培訓(xùn)課程名稱：當(dāng)前企事業(yè)單位安全生產(chǎn)問題的原因分析及解決思路探討全面專業(yè)實用講師：

大事故都是因為大的過錯嗎？非也！無知無畏、心存僥幸的程度觸目驚心！無知無畏？明知故犯？分析思路（“三段論”）WHAT是什么現(xiàn)狀：什么樣？問題：是什么？WHY為什么原因：為什么？根源：是什么？HOW怎么辦思路：怎么辦？重點：是什么？發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題！一、問題總結(jié)事故并不遙遠(yuǎn)，就在你我身邊！當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域的問題、原因和解決思路“三段論”目錄WHAT是什么現(xiàn)狀：什么樣？問題：是什么？WHY為什么原因：為什么？根源：是什么？HOW怎么辦思路：怎么辦？重點：是什么？當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域的問題、原因和解決思路事故并不遙遠(yuǎn)，就在你我身邊！事故之中看問題近幾年特大事故一覽2019年特別重大事故時間地點企業(yè)行業(yè)事故類型死亡人數(shù)備注3月21日江蘇響水天嘉宜化工火災(zāi)爆炸78人違規(guī)存儲3月30日四川涼山木里縣林業(yè)森林火災(zāi)31人7月23日貴州六盤水水城縣自然災(zāi)害山體滑坡42人，9人失聯(lián)暴雨誘發(fā)9月28日江蘇宜興長深高速道路交通車輛相撞36人車輛爆胎事故并不可怕，可怕的是只拿別人的事故當(dāng)故事！2018年特別重大事故時間地點企業(yè)行業(yè)事故類型死亡人數(shù)備注11月28日河北張家口盛華化工火災(zāi)爆炸21人事故并不可怕，可怕的是只拿別人的事故當(dāng)故事！2017年特別重大事故時間地點企業(yè)行業(yè)事故類型死亡人數(shù)備注8月10日陜西秦嶺京昆高速交通碰撞36人事故并不可怕，可怕的是只拿別人的事故當(dāng)故事！2016年特別重大事故時間地點企業(yè)行業(yè)事故類型死亡人數(shù)備注6月26日湖南郴州宜鳳高速交通運輸碰撞火災(zāi)35人10月31日重慶永川金山溝煤礦煤礦瓦斯爆炸33人11月24日江西宜春豐城電廠電力施工坍塌73人12月3日內(nèi)蒙古赤峰寶馬煤礦煤礦瓦斯爆炸32人事故并不可怕，可怕的是只拿別人的事故當(dāng)故事！2015年特別重大事故時間地點企業(yè)行業(yè)事故類型死亡人數(shù)備注5月15日陜西咸陽西安依諾相伴生活館交通運輸客車失控墜崖35人5月25日河南魯山康樂園老年公寓養(yǎng)老服務(wù)火災(zāi)39人6月1日長江湖北監(jiān)利段“東方之星”號客輪水上運輸客輪翻沉442人8月12日天津港瑞海國際物流?；反鎯馂?zāi)爆炸173人12月20日深圳光明新區(qū)紅坳渣土受納場市政滑坡77人事故并不可怕，可怕的是只拿別人的事故當(dāng)故事！事故調(diào)查報告反映和現(xiàn)實存在的問題現(xiàn)場事故發(fā)生基礎(chǔ)和基層，依然應(yīng)該是我們管理的重點！政府監(jiān)管有漏洞中介服務(wù)搞形式企業(yè)落實走過場安全生產(chǎn)問題的原因？政府檢查法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)事故后果中介服務(wù)體系指導(dǎo)為什么層層設(shè)防，事故仍然不斷？企業(yè)習(xí)慣性違法經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣性違規(guī)指揮員工習(xí)慣性違章作業(yè)體系紛紛名存實亡，問題到底出在哪里呢？OSHMS18001安全評價安全標(biāo)準(zhǔn)化“雙重預(yù)防”。。。這些年來我們推行過的安全管理模式和體系目前體系的困惑名不副實，沒有啥用？目的是取證，沒去用？