項目名稱：臺州市椒江區(qū)前所堤塘除險 1 9 21 34 44 48 501人（m2）/長度（km）準/備（%）否情況無況無況無2析無析區(qū)1、重點保障港口用海、航道和錨2、允許適度改變3、優(yōu)化港區(qū)平面4、改善水動力條件和泥沙沖淤環(huán)1、應減少對海洋2、海水水質執(zhí)行符合，本項目不涉及海域開發(fā)，不改變海域自然屬性，不進行圍填海，且本工程旨在提升防潮能力，保障港區(qū)內漁業(yè)生產和群眾生活安全。在采取本項目提出的廢氣、廢水、固廢、噪聲防治措施的情況下，施工期對周邊環(huán)境影響不大，隨著施工期的結束，施工導致的影響將隨之結束，周邊海水水質、海洋沉積物質量、海洋生物質量能維D23該海域內的海門港是浙江省第三大海港，噸級外貿碼頭。椒江水系注入本海域，港頭門島西南的點燈島附近海域是候潮入港船舶的錨地。該海域的主要使用功能為港該功能區(qū)的海水水質保護目標為四類水質符合，項目施工過程不涉及海域，對周邊環(huán)境的影響主要為施工期影響，在采取本項目提出的廢氣、廢水、固廢、噪聲防治措施的情況下，施工期對周邊環(huán)境影響不大，隨著施工期的結束，施工導致的影響將隨之結束，周邊海水水質能維持現狀水平。因此本項目符合近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃的要3析本項目不涉及《浙江省海洋生態(tài)紅線劃定方案》劃定的海洋生態(tài)紅線岸線自然岸線，生態(tài)系統(tǒng)，區(qū)域面積為79.61km2。工程附近海洋生態(tài)紅線區(qū)見附圖。本項目岸段名稱為186海門港椒江口岸段，保圍填海占用自然岸線須占補平衡；3、在符合海域功能集約高效利用；4、岸線利用不應對周邊水道水動力條本項目海塘總體按照原址原線進行加高加固，不涉及海域開發(fā)，不涉及圍填海，不涉及自然岸線占用，不會對近岸海域水動力條件和基本功能條件產生不利影本項目屬于《浙江省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》中優(yōu)化開發(fā)區(qū)域。其開發(fā)導向為：椒江海域重點保障港口、旅游基礎設施、漁業(yè)基礎設施、城鎮(zhèn)建設填海造地等用海，培育提升海洋旅游、海洋運輸、海洋運動、郵輪產業(yè)，建設海洋旅游度假區(qū)，創(chuàng)建國家級漁港經濟區(qū)，降低國內海洋捕撈強度。保障船舶工業(yè)用海。嚴格控制新增圍填海，優(yōu)化利用十一塘等存量圍墾區(qū)。加強椒江大陳省級海洋生態(tài)特別保護區(qū)、大陳產卵場保護區(qū)的保護，嚴格按照法定要求保護，加強禁漁期管理，嚴格限定作業(yè)方式，對產卵場實行最小可捕標準、最小網目尺寸標準等措施，保護帶魚、小黃魚、大黃魚、鯧魚、曼氏無針烏賊等經濟物本項目海塘總體按照原址原線進行加高加固，不涉及海域開發(fā)，本項目工程任務以擋潮為主，兼顧整治和美化椒江沿江環(huán)境，提升城市品位，保障椒江區(qū)社會經濟的可持續(xù)發(fā)發(fā)展主要方向是：調整產業(yè)結構，優(yōu)化工業(yè)布局，加快工業(yè)園區(qū)生態(tài)化改造；加強環(huán)境污染綜合治理，大力削減二氧化硫和污水排放總量；控制農業(yè)面源污染，建設沿海防護林帶、農區(qū)防護網和城鎮(zhèn)公共綠地；加強各入海河口的環(huán)境綜合整治，合理開發(fā)利用灘涂和港灣資源，協(xié)調城市建設、工業(yè)發(fā)展與濕地保護的關系；大力發(fā)展高效生態(tài)農業(yè)、生態(tài)工4析本工程為海塘除險加固工程，工程施工期各污染物均統(tǒng)一收集后處理，不外排入海，工程實施后有利于提高海塘防洪功能，不損害水域生態(tài)功能，符合該區(qū)的保護和發(fā)展方根據發(fā)展需求，復核確定主要江河、重要城市的防洪標準，在確保防洪安全的基礎上，增強服務城市的功能，統(tǒng)籌固堤保安、筑堰護灘、通徑造景等綜合措施，實施江河干閉合。重點實施錢塘江、椒江、飛云江等流域干堤加固，開展杭州、臨海等城市防洪堤標加固建設，補強城市擴展區(qū)防洪薄弱環(huán)節(jié)，預留應對超標準洪水的應急本工程為海塘除險加固工程，工程任務以擋潮為主，兼顧整治和美化椒江沿江環(huán)境，提升城市品位，保障椒江區(qū)社會經濟的可持續(xù)發(fā)展，符合《浙江省水安全保障“十四五”規(guī)劃范圍為臺州市境內區(qū)域，重點研究對象為永安溪干流（下岸水庫以下）、靈江干流、椒江干流、始豐溪干流（里石門水庫以下）及其重要支流等，下游河口規(guī)劃范圍延伸至椒江南岸臺州灣新區(qū)海塘。針對流域防洪（潮）排澇短板，優(yōu)化流域洪、潮、澇、旱災害防治的總體布局，構建流域“上蓄下擋、蓄泄兼籌、分級設防、保棄有序”的防洪減災體系。著力于水資源高效利用、系統(tǒng)保護、均衡配置、嚴格管理，形成集約節(jié)約、生態(tài)綠色、供給可靠、智能高效的水資源節(jié)約保護與開發(fā)利用體系，實施一批具有戰(zhàn)略意義的節(jié)水供水重大工程，全面提升水資源管理智慧化水平，增強水資源水環(huán)境承載能力，維系椒（靈）江上游區(qū)域良好的水生態(tài)環(huán)境，更好支撐經濟社會高質量發(fā)展、更好滿足人民群眾對美好生活的向往。規(guī)劃的重大水利工程有椒江河口水利樞紐工程、北岙等水庫工程、干流拓浚及堤塘工程、平原排澇工程、永豐滯蓄綜合治理工程、水資源開發(fā)利用及配置、節(jié)項目現狀海塘已不滿足原防潮標準，本工程按50年一遇防潮標準對前所堤塘（3.10km）、沿海海塘（3.81km）進行除險加固。工程施工期各污染物均統(tǒng)一收集后處理，不外排入海，且施工結束后，隨著水保方案和綠化工程的實施，可保護和改善區(qū)域環(huán)境空氣質量和生態(tài)環(huán)境，符合《浙江省椒江流域防洪規(guī)劃》（2020～2035年）的相關要規(guī)劃以“一帶一軸雙環(huán)六城”的整體結構，形成濱江景觀帶、城市發(fā)展軸，生態(tài)大綠環(huán)以及人文活力環(huán)交相輝映，同時打造江岸尚城、葭沚水城、白云悅城、海門衛(wèi)城、章安古5析城、前所江城等，并大力構建快慢結合、立體復合、內暢外達、縫合兩岸的交通體系；打造高線公園、郊野綠島、綠廊水網和慢行網絡，新城藍綠交融的活力網絡，建設融合多類景點、生態(tài)休閑線、文化體驗線及都市活力線。規(guī)劃描繪了椒江兩岸的未來布局，對濱江景觀帶的定位和規(guī)模都提出了高規(guī)格的要求，江南海塘、城西海塘是濱江景觀帶的重要組本工程為海塘除險加固工程，工程任務以擋潮為主，兼顧整治和美化椒江沿江環(huán)境，提升城市品位，保障椒江區(qū)社會經濟的可持續(xù)發(fā)展，是實施一江兩岸城市開發(fā)助推城市擁江發(fā)展的重大基礎工程，符合《椒江一江兩岸綜合發(fā)展規(guī)劃-一江兩岸整體城市設計》本項目屬于改建項目，位于椒江北岸，不涉及《臺州市區(qū)生態(tài)保護紅線劃定技術報告》等相關文件劃定的生態(tài)保護紅線，滿足生2012）及其修改單二級標準，地表水環(huán)境質量目標為《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-標準，附近海域海洋沉積物質量目標為《海洋沉積物質量》（GB18668-2002）第三類標根據環(huán)境影響分析，項目主要為施工期對周邊產生的影響，依照本環(huán)評要求的大氣環(huán)境保護措施：①加強運輸管理，科學選擇運輸路線與時間，保證汽車安全、文明、中速行凈，減少車輪、底盤等攜帶泥土散落路面，禁止在大風天進行裝卸作業(yè)。