A、靜偏移限界

B、動態(tài)限界

C、無偏移限界

D、動偏移限界

答案：C

100.半剖視圖選用的是（）剖切面

A、單一

B、幾個平行的

C、幾個相交的

D、其它

答案：A

101.為改善低碳鋼的切削加工性應(yīng)進(jìn)行哪種熱處理（）

A、等溫退火

B、完全退火

C、球化退火

D、正火

答案：D

102.鐵路車輛采用的減振器按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)又可分為摩擦減振器和（）。

A、垂向減振器

B、橫向減振器

C、軸箱減振器

D、液壓（又稱油壓）減振器

答案：D

103.鐵路貨車臨修時，16型、17型車鉤閉鎖位鉤舌鼻部與鉤體正面距離檢查限

度為不大于0o

A、93mm

B、97mm

C、100mm

D、127mm

答案：C

104.Fx段修15號車鉤組裝時要求鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔間隙分別不大于

()o

A、3mm及4mm

B、2mm及3mm

C、1mm及2mm

D、4mm及5mm

答案：A

105.觸頭與橫跨梁觸板的間隙，60t級鐵路貨車，KZW系列傳感閥測重行程27

為0mm；

A、4±1

B、6±1

C、8±1

D、7±1

答案：B

106.電控氣動塞拉門當(dāng)車速()，可通過集控關(guān)閉整列車車門。

A、小于5Km/h

B、大于5Km/h

C\小于10Km/h

D、小于15Km/h

答案：A

107.在車窗兩側(cè)滑道加裝限位止擋，下拉上開式車窗控制開度在（）mm間，上推

下開式車窗控制開度在100750mm,同一車廂安裝高度應(yīng)保持一致.

A、100-150

B、200-250

G50-100

D、100-150

答案：B

108.NSW手制動機(jī)無裂損、磨耗不超限，質(zhì)量保證期限應(yīng)為（）。

A、一個廠修期

B、6年

C、7年

D、8年

答案：D

109.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的壓力角是（）

A、連桿推力與運(yùn)動方向之間所夾的銳角

B、連桿與從動搖桿之間所夾銳角；

C、機(jī)構(gòu)極位夾角的余角

D、曲柄與機(jī)架共線時，連桿與從動搖桿之間所夾銳角

答案：A

110.鐵路貨車靠（）把車鉤和鉤尾框連成一個整體，安裝在奉引梁內(nèi)。

A、鉤尾銷

B、鋼絲繩

C、開口銷

D、鐵絲

答案：A

111.在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，（）存在死點(diǎn)位置

A、雙曲柄機(jī)構(gòu)

B、對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

D、轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

答案：C

112.高分子材料按來源分為（）。

A、人工高分子材料和合成高分子材料

B、天然高分子材料和復(fù)雜高分子材料

C、天然高分子材料和合成高分子材料

D、簡單高分子材料和復(fù)雜高分子材料

答案：C

113.車輪與鋼軌頭部直接接觸的表面稱為（）。

A、輪緣

B、軸頸

C、軸座

D、踏面

答案：D

114.70T級棚車（P70、P70H）廠、段修檢修周期分別為0年。

A、5,1

B、8,1.5

C、8,2

D、9,2

答案：C

115.架落車作業(yè)前，應(yīng)對架車機(jī)具、負(fù)重量及地基狀況（）。

A、查看資料，進(jìn)行學(xué)習(xí)

