標(biāo)準(zhǔn)解讀
《T/CCMA 0188-2024 純電動(dòng)裝載機(jī) 動(dòng)態(tài)噪聲試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)針對(duì)純電動(dòng)裝載機(jī)在動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行噪聲測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)旨在通過(guò)規(guī)范化的測(cè)試流程,確保不同型號(hào)和品牌的純電動(dòng)裝載機(jī)之間噪聲水平的可比性,從而促進(jìn)產(chǎn)品性能的優(yōu)化與環(huán)境友好型設(shè)備的發(fā)展。
首先,標(biāo)準(zhǔn)明確了適用范圍,指出其適用于以電池為動(dòng)力源、用于裝卸作業(yè)的各種類(lèi)型純電動(dòng)裝載機(jī)。接著,在術(shù)語(yǔ)定義部分,對(duì)“動(dòng)態(tài)噪聲”、“背景噪聲”等關(guān)鍵概念給出了明確解釋?zhuān)员阌诤罄m(xù)內(nèi)容的理解一致性和準(zhǔn)確性。
關(guān)于測(cè)試條件,標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了包括但不限于測(cè)試場(chǎng)地要求(如地面平整度、周?chē)h(huán)境安靜程度)、天氣狀況限制以及被測(cè)車(chē)輛的狀態(tài)調(diào)整(例如輪胎氣壓設(shè)定值)等內(nèi)容。這些條件的設(shè)定是為了保證每次測(cè)試結(jié)果的一致性和可靠性。
在測(cè)試方法方面,《T/CCMA 0188-2024》提供了具體的操作步驟指南,涵蓋了從準(zhǔn)備階段到實(shí)際測(cè)量過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。其中包括使用何種類(lèi)型的聲級(jí)計(jì)、如何布置麥克風(fēng)位置、記錄數(shù)據(jù)的時(shí)間長(zhǎng)度等。此外,還特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)于不同速度或負(fù)載條件下噪聲水平變化情況的關(guān)注,并建議采用多點(diǎn)多次測(cè)量的方式以提高數(shù)據(jù)的代表性。
最后,標(biāo)準(zhǔn)還涉及到數(shù)據(jù)分析與報(bào)告撰寫(xiě)的相關(guān)指導(dǎo)原則。它建議基于收集到的數(shù)據(jù)計(jì)算出平均值作為最終結(jié)果,并且鼓勵(lì)將測(cè)試過(guò)程中觀察到的任何異常現(xiàn)象也一并記錄下來(lái),以便于后期分析時(shí)能夠全面了解設(shè)備性能特點(diǎn)。
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- 2024-04-28 頒布
- 2024-07-28 實(shí)施
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T/CCMA 0188-2024純電動(dòng)裝載機(jī)動(dòng)態(tài)噪聲試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS53.100
CCSP97
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
T/CCMA0188—2024
純電動(dòng)裝載機(jī)動(dòng)態(tài)噪聲試驗(yàn)方法
Batteryelectricloader—methodofdynamicnoisetest
2024?04?28發(fā)布2024?07?28實(shí)施
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版
T/CCMA0188—2024
目次
前言··························································································································Ⅰ
引言··························································································································Ⅱ
1范圍·······················································································································1
2規(guī)范性引用文件········································································································1
3術(shù)語(yǔ)和定義··············································································································1
4儀器與測(cè)量準(zhǔn)確度·····································································································1
5試驗(yàn)環(huán)境·················································································································2
6試驗(yàn)準(zhǔn)備·················································································································2
7測(cè)量程序·················································································································6
8測(cè)試結(jié)果的確定········································································································7
9測(cè)試報(bào)告·················································································································8