③運輸車應按規(guī)定配置防灑裝備，裝載不宜過滿。運輸禁止超載，并蓋篷布。④運輸車輛出場地前進行沖6析洗，對運輸過程中灑落在路面上的泥土要及時清掃。⑤施工期建設單位須合理安排建筑材料的臨時堆放場地，對易起塵的建筑材料加蓋篷布或實行庫內堆放的管理。土石方設置臨時堆存場，在施工道路、堆場及場界設置圍擋，降低道路揚塵影響，則本項目廢氣對周圍空氣環(huán)境及敏感點影響較小；項目施工期生活污水采用移動廁所收集，由環(huán)衛(wèi)部門及時清運?；炷琉B(yǎng)護廢水經蒸發(fā)、滲透損耗；機械車輛沖洗廢水經臨時沉淀池沉淀后回用于場主要為隔油、沉淀池浮油及污泥、生活垃圾。臨時堆放的土石料等建筑材料應及時回用于工程施工，各場地周邊應設截排水溝，做好場地排水。隔油、沉淀池浮油及污泥需收集后委托有資質單位安全處置；生活垃圾定期由環(huán)衛(wèi)部門清運并統(tǒng)一集中處理，防止蟲、蠅滋生。施工期對海域生態(tài)的影響是暫時和小范圍的，屬于短期可逆影響。當施工結束時，工程產生的揚塵影響也會消失。項目施工期噪聲經嚴格管理，采取防治措施后對周圍環(huán)境影響較?。桓黜椆虖U均能妥善處理，對周圍環(huán)境基本綜上，采取本環(huán)評提出的相關防治措施后，項目排放的污染物不會對周邊環(huán)境造成明本項目位于椒江區(qū)北岸，包括前所堤塘和沿海海塘，根據《臺州市區(qū)“三線一單”環(huán)境“三線一單”生態(tài)環(huán)境準入清單要求是否符合優(yōu)化完善區(qū)域產業(yè)布局，合理規(guī)劃布局三類工業(yè)項目，鼓勵對三類工業(yè)項目進行淘汰和提升改造。調整優(yōu)化產業(yè)結構，集聚發(fā)展眼鏡、紡織等特色產業(yè)，提升產業(yè)集聚水平。合理規(guī)劃居住區(qū)與工業(yè)功能區(qū)，在居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、工業(yè)企業(yè)之間設置防護綠地、生活本項目位于椒江區(qū)北岸，主要為堤塘除險加固工程，不屬于《臺是控嚴格實施污染物總量控制制度，根據區(qū)域環(huán)境質量改善目標，削減污染物排放總量。新建二類、三類工業(yè)項目污染物排放水平要達到同行業(yè)國內先進水平。重點推進眼鏡行業(yè)整治優(yōu)化提升，以產品創(chuàng)新、工藝升級為重7析點，加快產業(yè)優(yōu)化重組。加強椒北污水處理廠建設及提升改造，推進工業(yè)園區(qū)（工業(yè)企業(yè)）“污水零直排區(qū)”建設，所有企業(yè)實現雨污分流。實施工業(yè)企業(yè)廢水深度處理，嚴格重污染行業(yè)重金屬和高濃度難降解廢水預處理和分質處理，加強對納管企業(yè)總氮、鹽分、重金屬和其他有毒有害污染物的管控，強化企業(yè)污染治理設施運行維護管理。全面清潔排放改造，強化工業(yè)企業(yè)無組織排放管控。二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機物全面執(zhí)行國家排放標準大氣污染物特別排放限值，強化臺州發(fā)電廠煤電機組清潔排放設施運行監(jiān)管深入推進工業(yè)燃煤鍋爐煙氣清潔排放改造。加強土壤和地下水污染防州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》附件中目，滿足空間布局約束要求。本項目為海塘除險加固工程不屬于施工期生活污水經環(huán)衛(wèi)部門清運由臺州市椒江區(qū)前所水處理有限公司處理達標后運期無廢水廢氣產生，無需削減替代。本項目為非污染類工程，采取風險防范措施，環(huán)境事故風險水平不大。本項目為非污染類工程，施工期產生的施工廢水經處理后回用于施工場地，提高水定期評估沿江河湖庫工業(yè)企業(yè)、工業(yè)集聚區(qū)環(huán)境和健康風險，落實防控措施。相關企業(yè)按規(guī)定編制環(huán)境突發(fā)事件應急預案，重點加強事故廢水應急池建設，以及應急物資的儲備和應急演練。強化工業(yè)集聚區(qū)企業(yè)環(huán)境風險防范設施設備建設和正常運行監(jiān)管，落實產業(yè)園區(qū)應急預案，加強風險防控體系建設，建立常態(tài)化的企業(yè)隱患排查整治監(jiān)管機推進重點行業(yè)企業(yè)清潔生產改造，大力推進工業(yè)水循環(huán)利用，減少工業(yè)新鮮水用量，提高企業(yè)中水回用率。落實最嚴格水資源管理制度落實煤炭消費減量替代要求，提高能源禁止新建、擴建三類工業(yè)項目，現有三類工業(yè)項目改建不得增加污染物排放總量，鼓勵現有三類工業(yè)項目搬遷關閉。禁止新建涉及一類重金屬、持久性有機污染物排放等環(huán)境健康風險較大的二類工業(yè)項目。除工業(yè)功能區(qū)（小微園區(qū)、工業(yè)集聚點）外，原則上禁現有二類工業(yè)項目改建、擴建，不得增加控制單元污染物排放總量。嚴格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定。推進城鎮(zhèn)綠廊建設，建立城鎮(zhèn)控嚴格實施污染物總量控制制度，根據區(qū)域環(huán)境質量改善目標，削減污染物排放總量。污水收集管網范圍內，禁止新建除城鎮(zhèn)污水處理設施外的入河（或湖或海）排污口，現有的入河（或湖或海）排污口應限期拆除，但相關法律法規(guī)和標準規(guī)定必須單獨設置排污8加快污水處理設施建設與提標改造，加快完善城鄉(xiāng)污水管網，強化城區(qū)截污管網精細化改造，加強對現有雨污合流管網的分流改造，推進生活小區(qū)“零直排”區(qū)建設。加強污水收集管網特別是支線管網建設，強化城中村、老舊城區(qū)和城鄉(xiāng)結合部污水截流、納管及改造。餐飲、賓館、洗?。ê廊菝雷龅接辍⑽鄯蛛x，達標排放，產生油污的行業(yè)，污水必須按規(guī)范經隔油池預處理后，方可排入市政污水管道，餐飲油煙不得通過下水道排放。全面實施城鎮(zhèn)污水納管許可制度，依法核發(fā)排水許可證。加強噪聲和臭氣異味防治，強化餐飲油煙治理，嚴格施工揚塵監(jiān)管。加強土壤和地下水污染防治與修合理布局工業(yè)、商業(yè)、居住、科教等功能區(qū)塊，嚴格控制噪聲、惡臭、油煙等污染物排全面開展節(jié)水型社會建設，推進節(jié)水產品推廣普及，限制高耗水服務業(yè)用水。到2020年，縣級以上城市公共供水管網漏損率控制9地理位置本項目位于椒江北岸，包括前所堤塘及沿海海塘。海塘堤壩外側為椒江，內側為農田、項目組成及規(guī)模本項目位于臺州市椒江區(qū)北岸，用地屬于水工建筑用地，工程包括前所堤塘及沿海海塘，前所堤塘東起前所小圓山，西接章安堤塘；沿海海塘東起臨海三項界，西至濤江閘。海經現場調查，前所堤塘混凝土面層局部開裂，存在水平及垂直向變形過大的現象。工程區(qū)主要地質問題表現為：堤塘不均勻沉降，堤塘巖土體抗滑穩(wěn)定性差。