機(jī)車(chē)規(guī)章

與運(yùn)用授課教師：朱新龍TEL次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-途中運(yùn)行作業(yè)途中運(yùn)行作業(yè)途中運(yùn)行作業(yè)是機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)的主要過(guò)程，其包括列車(chē)內(nèi)操縱、呼喚應(yīng)答、學(xué)習(xí)司機(jī)走廊巡視等作業(yè)內(nèi)容，途中操縱的順利完成直接影響列車(chē)行車(chē)的安全和正點(diǎn)，所以，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須熟悉本擔(dān)當(dāng)區(qū)段的線路情況，結(jié)合不同的牽引任務(wù)，不同的天氣情況，綜合制訂操縱辦法，使列車(chē)安全正點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)站，順利完成一次乘務(wù)作業(yè)任務(wù)。同時(shí)，對(duì)于列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的突發(fā)事故必須沉著冷靜，妥善處理。途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)起車(chē)加速快途中速度高利用惰力好進(jìn)站調(diào)速穩(wěn)停車(chē)位置準(zhǔn)列車(chē)操縱示意圖是機(jī)車(chē)乘務(wù)員操縱列車(chē)的主要依據(jù)（以HXD3D永州-東安為例）一、列車(chē)操縱示意圖★★★★☆站場(chǎng)平面示意股道信息道岔限速信息操作提示信息途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)列車(chē)操縱示意圖是機(jī)車(chē)乘務(wù)員操縱列車(chē)的主要依據(jù)（以HXD3D永州-東安為例）一、列車(chē)操縱示意圖★★★★☆列車(chē)速度曲線，永州始發(fā)-東安東停車(chē)建議速度曲線）運(yùn)行時(shí)分曲線車(chē)型對(duì)應(yīng)速度標(biāo)尺分相點(diǎn)區(qū)間長(zhǎng)度及時(shí)刻（此表含起停時(shí)間）區(qū)間線路限速信號(hào)機(jī)位置及線路縱斷面車(chē)站與中心線公里標(biāo)途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)1.旅客列車(chē)貫通試驗(yàn)二、確認(rèn)列車(chē)管貫通狀態(tài)★★★★☆

旅客列車(chē)起動(dòng)后，司機(jī)與車(chē)輛乘務(wù)員核對(duì)尾部風(fēng)壓。遇車(chē)輛乘務(wù)員或司機(jī)換班，須使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備相互通報(bào)姓名。

時(shí)機(jī)為：在換班站列車(chē)起動(dòng)越過(guò)出站信號(hào)機(jī)后，司機(jī)與車(chē)輛乘務(wù)員核對(duì)風(fēng)壓聯(lián)控時(shí)，一并相互通報(bào)姓名、核對(duì)時(shí)鐘。途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)1.旅客列車(chē)貫通試驗(yàn)二、確認(rèn)列車(chē)管貫通狀態(tài)★★★★☆

在車(chē)站開(kāi)車(chē)，全列越過(guò)出站或第一架進(jìn)路信號(hào)機(jī)后核對(duì)尾部風(fēng)壓，裝有列尾裝置時(shí)還應(yīng)查詢(xún)風(fēng)壓。掛有后部補(bǔ)機(jī)并連結(jié)軟管時(shí)，需查詢(xún)、核對(duì)尾部風(fēng)壓時(shí)，由本務(wù)司機(jī)與補(bǔ)機(jī)司機(jī)使用無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備聯(lián)系，聯(lián)系用語(yǔ)按制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)的用語(yǔ)執(zhí)行。

