《單元機(jī)組集控運營》復(fù)習(xí)題庫

一、填空題

1.為了保證汽輪機(jī)內(nèi)不致過早出現(xiàn)濕蒸汽區(qū)域，一般規(guī)定主蒸汽、再熱蒸汽有50℃以上的過熱度。

2.控制煙氣溫度的方法重要是限制燃燒率或調(diào)整火焰中心的位置。

3.導(dǎo)致汽輪機(jī)壽命損耗的兩個因素是轉(zhuǎn)子的高溫蠕變和低周疲勞o

4.高參數(shù)、大容量中間再熱汽輪機(jī)規(guī)定轉(zhuǎn)子熱彎曲最大值為（）.0：0（）.04mnu

5.660MW機(jī)組廠用電系統(tǒng)一般采用高壓6kV和低壓40QV兩種電壓等級。

6.鍋爐點火后為了防止省煤器汽化，必須保持305BMCR的最小給水流量，直到鍋爐蒸發(fā)量超過該值。

6.準(zhǔn)同期并網(wǎng)是指在發(fā)電機(jī)電壓、相位、頻率和相序與電力系統(tǒng)一致情況下的合閘并網(wǎng)。

7.熱態(tài)滑參數(shù)啟動特點是啟動前機(jī)組金屬溫度水平_fi_（填高或低），汽輪機(jī)進(jìn)氣的沖轉(zhuǎn)參數(shù)高（填

高或低），啟動時間短〔填長或短）。

8.汽輪機(jī)的停機(jī)萬式可以分為止常停機(jī)和故障停機(jī)兩類。

9.鍋爐水壓實驗的目的是通過冷態(tài)條件下的水壓實驗,檢查鍋爐各承壓部件的嚴(yán)密性,保證承壓部件的可靠性

10.大型機(jī)組都配有機(jī)械超速和電超速兩種超速保護(hù)。

11.直流鍋爐中間點溫度是指在水冷壁和末級過熱器之間選擇的某一測點溫度，一般選擇

分離器出口作為中間點。

12.抓住中間點溫度，燃水比土調(diào)，減溫水微調(diào)是超臨界壓力直流源爐工蒸汽溫度控制的基本思想。

13.一般情況下，凝汽器真空減少1斬汽輪機(jī)熱耗率將增長0.7Mo.8機(jī)

14、一般情況下，鍋爐負(fù)荷增長時，應(yīng)先增長送風(fēng)量,再增長燃料量。

15.電網(wǎng)的頻率取決于整個電網(wǎng)的有功負(fù)荷關(guān)系,我國電網(wǎng)額定是50HZ。

16.單元機(jī)組按鍋爐、汽輪機(jī)在控制過程中的任務(wù)和互相關(guān)系，可以構(gòu)成爐跟機(jī)、機(jī)跟爐和機(jī)爐協(xié)

調(diào)三種基本控制方式。

17、T爐給水三沖量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)是三沖量是指汽包水位、給水流量、蒸汽流量三個測量信號。

18、汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）的聿要任務(wù)是通過控制汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門的開度來改變進(jìn)汽量，從而控

制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率。

19、單元機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)型重要指標(biāo)有熱效率、煤耗率。

二、選擇題

1.凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看做是（Oo

（A）等容過程；（B）等焙過程；（C）等壓過程；（D）絕熱過程。

2.水在水泵內(nèi)壓縮升壓可以看做是（D）。

（A）等容過程；（B）等溫過程；（C）等壓過程；（D）絕熱過程。

3.工質(zhì)的內(nèi)能決定于它的（C）,即決定于所處的狀態(tài)。

（A）溫度；（B）比體積；（C）溫度和比體積；（D）壓力。

4.提高機(jī)組的循環(huán)熱效率的方法之一是（B）。

（A）減少新蒸汽溫度；（B）提高新蒸汽溫度和壓力：（C）提高排汽壓力：（D）增大新蒸汽流量。

5.在工質(zhì)的膨張過程中，由于壓力減少，此時會出現(xiàn)（A）。

（A）工質(zhì)對外界做功；（B）外界對工質(zhì)做功；（C）工質(zhì)與外界間不做功；（D）工質(zhì)與外界間互相做功。

6.電力線路采用電容器串聯(lián)補(bǔ)償可以（D）.

（A）提高系統(tǒng)穩(wěn)定性；（B）提高供電可靠性；（C）避免過電壓；（D）改善電壓質(zhì)量。

7.擬定電流通過導(dǎo)體時所產(chǎn)生的熱量與電流的半方、導(dǎo)體的電阻及通過的時間成止比的定律是（C）o

（A）歐姆定律；（B）基爾霍夫定律；（C）焦耳一楞次定律；（D）戴維南定律。

8.發(fā)電機(jī)通過運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電動勢，它是一種能連續(xù)提供電流的裝置，所以稱它為（A）o

（A）電源；（B）電動勢；（C）電壓源；（D）發(fā)電機(jī)。

9.求解直流復(fù)雜電路中某一支路的電壓、電流或功率時，采用（D）計算較為方便。

<A）支路電流法；（B）節(jié)點電壓法；（C）回路電流法；（D）戴維南定律。

10.變壓器空載合閘時勵磁涌流的大小與（B）有關(guān)。

（A）斷路器合閘快慢；（B）合閘初相角；（C）繞組型式；（D）變壓器的容量。

11.發(fā)電機(jī)三相定子繞組，一般都為星形連接，這重要是為了消除（B）o

（A）二次諧波；（B）三次諧波；（C）五次諧波；（D）基波。

12.汽輪機(jī)凝汽器管內(nèi)結(jié)垢可導(dǎo)致（D）o

（A）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；（B）傳熱減弱，管壁溫度減少，（C）傳熱增強(qiáng)，管壁溫度減少；（D）傳熱減弱,

管壁溫度升高。

13.同一種流體，逼迫對流換熱比自由流動換熱（C）o（A）不強(qiáng)烈；（B）相等；（C）強(qiáng)烈；（D）小。

14.間隙激振引起的自激振蕩重要特點是（D）o

（A）與電網(wǎng)頻率有關(guān)；（B）與電網(wǎng)頻率無關(guān)；（C）與機(jī)組負(fù)荷無關(guān)；（D）與機(jī)組負(fù)荷有關(guān)。