引起問題的根本原因是由于場地內存在厚度巨大的淤泥及淤泥質土，該層土排水性差，壓縮性高，長期荷載作用下，引起堤塘不均勻沉降；由于該層抗剪強度低，長期荷載、自然及人工等多方面因素影響經現場調查，沿海海塘混凝土面層局部開裂，存在水平及垂直向變形過大的現象。工程區(qū)主要地質問題表現為：堤塘不均勻沉降，堤塘巖土體抗滑穩(wěn)定性差。引起問題的根本原因是由于場地內存在厚度巨大的淤泥及淤泥質土，該層土排水性差，壓縮性高，長期荷載作用下，引起堤塘不均勻沉降；由于該層抗剪強度低，長期荷載、自然及人工等多方面因素影響經多年運行，現狀海塘已不滿足原防潮標準，根據《臺州市椒江區(qū)前所堤塘除險加固工程初步設計報告》，本工程對海塘按50年一遇防潮標準除險加固，按2設施管理。對照《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版），本項目主體工程為海塘的除險加固工程，因此本項目評價類別為報告表，具體見下其他（小型溝渠的護坡除外；城鎮(zhèn)排澇河流水閘、排澇泵站城鎮(zhèn)排澇河流水項目組成及規(guī)模程前所堤塘設計防浪墻頂高程7.20m，在原防浪墻基礎上，原砼頂混凝土路面，涂刷白色熱熔線及慢行文化地面標識。堤設計防浪墻頂高程7.20m，在原防浪墻基礎上，原砼頂混凝土路面，涂刷白色熱熔線及慢行文化地面沿海海塘設計防浪墻頂高程7.00m，在原防浪墻基礎上，原砼頂0.8m，寬度0.7~0.75m。設計塘頂高程6.20m，塘頂路面寬度保持現狀約5.0m，塘頂自上而下采用20cm厚路面攤鋪混凝土路面，涂刷白色熱熔線及慢行文化地面設計防浪墻頂高程7.00m，在原防浪墻基礎上，原砼頂0.8m，寬度約0.75m。設計塘頂高程6.20m，塘頂路面攤鋪混凝土路面，涂刷白色熱熔線及慢行文化地面標設計防浪墻頂高程7.00m，在原防浪墻基礎上，原砼頂0.8m，寬度0.75~0.8m。設計塘頂高程6.20m，塘頂路面寬度保持現狀約5.0m，塘頂自上而下采用20cm厚路面攤鋪混凝土路面，涂刷白色熱熔線及慢行文化地面交叉建筑物項目沿海海塘沿線涉及的交叉建筑物為濤江閘及紅旗閘。濤江閘位于沿沿線涉及交叉建筑物水閘已通過《椒江區(qū)下洋閘等六座小型水閘災后修復工程》完成除險加固，沿線涉及交叉建筑物通道旱閘不納入本工程，施施工用水：本工程生活用水采用自來水，從施工區(qū)附近村鎮(zhèn)接入；其項目組成及規(guī)?；钣秒娍删徒呻娋W系統(tǒng)接供電線路至工區(qū)附近并設置變電箱（站）提目前中國電信、中國移動通信公司和中國聯通公司的通信范圍已覆蓋隔油、沉淀池浮油及污泥應儲存于專用的危險廢物貯存桶，存放于專門的危廢倉庫，且危廢倉庫貯存能力滿足危廢暫存要求。倉庫外粘貼相關標志牌和警示牌，危廢分類貯存、規(guī)范包裝并應防止風吹、日曬、雨淋，不能亂堆亂放，定期轉移委托有資質的單位安全處置，嚴格執(zhí)行《危險廢物件。日常管理中要履行申報的登記制度、建立臺賬制度，危險廢物處置應執(zhí)行報批和轉移聯單等制度；生活垃圾定期由環(huán)衛(wèi)部門清運并統(tǒng)一集中處/本項目混凝土、塊石、砂碎石、砂料等天然建筑材料主要從臺州市及/本工程擬對椒江區(qū)海塘除險加固工程（前所段、沿海段）進行施工--包括前所堤塘、沿海海塘，總長約6.91km，由于施工線路較長，為避免各堤段施工時相互干擾，采用分區(qū)施工，共設2個施工分區(qū)。需在現場設置的/工程主要建設規(guī)模為：任務以擋潮為主，兼顧整治和美化椒江沿江環(huán)境，提升城市品位，保障椒江區(qū)社會經濟的可持續(xù)發(fā)展。根據《臺州市椒江區(qū)前所堤塘除險加固工程初步設），計防潮標準為50年一遇，建筑物級別為3級。經多本工程對海塘按50年一遇防潮標準除險加固，按2級建筑物設計。已通過《椒江區(qū)下洋閘等六座小型水閘災后修復工程》完成除險加固，沿線涉及交叉建筑物總平面及現場布置本項目位于臺州市椒江區(qū)北岸，工程包括前所堤塘3.10km及沿海海塘3.81km，前所堤塘東起前所小圓山，西接章安堤塘；沿海海塘東起臨海三項界，西至濤江閘。根據《臺州市椒潮標準為目標，本次海塘工程設計防潮標準50年一遇，按允許部分越浪設設計防浪墻頂高程7.20m，在原防浪墻基礎上，原砼頂面鑿毛植入錨筋后采用C35砼接高，接高后防浪墻高度0.8m，寬度0.6m。設計塘頂高程6.40m，塘頂路面寬度保持現狀約面攤鋪混凝土路面，涂刷白色熱熔線及慢行文化地面設計防浪墻頂高程7.20m，在原防浪墻基礎上，原砼頂面鑿毛植入錨筋后采用C35砼接高，接高后防浪墻高度0.8m，寬度0.8m。設計塘頂高程6.40m，塘頂路面寬度保持現狀約面攤鋪混凝土路面，涂刷白色熱熔線及慢行文化地海塘總體在原結構基礎上加高加固，主體結構不拆除，不涉及海塘基礎部分的施工及涉設計防浪墻頂高程7.00m，在原防浪墻基礎上，原砼頂面鑿毛植入錨筋后采用C35砼接高，接高后防浪墻高度0.8m，寬度0.7~0.75m。設計塘頂高程6.20m，塘頂路面寬度保持現頂路面攤鋪混凝土路面，涂刷白色熱熔線及慢行文化地面總平面及現場布置設計防浪墻頂高程7.00m，在原防浪墻基礎上，原砼頂面鑿毛植入錨筋后采用C35砼接高，接高后防浪墻高度0.8m，寬度約0.75m。設計塘頂高程6.20m，塘頂路面寬度保持現狀約面攤鋪混凝土路面，涂刷白色熱熔線及慢行文化地設計防浪墻頂高程7.00m，在原防浪墻基礎上，原砼頂面鑿毛植入錨筋后采用C35砼接高，接高后防浪墻高度0.8m，寬度0.75~0.8m。設計塘頂高程6.20m，塘頂路面寬度保持現頂路面攤鋪混凝土路面，涂刷白色熱熔線及慢行文化地面標識。堤頂路外緣設置混凝土仿木海塘在原結構基礎上加高加固，主體結構不拆除，原海塘功能未破壞，不涉及海塘基礎沿線涉及交叉建筑物水閘已通過《椒江區(qū)下洋閘等六座小型水閘災后修復工程》完成除本項目施工用地主要包括施工臨時道路、臨時堆存場、臨時加工廠、臨時辦公及生活區(qū)本工程不涉及永久占地，不影響人口、房屋、工業(yè)企業(yè)和專業(yè)項目等，不涉及搬遷安置施工方案選取一段不小于100m長的堤段進行土料碾壓現場生產性試驗。通過試驗確定土的攤鋪方式、攤鋪厚度、碾壓機械類型及重量、碾壓遍數、土料填筑含水量、壓實土的干容重及滲透系數等較優(yōu)的施工參數，用以指導后續(xù)填筑施工方案對壓實土層之間的結合狀況以及土層本身的結構狀況做必要的檢查，以發(fā)現是否出現土土料運至堤面后，卸入施工人員指定地點，待土料堆積量已能滿足一次碾壓施工時，先用推土機初步整平，再由人工拉線攤鋪。攤不小于3m?？偟奶钪叨瓤紤]預留一定的（約填筑高度的3%）沉降量。在填筑時為保證堤身各部位的壓實度均達設計要求，填筑斷面寬度應比設計的每側寬30cm，此多余部位在堤身填筑完畢后進碾壓前，先測定土料含水量。當大于最佳含水量超過一定值時，須采用翻松、晾曬、風干法降低其含水量，或采用換土，均勻摻入干土或其他監(jiān)理工程師允許的吸水材料等措施。當含水量偏低度時，采用人工均勻灑水濕潤措施。含水量符合試驗所得參數后，采用振動碾壓成型。然后根據施工機械的行駛速度、碾壓遍數得出試驗段的施工參數。其余堤段施工均按試驗段的施工參數指導施工。在堤身邊緣和坡面的碾壓，采用和蛙夯或人工夯實，以防將每層碾壓結束后，按規(guī)范要求或監(jiān)理工程師指示的檢測方法進行壓實度自檢，自檢報告在每段堤身土方填筑時，為確保工程質量，應采用商品混凝土，6m3混凝土罐車運至現場，30m3/h混凝土泵送入倉，人工立模，插入將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。