查詢(xún)尾部風(fēng)壓時(shí)，應(yīng)核對(duì)風(fēng)壓數(shù)值正確，并與列車(chē)主管風(fēng)壓同升降。多查風(fēng)壓，確認(rèn)大管子時(shí)刻貫通…一停再起，必做貫通試驗(yàn)…途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)2.貨物列車(chē)貫通試驗(yàn)二、確認(rèn)列車(chē)管貫通狀態(tài)★★★★☆貨物列車(chē)開(kāi)車(chē)后，按規(guī)定進(jìn)行貫通試驗(yàn)(裝有作用良好的列尾裝置時(shí)除外)。貨物列車(chē)在規(guī)定的貫通試驗(yàn)地點(diǎn)進(jìn)行貫通試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)確認(rèn)制動(dòng)主管排風(fēng)結(jié)束、列車(chē)速度下降以后方可緩解，同時(shí)要確認(rèn)機(jī)車(chē)風(fēng)表壓力、流量表及列車(chē)充排風(fēng)時(shí)間。貨物列車(chē)不要求起車(chē)后立即進(jìn)行貫通試驗(yàn)司機(jī)可以根據(jù)噸位結(jié)合區(qū)間坡度進(jìn)行原則上在停車(chē)之前做一次即可（每停一次車(chē)之前都要做）途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)1.根據(jù)列車(chē)速度，適當(dāng)選擇手柄位置。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)除了必要的貫通試驗(yàn)（當(dāng)然，貨車(chē)貫通試驗(yàn)也講究能耗問(wèn)題）…一保證正點(diǎn)，二不浪費(fèi)閘瓦…就是原則…勤儉持家…這也是操作示意圖的原則之一…2.解除機(jī)車(chē)牽引力時(shí)，牽引手柄要在接近“0”位前稍做停留，再退回“0”位。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)一頓操作猛如虎，一看就是二百五…回也好升也好，都要有所停留，否則電弧會(huì)大，電器發(fā)生燒損的可能性更大…3.過(guò)分相操作。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)保證供電的靈活性，縮小事故范圍，設(shè)置分段供電，一般每個(gè)變電所兩側(cè)供不同相位（A、B相）供電變電所不同，所以過(guò)分相位置，機(jī)車(chē)要斷電，到新的相區(qū)后再通電分相點(diǎn)分相點(diǎn)3.過(guò)分相操作。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)電分相標(biāo)志牌設(shè)置示意圖3.過(guò)分相操作。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)

有自動(dòng)過(guò)分相功能的機(jī)車(chē)是否自動(dòng)要根據(jù)機(jī)務(wù)段的要求進(jìn)行，部分機(jī)務(wù)段明令禁止使用自動(dòng)過(guò)分相功能（目前柳機(jī)段明確不給用）。出庫(kù)時(shí)要按要求檢測(cè)是否正常（不切除自動(dòng)功能，柳機(jī)段要求手動(dòng)過(guò)分相）。（建議）通過(guò)分相前機(jī)車(chē)監(jiān)控裝置第一次語(yǔ)音提示“禁止雙弓”時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用強(qiáng)泵風(fēng)扳鈕將機(jī)車(chē)總風(fēng)缸風(fēng)壓升至900kPa以上，以確保機(jī)車(chē)過(guò)分相時(shí)的總風(fēng)壓力。保證制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)源夠…3.過(guò)分相操作。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)

（1）自動(dòng)過(guò)分相操縱辦法。

自動(dòng)過(guò)分相時(shí)換向手柄必須與機(jī)車(chē)運(yùn)行方向一致，嚴(yán)禁隨意轉(zhuǎn)換，“斷”電標(biāo)前牽引手柄必須回“0”位。牽引手柄回“0”位后，司機(jī)右手在主斷扳鈕處做預(yù)斷手勢(shì)，做好應(yīng)急斷主斷的準(zhǔn)備。越過(guò)“斷”電標(biāo)時(shí)確認(rèn)主斷自動(dòng)斷開(kāi)，手指主斷圖標(biāo)，呼喚“斷電好了”,注意確認(rèn)“合”電標(biāo)位置。自動(dòng)過(guò)分相過(guò)程中，主斷路器扳鈕必須保持在“0”位，禁止置于“分”位或人為至“合”位再?gòu)?fù)原至“0”位。手柄回零-勿動(dòng)工況開(kāi)關(guān)隨時(shí)準(zhǔn)備手動(dòng)斷主斷3.過(guò)分相操作。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)

