船員個人年終工作總結(jié)

2018-12-22XX年，在船隊領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以把船放在心上、

把心放在船上〃為工作理念，按照船隊機務(wù)科的總體要求，努力提升

自我管理水平。

在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同

時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好

領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)。

一年的工作是學(xué)習(xí)的過程，也是管理水平提高的過程。

具體工作總結(jié)如下：一、積極努力學(xué)習(xí)，不斷充實自己一年來，

注重加強自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。

堅持參加船隊各類黨政學(xué)習(xí)會。

重點學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立

正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、

使命感。

堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本

能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服

務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。

參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動，學(xué)到了解放

軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。

堅持參加船隊每周五下午組織的練口才、亮風(fēng)采〃主題活動，通

過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補自己的缺點和不足。

二、嚴(yán)格按照sms體系要求，做好本職工作積極開展對船舶通訊

導(dǎo)航設(shè)備維護管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺

陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進行更新：為

華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150),為東海救198申請更新一套

gps(gp-150),為東海救159輪更新一套測深儀(ed?T62型),為東海救

209輪更新一套測深儀主機部分(解決了淺水區(qū)不報警的缺陷)。

解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商

做好東海救111、112,131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本

更新工作。

完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因

使用壽命到期的換球工作。

08北京奧運會前期，在局和船隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶

的衛(wèi)星電視申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待

命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余

文化生活。

對技術(shù)狀況實施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的

航次修理工作，根據(jù)機務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理

中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。

為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海

況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。

為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務(wù)船舶電臺標(biāo)識碼證書，并做

好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶

無線航區(qū)船舶申請lift測試（目前已順利通過5條）。

三、做好xxxx年船隊輪機人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作xxxx

年12月機務(wù)科承辦了為期7天的輪機員的專業(yè)知識培訓(xùn)班和為期3

天的新進局大學(xué)生的輪機技術(shù)知識培訓(xùn)，課程內(nèi)容貼緊實際，涉及瓦

錫蘭柴油機及其控制系統(tǒng)、卡特彼勒電噴柴油機系統(tǒng)、韋斯伐里亞離

心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統(tǒng)、減搖水艙裝

置、北京波爾（ku波段）衛(wèi)星電視接收設(shè)備、現(xiàn)代輪機工程技術(shù)、船舶

自動化及其控制等理論知識和實用操作。

協(xié)調(diào)做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄

像等工作。

在對新進局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、

電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種

專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。

四、做好機務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作按照船隊機務(wù)科xx年工作的

總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月

上報的船舶月度機務(wù)報表進行打印梳理，缺陷設(shè)備進行跟蹤檢查，對

船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行歸類匯總，配合船舶主修對

各船舶xx年度計劃進行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到

3.0版的修訂及xxxx年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶

塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠

家清單。

五加強船舶管理信息化建設(shè)配合做好東海救111,112輪以及陸

地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、

工作參數(shù)的初始化工作。

目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端

都已經(jīng)安裝完畢。

六、存在的不足L對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做

到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒

有。

2.獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。

做通導(dǎo)管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的

分析和解決能力不強。

3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公

約，各類海事法規(guī)不了解。

4.管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層

面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護保

養(yǎng)工作。

七.努力的方向xxxx年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心

以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為動力，以船隊xx年工作計劃為指導(dǎo)，做好

各項工作。

堅持多動腦筋，多下功夫，多干實事。

按照機務(wù)科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通

信導(dǎo)航管理工作。

具體有以下幾個努力方向：（一）加強學(xué)習(xí)。

加強政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。

樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，提高工作的

責(zé)任感、使命感。

（二）夯實基礎(chǔ)。

加強船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。

建立各船舶設(shè)備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時

向上級匯報，申請設(shè)備更換。

（三）管理力度深入加強，通過獎懲制度加強船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)

備的維護保養(yǎng)，從熟練使用到維護保養(yǎng)的過渡。

真正做到心在設(shè)備。

通過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。

（四）加強船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計劃XX

年1月起對船舶管理軟件進行強制推進，以東海救111.112以及即將

出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管

理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使

用起來，為工作所用。

以上是本人xxxx年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)

導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能