看著很好，但用不了？二、原因分析菩薩畏因，凡夫畏果！當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域的問題、原因和解決思路“三段論”目錄WHAT是什么現(xiàn)狀：事故頻發(fā)屢禁不止問題：習(xí)慣性違章WHY為什么原因：為什么？根源：是什么？HOW怎么辦思路：怎么辦？重點：是什么？當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域的菩薩畏因，凡夫畏果！問題、原因和解決思路菩薩畏因凡夫畏果明因識果：探究問題背后的問題凡夫畏果，菩薩畏因。凡夫只怕惡果，不知惡果起源于惡因，平常任意胡為，以圖一時快樂，不知樂是苦因。菩薩則不然，平常一舉一動，謹(jǐn)身護(hù)持，戒慎于初，既無惡因，何來惡果？縱有惡果，都是久遠(yuǎn)前因，既屬前因種下，則后果難逃，故感果之時，安然順受，毫無畏縮，這就叫明因識果。明因識果：明確事故的因果關(guān)系墨菲定律：意識到因果的必然性問題到底出在哪里呢？一線員工現(xiàn)場管理管理決策規(guī)章制度法律法規(guī)政府監(jiān)管企業(yè)文化。。。明因識果：探究問題背后的問題目前社會現(xiàn)象分析與安全生產(chǎn)問題類比現(xiàn)象觀察：行人闖紅燈的現(xiàn)象屢禁不止，為什么呢？明因識果：探究問題背后的問題行人闖紅燈的問題觸目驚心，但習(xí)以為常明因識果：探究問題背后的問題行人闖紅燈的心態(tài)：法不責(zé)眾、不在乎規(guī)則意識嚴(yán)重缺失行人闖紅燈的反思：“規(guī)則意識”急需強(qiáng)化“保護(hù)弱者”也需有度“交通執(zhí)法”更需合理明因識果：探究問題背后的問題除了法律上明文的“

即使行人負(fù)全責(zé)，機(jī)動車仍然要承擔(dān)10%的責(zé)任”之外，在現(xiàn)實生活中，出于保護(hù)“弱者”的考慮，交警多會再找出一些如“沒有安全駕駛”、“司機(jī)是強(qiáng)者”、“處理事故不當(dāng)”等模糊的理由來再提高一下機(jī)動車方承擔(dān)的責(zé)任比例。美國當(dāng)?shù)貢r間（2016年）7月24日，亞利桑納州高速公路上，來自中國的一家四口開著一輛道奇自駕游，被NFL（橄欖球大聯(lián)盟）達(dá)拉斯公牛隊的宣傳巴士撞到?，F(xiàn)場極其慘烈，道奇車內(nèi)的4人當(dāng)場死亡。死

者為一男三女，被確認(rèn)是來美國旅游的廣東人。當(dāng)時，駕車者是一名52歲的男子。違規(guī)左轉(zhuǎn)！中國一家四口美國自駕游車禍慘死美國交通的經(jīng)驗：路權(quán)與規(guī)則優(yōu)先保護(hù)行人并非一面倒——看美國如何處理機(jī)動車與行人相撞交通事故“生命高于一切”、“以人為本”的觀念體現(xiàn)在美國的交通法規(guī)中，如對無證和酒后駕車處罰嚴(yán)厲，一旦發(fā)生事故會按謀殺罪定刑。但即使如此，在美國處理機(jī)動車與行人相撞事故時，也不是簡單地對行人一面倒。南加州大學(xué)的道路交通安全專家史迪夫在接受采訪時指出，美國交通法規(guī)對行人的保護(hù)是根據(jù)實際情況漸進(jìn)遞增，而并非一步到位。他山之石，可以攻玉他山之石可以攻玉美國經(jīng)驗：保護(hù)行人應(yīng)漸進(jìn)，要待條件成熟時美國經(jīng)驗：保護(hù)行人應(yīng)漸進(jìn)，要待條件成熟時他山之石，可以攻玉優(yōu)先保護(hù)行人并非一面倒——看美國如何處理機(jī)動車與行人相撞交通事故史迪夫說，在上世紀(jì)四五十年代，幾乎所有州對汽車行人之間的事故都按照責(zé)任劃分認(rèn)定，并沒有行人路權(quán)高于汽車之說。后來，道路設(shè)施不斷完善，社會文明程度提高，行人交通法規(guī)意識增強(qiáng)，機(jī)動車日漸普及，保險制度也日益完善，在這些因素的綜合作用下，一些州開始修改法律，傾向于優(yōu)先保護(hù)行人。