（2）自動(dòng)過(guò)分相應(yīng)急處置。

自動(dòng)過(guò)分相時(shí)如“斷電標(biāo)處主斷不能自動(dòng)斷開(kāi)時(shí)，須立即操作主斷路器扳鈕置“分”位并保持，確認(rèn)主斷路器斷開(kāi)。通過(guò)“合”電標(biāo)后，確認(rèn)網(wǎng)壓正常后，先將主斷路器扳鈕置“0”位(不少于1s)，確認(rèn)主斷圖標(biāo)由黃變綠，再置“合”位，再次閉合主斷路器。如發(fā)現(xiàn)網(wǎng)壓不正?；蛑鲾嗦菲魅圆荒荛]合，按網(wǎng)壓不正?；蛑鲾嗦菲鞴收蠎?yīng)急處置流程處置。天氣不良，特殊情況需切除自動(dòng)過(guò)分相時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須執(zhí)行“信息匯報(bào)-遠(yuǎn)程指導(dǎo)-事后分析”的原則。不能自斷，立即人工斷開(kāi)確認(rèn)網(wǎng)壓3.過(guò)分相操作。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)

（3）手動(dòng)過(guò)分相操作辦法。自動(dòng)過(guò)分相時(shí)換向手柄必須與機(jī)車(chē)運(yùn)行方向一致，嚴(yán)禁隨意轉(zhuǎn)換，“斷”電標(biāo)前牽引手柄必須回“0”位。運(yùn)行至“斷”電標(biāo)前，主斷路器扳鈕由“0”位移置“分”位并保持，確認(rèn)主斷路器斷開(kāi)(禁止先“合”后“分”再置“0”位)。通過(guò)“合”電標(biāo)，確認(rèn)網(wǎng)壓正常后，將主斷路器扳鈕由“分”位移置“0”位(不少于1s)，確認(rèn)主斷圖標(biāo)由黃變綠，再置“合”位。閉合主斷路器如發(fā)現(xiàn)網(wǎng)壓不正?；蛑鲾嗳圆荒荛]合，按網(wǎng)壓不正?；蛑鲾嗦菲鞴收蠎?yīng)急處置流程處置。手柄回零-勿動(dòng)工況開(kāi)關(guān)人工操作主斷扳鈕3.過(guò)分相操作。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)

柳機(jī)段過(guò)分相要求

（1）優(yōu)化列車(chē)操縱，合理控制列車(chē)運(yùn)行速度

過(guò)分相操縱原則：高速過(guò)分相時(shí)采取“早斷晚合”，低速過(guò)分相時(shí)采取“晚斷早合”，低速過(guò)分相時(shí)盡量維持機(jī)車(chē)牽引狀態(tài)，禁止過(guò)早回手柄惰力運(yùn)行。

在通過(guò)分相區(qū)前，應(yīng)盡量提高列車(chē)運(yùn)行速度（下坡道除外），不準(zhǔn)低于該分相區(qū)最低速度值?？偠灾褪遣灰粼诜窒鄥^(qū)，要不然你就“出名”了3.過(guò)分相操作。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)

柳機(jī)段過(guò)分相要求（2）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣

機(jī)車(chē)出庫(kù)前開(kāi)啟并試驗(yàn)自動(dòng)過(guò)分相裝置，通過(guò)第一處分相前，應(yīng)將手放在主斷扳鍵上，同時(shí)監(jiān)視自動(dòng)過(guò)分相裝置動(dòng)作情況，確認(rèn)自動(dòng)過(guò)分相裝置是否良好，若發(fā)生自動(dòng)過(guò)分相裝置故障不能自動(dòng)斷開(kāi)主斷時(shí)，及時(shí)采用手動(dòng)過(guò)分相的方式操縱。

機(jī)車(chē)過(guò)每一電分相時(shí)，按地面標(biāo)志呼喚應(yīng)答，確認(rèn)LKJ顯示屏工況零位、主斷器斷合；確保在“斷”電標(biāo)前手柄回“零”位，主斷在“斷”位，杜絕過(guò)分相不標(biāo)問(wèn)題發(fā)生。分相點(diǎn)前按規(guī)定呼喚應(yīng)答，互相提醒所以，要記住擔(dān)當(dāng)區(qū)段所有分享點(diǎn)位置哦…3.過(guò)分相操作。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)

