廣東省六校2024-2025學(xué)年高一下學(xué)期5月聯(lián)合測試地理試題一、單選題老齡化城鄉(xiāng)倒置現(xiàn)象指農(nóng)村65歲以上人口占比高于城鎮(zhèn)，其倒置程度通過農(nóng)村與城鎮(zhèn)65歲以上人口占比差值衡量，該現(xiàn)象會影響城鄉(xiāng)收入差距。下圖為人口老齡化城鄉(xiāng)倒置與城鄉(xiāng)收入差距趨勢對比圖。完成下面小題。1．圖示時段人口老齡化開始出現(xiàn)城鄉(xiāng)倒置是（

）A．2001年 B．2004年 C．2009年 D．2011年2．老齡化城鄉(xiāng)倒置程度加劇時，城鄉(xiāng)收入差距卻呈減小趨勢，主要得益于（

）①務(wù)工收入反哺②土地流轉(zhuǎn)增收③政府補貼增收④農(nóng)業(yè)經(jīng)營增效A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④地鐵站名一定程度上反映出區(qū)域環(huán)境特征、歷史發(fā)展和文化內(nèi)涵。重慶已開通12條地鐵線路，共計實際車站261座（含暫未開通車站）。重慶地鐵站名中“坪、壩、崗、嶺、坎、梁、堡、塝、山、巖、石”等字眼占比第一；“湖、灣、灘、江、渡、溪、溝、港、河、沱”等字眼占比第三。完成下面小題。3．重慶地鐵站名反映當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩硖卣魇牵?/p>

）①地勢起伏較大，地形復(fù)雜②氣候復(fù)雜，降水豐富③植被覆蓋較多，物種豐富④水系發(fā)達，河湖眾多A．①② B．③④ C．①④ D．②③4．重慶地鐵站名中含“蔡、曹、曾”等姓氏的數(shù)量占比11.11％，排第四，反映重慶（

）A．城市人口眾多 B．歷史遺跡眾多 C．社區(qū)分布復(fù)雜 D．移民歷史厚重馬鈴薯是黑龍江省望奎縣特產(chǎn)，也是其特色經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，望奎縣與廣東遂溪縣開展“北薯南種”合作模式，遂溪縣農(nóng)業(yè)由種雙季稻到“稻—稻—薯”模式（下圖）。南薯市場價約為北薯的兩倍，望奎縣農(nóng)民把整地機、播種機、收割機等大中型種植機械運至南方使用，并融入智慧農(nóng)業(yè)手段。完成下面小題。5．與黑龍江省望奎縣相比，廣東省遂溪縣能夠發(fā)展“稻—稻—薯”模式的最主要原因是（

）A．冬季熱量條件好 B．冬閑農(nóng)田利用好 C．南薯市場價格高 D．鄉(xiāng)村振興政策好6．望奎縣和遂溪縣合作形成了“合作社+服務(wù)公司+當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶”的專業(yè)化經(jīng)營方式，有利于當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶（

）①獲得種子、種植技術(shù)和資金等支持②加工成為各種薯產(chǎn)品再銷售③建設(shè)“北薯南種”高效示范產(chǎn)業(yè)園④融入智慧農(nóng)業(yè)降低種植風(fēng)險A．①③ B．①④ C．②③ D．②④近年來，深圳新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)高速增長，2023年達173萬輛，2024年突破293萬輛。比亞迪、華為等龍頭企業(yè)與欣旺達、匯川技術(shù)等配套企業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，助力深圳打造全球新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)、高端制造、技術(shù)示范、國際貿(mào)易四大中心。下圖為深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)分布圖。完成下面小題。7．深圳新能源汽車產(chǎn)量爆發(fā)式增長的關(guān)鍵支撐是（

）A．政策引導(dǎo)強化 B．產(chǎn)業(yè)鏈條完整 C．科研機構(gòu)密集 D．國際競爭加劇8．深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局的核心區(qū)位特征是（

）①依托交通干線②避開城市擴張③鄰近科研機構(gòu)④均衡區(qū)域資源A．①③ B．①④ C．②④ D．②③玻璃為非金屬材料，通常由石英砂、硼酸、重晶石等多種無機礦物制成。安徽鳳陽縣是著名的“石英之鄉(xiāng)”，石英砂儲量及開采價值均位全國前列。下圖示意鳳陽光伏玻璃產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程。完成下面小題。9．2016年光伏玻璃生產(chǎn)龍頭企業(yè)選擇落戶鳳陽考慮的主要因素是（