B、進(jìn)行技術(shù)檢查

C、進(jìn)行試驗(yàn)以確保安全

D、掌握和了解

答案：B

116.制動梁閘瓦托傾斜度1:40或內(nèi)側(cè)低于外側(cè)（）；

A、9mm

B、5mm

C、1mm

D、2mm

答案：D

117.2008年5月12號以后生產(chǎn)的轉(zhuǎn)K6型新品搖枕須為。級鋼材質(zhì)，采用整

體芯工藝鑄造。

A、B+

B、-

C、+

D、C-

答案：A

118.客車車體主要由（）、側(cè)墻、端墻和車頂?shù)炔糠纸M成。

A、側(cè)梁

B、端梁

C、枕梁

D、底架

答案：D

119.鉤舌須磁粉探傷檢查，探傷部位為（）及上、下彎角處。

A、鉤舌內(nèi)側(cè)面

B、鉤舌銷孔

C、鉤舌外側(cè)面

D、鉤舌鉤鎖承臺

答案：A

120.P64GK型棚車裝用（）轉(zhuǎn)向架。

A、轉(zhuǎn)K2型

B、轉(zhuǎn)K4型

C\轉(zhuǎn)K5型

D、轉(zhuǎn)K6型

答案：A

121.L-C型組合式制動梁閘瓦托與端頭采用（）連接。

A、專用折頭螺栓

B、釧］釘

C、普通螺栓

D、拉聊銷

答案：A

122.客車上的風(fēng)表其分度值應(yīng)不大于（）。

A、700Kpa

B、800Kpa

C、900Kpa

D\1Mpa

答案：D

123.P63型車側(cè)墻、端墻螺栓松動時（）。

A、緊固

B、緊固后點(diǎn)焊

C、換裝自鎖螺母

D、換裝自鎖螺母后點(diǎn)焊

答案：A

124.某工件采用單相黃銅制造，其強(qiáng)化工藝應(yīng)該是（）

A、時效強(qiáng)化

B、固溶強(qiáng)化

C、形變強(qiáng)化

D、熱處理強(qiáng)化

答案：C

125.自行車飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是屬于0

A、鏈傳動

B、超越離合器

C、安全禺合器

D、彈性聯(lián)軸器

答案：B

126.廠、段修時車鉤緩沖裝置須()。

A、局部分解

B、對關(guān)健部位分解

C、全部分解

D、進(jìn)行緩沖器分解

答案：C

127.A2、A3修時，鉤舌銷磨耗大于()或裂紋時更換。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D\5mm

答案：A

128.CW-200K型轉(zhuǎn)向架上有兩個附加空氣管路之間設(shè)有0。

A、控制閥

B、高壓閥

C、差壓閥

D、液壓閥

答案：C

129.環(huán)帶上層200mm寬涂（）色，下層100mm寬涂紅色或黃色分別表示易燃?xì)怏w

或毒性氣體。

A、藍(lán)

B、黃

C、灰

D、白

答案：A

130.120-1型貨車空氣控制閥與120閥相比增加了（）功能。

A、常用加速制動

B、常用加速緩解

C、緊急制動

D、減速緩解

答案：A

131.承載鞍與導(dǎo)框間隙須符合規(guī)定，軸承外圈與導(dǎo)框間隙不小于（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

132.MT-2型'MT-3型緩沖器在壽命期內(nèi)，新造、大修后使用時間滿()時須大

修。

A、5年

B、6年

C、8年

D、9年

答案：D

133.制動安定試驗(yàn)，關(guān)閉專用安定試驗(yàn)位，保壓1min,制動缸漏泄量不大于()。

A、不得漏泄

B、3kPa

C、5kPa

D、10kPa

答案：C

134.CW-2C型轉(zhuǎn)向架的縱向奉引裝置是0。

A、剛性牽引拉桿

B、彈性牽引拉桿

C、縱向搖枕擋

D、旁承

答案：B

135.車輪內(nèi)側(cè)外緣凸起的部分叫（）o

A、踏面

B、軸頸

C、輪緣

D、軸座

答案：C

136.輪對內(nèi)側(cè)距離檢查尺有（）種。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

137.杠桿、拉桿、圓銷、襯套各零部件須檢查，對有限度要求的零部件須逐件（）

測量。

A、全數(shù)

B、逐項(xiàng)

C、選項(xiàng)

D、隨意

答案：B

138.車輛通過高低不平處，轉(zhuǎn)向架具有能減少車體的（）的作用。

A、運(yùn)行平穩(wěn)性

B、減震性能

C、蛇形運(yùn)動

D\垂直位移

答案：D

139.物體上的力系位于同一平面內(nèi)，各力既不匯交于一點(diǎn)，又不全部平行，稱為

Oo

A、平面匯交力系

B、平面任意力系

C、平面平行力系

D、平面力偶系

答案：B

140.轉(zhuǎn)K2,轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置為（）單側(cè)閘瓦制動裝置。

