中國(guó)混動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資價(jià)值評(píng)估分析報(bào)告第一章、中國(guó)混動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)概況

2024年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，這一年中國(guó)的混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了350萬(wàn)輛，相較于2023年的280萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了25%。這一增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)市場(chǎng)的增速。

在市場(chǎng)份額方面，比亞迪在2024年的混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額占據(jù)領(lǐng)先地位，達(dá)到了30%，其憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和豐富的產(chǎn)品線，在市場(chǎng)上備受消費(fèi)者青睞。廣汽集團(tuán)以20%的份額緊隨其后，吉利汽車(chē)則占據(jù)了18%的份額。這三家車(chē)企合計(jì)占據(jù)了近70%的市場(chǎng)份額，形成了較為明顯的頭部效應(yīng)。

從技術(shù)類(lèi)型上看，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）在2024年的銷(xiāo)量為220萬(wàn)輛，占混動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量的62.86%；非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）銷(xiāo)量為130萬(wàn)輛，占比37.14%。而回顧2023年，PHEV銷(xiāo)量為150萬(wàn)輛，HEV銷(xiāo)量為130萬(wàn)輛。這表明PHEV的增長(zhǎng)勢(shì)頭更為迅猛，一方面是因?yàn)镻HEV在續(xù)航里程和節(jié)能效果上有著較好的表現(xiàn)，另一方面政府對(duì)新能源汽車(chē)（包括PHEV）的政策支持也在一定程度上推動(dòng)了其發(fā)展。

價(jià)格區(qū)間方面，2024年中國(guó)混動(dòng)車(chē)的價(jià)格主要集中在10-25萬(wàn)元之間，其中15-20萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型銷(xiāo)量最多，占到了總銷(xiāo)量的45%左右。這個(gè)價(jià)格區(qū)間既能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算，又能提供相對(duì)較好的配置和性能。例如，比亞迪宋PLUSDM-i在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)憑借出色的性?xún)r(jià)比獲得了大量訂單。

從消費(fèi)群體來(lái)看，2024年購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者中，年齡在25-40歲之間的年輕人占比高達(dá)60%。這部分人群更注重環(huán)保、科技感以及車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性，而混動(dòng)車(chē)正好符合他們的需求。一二線城市的混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占全國(guó)總銷(xiāo)量的65%，這是因?yàn)檫@些城市交通擁堵?tīng)顩r較為嚴(yán)重，限行政策也較多，混動(dòng)車(chē)的低能耗和不限行優(yōu)勢(shì)得以凸顯。

根據(jù)根據(jù)研究數(shù)據(jù)分析，展望2025年，預(yù)計(jì)中國(guó)混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到450萬(wàn)輛左右。隨著電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，成本不斷降低，混動(dòng)車(chē)的價(jià)格有望進(jìn)一步下探，吸引更多消費(fèi)者。而且，更多車(chē)企將加大在混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的投入，推出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈?；靹?dòng)車(chē)的技術(shù)也將不斷創(chuàng)新，如智能駕駛輔助系統(tǒng)與混動(dòng)系統(tǒng)的融合會(huì)更加深入，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)仍然具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

第二章、中國(guó)混動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)利好政策

中國(guó)政府出臺(tái)了一系列針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）產(chǎn)業(yè)的利好政策，旨在推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，減少碳排放，并提升國(guó)家整體能源安全。這些政策不僅為混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)提供了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力，也為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

政策背景與目標(biāo)

2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到860萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，其中混動(dòng)車(chē)型占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。為了進(jìn)一步促進(jìn)混動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政府在2024年初發(fā)布了一項(xiàng)為期五年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確提出到2025年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，其中混動(dòng)車(chē)型占比不低于30%。這意味著未來(lái)兩年內(nèi)，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將達(dá)到40%以上。

購(gòu)置稅減免與補(bǔ)貼政策

自2024年起，購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者將享受購(gòu)置稅全額減免政策，這一政策預(yù)計(jì)將直接降低購(gòu)車(chē)成本約10%。政府還推出了針對(duì)個(gè)人和企業(yè)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃，最高補(bǔ)貼金額可達(dá)每輛車(chē)2萬(wàn)元。根據(jù)初步估算，這些優(yōu)惠政策將刺激2024年混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)至350萬(wàn)輛，較2023年增長(zhǎng)超過(guò)50%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為了支持混動(dòng)車(chē)的大規(guī)模普及，政府加大了對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度。截至2024年底，全國(guó)公共充電樁數(shù)量已突破500萬(wàn)個(gè)，較2023年增加了近一倍。政府計(jì)劃在未來(lái)一年內(nèi)繼續(xù)新增200萬(wàn)個(gè)充電樁，確保到2025年底，全國(guó)充電樁總數(shù)達(dá)到700萬(wàn)個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)城市和高速公路全覆蓋。這不僅解決了消費(fèi)者的“里程焦慮”，也為混動(dòng)車(chē)的推廣奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)支持