在推土機攤鋪時攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補充細料。填筑石料中，細粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的10%以上。對細料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一施工方案在攤鋪過程中，應使填石料嵌鎖緊密，嚴禁大粒徑填料重疊堆放，同時，嚴禁超粒徑填料上路。在填筑時，超粒徑大顆粒填料需破碎，直到滿足粒徑要求。對破碎后的大粒徑塊石應人工擺平，在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不得重疊堆放，在整個工作面攤鋪平整后，加強人工對路基邊緣部位進行整平，同時進行邊坡碼軌跡時，還應增加壓實遍數。壓路機在路基邊緣2m范圍內壓實時，可適當減低振幅或用弱振蕩進行壓實。對于有明顯空洞、孔隙的地方，先補充細料，再行碾壓。對于碾壓后仍有松①對級配砂石進行技術鑒定，如是人工級配砂石，應將砂石拌和均勻，其質量均應達到鋪筑砂石的每層厚度，一般為15～20cm，不宜超過30cm，分層厚度可用樣樁控制。視不同條件，可選用夯實或壓實的方法。大面積的砂石墊層，鋪筑厚度可達35cm，宜采用6~砂和砂石地基底面宜鋪設在同一標高上，如深度不同時，基土面應挖成踏步和斜坡形，搭槎處應注意壓（夯）實。施工應按先深后淺的順分段施工時，接槎處應做成斜坡，每層接岔處鋪筑的砂石應級配均勻。如發(fā)現砂窩或石子成堆現象，應將該處砂子或石子挖出，分別鋪筑級配砂石在夯實碾壓前，應根據其干濕程度和氣候條件，適當地灑水以保持砂石的夯實或碾壓的遍數，由現場試驗確定。用水夯或蛙式打夯機時，應保持落距為400~500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實，一般不少于3遍。采用壓路機往復碾壓，一般碾壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm。邊緣和轉角處應用人工或蛙式打夯機補夯密施工時應分層找平，夯壓密實，并應設置純砂檢查點，用200cm3的環(huán)刀取樣；測定干施工方案砂的質量密度。下層密實度合格后，方可進行上層施工。用貫入法測定質量時，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進行檢查，小于試驗所確定的貫入度為合格。水泥穩(wěn)定碎石施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，攤鋪前要混合料的拌合和采用穩(wěn)定土廠拌合設備拌合，級配控制為自動控制，保證配料精確，設c、拌和現場須有一名試驗人員檢測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比。發(fā)現異常及時調整或停止生產并進行檢測。水泥劑量采用攤鋪機進行攤鋪。全路段均采用全幅施工。攤鋪機寬度調整為9.5m。攤鋪前將下承層清掃干凈，并灑水濕潤，然后攤鋪機就位。根據攤鋪機性能松鋪系數預攤鋪前，根據松鋪厚度和高程，將攤鋪機下墊木的頂面高程控制好達到松鋪厚度要求，按試驗路段所得施工工藝、壓實速度、和遍數進行壓實，每攤鋪長30米—40米為一個碾壓段落，不宜過長。壓路機碾壓時，避免由于推力作用，使混合料推移隆起，造成不平b、復壓用YZ18F振動壓路機從外側向c、隨后用YZ12—15噸鐵三輪碾壓一遍，由規(guī)范要求，可進行終壓。如壓實度達不到要求，及時再用大噸位壓路機碾壓，直到達到要求施工方案e、保濕碾壓時，如出現“彈簧”、松散，及時劃線挖除，清理成規(guī)則形狀，再回填合格f、壓路機不得在未碾壓完成的路面上急轉彎、急剎車、調每天施工結束的橫縫，用人工切除接頭不符合要求的部分。切面上下垂直、橫向與路中混凝土面層施工前要對封層進行檢查，表面污染情況處理干凈，對不合格段相應進行處底面層攤鋪根據設計寬度在左右兩側各設一條基準線，控制高程，基準線鋼絲直徑為2.5mm。基準線支座牢固、測量準確。模板的高度應與混凝土板厚度一致，模板頂部高程應為混凝土路面的設計高程，模板內邊線與路面設計中心線和邊線重合。混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。平面線路段采用短模板，模板安裝完畢后，應經過現場監(jiān)理人員檢查合格后才能澆筑砼。模板在混凝土澆筑完畢20h后拆除，路面混凝土澆筑采用半幅施工方法，攤鋪厚度要考慮對于邊角的部分應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯振搗。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。振搗時，應輔以人工補料，碎石檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況。整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平；整平時必須保持模板頂面的整潔，接插板處板面平施工方案整平后即覆蓋塑料薄膜，3-4小時后澆水養(yǎng)護7d，以防止混凝土過早失去水分和混凝土內部升溫過快造成表面開裂?；炷猎陴B(yǎng)護期本工程處椒江區(qū)內，外部協(xié)作條件較好，為此施工布置從簡。根據本工程建筑物布置特點及施工條件，采取分片布置的原則進行規(guī)劃，本工程擬對椒江區(qū)海塘除險加固工程（前所段、沿海段）進行施工--包括前所堤塘、沿海海塘，總長約6.91km，由于施工線路較長，為避免各堤段施工時相互干擾，采用分區(qū)施工，共設2個施工分區(qū)。需在現場設置的主要施工臨時設施有：土石料臨時堆存場、臨時倉庫及臨時加工廠等。施工機械的修理可利用縣城已有的修配廠，施工現場僅考慮機械零配件的更換。施工機械停放利用工區(qū)范圍靈活布置。本工程所需天然建筑材料有混凝土、塊石、砂碎石、回填料、砂料和土料等。工程位于臺州市，天然建筑材料商業(yè)供應豐富，因此，為減少新開料場、砂石加工混凝土系統(tǒng)對自然環(huán)境的影響，混凝土、塊石、砂碎石、砂料等天然建筑材料主要從臺州市及周邊區(qū)域購買，土料利用從其他工程無法消納的土料，回填料主要采用工程開挖料，不足部分外購。本項目沿線附近城鎮(zhèn)較多，社會經濟條件十分良好，工程沿線周邊分布有多家商品混凝項目工程附近無天然砂礫料料場，工程所需混凝土均采用商品混凝土，堤防填筑料優(yōu)先采用工程開挖的合格料，少量用于砂漿拌制的砂礫料可從周邊城鎮(zhèn)購項目工程所需石料均由市場采購解決。工程附近可采購的公司有臺州市黃巖區(qū)廣發(fā)礦業(yè)項目工程所需填筑土料從圍區(qū)內取土或利用臺州市內其他工程項目的廢棄土料，必要時可外購解決。工程土方填筑料不接受臺州市七條河拓浚工程（椒江段工程建設全過程劃分為四個施工時段：工程籌建期、工程準備期、主體工程施工期、工其他一、海堤加固斷面型式比選前所、沿海海塘塘身狀況總體較好，且兼顧到施工期間，原海塘在改造期間仍需承擔防潮任務，故本次設計不涉及原海塘拆除重建，兩段海堤仍保留現狀舊堤斷面型式，僅對原海前所、沿海堤塘塘身狀況總體較好，且兼顧到施工期間，原海塘在改造期間仍需承擔防潮任務，故本次設計不涉及原海塘拆除重建，兩段海堤仍保留現狀舊堤斷面型式，僅對原海其他生態(tài)環(huán)境現狀本項目位于椒江區(qū)北岸，包括前所堤塘和沿海海塘。