A、上拉桿式

B、中拉桿式

C、下拉桿式

D、側(cè)拉桿式

答案：B

141.鐵路貨車單車試驗(yàn)時，裝用閘瓦間隙自動調(diào)整器的車輛應(yīng)準(zhǔn)備1塊0、R42

0mm的弧形墊板。

A、340mmX60mmX14mm

B、340mmX60mmX16mm

C、360mmX60mmX14mm

D、360mmX60mmX16mm

答案：B

142.改進(jìn)結(jié)構(gòu)的交叉支撐裝置組裝時上下扣板連接螺栓應(yīng)緊固，且螺栓兩側(cè)須加

裝。。

A、彈簧墊圈

B、橡膠墊圈

C、平墊圈

D、以上都可以

答案：C

143.()不屬于車鉤緩沖裝置。

A、鉤體

B、鉤尾框

C、鉤舌

D、沖擊座

答案：D

144.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔，當(dāng)()時，

表明車鉤已經(jīng)被鎖閉。

A、顯示孔一半可見

B、顯示孔不可見

C、顯示孔完全可見

D、顯示孔大部分可見

答案：C

145.A2、A3修時，檢修密接車鉤時，用鋼板尺測量支撐彈簧盒自由高，不小于

。mm0

A、165

B、167

C、169

D、162

答案：C

146.由閉鎖位置提起鉤提桿，則上鎖銷下部的沉頭挪釘沿著上鎖銷桿腰型孔上移,

該裝配伸直離開防脫位置，當(dāng)繼續(xù)提車鉤提桿時,上鎖銷提起鉤鎖越過鉤舌尾部，

由于鉤鎖偏重，其腿部向（）偏轉(zhuǎn)。

A、前

B、后

C、左

D、右

答案：B

147.209P型轉(zhuǎn)向架軸箱定位采用是（）。

A、導(dǎo)柱式軸箱定位

B、橡膠堆軸箱定位

C、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位

D、拉桿式定位

答案：A

148.尺寸界線用來表示所注尺寸的（）。

A、內(nèi)容

B、方位

C、范圍

D、數(shù)值

答案：C

149.70t級貨車應(yīng)裝用（）緩沖器。

A、ST型

B、MT-3型

GMT-2型

D、2號

答案：C

150.制動盤安裝在車軸上的叫“（）”盤形制動裝置。

A、軸盤式

B、軸身式

C、分體式

D、一體式

答案：A

151.在陽ND0WS狀態(tài)下,退出正在運(yùn)行的應(yīng)用程序,用戶可按（）鍵。

A、LT+SHIFT

B、ALT+ENTER

C、ALT+TAB

答案：A

152.各風(fēng)缸、降壓氣室裂紋時焊修，焊修后，須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并保壓（）不得漏

泄。

A、1min

B、2min

C、3min

D、5min

答案：c

153.架落車時（）o必要時必須在兩側(cè)旁承上各墊以200mm以上厚的硬木防護(hù)墊

方準(zhǔn)進(jìn)行架落車。

A、禁止用工具調(diào)整心盤銷

B、禁止手扶心盤銷

C、可以手扶心盤銷

D、禁止兩人協(xié)同操作

答案：B

154.過共析鋼的退火組織是（）

A、F+Fe3CIII

B、F+P

C、P+Fe3CII

D、P+Fe3CIII

答案：C

155.電氣化鐵路的所有接觸網(wǎng)設(shè)備，（），在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有