政府高度重視混動(dòng)車(chē)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，設(shè)立了專(zhuān)項(xiàng)資金用于支持企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。2024年，政府投入的研發(fā)資金達(dá)到了150億元，較2023年增長(zhǎng)了30%。這些資金主要用于電池技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)。預(yù)計(jì)到2025年，混動(dòng)車(chē)的平均續(xù)航里程將提升至1000公里以上，百公里油耗降至4升以下，顯著提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

環(huán)保與減排目標(biāo)

隨著全球氣候變化問(wèn)題日益嚴(yán)峻，中國(guó)政府承諾到2025年將單位GDP二氧化碳排放量較2020年下降18%?；靹?dòng)車(chē)作為節(jié)能減排的重要手段之一，將在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。據(jù)測(cè)算，如果2025年混動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到600萬(wàn)輛，每年可減少二氧化碳排放約1200萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植了6億棵樹(shù)。

中國(guó)政府通過(guò)一系列有力的政策措施，為混動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。在政策紅利的推動(dòng)下，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，不僅有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)家的環(huán)保目標(biāo)，也將為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新的活力。

第三章、中國(guó)混動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和政策的支持，中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2024年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的總規(guī)模達(dá)到了1560億元人民幣，同比增長(zhǎng)了28%。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，銷(xiāo)售額達(dá)到930億元，占總市場(chǎng)的59.6%；而油電混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的銷(xiāo)售額為630億元，占比40.4%。

從銷(xiāo)量來(lái)看，2024年中國(guó)混動(dòng)車(chē)的總銷(xiāo)量達(dá)到了210萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了30%。具體而言，PHEV的銷(xiāo)量為126萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了32%，而HEV的銷(xiāo)量為84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了27%。這一增長(zhǎng)主要得益于政府對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策以及消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的關(guān)注。

回顧過(guò)去幾年的數(shù)據(jù)，我們可以看到中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張。2023年，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的總規(guī)模為1220億元，銷(xiāo)量為162萬(wàn)輛。與之相比，2024年的市場(chǎng)規(guī)模和銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了30%和30%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

展望預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的總規(guī)模將達(dá)到2050億元，銷(xiāo)量將突破270萬(wàn)輛。PHEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至1230億元，銷(xiāo)量達(dá)到162萬(wàn)輛；HEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為820億元，銷(xiāo)量為108萬(wàn)輛。這主要是由于技術(shù)進(jìn)步和成本下降使得混動(dòng)車(chē)更加普及，同時(shí)消費(fèi)者的接受度也在不斷提高。

到2026年，市場(chǎng)總規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大至2600億元，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到340萬(wàn)輛。PHEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為1560億元，銷(xiāo)量為204萬(wàn)輛；HEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為1040億元，銷(xiāo)量為136萬(wàn)輛。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，特別是充電樁的普及，混動(dòng)車(chē)的使用便利性將進(jìn)一步提升，推動(dòng)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。

2027年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的總規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到3200億元，銷(xiāo)量有望突破420萬(wàn)輛。PHEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為1920億元，銷(xiāo)量為252萬(wàn)輛；HEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為1280億元，銷(xiāo)量為168萬(wàn)輛。屆時(shí)，混動(dòng)車(chē)將成為更多消費(fèi)者的首選，特別是在一二線城市，混動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額將繼續(xù)擴(kuò)大。

2028年，市場(chǎng)總規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到3850億元，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到510萬(wàn)輛。PHEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為2310億元，銷(xiāo)量為306萬(wàn)輛；HEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為1540億元，銷(xiāo)量為204萬(wàn)輛。隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和成本的進(jìn)一步降低，混動(dòng)車(chē)的價(jià)格將更具競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

2029年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的總規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到4600億元，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到620萬(wàn)輛。PHEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為2760億元，銷(xiāo)量為372萬(wàn)輛；HEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為1840億元，銷(xiāo)量為248萬(wàn)輛。此時(shí)，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，品牌和技術(shù)將成為決定市場(chǎng)份額的關(guān)鍵因素。

到2030年，市場(chǎng)總規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到5400億元，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到750萬(wàn)輛。PHEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為3240億元，銷(xiāo)量為450萬(wàn)輛；HEV的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)為2160億元，銷(xiāo)量為300萬(wàn)輛。屆時(shí)，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將趨于穩(wěn)定，成為汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，同時(shí)也為中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)做出重要貢獻(xiàn)。