15.已知介質(zhì)的壓力p和溫度t,在該壓力當(dāng)t小于飽和溫度時，介質(zhì)所處的狀態(tài)是（A）o

（A）未飽和水；（B）濕蒸汽；（C）干蒸汽；（D）過熱蒸汽。

16.在工程熱力學(xué)中的基本狀態(tài)參數(shù)為壓力、溫度和（D）。（A）內(nèi)能；（B）焙；（C）嫡；（D）比體積。

17.鍋爐運營在超臨界狀態(tài)，中間混合聯(lián)箱內(nèi)的工質(zhì)為（C）o

（A）不飽和水；（B）飽和水；（C）汽水混合物；（D）飽和汽。

18鍋爐點火前必須建立啟動流量的因素是（A）o

（A）防止啟動期間水冷壁超溫；（B）防止啟動期間過熱器超溫；（C）為強(qiáng)化熱態(tài)沖洗效果；（D）為建立汽輪

機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力。

19.直流鍋爐從亞臨界向超臨界工況過度時，啟動分離器會（B）o

（A）出現(xiàn)水位；（B）不會出現(xiàn)水位；（C）出口汽溫度減少；（D）出口汽溫升高。

20.對于直流鍋爐，煤水比變大，則不對的的敘述是（D）o

（A）過熱汽溫升高；（B）水冷壁管子溫度升高；（C）排煙溫度升高；（D）主汽壓升高。

21.電動機(jī)從電源吸取尢功功率，產(chǎn)生的是（C）o（A）機(jī)械能；（B）熱能；（C）磁能；（D）動能。

22.揮發(fā)分含量對燃料燃燒特性影響很大，揮發(fā)分含量高則容易燃燒，（C）的揮發(fā)分含量高，故很容易燃燒。

（A）無煙燥；（B）煙煤；（C）褐煤；（D）貧媒。

23.每公斤標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)熱量為（C）.（A）20934KJ；（B）25120.8KJ；（C）29307.6KJ；（D）12560.4KJO

24.電流互感器在運營中，為保護(hù)人身和二次設(shè)備的安全,規(guī)定互感器（B）o

（A）必須一點接地；（B）二次側(cè)嚴(yán)禁開路；（C）嚴(yán)禁過負(fù)荷；（D）二次側(cè)嚴(yán)禁短路。

25.在鍋爐負(fù)荷變化時，可調(diào)節(jié)給水量的是（A）o

（A）給水泵；（B）爐水泵；（C）沖灰泵；（D）凝結(jié)水泵。

26.在動力燃燒過程中，要強(qiáng)化燃燒，必須設(shè)法（B）o

（A）供應(yīng)合適的空氣量；（B）提高爐膛溫度；（C）改善煤粉與空氣的混合情況；（D）保證足夠的燃燒時間。

27.有甲、乙、丙、丁四個帶電體，其中甲排斥乙，甲吸引丙，丙排斥丁，假如丁帶的是負(fù)電荷，則乙?guī)У碾姾?/p>

是（A）o（A）正電荷；（B）負(fù)電荷；（C）中性的；（D）無法擬定。

28.高壓加熱器在工況變化的情況下熱應(yīng)力重要發(fā)生在（C）o

（A）管束上；（B）殼體上；（C）管板匕（D）進(jìn)汽口。

29.導(dǎo)體在磁場中相對運動，則在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其方向用（B）擬定。

（A）左手規(guī)則：（B）右手定則：（C）右手螺旋定則：（D）無法擬定。

30.對于汽包爐，在下列熱工信號中，其中（B）信號作為鍋爐重要熱工保護(hù)信號。

（A）汽包壓力；（B）汽包水位；（C）給水流量；（D）主蒸汽流量。

31.為防止?fàn)t膛發(fā)生爆炸而設(shè)的重要熱工保護(hù)是（B）o

（A）機(jī)跳爐保護(hù)；（B）爐膛滅火保護(hù)；（C）汽包水位低保護(hù)；（D）爐膛壓力高保護(hù)。

32.在鍋爐過熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，被調(diào)量是（A）。

（A）過熱器出口溫度；（B）過熱器進(jìn)口溫度；（C）減溫水量；（D）減溫水閥開度。

33.鍋爐滅火保護(hù)動作最重要的作用是（C）。

（A）跳一次風(fēng)機(jī)：（B）跳引、送風(fēng)機(jī)；（C）切斷所有燃料；（D）切斷所有一、二次風(fēng)源。

34.當(dāng)鍋爐燃燒調(diào)節(jié)系統(tǒng)接到增長負(fù)荷指令時，控制裝置（D）o

（A）增長燃料量；（B）先增長燃料量后增長風(fēng)量；（C）風(fēng)與燃料同時增長；（D）先增長風(fēng)量后增長燃料量。

35.絕對壓力Pa與表壓力Pr的關(guān)系是（A）（Pn代表標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力只

（A）Pa=Pr+Pn；（B）Pr=Pa+Pn：（C）Pr=Pa;；（D）Pa=Pr-Pn。

36.一般油的燃點溫度比閃點溫度（A）o

（A）高3~6℃；（B）高10~15C；（C）低夕5℃；（D）低7~8℃。

37.完全燃燒必須具有的條件之一是（D）o

（A）水分少；（B）發(fā)熱量高；（C）揮發(fā)分高；（D）足夠的燃燒時間。

38.機(jī)組運營中，給水的PH值應(yīng)維持在（A）范圍內(nèi)。

（A）9.0^9.6；（B）8.5^9.0；（C）7.0；（D）7.0~7.5。

39.鍋爐“MFT”后，下列（D）跳閘，（A）送風(fēng)機(jī)：（B）引風(fēng)機(jī)；（C）空氣預(yù)熱器；（D）一次風(fēng)機(jī)。

40.溫度表的精度等級為1.5,量程上限為500C,下限為100C,它的測量最大絕對誤差為（A）.