電對待。

A、自第一次受電開始

B、自電力機(jī)車第一次開行

C、自接觸網(wǎng)工區(qū)第一次檢修開始

答案：A

156.軸承檢修時，內(nèi)外圈滾道有表面剝離、擦傷、麻點(diǎn)、嚴(yán)重銹蝕時必須（）。

A、焊后打磨

B、堆焊

C、加修

D、更換

答案：D

157.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架卡入式滑槽磨耗板材質(zhì)為（）。

A、45號鋼或T10

B、45號鋼或47Mn2Si2TiB

GT10或47Mn2Si2TiB

D、T10或27SiMn

答案：C

158.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪的分度圓壓力角a=（）

A、35°

B、30°

C、25°

D、20°

答案：D

159.A2、A3修時，檢修密接車鉤時，用鉤舌樣板測量，鉤舌外圓表面磨耗深度

不大于0mm。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：A

160.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱一系加裝了內(nèi)八字橡膠彈性剪切墊，實(shí)現(xiàn)輪對的()o

A、橫向定位

B、縱向定位

C、上下定位

D、彈性定位

答案：D

161.單車緊急制動試驗(yàn)時，制動缸壓力不得少于OKpao

A、380

B、400

C、420

D、450

答案：c

162.下列密封方法，其中()是屬于接觸式密封

A、氈圈式密封

B、間隙式密封

C、迷宮式密封

D、甩油環(huán)密封

答案：A

163.標(biāo)記速度不大于160km/h的客車A4修周期為（）萬km。

A、480±24

B、60±6

G120±12

D、240±24

答案：D

164.對工件進(jìn)行分級淬火的目的是（）

A、得到下貝氏體

B、減少殘余奧氏體量

C、減少工件變形

D、縮短生產(chǎn)周期

答案：C

165.鐵路貨車管系組裝時螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜，纏繞不得超過螺紋端部,

連接處擰緊后須外露1扣以上的完整螺紋，旋入部分不得少于（）扣。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

166.與三個投影面都傾斜（既不垂直也不相交）的直線稱為（）。

A、任意位置直線

B、自由位置直線

C、特殊位置直線

D、一般位置直線

答案：D

167.擺式轉(zhuǎn)向架鑄鋼側(cè)架滑槽磨耗板壓裝前須清除滑槽磨耗板平面及滑槽內(nèi)表

面焊渣和突起物還要求（）。

A、上下表面須平整

B、不得涂抹任何油脂

C、壓裝須正位

D、上下表面須平整，不得涂抹任何油脂，壓裝須正位

答案：D

168.209HS轉(zhuǎn)向架兩側(cè)梁中心距（）。

A、1956mm

B、2000mm

C、2100mm

D、2500mm

答案：A

169.AM-96轉(zhuǎn)向架空氣彈簧蓋板頂面距構(gòu)架側(cè)梁頂面（）。

A、352±1mm

B、352±2mm

G352±4mm

D、352±5mm

答案：A

170.鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)的簡稱（）。

A、HMIS

B、5T

C、HNIS

D、AEI

答案：A

171.制動梁兩閘瓦托扭曲段修限度不大于（）mm.