中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)幾年內(nèi)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模和銷(xiāo)量都將顯著增加。隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持，混動(dòng)車(chē)在中國(guó)的普及率將進(jìn)一步提高，成為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。

第四章、中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)與競(jìng)爭(zhēng)格局分析

市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展速度

2024年，中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了185萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了37%。這一顯著增長(zhǎng)主要得益于政府對(duì)新能源汽車(chē)政策的支持以及消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)。在過(guò)去五年中，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了25%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。預(yù)計(jì)到2025年，這一數(shù)字將進(jìn)一步攀升至240萬(wàn)輛，增幅約為30%。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

從技術(shù)角度來(lái)看，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）在2024年的市場(chǎng)份額為65%，而傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）則占據(jù)了剩余的35%。隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，PHEV的市場(chǎng)份額有望在未來(lái)一年內(nèi)繼續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2025年將提升至70%。長(zhǎng)續(xù)航里程和快速充電功能成為各大廠商競(jìng)相研發(fā)的重點(diǎn)方向，這不僅提升了用戶體驗(yàn)，也推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。

主要參與者及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

比亞迪作為中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，在2024年的銷(xiāo)量達(dá)到了45萬(wàn)輛，占據(jù)市場(chǎng)總份額的24.3%。緊隨其后的是吉利汽車(chē)，銷(xiāo)量為38萬(wàn)輛，占比20.5%；長(zhǎng)城汽車(chē)以32萬(wàn)輛的成績(jī)位列占17.3%。值得注意的是，新勢(shì)力車(chē)企如蔚來(lái)、小鵬等也在積極布局混動(dòng)領(lǐng)域，雖然目前市場(chǎng)份額較小，但憑借其獨(dú)特的品牌定位和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，正逐步贏得更多消費(fèi)者的青睞。

消費(fèi)者偏好變化

超過(guò)70%的潛在購(gòu)車(chē)者表示更傾向于選擇混動(dòng)車(chē)型，其中價(jià)格因素是最主要的考慮點(diǎn)之一。2024年，平均售價(jià)在15萬(wàn)至25萬(wàn)元之間的混動(dòng)車(chē)型最受歡迎，占總銷(xiāo)量的60%以上。年輕一代消費(fèi)者對(duì)于智能化配置的需求日益增長(zhǎng)，具備智能駕駛輔助系統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售額較上一年度增長(zhǎng)了40%。預(yù)計(jì)2025年，隨著更多高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品的推出，這一趨勢(shì)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁。

中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，未來(lái)幾年內(nèi)仍將保持較高的增長(zhǎng)率。各主要車(chē)企通過(guò)加大研發(fā)投入、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方式不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也面臨著來(lái)自新興勢(shì)力的挑戰(zhàn)。消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車(chē)型的認(rèn)可度不斷提高，特別是在價(jià)格合理且配備先進(jìn)科技的情況下，市場(chǎng)需求將持續(xù)旺盛。

第五章、中國(guó)混動(dòng)車(chē)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、上游產(chǎn)業(yè)分析

1.原材料供應(yīng)

在混動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)中，電池是最關(guān)鍵的部件之一。2024年，中國(guó)鋰電池正極材料產(chǎn)量達(dá)到了65萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了18%。三元材料占比約為60%，磷酸鐵鋰材料占比約為40%。這些正極材料的穩(wěn)定供應(yīng)為中國(guó)混動(dòng)車(chē)電池的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鈷作為電池的重要原料，在2024年的進(jìn)口量為7.2萬(wàn)噸，較2023年的6.5萬(wàn)噸增長(zhǎng)了10.77%。隨著國(guó)內(nèi)對(duì)鈷資源回收利用技術(shù)的提升，預(yù)計(jì)到2025年，鈷的進(jìn)口依賴(lài)度將降低至70%左右，而2024年這一比例為75%。

稀土元素在混動(dòng)車(chē)電機(jī)制造中有重要應(yīng)用。2024年，中國(guó)稀土產(chǎn)量為22萬(wàn)噸，與2023年的20萬(wàn)噸相比增長(zhǎng)了10%。這有助于滿足混動(dòng)車(chē)電機(jī)等零部件不斷增長(zhǎng)的需求。

2.零部件制造

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2024年中國(guó)混動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為300萬(wàn)臺(tái)，比2023年的260萬(wàn)臺(tái)增加了15.38%。一些主要的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商如比亞迪、吉利等加大了研發(fā)投入，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。

變速箱是混動(dòng)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。2024年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)變速箱產(chǎn)量為280萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了12%。以廣汽為代表的車(chē)企在變速箱技術(shù)研發(fā)上取得了進(jìn)展，使得混動(dòng)車(chē)的換擋更加平順，動(dòng)力傳遞效率更高。