根據浙江省主體功能區(qū)劃，本項目位地附近海域利用類型為海門港口航運區(qū)，重點保障港口用海、航道和錨地，在不影響港口航運基本功能前提下，兼容工業(yè)用海和漁業(yè)基礎設施用海。項目區(qū)域內無重點保護野生動植物，沿線不涉及生態(tài)保護紅線、永久基本農田、生態(tài)公益林、飲用水水源保護區(qū)、水功能一級區(qū)的保護區(qū)和保留區(qū)、自然保護區(qū)、世界文化和自然遺產地、風景名勝區(qū)、地質公園、森林公園、重前所海塘位于溫黃平原北部，椒江北岸，為海積平原地貌，沿線地勢平坦，迎水側為椒江，背水側以農田、建筑、廠房等為主。場地地面高程2.0m～4.0m為主?，F狀堤頂高程約沿海海塘位于溫黃平原北部，椒江北岸，為海積平原地貌，沿線地勢平坦，迎水側為船廠建筑區(qū)、魚塘、灘地等，背水側以農田、道路、廠房等為主。場地地面高程2.0m～4.0m為前所海塘迎水側場地以灘涂為主，局部地段為沙場或碼頭的堆場，灘涂地段種有以松樹為根據勘探揭示，場地內勘探深度以淺上部主要由海積淤泥和淤泥質土、中部為海積粘性土、下部為沖洪積砂礫石，局部為侏羅系凝灰?guī)r。各地基土層由于受其不同的沉積時代、沉積環(huán)境等因數的影響，其物理力學性質指標有一定的差異，現結合室內土工試驗成果，對各地基①2層素填土，軟塑為主，微透水性，人工填筑③1、③2、③3、③4層海積淤泥、淤泥質土，流塑，高含水量、高壓縮性、高靈敏度、低抗剪強度、排水固結條件差、變形量大的軟弱土層，厚度巨大，堤防工程沿線均有分布，是影生態(tài)環(huán)境現狀綜上所述：①層填土，人工堆填；②層可作為堤防基礎天然持力層；③大層為本場地主要軟弱土層，工程性質差，厚度大，是河道岸坡穩(wěn)定的主要控制層，應進行抗滑穩(wěn)定驗算及不均沿海海塘迎水側場地以建筑廠房、船廠為主，局部地段為灘涂、魚塘；背水側場地以農田和廠房、道路為主。兩側場地地面高程2.0m～4.根據勘探揭示，場地內勘探深度以淺上部主要由海積淤泥和淤泥質土、下部為海積粘性土。各地基土層由于受其不同的沉積時代、沉積環(huán)境等因數的影響，其物理力學性質指標有一①2層素填土，軟塑為主，微透水性，人工③1、③3層海積淤泥、淤泥質土，流塑，高含水量、高壓縮性、高靈敏度、低抗剪強度、排水固結條件差、變形量大的軟弱土層，厚度巨大，堤防工程沿線均有分布，是影響堤防工程綜上所述：②層可作為一般輕型建（構）筑物的淺基礎天然地基持力層，③大層為本場地工程區(qū)地處東南沿海，氣候溫和，雨量充沛，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，全年季節(jié)變化明冷、干燥天氣為主。工程區(qū)多年平均氣溫為16.9℃,月平均最高氣溫27.6℃（7月份月平濕度82%，多年平均降水量1467mm，多年平均蒸發(fā)量1336mm；多年平均風速2.6m/s，最大風速25.0m/s，相應風向NNE。根據海門站實測資料統(tǒng)計，歷年最高潮位5.64m，平均高潮位2.36m，最低潮位-2.88m，項目場地地下水類型主要是第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，根據地下水的含水介生態(tài)環(huán)境現狀場地淺層地下水屬孔隙性潛水，主要賦存于表層填土層和粘性土層中，由大氣降水和徑流補給，主要受周圍海域及河道側向補給為主，地下水位隨季節(jié)而變化?？碧狡陂g測得場地內地下水位埋深0.20m～4.35m，相應高程0.00m～3.26m。根據區(qū)域水文地質資料，淺層地下水水承壓水含水層主要分布于場地下部⑥層含泥砂礫卵石層中，含水量較豐富。隔水層為上部的淤泥質土、粘土和粉質粘土，承壓含水層頂板埋深52.3m～56.3m左右，頂板高程-46.22m~-50.28m左右。根據區(qū)域水文地質資料，本區(qū)承壓水含水層相應高程5.00m～-7.92m。根據周場地基巖裂隙水以構造裂隙水為主，主要分布于風化的裂隙中，裂隙水以覆蓋層的下滲補椒江區(qū)土壤主要有紅壤、水稻土、濱海鹽土、潮土等幾個土類，項目區(qū)主要土壤類型為濱椒江區(qū)植被屬中亞熱帶常綠闊葉林北部亞地帶，浙閩山丘甜櫧、木荷植被區(qū)，天臺山、括蒼山地、島嶼植被片。目前，天然植被因人類的頻繁活動保存很少，大多數是以馬尾松為主的前所海塘迎水側場地以灘涂為主，局部地段為沙場或碼頭的堆場，灘涂地段以雜草及次生植被為主，背水側場地以農田和廠房為主。沿海海塘迎水側場地以建筑廠房、船廠為主，局部地段為灘涂、魚塘；背水側場地以農田和廠房、道路為主。項目工程周邊水土保持狀況較好。根據《臺州市椒江區(qū)中心城區(qū)土地利用總體規(guī)劃圖》，本項目周邊主要用地類型有農業(yè)用地、城鎮(zhèn)用地、農村道路用地等。項目陸域生態(tài)環(huán)境現狀不涉及珍稀保護植物、古樹名木和珍椒江河道內以往復流為主，受臺州列島和東磯列島的約束，椒江口潮流呈現較明顯的往復椒江河口潮汐以海門站潮位為代表。海門站位于海門牛頭頸上游500m處日多年平均高潮位2.42m，多年平均低潮位-1.61m，多年平均潮位0.30m。漲潮最大潮差生態(tài)環(huán)境現狀根據環(huán)境空氣質量功能區(qū)分類，項目所在地屬二類區(qū)，環(huán)境空氣污染物基本項目執(zhí)行《環(huán)項目所在地的環(huán)境空氣基本污染物環(huán)境質量現狀引用《臺州市生態(tài)環(huán)境質量報告書（2021NO258------綜上，項目所在區(qū)域環(huán)境空氣能滿足二類功能區(qū)的要求，屬于環(huán)境空氣質量椒江屬于椒江（溫黃平原）水系，屬于椒江64水系，水功能區(qū)為椒江臺州景觀娛樂、工業(yè)用水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準。水質現狀參考浙江省臺州生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心提pHNH3-NⅠⅡⅡⅠⅠⅢⅠ鹽指數水質指標為Ⅱ類，總磷水質指標為Ⅲ類，總體評價該水體為Ⅲ類水體，水質現狀滿足Ⅲ生態(tài)環(huán)境現狀2021年全市近岸海域發(fā)生富營養(yǎng)化的面積比例為35.9%，與去年相比，2021年富營養(yǎng)化狀況趨于穩(wěn)定。全市海洋沉積物狀況總體良好，除部分站位銅超標外，其余檢項均符合一類標準。全市近岸海域生物體質量良好。全市近岸海域共鑒臺州近岸海域海水富營養(yǎng)化程度較高，水體中無機氮和活性磷酸鹽超類海水所占比例較大依舊是近年來海域的主要環(huán)境問題。秋季受輕度富營養(yǎng)化面積增加導致富營養(yǎng)化海域比例明顯增加。各水系、平原河網攜陸源污染物入海是近（GB3096-2008）4a類標準。項目施工期禁止在夜間施工，施工主要集中在晝間，且施工采用分期分段施工。為了解項目所在地聲環(huán)境質量現狀，我公司委托浙江科達檢測有限公司于沿海海塘晝晝晝前所堤塘晝晝晝從監(jiān)測結果可以看出：本項目堤塘沿線各監(jiān)測點位晝間噪聲監(jiān)測值能夠滿足《聲環(huán)境質量與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題前所堤塘西臨章安堤塘，東至前所小圓山，全遍存在沉降現象，2011年2月對前所堤塘進行安全鑒定，前所堤塘現狀防潮能力不滿足設計50年一遇要求，局部地段不滿足穩(wěn)定要求及防滲土體高度不滿足規(guī)范要求，認定前所堤塘為前所堤塘自上次加固至今，經受了“利奇馬”強臺風和大潮的考驗，發(fā)揮了巨由于軟土地基的高壓縮性，堤段普遍出現了沉降現象，根據本次測量情況反映，防浪墻沉降范圍在0～0.58m之間，平均沉降達約0.24m，塘頂平均沉降達0.29m，降低了工程的防潮標準。