（A）±6℃；（B）±5℃；（C）±1.5℃;（D）±7.5℃o

41.數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（A）部分。

（A）汽輪機(jī)執(zhí)行器；（B）鍋爐執(zhí)行器；（C）發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；（D）協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。

42.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運營方式，其中最為完善、功能最強(qiáng)大的方式是（B）o

（A）機(jī)爐獨自控制方式；（B）協(xié)調(diào)控制方式；（C）汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式；（D）鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。

43.防止制粉系統(tǒng)爆炸的重要措施有（A）o

（A）解決系統(tǒng)積粉，消除火源，控制系統(tǒng)溫度；（B）認(rèn)真監(jiān)盤，細(xì)心調(diào)整；（C）防止磨煤機(jī)堵煤；（D）防止磨

煤機(jī)斷煤。

44.低氧燃燒時，產(chǎn)生的（C）較少。（A）硫；（B）二氧化硫；（C）三氧化硫；（I））一氧化碳。

45.煤粉粗可使（C）o

（A）磨煤電耗增長；（B）磨煤機(jī)金屬磨損增長；（C）不完全燃燒損失增長；（D）排煙溫度下降。

46.產(chǎn)生串聯(lián)諧振的條件是（C）。

（A）XL>Xc；（B）XIXXc；（C）XL=Xc；（D）R=XL+Xc.

47.空載高壓長線路的末端電壓（B）始端電壓。（A）低于；（B）高于；（C）等于；（D）不一定。

48.在外界負(fù)荷不變的情況下，汽壓的穩(wěn)定要取決于（B）o

（A）爐膛熱強(qiáng)度的大小；（B）爐內(nèi)燃燒工況的穩(wěn)定；（C）鍋爐的蓄熱能力；（D）蒸汽溫度的穩(wěn)定。

49.加速電氣設(shè)備絕緣老化的重要因素是（C）。

（A）電壓過高；（B）電流過低：（C）溫度過高；（D）電流過高。

50.強(qiáng)制循環(huán)鍋爐的循環(huán)倍率比自然循環(huán)鍋爐的循環(huán)倍率（A）o

（A）??；（B）大；（C）大一倍：（D）小一倍。

51.在汽包內(nèi)部的工作照明，使用燈具的電壓應(yīng)為（A）o（A）12V；（B）36V；（C）220V；（D）380V0

52.檢修過程中若需更改或增設(shè)安全措施，必須（C）o

（A）經(jīng)許可人批準(zhǔn)；（B）經(jīng)工作負(fù)貨人批準(zhǔn)；（C）填寫新的工作票；（D）只要簽發(fā)人批準(zhǔn)。

53.生產(chǎn)現(xiàn)場禁火區(qū)內(nèi)進(jìn)行動火作業(yè)，應(yīng)執(zhí)行（C）o

（A）工作票制度；（B）操作票制度；（C）動火工作票制度；（D）工作票制度和動火工作票制度。

54.工作人員進(jìn)入SP6配電裝置室，必須先通風(fēng)（B）,并用檢漏儀測量SF6氣體含量。

（A）lOmin；（B）15min；（C）5min：（D）30min。

55.電業(yè)安全工作規(guī)程中規(guī)定，設(shè)備時地電壓大于（C）屬于高壓。

（A）110V；（B）220V；（C）250V；（D）400V。

56.運營分析按組織形式可分為崗位分析、定期分析和（C）三種形式。

（A）不定期分析；（B）事故分析；1C）專題分析；（D）經(jīng)濟(jì)分析,

57.爐膛定期排污時應(yīng)盡量選擇在（A）時進(jìn)行。

（A）低負(fù)荷；（B）額定負(fù)荷；（C）任意負(fù)荷；（D）較高負(fù)荷。

58.對于電阻以下的小電阻，一般使用（A）測量。

（A）雙臂電橋；（B）單臂電橋；（C）歐姆表；（D）絕緣電阻表。

59.導(dǎo)致火力發(fā)電廠效率低的重要因素是（B）。

（A）鍋爐效率低；（B）汽輪機(jī)排汽熱損失；（C）發(fā)電機(jī)損失；（D）汽輪機(jī)機(jī)械損失。

60.需要運營值班人員在運營方式、操作調(diào)整上采用保障人身、設(shè)多運營安全措施的檢修工作，必須采用（B）o

（A）操作票；（B）工作票；（C）安全措施；（D）有人監(jiān)護(hù)。

61.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時，若出現(xiàn)負(fù)差張，重要因素是（A）o

（A）沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏低；（B）沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏高；（C）沖轉(zhuǎn)時升速率偏大；（D）沖轉(zhuǎn)時升速率偏小。

62.在汽輪機(jī)啟動過程中，發(fā)生（B）現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件也許受到的熱沖擊最大。

（A）對流換熱；（B）珠狀凝結(jié)換熱；（C）膜狀凝結(jié)換熱；（D）輻射換熱。

63.300WV凝汽式汽輪機(jī)啟動，選擇蒸汽參數(shù)時規(guī)定蒸汽的過熱度不小于（B）.

（A）50℃;（B）56℃;（C）60C;（D）70C,

64.自耦變壓器的經(jīng)濟(jì)性與其變比有關(guān)，變比增長其經(jīng)濟(jì)效益（A）.

（A）差；（B）好；（C）不明顯；（D）無關(guān)。

65.燃煤爐爐膛吹掃和煙道吹掃時間應(yīng)不少于（B）o（A）2min;（B）5min;（C）20min;（D）30min<,

66.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動時，蒸汽與汽缸內(nèi)壁的換熱形式重要是（C）.

（A）傳導(dǎo)換熱；（B）對流換熱；（C）凝結(jié)換熱；（D）輻射換熱。

67汽死機(jī)冷態(tài)啟動時，在升速過程中，高壓缸各級的軸向動靜間隙（B）。

（A）增大；（B）減小；（C）不變；（I））與汽溫有關(guān)。

68.停爐時間超過（A）天,應(yīng)將原煤斗中的煤燒空。（A）7；（B）10；（C）14；（D）40。

69.汽輪機(jī)打閘后，隨著轉(zhuǎn)速的下降差脹將（A）o

（A）增大：（B）減小；（C）不變；①）不一定。

70.汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增長是由于（A）導(dǎo)致的。

（A）上下缸溫差；（B）汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；（C）汽缸疏水不暢；（D）轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。

71.當(dāng)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的入口煙氣溫度降到（B）以下時，方可以停止空氣預(yù)熱器的運營。

（A）200℃；（B）150℃；（C）120℃；（D）100℃<.