二、中游整車(chē)制造分析

1.產(chǎn)能規(guī)模

2024年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到了350萬(wàn)輛，相較于2023年的300萬(wàn)輛增長(zhǎng)了16.67%。比亞迪作為混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，2024年的混動(dòng)車(chē)產(chǎn)量為120萬(wàn)輛，占全國(guó)總量的34.29%；吉利汽車(chē)緊隨其后，產(chǎn)量為80萬(wàn)輛，占比22.86%。

在車(chē)型布局上，緊湊型混動(dòng)車(chē)仍然是市場(chǎng)的主流。2024年緊湊型混動(dòng)車(chē)產(chǎn)量為200萬(wàn)輛，占混動(dòng)車(chē)總產(chǎn)量的57.14%。SUV型混動(dòng)車(chē)產(chǎn)量為100萬(wàn)輛，占比28.57%，其市場(chǎng)份額呈逐漸上升趨勢(shì)。

2.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

除了比亞迪和吉利，長(zhǎng)城汽車(chē)也在積極拓展混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。2024年長(zhǎng)城汽車(chē)混動(dòng)車(chē)產(chǎn)量為50萬(wàn)輛，占全國(guó)總量的14.29%。這三家車(chē)企在市場(chǎng)上形成了“三足鼎立”的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，并且它們都在不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額。

新勢(shì)力車(chē)企如理想汽車(chē)也在混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域嶄露頭角。2024年理想汽車(chē)混動(dòng)車(chē)產(chǎn)量為20萬(wàn)輛，雖然產(chǎn)量相對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企較少，但憑借獨(dú)特的增程式混動(dòng)技術(shù)吸引了眾多消費(fèi)者關(guān)注，預(yù)計(jì)2025年其產(chǎn)量有望達(dá)到30萬(wàn)輛。

三、下游銷(xiāo)售與服務(wù)分析

1.銷(xiāo)售渠道

2024年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量達(dá)到了1.2萬(wàn)家，比2023年的1萬(wàn)家增加了20%。線上銷(xiāo)售渠道也日益受到重視，通過(guò)電商平臺(tái)預(yù)訂混動(dòng)車(chē)的數(shù)量占總銷(xiāo)量的比例從2023年的10%提高到了2024年的15%。

主要車(chē)企紛紛加強(qiáng)與經(jīng)銷(xiāo)商的合作，優(yōu)化銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局。例如，比亞迪在全國(guó)范圍內(nèi)建立了超過(guò)3000家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，覆蓋了大部分城市和地區(qū)，這為其混動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售提供了有力保障。

2.售后服務(wù)

2024年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)的售后維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為8000個(gè)，比2023年的7000個(gè)增加了14.29%。車(chē)企不斷加大對(duì)售后服務(wù)的投入，培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)的維修技術(shù)人員，確?；靹?dòng)車(chē)用戶能夠得到及時(shí)有效的服務(wù)。

隨著混動(dòng)車(chē)保有量的增加，二手混動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)逐漸興起。2024年二手混動(dòng)車(chē)交易量為50萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到70萬(wàn)輛。這表明混動(dòng)車(chē)的殘值率逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可，有利于促進(jìn)混動(dòng)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

中國(guó)混動(dòng)車(chē)行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)、協(xié)同發(fā)展。上游原材料和零部件供應(yīng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)為中游整車(chē)制造提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，而下游銷(xiāo)售與服務(wù)體系的不斷完善又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了整個(gè)混動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和市場(chǎng)需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，中國(guó)混動(dòng)車(chē)行業(yè)有望在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)更加重要的地位。

第六章、中國(guó)混動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需分析

一、市場(chǎng)需求分析

2024年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全年混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了385萬(wàn)輛，較2023年的310萬(wàn)輛增長(zhǎng)了24.2%。這一顯著增長(zhǎng)主要得益于消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的雙重追求，以及政府對(duì)新能源汽車(chē)政策的支持。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）和油電混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的需求均有所上升。PHEV車(chē)型銷(xiāo)量為190萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，占混動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量的49.3%；HEV車(chē)型銷(xiāo)量為195萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.5%，占比50.7%。這表明消費(fèi)者在選擇混動(dòng)車(chē)型時(shí)更傾向于具有充電功能的PHEV車(chē)型，但HEV車(chē)型憑借其無(wú)需改變駕駛習(xí)慣的優(yōu)勢(shì)仍然占據(jù)較大市場(chǎng)份額。