A、9

B、8

C、10

D、7

答案：C

172.人力制動機(jī)（）狀態(tài)時，鏈?zhǔn)绞种苿友b置手制動軸鏈卷入量須符合規(guī)定圈數(shù)。

A、緩解

B、松開

C、制動

D、半制動

答案：C

173.客車分為運(yùn)送旅客類，為旅客服務(wù)類和（）車輛。

A、餐車

B、行李車

C、軟臥車

D、特種用途類

答案：D

174.車鉤鉤身主要是傳遞列車水平奉引和（）的作用。

A、緩沖力

B、牽引力

C、橫向力

D、沖擊力

答案：D

175.減速器的傳動比i（）

A、＞1

B、＜1

C、1

D、F

答案：A

176.轉(zhuǎn)1（4、轉(zhuǎn)K5型承載鞍凹型頂面磨耗不大于（）mmo

A、2

B、2.5

C、3

D、3.5

答案：D

177.209P型轉(zhuǎn)向架中的P表示()□

A、盤形制動

B、踏面制動

C、空氣彈簧

D、搖枕彈簧

答案：A

178.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架搖枕、側(cè)架采用()鑄造。

A、普碳鋼

B、級鋼

C\級鋼

D、E級鋼

答案：B

179.鐵路貨車單車試驗(yàn)，制動感度試驗(yàn)時，局部減壓作用終止后，保壓1min,

制動機(jī)不得發(fā)生0。

A、自然緩解

B、制動

C、緊急制動

D、漏泄

答案：A

180.()判斷有疑問的搖枕、側(cè)架和一體式構(gòu)架須除銹對存疑部位進(jìn)行磁粉探傷。

A、裂紋

B、磨耗

C、磨蝕

D、外觀

答案：A

181.轉(zhuǎn)K2,轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動倍率均為（）。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

182.車鉤中心線是沿車鉤鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)在鉤身橫截面高度1/2處用白色

油漆涂打一寬度為（）的水平直線。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

Dv5mm

答案：D

183.為降低低碳冷軋鋼板的硬度，宜采用下列哪種工藝（）

A、完全退火

B、球化退火

C、再結(jié)晶退火

D、等溫退火

答案：D

184.ST2-250型閘瓦間隙自動調(diào)整器性能試驗(yàn)時（全部裝用新閘瓦），須將螺桿

調(diào)至（）。

Av200?240mm

B、200~270mm

C、500?550mm

D\500~570mm

答案：A

185.機(jī)械效率值永遠(yuǎn)0。

A、小于1

B、大于1

C、等于1

D、以上都有可能

答案：A

186.在電氣化鐵路區(qū)段，車輛人員作業(yè)時如遇所需車輛的故障位置與接觸網(wǎng)距離

不足（）米時,必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)后，方能進(jìn)行作業(yè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

187.目前我國數(shù)量最多的鐵路貨車車輛是（）。

A、棚車

B、平車

C、罐車

D、敞車

答案：D

188.制動梁兩閘瓦托中心至支柱中心距離差（L差）不大于0mm。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：c

189.客車在曲線上的靜偏倚量與曲線半徑和（）有關(guān)。

A、車體高度

B、車體寬度

C、車體長度

D、固定軸距

答案：C

190.車輛輪對的內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為（）±3mm0

A、1435

B、1505

C、1358

D、1353

答案：D

191.車輛段鐵路貨車檢修工藝布局以（）為主。

A、臨修

B、輔修

C、段修

D、廠修

答案：C

192.人們根據(jù)特定的需要，預(yù)先為計算機(jī)編制的指令序列稱為（）。

A、文件

B、程序

C、軟件

D、集合

答案：B

193.制動裝置使用的各型橡膠制品裝車前距制造時間不超過（）。

Av1年

B、1.5年

C、0.5年

D、2年

答案：C

194.組合式制動梁滑塊磨耗套剩余厚度不小于（）

A、4

B、3

C\2

D、5

答案：A

195.提高緩解波速，在一定程度上可以防止在車鉤間產(chǎn)生相當(dāng)大的()沖擊力,

從而避免發(fā)生拉斷車鉤。

A、拉長

B、拉伸

C、拉大

D、增大

答案：B

196.客車底架中部下垂超過0mm時調(diào)修。

A、20

B、50

C、10

D、30

答案：B

197.摩擦輪傳動一般是由()相互壓緊的圓柱摩擦輪所組成。

A、4個

B、3個

C、2個

D、1個

答案：C

198.70噸級貨車段修時，用車鉤綜合檢測樣板測量，車鉤支撐座與沖擊座（B

部）間隙不小于（）mm。

A、42

B、45

C、46

D、48

答案：C

199.平面下心盤底平面變形不大于（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

200.帶傳動的主要失效形式是帶的（）。

A、疲勞拉斷和打滑

B、磨損和膠合

C、膠合和打滑

D、磨損和疲勞點(diǎn)蝕

答案：A

判斷題

1.客車段修實(shí)施資質(zhì)管理，檢修單位須取得相關(guān)車種、車型的檢修資質(zhì)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.13A型、13B型下作用式車鉤鉤體須有防跳插銷安裝孔，無防跳插銷安裝孔時

