汽車舒適安全系統(tǒng)故障診斷與檢修7.2汽車安全氣囊報警燈常亮故障的診斷與檢修一、氣囊在彈出后，車輛上的其它部件還會做什么？氣囊在彈出后，氣囊電腦還會協(xié)同相關(guān)控制單元做四件事，這四件事中的每一件都很重要，它可以有效地降低二次事故的發(fā)生概率。奔馳車安全帶拉緊裝置奧迪Q7乘員保護系統(tǒng)蓄電池斷路引爆裝置發(fā)生碰撞事故時將起動機和發(fā)電機導(dǎo)線與汽車蓄電池斷開蓄電池斷路引爆裝置N253作用：發(fā)生碰撞事故時將起動機和發(fā)電機導(dǎo)線與汽車蓄電池斷開。控制：通過安全氣囊控制單元實現(xiàn)。

激活后必須更新蓄電池斷路引爆裝置。二、安全氣囊系統(tǒng)線束與保險機構(gòu)措施：線束都套裝在黃色波紋管內(nèi)、黃色連接器、鍍金端子、防止氣囊誤爆機構(gòu)、L端子雙重鎖定機構(gòu)、連接器雙重鎖定機構(gòu)和電路連接診斷機構(gòu)等。防止SRS誤爆機構(gòu)作用：當(dāng)連接器拔下時，短路片自動將靠SRS點火器一側(cè)插頭或連接器兩個引線端子短接，防止SRS誤爆機構(gòu)可以防止靜電或誤通電將電熱絲電路接通而造成氣囊誤膨開。(2)電路連接診斷機構(gòu)作用：電路連接診斷機構(gòu)用于監(jiān)測連接器的插頭與連接器是否連接可靠。前碰撞傳感器連接器及其與SRSECU連接的連接器采用了電路連接診斷機構(gòu)。有一個診斷銷，和兩個診斷端子，連接器正常連接時，診斷銷與前碰撞傳感器中的常開觸點并聯(lián)。(3)連接器雙重鎖定機構(gòu)作用：鎖定連接器插頭與連接器，防止連接器脫開。

(a)(b)(c)a、主鎖未鎖定時，插頭上的兩個凸臺阻止副鎖鎖定；b、當(dāng)主鎖完全鎖定時，副鎖鎖柄方能轉(zhuǎn)動并鎖定；c、主鎖與副鎖雙重鎖定。(4)端子雙重鎖定機構(gòu)作用：用于防止引線端子滑動。鎖柄為一次鎖定機構(gòu)，可防止端子沿引線軸線方向滑動；分隔片為二次鎖定機構(gòu)，可防止端子沿引線徑向移動。(5)安全氣囊系統(tǒng)線束為了保證轉(zhuǎn)向盤具有足夠的轉(zhuǎn)動角度而又不致?lián)p傷駕駛席SRS組件的連接線束，在轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向柱管之間采用了螺旋線束。安裝螺旋彈簧時，應(yīng)注意其安裝位置和方向否則將會導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)動角度不足或轉(zhuǎn)向沉重。螺旋彈簧與螺旋線束1、3—線束連接器；2—螺旋彈簧；4—彈簧殼體；5—搭鐵連接器奧迪A4車駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊及螺旋線束1—固定螺栓；2—轉(zhuǎn)向盤；3—螺旋線束插頭；4—安全氣囊插頭；5—安全氣囊；6—喇叭插頭；7—內(nèi)多齒螺栓；8—轉(zhuǎn)向盤加熱器插頭；9—帶滑環(huán)的回位環(huán)汽車在發(fā)生碰撞時氣囊與安全帶同時起作用才能起完全安全保護三、引爆后修復(fù)

在碰撞之后，正面安全氣囊被引爆的情況下，要更換下列部件：1、SRSECU。2、被引爆的安全氣囊組件。3、座椅安全帶張緊裝置，如圖11-9所示。4、前碰撞傳感器。

圖11-9預(yù)緊裝置結(jié)構(gòu)與原理圖更換安全氣囊控制單元安全氣囊控制單元為第8.R代?？梢杂糜谑箓?cè)面、頭部、駕駛員、副駕駛員安全氣囊和/或安全帶拉緊器最多觸發(fā)兩次，而不需要更換。第三次觸發(fā)后出現(xiàn)故障顯示“控制單元損壞”。只有通過VAS5051或VAS5052并且在線的狀態(tài)下才能更換安全氣囊控制單元。必須要使用“故障導(dǎo)航”或“導(dǎo)航功能”。安全氣囊控制單元必須針對其所屬的車輛進行編碼和適配。如果沒有按規(guī)定進行編碼和適配，那么車上別的系統(tǒng)（如ESP）可能出現(xiàn)功能故障。四、安全氣囊系統(tǒng)報廢處理