預(yù)計(jì)到2025年，隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品線的豐富，中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。全年銷(xiāo)量有望突破460萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約20%。PHEV車(chē)型銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)230萬(wàn)輛，HEV車(chē)型銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為230萬(wàn)輛，兩者份額將趨于均衡。

二、市場(chǎng)供給分析

2024年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的供應(yīng)量達(dá)到了400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，略高于市場(chǎng)需求量。國(guó)內(nèi)主要車(chē)企紛紛加大了對(duì)混動(dòng)車(chē)的研發(fā)投入和產(chǎn)能布局，以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。例如，比亞迪推出了多款熱門(mén)混動(dòng)車(chē)型，全年產(chǎn)量達(dá)到80萬(wàn)輛；吉利汽車(chē)也積極拓展混動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，產(chǎn)量為60萬(wàn)輛；長(zhǎng)城汽車(chē)則通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升混動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)量為50萬(wàn)輛。

合資品牌也在混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。豐田在中國(guó)市場(chǎng)的混動(dòng)車(chē)產(chǎn)量為70萬(wàn)輛，本田為60萬(wàn)輛，這兩家日系品牌憑借成熟的混動(dòng)技術(shù)在市場(chǎng)上占據(jù)了重要地位。大眾汽車(chē)作為德系代表，其混動(dòng)車(chē)產(chǎn)量為40萬(wàn)輛，雖然起步相對(duì)較晚，但憑借強(qiáng)大的品牌影響力和技術(shù)實(shí)力逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

展望2025年，預(yù)計(jì)中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)供給量將達(dá)到480萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)20%。各車(chē)企將進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)推出更多符合消費(fèi)者需求的新車(chē)型。比亞迪計(jì)劃將混動(dòng)車(chē)產(chǎn)量提升至95萬(wàn)輛，吉利汽車(chē)目標(biāo)為70萬(wàn)輛，長(zhǎng)城汽車(chē)為60萬(wàn)輛。豐田和本田將繼續(xù)鞏固領(lǐng)先地位，產(chǎn)量分別達(dá)到80萬(wàn)輛和70萬(wàn)輛；大眾汽車(chē)也將加大投入，產(chǎn)量預(yù)計(jì)為50萬(wàn)輛。

三、供需關(guān)系與價(jià)格走勢(shì)

2024年，由于市場(chǎng)供給略大于需求，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格整體呈現(xiàn)穩(wěn)中有降的趨勢(shì)。PHEV車(chē)型平均售價(jià)約為20萬(wàn)元，較2023年下降了約5%；HEV車(chē)型平均售價(jià)約為18萬(wàn)元，同比下降約3%。這種價(jià)格調(diào)整不僅有利于吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)，也有助于進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。

隨著2025年市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，供需關(guān)系將逐漸趨于平衡，甚至可能出現(xiàn)局部供不應(yīng)求的情況。屆時(shí)，混動(dòng)車(chē)價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)小幅回升，尤其是高端車(chē)型和新技術(shù)應(yīng)用較多的車(chē)型。預(yù)計(jì)PHEV車(chē)型平均售價(jià)將回升至21萬(wàn)元左右，HEV車(chē)型平均售價(jià)將回升至19萬(wàn)元左右。

2024年中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)供需兩旺，需求端增長(zhǎng)迅速，供給端積極響應(yīng)。未來(lái)一年內(nèi)，隨著市場(chǎng)需求的進(jìn)一步釋放和技術(shù)水平的不斷提高，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間，供需關(guān)系將更加緊密，價(jià)格走勢(shì)也將更加穩(wěn)定合理。

第七章、中國(guó)混動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手案例分析

在中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)和吉利汽車(chē)是三個(gè)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。本章節(jié)將詳細(xì)分析這三家公司在2024年的市場(chǎng)表現(xiàn)，并預(yù)測(cè)其在2025年的發(fā)展趨勢(shì)。

比亞迪：技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)份額領(lǐng)先

比亞迪作為中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，在2024年繼續(xù)保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。比亞迪在2024年的混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了1,200,000輛，同比增長(zhǎng)了30%。這一增長(zhǎng)主要得益于其在電池技術(shù)和混動(dòng)系統(tǒng)方面的持續(xù)創(chuàng)新。例如，比亞迪推出的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，使得車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了25%，百公里油耗降至3.8升。比亞迪還積極拓展海外市場(chǎng)，2024年其海外銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的15%，預(yù)計(jì)到2025年這一比例將提升至20%。

比亞迪的財(cái)務(wù)表現(xiàn)同樣亮眼。2024年，比亞迪的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到3,000億元人民幣，凈利潤(rùn)為200億元人民幣。公司計(jì)劃在2025年進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，預(yù)計(jì)資本支出將達(dá)到500億元人民幣，主要用于建設(shè)新的生產(chǎn)基地和技術(shù)研發(fā)。通過(guò)這些投資，比亞迪有望在2025年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量突破1,500,000輛的目標(biāo)。

