施工現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)人員-施工員（市政工程）基礎(chǔ)知識(shí)真題庫(kù)_121、判斷題混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度是采用150mm×150mm×500mm棱柱體作為標(biāo)準(zhǔn)試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件（溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度為95%以上）下養(yǎng)護(hù)2（江南博哥）8d，采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的抗壓強(qiáng)度值。A、

正確B、

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B

參考解析：①混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝士力學(xué)性能試驗(yàn)方法》，制作邊長(zhǎng)為150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件（溫度20士2C，相對(duì)溫度90%以上）下，養(yǎng)護(hù)到28d齡期，測(cè)得的抗壓強(qiáng)度值為混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度（簡(jiǎn)稱立方抗壓強(qiáng)度），以fe表示?；炷恋牧⒎襟w抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，是用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)定的抗壓強(qiáng)度總體分布中的一一個(gè)值，強(qiáng)度低于該值的百分率不超過(guò)5%（即具有95%保證率的抗壓強(qiáng)度），以N/mm2即MPa計(jì)。立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值以fuk表示。混凝土的“強(qiáng)度等級(jí)”是根據(jù)“立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值”來(lái)確定的。強(qiáng)度等級(jí)表示方法是用符號(hào)“C”（Concrete的縮寫(xiě)）和“立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值”兩項(xiàng)內(nèi)容表示。例如“C30”即表示立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fo.k=30MPa的混凝士。②混凝上的軸心抗壓強(qiáng)度為了使測(cè)得的混凝土強(qiáng)度接近于混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)計(jì)算中，計(jì)算軸心受壓構(gòu)件（例如柱子、桁架的腹桿等）時(shí)，都是采用混凝士的軸心抗壓強(qiáng)度f(wàn)o作為依據(jù)。測(cè)軸心抗壓強(qiáng)度，采用150mmX150mmX300mm棱柱體作為標(biāo)準(zhǔn)試件。軸心抗壓強(qiáng)度f(wàn)e與fa之比約為0.70~0.80。2、判斷題低碳鋼拉伸時(shí)，從受拉至拉斷，經(jīng)歷的四個(gè)階段為：彈性階段，強(qiáng)化階段，屈服階段和頸縮階段。A、

正確B、

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B

參考解析：.市政工程建設(shè)用道路路緣石石材一般為花崗巖，它屬于巖漿巖。3、判斷題市政工程建設(shè)用道路路緣石石材一般為花崗巖，它屬于沉積巖。A、

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B

參考解析：混合砂漿強(qiáng)度較高，且耐久性、流動(dòng)性和保水性均較好，便于施工，易保證施工質(zhì)量，是砌體結(jié)構(gòu)房屋中常用的砂漿。4、判斷題混合砂漿強(qiáng)度較高，耐久性較好，但流動(dòng)性和保水性較差，可用于砌筑較干燥環(huán)境下的砌體。A、

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A

參考解析：瀝青及瀝青混合料被廣泛應(yīng)用于防水、防腐、道路工程和水工建筑中。5、判斷題瀝青被廣泛應(yīng)用于防水、防腐、道路工程和水工建筑中。A、

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A

參考解析：改善混凝土拌和物流變性的外加劑，包括減水劑、泵送劑等。6、判斷題改善混凝土拌和物流變性的外加劑，包括減水劑、泵送劑等。A、

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B

參考解析：熟石灰，又稱消石灰，是氫氧化鈣的俗名，化學(xué)名氫氧化鈣的化學(xué)式為：Ca（OH）27、判斷題熟石灰是將生石灰用適量的水消化而得到的粉末，其主要成分為氧化鈣。A、

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B

參考解析：通常將水泥、礦物摻合料、粗細(xì)骨料、水和外加劑按一定的比例配制而成的、干表觀密度為2000～2800kg/m3的混凝土稱為普通混凝土。8、判斷題通常將水泥、礦物摻合料、粗細(xì)骨料、水和外加劑按一定的比例配制而成的、干表觀密度為2000～3000kg/m3的混凝土稱為普通混凝土。A、