柳機(jī)段過(guò)分相要求（3）關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，杜絕盹睡、精力旁顧、分散；做好預(yù)想，防止因調(diào)速、車(chē)機(jī)聯(lián)控等原因發(fā)生問(wèn)題。比如在難度較大的分相點(diǎn)，如剛出站既是大坡道又剛好是分相點(diǎn)的情況三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)4.貨物列車(chē)通過(guò)分相絕緣器前，列車(chē)速度過(guò)低時(shí)，允許司機(jī)快速退回牽引手柄，但列車(chē)須達(dá)到通過(guò)分相的安全速度。我太沉了，速度太低我怕過(guò)不去…三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)5.貨物列車(chē)過(guò)分相建議速度列車(chē)在綠燈、綠黃燈區(qū)段運(yùn)行通過(guò)電分相時(shí)，普速列車(chē)速度不低于35km/h，高速列車(chē)速度不得低于50km/h。遇機(jī)車(chē)信號(hào)接收黃燈、紅黃燈，或列車(chē)速度受道岔限速、臨時(shí)慢行限速、機(jī)車(chē)牽引力發(fā)揮、列車(chē)追蹤運(yùn)行等情況限制列車(chē)速度發(fā)揮時(shí)，速度不得低于現(xiàn)行通過(guò)該分相的最低參考速度。通過(guò)電分相主斷路器閉合后，司機(jī)將速度設(shè)定值調(diào)整至低于實(shí)際速度2km/h的位置等流，待牽引力自然產(chǎn)生并穩(wěn)定后，逐漸增大牽引力提高列車(chē)速度。機(jī)務(wù)段會(huì)發(fā)布各分相點(diǎn)貨物列車(chē)在牽引定數(shù)時(shí)的上下行通過(guò)的最低參考速度三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)6.遇到接觸網(wǎng)故障或掛有異物，升降弓標(biāo)志或臨時(shí)升、降弓手信號(hào)時(shí)，及時(shí)升起或降下受電弓。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)7.接觸網(wǎng)臨時(shí)停電，需要迅速斷開(kāi)主斷路器降下受電弓，就地停車(chē)，匯報(bào)車(chē)站或調(diào)度。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)8.裝有DK-1型制動(dòng)機(jī)的機(jī)車(chē)，每運(yùn)行2~3個(gè)區(qū)間，應(yīng)使用檢查按鈕，檢查制動(dòng)管貫通狀態(tài)，每區(qū)間小閘單緩兩次，避免由于錯(cuò)誤觸碰導(dǎo)致機(jī)車(chē)帶閘運(yùn)行。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)9.列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)管壓力表表針急劇下降、擺動(dòng)，以及空氣壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)不止，或列尾裝置發(fā)出制動(dòng)管壓力不正常報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速停止向制動(dòng)管充風(fēng)，解除機(jī)車(chē)牽引力，及時(shí)采取停車(chē)措施；