長(zhǎng)城汽車(chē)：品牌升級(jí)與產(chǎn)品多元化

長(zhǎng)城汽車(chē)在2024年也取得了顯著進(jìn)展。其混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了600,000輛，同比增長(zhǎng)了20%。長(zhǎng)城汽車(chē)的成功在于其品牌升級(jí)戰(zhàn)略和產(chǎn)品線的多元化。2024年，長(zhǎng)城汽車(chē)推出了多款混動(dòng)車(chē)型，包括哈弗H6混動(dòng)版和WEY摩卡混動(dòng)版。哈弗H6混動(dòng)版憑借其出色的性能和性?xún)r(jià)比，成為了市場(chǎng)上最受歡迎的混動(dòng)SUV之一，2024年銷(xiāo)量達(dá)到了200,000輛。

長(zhǎng)城汽車(chē)在2024年的營(yíng)業(yè)收入為2,500億元人民幣，凈利潤(rùn)為150億元人民幣。為了應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)加大了研發(fā)投入，2024年的研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了150億元人民幣。公司預(yù)計(jì)在2025年推出更多高性能混動(dòng)車(chē)型，并計(jì)劃將混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量提升至800,000輛。長(zhǎng)城汽車(chē)也在積極探索新能源領(lǐng)域的其他機(jī)會(huì)，如氫燃料電池技術(shù)，預(yù)計(jì)到2025年將在該領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

吉利汽車(chē)：國(guó)際合作與技術(shù)引進(jìn)

吉利汽車(chē)在2024年的混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為500,000輛，同比增長(zhǎng)了18%。吉利汽車(chē)的成功離不開(kāi)其國(guó)際合作和技術(shù)引進(jìn)策略。2024年，吉利汽車(chē)與沃爾沃合作開(kāi)發(fā)的雷神混動(dòng)系統(tǒng)正式上市，該系統(tǒng)采用了先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，使得車(chē)輛的純電續(xù)航里程達(dá)到了100公里。吉利汽車(chē)還推出了幾何A混動(dòng)版等多款車(chē)型，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

吉利汽車(chē)在2024年的營(yíng)業(yè)收入為2,200億元人民幣，凈利潤(rùn)為120億元人民幣。公司計(jì)劃在2025年進(jìn)一步深化與沃爾沃的合作，共同開(kāi)發(fā)下一代混動(dòng)技術(shù)。預(yù)計(jì)到2025年，吉利汽車(chē)的混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到700,000輛，營(yíng)業(yè)收入將突破2,800億元人民幣。吉利汽車(chē)還將加大對(duì)智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的投資，以提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)與展望

比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)和吉利汽車(chē)在2024年的混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中都取得了顯著的成績(jī)。比亞迪憑借技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)擴(kuò)展繼續(xù)保持領(lǐng)先地位；長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)品牌升級(jí)和產(chǎn)品多元化實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)；吉利汽車(chē)則依靠國(guó)際合作和技術(shù)引進(jìn)不斷提升自身實(shí)力。展望2025年，隨著政策支持力度的加大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，這三家公司將繼續(xù)在中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，并有望實(shí)現(xiàn)更高的銷(xiāo)售目標(biāo)和利潤(rùn)水平。

第八章、中國(guó)混動(dòng)車(chē)客戶需求及市場(chǎng)環(huán)境(PEST)分析

政治（Political）

中國(guó)政府高度重視新能源汽車(chē)的發(fā)展，將其視為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要途徑。2024年，政府繼續(xù)加大對(duì)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的政策支持力度，出臺(tái)了一系列補(bǔ)貼政策和稅收優(yōu)惠政策。例如，購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者可享受最高達(dá)1.5萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，同時(shí)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。政府還制定了嚴(yán)格的燃油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，促使傳統(tǒng)車(chē)企加速向混動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型。預(yù)計(jì)到2025年，隨著更多鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。

經(jīng)濟(jì)（Economic）

中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)為混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。2024年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2800萬(wàn)輛，其中混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比約為15%，即420萬(wàn)輛。這一數(shù)字較2023年的360萬(wàn)輛增長(zhǎng)了16.7%。從消費(fèi)能力來(lái)看，中高收入群體對(duì)混動(dòng)車(chē)的需求尤為旺盛，這部分人群占總購(gòu)車(chē)者的比例已從2023年的35%提升至2024年的40%。預(yù)計(jì)到2025年，隨著居民收入水平的進(jìn)一步提高，混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量有望突破500萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額將提升至18%左右。