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B

參考解析：通常在較炎熱地區(qū)首先要求瀝青有較高的粘度，以保證混合料具有較高的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性；在低氣溫地區(qū)可選擇較低粘稠度的瀝青，以便冬季低溫時(shí)有較好的變性能力，防止路面低溫開(kāi)裂。9、判斷題通常在較炎熱地區(qū)可選擇較低粘稠度的瀝青，防止路面低溫開(kāi)裂。A、

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A

參考解析：按照標(biāo)準(zhǔn)方法制成邊長(zhǎng)為150mm的標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件（溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度為95%以上）下養(yǎng)護(hù)28d，然后采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的極限抗壓強(qiáng)度值，稱為混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度。10、判斷題混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值系指按照標(biāo)準(zhǔn)方法制成邊長(zhǎng)為150mm的標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件（溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度為95%以上）下養(yǎng)護(hù)28d，然后采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的極限抗壓強(qiáng)度值。A、

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A

參考解析：沖擊韌性是指鋼材抵抗沖擊力荷載的能力。沖擊韌性指標(biāo)是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試件的彎曲沖擊韌性試驗(yàn)確定的。11、判斷題沖擊韌性指標(biāo)是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試件的彎曲沖擊韌性試驗(yàn)確定的。A、

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B

參考解析：瀝青混合料的強(qiáng)度是指其抵抗外力破壞的能力，由兩方面構(gòu)成：一是瀝青與集料間的結(jié)合力；二是集料顆粒間的內(nèi)摩擦力。12、判斷題瀝青混合料的強(qiáng)度是指其抵抗外力破壞的能力，由瀝青與集料間的結(jié)合力構(gòu)成。A、

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A

參考解析：將低碳鋼拉伸時(shí)，從受拉至拉斷，一般要經(jīng)歷四個(gè)階段：彈性階段、屈服階段、強(qiáng)化階段和頸縮階段。13、判斷題將低碳鋼拉伸時(shí)，從受拉至拉斷，一般要經(jīng)歷四個(gè)階段：彈性階段、屈服階段、強(qiáng)化階段和頸縮階段。A、

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A

參考解析：砂漿的強(qiáng)度試件的尺寸是70.7mmX70.7mrnX70.7mm的立方體試塊。14、判斷題砂漿的強(qiáng)度試件的尺寸是70.7mmX70.7mrnX70.7mm的立方體試塊。A、

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B

參考解析：瀝青材料及瀝青混合料有關(guān)內(nèi)容：瀝青中蠟會(huì)使瀝青與集料的親和力變小，提高了瀝青的黏結(jié)力及抗水剝離性。15、判斷題瀝青中蠟會(huì)使瀝青與集料的親和力變大，提高了瀝青的黏結(jié)力及抗水剝離性。A、

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A

參考解析：焊接的質(zhì)量取決于焊接工藝、焊接材料及鋼的焊接性能。16、判斷題焊接的質(zhì)量取決于焊接工藝、焊接材料及鋼的焊接性能。A、

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B

參考解析：主干路應(yīng)采用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥。17、判斷題注漿加固法應(yīng)設(shè)置豎向排水體，豎向排水體一般有普通砂井、袋裝砂井和塑料排水帶。A、

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B

參考解析：堆載預(yù)壓法應(yīng)設(shè)置豎向排水體，豎向排水體一般有普通砂井、袋裝砂井和塑料排水帶。18、判斷題注漿加固法應(yīng)設(shè)置豎向排水體，豎向排水體一般有普通砂井、袋裝砂井和塑料排水帶。A、

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A

參考解析：水泥穩(wěn)定土適用于高級(jí)瀝青路面的基層，只能用于底基層。19、判斷題水泥穩(wěn)定土適用于高級(jí)瀝青路面的基層，只能用于底基層。A、