其他幾個州也曾經(jīng)有議員建議修改交通法規(guī)，但是被議會否決了，理由是當(dāng)?shù)貤l件還不具備，如道路設(shè)施不夠完善，行人違反交通規(guī)則現(xiàn)象還比較多等。司法影響社會事故處理方式會直接影響到社會大眾的行為選擇！美國經(jīng)驗：保護(hù)行人應(yīng)漸進(jìn)，要待條件成熟時他山之石，可以攻玉優(yōu)先保護(hù)行人并非一面倒——看美國如何處理機(jī)動車與行人相撞交通事故他進(jìn)一步說，保護(hù)弱者并沒有錯，但強(qiáng)弱的劃分是相對的。當(dāng)汽車剛發(fā)明時，汽車少而行人多，能說那時汽車就一定是強(qiáng)者，行人的路權(quán)就要高于汽車嗎？法律的作用是調(diào)整雙方行為，如果在不合適的時機(jī)非要過度偏向其中任何一方，那么結(jié)果可能適得其反。保護(hù)弱者？法不責(zé)眾？規(guī)則意識！強(qiáng)調(diào)路權(quán)！??“車輪上的國家”的經(jīng)驗與對我們的啟發(fā)美國的汽車文明路權(quán)意識與規(guī)則交通安全的人性化管理與公民安全習(xí)慣未養(yǎng)成的矛盾他山之石，可以攻玉明因識果：探究問題背后的問題美國杜邦公司的成功經(jīng)驗明因識果：探究問題背后的問題杜邦—布萊德利曲線依靠人的本能源自個人經(jīng)驗重視事故教訓(xùn)缺少管理參與強(qiáng)調(diào)依法治理讓安全成為習(xí)慣強(qiáng)調(diào)規(guī)則意識要我安全強(qiáng)調(diào)體系管理讓習(xí)慣更加安全強(qiáng)調(diào)自主管理我要安全凝聚團(tuán)隊意識營造安全文化人人為我我為人人需要說明的是:這四個階段應(yīng)該是先后經(jīng)歷四個階段也可能出現(xiàn)共存,即同一社會中不同企業(yè)因管理水平,或重視程度的不同而處于不同發(fā)展階段四個階段在不同人的身上,所處階段也有所不同明因識果：探究問題背后的問題手段和階段的錯位養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣與知識技能的學(xué)習(xí)，哪個更重要？類比問題：不能輸?shù)钠鹋芫€?。堪踩u價OSHMS18001安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化“雙重預(yù)防機(jī)制”。。。這些年來我們推行過的安全管理模式和體系手段和階段的錯位明因識果：探究問題背后的問題基礎(chǔ)不牢，地動山搖！杜邦—布萊德利曲線需要注意的兩點：??后發(fā)優(yōu)勢：明確方向??后發(fā)劣勢：盡量減少手段和階段的錯位明因識果：探究問題背后的問題我們當(dāng)前問題和困惑的根源明因識果：探究問題背后的問題我們當(dāng)前面對的問題和困惑，很大程度上來自企業(yè)的整體安全管理水平和員工普遍的安全素質(zhì)尚處在由自然本能階段（標(biāo)志是經(jīng)驗管理）向嚴(yán)格監(jiān)督階段（標(biāo)志是依法治理）發(fā)展和過渡過程中，但卻超前采用了自主管理階段（標(biāo)志是體系管理）普遍采用的方法和手段；盡管從理念上我們認(rèn)可，但實際工作中卻難以得到真正的理解、接受和實施！當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域的問題、原因和解決思路三、解決思路讓安全成為習(xí)慣，讓習(xí)慣更加安全！“三段論”目錄WHAT是什么現(xiàn)狀：什么樣？問題：是什么？WHY為什么原因：為什么？根源：是什么？HOW怎么辦思路：怎么辦？重點：是什么？當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域的讓安全成為習(xí)慣，讓習(xí)慣更加安全！問題、原因和解決思路責(zé)任制的明確及落實？