定子串接電阻減壓起動控制電路主講教師：劉桂蘭廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌電教研室定子串接電阻減壓起動控制電路電動機(jī)通電后由靜止?fàn)顟B(tài)逐漸加速到穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)的過程稱為電動機(jī)的起動。將額定電壓全部加到電動機(jī)定子繞組上使電動機(jī)起動，是全壓起動，也稱直接起動。定子串接電阻減壓起動控制電路電動機(jī)采用全壓起動時，控制電路簡單，但是電動機(jī)的全壓起動電流一般可達(dá)到額定電流的4~7倍，過大的起動電流將導(dǎo)致電源變壓器輸出電壓大幅度下降，不僅會減少電動機(jī)本身的起動轉(zhuǎn)矩，甚至使電動機(jī)無法起動，而且還將影響同一供電網(wǎng)絡(luò)中其他設(shè)備的正常工作，甚至使它們停轉(zhuǎn)或無法起動。因此較大容量的電動機(jī)需要采用減壓起動。有時為了減少和限制起動時對機(jī)械設(shè)備的沖擊，即使允許直接起動的電動機(jī)，也往往采用減壓起動。定子串接電阻減壓起動控制電路那么，什么是減壓起動減壓起動的方法有哪些它們又是如何實(shí)現(xiàn)的？？？定子串接電阻減壓起動控制電路減壓起動是指利用起動設(shè)備將電壓適當(dāng)降低后，加到電動機(jī)的定子繞組上進(jìn)行起動，待電動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)后，再使其電壓恢復(fù)到額定值正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于電流隨電壓的降低而減少，所以減壓起動達(dá)到了減少起動電流的目的，但同時由于電動機(jī)轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成正比，所以減壓起動也將導(dǎo)致電動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩大為降低，因此減壓起動需要在空載或輕載下進(jìn)行。定子串接電阻減壓起動控制電路常用的降壓起動方法有：定子繞組串接電阻減壓起動、Y/△降壓起動、定子串接自耦變壓器降壓起動等。定子串接電阻減壓起動控制電路起動時在電動機(jī)的定子繞組中串接電阻，通過電阻的分壓作用，使電動機(jī)定子繞組上的電壓減少；待起動完畢后，將電阻切除，使電動機(jī)在額定電壓（全壓）下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。定子串接電阻減壓起動控制電路圖1定子串接電阻降壓起動控制電氣原理圖主電路控制電路定子串接電阻減壓起動控制電路定子串電阻降壓起動工作過程分析：啟動時，合上電源開關(guān)QS，按下啟動按鈕SB2，KM1線圈通電，KM1常開輔助觸點(diǎn)閉合，形成自鎖，KM1主觸點(diǎn)閉合，電機(jī)M串接三相電阻R后減壓啟動；當(dāng)KT延時時間到以后，KT觸頭閉合，KM2線圈通電，KM2常開輔助觸點(diǎn)閉合，形成自鎖，KM2常閉輔助觸點(diǎn)斷開，KM1和KT線圈均斷電，KM2主觸點(diǎn)閉合，將電阻R短路，使三相電源直接加到電機(jī)的定子繞組，使電機(jī)全壓運(yùn)行。定子串接電阻減壓起動控制電路采用定子繞組串電阻降壓起動的缺點(diǎn)是：減少了電動機(jī)起動轉(zhuǎn)矩；在電阻上功率損耗