）A．技術(shù) B．市場 C．勞動力 D．原料10．鳳陽規(guī)劃建設(shè)大廟石英產(chǎn)業(yè)園的主要目的是（

）A．優(yōu)化區(qū)域分工 B．提升基礎(chǔ)設(shè)施 C．打造產(chǎn)業(yè)集群 D．防止產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移天津傳統(tǒng)曲藝文化歷經(jīng)五百年發(fā)展。早期，曲藝空間（如茶館、戲院）布局緊湊集聚；現(xiàn)代則與商業(yè)區(qū)共生，并拓展至大劇院、特色餐飲等場所，在單一住宅區(qū)布局較少。下圖示意天津曲藝空間主要集群范圍演變。完成下面小題。11．曲藝空間布局早期緊湊集聚，現(xiàn)代則與商業(yè)區(qū)共生，其共同的區(qū)位因素是（

）A．城市規(guī)模 B．客源共享 C．交通條件 D．文化底蘊12．為提升文化惠民便利性，曲藝空間優(yōu)化布局應(yīng)注重（

）A．住宅區(qū)設(shè)點 B．場館規(guī)?；?C．交通優(yōu)先化 D．產(chǎn)業(yè)高端化長株潭城際鐵路連接長沙、株洲和湘潭，設(shè)計速度200千米/小時。為避免對城市環(huán)境的影響，沿線修建多個橋隧工程穿越城鎮(zhèn)密集地帶?；陂L株潭“一小時通勤圈”的建設(shè)，城際鐵路建成后大幅提高開行密度，平均發(fā)車間隔約為10~20分鐘，基本達到“公交化”的水平。下圖為長株潭城際鐵路示意圖。完成下面小題。13．長株潭城際鐵路多采用橋隧工程主要是為了（

）A．減少噪音污染 B．提高運行速度 C．降低建設(shè)成本 D．減少土地占用14．城際鐵路“公交化”運營體現(xiàn)的交通運輸布局原則是（

）A．滿足當(dāng)前高密度出行需求 B．采用先進技術(shù)體現(xiàn)科技創(chuàng)新C．保護環(huán)境體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 D．減少站點數(shù)量提高運行效率虛擬旅游是一種利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)為游客提供沉浸式旅行體驗的新型旅游方式，其網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度已成為游客潛在出游行為的表征。2024年我國第一季度（1~3月）至第四季度國內(nèi)出游人次分別為14.19億、13.06億、15.12億和13.78億。下面表格示意我國不同省份虛擬旅游網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度的差異，下圖示意全國各月虛擬旅游網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度與月關(guān)注度均值比值。據(jù)此完成下面小題。類型省份高關(guān)注區(qū)浙江、廣東、北京較高關(guān)注區(qū)江蘇、山東、河南、四川中度關(guān)注區(qū)上海、河北、安徽、湖北、福建、陜西、遼寧、湖南、山西、天津較低關(guān)注區(qū)重慶、新疆、內(nèi)蒙古、廣西、黑龍江、吉林、江西、云南、貴州、甘肅低關(guān)注區(qū)海南、寧夏、青海、西藏15．影響虛擬旅游網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度空間差異的主要影響因素是（

）①人口規(guī)模②景點資源③經(jīng)濟水平④政府政策A．①② B．①③ C．②③ D．③④16．虛擬旅游網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度春季高，夏季低主要是因為（