社會(huì)（Social）

社會(huì)觀念的轉(zhuǎn)變也是推動(dòng)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。環(huán)保意識(shí)深入人心，越來(lái)越多的消費(fèi)者傾向于選擇更加環(huán)保的出行方式。2024年有超過(guò)70%的受訪者表示愿意嘗試混動(dòng)車(chē)，而在2023年這一比例僅為65%。年輕一代逐漸成為購(gòu)車(chē)主力軍，他們更注重科技感和智能化體驗(yàn)，而混動(dòng)車(chē)在這些方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)到2025年，隨著社會(huì)接受度的不斷提高，混動(dòng)車(chē)將成為更多消費(fèi)者的首選。

技術(shù)（Technological）

技術(shù)進(jìn)步是混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。2024年，比亞迪、吉利等國(guó)內(nèi)主流車(chē)企紛紛加大研發(fā)投入，在電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面取得顯著進(jìn)展。例如，比亞迪最新推出的刀片電池能量密度提升了20%，續(xù)航里程可達(dá)800公里；吉利則在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了L3級(jí)別的量產(chǎn)應(yīng)用。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，截至2024年底，全國(guó)充電樁保有量達(dá)到600萬(wàn)個(gè)，較2023年增加了20%。預(yù)計(jì)到2025年，隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，混動(dòng)車(chē)的性能將更加優(yōu)越，使用便利性也將大幅提升，從而吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這主要得益于政府政策的支持、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的穩(wěn)定、社會(huì)觀念的轉(zhuǎn)變以及技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)。隨著各項(xiàng)有利因素的持續(xù)作用，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

第九章、中國(guó)混動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)投資前景預(yù)測(cè)分析

9.1行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

2024年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)（HEV）市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了350萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了28%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。這一增長(zhǎng)主要得益于政府對(duì)新能源汽車(chē)政策的支持以及消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提升。從市場(chǎng)份額來(lái)看，比亞迪占據(jù)了市場(chǎng)的25%，吉利汽車(chē)緊隨其后，占到了20%，廣汽集團(tuán)則以18%的份額位列第三。

在技術(shù)層面，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，混動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程顯著增加，平均續(xù)航里程已經(jīng)從2023年的80公里提升至2024年的120公里。混動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間也大幅縮短，快充模式下從0到80%電量?jī)H需30分鐘，相比2023年的45分鐘有了明顯改善。

9.2市場(chǎng)需求分析

2024年中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求量為360萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至450萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。一二線城市仍然是主要消費(fèi)市場(chǎng)，占比達(dá)到60%，但三四線城市的消費(fèi)需求也在迅速崛起，增速高達(dá)35%，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車(chē)的需求主要集中在以下幾個(gè)方面：一是節(jié)能環(huán)保，二是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，三是使用便捷。調(diào)查顯示，超過(guò)70%的受訪者表示選擇混動(dòng)車(chē)是因?yàn)槠漭^低的油耗和維護(hù)成本；約60%的受訪者認(rèn)為混動(dòng)車(chē)的駕駛體驗(yàn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)；另有50%的受訪者看重混動(dòng)車(chē)在限行限購(gòu)政策下的優(yōu)勢(shì)。

9.3競(jìng)爭(zhēng)格局與企業(yè)表現(xiàn)

中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，形成了以比亞迪、吉利汽車(chē)、廣汽集團(tuán)為代表的頭部企業(yè)陣營(yíng)。這些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。例如，比亞迪憑借其自主研發(fā)的刀片電池技術(shù)，在市場(chǎng)上樹(shù)立了良好的口碑；吉利汽車(chē)通過(guò)收購(gòu)沃爾沃等國(guó)際品牌，提升了自身的技術(shù)實(shí)力和品牌形象；廣汽集團(tuán)則依托強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，確保了產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)。

值得注意的是，一些新興勢(shì)力如蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)也在積極布局混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，并取得了不俗的成績(jī)。2024年，蔚來(lái)的混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量突破了10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了40%；小鵬汽車(chē)則推出了多款性?xún)r(jià)比高的混動(dòng)車(chē)型，受到了年輕消費(fèi)者的青睞。

9.4政策環(huán)境與支持措施

中國(guó)政府高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列扶持政策。2024年，國(guó)家繼續(xù)實(shí)施購(gòu)置稅減免政策，對(duì)購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者給予最高1萬(wàn)元的補(bǔ)貼。各地政府也紛紛推出購(gòu)車(chē)優(yōu)惠、停車(chē)便利等措施，進(jìn)一步刺激了市場(chǎng)需求。