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B

參考解析：拋物線路拱根據(jù)橫坡度和路寬的不同采用不同的方次，適用于寬度不超過(guò)20m的柔性路面，可以根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度繪制出分段曲線大樣圖指導(dǎo)施工。20、判斷題拋物線形路拱，適用于路面寬度超過(guò)20m的城鎮(zhèn)道路高等級(jí)路面。A、

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A

參考解析：石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層，粉煤灰原材中的SiO2、A12O3和Fe2O3總量宜大于70％；在溫度為700℃時(shí)的燒失量宜小于或等于10%。21、判斷題石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層，粉煤灰原材中的SiO2、A12O3和Fe2O3總量宜大于70％；在溫度為700℃時(shí)的燒失量宜小于或等于10%。A、

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A

參考解析：石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層，粉煤灰原材中的SiO2、A12O3和Fe2O3總量宜大于70％；在溫度為700℃時(shí)的燒失量宜小于或等于10%。22、判斷題料石人行道面層所采用的料石，其抗壓強(qiáng)度不得小于30MPa。A、

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B

參考解析：次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成城市干路網(wǎng)，是城市中數(shù)量較多的一般交通道路。應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。23、判斷題次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成城市干路網(wǎng)，是城鎮(zhèn)交通網(wǎng)中數(shù)量較多的道路，其功能以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。A、

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A

參考解析：樁基礎(chǔ)具有承載力高，沉降速度緩慢、沉降量小而均勻，并能承受水平力、上拔力、振動(dòng)力，抗振性能較好等特點(diǎn)。24、判斷題樁基礎(chǔ)具有承載力高，抗振性能較好等特點(diǎn)。A、

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B

參考解析：在結(jié)硬的混凝土（混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%~30%）中用鋸縫機(jī)切割出要求深度的槽口。25、判斷題切縫法制作橫縫時(shí)混凝土強(qiáng)度越高越好。A、

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B

參考解析：土釘支護(hù)結(jié)構(gòu)注漿材料宜采用水泥漿或水泥砂漿，其強(qiáng)度等級(jí)不宜低于12MPa。26、判斷題人機(jī)配合土方作業(yè)時(shí)，可不設(shè)專人指揮，但機(jī)械作業(yè)時(shí)，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。A、

正確B、

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B

參考解析：人機(jī)配合土方作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人指揮，機(jī)械作業(yè)時(shí)，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。27、判斷題人機(jī)配合土方作業(yè)時(shí)，可不設(shè)專人指揮，但機(jī)械作業(yè)時(shí)，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。A、

正確B、

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A

參考解析：填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上的輪胎壓路機(jī)或2.5t以上的夯錘壓（夯）實(shí)。28、判斷題填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上的輪胎壓路機(jī)或2.5t以上的夯錘壓（夯）實(shí)。A、

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A

參考解析：拋物線形路拱，適用于路面寬度小于12m，而橫坡又較大的城鎮(zhèn)道路中級(jí)和低級(jí)路面。29、判斷題拋物線形路拱，適用于路面寬度小于12m，而橫坡又較大的城鎮(zhèn)道路中級(jí)和低級(jí)路面。A、

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A

參考解析：沉降縫和伸縮縫在擋土墻中同設(shè)于一處，稱之為沉降伸縮縫。對(duì)于非巖石地基擋土墻每隔10、15m設(shè)置一道沉降伸縮縫。30、判斷題沉降縫和伸縮縫在擋土墻中同設(shè)于一處，稱之為沉降伸縮縫。對(duì)于非巖石地基擋土墻每隔10、15m設(shè)置一道沉降伸縮縫。A、

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B

參考解析：樁體材料可用碎石、卵石、角礫、圓礫、粗砂、中砂或石屑等硬質(zhì)材料，含泥量不得大于5%。31、判斷題碎（砂）石樁法樁體材料可用碎石、卵石、角礫、圓礫、粗砂、中砂或石屑等硬質(zhì)材料，含泥量不得大于10%。A、