汽車報廢時，應(yīng)將SRS引爆。有的要求在車上進行，有的要求在從車上拆下進行。1—接線夾(黃色)；2—引爆開關(guān)；3—引爆器；4—蓄電池安全氣囊的車下引爆1—固定輪胎的繩子；2—未拆輪輞的輪胎；3—拆掉輪輞的輪胎；4、8—蓄電池；5—安全氣囊組；6—引爆器；7—引爆開關(guān)五、安全氣囊系統(tǒng)各部件的更換和檢查方法1、安全氣囊的更換及檢查：2、安全氣囊控制單元的更換：3、螺旋電纜線的更換： 六、檢修注意事項1、不能測量點火器電阻2、不能修理安全氣囊任何組件，只能更換3、妥善保管安全氣囊組件4、充氣組件從90mm以上落地不能用。5、充氣組件不能承受65

C以上的溫度。6、帶氣的或未展開的充氣組件，應(yīng)裝在特殊的容器內(nèi)，并注明危險品標(biāo)識。7、展開過的充氣組件可作為正常的報廢材料看待，按一般的方式處理。8、安全氣囊零件不能做任何實驗9、操作時，均應(yīng)摘下蓄電池的負極導(dǎo)線，等30s10、正確使用安全帶七、安全氣囊系統(tǒng)故障診斷與維修故障自診斷1.安全氣囊系統(tǒng)零部件位置LS400單氣囊系統(tǒng)控制電路及ECU連接器

代號端子代號端子名稱電路參數(shù)1IG1電源(ECU-IG熔絲)點火開關(guān)OFF時：0V點火開關(guān)ON時：12V2－SR右前(RH)碰撞傳感器－兩端子間電阻為：755Ω

～855Ω

3+SR右前(RH)碰撞傳感器+4+SL左前(LH)碰撞傳感器+兩端子間電阻為：755Ω

～855Ω

5－SL左前(LH)碰撞傳感器－豐田凌志轎車SRSECU連接器端子的代號與名稱LS400單氣囊系統(tǒng)控制電路及ECU連接器

ECU故障碼故障原因故障部位提示燈狀態(tài)正常安全氣囊系統(tǒng)正常OFF正常安全氣囊系統(tǒng)電源電壓過低①蓄電池②SRSECUON11①SRS點火器線路搭鐵②前碰撞傳感器線路搭鐵①氣囊組件②螺旋彈簧③前碰撞傳感器④SRSECUON12①SRS點火器引線與電源線搭鐵②前碰撞傳感器引線與電源線搭鐵③前碰撞傳感器引線斷路④螺旋彈簧與電源線搭鐵①氣囊組件②螺旋彈簧③傳感器線路④SRSECUON豐田車系安全氣囊系統(tǒng)故障碼故障碼故障原因故障部位提示燈狀態(tài)13SRS點火器線路短路①氣囊點火器②螺旋彈簧③SRSECUON14SRS點火器線路斷路①氣囊點火器②螺旋彈簧③SRSECUON15前碰撞傳感器線路斷路①氣囊系統(tǒng)線束②前碰撞傳感器③SRSECUON22SRS提示燈線路斷路①氣囊系統(tǒng)線束②SRS提示燈③SRSECUON31①SRS備用電源失效②SRSECU故障SRSECUON41SRSECU曾記憶過故障碼SRSECUON豐田車系安全氣囊系統(tǒng)故障碼（續(xù)表）安全氣囊系統(tǒng)故障檢查故障診斷故障代碼11的原因如下：①SRS點火器引線搭鐵；②SRS點火器失效；③前碰撞傳感器故障；④SRSECU至螺旋彈簧連接器之間的線束搭鐵；⑤螺旋彈簧搭鐵；⑥SRSECU故障。2)故障檢查①檢查準(zhǔn)備。關(guān)閉點火開關(guān)．拆下蓄電池負極電纜，等待20s后，拆下SRS氣囊組件。②檢查前碰撞傳感器電路。拔下SRSECU線束插頭，先檢測線束插頭上+SR與-SR端子、+SL與-SL端子之間的電阻，其值應(yīng)為755Ω到885Ω。2.安全氣囊系統(tǒng)控制電路LS400單氣囊系統(tǒng)控制電路及ECU連接器

ECU③檢查前碰撞傳感器

+S——+A，755～885Ω；

+S——-S，∞；

-S——-A，﹤1Ω。④檢查SRS點火器線路和螺旋彈簧拔下SRS組件與螺旋彈簧之間的連接器插頭(A30)，檢查螺旋彈簧一側(cè)插接器端子D+與D-之間的電阻，應(yīng)為∞。當(dāng)拔下螺旋彈簧與ECU之間的插接器（A43）時，再測量D+與D-之間的電阻，應(yīng)為0，（短路片接通）。⑤通過讀取故障代碼檢查SRS點火器

連接SRSECU插接器，用導(dǎo)線將SRS組件一側(cè)的螺旋彈簧端子D+與D-連接，連接蓄電池搭鐵線，20s后接通點火開關(guān)，2s后連接診斷座TC—E1端子。若SRS故障燈不輸出故障碼11，表明SRS點火器正常。若輸出故障碼11，表明SRS點火器有故障，更換。（故障碼11為點火器搭鐵或前