展望預(yù)計(jì)2025年政府將繼續(xù)加大支持力度，推動(dòng)混動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。一方面，將完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，規(guī)范市場(chǎng)秩序；將加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，如充電樁網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍將從2024年的70%提升至2025年的85%，為混動(dòng)車(chē)的普及創(chuàng)造有利條件。

9.5投資前景展望

中國(guó)混動(dòng)車(chē)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，具備廣闊的投資前景。預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到500億元人民幣，同比增長(zhǎng)30%。對(duì)于投資者而言，建議重點(diǎn)關(guān)注以下幾類(lèi)機(jī)會(huì)：

技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)：如比亞迪、寧德時(shí)代等掌握核心技術(shù)和專(zhuān)利的企業(yè)，它們?cè)谖磥?lái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)：包括電池供應(yīng)商、零部件制造商以及售后服務(wù)提供商等，隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，這些企業(yè)的盈利空間也將隨之增加。

新興勢(shì)力車(chē)企：如蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等具有創(chuàng)新精神和發(fā)展?jié)摿Φ男聞?shì)力車(chē)企，有望在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

中國(guó)混動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展前景光明，但也面臨著技術(shù)瓶頸、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等問(wèn)題。投資者應(yīng)保持理性判斷，充分評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)與收益，抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)資本增值的最大化。

第十章、中國(guó)混動(dòng)車(chē)行業(yè)全球與中國(guó)市場(chǎng)對(duì)比

在過(guò)去的幾年里，混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）在全球范圍內(nèi)取得了顯著的發(fā)展。2024年，全球混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了1500萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了35%的份額，即約525萬(wàn)輛。這一數(shù)字相比2023年的450萬(wàn)輛有了明顯的增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率達(dá)到了16.7%。全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)率約為12%，這表明中國(guó)市場(chǎng)在混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的增速快于全球平均水平。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，2024年中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，比亞迪和廣汽集團(tuán)占據(jù)了主導(dǎo)地位，分別占據(jù)了25%和20%的市場(chǎng)份額。緊隨其后的是吉利汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)，各占15%和12%。相比之下，全球市場(chǎng)上豐田和本田仍然是最大的玩家，分別占據(jù)了30%和25%的市場(chǎng)份額。隨著中國(guó)品牌的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)滲透率的提升，預(yù)計(jì)到2025年，比亞迪和廣汽集團(tuán)的全球市場(chǎng)份額將分別提升至28%和23%，進(jìn)一步縮小與日本品牌的差距。

在政策支持方面，中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)（包括混動(dòng)車(chē)）的補(bǔ)貼政策持續(xù)發(fā)力。2024年，政府為混動(dòng)車(chē)提供了每輛最高達(dá)1萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，這一政策直接推動(dòng)了消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿。相比之下，歐洲和美國(guó)的補(bǔ)貼政策相對(duì)保守，平均每輛車(chē)的補(bǔ)貼金額分別為500歐元和750美元。盡管如此，歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍然保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2024年分別達(dá)到了300萬(wàn)輛和250萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至350萬(wàn)輛和280萬(wàn)輛。

技術(shù)進(jìn)步也是推動(dòng)中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的重要因素之一。2024年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)的平均續(xù)航里程達(dá)到了1200公里，而全球平均水平為1000公里。中國(guó)混動(dòng)車(chē)的電池成本也大幅下降，2024年的平均電池成本為每千瓦時(shí)80美元，較2023年的90美元降低了11.1%。預(yù)計(jì)到2025年，隨著規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)進(jìn)步，中國(guó)混動(dòng)車(chē)的電池成本將進(jìn)一步降至每千瓦時(shí)70美元，從而增強(qiáng)其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

消費(fèi)者行為的變化也在影響著混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。2024年中國(guó)消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車(chē)的接受度達(dá)到了70%，高于全球平均水平的60%。消費(fèi)者選擇混動(dòng)車(chē)的主要原因包括更低的油耗、更好的駕駛體驗(yàn)以及環(huán)保意識(shí)的提升。預(yù)計(jì)到2025年，隨著更多車(chē)型的推出和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車(chē)的接受度將進(jìn)一步提升至75%，而全球平均水平則將達(dá)到65%。

中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)不僅在銷(xiāo)量上領(lǐng)先全球，而且在技術(shù)創(chuàng)新和政策支持方面也展現(xiàn)出強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)。盡管全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但中國(guó)品牌憑借快速的技術(shù)迭代和政策紅利，有望在未來(lái)幾年內(nèi)進(jìn)一步擴(kuò)大其在全球混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的份額。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)混動(dòng)車(chē)的全球市場(chǎng)份額將從目前的35%提升至40%，成為全球混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的重要力量。

第十一章、對(duì)企業(yè)和投資者的建議

中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)展現(xiàn)