若確認(rèn)列車(chē)折角塞門(mén)關(guān)閉，應(yīng)立即按壓列尾排風(fēng)控制按鈕，采用列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施，停車(chē)前，適當(dāng)撒砂(避免列車(chē)由于緊急制動(dòng)造成滑行，導(dǎo)致動(dòng)輪踏面擦傷)。停車(chē)后，司機(jī)立即上報(bào)列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員，查明原因并妥善處理；開(kāi)車(chē)前，司機(jī)確認(rèn)制動(dòng)管貫通狀態(tài)后，方可起動(dòng)列車(chē)。列車(chē)斷鉤分離？被人關(guān)塞門(mén)？…三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)10.遇有緊急情況時(shí)，及時(shí)實(shí)施緊急制動(dòng)，迅速將大閘手把推向緊急制動(dòng)位，并迅速解除機(jī)車(chē)牽引力。全列車(chē)未停穩(wěn)，嚴(yán)禁擅自移動(dòng)大小閘手柄，緊急制動(dòng)后，如機(jī)車(chē)無(wú)自動(dòng)撒砂裝置時(shí)，應(yīng)人為撒砂。緊急情況不猶豫緊急制動(dòng)不拖泥帶水只要緊急位，必須停畢再動(dòng)閘司機(jī)再晚點(diǎn)下緊急我就徹底報(bào)廢了…三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)11.裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車(chē)運(yùn)行中調(diào)速時(shí)，應(yīng)首先使用動(dòng)力制動(dòng)，當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能控制列車(chē)速度時(shí)，應(yīng)與空氣制動(dòng)配合使用，配合使用時(shí)，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。①電力機(jī)車(chē)給定制動(dòng)勵(lì)磁電流時(shí)，制動(dòng)電流的升降要做到平穩(wěn)。②制動(dòng)電流不得超過(guò)額定值。③當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)使用小閘單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)力，避免機(jī)車(chē)動(dòng)力抱死。④需要緩解時(shí)應(yīng)該先緩解空氣制動(dòng)，再解除動(dòng)力制動(dòng)。部分機(jī)務(wù)段不給用電阻制動(dòng)三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)12.列車(chē)或單機(jī)停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作，并保持制動(dòng)狀態(tài)。進(jìn)站停車(chē)時(shí)，應(yīng)注意車(chē)站接車(chē)人員的手信號(hào)。貨物列車(chē)應(yīng)保壓停車(chē)，直至發(fā)車(chē)前出站(發(fā)車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開(kāi)放或接到車(chē)站準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)的通知后，方能緩解列車(chē)制動(dòng)。夜間等會(huì)列車(chē)時(shí)，應(yīng)將機(jī)車(chē)頭燈燈光減弱或熄滅。中間站停車(chē)，有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)主要部件進(jìn)行檢查。機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開(kāi)機(jī)車(chē)。停留規(guī)矩，很重要…三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)13.電力機(jī)車(chē)在附掛運(yùn)行中，換向器方向應(yīng)與列車(chē)運(yùn)行方向相同（或者先相同-一般是前位-再回零位拔出），主接觸器在斷開(kāi)位，嚴(yán)禁進(jìn)行電器動(dòng)作實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)防逆電發(fā)生。附掛不升弓但蓄電池通電，不能做電氣試驗(yàn)有過(guò)起火案例三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)14.機(jī)車(chē)各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器均不得盲目切(拆)除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)各保護(hù)電器(油壓、水溫、接地、過(guò)流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置)動(dòng)作后，在未判明原因前，不得強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。機(jī)車(chē)保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車(chē)各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視。哪個(gè)開(kāi)哪個(gè)關(guān)要嚴(yán)守規(guī)定…三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)15.運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)車(chē)各儀表的顯示發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)故障處所和非正常情況，要迅速判明原因及時(shí)處理，并將故障現(xiàn)象及處理情況填記“機(jī)車(chē)運(yùn)行日志”。牽引直供電、雙管供風(fēng)的旅客列車(chē)時(shí)，運(yùn)行中應(yīng)注意確認(rèn)列車(chē)供電電壓及電流、列車(chē)總風(fēng)管壓力的顯示，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員，按其要求運(yùn)行或維持到前方車(chē)站停車(chē)處理，并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員。旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)掌握安全速度(最高不超過(guò)120km/h)運(yùn)行至前方站后進(jìn)行，跨局旅客列車(chē)改為單管供風(fēng)后，司機(jī)報(bào)告車(chē)站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車(chē)調(diào)度員。因列車(chē)總風(fēng)管壓力泄漏不能維持運(yùn)行，應(yīng)立即停車(chē)，關(guān)閉機(jī)車(chē)后部折角塞門(mén)判斷是否為車(chē)輛原因，屬車(chē)輛原因應(yīng)立即通知車(chē)輛乘務(wù)員處理。三、機(jī)車(chē)運(yùn)行中注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)16.遇天氣惡劣，應(yīng)加強(qiáng)瞭望和鳴笛，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。由列車(chē)調(diào)度員根據(jù)實(shí)際情況決定是否發(fā)布特殊天氣行車(chē)辦法。路都看不見(jiàn)了，報(bào)調(diào)度，降速運(yùn)行…四、安全行車(chē)注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)1.不得超越機(jī)車(chē)限界進(jìn)行作業(yè)，電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機(jī)車(chē)、車(chē)輛頂部，途中停車(chē)檢查時(shí)，身體不得侵入臨線限界。檢查時(shí)注意安全鄰線有車(chē)經(jīng)過(guò)的，不得檢查，有需要檢查的要匯報(bào)車(chē)站四、安全行車(chē)注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)2.電力機(jī)車(chē)乘務(wù)員需要登機(jī)車(chē)頂部檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，必須向車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)辦理登頂作業(yè)，接到列車(chē)調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度命令并驗(yàn)電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。四、安全行車(chē)注意事項(xiàng)★★★★☆途中運(yùn)行-注意事項(xiàng)3.外走廊式的機(jī)車(chē)運(yùn)行中不得在走廊上作業(yè)。四、安全行車(chē)