與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題QS1+500.00-QS1+550.00段QS2+沿海海塘東起臨海三項界，西至濤江閘，海堤堤線全長4.165km。工程級別為Ⅲ級，主要7.15m；塘前為船廠段（2+800~3+790）塘頂高程5（0+285~1+400、2+200~2+800）塘頂高程5.出現了沉降現象，2011年3月，椒江區(qū)水利局組織人員對前所堤塘進行安全鑒定，認定沿?，F狀墻頂高程與原設計墻頂高程相比，普遍存在沉降現象，現狀防浪墻頂高程6.05~7.25m,平均沉降量為0.17m，最大沉降量為0.45m?，F狀塘頂高程5.09~6.45m，平均沉降量為與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題生態(tài)環(huán)境保護目標評價的環(huán)境要素，以定性分析為主；同時結合《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)，本次環(huán)境空氣不設置評價范圍。生態(tài)環(huán)境：本項目周邊無自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)、也無珍稀瀕危野生動植周圍環(huán)境概況：本項目位于椒江區(qū)北岸，包括前所堤塘和沿海海塘。項目沿線周邊主要為企業(yè)、道路及農田，評價范圍內周邊無敏感點稱型水南-準域-準/-//評價標準33pH椒江屬于椒江（溫黃平原）水系，編號13，水功能區(qū)為椒江臺州景觀娛樂、工業(yè)用水區(qū)，目標水質為Ⅲ類，水環(huán)境功能區(qū)為工業(yè)、農業(yè)用水區(qū)，地表水環(huán)境質量執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標pH運區(qū)（A2-14海水水質質量標準執(zhí)行《海水水質標準》（GB3097-1997）中的第四類標準。根據浙江省海洋功能區(qū)劃登記表中的海洋環(huán)境保護要求，海水水質質量標準為維持現狀水平。12水溫(℃)評價標準435565789本項目位于臺州市椒江區(qū)北岸，根據環(huán)境空氣質量功能區(qū)分類，項目所在地屬二類區(qū)，大氣環(huán)境質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及其修改單二級標準，具體標準值見NO2NOx4mg/m3評價標準本項目附近最近的海域為海門港口航運區(qū)（A2-14），海洋沉積物質量標準執(zhí)行《海洋沉積物質量》（GB18668-2002）中的第三類標準。根據浙江省海洋功能區(qū)劃登記表中的海洋環(huán)境保護要求，海洋沉積物質量標準為維持現狀水平。具體123456789石油類(×10-6）魚類和甲殼類目前尚無統(tǒng)一的標準，銅、鉛、鋅、鎘、總汞采用《全國海岸帶和海涂資源統(tǒng)合調查簡明規(guī)程》推薦的評價標準，砷、鉻、石油烴采用《第二次全國海洋污染基線調查報58本項目施工期生活污水采用移動廁所收集，由環(huán)衛(wèi)部門及時清運至臺州市椒江區(qū)前所水處理有限公司處理達標后排放；機械車輛沖洗廢水需集中收集，經過隔油、沉淀處理達《城市污125345NH3-N評價標準pHNH3-N1652（4）②注：近期括號外數值為水文>12℃時的控制指標，括號內數值為水溫≤12℃時的控制指標；遠期括號內數本項目施工揚塵、施工機械車輛尾氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中“新污染源大氣污染物排放限值”的二級標準，其中CO排《大氣污染物綜合排放標準》NOX/本項目施工期施工作業(yè)噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011具體數值見下表。危險廢物按照《國家危險廢物名錄》（2021.1.1）分類，危險廢物貯存應符合危險廢物貯），《危險廢物收集貯存運輸技術規(guī)范》（HJ2025-20房、包裝工具（罐、桶、包裝袋等）貯存，其貯存場所應滿足防滲漏、防雨淋、防揚塵等環(huán)境其他本項目為海塘除險加固工程，營運期無廢水廢氣產生，無需施工期生態(tài)環(huán)境影析本項目施工期廢氣主要為施工揚塵、施工機械施工期項目土方堆放、土石搬運、建材運輸、汽車行駛過程中均將產生擾動揚塵，施工場地和露天堆場裸露表面也將產生風吹揚塵，預制場等施工堆場揚塵、土石搬運揚塵的種類、性質及風速與起塵量有很大關系，比重小的物料容易受擾動而起塵，物料中小顆粒比例大時起塵量相應也大。工程汽車運輸行駛揚塵量與車輛行駛速度、載重量、輪胎觸地面積、路面粉塵量及其含水量等因素有關。揚塵濃度最低的路面是水泥路面，其次是堅硬的土路，再次是一般土路，而浮土多的土路揚塵濃度最高。汽車行駛引起的道路揚塵約占揚塵總量的60%。據資料介紹，如果對汽車行駛路面只在施工中，由于使用柴油機械設備、汽車等，將有少量的燃油廢氣產生，主要污染物施工期土石搬運、物料裝卸、建材運輸、汽車行駛過程中均將產生擾動揚塵，預制場等施工場地揚塵和露天堆場裸露表面也將產生風吹揚塵，以施工車輛運輸引起的揚塵和預制場等施工場地為主，據調查，汽車行駛引起的路面揚塵和堆場引起的揚塵對周圍環(huán)境的道路揚塵主要是由于施工車輛運輸施工材料而引起。引起道路揚塵的因素較多，主要跟車輛行駛速度、風速、路面積塵量和路面積塵濕度有關，其中風速還直接影響到揚塵的傳輸距離。路面積塵數量與濕度、施工機械和運輸車輛速度、風速等有關，此外風速和風據有關文獻報道，車輛行駛產生的揚塵占總揚塵量的60%以上，車輛行駛產生的揚塵施工期生態(tài)環(huán)境影析Q=0.123（V/5W/6.8）0.85（P/0.5）0.72W―汽車載重量，t；P―道路表面粉塵量，kg/m2。在同樣路面清潔程度下，車速越快，揚塵量越大；在同樣車速情況下，路面越臟，揚塵量越大，因此，限制車速和保持路面清潔是減少車輛行駛動力起塵的有效方法。下表為表4-1不同路面清潔程度和車速的汽車揚塵量匯總一覽表kg/km·輛5如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4~5次，則可使揚塵減少70%5縮小到5~50m范圍內。在項目施工現場，主要是一些運輸土石方、建材的大型車輛，若不做好施工現場管理，則會造成一定程度的施工揚塵，危害環(huán)境。本項目施工場地距離敏感點較遠，平時盡量避免在大風天氣進行施工，同時平時施工時定期對道路進行清掃，實施灑水進行抑塵，灑水次數和灑水量視具體情況而定，做好以上相關防治措施后對周邊的影堆場物料的種類、性質及風速與起塵量有很大關系，比重小的物料容易受擾動而起塵，物料中小顆粒比例大時起塵量相應也大。堆場的揚塵包括料堆的風吹揚塵、裝卸揚塵和過往車輛引起路面積塵、二次揚塵等，這將產生較大的塵污染，會對周圍環(huán)境帶來一定Q=2.1（V50-V0）3e-1.023W施工期生態(tài)環(huán)境影析V0―起塵風速，m/s；W―塵粒的含水率，%。