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A

參考解析：路基的橫斷面分為路基、路塹、半填半挖和不填不挖四種基本形式。32、判斷題路基的橫斷面分為路基、路塹、半填半挖和不填不挖四種基本形式。A、

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A

參考解析：高等級(jí)瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層。33、判斷題水泥混凝土路面，適用于主干路、次干路、停車場(chǎng)等，但因其行車噪聲大，不適用于快速路。A、

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B

參考解析：水泥混凝土路面，適用于主干路、次干路、支路、城鎮(zhèn)快速路、停車場(chǎng)等34、判斷題雨水口及支管的施工質(zhì)量要求之一為：雨水管端面應(yīng)露出井內(nèi)壁，其露出長(zhǎng)度不得大于5cm。A、

正確B、

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B

參考解析：雨水口及支管的施工質(zhì)量要求之一為：雨水管端面應(yīng)露出井內(nèi)壁，其露出長(zhǎng)度不得大于2cm。35、判斷題雨水口及支管的施工質(zhì)量要求之一為：雨水管端面應(yīng)露出井內(nèi)壁，其露出長(zhǎng)度不得大于5cm。A、

正確B、

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A

參考解析：平面和縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市路網(wǎng)規(guī)劃、道路紅線、道路功能，并應(yīng)綜合考慮土地利用、文物保護(hù)、環(huán)境景觀、征地拆遷等因素。36、判斷題平面和縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市路網(wǎng)規(guī)劃、道路紅線、道路功能，并應(yīng)綜合考慮土地利用、文物保護(hù)、環(huán)境景觀、征地拆遷等因素。A、

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A

參考解析：行人交通量大，交通吸引點(diǎn)多，使得車輛和行人交通錯(cuò)綜復(fù)雜，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車互相干涉嚴(yán)重，是城鎮(zhèn)道路的特點(diǎn)之一。37、判斷題行人交通量大，交通吸引點(diǎn)多，使得車輛和行人交通錯(cuò)綜復(fù)雜，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車互相干涉嚴(yán)重，是城鎮(zhèn)道路的特點(diǎn)之一。A、

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A

參考解析：從行車要求方面考慮，城鎮(zhèn)道路線形首先要求直順，不可彎彎曲曲，二是車輛能以平穩(wěn)的車速行駛。38、判斷題從行車要求方面考慮，城鎮(zhèn)道路線形首先要求直順，不可彎彎曲曲，二是車輛能以平穩(wěn)的車速行駛。A、

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A

參考解析：高壓噴射注漿法的注漿形式分旋噴、定噴和擺噴三種類型。39、判斷題高壓噴射注漿法的注漿形式分旋噴、定噴和擺噴三種類型。A、

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A

參考解析：高壓噴射注漿法的注漿形式分旋噴、定噴和擺噴三種類型。40、判斷題城鎮(zhèn)道路大量交叉口的存在，既影響車速，又影響道路的通行能力，因此，交叉口設(shè)計(jì)是否合理往往是能否提高道路通行能力的癥結(jié)所在。A、

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A

參考解析：基坑開(kāi)挖完成，原裝地基土不得擾動(dòng)、受水浸泡或受凍。41、判斷題基坑開(kāi)挖完成，原裝地基土不得擾動(dòng)、受水浸泡或受凍。A、

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B

參考解析：在凍深較大的地區(qū)鋪設(shè)的墊層成為防凍層，能起防凍作用42、判斷題在凍深較大的地區(qū)鋪設(shè)能起到防凍作用的墊層成為隔離層。A、

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B

參考解析：三幅路特點(diǎn)：占地較多，但解決了城市道路中的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車這個(gè)最大的矛盾，對(duì)安全有利；分隔帶上綠化能遮陰防曬、減少噪音、設(shè)置公交車站和布置照明燈；適用范圍：對(duì)于機(jī)動(dòng)車交通量大、非機(jī)動(dòng)車多的城市道路上宜優(yōu)先采用。43、判斷題城鎮(zhèn)道路斷面為三幅路的形式，適用于機(jī)動(dòng)車交通量較大，非機(jī)動(dòng)車交通量較少的主干路、次干路。A、