72.鍋爐正常運營時運營人員可根據(jù)（C）指示來調(diào)節(jié)送風(fēng)量。

（A）送風(fēng)機(jī)動葉開度；（B）風(fēng)量表；（C）氧量表；（D）風(fēng)壓表。

73.離心泵啟動正常后,開出口門時,出口壓力和電流分別（B）。

（A）升高，增長；（B）下降，增長；（C）下降，減?。唬―）升高，減小。

74.汽輪機(jī)主蒸汽溫度在lOmin內(nèi)下降（B）時，應(yīng)打閘停機(jī)。

(A)40℃；(B)50℃；(C)60℃；(D)66℃。

75.汽包鍋爐運營中，當(dāng)(C)時，鍋爐應(yīng)緊急停運。

(A)再熱器爆管；(B)過熱器爆管；(C)汽包所有水位計損壞；(D)省煤器泄漏。

76.汽輪機(jī)停機(jī)后未能及時投入盤車或盤車在運營中停止時，應(yīng)杳明因素，盤車修兔后(C),再投入連續(xù)盤車。

(A)先盤90°；(B)先盤180°；1C)先盤180°直軸；(D)先盤90°直軸.

77.水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時應(yīng)(B)o

(A)關(guān)閉入口門；(B)關(guān)閉出口門；(C)立即合閘啟動；(D)無影響。

78.發(fā)電機(jī)冷卻水中斷超過(B)保護(hù)拒動時，應(yīng)手動停機(jī)。

(A)60s；(B)30s；(C)90s;(D)120s。

79.故障停機(jī)是指在(B)的情況下的停爐。

(A)無論由于鍋爐的內(nèi)部還是外部的因素發(fā)生事故，必須立.即停止鍋爐運營；(B)故障不甚嚴(yán)重，為保證設(shè)備安

全又不允許繼續(xù)長時間運營下去，必須在一定的時間內(nèi)停止其運營；(C)在節(jié)日期間，為消除鍋爐設(shè)備缺陷，調(diào)

度批準(zhǔn)的節(jié)U檢修停爐：(D)其他因素。

80.真空嚴(yán)密性實驗合格標(biāo)準(zhǔn)是(B),

(A)2kPa/min;(B)0.4kPa/min;(C)0.8kPa/min;(D)1.IkPa/min.

81.鍋爐安全門校驗順序為(A)o

(A)先高壓后低壓；(B)先低壓后高壓；(C)先簡后難；(D)無所謂。

82.機(jī)械超速保護(hù)實驗，兩次動作轉(zhuǎn)速差值應(yīng)&(B),才干算合格<

(A)16r/min；(B)18r/min：(C)30r/min：(D)9r/min.

83.在氫冷發(fā)電機(jī)停機(jī)后，測試定子澆組的絕緣電阻或做高壓實驗時，應(yīng)保持機(jī)內(nèi)氫氣純度(C).

(A)>93%；(B)>95%；(C)>96%：(D)>101機(jī)

84.假如兩臺直流電動機(jī)要長期穩(wěn)定并列運營，需要滿足的一個條件是(B)o

(A)轉(zhuǎn)速相同；(B)向下傾斜的外特性；(C)勵磁方式相同；(D)向上傾斜的外特性。

85.超速實驗時，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速卜約增長(B)o

(A)20%；(B)25%；(C)30%；(D)35%。

86.汽輪機(jī)停機(jī)情走降速時，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，高中壓轉(zhuǎn)子會出現(xiàn)(A)突增。

(A)正脹差；(B)負(fù)脹差；(C)不會出現(xiàn)；(D)脹差突變。

87.異步電動機(jī)在運營中發(fā)生--相斷線，此時電動機(jī)的(B)o

(A)轉(zhuǎn)速不變；(B)轉(zhuǎn)速下降；(C)停止轉(zhuǎn)動；(D)轉(zhuǎn)速上升。

88.當(dāng)鍋爐發(fā)出強(qiáng)烈響聲，燃燒不穩(wěn)，爐膛呈正壓，汽溫、汽壓下降，汽包水位低，給水流量非正常大于蒸汽流

量，煙溫減少時，該現(xiàn)象表白（B）.

（A）省燥器管損壞；（B）水冷壁管損壞；（C）過熱器管損壞；（D）再熱器管損壞。

89.凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動，進(jìn)口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動的因素是（B）。

（A）凝結(jié)水泵電源中斷；（B）凝結(jié)水泵汽蝕；（C）凝結(jié)水泵故障；（D）凝結(jié)水泵出口閥未開足。

90.機(jī)組正常運營中，汽包水位、給水流量、凝結(jié)水量、凝結(jié)水泵電流均不變的情況下，除氧器水位異常下降，

因素是（C）o

（A）鍋爐受熱面泄漏；（B）給水泵再循環(huán)閥誤開；（C）高壓加熱器事故疏水閥動作；（D）除氧器水位調(diào)節(jié)閥故障

關(guān)閉。

91.汽輪發(fā)電機(jī)運營中出現(xiàn)勵磁電流增大，功率因數(shù)增高，定子電流隨之增大，電壓減少，機(jī)組產(chǎn)生振動現(xiàn)象，

這是曰于（A）o

（A）轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生兩點接地；（B）轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生一點接地：（C）轉(zhuǎn)子小平衡：（D）系統(tǒng)發(fā)生故障。

92.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的因素是（D）。

（A）蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪：（B）蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大；（C〕蒸汽中攜帶的

大量水分使蒸汽流量增大；（D）蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。

93.加熱器滿水會使被加熱的給水（或凝結(jié)水）出口溫度（A）o

（A）減少；（B）升高；（C）不變；［D）均也許。

94.泵在運營中發(fā)現(xiàn)供水壓力低，流量下降，管道振動，泵竄軸，則為（D）

（A）打空泵；（B）打悶泵；（C）出水量局限性；（D）水泵汽蝕。

95.在外界負(fù)荷不變時，強(qiáng)化燃燒時汽包水位將會（C）o

（A）上升；（B）下降；（C）先上升后下降；（D）先下降后上升。

96.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（B）o（A）6h;（B）4h;（C）2h;（D）8h.