起塵量Q與粒徑和含水率有關，因此，保證一定的含水率及減少裸露面是減少風力揚塵粒在空氣中的傳播擴散與風速等氣象條件有關，也與塵粒本身的沉降速度有關，不粒徑(μm）粒徑(μm）粒徑(μm）下風向近距離范圍內；易對外界產生不利影響的主要是微小塵粒，氣候情況不同，其影響范圍也不一樣。本項目臨時堆場遠離居民區(qū)，在減少露天堆放和保證一定的含水率有效抑制揚塵量（可使揚塵量減少70％）的情況下對周圍環(huán)境影響不大。項目施工期是暫時的，在整個施工期，產生揚塵的作業(yè)有拋大塊石護腳、混凝土灌砌塊石、混凝土擋墻、高壓旋噴樁、預制場拌合等過程，施工時對周邊居民會產生一定影響，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風，施工揚塵將更嚴重。施工期間，若不采取措施，揚塵勢必對該區(qū)域環(huán)境產生一定影響。因此本工程施工期應特別注意防塵的問題，制定必要的抑塵措施，以減少施工揚塵對周圍環(huán)境的影響。同時施工完成后影響即行消失，無長期影響。建議施工時盡量潤濕路面，以減少起塵量。建設單位采取如下環(huán)①加強施工現場的管理，做好文明施工，運輸汽車應完好，不得超載，運輸黃沙、石②為防止堆土場裸露表面起塵，以及運輸道路起塵，應配備一定數量的灑水車，定時③施工方在做好揚塵防治措施的同時，處理好與周邊居民的關系，設立投訴電話，并在施工階段將投入機械設備、運輸車輛進行施工，均用汽油和柴油作動力燃料，主要污染物為NOx、CO、SO2。尾氣會對近距離大氣環(huán)境及敏感點造成一定影響，由于施工機施工期生態(tài)環(huán)境影析械數量不多，且為間歇式作業(yè)，作業(yè)點比較分散，項目所在場地均為室外場地，較空曠。項目產生的尾氣可得到較好的稀釋擴散，因此，排放的機械尾氣對周邊環(huán)境空氣質量和敏本項目采用商品混凝土，其養(yǎng)護直接利用河水，利用水泵澆淋，水分經揮發(fā)、滲透損項目須定期對挖土機、汽車的輪胎、車廂等進行清洗。沖洗廢水中主要污染物為高濃應進行油水分離、沉淀處理，然后回用于場地抑塵或設備沖洗，不外產生的生活污水量約為8.5t/d。生活污水中主要污染物為CODCr、BOD5、氨氮等，主要污根據工程分析，施工期生活污水的排放量為8.5t/d，若不經處理直接排放會對附近水體造成污染，因此必須做好生活污水的收集、處置。本項目施工期生活污水不直接排放至環(huán)境，采用移動廁所收集，統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)部門及時清運至臺州市椒江區(qū)前所水處理有限公司處混凝土的養(yǎng)護可以采用河水，混凝土的養(yǎng)護用水量少，蒸發(fā)吸收快，一般加草袋、塑料布覆蓋，養(yǎng)護水不會形成大量地面徑流進入地表水體或雨水管道，對環(huán)境影響較小，對施工機械設備與施工車輛沖洗廢水主要為含油廢水，應盡量要求施工機械和車輛到附施工期生態(tài)環(huán)境影析近地方專業(yè)修理廠進行清洗和修理。車輛駛出施工場地前也要進行必要的清洗，避免將泥土帶出施工場地。在項目區(qū)內進行清洗或修理的施工機械、車輛所產生的含油廢水不得隨意排放，要建排水溝和2m3以上的隔油池對其進行收集、處置。隔油、沉淀池浮油及污泥作為危廢管理。本項目機械車輛沖洗廢水均回用于施工，不外排，對環(huán)境影響較小，對周本項目施工期固廢主要為隔油、沉淀池浮油及污泥、生活垃圾。本項目開鑿的路面混本項目機械車輛沖洗廢水經油水分離、沉淀處理，然后回用于場地抑塵或設備沖洗，不外排，定期需清理浮油及污泥，預計浮油產生量約0.2kg/d，經干化處理后的污泥產生量淀等處理過程中產生的浮油、浮渣和污泥（不包括廢水生化處理污泥需委托有資質單項目施工人員按100人計算，生活垃圾產生量為0.5kg/d人，則生活垃圾產生量為0.05t/d，整個施工期產生量為25.5t。要在各施工區(qū)域內定點收集，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一集中處臨時堆存場應三面設置磚砌墻進行防護，一面開口，方便施工取料。隔油、沉淀池浮油及污泥應儲存于專用的危險廢物貯存桶，存放于專門的危廢倉庫，危廢倉庫占地面積為2m2，位于臨時倉庫內，設置在前所堤塘QS0+350.00處，滿足防風、防雨、防曬、防滲漏外粘貼相關標志牌和警示牌，危廢分類貯存、規(guī)范包裝并應防止風吹、日曬、雨淋，不能亂堆亂放，定期轉移委托有資質的單位安全處置。日常管理中要履行申報的登記制度、建立臺賬制度，危險廢物處置應執(zhí)行報批和轉移聯單等制度；生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清序號物性面積12施工期生態(tài)環(huán)境影析施工期噪聲主要為施工機械噪聲和運輸車輛噪聲。施工機械設備噪聲一般都在75~93dB(A)之間，運輸車輛噪聲強度一般為83dB(A)123456789施工期生態(tài)環(huán)境影析根據《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011），施工場界晝間噪聲限值范圍內無敏感點，施工作業(yè)極易造成工程沿線場界噪聲超標情況。本環(huán)評要求加強對各種機械、車輛的維修養(yǎng)護，包括安裝有效的消聲器，要求本項目在臨時加工廠等施工點位中設置臨時隔聲圍護，以減少施工作業(yè)的噪聲影響，且施工應合理安排施工時間，夜間和午休時間禁止作業(yè)，以滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中建筑施工場界噪聲排放限值的要求。項目施工噪聲具有暫時性，隨著施工期結束，項目施工噪聲項目工程總體按照原址原線進行加高加固，主要為陸域用地，無新增占用海域，附近無自然保護區(qū)，項目施工臨時道路、臨時堆場設在征地紅線內無需新征。本項目的建設施工不會造成部分陸域生態(tài)環(huán)境損失，主要為少量自然生長的雜草施工期生態(tài)環(huán)境影析根據本工程施工特點，工程建設對項目區(qū)域水土流失影響屬于人為活動的影響，施工過程中人為活動將使地表結構被破壞。在降雨、地表徑流等自然因子的綜合影響下，導致1、進行挖方時，裸露的地面被雨水沖刷后將造成水土流失，影響局部水文條件和陸生2、施工過程中可能會對沿線的自然景觀產生一定程度的不利影響，造成部分陸域生態(tài)本項目不涉及疏浚清淤工程，海塘按照原址原線進行加高加固，施工臨時道路、臨時堆場設在征地紅線內無需新征，均不涉及海域范圍，對海洋生物損失及經濟價值損失基本無永久性影響。本項目對海洋生態(tài)的影響主要為施工時施工機械振動產生的揚塵對海洋生項目施工機械振動產生的揚塵在水體中沉降和擴散，勢必會對海域中生物產生影響。懸浮物濃度的增加，影響浮游植物的光合作用效率，使得海水中葉綠素含量降低，從而海洋初級生產力下降；懸浮物濃度增高對浮游動物的生長率、繁殖率、幼體成活率等也有一施工期對海域生態(tài)的影響是暫時和小范圍的，屬于短期可逆影響，不會導致海域生態(tài)工程占地區(qū)不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產地、森林公園、地根據本項目初步設計報告，經水土流失預測，工程建設預計造成的水土流失總量要集中在施工期，水土流失重點部位為工程土石方開挖及回填、施工臨時道路填筑碾壓。