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B

參考解析：主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主，主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出人口。44、判斷題城市主干路是連接城市各主要分區(qū)的干路，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。A、

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B

參考解析：平緣石直順度的檢驗(yàn)方法是用20m線和鋼尺量。45、判斷題平緣石直順度的檢驗(yàn)方法是用20m線和皮尺量。A、

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A

參考解析：預(yù)壓法適用于淤泥質(zhì)土、淤泥、沖填土、素填土等軟土地基。46、判斷題集中攪拌水泥穩(wěn)定土類材料，攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)提供產(chǎn)品合格證及水泥用量、粒料級(jí)配、混合料配合比、R28強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。A、

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B

參考解析：集中攪拌水泥穩(wěn)定土類材料，攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)提供產(chǎn)品合格證及水泥用量、粒料級(jí)配、混合料配合比、R7強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。47、判斷題集中攪拌水泥穩(wěn)定土類材料，攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)提供產(chǎn)品合格證及水泥用量、粒料級(jí)配、混合料配合比、R28強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。A、

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B

參考解析：打樁順序：裝群施工時(shí)，樁會(huì)把土擠緊或使土上拱。因此應(yīng)由一端向另一端打，先深后淺，先坡后坡腳；密集群樁由中心向四邊打；靠近建筑的樁先打，然后往外打。48、判斷題預(yù)制沉入樁打樁順序在密集群樁由一端向另一端打。A、

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B

參考解析：對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。49、判斷題對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置拉桿。A、

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A

參考解析：砂石墊層施工時(shí)應(yīng)分層找平，夯壓密實(shí)，并應(yīng)采用純砂試樣，用灌砂法取樣測(cè)密實(shí)度；測(cè)定干砂的質(zhì)量密度。50、判斷題砂石墊層施工時(shí)應(yīng)分層找平，夯壓密實(shí)，并應(yīng)采用純砂試樣，用灌砂法取樣測(cè)密實(shí)度；測(cè)定干砂的質(zhì)量密度。A、

正確B、

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B

參考解析：城鎮(zhèn)道路橫斷面宜有由機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、分車帶、設(shè)施帶、綠化帶等組成，特殊斷面還可包括應(yīng)急車道、路肩和排水溝等。51、判斷題城鎮(zhèn)道路橫斷面必須由機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、分車帶、設(shè)施帶、綠化帶等組成，特殊斷面還可包括應(yīng)急車道、路肩和排水溝等。A、

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A

參考解析：強(qiáng)夯法適用于處理砂土、素填土、雜填土、粉性土和黏性土。52、判斷題強(qiáng)夯法適用于處理黏性土。A、

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A

參考解析：城鎮(zhèn)道路斷面為單幅路的形式，適用于交通量不大的次干路、支路。53、判斷題城鎮(zhèn)道路斷面為單幅路的形式，適用于交通量不大的次干路、支路。A、

