合資的現狀合資發(fā)展歷程?合資在華經歷40年發(fā)展歷程，如今已進入收斂期收斂期爆發(fā)期轉折期萌芽期收斂期爆發(fā)期轉折期合資品牌現狀-銷量下滑?合資品牌在TOP10廠商中的排名、銷量、份額逐年下滑PV市場份額走勢20222025自主品牌零售份額中國乘用車市場TOP10廠商銷量對比PV市場份額走勢20222025自主品牌零售份額202420242023同比增長20172020201820192021同比增長2017202020182019202112345678901合資品牌現狀-價格下降/品牌下滑?主流合資品牌的當家車型售價持續(xù)下降，豪華品牌成交價也被高端自主品牌追趕并超越廣豐/日產的市場現狀廣豐/日產分車型零售銷量2025.4?燃油基盤不穩(wěn)，4年銷量下降近50%；新能源轉型不成功，NEV滲透率低于中國品牌廣豐/日產月均銷量2022-2025廣豐/日產分車型零售銷量2025.4廣豐廣豐廣豐廣豐28.78.4單位/萬7.56.66.45.774.120222023202420251-4日產N7、鉑智3X上市后訂單銷量火爆廣豐鉑智3X廣豐鉑智3X上市后銷量火爆日產日產N7上市后熱度很高策略轉變在日本為中國→在中國為中國?加強與本土伙伴的合作，對中方團隊充分放權，應用中國優(yōu)勢供應鏈，加強投資、跟上節(jié)奏供應鏈本土化產品定義本土化研發(fā)體系本土化營銷\服務本土化供應鏈本土化產品定義本土化研發(fā)體系本土化做大中國研發(fā)團隊產《〈國資報告〉：東風公司全力推動新能源汽車產業(yè)跨越式發(fā)展》03豐田的中國化布局?整合中國團隊，增大供應鏈布局深度，擴大產品品類，嘗試新的營銷模式，迎合中國需求研發(fā)體系本土化供應鏈本土化產品定義本土化營銷\服務本土化研發(fā)體系本土化供應鏈本土化產品定義本土化做大中國研發(fā)團隊下一步：在中國為全球?合資立足中國，面向世界，未來或將從整車出口擴大至技術反哺，乃至全球合作整車出口全球合作技術反哺整車出口全球合作海外代工營銷渠道換標出口供應鏈反哺?只要中國保持成本、技術優(yōu)勢，外資將不得不以中國為基地出口整車?同時向中國同行學習，反哺母公司，推動中國經驗向全球推廣優(yōu)勢競爭方式可行性中國車企短期：拿下市場成本低技術領先：智能化、電動化迭代速度快整車出口√中長期：輸出技術、標準本地生產√外資車企守住市場份額，阻擊中國車企品牌優(yōu)勢渠道優(yōu)勢經驗豐富現金流充足從母國出口×本地生產×從中國出口√學習中國，反哺母公司√?40年代，豐田學習福特模式?80年代，歐洲、美國車企學習豐田模式??40年代，豐田學習福特模式?80年代，歐洲、美國車企學習豐田模式03人群漏斗推測日產N7/鉑智3X銷量N7的定位：新能源家用車N7的定位：新能源家用車家庭主力用車/唯一用車鉑智3X的定位：鉑智3X的定位：新能源家用車家庭主力用車或第二臺車車身形式能源形式車身形式能源形式價格車身形式能源形式價格10-15萬區(qū)間30%10-15萬區(qū)間30%10-15萬區(qū)間10-15萬區(qū)間50%啟源A07/小鵬M03/秦L/海豹06/埃安S...銀河E5/海豚/螢火蟲/元UP/元Plus/ID4啟源A07/小鵬M03/秦L/海豹06/埃安S...銀河E5/海豚/螢火蟲/元UP/元Plus/ID4競品競品預期：8k-1萬/月鉑智3X大賣的機會大預期：8k-1萬/月鉑智3X大賣的機會大，但中長期會下滑N7有機會大賣，但不是現在?經濟全球化與中國改革開放的時代紅利，造就合資30年的輝煌?外方幾十年積累的體系制度組織體系、研發(fā)流程、質量管控、供應鏈管理...體系優(yōu)勢?歐美的汽車產業(yè)發(fā)展的經驗體制優(yōu)勢經驗優(yōu)勢?國企背景?歐美的汽車產業(yè)發(fā)展的經驗體制優(yōu)勢經驗優(yōu)勢類似中國互聯網、手機企業(yè)的出海?整車架構\發(fā)動機\變速箱\底盤技術等合資之前，?整車架構\發(fā)動機\變速箱\底盤技術等合資之前，中國唯一的轎車生產線即上海牌，規(guī)模約3000輛/年，50年代水平品牌優(yōu)勢技術優(yōu)勢的思維一度根深蒂固?合資企業(yè)轉型緩慢、戰(zhàn)略迷失、產品缺乏競爭力、??競爭對手變強，體系優(yōu)勢不再1.日漸成熟的自主品牌2.互聯網+智能化優(yōu)勢的新勢力1.日漸成熟的自主品牌2.互聯網+智能化優(yōu)勢的新勢力2.