加工。

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.鐵路貨車13系列車鉤，其鉤舌推鐵裂紋時可以焊修，變形時調(diào)修。

A、正確

B、錯誤

答案：B

4.工程材料有各種不同的分類方法，一般都將工程材料按化學(xué)成分分為金屬材料、

非金屬材料、高分子材料和復(fù)合材料四大類。

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.站修崗位職工作業(yè)實(shí)行自控、互控、他控，對質(zhì)量問題及時分析原因，制定改

進(jìn)措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.“人民鐵路為人民”決定了鐵路職工應(yīng)該以是否符合人民的利益來選擇自己的

行為。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.同一轉(zhuǎn)向架斜楔形式和材質(zhì)須一致，同一輛車可以不一致。

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.15號車鉤作段修時，要求用檢查樣板測量全開位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離不大于2

50mmo

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.兩個構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動副，稱為低副。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.制動前后工作風(fēng)缸的減壓量與制動管減壓量基本相等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.職業(yè)道德是鮮明的表達(dá)職業(yè)義務(wù)、職業(yè)責(zé)任以及職業(yè)行為上的道德準(zhǔn)則。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.氣壓用壓縮空氣，與液壓相比，氣壓傳動動作迅速,反應(yīng)快，維護(hù)簡單以及管

路不易堵塞,不存在介質(zhì)變質(zhì)等問題。

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.石昨漏斗車原稱手動卸昨車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.車輛制動是指人為地將力施加于機(jī)車車輛，使運(yùn)動中的機(jī)車車輛減速（含防

止加速）至停止運(yùn)動，或使靜止的機(jī)車車輛保持其靜止?fàn)顟B(tài)的過程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.車體的中心線與線路中心線不能重合而發(fā)生偏移的大小稱為偏移量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.在蹬式便器的排便口裝有防風(fēng)裝置，以隔離外界空氣及雜物侵入。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.制動缸應(yīng)作氣密性試驗(yàn),其壓縮空氣壓力不小于600kpao

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.氣壓傳動適宜短距離傳動,液壓傳動適合長距離的傳動且穩(wěn)定性更好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

19.客車葷引梁下垂調(diào)修時，應(yīng)按三角形面積進(jìn)行加熱，高度為梁高的1/2。

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.運(yùn)用限度是允許貨車零部件存在的損傷程度，是零部件能否繼續(xù)使用的依據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.檢衡車是屬于專用貨車的一種。

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.客車走行裝置是支撐車體，承擔(dān)客車自重和載重，并在鋼軌上行駛的部分。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.大容量的熔斷器熔斷后，可用銅絲代替。

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.車輪有錐形踏面車輪和LM型踏面車輪兩種，我國車輛上部分使用LM型（磨

耗型）踏面車輪。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.鐵路貨車段修時，16型、17型車鉤彈性支承裝置狀態(tài)良好時可不分解，須清

除支撐座腔內(nèi)雜物。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.密接車鉤緩沖器檢修時，使用鋼板尺測量緩沖器高度，緩沖器自由高不足或

存在裂紋等故障時須將彈性膠泥緩沖器整體送緩沖器生產(chǎn)廠家進(jìn)行檢修。

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.沖便閥可以和單向閥互換。

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.客車轉(zhuǎn)向架之軸箱彈簧和搖枕彈簧只要制造和檢修合格即可任意裝用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

29.客車A2、A3修折角塞門中心線與主管垂直中心夾角應(yīng)為30°。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.客車軸承組裝時，同一軸箱內(nèi)兩套軸承應(yīng)為同廠家、同型號、同材質(zhì)軸承。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.制動倍率是指制動缸活塞推力，經(jīng)杠桿系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為閘瓦壓力時所產(chǎn)生的最大

壓力。

A、正確

B、錯誤

答案：B

32.上作用車鉤提鉤鏈松余量為45mm?55mm

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.愛崗就是熱愛自己的本職工作，忠于職守，對本職工作盡心盡力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.行李車、發(fā)電車的工作室和餐車餐廳各配備4具4L水型滅火器，行李車在行