責(zé)權(quán)利的對等和保障？投入不足和配備不夠？業(yè)務(wù)指導(dǎo)和專業(yè)支持？安全管理思路的尚不清晰和嚴(yán)格責(zé)任追究的矛盾！如果前進(jìn)的方向偏了，我們行走的越堅定，將會離目標(biāo)越遠(yuǎn)！如果管理的思路偏了，我們執(zhí)行的越徹底，將會離安全越遠(yuǎn)！安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化“雙重預(yù)防機(jī)制”明確了問題，尚身處嚴(yán)格監(jiān)督階段的我們應(yīng)該怎么做呢？??明確適用的法律法規(guī)和規(guī)章，做好合規(guī)性評估??完善當(dāng)前的規(guī)章制度和規(guī)程，打好管理的基礎(chǔ)??匯總必要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，規(guī)范現(xiàn)場的作業(yè)??落實險情和事故的緊急應(yīng)對，控制事故的多發(fā)??做好安全教育和技能的培訓(xùn)，打好安全的基礎(chǔ)??建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確責(zé)任的要求??做好安全責(zé)任和績效的考核，強(qiáng)化責(zé)任的意識讓安全成為習(xí)慣，讓習(xí)慣更加安全！讓安全成為習(xí)慣，讓習(xí)慣更加安全！企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的思路和要求??現(xiàn)階段企業(yè)的安全生產(chǎn)管理的基本要求就是要確保做到合法合規(guī)！??安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范核心要求的匯編。??企業(yè)推進(jìn)并實施了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化便基本確保了合法合規(guī)的落實。??標(biāo)準(zhǔn)化吸收了體系PDCA，即計劃、實施、檢查和改善的管理模式。??標(biāo)準(zhǔn)化是國際體系化的管理思路與現(xiàn)行法律法規(guī)要求的有機(jī)結(jié)合。讓安全成為習(xí)慣，讓習(xí)慣更加安全！工匠精神服務(wù)意識42規(guī)則意識交通安全意識執(zhí)行檢查糾正告知規(guī)定社會文明的養(yǎng)成他山之石，可以攻玉PART

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教育：人生百年，立于幼學(xué)培養(yǎng)孩子們的交通安全意識，并不是簡單保護(hù)他們的生命安全，而是要從交通安全開始，培養(yǎng)未來遵守規(guī)則的社會人。日本采取了全方位、全覆蓋的教育，讓青少年反復(fù)訓(xùn)練，從小養(yǎng)成條件反射式的好習(xí)慣。日本的交通秩序井然，原因之一是日本小朋友是從識字那一刻起，就開始學(xué)習(xí)交通安全規(guī)則。三歲兒童的讀本主題是“道路”，4歲兒童的是“紅綠燈”，5歲兒童的是“安全”。每個兒童的帽子、衣服、書包，甚至姓名牌上都有醒目的交通安全標(biāo)志，這既是對孩子的保護(hù)，也提供了一個從小培養(yǎng)交通安全意識的氛圍。讓安全成為習(xí)慣，讓習(xí)慣更加安全！總結(jié)：當(dāng)前企事業(yè)單位安全生產(chǎn)管理的思路合規(guī)性評價是前提安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化 資源保障風(fēng)險機(jī)制

隱患機(jī)制

應(yīng)急機(jī)制一個體系，三個機(jī)制菩薩畏因，凡夫畏果！注重行動，更要注重效果!我作對了我做好了讓安全成為習(xí)慣，讓習(xí)慣更加安全！知識我