97.為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級應(yīng)按耐壓實驗壓力選用，一般為工作

壓力的（C）倍。

（A）1.5；（B）1.8；（C）2；（D）2.2o

98.當(dāng)凝汽器真空下降，機(jī)組負(fù)荷不變時，軸向推力（A）。（A）增長；（B）減小；（C）不變；（D）不擬定。

99.國產(chǎn)300MW、600MW汽輪機(jī)參與負(fù)荷調(diào)節(jié)時，對于機(jī)組的熱耗，（C）。

（A）純變壓運營比定壓運營節(jié)流調(diào)節(jié)高；（B）三閥全開復(fù)合變壓運營比純變壓運營高;

（C）定壓運營噴嘴調(diào)節(jié)比定壓運營節(jié)流調(diào)節(jié)低；（D）變壓運營最低。

100.發(fā)電機(jī)在手動并列操作中，規(guī)定離同期點提前一個角度合上發(fā)電機(jī)斷路器，此角度所擬定的時間，應(yīng)等于（C）

時間。

（A）斷路器固有合閘；（B）繼電保護(hù)動作；（C）發(fā)合閘脈沖到斷路器合閘；（D）繼電保護(hù)動作和斷路器合閘。

101.參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比（B）o

（A）容易出現(xiàn)正差脹；（B）容易出現(xiàn)負(fù)差脹；（C）差脹不會變化；（D）差脹變化不大。

102.池浮充電運營，假如直流母線電壓下降超過允許范圍時，則應(yīng)（C）,恢復(fù)電壓。

（A）切斷部分直流負(fù)載；（B）增長蓄電池投用的個數(shù)；（C）增長浮充電流；（D）減小浮充電流。

103.滅火器撲救（A）火災(zāi)的效果最佳。（A）油類：（B）化學(xué)藥品：（C）可燃?xì)怏w；（D）目氣設(shè)備。

三、判斷題

1溫度升高1℃,定容加熱比定壓加熱需要的熱量多。（X）

2按傳熱方式分，回?zé)峒訜崞骺煞譃榛旌鲜胶捅磬笫絻煞N。（V）

3流體在管道內(nèi)的流動阻力分沿程阻力和局部阻力兩種。（J）

4溫度、壓力和比體積為基本狀態(tài)參數(shù)。（J）

5凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是防止泵內(nèi)的水漏出。（X）

6主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化的運營方式稱滑壓運營。（X）

7發(fā)電機(jī)的補(bǔ)氫管道必須直接從儲氫罐引出，不得與電解槽引出的管路相接。

8電壓變化率是變壓器的重要性能指標(biāo)之一，對于電力變壓器，由于一、二次繞組的電阻和漏抗都很小，因此額

定負(fù)載時，電壓變化率約為（J）

9水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)水質(zhì)不合格時會引起導(dǎo)電率增長，管道結(jié)垢。（

10隔離開關(guān)是對電力系統(tǒng)起安全隔離作用的開關(guān)。（J）

11高壓隔離開關(guān)上帶的接地開關(guān)，重要是為了設(shè)備檢修時保證人身安全。（J）

12強(qiáng)制循環(huán)鍋爐比自然循環(huán)鍋爐水循環(huán)更安全。（J）

13水冷壁采用內(nèi)螺紋管后，不會發(fā)生傳熱惡化。（X）

14在機(jī)組帶基本負(fù)荷，運營調(diào)整重要是保持燃料量穩(wěn)定，減溫水量跟隨微調(diào)，使過熱汽溫穩(wěn)定。（X）

15對于回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器，為了防止廠用電中斷后發(fā)生轉(zhuǎn)子不均勻變形，必須設(shè)立保安電源。（J）

16凝汽器的作用是建立并保持真空。（X）

17變壓器內(nèi)油起滅弧及冷卻作用。（X）

18凝汽器冷卻水管在管板上的排列方法有順列、錯列和軸向排列三種。（V）

19電動閥門在空載調(diào)試時，開、關(guān)位置不應(yīng)留用余量。（X）

20汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運營時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零。（J）

21汽輪機(jī)潤滑油溫過高，也許導(dǎo)致油膜破壞，嚴(yán)重時也許導(dǎo)致燒瓦事故，所以一定要保持潤滑油溫在規(guī)定范圍

內(nèi)。（J）

22低負(fù)荷運營時，汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)比采用噴嘴調(diào)節(jié)時效率而。（X）

23在熱力系統(tǒng)中，減少蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。（J）

24自然循環(huán)的自補(bǔ)償能力對水循環(huán)安全有利，這也是自然水循環(huán)的一大優(yōu)點。（J）

25CCS在以鍋爐為基礎(chǔ)方式下運營時，鍋爐調(diào)負(fù)荷，汽輪機(jī)調(diào)壓力。（J）

26為了保證水循環(huán)安全可靠，循環(huán)倍率的數(shù)值不應(yīng)太小。（V）

27汽水膨脹是直流鍋爐不可避免的現(xiàn)象。（J）

28六氟化硫滅弧性能是空氣的100倍。（J）

29同步發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)短路電流重要受暫態(tài)電抗的限制。（X）

30轉(zhuǎn)動設(shè)備試轉(zhuǎn)前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。（J）

31提高初壓對汽輪機(jī)的安全和循環(huán)效率均有利。（X）

32汽鴕機(jī)啟?；蜃児r過程中，軸封供汽溫度是影響相對脹差的一個因素。3

33發(fā)電機(jī)并列后負(fù)荷不應(yīng)增長太快，重要是為了防止定子繞組溫度升高。（X）

34汽死機(jī)進(jìn)汽方式有節(jié)流調(diào)節(jié)、噴噴調(diào)節(jié)等。（J）

35汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點膨脹或收縮時，其出現(xiàn)的差值稱相對膨脹差。（X）

36凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環(huán)水進(jìn)口溫度之差。（X）

37凝汽器中具有氧等氣體是導(dǎo)致凝結(jié)水過冷卻的一個因素。（

38電觸點水位計可以作為就地水位計。（X）

39油槍油噴嘴將燃油霧化成的微滴越小，越有助于著火燃燒。3

40盡也許地減少散熱、排煙等一類的外部能量損失，可以提高蒸汽動力循環(huán)的熱效率。（J）

41汽鴕機(jī)正常運營中轉(zhuǎn)子以推力盤為死點，沿軸向膨脹或收縮。（J）

42汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用，只能保證汽缸橫向和縱向的自由膨脹和收縮。（X）

43除塵器漏風(fēng)對鍋爐運營沒有影響。（X）

44再熱蒸汽的特點是：密度較小、放熱系數(shù)較低、比熱較小。3

45汽水混合物進(jìn)入汽包內(nèi)旋風(fēng)分離器的流速越高，汽水分離的效果越好。（V）

46假如煙氣露點很低，則不易發(fā)生低溫腐蝕。3

47單級離心泵平衡軸向推力的方法重要是采用平衡盤。（X）

48氫冷發(fā)電機(jī)的冷卻介質(zhì)由氫氣置換成空氣，或由空氣置換成氫氣操作，應(yīng)按專門的置換規(guī)程在行。（J）

49內(nèi)冷水的導(dǎo)電率過大，會引起較大的泄露電流，使絕緣引水管加速老化。（J）

50對違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》者，應(yīng)認(rèn)真分析，分別情況，加強(qiáng)教育。（X）

51當(dāng)鍋爐進(jìn)行超壓實驗時，應(yīng)將云母水位計和安全門隔離。（

52油區(qū)動用明火，須經(jīng)廠主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)（總工程師）批準(zhǔn)。（J）

53兩票三制中的三制指的是崗位責(zé)任制、交接班制度、巡回檢查制度。（X）

54《電業(yè)安全工作規(guī)程》規(guī)定檢修后的鍋爐，允許在升溫過程中熱緊法蘭、人孔門等處的螺栓。（J）

55得到總工程師批準(zhǔn)解除保護(hù)的機(jī)組可以長期運營。（X）

56調(diào)查分析事故要做到“四小放過”原則。（J）

57生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟(jì)損失超過5000元，則可以定為電力生產(chǎn)事故。（X）

58運營分析工作大體上可分為：崗位分析、定期分析和專題分析三種。（7）

59《電業(yè)安全工作規(guī)程》中規(guī)定，保證工作安全的組織措施是停電、驗電、裝設(shè)地線及懸掛標(biāo)示牌.（X）

60我國常用儀表的標(biāo)準(zhǔn)等級越高，儀表測量誤差越小。（J）

61煤用在鍋爐中燃燒時，氧量越低，NO、的生成量越多。（X）

62工作結(jié)束前，如必須改變檢修與運營設(shè)備的隔離方式，必須重新簽發(fā)工作票。（

63在高壓設(shè)備上工作需部分停電者，應(yīng)填寫電氣第一種工作票。（J）

64工作票簽發(fā)人、工作票許可人、工作負(fù)責(zé)人對工作的安全負(fù)有責(zé)任。（J）

65對汽輪機(jī)來說，滑參數(shù)啟動的特點是安全性好。（J）

66在氫冷發(fā)電機(jī)周邊明火工作時，只辦理熱力工作票手續(xù)。（X）

67變更工作班成員時，必須通過工作許可人批準(zhǔn)。（X）

68汽輪機(jī)總體試運營的目的是檢會、考核調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)特性及穩(wěn)定性，檢查危急保安器動作的可靠性及本體

部分的運轉(zhuǎn)情況。（J）

69汽輪機(jī)運營中當(dāng)工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。（V）

70鍋爐啟動初期，蒸汽流速較低，為防止水塞，不宜投入減溫水。（J）

71汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時應(yīng)先送軸封后抽真空。（V）

72汽輪機(jī)運營中發(fā)現(xiàn)釉承回油窗上有水珠，說明潤滑油中具有水分。（J）

73汽輪機(jī)在停機(jī)和減負(fù)荷過程中，蒸汽流量不斷減少，對金屬部件起冷卻作用。（V）

74鍋爐停爐前應(yīng)全面吹灰一次。（J）

75鍋爐吹灰會引起汽溫波動及負(fù)荷波動。（J）

76逆土閥不嚴(yán)的給水泵，不得投入運營，但可以做備用。（X）

77發(fā)電機(jī)并列操作時，規(guī)定在并列瞬間的沖擊電流不能超過允許值，并列后應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)入同步運營。（J）

78單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)實驗一定要在鍋爐點火前進(jìn)行。（J）

79進(jìn)行中的變壓器假如冷卻裝置所有失去時，應(yīng)緊急停運。（X）

80電壓互感器故障時，必須用隔離開關(guān)斷開。（X）

81變壓器大量漏油使油位迅速減少，此時應(yīng)將氣體保護(hù)由跳閘改信號。（X）

82氫冷發(fā)電機(jī)組檢修后，要做密封性實驗，漏氫量應(yīng)符合發(fā)電機(jī)運營規(guī)程規(guī)定。（J）

83一股輔助設(shè)備的試運時間應(yīng)連續(xù)運營l、2h。（X）

84相同負(fù)教和相同條件下變壓器溫度比平時高出10C時，應(yīng)考慮變壓器內(nèi)發(fā)生了故障。（，）

85發(fā)電機(jī)繞組接地的重要危宙是故障點電弧灼傷鐵芯。3

86鍋爐煙道漏風(fēng)，不影響排煙熱損失。（X）

87蒸汽壓力急劇減少會增長蒸汽帶水的也許。（J）

88凝汽器注水檢漏，因底部彈簧強(qiáng)度足夠，凝汽器可不用復(fù)加支撐物。（X）

89電力系統(tǒng)的不正常工作狀態(tài)不是故障，但不正常狀態(tài)也許會上升為故障。（J）

90觸電人心臟停止跳動時，應(yīng)采用胸外心臟按壓法進(jìn)行搶救。（J）

91進(jìn)行現(xiàn)場急救時，如發(fā)現(xiàn)傷員停止呼吸，可以放棄搶救。（X）

92安全生產(chǎn)中“三不傷害”的內(nèi)容是：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。（J）