根據工程水土流失防治責任范圍，結合施工布置、建設時序和可能造成的水土流失特點，工程水土流失防治分為2個防治分區(qū)：即主體工程防治區(qū)和施工臨時設施防治區(qū)。在設計的水土保持措施實施后，工程區(qū)水土流失能得到有效的防治。各項防治目標均能達到施工期生態(tài)環(huán)境影析本工程區(qū)域是受熱帶氣旋影響較為頻繁的地區(qū)之一，由熱帶氣旋引起的臺風暴潮災施工期和營運期臺風等自然災害發(fā)生時，可能會造成陸上綠植、建筑物和設施的影響（1）應盡量選擇避開臺風季節(jié)進行施工，在臺風季節(jié)施工應做好各項防臺抗臺預案和（3）按規(guī)定及時收聽預報信息，按照防臺應急預案，做好防抗臺風工作。警惕臺風的在工程的施工作業(yè)中，若施工機械管理疏忽、違反操作規(guī)程或失誤等原因引起礦物油跑、冒、滴、漏事故，以及含油污水的違規(guī)排放都會對水域造成油污染的風險。建議采取（1）業(yè)主單位應加強對施工作業(yè)機械管理，對作業(yè)機械進行安全檢查，施工過程中的（2）施工機械在發(fā)生緊急情況時，應立即采取必要的措施，同時向指揮中心報告。加強施工機械維護，機械設備、電線線路等進行日常檢修和維護，做好施工機械的密封性根據環(huán)境風險事故分析，項目存在的潛在事故風險主要為自然災害、施工機械漏油事故。只要加強風險管理，認真落實各項風險防范措施，通過相應的技術手段降低風險發(fā)生概率；并在風險事故發(fā)生后，及時采取風險防范措施，將事故風險控制在可以接受的范圍本項目海塘總體按照原址原線進行加高加固，不涉及疏浚清淤工程，并采取分段施工，每一段施工完成后盡快回填土方，恢復植被，施工結束后施工臨時堆存場、臨時施工場地都將取消并清理以恢復原貌，項目施工期對土壤、地下水的影響不運營期生態(tài)環(huán)境影響分本項目為非污染型建設項目，營運期間功能主要以擋潮為主，兼顧整治和美化椒江沿析運營期生態(tài)環(huán)境影析本項目為非污染型建設項目，營運期間功能主要以擋潮為主，兼顧整治和美化椒江沿析本工程擬對椒江區(qū)海塘除險加固工程（前所段、沿海段）進行施工--包括前所堤塘、沿海海塘，總長約6.91km，由于施工線路較長，為避免各堤段施工時相互干擾，采用分區(qū)施工，共設2個施工分區(qū)。需在現場設置的主要施工臨時設施有：土石料臨時堆存場、臨時倉庫及臨時加工廠等。本工程初步設計報告未明確土石料臨時堆存場、臨時倉庫及臨時加工廠設置位置，本環(huán)評建議土石料臨時堆存場、臨時倉庫及臨時加工廠設置在距離敏感點較遠的位置，且交通便利、不阻礙船廠及物流公司車輛進出，并采取相應的環(huán)保措施。本環(huán)評建議土石料臨時堆存場分別設置在前所堤塘QS0+500.00處及沿海海塘YH1+800.00處，臨時加工廠（包括隔油沉砂池）分別設置在前所堤塘起點處及YH2+150.00處，臨時倉庫分別設置在前所堤塘QS0+350.00處及沿海海塘YH2+800.00處。根據生態(tài)環(huán)境影響分本項目位于臺州市椒江區(qū)北岸，工程包括前所堤塘及沿海海塘。本工程任務以擋潮為主，兼顧整治和美化椒江沿江環(huán)境，提升城市品位，保障椒江區(qū)社會經濟的可持續(xù)發(fā)展。項目沿線主要為工業(yè)企業(yè)、道路及農田。本項目200m范圍內無敏感點，項目所在地附近無國家公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、海洋特別保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。根據《臺州市區(qū)生態(tài)保護紅線劃定技術報告》，本項目不在劃定的生態(tài)保護紅線內。項目所在地屬于《臺州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》中規(guī)定的一般生態(tài)空間，不在生態(tài)保護紅線內，滿足生態(tài)保護紅線要求。同時根據生態(tài)環(huán)境影響分析，本項目工程的建設各污染影響對周邊環(huán)境影響不大。因此項目工程選址選線是合理的。施工期生態(tài)環(huán)境保護措施本項目施工期廢氣主要為施工揚塵、施工機械本項目采取以下大氣環(huán)境保護措施：①加強運輸管理，科學選擇運輸路線與時間，保證汽車安全、文明、中速行駛。②運輸道路應定時灑水，每天至少兩次（上、下班）。裝卸場地在裝卸前將車輛沖洗干凈，減少車輪、底盤等攜帶泥土散落路面，禁止在大風天進行裝卸作業(yè)。③運輸車應按規(guī)定配置防灑裝備，裝載不宜過滿。運輸禁止超載，并蓋篷布。④運輸車輛出場地前進行沖洗，對運輸過程中灑落在路面上的泥土要及時清掃。⑤施工期建設單位須合理安排建筑材料的臨時堆放場地，對易起塵的建筑材料加蓋篷布或實行庫內堆放的管理。臨時堆放的土石料等建筑材料應及時回用于工程施工，各場地周邊應設截排水溝，做好場地排水，對于暫時無法回填的材料應設置臨時堆存場，并鋪蓋遮雨布。在施工道路、堆場項目均為露天室外作業(yè)，尾氣可以得到較好的稀釋擴散，項目施工機械車輛尾氣對周圍本項目施工期廢氣污染影響程度和范圍與施工水平、管理水平、施工環(huán)境條件關系密項目施工期廢水主要為施工廢水（混凝土養(yǎng)護廢水、機械車輛沖洗廢水）、施工人員生活污水。本項目施工期在工地上仍會產生生活污水，生活污水采用移動廁所收集，由環(huán)衛(wèi)部門及時清運?；炷琉B(yǎng)護廢水經蒸發(fā)、滲透損耗；項目機械車輛沖洗廢水排放量約處理，處理規(guī)模為12m3/d，廢水經過隔油、沉淀處理達《城市污水再生利用城市雜用水水質》(GB/T18920-2020)標準后回用于場地抑塵，不外排。在加強管理和嚴格落實措施的前提隔油、沉淀池浮油及污泥屬于危險廢物，應儲存于專用的危險廢物貯存桶，存放于專門滿足防風、防雨、防曬、防滲漏的要求，符合《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及其修改單的要求。倉庫外粘貼相關標志牌和警示牌，危廢分類貯存、規(guī)范包裝并應防止風吹、日曬、雨淋，不能亂堆亂放，定期轉移委托有資質的單位安全處置。日常管理中要履行申報的登記制度、建立臺賬制度，危險廢物處置應執(zhí)行報批和轉移聯單等制度；生活施工期生態(tài)環(huán)境保護措施垃圾定期由環(huán)衛(wèi)部門清運并統(tǒng)一集中處理，防止蟲、蠅滋生。各固廢經妥善處理，對周圍環(huán)施工期噪聲主要為施工機械噪聲和運輸車輛噪聲等。施工單位要合理安排施工時間，加強對高噪聲機械設備的管理。同時加強對施工人員的管理，增強環(huán)境意識，通過合理安排施（一）、盡量選用優(yōu)質低噪設備，高噪聲設備不同時運行，必要時設置圍擋隔音屏障，（二）、合理進行平面布置，將設備設施進行合理的布置，高噪聲設備盡量位于施工現場中央，同時做好高噪聲設備的消聲、減振措施；要求本項目在臨時加工廠等施工點位中設置臨時隔聲圍護，以減少施工作業(yè)的噪聲影（四）、科學管理和文明施工。企業(yè)嚴格合理安排施工作業(yè)，并且禁止在夜間施工。對鋼筋、模板等構件搬運輕拿輕放，嚴禁拋擲。在保證施工進度的前提下合理安排工作時間，在環(huán)境振動背景值較高的時段內進行高振動作業(yè)。施工期間必須按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2