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B

參考解析：人工挖孔灌注樁適用于鉆機(jī)作業(yè)困難、施工范圍現(xiàn)場(chǎng)無(wú)地下水，且較密實(shí)的土或巖石地層條件下施工。54、判斷題人工挖孔灌注樁適用于一切鉆機(jī)無(wú)法施工的地方。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：橫向接縫的間距按面層類型選定，鋼筋混凝土面層一般為4~6m，面層板的長(zhǎng)寬比不宜超過(guò)1.30。55、判斷題石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫又稱為二灰穩(wěn)定粒料，其抗凍性能比石灰土高很多。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫又稱為二灰穩(wěn)定粒料，具有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。56、判斷題石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫又稱為二灰穩(wěn)定粒料，其抗凍性能比石灰土高很多。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：砂石墊層施工工藝流程為：砂礫攤鋪一夯實(shí)、碾壓一整平驗(yàn)收。57、判斷題砂石墊層施工工藝流程為：砂礫攤鋪一夯實(shí)、碾壓一整平驗(yàn)收。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：城鎮(zhèn)道路的橫斷面由車行道、人行道、綠化帶和分車帶等部分組成。58、判斷題城鎮(zhèn)道路的橫斷面由車行道、人行道、綠化帶和分車帶等部分組成。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：低于原地面，由填方構(gòu)成的路基斷面形式稱為路塹。59、判斷題高于原地面，由填方構(gòu)成的路基斷面形式稱為路塹。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：城鎮(zhèn)道路橫斷面的拓寬，一般常用的方法有兩邊拓寬和一邊拓寬兩種。60、判斷題城鎮(zhèn)道路橫斷面的拓寬，一般常用的方法有兩邊拓寬和一邊拓寬兩種。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：城鎮(zhèn)道路橫斷面路拱形式路拱有拋物線形、直線形、折線形、雙曲線型四種61、判斷題城鎮(zhèn)道路橫斷面路拱的基本形式有拋物線形、雙曲線形、屋頂線形和折線形四種。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：路堤填方的路基主要由機(jī)械分段進(jìn)行施工，每段“挖、填、壓”應(yīng)連續(xù)完成。62、判斷題路堤填方的路基主要由機(jī)械分段進(jìn)行施工，每段“挖、填、壓”應(yīng)連續(xù)完成。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：瀝青表面處治層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。63、判斷題瀝青表面處治層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：人行地道兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成，且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到3MPa后方可進(jìn)行。64、判斷題人行地道兩側(cè)的回填土，應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成，且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到3MPa后方可進(jìn)行。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：城鎮(zhèn)道路是城市中人們生活和物資流動(dòng)必不可少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是城市建設(shè)的重要組成部分。65、判斷題城鎮(zhèn)道路是城市中人們生活和物資流動(dòng)必不可少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是城市建設(shè)的重要組成部分。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：城市快速路單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。66、判斷題城市快速路單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）三個(gè)階段進(jìn)行。67、判斷題瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）三個(gè)階段進(jìn)行。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：人行道是供人群步行的道路，包括人行天橋和地下人行通道。68、判斷題排水溝（土溝）不得超挖，溝底、邊坡應(yīng)夯實(shí)，可采用虛土貼底、貼坡。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：排水溝（土溝）不得超挖，溝底、邊坡應(yīng)夯實(shí)，嚴(yán)禁采用虛土貼底、貼坡。69、判斷題排水溝（土溝）不得超挖，溝底、邊坡應(yīng)夯實(shí)，可采用虛土貼底、貼坡。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。70、判斷題修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：深度在5m以內(nèi)時(shí)，當(dāng)具有天然濕度，構(gòu)造均勻，水文地質(zhì)條件好且無(wú)地下水，不加支撐的溝槽，必須放坡。71、判斷題深度在5m以內(nèi)時(shí)不必放坡。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：熱拌瀝青混合料（HMA）適用于各種等級(jí)道路的瀝青路面，其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級(jí)配、孔隙率劃分，通常分為普通瀝青混合料和改性瀝青混合料。72、判斷題熱拌瀝青混合料（HMA）適用于各種等級(jí)道路的瀝青路面，通常分為普通瀝青混合料和改性瀝青混合料。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度、一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮和溫縮較大。73、判斷題石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度、一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，干縮和溫縮較小。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：預(yù)制擋土墻板安裝應(yīng)板縫均勻、灌封密實(shí)，泄水孔通暢。74、判斷題行人交通設(shè)施應(yīng)包括人行道、步行街以及人行橫道、人行天橋和人行地道等過(guò)街設(shè)施。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：行人交通設(shè)施應(yīng)包括人行道、步行街以及人行橫道、人行天橋和人行地道等過(guò)街設(shè)施。75、判斷題行人交通設(shè)施應(yīng)包括人行道、步行街以及人行橫道、人行天橋和人行地