93氫冷發(fā)電機(jī)一旦引起著火和爆炸，應(yīng)迅速關(guān)閉來氫閥門，并用泡沫滅火器和1211滅火器滅火。（X）

四、簡答題（共題）

I.什么叫凝汽器端差？端差增大有哪些因素？

答：凝汽器壓力下的飽和水溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度之差稱為端差。凝汽器的端差大小與凝汽器循

環(huán)冷卻水入口溫度、低壓缸排汽流量、凝汽器銅（鈦）管的表面清潔度、凝汽器內(nèi)漏入空氣量以及循環(huán)冷卻水在

管內(nèi)的流速有關(guān)。凝汽器端差增長的因素有：

（1）凝汽器銅（鈦）管結(jié)垢；（2）凝汽器汽側(cè)漏入空氣；（3）循環(huán)冷卻水量減少等。

2.為什么轉(zhuǎn)子靜止時嚴(yán)禁向軸封送氣？

答：由于在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱，產(chǎn)生彎曲變形；并且蒸汽

從軸封段處漏入汽缸，也會導(dǎo)致汽缸不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形，所以

轉(zhuǎn)子靜止時嚴(yán)禁向軸封送汽。

3.如何在入口擋板開度相同的情況下，引風(fēng)機(jī)在冷態(tài)下比熱態(tài)下電機(jī)電流大？

答：入口擋板開度相同，可以認(rèn)為通過風(fēng)機(jī)的風(fēng)量大體相同，引風(fēng)機(jī)所需要的功率與介質(zhì)的密度成正比，

熱態(tài)時煙氣溫度高，密度小，所以引風(fēng)機(jī)所需要的功率??；冷態(tài)空氣溫度低，密度大，所需功率大。所以冷態(tài)運

營，入口擋板尚未全開，電機(jī)電流已經(jīng)超過額定電流了。

4.滑參數(shù)停爐有何優(yōu)點？

答：滑參數(shù)停爐是和汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)同時進(jìn)行的，采用滑參數(shù)停爐有以下優(yōu)點：

（1）可以充足運用鍋爐的部分余熱多發(fā)電，節(jié)約能源。

（2）可運用溫度逐漸減少的蒸汽，使汽輪機(jī)部件得到比較均勻和較快的冷卻。

（3）對于待檢修的汽輪機(jī)，采用滑參數(shù)法停機(jī)可縮短停機(jī)到開缸的時間，使檢修時間提前。

5.直流煤粉鍋爐啟動過程中如何調(diào)整燃燒？

答：鍋爐啟動過程中應(yīng)注意對火焰的監(jiān)視，并做好如下燃燒調(diào)整工作：

（1）對的?；稹｜c火前爐膛充足通風(fēng)，點火時先投入點火裝置，然后投入油槍。

（2）對角投用油槍，注意及時切換，觀測油槍的著火點適宜，力求火焰在爐內(nèi)分布均勺。

（3）注意調(diào)整引、送風(fēng)量，爐膛負(fù)壓不宜過大。

（4）燃燒不穩(wěn)定期特別要監(jiān)視排煙溫度值，防止發(fā)生尾部煙道的二次燃燒。

（5）盡量提高一次風(fēng)溫，根據(jù)不同燃料合理送入二次風(fēng)，調(diào)整兩側(cè)煙溫差。

（6）操作中做到制粉系統(tǒng)啟停穩(wěn)定。給煤機(jī)卜煤量穩(wěn)定；給粉機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；風(fēng)煤配合穩(wěn)定及氧量穩(wěn)定；汽

溫、汽壓穩(wěn)定及負(fù)荷穩(wěn)定。

6.熱態(tài)啟動時，為什么規(guī)定新蒸汽溫度高于汽缸溫度50~80℃?

答：機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動時，規(guī)定新蒸汽溫度高于汽缸溫度50~80℃。這樣可以保證新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流,

導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。由于機(jī)組的啟動是?個加熱過程，不允許

汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動過程中新蒸汽溫度太低，會使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由

于忽然受冷而產(chǎn)生急劇收縮，高壓脹差出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致設(shè)備損壞。

7.何謂機(jī)組的惰走時間、惰走曲線？惰走時間過長或過短說明什么問題？

答：惰走時間，是指從主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉時起，到轉(zhuǎn)子完全停止的這一段時間。惰走曲線，是指轉(zhuǎn)子

的情走階段轉(zhuǎn)速和時間的變化關(guān)系曲線。

根據(jù)惰走時間，可以擬定軸承、進(jìn)汽閥門的狀態(tài)及其他有關(guān)情況。如惰走時間延長，表白機(jī)組進(jìn)汽閥門有漏

汽現(xiàn)象或不嚴(yán)，或有其他蒸汽倒流入汽缸內(nèi)；如情走時間縮短，則表白動靜之間有碰磨或軸承損壞，或其他有關(guān)

設(shè)備、操作引起的。

8.汽壓變化對汽溫有何影響？為什么？

答：當(dāng)汽壓升高時，過熱蒸汽溫度升高；汽壓減少時，過熱汽溫減少。

這是由于當(dāng)汽壓升高時，飽和溫度隨之升高，則從水變?yōu)檎羝柘母嗟臒崃?；在燃料量未改變的情況

下，由于壓力升高，鍋爐的蒸發(fā)量瞬間減少，導(dǎo)致通過過熱器的蒸汽量減少，相對的蒸汽吸熱量增大，導(dǎo)致過熱

汽溫升高。反之亦然。

9.機(jī)組并網(wǎng)初期為什么要規(guī)定最低負(fù)荷？

答：機(jī)組并網(wǎng)初期要規(guī)定最低負(fù)荷，重要是考慮負(fù)荷越低，蒸汽流量越小，暖機(jī)效果越差。此外，負(fù)荷太

低往往容易導(dǎo)致排汽溫度升高，所以一般要規(guī)定并網(wǎng)初期的最低負(fù)荷。但負(fù)荷也不能太高，負(fù)荷越大，汽輪機(jī)的