李倉配備35L推車式水型滅火器1具。

A、正確

B、錯誤

答案：B

35.單向閥能防止水（或壓縮空氣）的逆流。

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.聯(lián)接螺紋一般用三角形螺紋。

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.車輛縱向是車輛位于平直線路時，沿車輛前后的連接方向。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.13B型車鉤是為解決車鉤鉤尾銷螺栓折斷造成鉤尾銷脫落而引起的車鉤分離

問題，在13A型車鉤基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計的車鉤。

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.道德只是人們用來評價別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)和尺度，鐵路職工不要太再乎。

A、正確

B、錯誤

答案：B

40.銷聯(lián)接在受到剪切的同時還要受到擠壓。

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.畫在視圖輪廓之外的斷面稱移出斷面。

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.制動安定試驗(yàn)時，要求減壓過程中不得發(fā)生緊急制動作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.我國客車用車輪直徑有840mm和915mm兩種。

A、正確

B、錯誤

答案：B

44.客車制動機(jī)的制動、緩解作用過程對踏面磨耗沒有實(shí)質(zhì)影響。

A、正確

B、錯誤

答案：B

45.高分子材料為有機(jī)合成材料，也稱聚合物，它具有較高的強(qiáng)度、良好的塑性、

較強(qiáng)的耐腐蝕性能，很好的絕緣性和重量輕等優(yōu)良性能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.JSQ6車型的段修期為1.5年。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.在側(cè)架導(dǎo)框里側(cè)安裝擋鍵是為防止輪對與轉(zhuǎn)向架分離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.車號自動識別系統(tǒng)與紅外軸溫監(jiān)測系統(tǒng)（TADS）結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)車輛軸溫信

息的實(shí)時跟蹤管理及車輛檢修狀況信息管理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

49.集裝箱平車車體除常見的變形、腐蝕、裂紋和磨耗等4種鋼結(jié)構(gòu)損傷形式外，

還有集裝箱鎖頭丟失、變形；焊縫開裂等故障。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.《中華人民共和國鐵路法》所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路

和鐵路專用線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.電控氣動塞拉門緊急解鎖裝置需要電動復(fù)位，在打開門之后請即時復(fù)位；否

則報警蜂鳴器將持續(xù)報警，塞拉門也將失去所有自動開關(guān)門的功能。

A、正確

B、錯誤

答案：B

52.金屬材料是最重要的工程材料，包括金屬和以金屬為基的合金。

A、正確

B、錯誤

答案：A

53.職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.兩個連架桿都是曲柄的錢鏈四桿機(jī)構(gòu)，稱為雙曲柄機(jī)構(gòu)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.鐵路貨車13系列車鉤，其上鎖銷組成須成套檢修，不得拼修。

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.兩級剛度彈簧裝置是由內(nèi)'外圈自由高不等的彈簧構(gòu)成的組合彈簧。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.在緩解的過程中，104分配閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是制動缸

缺油干涸。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.70t級貨車制動裝置中空氣制動閥'制動缸的安裝須采用自鎖螺母，其余件

的安裝和連接均須采用防松螺母或自鎖螺母。須裝用經(jīng)表面防腐處理的螺栓、螺

母、圓銷。安裝空氣制動閥、限壓閥防丟失箱及手制動機(jī)須采用自鎖螺母緊固。

A、正確

B、錯誤

答案：B

59.客車車輛標(biāo)記由共同標(biāo)記和一般標(biāo)記構(gòu)成。

A、正確

B、錯誤

答案：B

60.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)

區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁

外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)，不少于8米；（二）城市郊區(qū)，不少于

10米；（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；（四）其他地區(qū)，不少于20米。

A、正確

B、錯誤

答案：B

61.鐵路職業(yè)道德的基本原則是“人民鐵路為人民”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.鐵路貨車段修時，測量鋼板厚度以深入邊緣10mm處為準(zhǔn)（包括鑄鋼件平直處

厚度）。

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.經(jīng)常觀察鍋爐內(nèi)的