附錄A(資料性)裝載機(jī)基本信息記錄表··········································································9
附錄B(資料性)裝載機(jī)動(dòng)態(tài)噪聲測(cè)量記錄表···································································10
T/CCMA0188—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)
定起草。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。
本文件由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)提出并歸口。
本文件由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)雙碳標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)雙碳工作委員會(huì)
組織制定。
本文件起草單位:山東臨工工程機(jī)械有限公司、徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司、山推
工程機(jī)械股份有限公司、龍工(上海)機(jī)械制造有限公司、三一重機(jī)有限公司、中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)雙
碳工作委員會(huì)、雷沃重工集團(tuán)有限公司、太原科技大學(xué)、中機(jī)科(北京)車(chē)輛檢測(cè)工程研究院有限公司。
本文件主要起草人:張奇、李志芳、倪云、邸鵬遠(yuǎn)、鄭海寧、王永興、高聚瓊、劉振鵬、任亞峰、楊田苓、
楊光、王生波、吳承鑫、范曉蘭。
Ⅰ
T/CCMA0188—2024
引言
基于純電動(dòng)裝載機(jī)技術(shù)路線不同、噪聲模型不同、噪聲品質(zhì)不同、相同規(guī)格瞬時(shí)功率差異較大,本
文件從純電動(dòng)裝載機(jī)的工作原理和噪聲產(chǎn)生的機(jī)理出發(fā),針對(duì)純電動(dòng)裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和不同技術(shù)路
線,探究純電動(dòng)裝載機(jī)噪聲的產(chǎn)生規(guī)律,尋求針對(duì)純電動(dòng)裝載機(jī)噪聲的試驗(yàn)方法,并進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)。為
了解決這一問(wèn)題,制定了本文件。
本文件采用模擬的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件代替實(shí)際的作業(yè)循環(huán)試驗(yàn)條件。模擬動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件提供具有可
重復(fù)性和代表性的噪聲發(fā)射數(shù)據(jù),而實(shí)際的作業(yè)循環(huán)試驗(yàn)條件復(fù)雜且難于再現(xiàn)。
本文件的專(zhuān)用試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定了具體的試驗(yàn)程序,可在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件下,以可重復(fù)的工況測(cè)定A計(jì)
權(quán)聲功率級(jí)環(huán)境發(fā)射噪聲和A計(jì)權(quán)時(shí)間平均聲壓級(jí)司機(jī)位置發(fā)射噪聲。
本文件根據(jù)裝載機(jī)的功能和主要作業(yè)工況與噪聲之間關(guān)系的研究結(jié)果,除行駛工況和定置作業(yè)循
環(huán)工況外,增加了前進(jìn)行駛聯(lián)合作業(yè)循環(huán)工況,按照噪聲惡劣工況優(yōu)先原則,多工況并行,進(jìn)行噪聲
評(píng)價(jià)。
Ⅱ
T/CCMA0188—2024
純電動(dòng)裝載機(jī)動(dòng)態(tài)噪聲試驗(yàn)方法
1范圍
本文件規(guī)定了純電動(dòng)輪胎式裝載機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“裝載機(jī)”)測(cè)量動(dòng)態(tài)噪聲時(shí)所需的儀器與測(cè)量準(zhǔn)確
度、試驗(yàn)環(huán)境、試驗(yàn)準(zhǔn)備、測(cè)試結(jié)果的確定、測(cè)試報(bào)告的編寫(xiě)等方面的內(nèi)容,描述了在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件下,
A計(jì)權(quán)聲功率級(jí)環(huán)境發(fā)射噪聲和A計(jì)權(quán)時(shí)間平均聲壓級(jí)司機(jī)位置發(fā)射噪聲的測(cè)定方法,確立了測(cè)量
程序。
本文件適用于裝載機(jī)的動(dòng)態(tài)噪聲檢測(cè),其他衍生產(chǎn)品可參照?qǐng)?zhí)行。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于
本文件。
GB/T3785.1—2023電聲學(xué)聲級(jí)計(jì)第1部分:規(guī)范
GB/T21153土方機(jī)械尺寸、性能和參數(shù)的單位與測(cè)量準(zhǔn)確度
GB/T25604土方機(jī)械裝載機(jī)術(shù)語(yǔ)和商業(yè)規(guī)格
3術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T25604界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1
純電動(dòng)裝載機(jī)batteryelectricloader
運(yùn)行能量完全由機(jī)載可充換電的動(dòng)力電池提供,且電池的能量補(bǔ)充方式僅限于機(jī)外電網(wǎng)和機(jī)器自
身能量回收的裝載機(jī)。
3.2
前進(jìn)行駛聯(lián)合作業(yè)循環(huán)forwarddrivingcombinedwithoperationcycle
裝載機(jī)在前進(jìn)行駛過(guò)程中,完成鏟斗舉升、下降的作業(yè)過(guò)程。
3.3
基本長(zhǎng)度basiclength
不帶工作裝置和附屬裝置,但包括安裝工作裝置和附屬裝置所必需的連接件的機(jī)器長(zhǎng)
溫馨提示
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