進(jìn)汽景增長較多，金屬又要進(jìn)行一個劇烈的加熱過程，會產(chǎn)生過大的熱效應(yīng)，甚至脹差超限，導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

10.脹差大小與哪些因素有關(guān)？

答：（1）啟動機(jī)組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不妥，加熱蒸汽最過大或過小；

（2）暖機(jī)過程中，升速率太快或暖機(jī)時間過短；（3）正常停鞏或滑參數(shù)停機(jī)時，汽溫下降太快；

（4）增負(fù)荷速度太快：（5）甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運營時間過長：

（6）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；（7）正常運營過程中，蒸氣參數(shù)變化速度過快。

11.給水泵運營中發(fā)生振動的因素有哪些？

答：（1）流量過大超負(fù)荷運營；（2）流量小時，管路中流體出現(xiàn)周期性湍流現(xiàn)象，使泵運營不穩(wěn)定；

（3）給水汽化；（4）軸承松動或損壞；（5）葉輪松動；（6）軸彎曲；（7）轉(zhuǎn)動部分不平衡；

（8）聯(lián)軸器中心不正；（9）泵體基礎(chǔ)螺絲松動；（10）平衡盤嚴(yán)重磨損；（11）異物進(jìn)入葉輪。

12.鍋爐熱控及儀表電源中斷應(yīng)如何解決？

答：將各自動切換至手動。如鍋爐滅火，應(yīng)按鍋爐火火解決；如鍋爐尚未滅火，應(yīng)盡量保持機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定,

同時監(jiān)視就地水位計、壓力表，并參照汽輪機(jī)有關(guān)參數(shù)值，加強(qiáng)運營分析，不可盲目操作。迅速恢復(fù)電源，若長

時間不能恢復(fù)時或失去控制手段，應(yīng)請示停爐。

38.發(fā)電機(jī)斷水時應(yīng)如何解決？

答：運營中，發(fā)電機(jī)斷水信號發(fā)出時，運營人員應(yīng)立即看好時間，做好發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)拒動的事故解決準(zhǔn)

備，與此同時，查明因素，盡快恢復(fù)供水。若在保護(hù)動作時間內(nèi)冷卻水恢復(fù)，則應(yīng)對冷卻系統(tǒng)及各參數(shù)進(jìn)行全面

檢查，特別是轉(zhuǎn)子繞組的供水情況，假如發(fā)現(xiàn)水流不通，則應(yīng)立即增長進(jìn)水壓力，恢復(fù)供水或立即解列停機(jī)；若

斷水時間達(dá)成保護(hù)動作時間而斷水保護(hù)拒動時，應(yīng)立即手動拉開發(fā)電機(jī)斷路器和滅磁開關(guān)。

13.機(jī)組啟動、停機(jī)過程中，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？

答：假如蒸汽的過熱度低，在啟動過程中，由于前幾級溫度減少過大，后幾級溫度有也許低到此級壓力下

的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝Ｕ羝麕畬θ~片的危害極大，所以在機(jī)組啟動和停機(jī)過程中，蒸汽的過熱度要控制在

50~1(X)C較為安全。

14.汽輪機(jī)啟動時防止金屬部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力、熱變形，要控制好哪幾個重要指標(biāo)？

答：應(yīng)按制造廠規(guī)定控制好：

(1)蒸汽溫升速度。(2)金屬溫升速度。(3)上、下缸溫差.(4)汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁的溫差。

(5)法蘭與螺栓的溫差。(6)汽缸與轉(zhuǎn)子的相對脹差。

15.汽輪機(jī)脹差在什么情況下出現(xiàn)負(fù)值？

答：由于汽缸與轉(zhuǎn)子的鋼材有所不同，一般轉(zhuǎn)子的線膨脹系數(shù)大于汽缸的線膨脹系數(shù)，加上轉(zhuǎn)子質(zhì)最小受

熱面大，機(jī)組在正常運營時，脹差均為正值。當(dāng)負(fù)荷快速下降或甩負(fù)荷時，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，或

汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，或機(jī)組啟動與停機(jī)時加熱裝置使用不恰當(dāng)，均有也許使脹差出現(xiàn)負(fù)值。

16.單元機(jī)組事故特點是什么？

(D單元機(jī)組容量較大，事故停運后，損失巨大。

(2)單元機(jī)組事故導(dǎo)致主設(shè)備損壞，維修較困難。

(3)單元機(jī)組機(jī)爐電聯(lián)系密切，任一環(huán)節(jié)故障都將影響整個機(jī)組的運營。

(4)單元機(jī)組內(nèi)部故障不影響其他機(jī)組正常工作，事故范圍縮小。

(5)參數(shù)超限、管壁超溫的設(shè)備事故占相稱大的比例。

(6)由于自動裝置及保護(hù)故障、不對的使用、停運等因素，導(dǎo)致設(shè)備損壞事故時有發(fā)生。

17.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動時，在哪些轉(zhuǎn)速應(yīng)停留，并進(jìn)行哪些工作？

答：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動時，應(yīng)分別在下述轉(zhuǎn)速下停留并進(jìn)行相應(yīng)的檢查和操作：

機(jī)組升速至600r/min時停留，進(jìn)行機(jī)組的全面檢杳及脫扣摩擦實驗，確認(rèn)主、輔設(shè)備及系統(tǒng)運營正常。

機(jī)組升速至2040r/min時停留暖機(jī)，將汽輪機(jī)金屬，特別是轉(zhuǎn)子加熱到一個較高的溫度水平，以改善金屬的機(jī)械

性能。

機(jī)組升速至2900r/min停留，進(jìn)行由主汽門控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到由調(diào)速汽門控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的閥切換操作。

機(jī)組升速至3000r/min停留，全面檢查機(jī)組運營情況，完畢在額定轉(zhuǎn)速時的實驗及輔助油泵的停運工作。

18.鍋爐尾部煙道二次燃燒的現(xiàn)象、因素及解決？

答；煙道二次燃燒的現(xiàn)象；

（1）煙氣溫度急劇上升，氧量表指示偏小。

（2）煙道及爐膛負(fù)壓