）A．春季宅家群體規(guī)模較大 B．春季景色優(yōu)美推廣較多C．夏季雷雨頻發(fā)干擾信號 D．夏季傳統(tǒng)旅游需求旺盛二、綜合題17．閱讀圖文材料，完成下列要求。20世紀(jì)60年代，法國因人口、產(chǎn)業(yè)高度集中于巴黎，區(qū)域發(fā)展失衡。為此，法國推行以區(qū)域均衡發(fā)展為目標(biāo)的政策，20世紀(jì)60~70年代，巴黎中心城區(qū)年均減少3萬人。政府在巴黎周邊新城規(guī)劃中注重職住平衡（居住地與工作地在空間、時間、成本等方面達到協(xié)調(diào)匹配狀態(tài)，核心是縮短通勤距離、降低通勤成本，提升生活與工作效率）。巴黎都市圈空間結(jié)構(gòu)歷經(jīng)演變，從市中心“單中心”模式—近郊“強極核、多中心”—遠郊“軸線式”擴展—都市圈“多中心、網(wǎng)絡(luò)化”開放結(jié)構(gòu)模式（下圖），各城市職能分工明確。(1)根據(jù)巴黎都市圈空間結(jié)構(gòu)演變示意圖，分別描述四種空間結(jié)構(gòu)模式的人口和產(chǎn)業(yè)布局特征。(2)周邊新城規(guī)劃建設(shè)注重職住平衡，闡述其對巴黎中心城區(qū)“城市病”的積極作用。(3)根據(jù)圖文材料，分析法國通過哪些措施縮小巴黎與周邊地區(qū)的發(fā)展差異。18．閱讀圖文材料，完成下列要求。云南省被譽為“世界花園”“植物王國”。其西北部（平均海拔3000~4000米）主產(chǎn)高山及球莖類花卉，西南部為盆花產(chǎn)區(qū)，東部（平均海拔2000米）鮮切花產(chǎn)量占全國75％，形成以鮮切花為主、盆花和球根類為輔的產(chǎn)業(yè)格局。2021年僅鮮切花產(chǎn)值達140.4億元，但產(chǎn)業(yè)仍面臨挑戰(zhàn)：80％以上由散戶生產(chǎn)，自育品種占比不足15％，產(chǎn)品多停留在觀賞價值且流通“前一公里”花損率超30％。2025年3月，習(xí)近平總書記考察麗江現(xiàn)代花卉產(chǎn)業(yè)園時強調(diào)，云南花卉產(chǎn)業(yè)前景廣闊，需著眼全產(chǎn)業(yè)鏈，從種業(yè)端、種植端、市場端深耕細作，讓“美麗產(chǎn)業(yè)”成為“幸福產(chǎn)業(yè)”。(1)分析云南能成為“世界花園”的自然原因。(2)說明制約云南花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的原因。(3)從政府角度，為促進云南花卉產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提出具體可行的建議。19．閱讀圖文材料，完成下列要求。2023年9月28日，我國首條設(shè)計時速350千米的跨海高鐵——福廈高鐵正式通車，是世界首座高速鐵路跨海大橋。全線跨3個海灣，其中泉州灣跨海大橋全長20.3千米，有8.95千米位于沿海高風(fēng)速帶的泉州灣中部海域。福廈高鐵北銜合福、溫福鐵路，南接廈深、龍廈鐵路，將東南沿海城市群串成一條“黃金旅游帶”。高鐵開通后，廈門文旅局迅速推出“高鐵+旅游”，發(fā)布“乘海景高鐵接海景地鐵游廈門”等十大旅游線路，旅游產(chǎn)品提質(zhì)升級，吸引眾多游客。(1)從海水性質(zhì)和海水運動角度分析泉州灣跨海大橋修建的主要困難。(2)說明福廈高鐵運行對福建省旅游業(yè)發(fā)展的意義。題號12345678910答案BCCDABBADC題號111213141516答案BADABD17．(1)“單中心”模式：人口、產(chǎn)業(yè)高度集中于巴黎；“強極核、多中心”模式：人口、產(chǎn)業(yè)向近郊擴散，形成次級中心；“軸線式”模式：人口、產(chǎn)業(yè)沿交通等軸線向遠郊延伸；“多中心、網(wǎng)絡(luò)化”模式：近郊建新城，都市圈內(nèi)城市通過分工協(xié)作形成網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)系，人口、產(chǎn)業(yè)從集中走向分散協(xié)同。(2)交通壓力緩解：職住平衡減少人口跨區(qū)域通勤，降低巴黎中心城區(qū)交通流量，緩解擁堵問題；人口產(chǎn)業(yè)疏解：帶動人口、產(chǎn)業(yè)向新城轉(zhuǎn)移，減輕中心城區(qū)住房緊張問題；資源環(huán)境壓力減輕：分散中心城區(qū)功能，降低公共服務(wù)超載、環(huán)境污染等問題。(3)空間布局優(yōu)化：建設(shè)近郊新城，推動巴黎人口、產(chǎn)業(yè)向外擴散，打破單中心集中格局；產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作：構(gòu)建都市圈不同職能城市分工體系，帶動周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；交通網(wǎng)絡(luò)強化：通過“軸線式”擴展、“網(wǎng)絡(luò)化”聯(lián)系，促進區(qū)域要素流動；政策引導(dǎo)均衡：實施區(qū)域均衡化發(fā)展政策，引導(dǎo)資源向周邊配置，縮小巴黎與周邊發(fā)展差距。18．(1)緯度較低，熱量充足；降水豐沛，河流眾多，水源充足；海拔較高，晝夜溫差大，利于花青素積累，花色鮮艷；地形多樣，適合不同種類花卉生長；西北部高原地形減小寒冷空氣的影響，冬季氣候溫和。(2)小規(guī)模、分散化種植，專業(yè)化程度低；技術(shù)對外依存度高，科技創(chuàng)新能力低；花卉產(chǎn)品深加工程度低；基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，交通網(wǎng)絡(luò)不完善。(3)大力引進專門科技人才，加大科技投入，提高自育品種率；引導(dǎo)散戶與花卉產(chǎn)業(yè)園合作，依托昆明—